2023年收集一級建造師之一建公路工程實務(wù)通關(guān)提分題庫及完整答案

2023年收集一級建造師之一建公路工程

實務(wù)通關(guān)提分題庫及完整答案

單選題（共50題）

1、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣,

表面游離水分蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。

A.斷板

B.板底脫空

C.龜裂

D.唧泥

【答案】C

2、項目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。

A.200

B.300

C.400

D.500

【答案】D

3、下列關(guān)于混凝土路面說法錯誤的是（）。

A.縱縫從功能上分縱向施工縫和縱向縮縫兩類，構(gòu)造上分為設(shè)拉桿

平縫型和設(shè)拉桿假縫型

B.橫向施工縫構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和不設(shè)傳力桿平縫型

C.橫向縮縫的切縫方式應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪到切縫時的晝

夜溫差確定

D.養(yǎng)護時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，混凝土路面養(yǎng)護時

間不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%

【答案】B

4、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程

樁的（）。

A.方位角

B.坐標

C.距離

D.象限角

【答案】B

5、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作時，應(yīng)對斷絲情況進行

檢查，其要求（）。

A.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同時對

于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋

B.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%,

同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋

C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼

筋斷絲數(shù)量不得超過1%

D.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%,同時對

于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根

【答案】A

6、同一天進場的同批次同規(guī)格150t預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋，應(yīng)劃分為

（）批。

A.1

B.2

C.3

D.4

【答案】B

7、下列關(guān)于貓洞炮的說法錯誤的是（）。

A.炮洞直徑一般為0.2?0.5m

B.洞穴必須水平布置

C.深度小于5m

D.用集中藥包在炮洞中爆破

【答案】B

8、總體風險評估等級達到（）及以上工程應(yīng)進行專項風險評估。

其他風險等級的可視情況開展專項風險評估。

A.I級

B.II級

CIII級

D.Ill級及以上

【答案】c

9、公路橋梁中的可變作用不包括（）。

A.汽車荷載

B.土側(cè)壓力

C.風荷載

D.溫度作用

【答案】B

10、關(guān)于路基填料選擇的正確說法是（）。

A.高速公路路床填料不宜采用砂礫、碎石等粗粒料

B.路床范圍為過濕土，一級公路換填厚度宜為0.8~1.2m

C.強膨脹土可以直接作為路基填料

D.路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層壓

實厚度應(yīng)不大于100mm

【答案】B

11、隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對洞內(nèi)照明強度進

行調(diào)節(jié)。

A.電源電壓變化

B.風速的變化

C.洞外照度的變化

D.溫、濕度的變化

【答案】C

12、關(guān)于公路水運工程“平安工地”考核評價說法，錯誤的是（）o

A.考核評價遵循“分級管理、屬地負責”的原則

B.考核評價分項目開工前、施工期間和交工驗收前三個階段

C.考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責任事故，負有事故責任的施工

合同段不能評為示范等級

D.項目施工期間，由建設(shè)單位組織開展工程項目“平安工地”考核

評價工作

【答案】D

13、下列不屬于監(jiān)控系統(tǒng)主要功能的是（）。

A.數(shù)據(jù)處理

B.系統(tǒng)參數(shù)管理

C.信息共享

D.數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)

【答案】B

14、下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說法錯誤的是（）

A.攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓

B.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于90C°

C.下、中面層采用走線法施工，上面層采用平衡梁法施工

D.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于125?140C0

【答案】B

15、監(jiān)理工程師有權(quán)直接批準的工程變更為（）。

A.一般工程變更

B.較大工程變更

C.重要工程變更

D.重大工程變更

【答案】A

16、拱架穩(wěn)定性驗算時,其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于（）。

A.1.2

B.1.5

C.1.8

D.2

【答案】B

17、開工預(yù)付款支付的條件有：一是承包人和發(fā)包人已簽訂了施工

合同，二是（）。

A.承包人已提交了開工預(yù)付款保函

B.材料、設(shè)備符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認可

C.承包人已出具材料、設(shè)備費用憑證或支付單據(jù)

D.承包人的施工隊伍已進場

【答案】A

18、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2009年版），組成合同的

各項文件包括：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③

項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定

外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。2012年

A.①一②一③一④

B.③一①一②一④

C.②一③一④一①

D.②一①一③一④

【答案】D

19、在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，“塑料排水板

穿靴”之后應(yīng)進行（）。

A.攤鋪下層砂墊層

B.插入套管

C.攤鋪上層砂墊層

D.拔出套管

【答案】B

20、關(guān)于斜拉橋受力特點的說法，錯誤的是（）。2014年

A.主梁為多點彈性支承

B.主梁高跨比小，自重輕

C.斜拉索相當于減小了偏心距的體外索

D.斜拉索的水平分力相當于梁體混凝土的預(yù)壓力

【答案】C

21、關(guān)于鋼橋特點的說法，錯誤的是（）。

A.鋼橋自重輕，便于運輸和架設(shè)安裝，適合修建大跨度橋和特大跨

度橋

B.鋼橋塑性和韌性好，抗沖擊和振動能力高，不易突然斷裂破壞

C.鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的

快速搶修

D.銅橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運輸，抗腐蝕

【答案】D

22、由基礎(chǔ)底面地基反力承擔全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。

A.擴大基礎(chǔ)

B.端承摩擦樁基礎(chǔ)

C.沉井基礎(chǔ)

D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)

【答案】A

23、對于原地基處理，下面說法不正確的是（）o

A.泉眼或露頭地下水，采取有效導(dǎo)排措施后方可填筑路堤

B.原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填、

分層壓實

C.高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度應(yīng)不小于95%

D.低路堤應(yīng)對地基表層土進行超挖、分層回填壓實

【答案】C

24、（2020年真題）后張法預(yù)應(yīng)力施工中，直徑32mm預(yù)應(yīng)力鋼筋

施工封錨完畢、切割后，其外露長度不應(yīng)小于（）加。

A.16

B.30

C.32

D.48

【答案】D

25、試驗路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段,

長度宜不小于（）m0

A.100

B.200

C.300

D.400

【答案】B

26、為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土時，其自

由傾落高度不宜超過（）

A.2m

B.3m

C.4m

D.5m

【答案】A

27、橋跨下部結(jié)構(gòu)包括（）o

A.墩臺與基礎(chǔ)

B.橋墩與支座

C.墩臺與支座

D.承臺與基礎(chǔ)

【答案】A

28、有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、

路肩及貧混凝土基層必須使用（）。

A.引氣劑

B.早強劑

C.緩凝劑

D.阻銹劑

【答案】A

29、在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小

抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，

作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破震

動對其破壞的作用，這種爆破稱為（）。

A.光面爆破

B.微差爆破

C.預(yù)裂爆破

D.定向爆破

【答案】C

30、下列施工機械中，不適用于開挖溝的是（）。

A.平地機

B.鏟運機

C.推土機

D.挖掘機

【答案】B

31、不屬于公路工程交工驗收應(yīng)具備的條件的是（）。

A.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評定合格

B.監(jiān)督機構(gòu)對工程進行了檢測

C.監(jiān)理單位已完成工作總結(jié)

D.已通車試運營二年

【答案】D

32、對于流沙地段的隧道施工，在正洞之外水源一側(cè)，采用深井降

水，是屬于（）的治理方法。

A.防

B.截

C.排

D.堵

【答案】B

33、路基填方材料最小強度控制指標是（）。

A.回彈模量

B.壓實度

C.CBR值

D.塑性指數(shù)

【答案】C

34、橋梁附屬設(shè)施不包括（）。

A.橋頭搭板

B.橋面系

C.橋頭引道

D.伸縮縫

【答案】C

35、路塹施工時，其路基地面排水設(shè)施有邊溝、截水溝、排水溝、

急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是（）o

A.邊溝

B.截水溝

C.排水溝

D.跌水與急流槽

【答案】B

36、下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑

最小的是（）。

A.簡支梁

B.固端梁

C.連續(xù)梁

D.懸臂梁

【答案】A

37、按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)

備。

A.連續(xù)強制式攪拌

B.間歇強制式攪拌

C.間歇滾筒式攪拌

D.連續(xù)滾筒式攪拌

【答案】B

38、設(shè)計時一般不考慮其承重強度，其作用主要是對非瀝青承重層

起保護和防磨耗作用的路面為（）。

A.瀝青混凝土路面

B.瀝青碎石路面

C.瀝青貫入式

D.瀝青表面處治

【答案】D

39、屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是（）。

A.級配碎石

B.泥灰結(jié)碎石

C.水泥穩(wěn)定碎石

D.瀝青貫入碎石

【答案】B

40、適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的

樁基礎(chǔ)是（）。

A.挖孔灌注樁

B.鉆孔灌注樁

C.鋼管樁

D.PHC樁

【答案】A

41、適用于III~IV級圍巖的中小跨度隧道，V級圍巖的小跨度隧道

在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用的方法是（）。

A.全斷面法

B.臺階法

C.環(huán)形預(yù)留核心土法

D.中隔壁法

【答案】B

42、可直接用作路堤填料的是（）。

A.石質(zhì)土

B.粉質(zhì)土

C.重黏土

D.電石渣

【答案】A

43、關(guān)于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中.正確的是（）。

A.浸水路堤可用黃土填筑

B.路床填料可以適量使用老黃土

C.黃土路堤邊坡應(yīng)拍實，并應(yīng)及時予以防護，防止路表水沖刷

D.路堤填料不得含有粒徑大于80mm的塊料

【答案】C

44、根據(jù)《公路水運工程施工安全標準化指南》，不屬于危險性較大

的分部分項工程是（）。2015年

A.高度18m的土質(zhì)邊坡處理

B.水深15m的圍堰工程

C.深度7m的擋墻基礎(chǔ)

D.高瓦斯隧道

【答案】A

45、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動、轉(zhuǎn)盤

封固，正確的工藝順序是（）。

A.轉(zhuǎn)盤封固一轉(zhuǎn)動一脫架一撤錨合龍

B.轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍一脫架

C.轉(zhuǎn)盤封固一轉(zhuǎn)動一撤錨合龍一脫架

D.脫架一轉(zhuǎn)動一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍

【答案】D

46、孔徑的控制，防止縮徑屬于（）橋梁基礎(chǔ)施工中常見質(zhì)量控制

點。

A.擴大基礎(chǔ)施工

B.鉆孔樁施工

C.沉井施工

D.沉樁施工

【答案】B

47、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程施

工的企業(yè)是（）。

A.三級

B.二級

C.一級

D.特級

【答案】D

48、屬于間斷級配瀝青混合料的是（）。

A.SMA

B.SA

C.ATB

D.OGFC

【答案】A

49、有關(guān)對土石路堤填筑要求的敘述中，不正確的是（）。

A.土石路堤不得傾填

B.邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進行

C.土石混合材料最后一層的壓實厚度應(yīng)小于150mm

D.壓實后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜

縱向分幅填筑

【答案】C

50、下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。2018真

題

A.各段落之間工程量基本平衡

B.土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個工段

C.避免造成段落之間的施工干擾

D.保護構(gòu)造物的完整性

【答案】B

多選題（共30題）

1、路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）o

A.粘結(jié)

B.排水

C.隔水

D.防污

E.防凍

【答案】BCD

2、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有（）。

A.封閉某一層，起保水、防水作用

B.增加基層的整體強度和厚度

C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

D.起路的某一層表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

E.瀝青層面鋪筑前要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出

現(xiàn)水毀

【答案】AC

3、在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級的依據(jù)主要有（）。

A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域

B.事故危害程度

c.事故影響范圍

D.發(fā)生事故的工程合同金額

E.單位控制事態(tài)的能力

【答案】BC

4、監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成有（）。

A.計重收費系統(tǒng)

B.視頻監(jiān)視子系統(tǒng)

C.交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)

D.調(diào)度（指令）電話子系統(tǒng)

E.隧道廣播子系統(tǒng)

【答案】BCD

5、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》應(yīng)

當進行施工安全風險評估（）。

A.長度200m的鋼筋混凝土拱橋

B.跨徑350m的斜拉橋

C.特長隧道

D.淺埋偏壓隧道

E.VkV級圍巖連續(xù)長度超過50m的隧道

【答案】ACD

6、（2020年真題）關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工的方法，正確的有（）。

A.施工現(xiàn)場應(yīng)配備氣體濃度檢測儀器

B.孔深超過15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h

C.孔深15m是作業(yè)人員可利用卷揚機上下樁孔

D.進入樁孔前應(yīng)先通風lOmin以上

E.巖溶和采空區(qū)不宜采用挖孔樁施工

【答案】AB

7、鉆孔灌注樁適用于（）等土層。

A.軟土

B.砂土

C.碎石

D.粘性土

E.巖石

【答案】BCD

8、沿河路基直接防護有（）。

A.植物

B.丁壩

C.砌石

D.浸水擋土墻

E.石籠

【答案】ACD

9、關(guān)于鋼筋混凝土橋梁鋼筋接頭設(shè)置的說法，正確的有（）。

A.同一根鋼筋宜少設(shè)接頭

B.鋼筋接頭宜設(shè)在受力較小區(qū)段

C.電渣壓力焊可用于豎向鋼筋、斜筋的連接，不可用于水平鋼筋連

接

D.同一根鋼筋在焊接長度區(qū)段內(nèi)不能有兩個接頭

E.電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于5d

【答案】ABD

10、下列屬于安全生產(chǎn)事故隱患排查兩項達標的有()。

A.施工人員管理達標

B.施工現(xiàn)場安全防護達標

C.機械配置達標

D.材料檢驗達標

E.方案編制達標

【答案】AB

11、關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的要求，下列敘述正確的有

()。

A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實

B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進行拌和，在同水平層路基全寬范圍內(nèi)混合

填筑

C.不易受潮濕或凍融影響而改變其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在下層

D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的

填料

E.強度較小的填料層應(yīng)填筑在強度較大的填料層的下面

【答案】AD

12、關(guān)于施工標準化與安全措施費的說法，正確的有（）。2014年

A.指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標準化、規(guī)模化、精細化

所發(fā)生的費用

B.該費用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施的標

志、標牌的費用

C.該費用不包括預(yù)制場、拌合站、臨時便道、臨時便橋的施工標準

化費用

D.該費用以各類工程的直接費之和為計算基數(shù)

E.作為規(guī)費的組成部分，其費率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布

【答案】AC

13、隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)

等控制風機的運轉(zhuǎn)進行通風。

A.一氧化碳檢測器

B.噪聲檢測器

C.風速風向檢測器

D.濕度檢測器

E.溫度檢測器

【答案】AC

14、下列挖孔樁施工說法，正確的是（）。

A.巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔施工

B.挖孔樁孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于150mm的護圈

C.挖孔樁孔深不宜超過15m,孔徑不宜小于1.2m

D.孔深大于15m時，必須采取機械強制通風措施

E.樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)宜采用淺眼松動爆破法

【答案】AC

15、關(guān)于邊溝施工的說法，正確的有（）。

A.邊溝設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段

B.邊溝溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接

C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當加深，其增加值應(yīng)大于超高值

D.土質(zhì)地段當邊溝縱坡大于0.3%時應(yīng)采取加固措施

E.路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝

【答案】AB

16、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的實際效果表現(xiàn)在（）。

A.施工質(zhì)量管理水平

B.各項指標的實現(xiàn)情況

C.工程項目總體質(zhì)量情況

D.施工項目方針目標管理水平

E.工程項目中各階段質(zhì)量情況

【答案】AB

17、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）

A.施工時壓路機功效過大

B.路基填料中混入種植土

C.填筑順序不當

D.壓實不足

E.在填挖交界處沒有挖臺階

【答案】BCD

18、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。

A.組合模板

B.鋼材

C.木模板

D.膠合板

E.自制模板

【答案】BD

19、按施工方法分類，樁基礎(chǔ)可分為（）。

A.沉樁

B.鉆孔灌注樁

C.挖孔樁

D.混凝土樁

E.鋼樁

【答案】ABC

20、公路工程施工中，遇有六級（含六級）以上大風、濃霧、雷雨

等惡劣天氣時，不得進行（）作業(yè)。

A.露天高處

B.纜索吊裝

C.水上

D.攪拌站混凝土制備

E.電力起爆

【答案】ABC

21、下列屬于路基施工技術(shù)準備工作的有（）。

A.物資準備

B.組織架構(gòu)

C.設(shè)計交樁

D.現(xiàn)場調(diào)查

E.試驗段施工

【答案】CD

22、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由（）

根鋼絲捻制而成。

A.2

B.3

C.5

D.7

E.9

【答案】ABD

23、水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因有（）。

A.混凝土配合比不合理

B.切縫深度過淺

C.水灰比大

D.未設(shè)置拉桿

E.材料計量不準確

【答案】ABC

24、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑（）而

形成的透入基層表面的薄層。

A.乳化瀝青

B.SBS改性瀝青

C.快、中凝液體石油瀝青

D.煤瀝青

E.液體瀝青

【答案】AD

25、關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有（）o

A.施工現(xiàn)場應(yīng)配備氣體濃度檢測儀器

B.孔深超過15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h

C.孔深15m時作業(yè)人員可利用卷揚機上下樁孔

D.進入樁孔前應(yīng)先通風lOmin以上

E.巖溶和采空區(qū)不得采用挖孔樁施工

【答案】AB

26、變電所由0組成。

A.高、低壓開關(guān)柜

B.變壓器

C.繼電保護裝置

D.燈桿

E.測量信號、控制裝置

【答案】ABC

27、沿河路基直接防護有（）。

A.植物

B.丁壩

C.砌石

D.浸水擋土墻

E.石籠

【答案】ACD

28、鑒別軟土的基礎(chǔ)指標有（）。

A.快剪內(nèi)摩擦角

B.天然孔隙比

C.天然含水率

D.親水性礦物成份含量

E.壓縮系數(shù)

【答案】BC

29、計重收費系統(tǒng)一般只需在出口（或入口）車道設(shè)置低速/靜態(tài)軸

重檢測系統(tǒng)。它主要由稱重儀和（）等組成。

A.車輛檢測器

B.稱重數(shù)據(jù)采集處理器

C.輪胎識別器

D.車道報警器

E.紅外線車輛分離器

【答案】BC

30、（）按資質(zhì)等級劃分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。

A.橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)

B.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)

C.公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)

D.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)

E.公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)

【答案】ABCD

大題（共10題）

一、1.背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為

180m3,承臺基坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為：0~80cm

腐殖土，80?290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面

以下100cm,基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計標高

后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當?shù)?/p>

處理。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設(shè)計。2.問題：（1）當

基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時，應(yīng)采取哪些措施處理？（2）本承臺

底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑？

（3）承臺模板加工、制作、安裝時應(yīng)注意哪些問題？

【答案】

二、背景中的材料計劃管理程序是否合理？說明理由。逐條判斷對

材料工程指標及工程特性要求是否合理？說明理由。從“價差”方

面分析材料成本增加的可能原因，并提出通過物耗管理控制成本的

方法。項目部的做法是否正確？如不正確，提出正確的處理辦法。

按公路工程質(zhì)量事故的分類標準，所述事故屬于何種質(zhì)量事故？項

目部處理方式是否恰當？說明理由。分析存在的儀器管理問題，并

提出正確的處理方法。

【答案】

2.第（1）條不合理。理由：碎石應(yīng)提出強度和耐磨性要求。第（2）

條不合理。理由：應(yīng)采用細度模數(shù)和平均粒徑區(qū)分砂的粗細度。第

（3）條不合理。理由：水泥應(yīng)提出化學性質(zhì)、物理性質(zhì)（抗壓強度

和抗折強度）要求。3.因為材料原價未變，所以從“價差”分析，

材料成本增加可能是因為運雜費、場外運輸損耗率、采購及保管費

的增加而引起。物耗管理的辦法有：量差控制（或節(jié)約降耗、控制

物耗），量差考核，推行限額領(lǐng)料制度。4.不正確。應(yīng)采用整修的辦

法進行處理。5.屬于三級一般質(zhì)量事故（或一般質(zhì)量事故）。項目部

的處理不妥當。理由：應(yīng)在3天內(nèi)書面報告質(zhì)量監(jiān)督站，同時報企

業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。6.新購

儀器在使用前應(yīng)到國家法定計量技術(shù)檢定機構(gòu)檢定，而不能直接使

用；當儀器超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔而未檢定，則視為不合

格，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標記，須再次檢定確認合

格，并經(jīng)項目技術(shù)部門主管驗證簽認后，方可使用。

三、1.背景材料：某一高速公路第八施工合同段長12km,有一特

大跨河橋，施工現(xiàn)場附近有砂石料場，價格低廉。施工用鋼材、水

泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購，考慮到與附近居民的

關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場，由于

附近料場中粗砂含泥量偏高，級配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量

不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。2.問題：（1）承

包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場是否合理材料采購時

承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商⑵為保證工程質(zhì)量、施工

進度和控制成本，承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購合

同時，采購合同中應(yīng)明確哪些主要條款

【答案】

四、（2020年真題）背景資料：某施工單位承建某高速公路

K11+320-K30+180段改擴建工程，由雙向四車道擴建為雙向六車道,

施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：K13+826~K14+635段為填方

路段，邊坡高度最低為20.6m,最高為24.8m。路床填筑時，每層最

大壓實厚度宜不大于（A）mm,頂面最后一層壓實厚度應(yīng)不小于（B）

mm。事件二：本工程填方量大，借方困難，部分填料含水量較大，

需摻灰處理，經(jīng)反復(fù)試驗，摻灰土的CBR值在6%?7%之間。

【問題】

1.事件一中，本段填土路基是否屬于高路堤？說明理由。分別寫出

A、B的數(shù)值。

2.事件二中，摻灰土能否作為上路床填料？說明理由。

【答案】

五、1.背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為

200m3,承臺基坑開挖深度為4m,原地面往下地層依次為：0~50cm

腐殖土，50?280cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面

以下100cm。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過程中

采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除承臺

底層松軟土、換填10~30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計標

高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱，采

取了以下措施：（1）選用水化熱低的水泥。（2）選用中、粗砂，石

子選用0.5~3.2cm的碎石和卵石。（3）選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰

以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時間。2.問題：（1）施工

單位采用擋板支撐防止措施是否合理？請舉出適用于該橋墩基坑開

孔的措施。（2）指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的

措施的不完善之處。（3）施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土

水化熱的措施是否合理？除此以外，還可以采取哪些措施？

【答案】

六、1.背景材料：某高速公路L合同段（K55+600~K56+600）主

要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強

度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。填方路段填料由挖方路段調(diào)運,

填料中71%為石方，施工過程部分事件摘要如下：事件1：在填筑路

堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機整平每一層，

最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路

段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。事件2：該路堤施工中，嚴

格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、

橫坡、邊坡。2.問題：（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并

提出正確的施工方法。（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪

個不正確？還需補充哪個實測項目？

【答案】

七、背景材料：某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小,

水深超過5m,河道底土質(zhì)主要為黏土。項目部編制了圍堰施工專項

方案，監(jiān)理審批時認為方案中以下內(nèi)容描述存在問題：（1）頂標高

不得低于施工期間最高水位；（2）鋼板樁采用射水下沉法施工；（3）

圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。項目部接到監(jiān)理部的審核意見后，

對方案進行了調(diào)整，在圍堰施工前，項目部向當?shù)刈〗ň謭蟾?，?/p>

得同意后開始圍堰施工。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件

-:由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組

自備發(fā)電機供電。某施工班組將發(fā)電機輸出端直接連接到多功能開

關(guān)箱，將電焊機、水泵和打夯機接入同一個開關(guān)箱，以保證工地按

時開工。事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機發(fā)燒就醫(yī)，

施工員臨時安排一名汽車司機代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，

引起吊車側(cè)翻，所幸沒有造成人員傷亡，項目部緊急調(diào)動機械將側(cè)

翻吊車扶正，稍做保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。問題：L

針對圍堰施工專項方案中存在的問題，給出正確做法。

2.圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門同意？3.事件一中用電管理有哪些

不妥之處？說明理由。

【答案】1.正確做法：（1）圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最

局水位（包括浪局）0.5~0.7m；（2）河床底土質(zhì)主要為黏土，在黏

土中不宜使用射水下沉辦法；（3）施打順序一般從上游向下游合龍。

2.圍堰施工前還應(yīng)征得水利部門、航運部門同意。3.不妥之處一：

"某施工班組將發(fā)電機輸出端直接連接到多功能開關(guān)箱”；理由：

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，發(fā)電機輸出端應(yīng)連接到總配電箱，經(jīng)分配電箱到開

關(guān)箱，給用電設(shè)備供電。不妥之處二：“將電焊機、水泵和打夯機

接入同一個開關(guān)箱”，?理由：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，每臺用電設(shè)備必須有

各自專用的開關(guān)箱，嚴禁用同一個開關(guān)箱直接控制2臺及2臺以上

用電設(shè)備。4.（1）汽車司機不能操作吊車；（2）原因：吊車司機是

特種作業(yè)人員，必須由經(jīng)過培訓，考試合格，取得特種作業(yè)人員資

格證書的人擔任。5.（1）吊車扶正后不能立即投入工作；（2）理由：

吊車扶正后應(yīng)對吊車進行全面檢查，對吊車的安全性進行驗算、檢

測，滿足要求后才能投入使用，正式吊裝前應(yīng)進行試吊。6.(1)項

目部在設(shè)備安全管理方面存在的問題：安排汽車司機進行吊車作業(yè)；

八、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300?K27+300),主要為

路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度

20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有

挖方2400000m3(土石比例為6:4),填方2490000m3,填力路段填

料由挖方路段調(diào)運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單

價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16

元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基

后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式

提出發(fā)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商，

設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4：6.6,變更后的士石方開挖綜合

單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設(shè)計

批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層

鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整

平每一層，最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時，改用土方填

筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質(zhì)量檢驗，實測了壓實度、彎沉

值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1.《公路工

程設(shè)計變更管理辦法》將設(shè)計變更分為哪幾種事件1中的設(shè)計變更

屬于哪一種說明理由。2.指出事件2中施工方法存在的問題，并提

出正確的施工方法。3.指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不

正確還需補充哪個實測項目4.針對該路段選擇的填料，在填筑時,

對石塊的最大粒徑應(yīng)有何要求

【答案】

九、說明背景材料中的預(yù)制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點。背景材料

中采用的墩柱鋼筋保護層控制方法是否可行？說明理由。如果主梁

張拉后的預(yù)拱度超過了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病

害？并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供

方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價的依據(jù)。

【答案】優(yōu)點：可以減少臨時用地面積；可以降低場內(nèi)運輸費用。

采用雙導(dǎo)梁架橋機更適合本橋。理由：（1）梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適,

而龍門架對橋位處地形要求高。（2）橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，

影響進度。（3）吊裝上重物后要長距離行走、龍門架安全性差。不可

行，理由：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從

下到上的均勻設(shè)置墊塊?？赡軐?dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害