JT-T-1342-2020燃料電池客車技術(shù)規(guī)范

ⅠJT/T1342—2020前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4技術(shù)要求 5試驗(yàn)方法 附錄A(規(guī)范性附錄)燃料電池客車?yán)m(xù)駛里程試驗(yàn)方法 ⅢJT/T1342—2020本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114/SC22)提出并歸口。該標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位:北汽福田汽車股份有限公司、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、安徽安凱汽車股份有限公司、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(襄陽)、銀隆新能源股份有限公司、上汽大通汽車有限公司、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、上海申龍客車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、鄭州宇通客車股份有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、重慶車輛檢測(cè)研究院有限公司、廈門金龍旅行車有限公司、中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司、廈門理工大學(xué)、中汽客汽車零部件(廈門)有限公司、中通客車控股股份有限公司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司、東風(fēng)襄陽旅行車有限公司、揚(yáng)州亞星客車股份有限公司、成都客車股份有限公司、重慶恒通客車有限公司、金華青年汽車制造有限公司。1JT/T1342—2020燃料電池客車技術(shù)規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃料電池客車的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法,以及標(biāo)志、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等要求。3類氫燃料電池客車的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T2408—2008塑料燃燒性能的測(cè)定水平法和垂直法GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)(IP代碼)GB/T17676天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志GB/T18384.1電動(dòng)汽車安全要求第1部分:車載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(REESS)GB/T18384.2電動(dòng)汽車安全要求第2部分:操作安全和故障防護(hù)GB/T18384.3電動(dòng)汽車安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)GB/T18386電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法GB/T18387電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法GB/T18487.1電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第GB/T18488.1電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件GB/T18488.2電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分:試驗(yàn)方法GB/T20042.2質(zhì)子交換膜燃料電池電池堆通用技術(shù)條件GB/T20234(所有部分)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置GB/T24548燃料電池電動(dòng)汽車術(shù)語GB/T24549燃料電池電動(dòng)汽車安全要求GB/T24554燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T25319汽車用燃料電池發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)條件GB/T25982客車車內(nèi)噪聲限值及測(cè)量方法GB/T26779燃料電池電動(dòng)汽車加氫口GB/T26990燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件GB/T27930電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議GB/T29126燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)試驗(yàn)方法GB/T31467.3電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測(cè)試方法GB/T31484電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法2JT/T1342—2020GB/T31485電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法GB/T31486電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法GB/T32960(所有部分)電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB/T34872質(zhì)子交換膜燃料電池供氫系統(tǒng)技術(shù)要求GB/T35544車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶GB/T36282電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法GB/T36288燃料電池電動(dòng)汽車燃料電池堆安全要求GB/T37154燃料電池電動(dòng)汽車整車氫氣排放測(cè)試方法GB/T37244質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用燃料氫氣GB/T35178—2017燃料電池電動(dòng)汽車氫氣消耗量測(cè)量方法QC/T413汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件JT/T230汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶TSGR0009車用氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程TSGZF001安全閥安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程ISO16232道路車輛流體回路部件清潔度第3部分:壓力沖洗萃取污3術(shù)語和定義GB/T15089、GB/T24548中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。為了便于使用,以下重復(fù)列出了GB/T24548中的一些術(shù)語和定義。以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或者以燃料電池系統(tǒng)與可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源或主動(dòng)力源的客車。燃料電池系統(tǒng)、燃料電池用升壓DC/DC變換器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)和車載儲(chǔ)能裝置的總稱。包括燃料電池堆和燃料電池輔助系統(tǒng),在外接氫源的條件下可以正常工作。燃料電池汽車上氫燃料經(jīng)過的儲(chǔ)氫系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)(含壓力調(diào)節(jié)裝置及管路)和加氫系統(tǒng)等相關(guān)零部件的集合?？扇?xì)怏w可以在空氣中燃燒的最低體積濃度值。注:氫氣的低可燃極限為4%。3JT/T1342—20204技術(shù)要求4.1.1燃料電池客車(以下簡(jiǎn)稱“客車”)應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。4.1.2客車零部件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,經(jīng)整車廠按規(guī)定程序批準(zhǔn)的檢驗(yàn)規(guī)程及檢驗(yàn)文件檢驗(yàn)合格后方可裝配。4.1.3客車應(yīng)安裝能實(shí)現(xiàn)和監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)通信、性能滿足GB/T32960要求的車載終端。應(yīng)能正常運(yùn)行。4.2性能要求項(xiàng)目要求加速性能(從0~50km/h的加速時(shí)間)(s)≤30最大爬坡度(%)≥12≥154.2.3燃料電池系統(tǒng)的總額定功率與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的總額定功率比值應(yīng)不低于50%,且燃料電池系統(tǒng)額定功率應(yīng)不小于30kW。4.3整車安全4.3.1客車B級(jí)電壓系統(tǒng)部件、容易接觸帶電部件的防護(hù)罩等部位應(yīng)有高壓警告標(biāo)志,高壓警告標(biāo)志應(yīng)符合GB/T18384.3的規(guī)定。B級(jí)電壓系統(tǒng)中電纜和線束的外皮應(yīng)用橙色示警,外殼里面或遮擋后面的除外。4.3.2客車應(yīng)在駕駛區(qū)便于駕駛員操作的位置裝備能夠斷開動(dòng)力電源和切斷氫氣供給功能的主開關(guān)。4.3.3客車動(dòng)力接通程序應(yīng)通過駕駛員不同方向的兩個(gè)動(dòng)作完成從關(guān)閉到啟動(dòng)狀態(tài);僅需一個(gè)動(dòng)作即可從可行駛狀態(tài)到動(dòng)力切斷狀態(tài)。4.3.4客車應(yīng)通過連續(xù)或間斷的聲或光信號(hào)指示,提示駕駛員燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)前工作狀態(tài)。4.3.5燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)通過自動(dòng)或手動(dòng)切斷后,只能通過正常的動(dòng)力接通程序重新啟動(dòng)。4.3.6客車搭載的燃料電池系統(tǒng)和燃料電池用升壓DC/DC及其他B級(jí)電壓系統(tǒng)設(shè)備最低點(diǎn)距地面距離應(yīng)不小于500mm;當(dāng)距地面距離不滿足上述要求時(shí),應(yīng)滿足GB/T4208規(guī)定的IP67防護(hù)等級(jí)要求。4.3.7燃料電池系統(tǒng)最外邊界距車身外圍距離(不含到車頂距離)應(yīng)大于300mm,否則應(yīng)采取防護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。4.3.8整車應(yīng)安裝導(dǎo)靜電拖地帶,其性能應(yīng)符合JT/T230的規(guī)定。4JT/T1342—20204.3.9任何情況下,任何部位因氫氣泄漏導(dǎo)致的氫氣積聚濃度應(yīng)不超過50%低可燃極限值(LFL)。4.3.11客艙、燃料電池系統(tǒng)倉﹑儲(chǔ)氫裝置倉﹑加氫裝置倉等密閉封閉艙內(nèi)部應(yīng)設(shè)置氫氣泄漏檢測(cè)報(bào)警裝置,且當(dāng)氫氣積聚濃度達(dá)到25%LFL時(shí),信號(hào)能夠傳輸并在整車儀表上對(duì)駕駛員進(jìn)行警示,該警示包含但不限于聲、光報(bào)警;當(dāng)氫氣積聚濃度達(dá)到50%LFL時(shí),應(yīng)能自動(dòng)切斷氫氣源、供氣系統(tǒng)控制電源等。當(dāng)客艙與燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)完全隔離,且客艙無氫氣管路轉(zhuǎn)接裝置時(shí),客艙可不安裝氫氣泄漏檢測(cè)報(bào)警裝置。4.3.12客車的加氫系統(tǒng)在進(jìn)行燃料加注時(shí),客車應(yīng)不能通過自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)。4.3.13客車供氫系統(tǒng)在任何情況下均應(yīng)無泄漏。4.4燃料電池系統(tǒng)4.4.1.2燃料電池系統(tǒng)應(yīng)有泄漏防護(hù)裝置,防止因故障引起閥門、管路失效而發(fā)生燃料泄漏。4.4.1.5燃料電池堆冷卻介質(zhì)應(yīng)為電導(dǎo)率小于5μs/cm的去離子防凍冷卻液。4.4.2.1整車的進(jìn)氣口應(yīng)布置在車廂外側(cè),防止熱回流。4.4.2.2燃料電池系統(tǒng)空壓機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)宜采用B級(jí)電壓,以減少高壓轉(zhuǎn)化的損失。4.4.2.3燃料電池系統(tǒng)空氣過濾器應(yīng)滿足系統(tǒng)峰值功率下空氣流量的要求,同時(shí)在相應(yīng)流量下背壓4.4.3.1散熱系統(tǒng)應(yīng)安裝在通風(fēng)良好的環(huán)境下,且上風(fēng)口處不宜設(shè)置發(fā)熱元件。4.4.3.2散熱器滿足以下要求:a)散熱器除應(yīng)滿足燃料電池堆常態(tài)功率下散熱需求之外,還應(yīng)考慮燃料電池堆性能衰減后發(fā)熱功率增大帶來的影響;散熱器在最大冷卻液流量下的阻力值應(yīng)滿足燃料電池堆的流阻要求。b)散熱器的芯體、水室以及其他附件應(yīng)采用離子析出率低、散熱性能高的材質(zhì)。c)散熱器表面的防腐處理應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求;散熱器內(nèi)部清潔度應(yīng)符合ISO16232的規(guī)定,粒度等級(jí)為G,清潔度等級(jí)為19,殘留微粒雜質(zhì)小于250μm。4.4.3.3膨脹水箱應(yīng)采用熱穩(wěn)定性好、化學(xué)性能穩(wěn)定、離子析出率低的材料。4.4.3.4水泵應(yīng)具備良好的防水、防塵性能,防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足GB4208規(guī)定的IP67等級(jí)要求;與冷卻液接觸的部件不會(huì)離子析出,宜能根據(jù)散熱系統(tǒng)不同散熱量調(diào)整水泵轉(zhuǎn)速。4.4.3.5散熱系統(tǒng)管路連接的硬管應(yīng)采用能夠有效抑制離子析出的材料,宜采用316L不銹鋼;軟管的工作溫度范圍為-50℃~150℃,軟管內(nèi)壁清潔、無雜質(zhì)和灰塵,且能夠有效抑制離子析出。4.4.3.6所有金屬管件焊縫處應(yīng)作打磨、防銹、鈍化處理;焊接后應(yīng)無泄漏、滲漏。4.4.3.7散熱系統(tǒng)的所有連接管路在安裝前均應(yīng)進(jìn)行清洗,殘留微粒雜質(zhì)小于250μm。4.4.3.8在散熱系統(tǒng)管路上應(yīng)設(shè)置液體過濾器,能過濾顆粒直徑不小于100μm的顆粒。4.4.3.9在散熱系統(tǒng)管路上應(yīng)設(shè)置去離子裝置和電導(dǎo)率儀,以實(shí)時(shí)監(jiān)控并保證冷卻系統(tǒng)循環(huán)時(shí)冷卻液電導(dǎo)率不大于5μs/cm。5JT/T1342—20204.4.3.10燃料電池系統(tǒng)在低溫環(huán)境下(≤-10℃),散熱系統(tǒng)應(yīng)具備能夠快速響應(yīng)燃料電池系統(tǒng)升溫的功能。4.4.4.1排氣系統(tǒng)管路連接的硬管應(yīng)采用具備氫脆抑制性能的材料,宜采用316L不銹鋼;軟管的工作溫度范圍為-50℃~150℃;所有金屬管件焊縫處應(yīng)作打磨、防銹、鈍化處理;焊接后應(yīng)無泄漏、滲漏。4.4.4.2當(dāng)燃料電池系統(tǒng)排氣尾管出口高于整車排氣管出口,且所排氣體中氫氣濃度不小于25%LFL時(shí),應(yīng)設(shè)置氣液分離裝置。4.4.4.3排氣管排氣口均應(yīng)從車身后側(cè)伸出車外,管口朝向車輛后方。4.5車載氫系統(tǒng)4.5.1.1車載氫系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T26990的規(guī)定,應(yīng)能在正常使用條件下安全可靠地運(yùn)行。其中高壓管路和低壓管路均應(yīng)設(shè)置氫氣切斷裝置,且該裝置的開啟受燃料電池系統(tǒng)控制器或整車控制器控制。4.5.1.2車載氫系統(tǒng)中與氫接觸的材料應(yīng)與氫兼容。4.5.2.1儲(chǔ)氫裝置宜布置在客車的高處,并應(yīng)設(shè)計(jì)有通風(fēng)釋放裝置,避免氫氣聚集;儲(chǔ)氫裝置應(yīng)設(shè)置氫氣排、泄裝置,所有壓力釋放裝置釋放的氫氣滿足下列要求:a)不應(yīng)直接排到乘客艙和行李艙;b)不應(yīng)排向輪罩處;c)不應(yīng)排向露出的電氣端子、電氣開關(guān)器件及其他著火源;d)不應(yīng)排向其他氫氣容器。4.5.2.3儲(chǔ)氫裝置(儲(chǔ)氫瓶集成裝置)應(yīng)符合GB/T26990的規(guī)定。4.5.2.4儲(chǔ)氫裝置應(yīng)固定牢靠,其安裝位置應(yīng)使其在車輛前、后、側(cè)向碰撞事故中受到車身結(jié)構(gòu)的保護(hù)。儲(chǔ)氫容器不應(yīng)布置在客車前軸之前;當(dāng)儲(chǔ)氫容器安裝在車架下時(shí),儲(chǔ)氫容器的下方和后方應(yīng)采取有效的防護(hù)措施;儲(chǔ)氫容器與客車后輪廓邊緣的距離應(yīng)不小于300mm,當(dāng)儲(chǔ)氫容器安裝在客車后軸之后時(shí),儲(chǔ)氫容器后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施。4.5.2.5儲(chǔ)氫裝置側(cè)面未受到車身縱梁保護(hù)的客車,應(yīng)安裝側(cè)面防護(hù)裝置。儲(chǔ)氫裝置側(cè)面防護(hù)裝置應(yīng)能對(duì)儲(chǔ)氫裝置起到可靠的側(cè)面防護(hù)作用,并滿足5.4.2規(guī)定的靜強(qiáng)度試驗(yàn)要求。4.5.2.6車載氫系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有儲(chǔ)氫容器內(nèi)壓力和溫度的傳感器,并配備儲(chǔ)氫容器過壓保護(hù)裝置和低壓報(bào)警裝置。4.5.3.1加氫口部件應(yīng)符合GB/T26779的規(guī)定,設(shè)計(jì)安裝應(yīng)符合GB/T26990的規(guī)定,燃料加注口應(yīng)具有能夠防止塵土、液體和污染物等進(jìn)入的防塵蓋。防塵蓋旁邊應(yīng)注明燃料加注口的工作壓力。4.5.3.2加氫口應(yīng)能承受來自任意方向的至少為670N的載荷,且不會(huì)影響到車載氫系統(tǒng)氣密性。4.5.4.1供氫系統(tǒng)部件和連接管、線應(yīng)牢固地安裝在車上,并采取措施避免因車輛振動(dòng)而導(dǎo)致?lián)p壞、6JT/T1342—2020泄漏等故障。4.5.4.2所有車載氫系統(tǒng)的部件與車輛的長(zhǎng)度和寬度方向最外緣的距離應(yīng)不小于100mm,否則應(yīng)采取防護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。4.5.4.3氫系統(tǒng)管路壓力調(diào)節(jié)器下游氫氣系統(tǒng)應(yīng)采取措施,防止壓力調(diào)節(jié)器故障引起的過壓。4.6車載儲(chǔ)能裝置4.7驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)4.8.2電池管理系統(tǒng)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T27930的規(guī)定。4.8.3充電口與加氫口不宜設(shè)在車身同一側(cè),設(shè)置在同一側(cè)時(shí)不應(yīng)處于同一艙內(nèi),且最小間距應(yīng)不小B級(jí)電壓系統(tǒng)控制器(包含電機(jī)控制器、油泵控制器、氣泵控制器)按5.5規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行耐振動(dòng)試驗(yàn)后,零部件應(yīng)無損壞、緊固件應(yīng)無松脫現(xiàn)象,且應(yīng)能正常工作。4.10.1整車B級(jí)電壓系統(tǒng)部件所用絕緣材料、電纜防護(hù)用波紋管及熱收縮雙壁管的阻燃性能應(yīng)符合GB/T2408—2008規(guī)定的水平燃燒HB級(jí),垂直燃燒V-0級(jí)。4.10.2可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)(或安裝艙體)與客艙之間應(yīng)使用阻燃隔熱材料隔離,阻燃隔熱材料的燃燒特性應(yīng)符合GB8624—2012中規(guī)定的A級(jí)要求,并且在300℃時(shí)導(dǎo)4.10.3B級(jí)電壓系統(tǒng)的閉合與斷開設(shè)計(jì)和顯示應(yīng)符合GB4.10.5B級(jí)電壓線束不應(yīng)與氫氣管路、制動(dòng)管路使用相同的固定點(diǎn),不應(yīng)一同捆扎,不應(yīng)共用過孔,不應(yīng)與氫氣管路、制動(dòng)管路接觸及磨損。在線束連接部位和氫氣管路連接部位,應(yīng)避免線路表面破損短路和氫氣低可燃極限等達(dá)到一定條件時(shí)引起火災(zāi)。線束布置應(yīng)優(yōu)先布置在氫氣管路以下,線束接插件5試驗(yàn)方法5.1.2續(xù)駛里程試驗(yàn)按附錄A的規(guī)定進(jìn)行。7JT/T1342—20205.2整車安全5.2.1整車高壓警告標(biāo)志用目測(cè)檢查,應(yīng)符合4.3.1的規(guī)定。5.2.2燃料電池系統(tǒng)及其他B級(jí)電壓系統(tǒng)部件防護(hù)等級(jí)檢測(cè)按GB/T4208的規(guī)定進(jìn)行。5.2.3氫系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)和泄漏報(bào)警裝置功能檢驗(yàn)按GB/T24549的規(guī)定進(jìn)行。5.2.4整車氫氣排放試驗(yàn)按GB/T37154的5.2.5氫系統(tǒng)氣密性試驗(yàn)按GB/T348725.3燃料電池系統(tǒng)5.3.1燃料電池系統(tǒng)安全要求和性能要求的試驗(yàn)按GB/T24554的規(guī)定進(jìn)行。5.3.2燃料電池堆安全要求試驗(yàn)按GB/T36288的規(guī)定進(jìn)行,性能要求試驗(yàn)按GB/T20042.2的規(guī)定進(jìn)行。5.4車載氫系統(tǒng)5.4.1儲(chǔ)氫容器安裝檢查及強(qiáng)度試驗(yàn)、氫系統(tǒng)管路安裝走向檢查及氫氣泄漏檢測(cè)應(yīng)按GB/T29126的規(guī)定進(jìn)行。5.4.2儲(chǔ)氫裝置側(cè)面防護(hù)裝置的靜強(qiáng)度試驗(yàn)要求如下:b)載荷加載中心高度距離地面500mm,加載點(diǎn)分別位于儲(chǔ)氫裝置側(cè)面防護(hù)裝置的兩端及其正中間部位;c)各加載點(diǎn)水平載荷均為25kN;d)加載順序?yàn)橄冗M(jìn)行兩端位置加載,然后進(jìn)行中間部位加載;e)試驗(yàn)過程中及試驗(yàn)后,防護(hù)裝置的任何部件不應(yīng)與儲(chǔ)氫裝置本體發(fā)生接觸。5.5控制器耐振動(dòng)試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)將控制器固定在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上并處于正常安裝位置,在非工作狀態(tài)下按QC/T413中其他安裝部位耐振動(dòng)試驗(yàn)嚴(yán)酷等級(jí)進(jìn)行掃頻振動(dòng)試驗(yàn)。5.6B級(jí)電壓系統(tǒng)5.6.2驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器的性能試驗(yàn)按GB/T18488.2的規(guī)定進(jìn)行。驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器的電磁兼容性試驗(yàn)按GB/T36282的規(guī)定進(jìn)行。6.1.1客車應(yīng)在明顯部位固定車輛標(biāo)牌,標(biāo)牌應(yīng)符合GB/T18411的規(guī)定,標(biāo)牌上應(yīng)至少包括下列內(nèi)容:a)制造國及制造廠名稱;8JT/T1342—2020c)驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)及峰值功率;d)動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓及額定容量;e)儲(chǔ)氫瓶型式、容積和工作壓力;f)最大允許總質(zhì)量;g)乘坐人數(shù);h)車輛識(shí)別代號(hào)(VIN);i)制造年月。6.1.2動(dòng)力電池應(yīng)在易見部位標(biāo)明化學(xué)類型。6.1.3在客車后圍處應(yīng)張貼氫燃料類型的圖形標(biāo)識(shí)(圖1),標(biāo)識(shí)尺寸及字體符合GB/T17676的規(guī)定。壓縮氫氣的標(biāo)識(shí)代號(hào)為C-H2。圖1氫燃料標(biāo)識(shí)6.2.1采用自行行駛時(shí),應(yīng)遵守說明書中新車行駛的各項(xiàng)規(guī)定。6.2.2采用鐵路、公路或水路運(yùn)輸時(shí),應(yīng)用專門吊具或升降臺(tái)裝運(yùn),防止車身和零部件變形損壞;裝運(yùn)時(shí),客車之間及客車與防護(hù)欄之間應(yīng)保留足夠的間隔,用楔形塊塞好車輪,并用繩索將客車固定,防止客車滑移;客車裝車或裝船后,實(shí)施駐車制動(dòng),斷開高低壓電路,關(guān)窗鎖門,宜加覆蓋。6.2.3運(yùn)輸客車時(shí),客車的停放位置應(yīng)遠(yuǎn)離火源、熱長(zhǎng)期停放時(shí)應(yīng)有專業(yè)人員對(duì)整車及關(guān)鍵零部件和車載儲(chǔ)能裝置進(jìn)行定期檢查、維護(hù)。檢查結(jié)果應(yīng)有詳細(xì)的記錄并存檔。9JT/T1342—2020(規(guī)范性附錄)燃料電池客車?yán)m(xù)駛里程試驗(yàn)方法A.1測(cè)量參數(shù)參數(shù)單位準(zhǔn)確度分辨率時(shí)間s長(zhǎng)度m1溫度℃大氣壓力1速度整車質(zhì)量1AV說明:1—參考曲線;2—速度公差為±3km/h;3—時(shí)間公差為±1s。圖A.1車速及時(shí)間的復(fù)合公差A(yù).2試驗(yàn)條件A.2.1.1車輛輪胎壓力應(yīng)與制造廠規(guī)定的相同,并與為調(diào)整測(cè)功機(jī)而進(jìn)行的預(yù)備性道路試驗(yàn)所使用的壓力相同。若使用雙轉(zhuǎn)鼓測(cè)功機(jī),則輪胎壓力可比制造廠規(guī)定的值大,但至多不超過50%。在試驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)記錄所使用的壓力。JT/T1342—2020A.2.1.2傳動(dòng)部件潤滑油的黏度和油位應(yīng)符合制造廠家的規(guī)定。A.2.1.3試驗(yàn)期間車上照明設(shè)備、輔助裝置(如空調(diào)等)應(yīng)當(dāng)關(guān)閉。A.2.1.4每次試驗(yàn)開始前,動(dòng)力蓄電池應(yīng)處于車載充電能力所能達(dá)到的最高荷電狀態(tài)的50%±10%。A.2.1.5續(xù)駛里程試驗(yàn)開始前,氫瓶?jī)?chǔ)能裝置處于加注條件允許下的最高氣壓值,但不應(yīng)超過車載氫氣瓶組標(biāo)稱壓力。氫氣應(yīng)滿足GB/T37244的要求。A.2.1.6試驗(yàn)前應(yīng)調(diào)試燃料電池系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和操縱件,使其處于最佳狀態(tài)。A.2.1.7每次試驗(yàn)開始前,制動(dòng)用儲(chǔ)能系統(tǒng)(如壓縮空氣等系統(tǒng))氣壓按制造廠規(guī)定的上限值充滿。A.2.1.8試驗(yàn)車的載荷滿足下列要求:a)車輛應(yīng)按照每項(xiàng)試驗(yàn)的要求加載。駕駛員及車組人員(如有)按每人75kg計(jì)算,乘客按每人65kg計(jì)算,載荷可以用沙袋替代。b)試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行質(zhì)量參數(shù)測(cè)定。整車的稱重方法:客車先從一個(gè)方向駛向秤臺(tái),依次秤量前軸重量、全車重量、后軸重量;然后車輛掉頭,從相反方向測(cè)定前軸重量、全車重量、后軸重量,測(cè)量時(shí)制動(dòng)器放松。A.2.1.10試驗(yàn)前如果車輛已處于長(zhǎng)時(shí)間放置狀態(tài),應(yīng)以估測(cè)的最高車速的80%行駛1000m以上,以完成電機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的預(yù)熱。A.2.1.11試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行車輛試驗(yàn)循環(huán)的預(yù)運(yùn)行,以使駕駛員熟悉車輛和道路狀況。A.2.1.12試驗(yàn)前應(yīng)詳細(xì)記錄所用車載氫氣瓶的數(shù)量和瓶組號(hào)。A.2.2環(huán)境條件A.2.2.3地平面以上0.7m處平均測(cè)量風(fēng)速不大于3mA.2.2.5雨天或霧天時(shí)不應(yīng)進(jìn)行室外試驗(yàn)。A.2.3道路要求A.2.3.1直線道路和環(huán)形道路均為干燥道路,其路面應(yīng)堅(jiān)硬、平坦、清潔,并用瀝青或混凝土鋪裝。A.2.3.2直線道路的試驗(yàn)路段應(yīng)大于1000m。試驗(yàn)路段前應(yīng)有200m的起步路段,以保證車輛進(jìn)入試驗(yàn)路段后能獲得穩(wěn)定的車速。試驗(yàn)路段的縱向坡度不超過0.5%,橫向坡度不超過3%;起步路段的縱向坡度不超過4%。A.2.3.3環(huán)形道路的長(zhǎng)度應(yīng)大于2000m。測(cè)量車速時(shí),行駛距離應(yīng)以車輛實(shí)際通過的路程為準(zhǔn)。環(huán)形道路由直道部分和環(huán)道部分首尾連接而成,環(huán)道部分的曲率半徑不小于200m。試驗(yàn)路段的縱向坡度不超過4%。A.3試驗(yàn)項(xiàng)目和順序續(xù)駛里程試驗(yàn):車輛按照規(guī)定的車速工況連續(xù)行駛所能達(dá)到的最大距離