現(xiàn)代汽車汽車行駛系統(tǒng)培訓資料教材

§3汽車行駛系（Drivetrain）一、概述二、車橋三、車架四、車輪五、懸架1、功能2、基本組成一、概述1、行駛系的功能固定和支撐汽車的各大總成、部件保證汽車的操縱穩(wěn)定性保證汽車的行駛平順性接受發(fā)動機動力，產(chǎn)生驅(qū)動力傳遞并承受來自路面的力和力矩2、行駛系的基本組成輪式行駛系一般由車架1（或承載式車身）、車橋3和6、車輪4和5、懸架2和7組成。二、車橋（Axle）車橋的分類驅(qū)動橋轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋支持橋車橋也稱車軸，其作用是傳遞車架和車輪之間各方向的作用力及其力矩。整體式轉(zhuǎn)向橋主要由前梁12、轉(zhuǎn)向節(jié)5、主銷10等組成，在貨車上應用廣泛。轉(zhuǎn)向橋的兩種類型斷開式轉(zhuǎn)向橋在轎車和微型客車上得到廣泛應用，與獨立懸架相配置，性能優(yōu)良。在許多轎車和全輪驅(qū)動的越野汽車上，前橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還兼起驅(qū)動橋的作用。三、車架（Frame）1、車架的作用2、對車架的要求3、車架的類型和構造1、車架的作用車架俗稱“大梁”，是跨接在各車橋之間的橋梁式結構，是整個汽車的基體。其作用是：安裝汽車的各總成和部件；承受來自車內(nèi)外的各種靜、動載荷。2、對車架的要求車架的結構形式應滿足汽車總布置的要求車架要有足夠的強度車架要有足夠的剛度車架重量要盡可能小3、車架的類型和構造邊梁式車架中梁式車架綜合式車架無梁式車架邊梁式車架邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干橫梁組成。中梁式車架中梁式車架（脊骨式車架）主要由一根貫穿于中央的縱梁和若干橫向懸伸托架構成。綜合式車架綜合式車架（復合式車架）是邊梁式車架和中梁式車架的綜合。無梁式車架無梁式車架（承載式車身）是用車身兼作車架，所有零部件安裝在車身上，全部作用力也由車身承受。四、車輪（Wheel）1）車輪：幅板式、幅條式2）輪胎：五、懸架（Suspension）獨立懸架非獨立懸架非獨立懸架縱置鋼板彈簧式非獨立懸架螺旋彈簧非獨立懸架空氣彈簧非獨立懸架油氣彈簧非獨立懸架縱置鋼板彈簧式非獨立懸架東風EQ1090E型汽車后懸架鋼板彈簧的布置螺旋彈簧非獨立懸架螺旋彈簧非獨立懸架獨立懸架奔馳轎車單橫臂后獨立懸架富康轎車單縱臂獨立懸架麥弗遜式獨立懸架電控懸架80年代初，現(xiàn)代轎車上開始采用電子控制的機、電、液（氣）一體化的懸架控制系統(tǒng)，包括車身高度控制、減振器阻尼控制、彈簧剛度控制、側傾剛度控制等電控懸架。但這類懸架，由于自身不具備動力源，不能產(chǎn)生主動力，對于路面的沖擊仍是被動接受而不是主動回避的。80年代中后期有的轎車采用了主動控制懸架，這種懸架自身帶有動力源，由各種傳感器檢測路