某鐵路站前工程標(biāo)段項(xiàng)目管理策劃書

頁5.4.2現(xiàn)金流分析（1）要做好銀行日記賬和現(xiàn)金日記賬的日清月結(jié)，做好與銀行的對賬工作及往來賬的清理工作；應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)收賬款回收工作，對應(yīng)收賬款應(yīng)有專人管理管控，并建立應(yīng)收款臺賬，確保自有資金來源清楚明晰；準(zhǔn)確及時核算相關(guān)項(xiàng)目部的各種債務(wù)，對每家債權(quán)單位建立詳實(shí)的債務(wù)臺賬，合理協(xié)調(diào)和使用資金流。（2）科學(xué)安排相關(guān)項(xiàng)目的資金和有效運(yùn)用資金，降低資金成本，提高使用效率是現(xiàn)金流量管理管控的基礎(chǔ)，管理管控相關(guān)項(xiàng)目編制科學(xué)的現(xiàn)金流預(yù)算合適的方案，強(qiáng)化相關(guān)項(xiàng)目的現(xiàn)金管理管控制度，并建立和完善現(xiàn)金流量管理管控的預(yù)算編制、審批、監(jiān)督全面預(yù)算控制體系。（3）現(xiàn)金流預(yù)算的范圍由單一的現(xiàn)場生產(chǎn)性資金收支相關(guān)計(jì)劃，擴(kuò)大至相關(guān)項(xiàng)目的經(jīng)營、臨建、固定資產(chǎn)投資等全面資金流預(yù)算，使相關(guān)項(xiàng)目的資金流預(yù)算更加合理和更加全面。相關(guān)項(xiàng)目現(xiàn)金流管理管控的實(shí)質(zhì)就是對原材料采購、勞務(wù)分包、設(shè)備購置及租賃、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)開支和臨建投資等過程的現(xiàn)金流來采用預(yù)算管理管控和管控，實(shí)現(xiàn)了相關(guān)項(xiàng)目施工動態(tài)監(jiān)控和量化開支的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步用現(xiàn)金流來控制成本的支出，加強(qiáng)了相關(guān)項(xiàng)目成本的管控。（4）現(xiàn)金流量管理管控作為相關(guān)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理管控價值觀的重中之重，已經(jīng)滲透到相關(guān)項(xiàng)目管理管控營運(yùn)中的各個環(huán)節(jié)。相關(guān)項(xiàng)目部應(yīng)重視并加強(qiáng)日常相關(guān)項(xiàng)目現(xiàn)金流管理管控，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司資金集中管理管控辦法和銀行賬戶A、B戶管理管控制度，無論是現(xiàn)金盈余還是現(xiàn)金短缺，相關(guān)項(xiàng)目都要制定相應(yīng)的現(xiàn)金流量管理管控合適的方案，每月初對上月的相關(guān)項(xiàng)目資金收支相關(guān)計(jì)劃執(zhí)行情況在月度相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動分析會上要作專題分析，提出解決資金的辦法，及時調(diào)整下月資金流的相關(guān)計(jì)劃管理管控，確保相關(guān)項(xiàng)目現(xiàn)金流能科學(xué)均衡有效地流動，有力保障相關(guān)項(xiàng)目的健康發(fā)展。（5）相關(guān)項(xiàng)目資金相關(guān)計(jì)劃的測算和編制主要是根據(jù)工程部施工進(jìn)度的總體規(guī)劃進(jìn)度圖和業(yè)主的撥款進(jìn)度比例、物資部門各個施工階段的采購相關(guān)計(jì)劃來大體測算的，針對相關(guān)項(xiàng)目各個年度施工所需資金相關(guān)計(jì)劃和業(yè)主撥款相關(guān)計(jì)劃資金出現(xiàn)的差異，相關(guān)項(xiàng)目部將積極通過公司和集團(tuán)公司來融資解決，通過加大變更索賠渠道來融資，通過優(yōu)化施工組織和加快施工進(jìn)度來降低成本消耗資金，通過加大科研創(chuàng)新來降低成本，通過相關(guān)項(xiàng)目的精細(xì)化管理管控來降低相關(guān)項(xiàng)目的成本從而節(jié)省相關(guān)項(xiàng)目的資金，通過向核心層勞務(wù)隊(duì)伍和供應(yīng)商負(fù)債融資來解決相關(guān)項(xiàng)目出現(xiàn)的資金短缺，通過銀行承兌匯票和商業(yè)匯票等手段來向供應(yīng)商融資等。（6）資金集中管理管控、商業(yè)保險集中管理管控和商業(yè)票據(jù)有效使用。根據(jù)《中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司商業(yè)匯票管理管控辦法》、《中鐵航空港集團(tuán)關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)股份公司《關(guān)于印發(fā)〈中國中鐵XX資金集中和調(diào)劑管理管控暫行辦法〉的通知》的通知》【中鐵航空港資[2014]231號】、《中國中鐵航空港建設(shè)團(tuán)有限公司資金“AB”賬戶管理管控辦法（試行）》、《中鐵航空港集團(tuán)關(guān)于試行保險集中管理管控通知（中鐵航空港資〔2013〕302號）》，相關(guān)項(xiàng)目在集團(tuán)公司資金管理管控中心開立A、B賬戶，在相關(guān)項(xiàng)目所在地開立銀行臨時存款戶作為B戶管理管控，按月及時向公司和集團(tuán)公司資金部報(bào)送相關(guān)項(xiàng)目資金使用相關(guān)計(jì)劃，嚴(yán)格按照月度資金相關(guān)計(jì)劃和合同合約約定的付款比例審批和有相關(guān)計(jì)劃使用相關(guān)項(xiàng)目資金，積極通過集團(tuán)公司資金中心購買相關(guān)項(xiàng)目的財(cái)產(chǎn)類和人身類商業(yè)保險（業(yè)主強(qiáng)制代購的除外），積極利用各種信用條件通過資金管理管控部使用銀行和商業(yè)票據(jù)，緩解相關(guān)項(xiàng)目的資金緊張狀況，有效盤活相關(guān)項(xiàng)目有限資金。六、安全質(zhì)量管控重點(diǎn)及措施6.1安全管控重點(diǎn)及措施（1）針對本標(biāo)段的工點(diǎn)多、線路長、參與施工人員及機(jī)械設(shè)備多、前后工序銜接緊密等工程特點(diǎn)，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系。（2）嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部及地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理管控方面的法律、法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，制定本標(biāo)段安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真落實(shí)。開展多種形式的崗位安全培訓(xùn)、宣傳教育活動，樹立全員安全意識，形成自覺搞好安全生產(chǎn)工作的氛圍。制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。保證投入足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，完善安全防護(hù)設(shè)施。建立完善的安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。（3）成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組：由相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理任組長，書記、總工程師、相關(guān)項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)任副組長，各職能部門負(fù)責(zé)人任組員。安全質(zhì)量環(huán)保部設(shè)專職安全工程師負(fù)責(zé)相關(guān)項(xiàng)目安全監(jiān)查和日常工作。各工區(qū)也成立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理管控小組，設(shè)兼職安全員，全員參與安全管理管控。（4）建立健全制度：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全教育培訓(xùn)制度、特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全生產(chǎn)會議制度、安全生產(chǎn)設(shè)計(jì)制度、安全技術(shù)交底制度、班前安全講話制度、作業(yè)交接班制度、安全事故報(bào)告制度、安全生產(chǎn)獎罰制度。（5）依據(jù)工程前期的施工調(diào)查報(bào)告和工程目前實(shí)際情況，根據(jù)集團(tuán)公司《風(fēng)險源辨識與監(jiān)控管理管控辦法》對相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險源調(diào)查、辨識、評價，確定土石方爆破施工、梁板運(yùn)輸、安裝施工、既有公路運(yùn)輸交通安全為本相關(guān)項(xiàng)目重大風(fēng)險源及安全管控重點(diǎn)。6.1.1橋梁工程施工安全保證措施橋梁各分項(xiàng)工程施工前編制安全技術(shù)措施，制定操作細(xì)則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，做好安全教育工作，提高全員的安全意識。對橋梁施工中的輔助結(jié)構(gòu)、臨時工程如腳手架等進(jìn)行安全檢算，采取相應(yīng)的安全措施。所有作業(yè)人員做到持證上崗，進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。施工現(xiàn)場附近和工地內(nèi)應(yīng)設(shè)有安全標(biāo)志，夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守。(1)基礎(chǔ)施工基坑頂面提前做好坡面防護(hù)、排水設(shè)施；基坑旁設(shè)警示牌（燈），開挖基坑時根據(jù)規(guī)定的坡度開挖邊坡，分層下挖，嚴(yán)禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工?；禹斆孢吰乱酝獾乃闹?，應(yīng)開挖排水溝，并保持暢通。機(jī)具、材料、棄土等堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。基坑開挖時注意觀測坡面穩(wěn)定情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，立即停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。采用擋板支撐護(hù)壁時，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況，逐段支撐逐段拆除?；幼o(hù)壁及圍堰施工要符合《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)操作規(guī)程?；A(chǔ)施工時，機(jī)具材料堆放在基坑邊坡頂?shù)陌踩嚯x以外。用起重機(jī)安裝蓋板時，吊點(diǎn)位置應(yīng)正確，吊繩應(yīng)掛牢。吊放時，不得撞擊和翻滾。做好鉆孔場地的平整夯實(shí)，防排水工作。鉆機(jī)安裝時，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對稱張拉，地錨應(yīng)牢固。鉆孔時，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍。停鉆后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口應(yīng)遮蓋防護(hù)。鉆機(jī)用鋼絲繩應(yīng)符合要求，使用時設(shè)專人檢查維修。凡未施工的孔口均要加防護(hù)蓋。鉆孔樁在施工前，技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)計(jì)圖認(rèn)真復(fù)核施分部域內(nèi)的工程、水文地質(zhì)資料，掌握地質(zhì)、水文資料的情況制定施工安全合適的方案。(2)基坑施工：1)基坑外圍采用挖設(shè)深500mm，寬500mm的截水溝，對地表水集中抽排?；觾?nèi)挖設(shè)深300mm，寬300mm的匯水溝，匯至基坑一角挖設(shè)1.5m*1.5m*1.5m集水井，集水井設(shè)置在結(jié)構(gòu)物外側(cè)，用抽水泵集中排出。。2)基坑周邊堆土位置距槽上口邊線1.5m以外，高度不超過2m。3)基坑邊坡設(shè)置為：基坑頂緣無載重時采用1：1，基坑頂緣有靜載時采用1：1.25，基坑頂緣有動載時采用1：1.5。4)基坑支護(hù)符合設(shè)計(jì)。5)基坑開挖深度超過2m，必須在臨邊設(shè)護(hù)身欄和人員上下坡道和爬梯，護(hù)身欄高度大于1.2m，立桿間距小于3m，水平桿設(shè)置不少于2道。在防護(hù)欄桿上用紅白相間的油漆標(biāo)記防護(hù)，四周用用防護(hù)網(wǎng)設(shè)幃布，將其牢固穩(wěn)定的綁在防護(hù)欄桿上，并立上安全警示標(biāo)志，防止掉入基坑的危險。危險處，夜間應(yīng)設(shè)紅色警示燈或警示牌。(3)墩、臺身施工橋梁墩、臺身施工時嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，根據(jù)現(xiàn)場施工條件搭好施工平臺、人行走道、上下扶梯、運(yùn)料便道，模板、腳手架支設(shè)牢固。1)模板工程①模板工程驗(yàn)收手續(xù)齊全。②模板施工荷載符合規(guī)定。③模板安裝、拆除符合要求。拆除模板嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行，場內(nèi)設(shè)立禁區(qū)標(biāo)志。拆除模板先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。操作平臺上，不得多人聚集一處，嚴(yán)禁向下亂拋擲模板、鋼筋、螺絲、工具等，下班時應(yīng)清掃和整理好料具。④高空作業(yè)處所安全防護(hù)措施有效。2)腳手架工程：①施工人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，腳手架材質(zhì)符合要求。②腳手架基礎(chǔ)堅(jiān)固平實(shí)，按規(guī)定設(shè)置各項(xiàng)連接。③腳手架荷載不超過規(guī)定且堆放均勻。④作業(yè)平臺滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，欄桿及梯步防護(hù)措施具體可行。3)混凝土工程混凝土工程使用的模板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度應(yīng)滿足施工要求，其承載能力應(yīng)滿足支承新澆混凝土的重力、側(cè)壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要求；施工中不得碰撞模板和腳手架。模板拆除時應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行?；炷凉嘧r，減速漏斗的吊具、漏斗及串角掛鉤和吊環(huán)均要確保穩(wěn)固可靠。4)起吊作業(yè)橋梁高空作業(yè)，注意安裝避雷設(shè)施。在大風(fēng)季節(jié)，注意監(jiān)控，適時停止架梁、節(jié)段拼裝以及掛籃移位等工作。在腳手架與墩身空隙間，掛安全網(wǎng)，在大風(fēng)、大雨過后，必須進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、松扣現(xiàn)象，及時修復(fù)。起吊設(shè)備起吊時，嚴(yán)禁起吊超過規(guī)定重量的構(gòu)件，起吊過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，確?？癸L(fēng)能力。上下爬梯應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙焊結(jié)牢固，經(jīng)常出人的通道應(yīng)搭設(shè)頂棚。各工序的施工嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全管理管控規(guī)定和安全操作規(guī)范。(4)梁體懸臂現(xiàn)澆安全技術(shù)措施施工前首先做好梁體懸臂現(xiàn)澆合適的方案，通過審批后方可實(shí)施。施工中做好懸臂澆筑的監(jiān)控量測和測量工作，對橋梁變形進(jìn)行全程監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。橋梁懸灌施工過程中，掛籃的底模和側(cè)模下掛安全網(wǎng)，并在底模前橫聯(lián)處加設(shè)工作平臺，以確保施工安全。施工過程中嚴(yán)格控制懸灌期間兩端的不均勻荷載。掛籃移動前，要仔細(xì)檢查吊車和倒鏈裝置，確認(rèn)安全后方可移動，移動時，要由專人指揮，分工明確，步調(diào)統(tǒng)一。后錨既要保證掛籃滑行，又要保證掛籃的安全，并由專人檢查。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)澆筑程序施工，避免過大的不平衡重。及時收集天氣、氣候預(yù)報(bào)信息，合理安排橋梁作業(yè)時間。掛籃必須設(shè)置可靠的兜底防護(hù)設(shè)施，不得采用繩索防護(hù)。(5)支架現(xiàn)澆安全技術(shù)措施高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)，欄桿等安全設(shè)施以防止工人、工具或物體、材料墜落。高空作業(yè)人員必須配帶安全用具，并且連接牢靠穩(wěn)固。架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等高空、懸空作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格后，持證上崗。高空作業(yè)的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可堆放在臨邊附近，也不可妨礙通行，傳遞物料時不能拋擲。高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時必須有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。防風(fēng)安全措施施工中經(jīng)常和氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣溫、風(fēng)沙、水文等預(yù)報(bào)，作好防范工作。吊裝作業(yè)前，檢查起吊設(shè)備是否完好，螺栓緊固情況，確定吊車停放位置，掌握起重臂的高度長度，避免磕碰其他物品。起吊物體必須綁牢，吊掛部位須保證物件重心平穩(wěn)。起吊、裝卸、搬運(yùn)工作必須由有經(jīng)驗(yàn)的人統(tǒng)一指揮，有明確的信號和分工，并應(yīng)有具體的安全措施。在起吊，牽引過程中，受力鋼絲繩的周圍、上下方、內(nèi)角側(cè)和起吊物的下面，嚴(yán)禁有人逗留和通過。拆架前，全面檢查擬拆支架，將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序，必須察看施工現(xiàn)場環(huán)境，包括架空線路、地面的設(shè)施等各類障礙物，凡能提前拆除的盡量拆除掉。擬定出作業(yè)相關(guān)計(jì)劃。(6)預(yù)應(yīng)力施工安全技術(shù)措施預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進(jìn)行。場地內(nèi)嚴(yán)禁動用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進(jìn)場后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗(yàn)，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準(zhǔn)確，產(chǎn)生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。以防應(yīng)力過大，造成錨墊板松動，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨具、錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操作人員。張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。(7)箱梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施箱梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。確認(rèn)運(yùn)梁車所通過的線路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車的荷載。操作人員必須熟悉運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開始作業(yè)前，要作好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，機(jī)電、液各專項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號的檢查等。各項(xiàng)檢查通過后方可作業(yè)。裝梁前，仔細(xì)核對待架成品箱梁合格證，檢查外觀、梁長、編號等，核對無誤后方可吊裝。裝梁時各支點(diǎn)對位要準(zhǔn)確，縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對位。啟動前，全面檢查一遍箱梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車的方向及制動等，確認(rèn)無誤后方可運(yùn)行。運(yùn)梁車裝箱梁啟動起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在3～5km/h，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。當(dāng)運(yùn)梁車接近架橋機(jī)時應(yīng)一度停車,在得到指令后才能喂梁。嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。在整個運(yùn)梁過程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。架橋機(jī)后支腿后方箱梁面上在保持運(yùn)梁車前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。(8)箱梁架設(shè)安全技術(shù)措施1)架梁前的準(zhǔn)備工作：首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿足運(yùn)梁車的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞荷載。檢查前支腿支承油缸與主梁是否錨固可靠。檢查后支腿與已架梁吊梁孔的錨固是否可靠，以確保架橋機(jī)縱向水平力的傳遞。檢查各類限位器是否牢固可靠。檢查吊點(diǎn)、吊具有無變形、缺損。檢查卷揚(yáng)機(jī)、減速器的控制是否可靠。檢查鋼絲繩、繩卡及其排列情況。檢查液壓、電氣的連結(jié)情況，判明正確動作方向。以上情況如有異常，必須及時有效處理。2)測量檢查：前后支腿站位偏差：縱向±5cm，橫向±5cm。主梁前后支腿位置處的高差：左右±1cm，前后+10cm，-5cm。3)運(yùn)梁車喂梁到位后，運(yùn)梁車的前后支承油缸在梁端腹板處支承牢靠。4)前后起重天車對點(diǎn)吊掛后，提升與運(yùn)梁車脫空，試剎車后吊梁縱移。5)前起重天車吊梁與后拖梁小車馱梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。6)前后起重天車吊梁縱移時采用同一電源和聯(lián)動按鈕以保證二者同步。7)在吊梁縱移時，要有專人觀察箱梁的運(yùn)行位置，絕對禁止箱梁碰掛架橋機(jī)的任何部位，如發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查處理。當(dāng)接近設(shè)計(jì)位置時要提前減速，必要時點(diǎn)動對位。每次點(diǎn)動時必須待上一次晃動平穩(wěn)后方可再次點(diǎn)動，禁止連續(xù)起、停動作，以免架橋機(jī)縱向晃動過大。8)落梁就位：落梁過程中，要有專人監(jiān)視起重天車上的卷揚(yáng)機(jī)、制動器。下落箱梁與已架箱梁不得相碰，并保持梁底水平度偏差10°，必要時可單邊落梁調(diào)整。就位時先對位固定支座端，后對位活動支座端。起重天車橫移時禁止連續(xù)起、停點(diǎn)動，以免架橋機(jī)橫向晃動過大。9)當(dāng)現(xiàn)場實(shí)測風(fēng)力達(dá)到7級時，停止作業(yè)，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級及中雨以上等天氣不得進(jìn)行吊梁作業(yè)。6.1.2無砟軌道施工安全措施(1)軌道板運(yùn)輸、存放及吊裝①施工前對運(yùn)輸人員進(jìn)行安全教育，并進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)。②進(jìn)行安全技術(shù)交底，重點(diǎn)防范，加強(qiáng)每一位作業(yè)人員的安全意識，做到防患于未然。③作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。雨后應(yīng)采取防滑措施，佩帶安全保護(hù)用品，確保作業(yè)安全。④裝卸時，指揮人員手勢信號或?qū)χv機(jī)通話，須清晰明確。⑤車輛在工作區(qū)域的限速為5km/h、其它區(qū)域30km/h。運(yùn)輸設(shè)備安裝倒車信號報(bào)警器，防止由于后視不清，發(fā)生意外。⑥吊入平板車上的軌道板高度不得超過1.6m，以保持運(yùn)輸車輛的視野良好。⑦特殊氣候情況下禁止軌道板的裝車運(yùn)輸，如風(fēng)力超過六級不允許裝車。⑧在裝板和卸板的過程中，必須有指揮人員統(tǒng)一指揮吊車作業(yè)。在吊裝過程中注意檢查吊具、鋼絲繩等的可靠性。(2）軌道板存放①施工前對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，并進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)。特種設(shè)備操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核，合格后方可上崗。④所有的作業(yè)人員和進(jìn)入現(xiàn)場人員都必須使用標(biāo)準(zhǔn)的個人安全防護(hù)裝備，即安全鞋、頭盔、工作服、反光防護(hù)服（黃色）、防護(hù)手套等。⑤作業(yè)人員不得處于起吊物的下部或鄰近區(qū)域。⑥裝卸時，指揮人員手勢信號或?qū)χv機(jī)通話，須清晰明確。⑦起吊、運(yùn)輸設(shè)備必須經(jīng)檢驗(yàn)合格，方可使用。⑧風(fēng)力超過六級不允許裝車。⑨在裝板和卸板的過程中，必須有指揮人員統(tǒng)一指揮吊車作業(yè)。在吊裝過程中注意檢查吊具、鋼絲繩等的可靠性。(3)軌道板粗鋪①門架式起重機(jī)作業(yè)時應(yīng)特別注意人員的安全保護(hù)。負(fù)責(zé)操作機(jī)械的人員要確認(rèn)在使用鋪設(shè)機(jī)械時不會有人受到危險或受傷。②此外要遵守現(xiàn)行的事故預(yù)防規(guī)范。實(shí)施監(jiān)督的人員應(yīng)對此進(jìn)行檢查和監(jiān)督。尤其在轉(zhuǎn)動軌道板時應(yīng)特別注意。應(yīng)確認(rèn)在任何時間都不能有人在軌道板的下面。③鋪設(shè)軌道板時不允許有人在起吊橫梁和門架式起重機(jī)的走行機(jī)構(gòu)之間或旁邊逗留。只允許在鋪設(shè)用的定位錐范圍的正面端部逗留。④門架式起重機(jī)行駛時不允許有人在走行輪子范圍內(nèi)，雙向運(yùn)板車行駛時不允許有人在其走行范圍內(nèi)逗留。⑤施工用電應(yīng)有專人檢查防護(hù)，電線外皮不能破損，并安裝漏電保持器。電工必須持電氣作業(yè)許可證上崗。⑥吊裝作業(yè)時，應(yīng)有專人進(jìn)行指揮，要經(jīng)常檢查鋼絲繩、吊鉤、夾具等的安全狀況，吊臂下及吊裝范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。拆裝、起吊工具軌時，必須使用專用吊具并平穩(wěn)操作，防止工具軌變形和軌枕損壞。吊裝時應(yīng)防止損壞上部的接觸網(wǎng)線。⑦專用設(shè)備操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗。嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作并定期保養(yǎng)設(shè)備。⑧道床板施分部域內(nèi)各種車輛應(yīng)限速行駛，并嚴(yán)禁超車。固定縱模用的短鋼筋頭要及時清理或防護(hù)好，以免扎破車輛輪胎。⑨夜間施工時應(yīng)保證照明亮度，防止損傷人員及設(shè)備，作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽，防止高空墜物傷人。⑩起重運(yùn)輸車作業(yè)時，嚴(yán)禁液壓支腿直接支承在已完工的道床板上。6.1.3既有公路及河道安全暢通措施嚴(yán)格按照公路、河道管理管控部門的規(guī)定，辦理相關(guān)的公路臨時改移、河道臨時占用手續(xù)，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施確保安全暢通?？绻肥┕r，盡量維持原有的行車道數(shù)量，至少不少于兩車道，行車道前方設(shè)置全天候限速牌、警示牌，并設(shè)交通輸導(dǎo)人員保障交通暢通。對于跨越公路梁體架設(shè)時，梁體落位前，封鎖該行車道交通，落位穩(wěn)定后恢復(fù)交通?？绻肥┕そY(jié)束后，立即恢復(fù)原有路面及交通設(shè)施。施工運(yùn)輸車輛要安裝倒車警報(bào)器。倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況，確知倒車的距離穩(wěn)妥的范圍后方可倒車。在場地狹窄、人員眾多地段，要有專人指揮，不得長距離倒車。運(yùn)輸車輛要在指定地點(diǎn)停車，不得在坡道上停車。若受施工現(xiàn)場條件限制需在坡道上停車時，必須采取止輪措施，防止車輛發(fā)生意外。6.2質(zhì)量控制重點(diǎn)及措施依據(jù)施工調(diào)查報(bào)告和工程目前實(shí)際情況，確定高性能混凝土施工工程質(zhì)量、橋梁工程、無砟軌道工程本相關(guān)項(xiàng)目質(zhì)量控制重點(diǎn)。6.2.1高性能混凝土施工工程質(zhì)量保證措施(1)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量。加強(qiáng)砂、石等原材料檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制等原材料進(jìn)場質(zhì)量。(2)通過試配，優(yōu)選原材料和外加劑的品種和摻量，優(yōu)選混凝土配合比；主體工程混凝土應(yīng)采用自動化拌和站集中拌合，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土灌筑，并加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)。(3)規(guī)范拌合站建設(shè)。建立自動計(jì)量拌合站，設(shè)備配置、場地布置和工藝流程應(yīng)滿足高性能混凝土施工所需的用量和質(zhì)量控制要求。對料場地面進(jìn)行硬化，做到排水暢通，搭設(shè)牢固可靠的防護(hù)廠棚，做好材料的防雨、防塵、防曬。拌和站在正式投產(chǎn)前，由相關(guān)項(xiàng)目部組織咨詢、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和施工單位共同驗(yàn)收，依據(jù)試生產(chǎn)記錄和現(xiàn)場軟硬件檢查情況，形成驗(yàn)收記錄并共同簽認(rèn)，合格后方可正式投入生產(chǎn)。拌合站需設(shè)置質(zhì)量管理管控部門，對高性能混凝土生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制，不合格混凝土不得放行。(4)從拌和站原材料儲存、攪拌工藝控制、攪拌設(shè)備防護(hù)、混凝土運(yùn)輸、現(xiàn)場灌注時機(jī)等方面采取控制溫度措施，保證混凝土在冬季和炎熱季節(jié)的施工質(zhì)量。(5)冬期、夏期施工的混凝土和大體積混凝土應(yīng)進(jìn)行熱工計(jì)算、采取溫度控制措施。6.2.2橋梁工程質(zhì)量保證措施(1)樁基礎(chǔ)施工采用先進(jìn)鉆孔設(shè)備和工藝，先進(jìn)行樁基施工工藝試驗(yàn)；嚴(yán)格鉆孔過程控制，保證成孔質(zhì)量。嚴(yán)格控制鉆孔樁的垂直度。在鉆機(jī)就位時將其調(diào)整平整、垂直，在鉆進(jìn)過程中作必要的檢測。嚴(yán)格控制鉆孔樁的孔徑。做好地質(zhì)觀測，根據(jù)地質(zhì)情況及時調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)水位必須高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對鉆錐的磨損情況進(jìn)行檢查，并及時給予補(bǔ)焊。當(dāng)因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖時應(yīng)使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。已發(fā)生縮孔時宜在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔，以擴(kuò)大孔徑。確保鉆孔樁的地基承載力。樁基施工在每一根樁位處做地質(zhì)補(bǔ)充勘探，確定摩擦樁的持力層，復(fù)核樁長。成孔檢查時從設(shè)計(jì)深度、鉆速及浮渣取樣的情況來綜合判定地基承載力是否滿足要求。減少對摩擦樁周邊土體的擾動，縮短成孔時間，確保摩擦樁的承載力。做好清孔工作，混凝土澆筑前還需對孔底沉碴厚度進(jìn)行復(fù)查、二次清孔，確保沉碴厚度小于規(guī)范要求。強(qiáng)化混凝土灌注過程監(jiān)控，保證灌注質(zhì)量；落實(shí)侵蝕地段混凝土防侵蝕措施，保證混凝土的耐久性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對樁基進(jìn)行無損檢測，評價樁基完整性。做好樁基綜合接地埋設(shè)工作，確保接地性能滿足設(shè)計(jì)要求；做好承臺鋼筋布置和接茬鋼筋埋設(shè)工作，保證承臺混凝土與樁基和墩身連接牢固。(2)墩臺施工做好承臺鋼筋布置和接茬鋼筋埋設(shè)工作，保證承臺混凝土與樁基和墩身連接牢固，防止承臺與墩身連接處出現(xiàn)“爛根”現(xiàn)象；做好承臺混凝土降溫防裂措施設(shè)計(jì)和實(shí)施，杜絕表面裂紋出現(xiàn)。墩臺身模板采用大型模板，減少模板拼裝次數(shù)和接縫；嚴(yán)格模板設(shè)計(jì)和加工工藝控制，重點(diǎn)控制好剛度、平順度、拼縫大小和錯臺，在正式使用前先進(jìn)行試拼，保證拼縫大小、錯臺、平順度和模板剛度等滿足要求；按規(guī)范工藝進(jìn)行混凝土澆筑，嚴(yán)格侵蝕地段混凝土防腐工藝處理，保證墩身混凝土的耐久性達(dá)到設(shè)計(jì)要求；做好墩身綜合接地埋設(shè)工作，確保接地性能滿足設(shè)計(jì)要求；準(zhǔn)確控制墩帽預(yù)留錨栓孔位置和深度，杜絕“二次修鑿”現(xiàn)象；做好墩身混凝土降溫防裂措施，完善墩身養(yǎng)護(hù)工藝，保證養(yǎng)護(hù)時間，杜絕表面裂紋出現(xiàn)。(3)橋梁線形控制編制施工過程中的線形監(jiān)控實(shí)施合適的方案，加強(qiáng)大跨度現(xiàn)澆混凝土梁施工線形監(jiān)控和檢測，必要時委托有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)單位進(jìn)行監(jiān)控和檢測；合格后進(jìn)行下道工序施工。主梁施工中，嚴(yán)格遵照施工順序圖進(jìn)行。在各監(jiān)控、監(jiān)測的結(jié)構(gòu)截面上準(zhǔn)確預(yù)埋各種監(jiān)測儀器，確保主梁箱內(nèi)的照明設(shè)施、監(jiān)測通道、儀器設(shè)備等完好。加強(qiáng)監(jiān)測，隨時調(diào)整，保證線形與設(shè)計(jì)線形吻合。(4)箱梁預(yù)制1)橋梁配件檢驗(yàn)控制中心試驗(yàn)室對自制支座板、聚丙烯纖維網(wǎng)、泄水管、泄水管蓋等按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格的配件不得投入使用。2)胎模具檢查控制質(zhì)量檢查人員對用于綁扎鋼筋的胎具、制定定位網(wǎng)的胎具、加工支座板的胎具、梁體灌注成形的胎具，在投入使用前均按胎模具驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，填寫檢查記錄表，經(jīng)檢查合格的胎模具才能投入使用。并按標(biāo)準(zhǔn)要求，定期對所用胎模具進(jìn)行檢查，超過誤差標(biāo)準(zhǔn)的胎模應(yīng)進(jìn)行返修，以達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。3)計(jì)量準(zhǔn)確有效控制用于制梁使用的計(jì)量器具如油壓表、計(jì)量稱等按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢定，使計(jì)量器具保持在有效期使用。4)混凝土性能試驗(yàn)及過程控制對箱梁生產(chǎn)的高性能混凝土進(jìn)行控制，經(jīng)試驗(yàn)的混凝土配合比，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，才能投入使用。按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行混凝土試件的力學(xué)性能試驗(yàn)。5)預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施①用于預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意的校準(zhǔn)設(shè)備檢驗(yàn)校準(zhǔn)后，方可用于箱梁張拉工作。②用于測力的千斤頂壓力表其精度不低于1.0級。③預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)在混凝土強(qiáng)度及彈模不低于設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行④張拉預(yù)應(yīng)力束應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行，張拉時采取張拉力和伸長量雙控，預(yù)應(yīng)力材料的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過限制數(shù)。⑤預(yù)應(yīng)力束張拉時做好張拉記錄，填寫張拉報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師。⑥為了有效控制簡支箱梁的徐變上拱度，適當(dāng)增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期來保證鋪軌后軌道的平順性。⑦按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進(jìn)行簡支箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉。6)真空壓漿的質(zhì)量控制措施①鋼絞線束終張拉完畢，在24h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。壓漿材料為高性能無收縮防腐灌漿劑。②壓漿前管道真空度穩(wěn)定在－0.06～－0.10MPa之間。當(dāng)壓漿管口流出的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一致時，連接管道的壓漿口，開啟壓漿口閥門進(jìn)行壓漿。③水泥漿用水泥強(qiáng)度等級不低于42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水泥。水泥漿要摻入高效減水劑、阻銹劑；高效減水劑要符合GB8076的規(guī)定，摻量由試驗(yàn)確定；阻銹劑摻量宜為12kg/m3或按產(chǎn)品使用說明摻加。嚴(yán)禁摻氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑。水泥漿要飽滿密實(shí)，體積收縮率＜2%。④拌合水要不含對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分?？刹捎们鍧嵉娘嬘盟?。如采用非飲用水，事先要經(jīng)過檢驗(yàn)，并達(dá)到混凝土拌和用水的要求。⑤冬季壓漿時應(yīng)采取保溫措施，水泥漿應(yīng)摻入防凍劑。7)承重基礎(chǔ)沉降測量控制質(zhì)檢人員對制梁的承重基礎(chǔ)：制梁臺位、存梁臺位等在使用前應(yīng)進(jìn)行測量檢查，作好記錄，進(jìn)行控制，使達(dá)到使用要求；經(jīng)過一個循環(huán)過程后，應(yīng)對其沉降情況進(jìn)行再測量。8)簡支箱梁存放標(biāo)準(zhǔn)化措施箱梁落下后采用測力千斤頂作為臨時支點(diǎn)，保證其四角高差，支承墊石頂面與支座底面間隙采用壓力注漿或石棉板填實(shí)。9)箱梁徐變上拱度的質(zhì)量控制控制箱梁徐變上拱度，特別是降低其離散性，是保證24m、32m箱梁預(yù)制質(zhì)量的重要措施。除精確計(jì)算彈性上拱度值和通過收縮徐變試驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)制梁資料，做好預(yù)設(shè)反拱并精心做好施工組織，增加鋪軌混凝土齡期外，還將著重在精選混凝土原材料（包括外加劑）、降低水膠比、優(yōu)化級配、嚴(yán)格制梁工藝，延長養(yǎng)生期，適當(dāng)增長張拉預(yù)應(yīng)力筋齡期及存放條件等多方面采取有力措施實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)指標(biāo)。10)梁架設(shè)質(zhì)量保證措施運(yùn)架設(shè)備嚴(yán)格按照通過技術(shù)監(jiān)督部門審查認(rèn)證的產(chǎn)品使用說明書和操作手冊進(jìn)行安裝、架梁和轉(zhuǎn)場操作。架梁前，應(yīng)編制架橋機(jī)和運(yùn)梁車施工作業(yè)細(xì)則，認(rèn)真組織實(shí)施，并建立完善的檢修、保養(yǎng)制度。落梁時，應(yīng)采用測力千斤頂作為臨時支點(diǎn)，并在保證每支點(diǎn)反力與四個支點(diǎn)的平均值相差不超過±5％后才能進(jìn)行支座灌漿作業(yè)。同一梁端的千斤頂油壓管路應(yīng)采用并聯(lián)，以保證同端的支座受力一致。箱梁對位時，應(yīng)利用架橋機(jī)的調(diào)整油頂進(jìn)行縱、橫向微調(diào)，并精確對位，確保箱梁的對位誤差不超過允許范圍。梁體安裝就位后，方可拆除盆式橡膠支座上下連接板。根據(jù)線路坡度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求選用支座類型。支座安裝前，應(yīng)對墩臺錨栓孔進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行安裝。支座上下板螺栓的螺帽應(yīng)安裝齊全，并涂上黃油，確保無松動現(xiàn)象，支座與梁底應(yīng)保證密貼，無縫隙。支座灌注的注漿材料的強(qiáng)度不應(yīng)低于墊石混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，注漿壓力不小于1.0MPa。待漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度后，方可落梁。箱梁就位后，四個支座應(yīng)受力均勻。箱梁架設(shè)后，應(yīng)對外觀進(jìn)行檢查，保證梁端面平齊，梁縫符合要求，兩側(cè)外緣平直圓順。如不符合要求，應(yīng)將箱梁提升，重新進(jìn)行對位落梁。(5)支架現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)澆梁質(zhì)量控制要求支架搭設(shè)前要進(jìn)行工況檢算，確保支架安全。支架搭好后，需要對支架按荷載的1.3倍進(jìn)行預(yù)壓，立模時設(shè)置預(yù)拱度，必要時由有資質(zhì)的第三方進(jìn)行檢算。預(yù)應(yīng)力按初張拉和終張拉進(jìn)行，初張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后進(jìn)行，張拉完后方可拆內(nèi)模和側(cè)模，終張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%且齡期不少于10天后進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力值以油壓表讀數(shù)為主，預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。終張完成后方可移動或拆除支架。(6)懸灌連續(xù)梁施工1)連續(xù)梁0#段、邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合攏段、中跨合攏段支架和掛籃的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性按實(shí)際承受荷載進(jìn)行加載試驗(yàn)和預(yù)壓。2)懸臂澆筑所用掛籃，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸適應(yīng)梁段變化及與梁段搭接需要和走行要求。掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2，掛籃使用前需要進(jìn)行安裝、走行性能工藝試驗(yàn)和按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行載重試驗(yàn)。3)橋墩兩側(cè)懸臂澆筑梁段對稱、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。施工時掛籃要在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后對稱移動。4)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合攏段在澆筑合攏段混凝土?xí)r，臨時鎖定，橋梁跨距符合設(shè)計(jì)要求；合攏段兩端懸臂的施工荷載要對稱、相等；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合攏段長度、合攏施工順序、合攏段臨時鎖定方法均符合設(shè)計(jì)要求。5)懸臂澆筑梁段施工過程中，進(jìn)行線型監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差及時調(diào)整糾正。6)懸臂梁段的混凝土澆筑，從前端開始在根部與已完工梁段連接，已完工梁段接茬混凝土要充分潤濕；邊跨現(xiàn)澆梁段施工時，混凝土澆筑向合攏口靠攏，并對梁段高程進(jìn)行監(jiān)測，使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)；合攏梁段混凝土施工除必須符合設(shè)計(jì)要求外，尚需符合下列規(guī)定：混凝土澆筑前，合攏段兩端懸臂預(yù)加壓重符合設(shè)計(jì)要求并于混凝土澆筑過程中逐步撤除；合攏梁段采用微膨脹混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一級；合攏梁段混凝土在一天中氣溫適宜時間快速、連續(xù)澆筑；合攏梁段混凝土澆筑完成后加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，并將合攏梁段及兩懸臂端部進(jìn)行覆蓋降低日照溫差影響；混凝土養(yǎng)生時，對預(yù)應(yīng)力束所留的孔道加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水或其它物質(zhì)灌入孔道；混凝土澆筑前將合攏段單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除，合攏梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時及時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉。7)永久支座安裝的規(guī)格、型號嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求實(shí)施，防止弄錯。8)錨墊板牢固地固定在端模上，并注意錨墊板的角度符合設(shè)計(jì)要求，確保波紋管與錨墊板垂直；9)張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后進(jìn)行，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的程序，張拉控制采用應(yīng)力和伸長值雙控，確保張拉質(zhì)量。(7)橋面系施工高度重視和充分認(rèn)識橋面系工程質(zhì)量的重要性，杜絕“重主體，輕附屬”的思想，從組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)手段、人員培訓(xùn)、資金投入等方面，保證橋面系工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。橋面系施工是一個較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，必須超前策劃、精心設(shè)計(jì)，分解目標(biāo)，確定標(biāo)準(zhǔn)。制定詳細(xì)、有針對性的技術(shù)措施，重點(diǎn)控制預(yù)制件的結(jié)構(gòu)尺寸和顏色標(biāo)準(zhǔn)一致。全橋必須進(jìn)行測量放線，各個安裝工序必須有驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)手段，操作人員施工前要進(jìn)行認(rèn)真培訓(xùn)，熟知施工操作工藝和標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。按設(shè)計(jì)和技術(shù)條件要求進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工，源頭把關(guān)，過程控制，通過工序的質(zhì)量來保證總體質(zhì)量。從橋面系模板的設(shè)計(jì)加工、構(gòu)件的預(yù)制養(yǎng)護(hù)、防水層和保護(hù)層的施工和豎墻的澆筑、遮板和欄桿的安裝，到成品保護(hù)，各道工序均要制定具體的施工措施。首件要驗(yàn)收總結(jié)，各道工序要驗(yàn)收，預(yù)制構(gòu)件要一次成型，嚴(yán)格出場檢驗(yàn)制度，加強(qiáng)豎墻、防水層和保護(hù)層的現(xiàn)場澆筑和養(yǎng)護(hù)?；炷临|(zhì)量內(nèi)實(shí)外美，色澤一致，表面平整、光滑，棱角分明。認(rèn)真做好中線、水平控制，全橋直線段平直，曲線段圓順，過渡自然。橋面系位置準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)尺寸控制要嚴(yán)。橋面系工程的施工，要求達(dá)到“四線、一面、一光潔”的效果。四線：豎墻頂面、棱角一條線；遮板頂面、棱角、下緣一條線；欄桿一條線；蓋板界線一條線。一面：電纜槽蓋板鋪設(shè)后頂面和遮板上口一個平面。一光潔：混凝土外觀整潔，大面平整，顏色一致，棱角分明，無漏漿砂面，無硬傷掉角，無污染、無脫皮開裂。切實(shí)解決好接口界面處的差異，保證標(biāo)準(zhǔn)一致。做好橋臺和梁部、箱型梁和其它連續(xù)梁型、線下墩臺和線上橋梁、橋梁主體和四電作業(yè)、橋梁施工和軌道施工的銜接。6.2.3無砟道床施工質(zhì)量保證措施（1）線路復(fù)測施工質(zhì)量保證措施為了確保軌道平面位置和設(shè)計(jì)標(biāo)高的準(zhǔn)確性，軌道工程施工前相關(guān)項(xiàng)目部精測隊(duì)采用全站儀和水準(zhǔn)儀等測量設(shè)備，對全標(biāo)段的CPⅢ控制網(wǎng)進(jìn)行建網(wǎng)與復(fù)測的同時對線路標(biāo)高、中線等進(jìn)行復(fù)測。以確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量，為列車平穩(wěn)安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。（2）Ⅲ型板式無砟軌道施工質(zhì)量保證措施①底座基層處理底座板施工前對基層面進(jìn)行驗(yàn)收，橋梁基層面拉毛深度應(yīng)控制在2-3mm。對未進(jìn)行拉毛處理的梁面應(yīng)在底座板寬度范圍內(nèi)進(jìn)行鑿毛處理。清理梁面的浮碴、浮漿、碎片、油漬積水等。打開梁面預(yù)埋套筒封蓋，清理套筒內(nèi)雜物，將連接鋼筋擰入套筒中，預(yù)埋套筒及連接鋼筋的材質(zhì)、擰入長度均需滿足設(shè)計(jì)要求。②底座鋼筋焊網(wǎng)加工及鋪設(shè)底座板內(nèi)的鋼筋焊網(wǎng)由具備資質(zhì)的廠家加工成型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場吊裝到上橋。焊網(wǎng)運(yùn)輸車輛的長度與焊網(wǎng)長度相匹配，焊網(wǎng)的吊裝時采用專用吊具進(jìn)行，確保吊裝過程中焊網(wǎng)不松動、不變形。安放焊網(wǎng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的平面位置及高程調(diào)平、調(diào)直。由于CRTSⅢ型板式無砟軌道對底座標(biāo)高和平整度要求高，所以采用高度可調(diào)鋼模板，以便更好的控制底座表面平整度。模板應(yīng)定位準(zhǔn)確，并應(yīng)采取固定措施，防止其偏位、上浮。③底座板限位凹槽模板安裝凹槽模板不僅要求強(qiáng)度、剛度滿足，且需要安裝牢固，偏差符合設(shè)計(jì)要求。④底座混凝土澆筑模板安裝完成后，經(jīng)檢查其幾何尺寸及高程符合設(shè)計(jì)要求后，方可澆注底座混凝土?；炷敛捎貌迦胧秸駬v棒振搗，振動梁整平，鋼絲刷拉毛。澆筑時注意限位凹槽處，不得出現(xiàn)漏振或過振等現(xiàn)象。底座板伸縮縫有真縫和假縫兩種，在混凝土底座板上真縫每隔4-6塊軌道板設(shè)置一道，假縫出真縫以外板與板之間設(shè)置。寬度為20mm，深度為40mm，假縫可在澆筑底座混凝土之前，設(shè)計(jì)位置安裝伸縮縫模板，也可在底座混凝土澆筑完成且強(qiáng)度達(dá)到75%后，采用切割的方式切割一個槽型口。真縫必須先安裝伸縮縫模板，然后才能澆筑混凝土。伸縮縫設(shè)置要平順，允許偏差5mm。⑤底座混凝土驗(yàn)收當(dāng)?shù)鬃炷潦┕ね瓿珊缶唧w檢查合適的內(nèi)容如下：底座板混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)密實(shí)、表面平整，顏色均勻，有無露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等外觀缺陷，外觀尺寸符合設(shè)計(jì)要求。⑥中間隔離層及彈性墊層施工在軌道板鋪設(shè)前，在底座板和凹槽應(yīng)用潔凈高壓水和高壓風(fēng)徹底對底座板進(jìn)行清潔和清理，保證鋪設(shè)范圍內(nèi)底座板潔凈且無砂石類可能破壞中間隔離層的磨損性顆粒。按照測量人員精確放出的軌道板鋪設(shè)寬度線，鋪設(shè)土工布。隔離層應(yīng)鋪貼平整，無破損，搭接處及邊沿?zé)o翹起、空鼓、褶皺、脫層或封口不嚴(yán)，搭接量滿足設(shè)計(jì)要求。⑦限位凹槽（凹槽）鋼筋安裝凹槽內(nèi)鋼筋采用鋼筋場加工、現(xiàn)場綁扎成型。凹槽鋼筋、自密實(shí)混凝土內(nèi)焊網(wǎng)安裝前必須按要求綁扎好保護(hù)層墊塊。鋼筋原材料、加工、連接、安裝檢驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。自密實(shí)混凝土內(nèi)焊網(wǎng)由具備資質(zhì)的廠家加工成型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場吊裝上橋，自密實(shí)混凝土內(nèi)焊網(wǎng)和擋臺鋼筋可在安放軌道板前，提前綁扎在軌道板預(yù)埋的“門”型筋上，焊網(wǎng)、限位凹槽內(nèi)鋼筋與軌道板“門”型鋼筋需要設(shè)置絕緣卡,絕緣電阻不小于2MΩ。⑧軌道板粗鋪鋪板前對底座板表面進(jìn)行清理，對應(yīng)軌道板預(yù)埋套筒位置放置四塊200mm×100mm×85mm支承墊木。軌道板鋪設(shè)時根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇對應(yīng)的軌道板型號，采用懸臂式鋪板門吊起吊。利用鋪板門吊走行系統(tǒng)將軌道板吊至鋪設(shè)工作面，再由人工配合鋪板門吊起吊、移動系統(tǒng)將軌道板準(zhǔn)確就位。經(jīng)檢查軌道板粗鋪滿足要求后，拆除吊具，分別在軌道板預(yù)埋套筒處安裝精調(diào)器。⑨軌道板精調(diào)軌道板精調(diào)避免在氣溫變化劇烈，大風(fēng)或能見度較低的情況下進(jìn)行；必須進(jìn)行精調(diào)時要采取相應(yīng)防護(hù)措施，如搭設(shè)遮陽棚等。周圍有大型機(jī)械作業(yè)時，也不適合軌道板的精調(diào)，避免由于機(jī)械振動過大，引起測量誤差。⑩自密實(shí)混凝土層模板安裝自密實(shí)混凝土層模板應(yīng)有排氣措施，模板設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮精調(diào)器部位，并在施工中優(yōu)化模板設(shè)計(jì)。軌道板鋪設(shè)前，對混凝土底座進(jìn)行清理，達(dá)到無浮碴、碎片、油漬、積水等。自密實(shí)混凝土層模板安裝時應(yīng)特別注意精調(diào)器部位模板的處理，模板安裝完成后要保證混凝土澆注時不漏漿，拆模后無爛根現(xiàn)象。⑾軌道板抗上浮措施為了保證在自密實(shí)混凝土灌注時軌道板不上浮，且在曲線超高段灌注時軌道板不產(chǎn)生橫向位移，需在軌道板的兩側(cè)安裝限位裝置。當(dāng)自密實(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到30%后，方可拆除限位裝置。⑿自密實(shí)混凝土灌注自密實(shí)混凝土灌注前，應(yīng)保證底座頂面無積水、雜物、灰塵等；軌道板上應(yīng)覆蓋塑料布，防止灌注自密實(shí)混凝土?xí)r污染軌道板。同時對底座施工質(zhì)量、軌道板的精調(diào)質(zhì)量、自密實(shí)混凝土層厚度進(jìn)行復(fù)檢，保證各項(xiàng)施工符合設(shè)計(jì)要求。6.2.4特殊工序、關(guān)鍵工序本相關(guān)項(xiàng)目特殊工序?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼梁混凝土施工、砼樁灌注；關(guān)鍵工序?yàn)殇摻g線張拉及孔道壓漿、樁基混凝土灌注施工、鋼筋焊接、橋面防水施工、混凝土結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)。對策：施工中對于關(guān)鍵工序、特殊工程明確質(zhì)量控制點(diǎn)，編制《特殊、關(guān)鍵工序質(zhì)量控制合適的方案》。特殊過程在施工前必須對人員、機(jī)械、工藝參數(shù)進(jìn)行鑒定，合格后才能施工。施工中及時進(jìn)行技術(shù)交底，過程監(jiān)控，明確隱蔽工程旁站責(zé)任人、影像記錄責(zé)任人，并做好動態(tài)管控。6.3環(huán)保控制重點(diǎn)及措施鐵路建設(shè)的環(huán)境保護(hù)工作重點(diǎn)是針對施工期間噪聲、振動、廢水、廢氣、泥漿、粉塵、施工固體廢棄物對空氣、土壤、水源、植被、河流、山體、水利設(shè)施等的影響或破壞，加強(qiáng)工程跨越的主要河流水體及風(fēng)景名勝區(qū)的保護(hù)。采取措施：（1）注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。（2）對距離居民區(qū)160m以內(nèi)的工程，則應(yīng)根據(jù)需要限定施工時間。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。（3）對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，不能使用。（4）做好當(dāng)?shù)厮?、植被的保護(hù)工作，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉(xiāng)村道路等。（5）凡對環(huán)境有污染的廢物,如挖方棄土、建筑垃圾、生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點(diǎn)處理。（6）及時掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞?，提前做好河道清淤、暢通工作。鉆孔樁泥漿經(jīng)沉淀處理后定點(diǎn)排放，不得直接排入河流。七、風(fēng)險分析與對策7.1工期風(fēng)險分析本工程原設(shè)計(jì)工期為48個月，相關(guān)項(xiàng)目中標(biāo)后業(yè)主調(diào)整工期為2018年年底通車。根據(jù)業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期要求，全線橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)必須在2016年6月底施工完，所有橋梁主體工程2017年6月底全部完成，無砟軌道2017年11月底前全部完成。7.1.1橋梁工程工期對策(1)根據(jù)本標(biāo)段橋梁工程的工程量，安排專業(yè)架子隊(duì)進(jìn)行施工,各架子隊(duì)在橋梁下部工程施工中采用流水作業(yè),墩身模板根據(jù)墩身結(jié)構(gòu)形式、墩身數(shù)量統(tǒng)一配置、統(tǒng)一調(diào)配。(2)根據(jù)橋梁基礎(chǔ)類型、洪水季節(jié)以及機(jī)具倒用、材料運(yùn)輸?shù)葐栴}，合理安排橋梁工程的開、竣工期限及流水作業(yè)，并在鋪架之前完成下部施工。(3)特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工，先行開工施工，為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工創(chuàng)造成熟條件，我公司具有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)和工法，并推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，縮短單項(xiàng)工程施工周期。7.1.2軌道工程施工工期對策根據(jù)無砟軌道道床工程的特點(diǎn)、工程量、施工工期及現(xiàn)場實(shí)際情況等編制詳細(xì)的、切實(shí)可行的實(shí)時性施工組織設(shè)計(jì)，選擇最優(yōu)施工合適的方案。在施工中逐級負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)施，在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。依靠科技進(jìn)步，提高施工效率，積極推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，向“四新”要質(zhì)量，要進(jìn)度，提高施工進(jìn)度。7.2合同合約風(fēng)險分析與對策7.2.1法律風(fēng)險風(fēng)險主要在于勞務(wù)分包、材料采購等方面的合同合約風(fēng)險。對策：勞務(wù)分包合同合約、材料采購合同合約必須采用股份公司合同合約范本，在集團(tuán)公司合格勞務(wù)方（供應(yīng)商）名錄內(nèi)通過招議標(biāo)選擇合格分包方，通過信息系統(tǒng)平臺，完善合同合約評審程序，強(qiáng)化過程管控和履約管理管控，有效控制風(fēng)險。7.2.2經(jīng)濟(jì)風(fēng)險風(fēng)險主要在于：本相關(guān)項(xiàng)目合同合約類型為總價包干合同合約，變更索賠的批復(fù)難度較大。（1）招標(biāo)文件中約定僅對鋼材、水泥、瀝青三種材料進(jìn)行調(diào)整，其中鋼材、水泥價格超10%后調(diào)整，對瀝青超出5%后進(jìn)行價格調(diào)整的合同合約約定。（2）在合同合約執(zhí)行期間(包括工期拖延期間)由于人工、材料和設(shè)備價格的上漲而引起工程施工成本增加的風(fēng)險由承包人自行承擔(dān)，合同合約價格不會因此而調(diào)整。受地域、氣候影響，本地區(qū)人工費(fèi)偏高。（3）當(dāng)?shù)刭Y源匱乏，勞務(wù)隊(duì)伍、設(shè)備、部分材料需從內(nèi)地長途調(diào)遣。地材運(yùn)輸距離大，且儲量不足容易受制。對策：（1）及時掌握鋼材、水泥、瀝青價格信息，準(zhǔn)確預(yù)測價格走勢。低于鋼材、水泥、瀝青基準(zhǔn)價時加大采購相關(guān)計(jì)劃，增加材料儲備。高于鋼材、水泥、瀝青基準(zhǔn)價時減少采購相關(guān)計(jì)劃，通過相關(guān)計(jì)劃調(diào)節(jié)，最大限度降低成本。（2）加強(qiáng)施工組織，優(yōu)化施工合適的方案，減少支出；通過總包部與交通廳及定額站做好溝通，爭取實(shí)現(xiàn)政策上的突破。（3）做好資源配置和投入相關(guān)計(jì)劃，加大地材儲備量。八、變更調(diào)價索賠8.1組織機(jī)構(gòu)8.1.1變更調(diào)價索賠小組相關(guān)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)變更調(diào)查索賠全面工作，做好與總包部和業(yè)主的溝通，跟蹤各項(xiàng)變更調(diào)查索賠工作的落實(shí)情況。組長：李鋒（相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理）副組長：趙敏聰（總工程師）張新禹（經(jīng)營副經(jīng)理）成員：工程部部長、工經(jīng)部部長、物機(jī)部部長、安質(zhì)部部長、財(cái)務(wù)部部長、征拆部部長、試驗(yàn)室主任、辦公室主任。8.1.2職責(zé)分工（1）組長職責(zé)：負(fù)責(zé)變更調(diào)價索賠的總體合適的方案的策劃實(shí)施；加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理等外部各方及公司內(nèi)各級的溝通聯(lián)系，多方借力，確保報(bào)批各環(huán)節(jié)的工作順利推進(jìn)；掌握審批進(jìn)展情況，對相關(guān)項(xiàng)目變更調(diào)價索賠工作跟蹤落實(shí)到底；根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對相應(yīng)部門負(fù)責(zé)人實(shí)施獎罰兌現(xiàn)。（2）副組長職責(zé)：牽頭組織研究相關(guān)項(xiàng)目合同合約條約條款，策劃變更調(diào)價索賠工作合適的方案及變更調(diào)價索賠工作相關(guān)計(jì)劃；定期組織召開變更調(diào)價索賠工作會議，明確各相關(guān)部門的工作合適的內(nèi)容、時限及需達(dá)到的質(zhì)量要求，督促各相關(guān)部門完成工作相關(guān)計(jì)劃，及時對工作相關(guān)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整；與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位溝通，辦理變更索賠報(bào)批的相關(guān)業(yè)務(wù)工作。（3）工程部：積極參與相關(guān)項(xiàng)目變更調(diào)價索賠工作的合適的方案策劃和落實(shí)；負(fù)責(zé)工前優(yōu)化設(shè)計(jì)；積極履行工程變更設(shè)計(jì)的主體責(zé)任，負(fù)責(zé)變更設(shè)計(jì)發(fā)起、現(xiàn)場簽認(rèn)、各方溝通的相關(guān)業(yè)務(wù)工作；負(fù)責(zé)收集整理有關(guān)變更調(diào)價索賠工作的所有現(xiàn)場影像記錄、會議紀(jì)要、文件信函、施工進(jìn)度表、業(yè)主代表和監(jiān)理工程師指示記錄及現(xiàn)場簽認(rèn)手續(xù)、氣象報(bào)告等基礎(chǔ)資料；配合工經(jīng)部做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、工程數(shù)量審核等相關(guān)工作。變更設(shè)計(jì)應(yīng)在充分掌握建設(shè)單位變更管理管控辦法、招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場情況下進(jìn)行，變更設(shè)計(jì)不能降低設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和影響結(jié)構(gòu)使用功能，變更設(shè)計(jì)盡量在開工前提出，避免出現(xiàn)反復(fù)變更。變更設(shè)計(jì)應(yīng)遵循減少投資，施工進(jìn)度快，實(shí)施成本少的原則。（4）工經(jīng)部：牽頭組織相關(guān)項(xiàng)目的變更調(diào)價索賠工作，落實(shí)制訂的策劃合適的方案及工作相關(guān)計(jì)劃；配合工程部對重大施工合適的方案進(jìn)行變更；對各業(yè)務(wù)部門提供的資料匯總、梳理，在完善資料的基礎(chǔ)上編制變更調(diào)價索賠報(bào)告；與業(yè)主、監(jiān)理單位具體溝通，辦理變更調(diào)價索賠報(bào)批的相關(guān)業(yè)務(wù)工作；根據(jù)上級主管部門、督導(dǎo)組及相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的要求，牽頭組織變更調(diào)價索賠的其他工作。（5）物機(jī)部：及時為工程部，工經(jīng)部提供材料、設(shè)備的市場價，為變更調(diào)價索賠提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。（6）財(cái)務(wù)部：按照要求，收集并給工經(jīng)部提供索賠事件相關(guān)支付憑證、發(fā)票、利息支出等基礎(chǔ)資料。（7）試驗(yàn)室：根據(jù)變更索賠的要求，對變更工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測并出具試驗(yàn)檢測報(bào)告。（8）其它相關(guān)部門：重視變更調(diào)價索賠基礎(chǔ)資料收集，做到“有理有據(jù)、圖文并茂、簽證齊全、說服有力”的工作要求，進(jìn)而得到業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的理解與支持。8.1.3階段性總結(jié)根據(jù)精細(xì)化管理管控辦法，相關(guān)項(xiàng)目部每月定期召開變更索賠例會并形成會議紀(jì)要，會議上各部門總結(jié)前階段工作，查找存在問題，部署下一階段工作重點(diǎn)，明確相關(guān)責(zé)任人，推進(jìn)變更索賠工作，重大簽證索賠須由相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理牽頭組織及報(bào)請公司相關(guān)主管部門。8.2設(shè)計(jì)變更依據(jù)施工合同合約15.4.1（3）條約定“按現(xiàn)行變更設(shè)計(jì)管理管控辦法執(zhí)行”，根據(jù)《鐵路建設(shè)相關(guān)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)管理管控辦法》鐵建設(shè)（2012）253號文第四十四條規(guī)定“非責(zé)任事故、問題的Ⅱ類變更設(shè)計(jì)，增減工程費(fèi)用在300萬元以內(nèi)的，納入風(fēng)險包干費(fèi)；增減工程費(fèi)用在300萬元及以上的，由建設(shè)單位在基本預(yù)備費(fèi)中列支并相應(yīng)調(diào)整施工合同合約額”，所以在發(fā)生變更時應(yīng)爭取增加變更的金額，爭取變更金額突破300萬，以增加合同合約收入。通過施工調(diào)查和研究合同合約條件，變更重點(diǎn)應(yīng)從不平衡報(bào)價、地質(zhì)變化等方面入手，主要有以下方面：8.2.1地質(zhì)問題本工程位于長江邊，地下水位較高，地質(zhì)較差，可以從基坑輔助設(shè)施入手，增加鋼板樁防護(hù)的位置及數(shù)量。搜集資料：開挖時地質(zhì)狀況及水位情況現(xiàn)場簽認(rèn)資料，業(yè)主簽認(rèn)的基坑防護(hù)施工合適的方案，業(yè)主批復(fù)的相關(guān)文件，地方的特殊要求。也可去相鄰標(biāo)段的相關(guān)文件作為參考。期望達(dá)到目標(biāo)：通過變更增加鋼板樁防護(hù)數(shù)量及井點(diǎn)降水，保證基坑開挖安全，避免不必要的損失。8.2.2棄土運(yùn)距變更由于全線周邊土地資源基本為農(nóng)田，土地利用率高，棄土場租地費(fèi)用比較高，導(dǎo)致施工過程中棄土費(fèi)用增高。需要搜集的資料：地方政府相關(guān)文件，業(yè)主批復(fù)的運(yùn)距增加合適的方案，業(yè)主下發(fā)的通知、指令書等。期望達(dá)到的目標(biāo)：通過業(yè)主確認(rèn)增加收入。8.2.3臨時工程變更合同合約清單第十章大型臨時設(shè)施和過渡工程，所給施工便道數(shù)量僅為新建或改（擴(kuò)）建支便線的的部分，而沿線路方向的縱向貫通主便道沒有列出，施工便道數(shù)量不足。另根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，設(shè)計(jì)提供臨時工程中的棧橋數(shù)量不滿足現(xiàn)場施工要求，需要進(jìn)行棧橋數(shù)量增加的變更。需要搜集的資料：編制臨時工程專項(xiàng)施工合適的方案，報(bào)監(jiān)理單位審批，施工現(xiàn)場影像資料收集、整理；業(yè)主下發(fā)的關(guān)于臨建工程的標(biāo)準(zhǔn)要求文件。期望達(dá)到的目標(biāo)：通過業(yè)主確認(rèn)增加收入。8.2.4政治性工程本工程為省內(nèi)比較重要的工程，具有一定的政治意義，在省市領(lǐng)導(dǎo)的要求下，在年前舉行開工慰問活動，為此投入大量的成本。開工后，征拆收到各方面阻力人員、機(jī)械待工時間較長。資料搜集：當(dāng)時開工的相關(guān)報(bào)道，投入的成本相關(guān)發(fā)票、合同合約。期望達(dá)到目標(biāo)：編制索賠文件，減少損失，實(shí)現(xiàn)效益最大化。8.2.5不平衡報(bào)價情況本相關(guān)項(xiàng)目的樁基單價相對較高，占相關(guān)項(xiàng)目總產(chǎn)值比例較大，在施工過程中最大限度增加樁基的變更數(shù)量，并防止因變更而減少樁基工程數(shù)量。進(jìn)一步對其它單價情況進(jìn)行梳理，并與變更調(diào)價索賠很好的進(jìn)行結(jié)合。8.2.6其他優(yōu)化措施設(shè)計(jì)變更應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注鉆孔樁地質(zhì)情況、基坑開挖方面，充分利用實(shí)際與圖紙可能不符的情況，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，優(yōu)化施工合適的方案，做大變更.有效提高合同合約收入，降低工程成本。8.2.7總承包風(fēng)險費(fèi)本相關(guān)項(xiàng)目實(shí)行總價承包，合同合約簽訂后任何一方不得擅自調(diào)整合同合約價格，但有下列情形之一的可作調(diào)整：①發(fā)包人對建設(shè)合適的方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)工期的調(diào)整以及非承包人原因引起的I類變更設(shè)計(jì)；②按國家和鐵路總公司有關(guān)規(guī)定需要調(diào)整的費(fèi)用；③相關(guān)項(xiàng)目專用合同合約條約條款約定額度以上由發(fā)包人承擔(dān)的非承包人原因Ⅱ類變更設(shè)計(jì)?？偝邪L(fēng)險費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險費(fèi)用計(jì)列的金額，風(fēng)險費(fèi)用包括但不限于以下合適的內(nèi)容：①非不可抗力造成的損失及對其采取的預(yù)防措施費(fèi)用；②非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除15.4.1（2）調(diào)整以外的價差；③實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)；④工程保險費(fèi)；⑤由于變更施工方法、施工工藝所引起的費(fèi)用增加；⑥施工安全、工程質(zhì)量、建設(shè)工期、投資控制、環(huán)境保護(hù)和維護(hù)穩(wěn)定考核費(fèi)用；⑦相關(guān)項(xiàng)目專用合同合約條約條款約定額度內(nèi)由承包人承擔(dān)的Ⅱ類變更設(shè)計(jì)費(fèi)用。在施工過程中有意識的對一些工程合適的內(nèi)容進(jìn)行二類變更，如：地形地貌變化導(dǎo)致的土方量變化、基坑開挖輔助設(shè)施、非人為造成的工程損失等變更調(diào)價索賠，使實(shí)際發(fā)生的總承包風(fēng)險費(fèi)用必須大于合同合約約定費(fèi)用，爭取變更費(fèi)用增加而不增加成本，達(dá)到利潤最大化。（8）變更的執(zhí)行依據(jù)集團(tuán)公司《工程相關(guān)項(xiàng)目精細(xì)化管理管控手冊》規(guī)定的流程第28項(xiàng)進(jìn)行操作。8.3材料調(diào)差物價波動引起的價格變化，按以下約定方式調(diào)整：（1）聯(lián)采物資價格按實(shí)際采購單價與預(yù)算編制期單價差額予以調(diào)整。聯(lián)采物資為：熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、低碳鋼熱軋圓盤條、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、水泥、混凝土外加劑。調(diào)差公式：材料價差=發(fā)包人確認(rèn)的實(shí)際供應(yīng)量×（實(shí)際采購單價-預(yù)算編制期單價），實(shí)際供應(yīng)總量不得超出設(shè)計(jì)總消耗量。（2）除聯(lián)采物資外，物價波動引起的價格變化，符合國家、行業(yè)和鐵路總公司有關(guān)規(guī)定的，按規(guī)定原則、范圍和程序予以調(diào)整。8.4合同合約索賠合同合約索賠，是承包商在合同合約實(shí)施過程中，根據(jù)合同合約及法律規(guī)定，對并非由于自己的過錯且應(yīng)由業(yè)主或第三方承擔(dān)責(zé)任的情況（與合同合約比較，額外投入；非我方責(zé)任，加大投入）所造成的實(shí)際損失，憑有關(guān)證據(jù)向業(yè)主或第三方提出給予賠償?shù)囊?。索賠的主要突破點(diǎn)主要有：（1）因發(fā)包人配合業(yè)主負(fù)責(zé)的前期工作（包括征地拆遷、管線改移、綠化遷移等）或采購工作延誤，施工條件的限制、本工程內(nèi)部或與其他工程接口協(xié)調(diào)而造成承包人進(jìn)場開工時間延誤或者停工、窩工的，累計(jì)時間超過60天時，可要求業(yè)主調(diào)整本工程總工期；如果業(yè)主不予調(diào)整時，發(fā)包人應(yīng)協(xié)助承包人向業(yè)主提出補(bǔ)償承包人由此為保證工期實(shí)現(xiàn)而產(chǎn)生的超過60天部分的停工、窩工及趕工費(fèi)用。（2）非我方原因造成的停工，停工期間發(fā)生在工程或工程設(shè)備或材料中的任何損蝕或缺陷或損失，修復(fù)的費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)，由此造成的30天以上的停工和窩工費(fèi)由業(yè)主承擔(dān)，并應(yīng)調(diào)整工程工期，如果業(yè)主不予調(diào)整時，應(yīng)補(bǔ)償承包人為保證工期產(chǎn)生的趕工費(fèi)用。如果改變里程碑進(jìn)度相關(guān)計(jì)劃與原相關(guān)計(jì)劃相比較提前或延后超過30天以上的部分引起的停、窩工及趕工費(fèi)。（3）非施工方原因增加的施工費(fèi)用或引起的廢棄工程。（4）由于業(yè)主承擔(dān)范圍施工圖設(shè)計(jì)出現(xiàn)重大差、錯、漏、碰等工程變更（含連帶變更），給施工方造成損失的。(5)需要搜集的資料。各種工程合同合約文件、施工日志、工程照片及聲像資料、來往信件、電話記錄、會談紀(jì)要、氣象報(bào)告和資料、工程進(jìn)度相關(guān)計(jì)劃、投標(biāo)前業(yè)主提供的參考資料和現(xiàn)場資料、工程備忘錄及各種簽證、工程結(jié)算資料和有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告、各種檢查驗(yàn)收報(bào)告和技術(shù)鑒定報(bào)告、其他，包括分包合同合約、訂貨單、采購單、工資單、官方的物價指數(shù)、國家法律、法規(guī)等、業(yè)主指令書、確認(rèn)書、相關(guān)項(xiàng)目部要求、請求、通知書、業(yè)主提供的水文地質(zhì)、地下管網(wǎng)資料，施工所需的證件、批件、臨時用地占地證明手續(xù)、坐標(biāo)控制點(diǎn)資料、圖紙等、相關(guān)項(xiàng)目部的年、季、月施工相關(guān)計(jì)劃，施工合適的方案，施工組織設(shè)計(jì)及工程師批準(zhǔn)、認(rèn)可等、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收單、隱蔽工程驗(yàn)收單、驗(yàn)收記錄、相關(guān)項(xiàng)目部要求預(yù)付通知，工程量核實(shí)確認(rèn)單、業(yè)主、相關(guān)項(xiàng)目部的材料供應(yīng)清單、合格證書、竣工驗(yàn)收資料、竣工圖、工程結(jié)算書、保修單等。(6)索賠的執(zhí)行。依據(jù)集團(tuán)公司《工程相關(guān)項(xiàng)目精細(xì)化管理管控手冊》規(guī)定的流程第29項(xiàng)進(jìn)行操作。(7)資料管理管控。相關(guān)項(xiàng)目部、相關(guān)項(xiàng)目分部根據(jù)生產(chǎn)動態(tài)，及時收集變更通知單、會議紀(jì)要等變更資料，根據(jù)合同合約條約條款滿足變更條件的，在合同合約條約條款規(guī)定的期限內(nèi)向建設(shè)方提交各種有關(guān)變更費(fèi)用的資料或相關(guān)文件(含工程拍照)，及時簽證，當(dāng)期工程款結(jié)算申請單中反映出當(dāng)期所發(fā)生的變更費(fèi)用，爭取及時收回。相關(guān)項(xiàng)目部、相關(guān)項(xiàng)目分部發(fā)生索賠事件的，應(yīng)及時收集相關(guān)證據(jù)，按照合同合約約定的時間上報(bào)索賠資料。(8)分包索賠管理管控。相關(guān)項(xiàng)目部、相關(guān)項(xiàng)目分部應(yīng)加強(qiáng)分包商履約管理管控，當(dāng)分包方發(fā)生以下情況時應(yīng)進(jìn)行反索賠：a、不按合同合約規(guī)定時間或程序提交各類相關(guān)計(jì)劃、合適的方案、報(bào)告；b、不按相關(guān)計(jì)劃布置人員、材料、設(shè)備；c、不按規(guī)定進(jìn)行或完成施工作業(yè)活動；d、其它違反現(xiàn)場各項(xiàng)規(guī)定的行為。通過反索賠管理管控促進(jìn)分包現(xiàn)場管理管控，預(yù)防分包惡意索賠。8.5責(zé)任目標(biāo)根據(jù)合同合約環(huán)境、經(jīng)綜合評估，總承包風(fēng)險費(fèi)爭取全部計(jì)回,與相關(guān)項(xiàng)目部共同和業(yè)主溝通，爭取政策上的突破，在設(shè)計(jì)變更、材料調(diào)差、合同合約的索賠等方面實(shí)現(xiàn)變更索賠的計(jì)量計(jì)價。8.6考核兌現(xiàn)變更調(diào)價索賠考核與獎懲兌現(xiàn)，依據(jù)公司相關(guān)辦法組織對相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行考核兌現(xiàn)。九、成本管理管控措施9.1勞務(wù)費(fèi)控制根據(jù)集團(tuán)公司指導(dǎo)價及參建單位的勞務(wù)分包價格信息，結(jié)合對當(dāng)?shù)貏趧?wù)分包價格信息的調(diào)查，以審批的責(zé)任成本預(yù)算為基礎(chǔ)，相關(guān)項(xiàng)目分部制定本相關(guān)項(xiàng)目的《勞務(wù)分包價格限價表》，分包限價超過集團(tuán)勞務(wù)分包指導(dǎo)價10%以內(nèi)的，報(bào)公司成本部審核，分管成本副經(jīng)理審批，上報(bào)集團(tuán)公司成本管理管控部備案，若超出集團(tuán)指導(dǎo)價10%的，相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行單價分析，報(bào)公司成本部審核，分管成本副經(jīng)理審批，上報(bào)集團(tuán)公司成本管理管控部備案。勞務(wù)分包隊(duì)的選擇從以往的合格名錄中選取，若名錄中沒有的，應(yīng)及時辦理準(zhǔn)入手續(xù)。相關(guān)項(xiàng)目分部在確定勞務(wù)分包價格時，不能突破《勞務(wù)分包價格限價表》，如確因現(xiàn)場施工條件改變、當(dāng)?shù)厥袌鰞r格的變化，需突破此價格的，需上報(bào)公司成本部審核，分管成本副總經(jīng)理審批后執(zhí)行。對于后期新增工程，若《勞務(wù)分包價格限價表》中缺項(xiàng)的，相關(guān)項(xiàng)目部對新增相關(guān)項(xiàng)目的勞務(wù)分包價格進(jìn)行詳細(xì)測算，報(bào)公司成本部審核，分管成本副總經(jīng)理審批，上報(bào)集團(tuán)公司成本管理管控部備案。勞務(wù)分包結(jié)算單價不得突破分包合同合約單價，開累結(jié)算數(shù)量不得超過分包隊(duì)伍承擔(dān)任務(wù)的分項(xiàng)工程總控?cái)?shù)量。相關(guān)項(xiàng)目分部分包招標(biāo)、合同合約評審及合同合約簽訂、分包結(jié)算要及時按照相關(guān)程序?qū)具M(jìn)行報(bào)批或報(bào)備。9.2材料費(fèi)控制材料費(fèi)控制包括材料采購、材料價格和材料用量控制三個方面合適的內(nèi)容。材料采購方面，應(yīng)考慮資金的時間價值，減少資金占用，合理確定進(jìn)貨批量和批次，盡可能降低材料儲備。材料價格控制包括采購價控制、運(yùn)費(fèi)控制。作為相關(guān)項(xiàng)目分部，為了控制工程成本，應(yīng)主動了解、比較多家材料供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量和價格，篩選出幾家質(zhì)優(yōu)、價廉的材料、設(shè)備供應(yīng)商，并與這些供應(yīng)商建立長期的聯(lián)系，報(bào)公司進(jìn)行集中招標(biāo)采購，輔助材料、低值易耗品等實(shí)行網(wǎng)上采購，在施工過程中，及時了解材料、設(shè)備的價格變化情況;同時也應(yīng)適時掌握周邊商家的材料、設(shè)備價格情況。從而能較好的控制材料、設(shè)備的質(zhì)量和價格，降低工程造價。同時，要合理組織運(yùn)輸，盡可能就近集采購料，選用最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法，降低運(yùn)輸成本材料用量的控制包括以下幾個方面∶堅(jiān)持按定額確定的材料消費(fèi)量，實(shí)行限額領(lǐng)料制度，各班組只能在規(guī)定限額內(nèi)分期分批領(lǐng)用，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施。在施工過程中加強(qiáng)現(xiàn)場管理管控，合理堆放，減少二次搬運(yùn)，降低堆放、倉儲損耗;杜絕沒有收入的支出，把返工損失降到最低限度。改進(jìn)施工技術(shù)，推廣使用降低料耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料。在對工程進(jìn)行功能分析、對材料進(jìn)行性能分析的基礎(chǔ)上，力求用價格低的材料代替價格高的材料。認(rèn)真計(jì)量驗(yàn)收。堅(jiān)持余料回收，降低料耗水平。加強(qiáng)周轉(zhuǎn)料過程使用管理管控，做好工序銜接，提高周轉(zhuǎn)料利用率等方面進(jìn)行策劃控制。對于甲供料物資保管環(huán)境必須整潔、美觀，待發(fā)物資、代保管物資、待處理（不合格）物資應(yīng)分別單獨(dú)存放，并做出明確標(biāo)識，甲供物資也應(yīng)單獨(dú)存放、建帳、標(biāo)識。對構(gòu)成工程實(shí)體的主要材料（甲供），必須按照合同合約規(guī)定的材料種類、單價、數(shù)量領(lǐng)取，超出合同合約規(guī)定范圍的材料，需填寫用料申請，并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后才能發(fā)放。領(lǐng)料必須是有權(quán)領(lǐng)料人簽字。在工程完工后，物機(jī)部在復(fù)核竣工結(jié)算書時須復(fù)核甲供材料、設(shè)備，自購材料、設(shè)備的數(shù)量、單價，并根據(jù)需要，準(zhǔn)備或補(bǔ)充提供采購合同合約、收發(fā)料單等基礎(chǔ)資料。9.3機(jī)械設(shè)備控制通過機(jī)械設(shè)備調(diào)配方式和經(jīng)濟(jì)比選，并依據(jù)集團(tuán)公司機(jī)械租賃信息平臺，嚴(yán)格控制租賃價格。對燃油消耗按照單機(jī)核算，做好設(shè)備維修、保養(yǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。要充分利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行內(nèi)部合理調(diào)度，力求提高機(jī)械利用率。在設(shè)備選型配套中，注意一機(jī)多用，減少設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)人員的數(shù)量和設(shè)備零星配件的費(fèi)用。同時，施工機(jī)械的完好率和施工機(jī)械的工作效率直接關(guān)系到機(jī)械費(fèi)的高低。因此，在施工過程中應(yīng)做好每天的工作日記錄，采用了什么機(jī)械，用了多長時間，在此期間是否存在維修等。如存在現(xiàn)場停電超過合同合約規(guī)定的時間，最好當(dāng)天同業(yè)主作好現(xiàn)場簽證記錄，月初依據(jù)相關(guān)計(jì)劃量進(jìn)行控制，月末應(yīng)把實(shí)際使用臺班數(shù)同控制臺班數(shù)進(jìn)行對比。分析發(fā)生的原因，制定出相應(yīng)對策，以降低各項(xiàng)費(fèi)用。9.4管理管控費(fèi)控制嚴(yán)格各項(xiàng)管理管控制度，現(xiàn)場管理管控費(fèi)支出控制在相關(guān)計(jì)劃范圍內(nèi)。根據(jù)工程相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部崗位人員標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，相關(guān)項(xiàng)目分部標(biāo)準(zhǔn)定員35人，按照36個月的工期，結(jié)合集團(tuán)公司《直（委）管相關(guān)項(xiàng)目財(cái)經(jīng)管理管控辦法》規(guī)定，本相關(guān)項(xiàng)目的管理管控費(fèi)按照驗(yàn)工計(jì)價1%提取管理管控費(fèi)。預(yù)計(jì)為1786萬元。9.5責(zé)任成本管理管控:嚴(yán)格按照公司測算的內(nèi)部預(yù)算對相關(guān)項(xiàng)目成本執(zhí)行動態(tài)管理管控。分工號確保相關(guān)指標(biāo)完成，確保相關(guān)項(xiàng)目成本過程可控，及時修正成本偏移指標(biāo)，力爭完成和更好完成既定效益目標(biāo)。（由于實(shí)施性施組合適的方案待定、施工設(shè)計(jì)圖、勞務(wù)隊(duì)伍招標(biāo)滯后，造成量價指標(biāo)未定，按照精細(xì)化要求，作為《中國中鐵相關(guān)項(xiàng)目成本管理管控信息化系統(tǒng)2.0》重點(diǎn)相關(guān)項(xiàng)目，目前整體指標(biāo)利潤率暫時無法測算）。相關(guān)項(xiàng)目部在成本管控中重點(diǎn)做好以下幾個方面：1、成本基本要素勞務(wù)分包模式與分包價格、材料采購價格與現(xiàn)場消耗、機(jī)械設(shè)備租賃單價與消耗、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)。2、重要相關(guān)因素施工技術(shù)合適的方案的編制與優(yōu)化、資源的合理配置、相關(guān)項(xiàng)目工期與進(jìn)度安排、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與施工控制水平、施工安全狀況、大小臨設(shè)置合適的方案與標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)項(xiàng)目外部環(huán)境、相關(guān)項(xiàng)目資金支付情況、技術(shù)創(chuàng)新能力與應(yīng)用、相關(guān)項(xiàng)目管理管控體制機(jī)制與管理管控水平等。3、責(zé)任成本管理管控體系（1）建立責(zé)任成本管理管控體系工程相關(guān)項(xiàng)目成本管理管控實(shí)施分級管理管控，集團(tuán)公司是成本管理管控的管控層，子分公司是成本管理管控的主責(zé)層，相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部是成本管理管控的執(zhí)行層，作業(yè)層是成本管理管控的操作層。相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)任成本管理管控職責(zé)相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部是成本管理管控的執(zhí)行層，負(fù)責(zé)建立相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部的成本管理管控體系，實(shí)行以相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的成本管理管控責(zé)任制。參與責(zé)任成本測算，落實(shí)上級的各項(xiàng)管理管控制度，分解成本目標(biāo)，具體負(fù)責(zé)成本相關(guān)計(jì)劃、成本過程控制和核算分析，確保全面完成上級單位下達(dá)的責(zé)任成本目標(biāo)和目標(biāo)利潤指標(biāo)。4、相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)任成本管理管控分工相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門根據(jù)成本要素的構(gòu)成，按下表分工做好責(zé)任成本管理管控工作。相關(guān)項(xiàng)目責(zé)任成本管理管控責(zé)任矩陣序號責(zé)任成本相關(guān)項(xiàng)目責(zé)任成本管理管控工作合適的內(nèi)容工程部安質(zhì)部試驗(yàn)室物機(jī)部工經(jīng)部財(cái)務(wù)部綜合辦公室備注一分包成本1.分包單價控制分包單價的合理性?！?/p>

★☆

2.結(jié)算數(shù)量控制收方數(shù)量，確保其質(zhì)檢合格，計(jì)算規(guī)范、結(jié)果準(zhǔn)確★☆

☆☆

3.扣款控制領(lǐng)料、水電費(fèi)、罰款等扣款及時、準(zhǔn)確

☆

☆★☆☆二材料費(fèi)1.材料單價控制材料采購單價的合理性

★☆

☆

2.材料質(zhì)量控制進(jìn)場材料質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求

☆☆★

3.材料消耗量控制材料消耗量在設(shè)計(jì)數(shù)量及額定損耗量之內(nèi)☆

★

☆

☆

4.周轉(zhuǎn)料配置合適的方案控制周轉(zhuǎn)材料配置合適的方案，確保其技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理☆

★☆

☆

三機(jī)械使用費(fèi)1.機(jī)械配置合適的方案控制機(jī)械配置合適的方案，確保其滿足施工組織要求、經(jīng)濟(jì)合理☆

★☆☆

2.機(jī)械油耗、電力消耗控制機(jī)械油耗及電耗在定額用量之內(nèi)

★

☆☆

3.零租機(jī)械現(xiàn)場調(diào)配控制零租機(jī)械現(xiàn)場調(diào)配，最大限度提高其使用效率☆

★

☆

☆

四現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)1.臨時設(shè)施費(fèi)控制臨時設(shè)施合適的方案，確保其滿足生產(chǎn)需要、經(jīng)濟(jì)合理?！铩睢睢?/p>

2.管服人員工資控制管服人員數(shù)量，確保其滿足管理管控要求、適度精簡。

☆★3.辦公費(fèi)等控制辦公設(shè)施配置合適的方案，確保其滿足使用要求、盡量節(jié)約。

☆★4.招待費(fèi)控制招待費(fèi)用量，確保其滿足經(jīng)營需要、盡量節(jié)約。

☆★五技術(shù)施工合適的方案的經(jīng)濟(jì)性★☆

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5、責(zé)任成本分解（1）分解原則相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部對照公司下達(dá)的責(zé)任成本預(yù)算，4個分部分解工程量清單并掛接勞務(wù)分包相關(guān)項(xiàng)目，結(jié)合各部門提供的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（數(shù)量、單價和費(fèi)用），在不突破公司下達(dá)的總成本預(yù)算的前提下，按照“量價”分離原則，編制責(zé)任成本預(yù)算分解書。（2）分解的程序公司下達(dá)相關(guān)項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算后，相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理要組織相關(guān)部門討論確定相關(guān)項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算分解細(xì)度、工程數(shù)量、資源要素單價確定原則等，各相關(guān)部門提供資料，相關(guān)項(xiàng)目工經(jīng)部組織對責(zé)任成本預(yù)算以分部分項(xiàng)為單位進(jìn)行分解，經(jīng)相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理審批后下達(dá)，作為責(zé)任成本控制的依據(jù)。（3）責(zé)任成本要素的分解以公司下達(dá)的責(zé)任成本預(yù)算為依據(jù)，計(jì)算出各分部分項(xiàng)工程的責(zé)任成本費(fèi)用，以此做為相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)任成本控制的依據(jù)。（4）責(zé)任成本預(yù)算分解書的審批與下達(dá)根據(jù)相關(guān)項(xiàng)目實(shí)際情況和上級有關(guān)規(guī)定，相關(guān)項(xiàng)目責(zé)任成本預(yù)算分解書經(jīng)相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理審批確認(rèn)后，報(bào)公司成本管理管控部備案/審批。6、責(zé)任成本控制責(zé)任成本控制的核心是對勞務(wù)費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)等四項(xiàng)基本要素和合適的方案優(yōu)化、資金管理管控、風(fēng)險管理管控、安全質(zhì)量及科技等重要相關(guān)因素的有效控制。（1）勞務(wù)費(fèi)控制勞務(wù)單價不得突破公司限價，同時必須嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于印發(fā)中國中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司濟(jì)青鐵路7標(biāo)相關(guān)項(xiàng)目勞務(wù)分包指導(dǎo)價的通知》，開累結(jié)算數(shù)量不得超過分包隊(duì)伍承擔(dān)任務(wù)的分項(xiàng)工程總控?cái)?shù)量。（2）材料費(fèi)控制相關(guān)項(xiàng)目物資相關(guān)計(jì)劃要以施工圖為基礎(chǔ)進(jìn)行編報(bào)，杜絕無相關(guān)計(jì)劃和超相關(guān)計(jì)劃采購；材料的發(fā)放要按單位工程進(jìn)行限額領(lǐng)料，材料損耗嚴(yán)格控制在行業(yè)定額水平之內(nèi)；相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部每月要對材料進(jìn)行工地盤點(diǎn)，分析材料節(jié)超情況，查明原因，并制定改進(jìn)措施。（3）機(jī)械使用費(fèi)控制相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部按優(yōu)化的施組合適的方案合理配置機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場的調(diào)度、管理管控與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率和利用率?，F(xiàn)場經(jīng)費(fèi)的控制相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)公司制定的各類相關(guān)項(xiàng)目的現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)開支標(biāo)準(zhǔn)，編制相關(guān)項(xiàng)目年度和全周期現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)預(yù)算，經(jīng)公司審批后執(zhí)行，原則上不得突破《中鐵航空港成本〔2014〕299號中鐵航空港集團(tuán)關(guān)于下發(fā)相關(guān)項(xiàng)目部定員定編、管理管控費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及勞務(wù)分包指導(dǎo)價的通知》。9.6內(nèi)部計(jì)量控制（1）結(jié)算工程量的確定：相關(guān)項(xiàng)目部由工程部組織，相關(guān)項(xiàng)目副經(jīng)理、工程部長會同現(xiàn)場技術(shù)主管、質(zhì)檢員及分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人按照合同合約約定及時共同對已完成的合格工程進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，并由工程部填寫出具工程量確認(rèn)單，報(bào)工程部長審核、簽字、建立已完工程結(jié)算數(shù)量臺帳,工程量確認(rèn)單由相關(guān)項(xiàng)目總工、相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理審核簽字后，由分包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人簽字后，由工程部送交工經(jīng)部。土石方施工隊(duì)伍結(jié)算，結(jié)算不得超設(shè)計(jì)和合同合約數(shù)量，不得超出合同合約分包項(xiàng)結(jié)算。（2）計(jì)價：相關(guān)項(xiàng)目部由工經(jīng)部根據(jù)工程部提供的工程量確認(rèn)單，算出工程價值，并填寫《驗(yàn)工計(jì)價單》?！厄?yàn)工計(jì)價單》中要填寫已完工程價款上期金額、本期金額和開累金額價值，各部門會簽并填寫應(yīng)扣款項(xiàng)（含材料款、機(jī)械使用費(fèi)、水電費(fèi)、罰款等），并附經(jīng)由分包方負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)的扣款清單,報(bào)送至相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理審核簽字確認(rèn)后遞交財(cái)務(wù)部。計(jì)價、資金撥付應(yīng)控制在合同合約額以內(nèi)，不得出現(xiàn)超支、超付現(xiàn)象。（3）末次計(jì)價結(jié)算：工程完工后，相關(guān)項(xiàng)目部工程部要及時組織各部門人員對勞務(wù)隊(duì)伍完成工程進(jìn)行竣工驗(yàn)收，做出總體質(zhì)量評定。召開末次計(jì)量結(jié)算會議，確定有無遺留問題，及時與勞務(wù)隊(duì)伍簽訂辦理末次結(jié)算手續(xù)，末次計(jì)價結(jié)算資料均應(yīng)注明“末次”字樣，并應(yīng)有勞務(wù)隊(duì)伍負(fù)責(zé)人（即合同合約簽訂人）簽字。末次結(jié)算協(xié)議必須明確勞務(wù)隊(duì)伍最終完成工程價值、各項(xiàng)費(fèi)用扣款金額、應(yīng)付款、已付款、扣留履約金等。末次支付前應(yīng)確保勞務(wù)工工資足額發(fā)放及與地方各級政府、商戶、村民等手續(xù)清算完成，否則不得辦理末次支付。9.7相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動分析相關(guān)項(xiàng)目部是責(zé)任目標(biāo)成本控制及經(jīng)濟(jì)活動分析的主體。每月進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動分析，要有詳細(xì)的分析表，形成相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)活動分析報(bào)告。成本核算對象一經(jīng)確立，在相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，各部門不得隨意變更，防止分析對象不一致形成數(shù)據(jù)無法對比，要保持相關(guān)項(xiàng)目會計(jì)核算的一致性。相關(guān)項(xiàng)目部（代局指）須參與并對相關(guān)項(xiàng)目分部責(zé)任目標(biāo)成本的執(zhí)行及經(jīng)濟(jì)活動分析負(fù)有控制、監(jiān)督指導(dǎo)的職責(zé)。相關(guān)項(xiàng)目部（代局指）本部管理管控費(fèi)用實(shí)行預(yù)算總額控制，按期對執(zhí)行情況進(jìn)行分析。相關(guān)項(xiàng)目部根據(jù)股份公司總包部分劈后的施工范圍、相關(guān)項(xiàng)目收入進(jìn)行成本控制，并對各自承包范圍內(nèi)的相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)營成果全權(quán)負(fù)責(zé)。9.8信息化后臺管控按公司信息化推進(jìn)相關(guān)計(jì)劃和要求，新開工相關(guān)項(xiàng)目必須使用《中國中鐵工程相關(guān)項(xiàng)目成本管理管控信息系統(tǒng)（V1.0版）》。相關(guān)項(xiàng)目部建設(shè)完成，人員到位、硬件設(shè)施配置齊全，并成立以相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理為組長信息化實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組后，領(lǐng)導(dǎo)小組及時做好使用信息系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作。（1）相關(guān)項(xiàng)目嚴(yán)格使用《中國中鐵工程相關(guān)項(xiàng)目成本管理管控信息系統(tǒng)》，并實(shí)現(xiàn)與財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)的對接，按照系統(tǒng)設(shè)置錄入總控相關(guān)計(jì)劃、合同合約、結(jié)算、支付等，規(guī)范相關(guān)項(xiàng)目債務(wù)形成和資金支付管理管控，加強(qiáng)成本控制。（2）相關(guān)項(xiàng)目各部門在成本管理管控系統(tǒng)中發(fā)起各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，使各項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理公開、透明，且均通過各級部門和領(lǐng)導(dǎo)評審和審批，待流程審批全部結(jié)束后，才可進(jìn)行下一步操作。（3）相關(guān)項(xiàng)目物資采購積極推行物資集中招標(biāo)采購、網(wǎng)上競價采購等方式，由相關(guān)項(xiàng)目物機(jī)部提報(bào)物資采購相關(guān)計(jì)劃，上報(bào)公司物設(shè)部后利用股份公司開發(fā)的《中國中鐵電子商務(wù)平臺》進(jìn)行集中采購，控制物資采