工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法課件講解

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

運營工作中突發(fā)行車設備故障（事故）需要工程車出動執(zhí)行搶修或救援任務時，一般由設備維修調度員向行調提出使用工程車的計劃（包括需要跟車人員、設備的數量和上車地點等），行調收到設備維修調度員的計劃后立即向車輛基地信號樓值班員發(fā)布調車指令，信號樓值班員根據行調的要求在10分鐘內組織工程車開行到車輛基地內指定地點待令，搶修工作執(zhí)行部門在工程車到達后10分鐘內完成裝載設備、物品等工作，并安排跟車人員上車。

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

當需要工程車執(zhí)行設備搶修或列車救援任務時，由于工程車無ATP保護，可能會影響后續(xù)列車的行車安全，因而行調必須發(fā)布封鎖工程車作業(yè)區(qū)間的命令。向封鎖區(qū)間發(fā)出執(zhí)行任務的工程車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以行調命令作為進入該封鎖區(qū)間的許可。在未接到開通封鎖區(qū)間的調度命令前，不得將執(zhí)行任務的工程車以外的其它列車開往該區(qū)間。

ABBECCDEFHG

A車輛基地上行封鎖區(qū)間

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

當工程車需要執(zhí)行設備搶修任務時，行調負責組織工程車從車輛基地至封鎖區(qū)間一端車站的運行，在封鎖區(qū)間一端車站把工程車交給設備維修調度員（簡稱設調）指揮，同時命令該站向工程車交付封鎖命令。設調負責通知現(xiàn)場指揮指派一名聯(lián)絡員登乘工程車駕駛室，將進入區(qū)間的作業(yè)計劃交給車長，由車長引導進入封鎖區(qū)間，并按計劃指揮動車。

ABBECCDEFHG

A車輛基地上行封鎖區(qū)間

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

當工程車執(zhí)行列車救援任務時，從車輛基地至封鎖區(qū)間一端車站的運行以及進入封鎖區(qū)間的救援工作都由行調單一指揮，工程車進入封鎖區(qū)間后應在距被救援車20m外停車，以5km/h速度接近故障車并在3米處一度停車，聽候救援負責人（被救援列車司機）的指揮連掛。故障車在連掛之前可繼續(xù)排除故障，但不能動車，如故障排除則報告行調解除救援。已申請救援的故障列車嚴禁動車，司機打開救援列車開來方向的頭燈，進行防護，待救援列車到達，雙方聯(lián)系確認可以連掛后，關閉頭燈并關閉司機室鑰匙。車站20米3米

工程車參與故障搶修和列車救援的組織方法

列車連掛完畢后，工程車司機要進行試拉，確認連掛可靠后通知故障車司機緩解制動。工程車司機和故障車司機聯(lián)系確認列車完全緩解后即可動車。運行中兩車司機可通過司機室對講進行聯(lián)系確認。救援的工程車牽引運行時前方進路由工程車司機負責瞭望和確認；推進運行時前方進路由故障車司機負責瞭望和確認，并用無線電話通知工程車司機，遇有危及行車安全的情況應立即通知工程車司