JTT-1334-2020港口客運斜坡纜車

ⅠJT/T1334—2020前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4纜車分類和基本參數(shù) 6試驗方法 7檢驗規(guī)則 參考文獻 ⅡJT/T1334—2020本標(biāo)準(zhǔn)由全國港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC530)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：武漢理工大學(xué)、交通運輸部水運科學(xué)研究院、武漢港口機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心、武漢長江航運規(guī)劃設(shè)計院有限公司、武漢長江船舶設(shè)計院有限公司。1JT/T1334—2020港口客運斜坡纜車本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了港口客運斜坡纜車分類和基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，以和運輸?shù)纫?。本?biāo)準(zhǔn)適用于在港口斜坡碼頭岸側(cè)地面負責(zé)乘客及相關(guān)人員運輸?shù)男逼萝壍朗嚼|車，也可供類似于斜坡環(huán)境下其他場合客運纜車參考使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角螺母GB/T5117非合金鋼及細晶粒鋼焊條GB/T8923.1—2011涂覆涂的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級和處理等級GB/T9075索道用鋼絲繩檢驗和報廢規(guī)范2JT/T1334—2020GB/T9439—2010灰鑄鐵件GB/T10183.1起重機車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則GB/T11345—2013焊縫無損檢測超聲檢測技術(shù)、檢測等級和評定GB/T11352—2009一般工程用鑄造碳鋼件GB/T11946船用鋼化安全玻璃GB/T13384機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件GB/T17495港口門座起重機GB19402—2012客運地面纜車安全要求GB/T20961單繩纏繞式礦井提升機GB/T26952—2011焊縫無損檢測焊縫磁粉檢測驗收等級GB50007建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50010混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB50147電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規(guī)范GB50150電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)GB50168電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)GB50170電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)JB/T3277礦井提升機和礦用提升絞車液壓站JB/T6406電力液壓鼓式制動器JB/T7019工業(yè)制動器制動輪和制動盤JB/T7020電力液壓盤式制動器JB/T9006起重機卷筒JT/T93港口裝卸機械電氣設(shè)備安裝及檢測規(guī)范JT/T622港口裝卸機械電氣安全規(guī)程JTS217港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范JTSJTS217港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。由鋼絲繩牽引在港口斜坡碼頭岸側(cè)沿著地面斜坡軌道負責(zé)乘客及相關(guān)人員上、下岸運輸?shù)牡孛胬|車。3.2客運斜坡纜車正常運行所需的驅(qū)動裝置。也可由曳引系統(tǒng)及電控系統(tǒng)等組成。3.3主驅(qū)動裝置發(fā)生故障時或需要調(diào)節(jié)纜車停車位時，輔助驅(qū)動纜車運行的裝置。3JT/T1334—20203.4當(dāng)停電或系統(tǒng)發(fā)生故障時進行緊急操作的慢速移動纜車車廂的裝置，也可與輔助驅(qū)動裝置一并設(shè)置。3.5用鋼絲繩／鏈牽引的非摩擦式驅(qū)動的纜車。3.6依靠驅(qū)動輪繩槽的摩擦力驅(qū)動的纜車。3.7當(dāng)牽引索鋼絲繩斷裂或鋼絲繩繩頭固定裝置失效時，能及時、可靠地將纜車鎖定在軌道上的專用保護裝置。3.8為適應(yīng)河床水位升降變化，調(diào)整牽引纜車鋼絲繩長度，從而確定纜車相對位置的裝置。3.9車架長寬比小于1的纜車。車架長寬比大于或等于1的纜車。注：沿軌道方向為長，與軌道垂直方向為寬。4纜車分類和基本參數(shù)—橫向纜車；—縱向纜車?！獜娭乞?qū)動纜車；—曳引驅(qū)動纜車。2/人計算；6人及6人以上時，其地板有效面積按式(1)計算。—4JT/T1334—2020n—車廂定員。4.2.2.1乘坐人數(shù)按式(2)確定，計算結(jié)—額定載質(zhì)量，單位為千克(kg)。—車輛運行的平穩(wěn)與安全；—運行線路的狀況；—制動器性能等。4.2.3.3輔助驅(qū)動裝置和緊急驅(qū)動裝置作用時，纜車運行速度不應(yīng)超過主驅(qū)動裝置驅(qū)動下運行速度的一半。宜優(yōu)先選擇表1所列軌距及軌道。表1纜車軌距及軌道規(guī)格纜車總質(zhì)量(t)358軌道規(guī)格(kg/m)5技術(shù)要求5.2.1纜車應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖紙和技術(shù)文件進行制5.2.2纜車在進行載荷試驗時，各機構(gòu)應(yīng)工作正常、無異常響聲，各部件應(yīng)完好無損，連接處應(yīng)無松部件應(yīng)無損壞或松動，整機動作應(yīng)滿足設(shè)計所規(guī)定的性能要求。5.2.3纜車在進行靜載試驗時，應(yīng)能承受1.25倍額定起重量的試驗載荷。試驗中各機構(gòu)與結(jié)構(gòu)應(yīng)無5JT/T1334—2020裂紋、永久變形、油漆剝落或?qū)|車的性能與安全有影響的損壞，連接處應(yīng)無松動或損壞。5.2.4纜車在進行動載試驗時，應(yīng)能承受1.1倍額定起重量的試驗載荷。各機構(gòu)應(yīng)工作正電氣元件應(yīng)完好無損，軌道基礎(chǔ)及連接零部件應(yīng)無損壞或松動，整機動作應(yīng)滿足設(shè)計所規(guī)定的性能要求。5.3.1.1用于制造纜車的材料，應(yīng)有材料供應(yīng)廠家的質(zhì)保證書抽樣化驗和試驗，其化學(xué)成分、力學(xué)性能應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。5.3.1.2金屬結(jié)構(gòu)件的材質(zhì)，碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)符合GB/T700—2006的規(guī)定，低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)符合GB/T5.3.2.1焊接件不應(yīng)低于GB/T700—2006中Q235B的規(guī)定。5.3.2.3鑄鐵件不應(yīng)低于GB/T9439—2010中HT250的規(guī)定。5.5.3.2.3鑄鐵件不應(yīng)低于GB/T9439—2010中HT250的規(guī)定。5.3.2.4卷筒軸、滑輪軸應(yīng)采用鍛件，鍛件應(yīng)符合GB/T699—2015的要求。5.3.2.5軸類不應(yīng)低于GB/T699—2015中45鋼的規(guī)定。5.3.3.1鍛件不應(yīng)低于GB/T699—2015中45鋼的規(guī)定。5.3.3.2鑄鋼件不應(yīng)低于GB/T11352—2009中ZG310?570的規(guī)定。焊接件卷筒材料不應(yīng)低于GB/T700—2006中Q235B的規(guī)定。5.3.5.1鍛件不應(yīng)低于GB/T699—2015中45鋼的規(guī)定。5.3.5.2鑄鋼件不應(yīng)低于GB/T11352—2009中ZGH310?570的規(guī)定。5.3.6.1軋制件不應(yīng)低于GB/T699—2015中60鋼的規(guī)定。5.3.6.2鍛件不應(yīng)低于GB/T699—2015中45鋼的規(guī)定。5.3.6.3鑄鋼件不應(yīng)低于GB/T11352—2009中ZG340?640的規(guī)定。彈簧材料應(yīng)采用不低于GB/T1222—2016中60Si2Mn的規(guī)定。6JT/T1334—2020要求。5.4.2.3軌道基礎(chǔ)底面壓力應(yīng)在地基允許承載能力范圍內(nèi)。5.4.2.4軌道基礎(chǔ)應(yīng)能承受纜車緊急制動時造成的影響。5.4.3.1纜車軌道應(yīng)滿足纜車安全設(shè)施的設(shè)計要求。5.4.3.3纜車軌道應(yīng)滿足工作壓力要求，軌道及其零部件應(yīng)能承受纜車緊急制動時的沖擊影響。5.4.3.4纜車軌道及軌距應(yīng)按照纜車總質(zhì)量對應(yīng)選取，應(yīng)優(yōu)先選擇標(biāo)準(zhǔn)軌距，軌距偏差應(yīng)符合GB/T上注明。缺陷。5.5.2.3未注焊縫高度的角焊縫，其焊縫高度不應(yīng)低于被焊接件中較薄連接件板厚的80%。5.5.2.4對現(xiàn)場安裝時施焊的重要焊縫，應(yīng)在實物上用鋼印或涂漆的方法做出明顯的“安裝重要焊5.5.2.5重要受力構(gòu)件的焊縫在外觀檢查后，應(yīng)根據(jù)焊縫特點進行無損檢測，焊縫質(zhì)量射線探傷不低7JT/T1334—20205.5.2.6焊條應(yīng)符合GB/T5117和GB/T5118的規(guī)定，且焊條與焊絲的選擇應(yīng)與主體構(gòu)件材料強度以及焊縫所受載荷類型相適應(yīng)。5.5.2.7結(jié)構(gòu)件制造允許偏差應(yīng)符合GB/T17495的規(guī)定。5.5.3連接結(jié)構(gòu)件的高強度螺栓副5.5.3.1連接結(jié)構(gòu)件的高強度螺栓副的技術(shù)要求，應(yīng)符合GB/T1228、GB/T1229和GB/T1230的規(guī)定。5.5.3.2連接結(jié)構(gòu)件的高強度螺栓副設(shè)計、安裝及檢驗應(yīng)符合GB/T3811等的有關(guān)規(guī)定。5.5.4.1車廂設(shè)計應(yīng)符合GB19402—2012的有關(guān)規(guī)定。5.5.4.4車廂門設(shè)計應(yīng)符合GB19402—2012的有關(guān)規(guī)定。5.5.4.5車架與車廂應(yīng)連接緊固，在上下乘客的過渡平臺處應(yīng)設(shè)置扶手欄桿。5.5.4.6車廂玻璃應(yīng)采用符合GB/T11946規(guī)定的安全玻璃，應(yīng)配備安全錘。5.5.4.9纜車車架可為箱梁結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)。5.5.4.10纜車正常運行過程中，纜車室內(nèi)噪聲不應(yīng)5.6.3運行機構(gòu)應(yīng)設(shè)有防脫軌裝置。5.6.4運行機構(gòu)應(yīng)設(shè)有減震裝置，并滿足運行舒適性要求。5.6.5運行機構(gòu)應(yīng)設(shè)有防車廂失速下滑的機械安全裝置（如鋼絲繩牽引等形式的機械安全裝置）。小于8。5.7.1.2鋼絲繩端部采用繩夾固定或壓板固定時，應(yīng)符合GB/T5974.的規(guī)定。5.7.1.3鋼絲繩應(yīng)選用整根鋼絲繩，且與卷筒以及坡頂固定裝置應(yīng)可靠固定連接。5.7.1.4鋼絲繩的檢驗和報廢應(yīng)符合GB/T9075或GB/T5972的有關(guān)規(guī)定。5.7.2.1卷筒直徑和鋼絲繩直徑及其比值應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。量應(yīng)達到GB/T11345—2013中Ⅱ級以上的要求。5.7.2.3裝配后的卷筒其外圓徑向跳動以及制動盤端面全跳動應(yīng)符合GB/T17495的有關(guān)規(guī)定。8JT/T1334—20205.7.3.1滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值應(yīng)符合GB/T3811的要求，滑輪與托索輪均不應(yīng)有影響使用性能的缺陷。5.7.3.2托索輪設(shè)置應(yīng)使鋼絲繩在任何時刻不會接觸地面。托索輪應(yīng)設(shè)置彈性襯墊。纜車應(yīng)設(shè)適應(yīng)水位高低變化的調(diào)繩裝置，調(diào)節(jié)牽引鋼絲繩長度，調(diào)繩離合器應(yīng)能正常工作，動作靈活。鋼絲繩應(yīng)設(shè)有張緊裝置，可采取重錘式或液壓式等方式的張緊裝置，行程可調(diào)節(jié)。導(dǎo)向裝置應(yīng)保證張緊小車或張緊重錘在鋼絲繩撞擊到緩沖器時不會脫軌、傾翻或卡住，站內(nèi)線路終端應(yīng)設(shè)置緩沖裝置。5.7.8.2減速器應(yīng)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，不應(yīng)有異常噪聲和周期性振動，噪聲不應(yīng)超過85dB(A),密封面不應(yīng)有滲油現(xiàn)象。5.7.9.2制動輪的制動面應(yīng)熱處理，其表面硬度應(yīng)為HRC45~HRC55,深2mm處的硬度不應(yīng)低5.7.9.5主驅(qū)動裝置應(yīng)設(shè)彼此獨立的工作制動器和安全制動器。5.7.10.1主軸制作完成纜車司機室、機器房內(nèi)應(yīng)有潤滑圖，各潤滑點應(yīng)有標(biāo)志，潤滑點的位置應(yīng)便于安全設(shè)計要求定期潤滑。9JT/T1334—20205.8站臺及其他設(shè)施5.8.2水側(cè)應(yīng)設(shè)船與纜車之間過渡靠船設(shè)施，高度應(yīng)可調(diào)，且應(yīng)設(shè)有符合要求的扶手、欄桿等設(shè)施。5.8.3車廂會車段內(nèi)側(cè)不允許乘客通過，外側(cè)應(yīng)設(shè)有維修及乘客疏散道路。5.8.4纜車的沿線至少一邊應(yīng)設(shè)有維修及旅客通行的道路，道路寬度不小于0.6m。5.8.5應(yīng)設(shè)置纜車維護保養(yǎng)的檢修坑。5.9.1.2采用可編程邏輯控制器(PLC)的電控系統(tǒng)，安全回路應(yīng)具備硬件和軟件冗余，同時具有應(yīng)急操作功能。5.9.1.5電氣控制應(yīng)設(shè)置安全運行連鎖裝置，纜車的動力電源、控制系統(tǒng)的工作電源和控制電源應(yīng)具有備用電源。5.9.2.1控制系統(tǒng)應(yīng)安全可靠并可擴展升級，具有平穩(wěn)運行功能、運行及故障情況自動記錄功能和存儲功能。5.9.2.2控制系統(tǒng)應(yīng)具有自動控制和手動控制的功能。5.9.2.3控制系統(tǒng)應(yīng)具有操作室控制和機房控制的互鎖功能，并應(yīng)在站臺和維修平臺設(shè)置緊急停止開關(guān)。5.9.3.2各類信號指示燈及操作按鈕應(yīng)選用不同顏色或不同形狀的元件按不同區(qū)域分別布置，并設(shè)有標(biāo)識牌。電阻不應(yīng)大于4Ω。安全回路、電氣聯(lián)鎖及其他保護應(yīng)滿足JTS196?7的有關(guān)規(guī)JT/T1334—20205.9.6.1控制室、站臺、機房間及車廂之間應(yīng)設(shè)有有線通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備，控制室設(shè)有與外界聯(lián)系的通信設(shè)備。5.9.6.2控制室與車廂間可采用無線通信設(shè)備聯(lián)絡(luò)。5.9.8.1纜車車廂內(nèi)應(yīng)裝有緊急報警和應(yīng)5.9.9.2應(yīng)設(shè)置有準(zhǔn)備開車、開車和停車聲響及燈光信號裝置。5.10.2纜車應(yīng)設(shè)有如下安全保護裝置：5.10.1纜車安全保護裝置設(shè)計及配備應(yīng)滿足GB19402—20125.10.2纜車應(yīng)設(shè)有如下安全保護裝置：—牽引失效保護裝置；—緊急斷電保護裝置；—超速保護裝置；—過卷保護裝置；—防傾保護裝置；—坡頂越位逆止器裝置；—超載保護裝置；—減速保護裝置；—緩沖器；—錨定保護裝置；—防風(fēng)保護裝置；—車廂內(nèi)部安全設(shè)置電壓裝置；—行程保護裝置。5.10.3纜車應(yīng)在纜車運行的減速點、停車點和過卷保護點設(shè)置安全保護裝置，在同一限位保護點應(yīng)設(shè)置兩套安全保護裝置，應(yīng)考慮氣候環(huán)境影響，宜選用兩種不同形式開關(guān)同時控制。5.10.4纜車應(yīng)設(shè)有位置指示器。位置指示器應(yīng)能顯示線路上纜車位置及其運行速度的變化，并能識別纜車運行方向。重流掛等缺陷。JT/T1334—2020系統(tǒng)應(yīng)便于檢修和調(diào)校。6試驗方法6.2.1纜車應(yīng)在土建工程、設(shè)備安裝工程完成后，經(jīng)全面檢查已具備試驗條件后再進行試驗。應(yīng)首先開展零部件運轉(zhuǎn)試驗，合格后方可進入整機試驗。6.2.2整機試驗應(yīng)按使用說明書的規(guī)定進行，順序進行空車試運轉(zhuǎn)、負載試驗。若前置試驗環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，排除后方可進入后續(xù)試驗環(huán)節(jié)。目測所有重要部件的規(guī)格和／或狀態(tài)是否符合要求。6.4技術(shù)性能參數(shù)測定定運行速度運行應(yīng)不少于2.