實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的調(diào)研報(bào)告范文

實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的調(diào)研報(bào)告范文第一篇實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的調(diào)研報(bào)告范文第一篇汽車專業(yè)群汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)調(diào)研報(bào)告

我院的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)在20xx年被評(píng)為省級(jí)示范重點(diǎn)建設(shè)專業(yè),我校的汽車國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地建于20xx年，實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備得到了中央財(cái)政支持，。為了充分發(fā)揮國(guó)家級(jí)汽修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的功效，構(gòu)建生產(chǎn)化教學(xué)模式的汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地企業(yè)化，實(shí)訓(xùn)教學(xué)生產(chǎn)化使教學(xué)與生產(chǎn)零距離對(duì)接，頂崗實(shí)習(xí)與學(xué)生就業(yè)零距離對(duì)接，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，我校特對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的汽車運(yùn)用類專業(yè)人才需求情況進(jìn)行了調(diào)查依據(jù)走訪與問(wèn)卷調(diào)查的資料形成本報(bào)告。

一汽車維修專業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

目前，我國(guó)現(xiàn)有汽車維修企業(yè)近30萬(wàn)家，其中一、二類企業(yè)6萬(wàn)多家，從業(yè)人員約500萬(wàn)人以上；20xx年中國(guó)汽車銷量1364多萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)％，成為世界第一大汽車市場(chǎng)。預(yù)測(cè)20xx年中國(guó)汽車市場(chǎng)需求量為1500萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)，汽車工業(yè)增加值所占GDP的比重將提高到，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；長(zhǎng)三角地區(qū)是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的地區(qū)之一,GDP約占全國(guó)的20%,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最具規(guī)模和市場(chǎng)潛力的區(qū)域。汽車產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)三角地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)20xx年長(zhǎng)三角地區(qū)汽車產(chǎn)量將超過(guò)350萬(wàn)輛；汽車產(chǎn)量和銷量的增加帶動(dòng)的汽車后服務(wù)市場(chǎng)以每年40%的速度遞增，其折射出來(lái)的巨大活力和潛力在全國(guó)具有舉足輕重的作用。一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中購(gòu)車費(fèi)用只占到35%左右燃油、稅費(fèi)、險(xiǎn)費(fèi)、停車等占到20%，后期維修保養(yǎng)占到45%左右。因此汽車維修行業(yè)是一個(gè)有廣闊前景的朝陽(yáng)行業(yè)，正在日新月異的向前發(fā)展。為抓住這一良好發(fā)展機(jī)遇，將學(xué)院辦學(xué)規(guī)模、辦學(xué)水平和辦學(xué)質(zhì)量推向一個(gè)新臺(tái)階，我院著力打造汽車等重點(diǎn)品牌專業(yè)，在這一大背景下，將汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)一步朝著規(guī)范化、規(guī)?；透咝Щ姆较虬l(fā)展，顯得尤為重要。二常州市汽車維修行業(yè)基本情況

實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的調(diào)研報(bào)告范文第二篇汽車專業(yè)群汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)調(diào)研報(bào)告

我院的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)在2009年被評(píng)為省級(jí)示范重點(diǎn)建設(shè)專業(yè),我校的汽車國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地建于2005年，實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備得到了中央財(cái)政支持。為了充分發(fā)揮國(guó)家級(jí)汽修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的功效，構(gòu)建生產(chǎn)化教學(xué)模式的汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地企業(yè)化，實(shí)訓(xùn)教學(xué)生產(chǎn)化使教學(xué)與生產(chǎn)零距離對(duì)接，頂崗實(shí)習(xí)與學(xué)生就業(yè)零距離對(duì)接，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，我校特對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的汽車運(yùn)用類專業(yè)人才需求情況進(jìn)行了調(diào)查依據(jù)走訪與問(wèn)卷調(diào)查的資料形成本報(bào)告。

一汽車維修專業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

目前，我國(guó)現(xiàn)有汽車維修企業(yè)近30萬(wàn)家，其中

一、二類企業(yè)6萬(wàn)多家，從業(yè)人員約500萬(wàn)人以上；2009年中國(guó)汽車銷量1364多萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)％，成為世界第一大汽車市場(chǎng)。預(yù)測(cè)2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)需求量為1500萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)，汽車工業(yè)增加值所占GDP的比重將提高到，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；長(zhǎng)三角地區(qū)是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的地區(qū)之一,GDP約占全國(guó)的20%,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最具規(guī)模和市場(chǎng)潛力的區(qū)域。汽車產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)三角地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)2010年長(zhǎng)三角地區(qū)汽車產(chǎn)量將超過(guò)350萬(wàn)輛；汽車產(chǎn)量和銷量的增加帶動(dòng)的汽車后服務(wù)市場(chǎng)以每年40%的速度遞增，其折射出來(lái)的巨大活力和潛力在全國(guó)具有舉足輕重的作用。一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中購(gòu)車費(fèi)用只占到35%左右燃油、稅費(fèi)、險(xiǎn)費(fèi)、停車等占到20%，后期維修保養(yǎng)占到45%左右。因此汽車維修行業(yè)是一個(gè)有廣闊前景的朝陽(yáng)行業(yè)，正在日新月異的向前發(fā)展。為抓住這一良好發(fā)展機(jī)遇，將學(xué)院辦學(xué)規(guī)模、辦學(xué)水平和辦學(xué)質(zhì)量推向一個(gè)新臺(tái)階，我院著力打造汽車等重點(diǎn)品牌專業(yè)，在這一大背景下，將汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)一步朝著規(guī)范化、規(guī)?；透咝Щ姆较虬l(fā)展，顯得尤為重要。二常州市汽車維修行業(yè)基本情況

地處長(zhǎng)三角中心區(qū)域的常州市，2009年底，汽車保有量達(dá)到了36萬(wàn)輛，比上年增加了7萬(wàn)輛。常州地區(qū)現(xiàn)有汽車維修企業(yè)2040家，其中一類企業(yè)148家，二類企業(yè)376家，三類企業(yè)1000家，各品牌汽車專營(yíng)店、4S服務(wù)站、快修店、汽車交易市場(chǎng)星羅棋布，一、二類汽車維修企業(yè)人員年需求在4000人以上。今年，國(guó)內(nèi)兩大汽車公司分別在常州武進(jìn)高新區(qū)投資建廠，東風(fēng)汽車公司投資

億元，形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛產(chǎn)值超百億元的企業(yè)；華晨汽車集團(tuán)控股有限公司投資21億，規(guī)劃年產(chǎn)整車20萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展加大了對(duì)人才的需求。目前，汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平及數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足汽車業(yè)發(fā)展的要求。汽車電子技術(shù)水平越來(lái)越高，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車新技術(shù)發(fā)展迅速，汽車保養(yǎng)維修越來(lái)越復(fù)雜，大批高科技檢測(cè)與維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)，對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)和技能要求也越來(lái)越高，因此，汽車后市場(chǎng)需要大量的高素質(zhì)高級(jí)技能型專門(mén)人才。

三汽車維修崗位從業(yè)人員的基本情況

目前，先進(jìn)的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外汽車維修從“修舊式”向“換件式”轉(zhuǎn)變。隨著汽車的電子化、信息化用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來(lái)越先進(jìn)汽修人員腦力勞動(dòng)所占的比例也越來(lái)越大因此汽修行業(yè)對(duì)高技能人才也產(chǎn)生了大量需求提高了對(duì)汽車修理人員的知識(shí)、技能等方面的要求。在理論上應(yīng)具備對(duì)現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)對(duì)傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉有一定的英語(yǔ)閱讀能力能直接閱讀英文維修手冊(cè)在實(shí)踐技能方面應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造而且要有電控理論知識(shí)。由于汽車維修及相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展使得汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)抽樣調(diào)查目前常州市汽修業(yè)主要存在問(wèn)題從業(yè)人員總體素質(zhì)較差導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高。具體如下:

1、高等級(jí)技能人才比例偏低

以具備技術(shù)等級(jí)證書(shū)的技術(shù)工人為樣本比較，初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）比例為、、(發(fā)達(dá)國(guó)家為15%、50%、35%)抽樣的一、二類企業(yè)中尚有的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證書(shū)三類企業(yè)中技術(shù)等級(jí)的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)。

2、文化程度偏低

初中、高中、?？萍耙陨系谋壤秊椤?、10(發(fā)達(dá)國(guó)家為20%、40%、40%)。

3、工人技術(shù)水平偏低

具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%美國(guó)達(dá)到80%)從抽樣樣

本看技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人8%其中年齡在55歲以上者占且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)。

4、接受過(guò)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低

接受過(guò)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例僅占‘占企業(yè)總量約80%。

5、具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低

抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者占沒(méi)有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)。

四企業(yè)對(duì)人才及對(duì)職業(yè)素質(zhì)的需求情況

1、人才的需求

從對(duì)調(diào)查的10家單位對(duì)人才的需求看,對(duì)各個(gè)工種及職位的需求量是不一樣的,其中需要機(jī)電一體的維修工量最多占到將近40%‘正好是機(jī)修工和電工的總和說(shuō)明企業(yè)比較歡迎既懂機(jī)修又懂電工的人才而汽車企業(yè)對(duì)營(yíng)銷人才的需求也占了一定的比重,有近20%這幾年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展衢州地區(qū)私家車的保有量逐年增加,這個(gè)崗位也變得熱俏起來(lái)。從調(diào)查的情況看,企業(yè)對(duì)技術(shù)主管、經(jīng)營(yíng)主管、前臺(tái)服務(wù)、汽車配件管理、部門(mén)經(jīng)理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的不斷壯大使汽車技術(shù)人才的去向呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，也不斷向管理層發(fā)展.這也就使我們?cè)趯I(yè)定位時(shí)有更大的選擇我們除了汽車維修人才、汽車與配件營(yíng)銷人才、汽車檢測(cè)人才可以培養(yǎng)外還可以培養(yǎng)汽車管理人才、汽車鈑噴人才等后服務(wù)行業(yè)技術(shù)與管理人才。

2、職業(yè)素質(zhì)的要求

通過(guò)調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來(lái)越重要,用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時(shí)擁有多方面的技能,如駕駛技能和中級(jí)汽車維修工技能,就有和的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平,僅有和20%的單位的要求是良好,有的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級(jí)汽車維修工技能,有的單位要求畢業(yè)生有專項(xiàng)技師水平的潛力,從調(diào)查的情況看企業(yè)要求人才具備的技能和我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實(shí)證明,我們要求學(xué)生在畢業(yè)時(shí)必須具備中級(jí)汽車維修工證書(shū)和駕駛證等多個(gè)證書(shū)的做法是正確的.在調(diào)查中有的單位要求。我們的人才要在將來(lái)的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力,說(shuō)明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求,我們?cè)谂囵B(yǎng)人才時(shí)應(yīng)該把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一

點(diǎn),在學(xué)校時(shí)就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對(duì)畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望,希望有很高的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)對(duì)合作意識(shí),有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會(huì)責(zé)任感,高度的職業(yè)道德及熱愛(ài)本企業(yè),敬業(yè)愛(ài)崗的精神,其次有70%和的單位對(duì)團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新意識(shí)有較高的要求,這些在他們看來(lái)比其他的什么都重要。

3、汽修專業(yè)就業(yè)崗位群知識(shí)能力分析

分析汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況從調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中我們發(fā)現(xiàn)汽車維修方向就業(yè)崗位主要有從事各種現(xiàn)代汽車的維修、綜合性能的檢測(cè)、技術(shù)管理等工作、在汽車制造業(yè)從事操作型或技術(shù)類工作、從事汽車及汽車零配件銷售或售后服務(wù)等工作、從事汽車貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等工作。在理論上應(yīng)具備對(duì)現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)對(duì)傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉有一定的英語(yǔ)閱讀能力在實(shí)踐技能方面應(yīng)能熟悉掌握和使用智能化的儀器來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的故障。汽車鈑噴方向就業(yè)崗位主要有事故汽車維修業(yè)務(wù)、汽車專業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、金屬板件的制造加工業(yè)、專業(yè)化的焊接行業(yè)、二手車翻新經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、汽車劃痕美容處理業(yè)務(wù)、凹坑恢復(fù)修理業(yè)務(wù)等。在理論上應(yīng)具備車身常見(jiàn)金屬的加工性能和焊接性能、車身板件修理的基本理論承載式和非承載式車身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)車身常見(jiàn)附件的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和簡(jiǎn)單的維修方法、車輛碰撞損傷的變形規(guī)律和損傷類型及常用修復(fù)方法，車身維修工具、設(shè)備的使用和維護(hù)方法等。在實(shí)踐技能上應(yīng)具備電弧焊、氧-乙炔、保護(hù)焊的基本操作、碰撞受力分析和車身尺寸的測(cè)量、檢測(cè)常用手工形成工藝及常用機(jī)械的操作工藝和方法車身板件的更換操作車身校正等。

五、汽車運(yùn)用類專業(yè)及相關(guān)專業(yè)就業(yè)情況分析

近幾年我院汽車運(yùn)用類專業(yè)及汽車營(yíng)銷專業(yè)的畢業(yè)生都出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況一次就業(yè)率為100%專業(yè)對(duì)口率為90%。通過(guò)調(diào)研，企業(yè)對(duì)我院畢業(yè)生反映最多的就是動(dòng)手實(shí)踐能力相對(duì)較弱，說(shuō)明我院學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中能夠使用的教學(xué)資源特別硬件資源不足，設(shè)備臺(tái)套數(shù)不夠，相對(duì)于市場(chǎng)技術(shù)滯后，因此必須進(jìn)一步加強(qiáng)資金投入，切實(shí)滿足人才培養(yǎng)的需要。

六、結(jié)論

從以上調(diào)查結(jié)果看出市場(chǎng)對(duì)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的人才需求量非常大，用人單位對(duì)畢業(yè)生職業(yè)素養(yǎng)的期望值也越來(lái)越高。為了保證人才培養(yǎng)的針對(duì)性和有效性，使教學(xué)硬件條件與企業(yè)需求更密切結(jié)合，學(xué)校組織相關(guān)人員對(duì)汽車維修主管部門(mén)與多家維修企業(yè)、4S店等的專業(yè)人才需求進(jìn)行走訪摸底。經(jīng)過(guò)大量的調(diào)查研究和學(xué)校專業(yè)教學(xué)的實(shí)際，我們認(rèn)為無(wú)論從汽車維修費(fèi)用所占的比例、汽車維修專業(yè)的技術(shù)發(fā)展、汽車維修專業(yè)人才的需求等都要求學(xué)校對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)要上新臺(tái)階要有新突破建立更多功能的汽車技術(shù)與服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地已迫在眉睫。

實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的調(diào)研報(bào)告范文第三篇仿真軟件實(shí)訓(xùn)室建設(shè)調(diào)研報(bào)告

一、仿真軟件實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的必要性

作為一種獨(dú)立的教育類型，職業(yè)教育具有普通高等教育不可替代的作用，它是以滿足工作崗位的職業(yè)能力需求為出發(fā)點(diǎn)來(lái)構(gòu)建教學(xué)體系，注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。世界職業(yè)教育的改革與發(fā)展走勢(shì)也證實(shí)了這一點(diǎn)：職業(yè)教育要以能力為本位。因此．實(shí)踐教學(xué)是高職教育人才培養(yǎng)模式的核心，而實(shí)訓(xùn)基地是高質(zhì)量實(shí)踐教學(xué)不可或缺的前提和保障。

隨著教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，學(xué)生在實(shí)體醫(yī)藥營(yíng)銷企業(yè)進(jìn)行技能操作與訓(xùn)練的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)相應(yīng)減少，企業(yè)對(duì)學(xué)生實(shí)踐的準(zhǔn)入門(mén)檻也越來(lái)越高，無(wú)形中增加了學(xué)生壓力，給學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。建設(shè)仿真實(shí)訓(xùn)基地，開(kāi)展校內(nèi)仿真實(shí)訓(xùn)是藥品經(jīng)營(yíng)與管理教育改革的一個(gè)重要趨勢(shì)。以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)模化藥品批發(fā)企業(yè)為背景，全面展示現(xiàn)代藥品批發(fā)企業(yè)內(nèi)不同崗位的工作規(guī)范與內(nèi)容，各崗位工作流程、崗位之間關(guān)系，盡可能與藥品營(yíng)銷管理真實(shí)環(huán)境接近．能有效緩解實(shí)踐教學(xué)資源緊張的問(wèn)題。

通過(guò)仿真軟件實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)。讓學(xué)生盡可能早的了解藥品經(jīng)營(yíng)與管理的環(huán)境。同時(shí)各種智能化模型、模擬教學(xué)設(shè)備為學(xué)生創(chuàng)造了實(shí)踐操作機(jī)會(huì)，使實(shí)驗(yàn)室的實(shí)訓(xùn)更具真實(shí)化，“仿真性實(shí)訓(xùn)”成為可能。技能考核培訓(xùn)系統(tǒng)建立還將有助于改革傳統(tǒng)考核方法，全面實(shí)施利用客觀結(jié)構(gòu)化的考試模式。上述改革將有助于培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力、信息處理能力等綜合能力提高。

實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的調(diào)研報(bào)告范文第四篇實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)工作考察調(diào)研報(bào)告

調(diào)研組

今年9月，我校召開(kāi)了第四次教學(xué)工作會(huì)議，會(huì)議對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)提出了更高要求，提出了“以實(shí)驗(yàn)教學(xué)為突破口，切實(shí)轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)方式”的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)校黨委對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)的新目標(biāo)，在黨委常委、副校長(zhǎng)黨繼農(nóng)的統(tǒng)一安排下，就我校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)以及實(shí)驗(yàn)教學(xué)工作在校內(nèi)、校外開(kāi)展了調(diào)研工作?，F(xiàn)根據(jù)我校實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)的現(xiàn)狀，結(jié)合調(diào)研情況就進(jìn)一步做好實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)工作提出如下方案：

方案一：保持現(xiàn)狀，理順關(guān)系，提高實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)的水平

一、保持現(xiàn)狀的依據(jù)

（一）現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室較好地滿足了我校人才培養(yǎng)的需要

學(xué)校目前有經(jīng)濟(jì)管理綜合實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策模擬沙盤(pán)實(shí)驗(yàn)室、金融綜合實(shí)驗(yàn)室、模擬法庭、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)專業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)室、新聞學(xué)綜合實(shí)驗(yàn)室等15類實(shí)驗(yàn)室，支持經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、文學(xué)等六個(gè)學(xué)科的32個(gè)本科專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)與專業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)，實(shí)驗(yàn)室資源基本實(shí)現(xiàn)了共享，滿足了目前人才培養(yǎng)的要求?，F(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室在傳授知識(shí)的同時(shí)，在大力加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，特別是實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)等方面起到了較好的作用。

（二）現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)室的管理與運(yùn)行適應(yīng)了我校教學(xué)、科研改革需要，保障了教學(xué)、科學(xué)研究的正常進(jìn)行

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江蘇食品藥品職業(yè)技術(shù)學(xué)院

報(bào)關(guān)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

調(diào)研報(bào)告財(cái)貿(mào)學(xué)院

一、調(diào)研背景

隨著江蘇省外貿(mào)的發(fā)展，淮安市作為蘇北地區(qū)的主要城市，正在著力打造“臺(tái)資新高地”，勢(shì)必將吸引更多的跨國(guó)公司來(lái)此投資，也會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)整個(gè)外貿(mào)的發(fā)展，因此與外貿(mào)息息相關(guān)的報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)或是物流、外貿(mào)兼具型人才的需求也將大幅上升。

報(bào)關(guān)專業(yè)是本校市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)群的重要組成部分，也正是適應(yīng)了蘇北地區(qū)乃至整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)這種人才的需要狀況。但是本校市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)群的實(shí)訓(xùn)條件還遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)群學(xué)生實(shí)訓(xùn)的需要。雖然目前我們已經(jīng)擁有一個(gè)國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)室，但是缺乏報(bào)關(guān)專業(yè)軟件支撐，加之實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所緊缺，使得實(shí)訓(xùn)效果大打折扣。因此為了提升實(shí)訓(xùn)室的功能，滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)、教師能力提升的要求，更好地建設(shè)報(bào)關(guān)實(shí)訓(xùn)室，特進(jìn)行此次調(diào)研。

二、調(diào)研范圍和方法

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弟院校的報(bào)關(guān)實(shí)訓(xùn)室，并就實(shí)訓(xùn)室環(huán)境和軟件問(wèn)題與相關(guān)老師進(jìn)行了交流。

具體的方法主要有問(wèn)卷法、考查法、訪問(wèn)法。三、調(diào)研結(jié)果分析

對(duì)于調(diào)研結(jié)果的分析有助于我們理清建設(shè)思路，找出最佳的方案。本次調(diào)研的關(guān)鍵點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，因此特進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析。

1、關(guān)于實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)模式：

實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的調(diào)研報(bào)告范文第六篇汽車專業(yè)群汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)調(diào)研報(bào)告我院的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)在2009年被評(píng)為省級(jí)示范重點(diǎn)建設(shè)專業(yè),我校的汽車國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地建于2005年，實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備得到了中央財(cái)政支持。為了充分發(fā)揮國(guó)家級(jí)汽修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的功效，構(gòu)建生產(chǎn)化教學(xué)模式的汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地

學(xué)與生產(chǎn)零距離對(duì)接，頂崗實(shí)習(xí)與學(xué)生就業(yè)零距離對(duì)接，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，我校特對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的汽車運(yùn)用類專業(yè)人才需求情況進(jìn)行了調(diào)查形成本報(bào)告。

目前，我國(guó)現(xiàn)有汽車維修企業(yè)近30萬(wàn)家，其中一、二類企業(yè)6萬(wàn)多家，從業(yè)人員約500萬(wàn)人以上；2009年中國(guó)汽車銷量1364多萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)％，成為世界第一大汽車市場(chǎng)。預(yù)測(cè)2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)需求量為1500萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)，汽車工業(yè)增加值所占GDP的比重將提高到，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；長(zhǎng)三角地區(qū)是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的地區(qū)之一,GDP約占全國(guó)的20%,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最具規(guī)模和市場(chǎng)潛力的區(qū)域。汽車產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)三角地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)2010年長(zhǎng)三角地區(qū)汽車產(chǎn)量將超過(guò)350萬(wàn)輛；汽車產(chǎn)量和銷量的增加帶動(dòng)的汽車后服務(wù)市場(chǎng)以每年40%的速度遞增，其折射出來(lái)的巨大活力和潛力在全國(guó)具有舉足輕重的作用。一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中只占到35%左右

20%，后期維修保養(yǎng)占到45%

問(wèn)卷調(diào)查的資料左右。因此汽車維修行業(yè)是一個(gè)有廣闊前景的朝陽(yáng)行業(yè)，正在日新月異的向前發(fā)展。為抓住這一良好發(fā)展機(jī)遇，將學(xué)院辦學(xué)規(guī)模、辦學(xué)水平和辦學(xué)質(zhì)量推向一個(gè)新臺(tái)階，我院著力打造汽車等重點(diǎn)品牌專業(yè)，在這一大背景下，將汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)一步朝著規(guī)范化、規(guī)?；透咝Щ姆较虬l(fā)展，顯得尤為重要。

地處長(zhǎng)三角中心區(qū)域的常州市，2009年底，汽車保有量達(dá)到了36萬(wàn)輛，比上年增加了7萬(wàn)輛。常州地區(qū)現(xiàn)有汽車維修企業(yè)2040家，其中一類企業(yè)148家，二類企業(yè)376家，三類企業(yè)1000家，各品牌汽車專營(yíng)店、4S服務(wù)站、快修店、汽車交易市場(chǎng)星羅棋布，一、二類汽車維修企業(yè)人員年需求在4000人以上。今年，國(guó)內(nèi)兩大汽車公司分別在常州武進(jìn)高新區(qū)投資建廠，東風(fēng)汽車公司投資億元，形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛產(chǎn)值超百億元的企業(yè)；華晨汽車集團(tuán)控股有限公司投資21億，規(guī)劃年產(chǎn)整車20萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展加大了對(duì)人才的需求。目前，汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平及數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足汽車業(yè)發(fā)展的要求。汽車電子技術(shù)水平越來(lái)越高，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車新技術(shù)發(fā)展迅速，汽車保養(yǎng)維修越來(lái)越復(fù)雜，大批高科技檢測(cè)與維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)，對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)和技能要求也越來(lái)越高，因此，汽車后市場(chǎng)需要大量的高素質(zhì)高級(jí)技能型專門(mén)人才。

目前，先進(jìn)的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外式”轉(zhuǎn)變。隨著汽車的電子化、信息化越先進(jìn)才也產(chǎn)生了大量需求論上應(yīng)具備技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉英文維修手冊(cè)斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求抽樣調(diào)查

由于汽車維修及相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展使得汽致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)

件來(lái)常州市汽修業(yè)主要存在問(wèn)題動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高。具體如下:1、高等級(jí)技能人才比例偏低

以具備技術(shù)等級(jí)證書(shū)的技術(shù)工人為樣本比較，初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）比例為、、(發(fā)達(dá)國(guó)家為15%、50%、35%)書(shū)2、文化程度偏低

初中、高中、專科及以上的比例為、、10(發(fā)達(dá)國(guó)家為20%、40%、40%)。

3、工人技術(shù)水平偏低

具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%

80%)

的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)。本看且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化

8%55歲以上者占

4、接受過(guò)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低

接受過(guò)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例僅占‘占企業(yè)總量約80%。5、具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中沒(méi)有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)。

1、人才的需求

從對(duì)調(diào)查的10家單位對(duì)人才的需求看,對(duì)各個(gè)工種及職位的需求量是不一樣的,其中需要機(jī)電一體的維修工量最多占到將近40%‘正好是機(jī)修工和電工的總和

求也占了一定的比重,有近20%

業(yè)素質(zhì)的需求情況

年增加,這個(gè)崗位也變得熱俏起來(lái)。從調(diào)查的情況看,企業(yè)對(duì)技術(shù)主管、經(jīng)營(yíng)主管、前臺(tái)服務(wù)、汽車配件管理、部門(mén)經(jīng)理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的不斷壯大

去向呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，也不斷向

車管理人才、管理層發(fā)展.這也就使我們?cè)趯I(yè)定位時(shí)有更大的選擇才、汽車與配件營(yíng)銷人才、汽車檢測(cè)人才可以培養(yǎng)外汽車鈑噴人才等后服務(wù)行業(yè)技術(shù)與管理人才。2、職業(yè)素質(zhì)的要求

通過(guò)調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)越來(lái)越重要,用人單位往往要求畢業(yè)生能夠同時(shí)擁有多方面的技能,如駕駛技能和中級(jí)汽車維修工技能,就有和的單位要求畢業(yè)生需具備優(yōu)秀的水平,僅有和20%的單位的要求是良好,有的企業(yè)要求具備優(yōu)秀的高級(jí)汽車維修工技能,有的單位要求畢業(yè)生有專項(xiàng)技師水平的潛力,從調(diào)查的情況看

我們的培養(yǎng)方向是吻合的。事實(shí)證明,我們要求學(xué)生在畢業(yè)時(shí)必須具備中級(jí)汽車維修工證書(shū)和駕駛證等多個(gè)證書(shū)的做法是正確的.在調(diào)查中有的單位要求。我們的人才要在將來(lái)的工作中具備優(yōu)秀的中小企業(yè)基本管理的能力,說(shuō)明企業(yè)在人才的發(fā)展中提出了更高的希望和要求,我們?cè)谂囵B(yǎng)人才時(shí)應(yīng)該把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn),在學(xué)校時(shí)就要培養(yǎng)他們的組織和管理能力。調(diào)查中我們深切的感受到用人單位對(duì)畢業(yè)生的基本素質(zhì)有很高的期望,希望有很高的社會(huì)責(zé)任感和團(tuán)對(duì)合作意識(shí),有90%的單位就明確希望他們的員工必須具備高度的社會(huì)責(zé)任感,高度的職業(yè)道德及熱愛(ài)本企業(yè),敬業(yè)愛(ài)崗的精神,其次有70%和的單位對(duì)團(tuán)隊(duì)合作精神和創(chuàng)新意識(shí)有較高的要求,這些在他們看來(lái)比其他的什么都重要。3、分析汽車維修企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況現(xiàn)汽車維修方向測(cè)、技術(shù)管理等工作、在汽車制造業(yè)從事操作型或技術(shù)類工作、從事汽車及汽車零配件銷售或售后服務(wù)等工作、從事汽車貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等工作。在理論上應(yīng)具備術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉能熟悉掌握和使用智能化的儀器來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的故障。汽車鈑噴方向

發(fā)件的制造加工業(yè)、專業(yè)化的焊接行業(yè)、二手車翻新經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、汽車劃痕美容處理業(yè)務(wù)、凹坑恢復(fù)修理業(yè)務(wù)等。在理論上應(yīng)具備車身常見(jiàn)金屬的加工性能和焊接性能、車身板件修理的基本理論附件的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和簡(jiǎn)單的維修方法、車輛碰撞損傷的變形規(guī)律和損傷類型及常用修復(fù)方法，車身維修工具、設(shè)備的使用和維護(hù)方法等。在實(shí)踐技能上應(yīng)具備電弧焊、氧-乙炔、保護(hù)焊的基本操作、碰撞受力分析和車身尺寸的測(cè)量、檢測(cè)作、汽車運(yùn)用類專業(yè)及相關(guān)專業(yè)就業(yè)情況分析

近幾年我院汽車運(yùn)用類專業(yè)及汽車營(yíng)銷專業(yè)的畢業(yè)生都出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況100%

90%。通過(guò)調(diào)研，企業(yè)對(duì)我院畢業(yè)生反

身板件的更換操映最多的就是動(dòng)手實(shí)踐能力相對(duì)較弱，說(shuō)明我院學(xué)生在教學(xué)過(guò)程中能夠使用的教學(xué)資源特別硬件資源不足，設(shè)備臺(tái)套數(shù)不夠，相對(duì)于市場(chǎng)技術(shù)滯后，因此必須進(jìn)一步加強(qiáng)資金投入，切實(shí)滿足人才培養(yǎng)的需要。、結(jié)論從以上調(diào)查結(jié)果看出，用人單位對(duì)畢業(yè)生職業(yè)素養(yǎng)的期望值也越來(lái)越高。為了保證人才培養(yǎng)的針對(duì)性和有效性，使教學(xué)硬件條件與企業(yè)需求更密切結(jié)合，學(xué)校組織相關(guān)人員對(duì)汽車維修主管部門(mén)與多家維修企業(yè)、4S店等的專業(yè)人才需求進(jìn)行走訪摸底。經(jīng)過(guò)大量的調(diào)查研究和學(xué)校專業(yè)教學(xué)的實(shí)際，我們認(rèn)為無(wú)論從汽車維修費(fèi)用所占的比例、汽車維修專業(yè)的技術(shù)發(fā)展、汽車維修專業(yè)人才的需求等都要求學(xué)校對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)要上新臺(tái)階要有新突破

更多功能的汽車技術(shù)與服務(wù)實(shí)訓(xùn)基地已迫在眉睫。

實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的調(diào)研報(bào)告范文第七篇機(jī)車機(jī)械部件檢修及機(jī)車部件結(jié)構(gòu)

認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)室調(diào)研論證報(bào)告

1997年4月1日，隨著我國(guó)鐵路大提速的發(fā)展，機(jī)車的發(fā)展也進(jìn)入到了一個(gè)嶄新的階段，內(nèi)燃機(jī)車方面主要提速機(jī)型為東風(fēng)4D、東風(fēng)8型、東風(fēng)11型，電力機(jī)車方面的提速機(jī)型為韶山8型和韶山9型電力機(jī)車，前五次提速機(jī)車主要為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，第六次大提速的機(jī)型主要為以和諧號(hào)為主的高速動(dòng)車組。經(jīng)過(guò)鐵路的六次的大提速，我國(guó)鐵路的機(jī)車車輛水平有了很大的提高。隨著鐵路和機(jī)車的發(fā)展，對(duì)機(jī)車乘務(wù)員和檢修人員的素質(zhì)和能力提出了更高的要求，對(duì)于我校的人才培養(yǎng)出現(xiàn)的新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為完善鐵道機(jī)車專業(yè)和專業(yè)群建設(shè)，更好地服務(wù)鐵路和社會(huì)，對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)和方案有更清晰的定位和完善，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的人才需求和要求有更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和了解，學(xué)院組織相關(guān)人員進(jìn)行了一系列的調(diào)研。

2011年8月，機(jī)車教研室俎以宏、張紅濤、李建龍一行三人，對(duì)鄭州機(jī)務(wù)段、洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段、新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段進(jìn)行了學(xué)生機(jī)車部件檢修與機(jī)車部件結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)能力培養(yǎng)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了討論和調(diào)研。

一、調(diào)研對(duì)象

調(diào)研對(duì)象為機(jī)務(wù)段機(jī)車運(yùn)用車間、機(jī)車檢修車間、機(jī)車運(yùn)用科、教育科、技術(shù)科、驗(yàn)收室相關(guān)工作人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)車運(yùn)用車間的車間主任、各線的隊(duì)長(zhǎng)、指導(dǎo)司機(jī)以及動(dòng)車及快車隊(duì)的司機(jī)，機(jī)車檢修車間車間主任、技術(shù)員、安全員、各班組工長(zhǎng)以及相關(guān)的技術(shù)比武能手、我校往屆畢業(yè)生中的優(yōu)秀工作人員等。他們工作在生產(chǎn)一線，接觸的都是最新的技術(shù)、設(shè)備和工藝，他們能直觀感受到我校畢業(yè)生在現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中知識(shí)和能力有哪些方面的不足，在對(duì)我校畢業(yè)生的情況調(diào)查中，這些畢業(yè)生結(jié)合學(xué)校的教學(xué)情況與現(xiàn)場(chǎng)對(duì)人才的要求，在座談會(huì)和調(diào)查問(wèn)卷中提出了許多有建設(shè)性的意見(jiàn)，對(duì)我院的今后人才培

養(yǎng)，特別是機(jī)車檢修方面的人才培養(yǎng)情況，提出了較為準(zhǔn)確和非常有價(jià)值的意見(jiàn)和建議。

二、調(diào)研內(nèi)容分析

通過(guò)此次調(diào)研，看到了我校在機(jī)車檢修方面的不足，對(duì)我校以后在機(jī)車檢修方面的教學(xué)提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，特別是在新型機(jī)車的部件展示與教學(xué)方面差距很大，如果現(xiàn)在不奮起直追，我校和現(xiàn)場(chǎng)的差距會(huì)越拉越大，對(duì)我校以后在人才培養(yǎng)方面會(huì)造成不利的影響。

三、調(diào)研結(jié)論（建議）

結(jié)合此次調(diào)研，通過(guò)聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)工作人員的建議與我校檢修方面的現(xiàn)狀，得到如下結(jié)論：

1、我校機(jī)車檢修方面的設(shè)備已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和現(xiàn)在我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)了，特別是現(xiàn)在鄭州鐵路局三個(gè)機(jī)務(wù)段都配置了大量的合諧號(hào)機(jī)車，都對(duì)我校機(jī)車檢修教學(xué)方面提出了新的要求。

2、目前我校機(jī)車檢修方面的設(shè)備較少，大型機(jī)車設(shè)備只有輪對(duì)（和車輛共用），電力機(jī)車模擬駕駛（可進(jìn)行受電弓，機(jī)車電器方面的教學(xué)），DK-1型制動(dòng)機(jī)的拆裝訓(xùn)練，車鉤小模型一臺(tái)（進(jìn)行車鉤方面的教學(xué)），SS1型電力機(jī)車轉(zhuǎn)身架（已殘破）、高速機(jī)車轉(zhuǎn)身架（藍(lán)劍號(hào)），只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的教學(xué)，已不能適應(yīng)現(xiàn)在形勢(shì)的發(fā)展和現(xiàn)代化教學(xué)的要求。建議我校在機(jī)車檢修方面增加機(jī)車檢修實(shí)訓(xùn)室面積和實(shí)訓(xùn)室設(shè)備，具體如下：

⑴、SFK1型油壓減振器

了解SFK1型油壓減振器的總體結(jié)構(gòu)，調(diào)整SFK1型油壓減振器的阻尼，能進(jìn)行油壓減振器方面的教學(xué)。

⑵、機(jī)車車鉤；

車鉤型號(hào)為13號(hào)下作用式車鉤，認(rèn)識(shí)車鉤的結(jié)構(gòu)，確認(rèn)列車的三態(tài)，確認(rèn)車鉤的磨損狀態(tài)，能分解組裝車鉤，能進(jìn)行車鉤方面的教學(xué)。

⑶、SS4改型電力機(jī)車整體、分體輪對(duì)實(shí)物和模型

認(rèn)識(shí)SS4改型電力機(jī)車整體輪、分體輪對(duì)的結(jié)構(gòu)，認(rèn)識(shí)車軸、輪心、輪箍，能測(cè)量車輪的輪箍高度，測(cè)量車輪的名義直徑，能進(jìn)行車

輪方面的教學(xué)。

⑷、DF4型內(nèi)燃機(jī)車輪對(duì)實(shí)物和模型

認(rèn)識(shí)DF4內(nèi)燃機(jī)車輪對(duì)的結(jié)構(gòu)，認(rèn)識(shí)車軸、輪心、輪箍，能測(cè)量車輪的輪箍高度，測(cè)量車輪的名義直徑，能進(jìn)行車輪方面的教學(xué)。

⑸、空心軸輪對(duì)實(shí)物和模型

認(rèn)識(shí)空心軸輪對(duì)的結(jié)構(gòu)，熟悉主動(dòng)車輪、從動(dòng)車輪、和雙側(cè)六連桿傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，了解空心軸的組裝過(guò)程，能進(jìn)行空心軸輪對(duì)方面的教學(xué)。

⑹、變壓器模型

認(rèn)識(shí)主變壓器的主體結(jié)構(gòu)，除能認(rèn)識(shí)主變壓器外，還能認(rèn)識(shí)平波電抗器、濾波電抗器，對(duì)主變壓器能認(rèn)識(shí)上下油箱、器身、油保護(hù)裝置、冷卻系統(tǒng)和其他附屬裝置，能進(jìn)行變壓器方面的教學(xué)。

⑺、車頂設(shè)備模型（半剖）

認(rèn)識(shí)高壓隔離開(kāi)關(guān)、高壓連接器、高壓電壓互感器、高壓電流互感器、避雷器的結(jié)構(gòu)，能進(jìn)行車頂設(shè)備方面的教學(xué)。

⑻)、實(shí)訓(xùn)室面積200m2。

實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的調(diào)研報(bào)告范文第八篇汽車專業(yè)群汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)調(diào)研報(bào)告我院的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)在2009年被評(píng)為省級(jí)示范重點(diǎn)建設(shè)專業(yè),我校的汽車國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基地建于2005年，實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備得到了中央財(cái)政支持。為了充分發(fā)揮國(guó)家級(jí)汽修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的功效，構(gòu)建生產(chǎn)化教學(xué)模式的汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地企業(yè)化，實(shí)訓(xùn)教學(xué)生產(chǎn)化

使教學(xué)與生產(chǎn)零距離對(duì)接，頂崗實(shí)習(xí)與學(xué)生就業(yè)零距離對(duì)接，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，我校特對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的汽車運(yùn)用類專業(yè)人才需求情況進(jìn)行了調(diào)查形成本報(bào)告。一汽車維修專業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

目前，我國(guó)現(xiàn)有汽車維修企業(yè)近30萬(wàn)家，其中一、二類企業(yè)6萬(wàn)多家，從業(yè)人員約500萬(wàn)人以上；2009年中國(guó)汽車銷量1364多萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)％，成為世界第一大汽車市場(chǎng)。預(yù)測(cè)2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)需求量為1500萬(wàn)輛，年增長(zhǎng)，汽車工業(yè)增加值所占GDP的比重將提高到，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；長(zhǎng)三角地區(qū)是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的地區(qū)之一,GDP約占全國(guó)的20%,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最具規(guī)模和市場(chǎng)潛力的區(qū)域。汽車產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)三角地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)2010年長(zhǎng)三角地區(qū)汽車產(chǎn)量將超過(guò)350萬(wàn)輛；汽車產(chǎn)量和銷量的增加帶動(dòng)的汽車后服務(wù)市場(chǎng)以每年40%的速度遞增，其折射出來(lái)的巨大活力和潛力在全國(guó)具有舉足輕重的作用。一輛新車從購(gòu)入到汽車報(bào)廢的全部花費(fèi)中只占到35%左右

購(gòu)車費(fèi)用

依據(jù)走訪與問(wèn)卷調(diào)查的資料燃油、稅費(fèi)、險(xiǎn)費(fèi)、停車等占到20%，后期維修保養(yǎng)占到45%左右。因此汽車維修行業(yè)是一個(gè)有廣闊前景的朝陽(yáng)行業(yè)，正在日新月異的向前發(fā)展。為抓住這一良好發(fā)展機(jī)遇，將學(xué)院辦學(xué)規(guī)模、辦學(xué)水平和辦學(xué)質(zhì)量推向一個(gè)新臺(tái)階，我院著力打造汽車等重點(diǎn)品牌專業(yè)，在這一大背景下，將汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)一步朝著規(guī)范化、規(guī)模化和高效化的方向發(fā)展，顯得尤為重要。二常州市汽車維修行業(yè)基本情況

地處長(zhǎng)三角中心區(qū)域的常州市，2009年底，汽車保有量達(dá)到了36萬(wàn)輛，比上年增加了7萬(wàn)輛。常州地區(qū)現(xiàn)有汽車維修企業(yè)2040家，其中一類企業(yè)148家，二類企業(yè)376家，三類企業(yè)1000家，各品牌汽車專營(yíng)店、4S服務(wù)站、快修店、汽車交易市場(chǎng)星羅棋布，一、二類汽車維修企業(yè)人員年需求在4000人以上。今年，國(guó)內(nèi)兩大汽車公司分別在常州武進(jìn)高新區(qū)投資建廠，東風(fēng)汽車公司投資億元，形成年產(chǎn)20萬(wàn)輛產(chǎn)值超百億元的企業(yè)；華晨汽車集團(tuán)控股有限公司投資21億，規(guī)劃年產(chǎn)整車20萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展加大了對(duì)人才的需求。目前，汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平及數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足汽車業(yè)發(fā)展的要求。汽車電子技術(shù)水平越來(lái)越高，電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車新技術(shù)發(fā)展迅速，汽車保養(yǎng)維修越來(lái)越復(fù)雜，大批高科技檢測(cè)與維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)，對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)和技能要求也越來(lái)越高，因此，汽車后市場(chǎng)需要大量的高素質(zhì)高級(jí)技能型專門(mén)人才。三汽車維修崗位從業(yè)人員的基本情況

目前，先進(jìn)的汽車維修方式已從在汽車出現(xiàn)了故障后再去修理，向“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的方向轉(zhuǎn)變。此外式”轉(zhuǎn)變。隨著汽車的電子化、信息化越先進(jìn)

汽車維修從“修舊式”向“換件

用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備也越來(lái)

因此汽修行業(yè)對(duì)高技能人汽修人員腦力勞動(dòng)所占的比例也越來(lái)越大才也產(chǎn)生了大量需求論上應(yīng)具備

提高了對(duì)汽車修理人員的知識(shí)、技能等方面的要求。在理

掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)

對(duì)傳感對(duì)現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉英文維修手冊(cè)在實(shí)踐技能方面

有一定的英語(yǔ)閱讀能力能直接閱讀

應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造而且要有電控理論知識(shí)。由于汽車維修及相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展使得汽

導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)

從業(yè)人員總體素質(zhì)較差

導(dǎo)致勞車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求抽樣調(diào)查目前常州市汽修業(yè)主要存在問(wèn)題動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率高。具體如下:1、高等級(jí)技能人才比例偏低

以具備技術(shù)等級(jí)證書(shū)的技術(shù)工人為樣本比較，初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）比例為、、(發(fā)達(dá)國(guó)家為15%、50%、35%)抽樣的一、二類企業(yè)中

尚有的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證書(shū)三類企業(yè)中技術(shù)等級(jí)的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)。

2、文化程度偏低

初中、高中、?？萍耙陨系谋壤秊?、、10(發(fā)達(dá)國(guó)家為20%、40%、40%)。

3、工人技術(shù)水平偏低

具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%(日本為40%

美國(guó)達(dá)到80%)

從抽樣樣本看技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人8%且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化

其中年齡在55歲以上者占

難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)。

4、接受過(guò)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低

接受過(guò)系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例僅占‘占企業(yè)總量約80%。5、具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中沒(méi)有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)。四企業(yè)對(duì)人才及對(duì)職業(yè)素質(zhì)的需求情況

具有專業(yè)技術(shù)職稱證書(shū)者占1、人才的需求

從對(duì)調(diào)查的10家單位對(duì)人才的需求看,對(duì)各個(gè)工種及職位的需求量是不一樣的,其中需要機(jī)電一體的維修工量最多占到將近40%‘正好是機(jī)修工和電工的總和說(shuō)明企業(yè)比較歡迎既懂機(jī)修又懂電工的人才占了一定的比重,有近20%

而汽車企業(yè)對(duì)營(yíng)銷人才的需求也

這幾年隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展衢州地區(qū)私家車的保有量逐年增加,這個(gè)崗位也變得熱俏起來(lái)。從調(diào)查的情況看,企業(yè)對(duì)技術(shù)主管、經(jīng)營(yíng)主管、前臺(tái)服務(wù)、汽車配件管理、部門(mén)經(jīng)理等職位都有不同程度的需求，隨著這些企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的不斷壯大

使汽車技術(shù)人才的去向呈現(xiàn)多元化的趨勢(shì)，也不斷向

我們除了汽車維修人管理層發(fā)展.這也就使我們?cè)趯I(yè)定位時(shí)有更大的