2021年上海市虹口區(qū)高考物理一模試卷(附答案詳解)

第=page22頁，共=sectionpages22頁第=page11頁，共=sectionpages11頁2021年上海市虹口區(qū)高考物理一模試卷下列選項中，屬于理想模型的是(??A.電場 B.電阻 C.元電荷 D.質(zhì)點下列物理量中，負號表示其方向的是(??A.溫度t=?10℃ B.位移s=?8m航天飛機中的物體處于完全失重狀態(tài)時，其(??A.受到的合力為零 B.受到的向心力為零

C.對支持物的壓力為零 D.受地球的萬有引力為零伽利略在著名的斜面實驗中，讓一小球自傾角可調(diào)、長度一定的光滑斜面頂端由靜止釋放，并開始計時。他得出的結(jié)論是(??A.小球在斜面上的位移與時間成正比

B.小球在斜面上的位移與時間的平方成正比

C.小球到達斜面底端時速度的大小與傾角無關(guān)

D.小球從斜面頂端到達底端所需的時間與傾角無關(guān)一節(jié)干電池的電動勢為1.5V，表示該電池(?A.工作時兩極間的電壓恒為1.5V

B.工作時有1.5J的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?/p>

C.比電動勢為1.2V的電池存儲的電能多

D.將1C如圖所示，底部裝有4個輪子的行李箱a豎立、b平臥放置在公交車上，箱子四周均有一定空間。當公交車(???A.緩慢啟動時，a、b均相對于公交車向后運動

B.急剎車時，行李箱a相對于公交車向前運動

C.緩慢轉(zhuǎn)彎時，a、b均相對于公交車向外側(cè)運動

D.急轉(zhuǎn)彎時，行李箱a相對于公交車向內(nèi)側(cè)運動

我國發(fā)射的“天問一號”，將于明年5月抵達火星。火星和地球繞太陽的公轉(zhuǎn)均近似為勻速圓周運動，已知火星公轉(zhuǎn)軌道半徑是地球公轉(zhuǎn)軌道半徑的1.5倍，則(??A.火星公轉(zhuǎn)的周期比地球長 B.火星公轉(zhuǎn)的線速度比地球大

C.火星公轉(zhuǎn)的角速度比地球大 D.火星公轉(zhuǎn)的加速度比地球大在“用DIS研究通電螺線管的磁感應(yīng)強度”實驗中，探管從螺線管的一端到另一端，以螺線管中央為坐標原點，測得磁感應(yīng)強度B隨位置x的變化圖象可能是(???A. B.

C. D.一列簡諧橫波沿x軸負方向傳播。當t=0時其波形如圖所示，則t=3A.Q處質(zhì)點傳播到圖中的P點

B.Q處質(zhì)點的加速度沿y軸正方向

C.P、Q兩處質(zhì)點的振動速度一樣大

D.1cm<x如圖，物塊以一定的初始速度v0由底端沖上粗糙程度均勻的斜面，最高到達B點。若物塊在滑行過程中(??A.施加一個豎直向下的恒力，最高仍到B點

B.施加一個豎直向上的恒力，最高仍到B點

C.施加一個水平向右的恒力，最高可能在B點之下

D.施加一個水平向右的恒力，最高必在B點之上如圖，光滑絕緣的水平面上固定兩個帶有等量正電荷的小球A、B。將一帶電小球C放在A、B連線的中點O處，C恰好處于靜止狀態(tài)。若將B緩慢向右移動，則C將(???A.靜止不動 B.向左運動

C.向右運動 D.可能向左，也可能向右運動圖(a)中物塊A靜止在水平地面上，受到水平拉力F的作用，F(xiàn)與時間t的關(guān)系如圖(b)所示。設(shè)物塊與地面間的最大靜摩擦力FA.t1時刻物塊的速度為零

B.t2時刻物塊的速度最大

C.t3時刻F的功率為零

D.t1某同學(xué)在水槽內(nèi)做如圖所示的兩個實驗。圖(a)中A、B為兩塊擋板，一列水波穿過A、B之間的縫隙后如圖所示；圖(b)中S1和S2為兩個波源，發(fā)出兩列水波后形成如圖所示的圖案。兩幅圖中，屬于波的衍射現(xiàn)象的是______。能夠觀察到圖如圖，將A、B兩個小球同時從離地相同的高度以相同大小的初速度v0分別豎直上拋和下拋，不計空氣阻力。在B落地之前的過程中，兩個小球之間的距離______(填“增大”、“減小”、“先增大后減小”、“先減小后增大”)；兩者落地的時間差△t=______。如圖，三塊完全相同的磁鐵A、B、C套在固定的光滑豎直桿上，相鄰磁鐵間同名磁極相對。平衡后A、B均懸浮在空中，C在桌面上，則相鄰兩塊磁鐵間的距離h1______h2(選填“>”、“<”或“=”)。若緩慢下壓磁鐵A，則磁鐵之間因為相互作用力而具有的勢能將______(選填“增大”、“減小”或“不變”)。某種金屬氧化物制成的均勻棒中的電流I與電壓U之間遵循I=kU的規(guī)律，其中k=0.2A/V12?，F(xiàn)將該棒Rc接在如圖所示的電路中，R為滑動變阻器，電源電動勢E=4.5V，內(nèi)阻r=0.5Ω?，F(xiàn)將變阻器R的滑動片向右移動，則Rc如圖，兩根電線桿之間架起的電線由于自身重力的作用，中間總是稍有下垂。已知兩桿之間電線的總質(zhì)量為m，端點處的切線與水平方向的夾角為θ，則最低點C處的張力FTC=______。冬天，由于熱脹冷縮的原因，θ會變小，試解釋工作員人員架設(shè)電線不能繃緊的原因：______?，F(xiàn)有一電池，電動勢E約為9V，內(nèi)阻r在1～5Ω范圍內(nèi)，允許通過的最大電流為0.6A。為測定該電池的電動勢和內(nèi)阻，某同學(xué)利用如圖(a)所示的電路進行實驗，圖中R1為保護電阻，R2為電阻箱。

(1)(單選)可備選用的定值電阻有以下幾種規(guī)格，則R1宜選用______。

A.5Ω，2.5W

B.15Ω，1.0W

C.15Ω，10W

D.150Ω，5.0W

(2)接好電路，閉合電鍵，調(diào)節(jié)電阻箱，記錄R2的阻值和相應(yīng)的電壓傳感器示數(shù)U，測量多組數(shù)據(jù)。為了利用圖(b)更加便捷的測量電源電動勢E和內(nèi)阻r，該同學(xué)選定縱軸表示電壓的倒數(shù)1U，則橫軸應(yīng)為______。這是因為：______。

(滑板運動是一項驚險刺激的運動，深受青少年的喜愛。圖中ABCD為滑板的運動軌道，AB和CD是兩段光滑的圓弧，水平段BC的長度L=5m。一運動員從P點以v0=6m/s的初速度下滑，經(jīng)BC后沖上CD軌道，達到Q點時速度減為零。已知運動員連同滑板的質(zhì)量m=70kg，h=2m，H=3m，g取10m/s2。求：

(1)

如圖(a)，質(zhì)量m1=2kg、寬度L=1m的足夠長金屬導(dǎo)軌abcd放在光滑的絕緣水平面上。一電阻不計、質(zhì)量m2=1kg的導(dǎo)體棒MN放置在導(dǎo)軌上，始終與導(dǎo)軌接觸良好，MNcb構(gòu)成矩形。棒與導(dǎo)軌間動摩擦因數(shù)μ=0.5，棒左側(cè)有兩個固定于水平面的立柱。開始時MN左側(cè)導(dǎo)軌的總電阻R=0.2Ω，右側(cè)導(dǎo)軌單位長度的電阻R0=0.1Ω/m。以ef為界，其左側(cè)勻強磁場方向豎直向上，右側(cè)勻強磁場水平向左，磁感應(yīng)強度大小均為B=1T。在t=0時，一水平向左的拉力F垂直作用在導(dǎo)軌的bc邊上，使導(dǎo)軌由靜止開始做加速度a=2m/s2的勻加速直線運動，重力加速度g取答案和解析1.【答案】D

【解析】解：建立理想化模型的原則是首先突出問題的最主要因素，忽略問題的次要因素，為了使物理問題簡化，也為了方便把研究的對象簡化，忽略次要因素，抓住主要因素，建立的理想化模型為：質(zhì)點、電場線、磁場線、理想氣體、點電荷等，

故ABC錯誤，D正確；

故選：D。

由理想模型的概念進行分析。

本題主要考查了理想模型的建立原則，解題關(guān)鍵在于看此模型有沒有忽略次要因素，突出主要因素。

2.【答案】B

【解析】解：A、溫度是標量，其負號不表示方向，表示物體的溫度在零攝氏度以下，故A錯誤；

B、位移為矢量，故負號表示位移的方向，故B正確；

C、重力勢能是標量，其負號不表示方向，表示物體所在的位置是在零勢能面的下方，故C錯誤；

D、電荷量是標量，故負號不表示方向，只是用來明確自然界中正負兩種電荷，故D錯誤。

故選：B。

根據(jù)單位分析其對應(yīng)的物理量，若物理量是矢量，其正負表示方向。若物理量是標量，其正負表示大小。

解決本題時，要明確矢量的正負表示矢量的方向，而對于不是矢量的物理量應(yīng)注意正確理解正負所表示的物理意義。

3.【答案】C

【解析】解：AB、航天飛機中的物體處于失重狀態(tài)，物體做圓周運動，合力提供向心力，并不為零，故AB錯誤；

C、航天飛機中的物體處于失重狀態(tài)，對支持物的壓力為零，故C正確；

D、處于完全失重狀態(tài)的物體仍受地球的萬有引力作用，萬有引力不為零，故D錯誤．

故選：C。

航天飛機中的物體處于完全失重狀態(tài)，此時的物體受到的萬有引力提供圓周運動所需要的向心力，物體對支持物無壓力．

作受力分析時要注意按性質(zhì)力畫圖，向心力為效果力，效果力由某些性質(zhì)力來提供。

4.【答案】B

【解析】解：A、B、伽利略通過實驗測定出小球沿斜面下滑的運動是勻加速直線運動，根據(jù)x=12gsinθt2可知，小球在斜面上，位移與時間的二次方成正比，A錯誤，B正確；

C、斜面長度一定時，傾角的越大，加速度越大，由

v=2gsinθx得，小球到達斜面底端時速度的大小隨傾角增大而增大，故C錯誤；

D、傾角越大，物體下滑的加速度越大，故斜面長度一定時，t=2xg【解析】解：A、接入電路后，兩極電壓為路端電壓，由于電源存在內(nèi)阻，故路端電壓小于電源電動勢，故A錯誤；

B、電源是把其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，將1C電量的正電荷由負極移送到正極的過程中，該電池能將1.5J的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，故B錯誤；

C、電動勢表示電源是把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)，電動勢大不一定儲存的電能多，故C錯誤；

D、一節(jié)干電池的電動勢為1.5V，表示該電池能將1C電量的負電荷由正極移送到負極的過程中，非靜電力做了1.5J的功，故D正確；

故選：D。

由電源電動勢，電源的定義進行分析。

本題主要考查了電源電動勢的定義，電動勢表示電源是把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)的物理量。

6.【解析】解：設(shè)行李箱a豎立時與汽車發(fā)生相對運動的加速度為a1，行李箱b平放時與汽車發(fā)生相對運動的加速度為a2，根據(jù)實際情況可知a1<a2。

A、緩慢起動時，汽車的加速度比較小，如果小于a1，則兩只行李箱不會相對車子運動，故A錯誤；

B、急剎車時，汽車減速運動的加速度很大，行李箱a一定相對車子向前運動，故B正確；

C、緩慢轉(zhuǎn)彎時，只要轉(zhuǎn)動的向心加速度小于a1，兩只行李箱不會相對車子向外側(cè)運動，故C錯誤；

D、急轉(zhuǎn)彎時，行李箱a一定會相對車子向外側(cè)運動，不會相對車子向內(nèi)側(cè)運動，故D錯誤。

故選：B。

【解析】解：A、根據(jù)開普勒第三定律可得r3T2=K，由于火星的公轉(zhuǎn)半徑比地球的公轉(zhuǎn)半徑大，所以火星的公轉(zhuǎn)周期比地球的公轉(zhuǎn)周期大，故A正確；

B、設(shè)太陽質(zhì)量為M，行星質(zhì)量為m，根據(jù)萬有引力提供向心力有GMmr2=mv2r，解得：v=GMr，由于火星公轉(zhuǎn)的半徑比地球公轉(zhuǎn)的半徑大，火星公轉(zhuǎn)的線速度比地球公轉(zhuǎn)的線速度小，故B錯誤；

C、根據(jù)萬有引力提供向心力可得GMmr2=mrω2可得角速度ω=G【解析】解：通電螺線管內(nèi)部的磁場可近似認為是勻強磁場，由于內(nèi)部磁感線比管口密，磁感應(yīng)強度B較大，磁感應(yīng)強度的大小關(guān)于O點對稱，根據(jù)安培定則判斷內(nèi)部磁場方向沿x軸負方向，磁感應(yīng)強度為負值，故D正確，ACD錯誤。

故選：D。

通電螺線管內(nèi)部的磁場可近似認為是勻強磁場，磁感應(yīng)強度比螺線管管口處磁感應(yīng)強度大。

要明確通電螺線管內(nèi)部的磁感應(yīng)強度與電流有關(guān)，電流增大，磁感應(yīng)強度增大。要了解通電螺線管內(nèi)部的磁場可近似認為是勻強磁場，根據(jù)磁感線的疏密判斷B的大小。

9.【答案】B

【解析】解：A、簡諧橫波在傳播過程中，介質(zhì)中的質(zhì)點并不隨波遷移，因此，簡諧橫波沿x軸負方向傳播，Q處質(zhì)點只上下振動，不會傳播到圖中的P點，故A錯誤；

B、根據(jù)波形平移法可知t=0時，Q處質(zhì)點正向上振動，t=34T時Q處質(zhì)點到達波谷，其加速度沿y軸正方向，故B正確；

C、t=34T時P處質(zhì)點到達平衡位置，速度最大，Q處質(zhì)點到達波谷，速度為零，故C錯誤；

D、根據(jù)波形平移法可知t=34T時，1cm<x<2【解析】解：物體勻減速上滑，施加力F前，物體受重力mg、支持力N和滑動摩擦力f，根據(jù)牛頓第二定律，有

平行斜面方向：mgsinθ+f=ma

垂直斜面方向：N?mgcosθ=0

其中：f=μN

故mgsinθ+μmgcosθ=ma

解得a=g(sinθ+μcosθ)…①

A、在物塊上施加一個豎直向下的恒力F后，根據(jù)牛頓第二定律，有

平行斜面方向：(mg+F)sinθ+f′=ma′

垂直斜面方向：N?(mg+F)cosθ=【解析】解：C球受重力以及地面的支持力，A對C的庫侖力和B對C的庫侖力而處于受力平衡狀態(tài)；則A對C的庫侖力力與B對C的庫侖力大小相等，方向相反，C球可以帶正電也可以帶負電。根據(jù)庫侖定律可以得出A對C的庫侖力大小為：FAC=kqqcdAC2；B對C的庫侖力大小為：FBC=kqqcdBC2.此時由于C處于靜止狀態(tài)，所以兩力大小相等，方向相反。若C帶負電，則當B緩慢向右移動，會導(dǎo)致BC之間的距離增大，C指向B的力減小，因此合力不再為0，合力方向改為朝A方向，故C將向左運動；若C帶正電，則當B緩慢向右移動，會導(dǎo)致BC之間的距離增大，B指向C的力減小，因此合力不再為零，合力方向改為朝B方向，此時小球?qū)蛴疫\動。故ABC錯誤，【解析】解：A、0∽t1時間內(nèi)：物體受到的水平拉力F<Ffm，物體一直靜止不動，t1時刻物體的速度為零，故A正確；

B、t1∽t3時間內(nèi)，水平拉力F>Ffm，合力方向與運動方向相同，物體一直做加速運動，t3以后，水平拉力F<Ffm，合力方向與運動方向相反，物體做減速運動，

所以t3時刻的速度最大，故B錯誤；

C、由B分析可知，t3時刻的速度不為零，所以拉力F的功率不為0，故C錯誤；

D、t1∽t3時間內(nèi)，拉力F與物體的位移方向一直相同，故拉力F一直做正功，故D錯誤；

故選：A。

由圖象可知，0∽t1時間內(nèi)：物體受到的水平拉力F<【解析】解：圖(a)中水波通過小孔后能繼續(xù)傳播，屬于波的衍射現(xiàn)象。能夠觀察到穩(wěn)定干涉現(xiàn)象的是圖(b)，其條件中兩列波的頻率相同。

故答案為：圖(a)，兩列波的頻率相同。

當孔的寬度與波長差不多或者比波長還小時，能夠發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象；兩列波發(fā)生穩(wěn)定干涉的條件是頻率相同。

解決本題的關(guān)鍵要了解波的兩種特有現(xiàn)象：衍射和干涉，要掌握發(fā)生穩(wěn)定干涉的條件是頻率相同，相差恒定。

【解析】解：對A分析其運動過程，A首先做一個初速度為v0，加速度為g的向上減速運動，至最高點處減速為0。之后向下做一個初速度為0，加速度為g的加速運動，直到落地。而對B分析，B一直在做一個初速度為v0，加速度為g的向下加速運動，直至落地。因此在這個過程中，在A上升的過程中，A與B的距離在逐漸增大；而當A上升到最高點開始下落時，A與B距離在逐漸減小。

故第一空填先增大后減小。

由于A從最高點落回至出發(fā)點位置時，速度與B初試時刻相同，為v0，因此此后直至落地A與B所用時間是相同的。所以A與B整個過程落地的時間差為A比B從開始時刻到A再次回到出發(fā)點所用時間。即為△t=2v0g．

故第二空填2v0g．

故答案為：先增大后減?。?v【解析】解：對A受力分析，受重力和B的排斥力F1，根據(jù)平衡條件，有：F1=mg；

對B受力分析，受重力，A對其向下的排斥力F′1，C對其向上的排斥力F2，根據(jù)平衡條件，有：mg+F′1=F2；

根據(jù)牛頓第三定律，有：F1=F′1；

故F?2>F1

由于間距越小斥力越大，故h1>h2；【解析】解：將變阻器R的滑動片向右移動，滑動變阻器接入電路的電阻增大，根據(jù)“串反并同”可知，通過Rc中的電流將增大；

若電流表A1的讀數(shù)為I1=1.0A，則電源內(nèi)電壓U內(nèi)=I1r=1.0×0.5V=0.5V，

則路端電壓U=E?U內(nèi)=4.5V?0.5V=4.0V

則通過Rc的電流【解析】解：對左半邊電線受力分析，受拉力TA、重力12mg和張力FTC，如圖所示：

根據(jù)共點力平衡條件，有：FTC=12mgtanθ=mg2tanθ；

由于原來AB之間的的電線處于松弛狀態(tài)，雖然冬天冷縮，θ會變小，根據(jù)FTC=mg2tanθ【解析】解：(1)電路最小總電阻約為：R=EIm=90.6Ω=15Ω，為保護電路安全，保護電阻應(yīng)選和15Ω差不多的，B選項允許通過的最大電流為：I=PU≈0.06A，容易燒壞，不符合題意，故選：C；

(2)由圖a所示電路圖可知，在閉合電路中，電源電動勢：E=U+Ir=U+UR1+R2r，

則：1U=rE?1R1+R2+1E，則圖象的