大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第1篇大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第1篇網(wǎng)友“音樂(lè)盛宴”問(wèn)政：看到有網(wǎng)友問(wèn)政說(shuō)建議開(kāi)通brt快速公交，市交通運(yùn)輸局回復(fù)說(shuō)，市里目前正在規(guī)劃論證軌道交通，軌道交通要比BRT快速公交更加舒適、快速、便捷和環(huán)保。

如果真能發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)，會(huì)極大方便了市民的出行。軌道交通不但會(huì)更環(huán)保，而且還能起到骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。請(qǐng)問(wèn)：目前正在規(guī)劃論證軌道交通，是地鐵、輕軌、磁懸浮、有軌電車(chē)的哪種呢？何時(shí)建設(shè)？開(kāi)通運(yùn)營(yíng)呢？

請(qǐng)有關(guān)部門(mén)詳細(xì)作答！謝謝！

市城鄉(xiāng)規(guī)劃局回復(fù)如下：

城市軌道交通屬大運(yùn)量快速運(yùn)輸體系，適用于市內(nèi)、市郊中長(zhǎng)距離運(yùn)輸。依據(jù)我局組織編制的《大慶市區(qū)綜合交通體系規(guī)劃(2010-2020)》主城區(qū)軌道交通規(guī)劃，通過(guò)對(duì)大慶市的城市發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀城市交通存在的主要問(wèn)題的分析，考慮到大慶市于遠(yuǎn)期2020年將發(fā)展成為主城區(qū)總?cè)丝谶_(dá)到150萬(wàn)-200萬(wàn)人間(達(dá)到建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目的城市人口下線(xiàn))規(guī)模的大型城市，大慶市遠(yuǎn)期有軌道建設(shè)規(guī)劃，并預(yù)留了路由。目前此項(xiàng)工作正處于研究論證階段，尚無(wú)明確方案。

由于軌道交通系統(tǒng)是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，投資巨大，其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)會(huì)給城市的發(fā)展帶來(lái)多方面影響，相關(guān)部門(mén)將綜合考慮大慶市人口增長(zhǎng)、各路段交通流、工程可實(shí)施性、經(jīng)濟(jì)實(shí)力及運(yùn)營(yíng)效益等因素，待軌道交通方案確定后，決定項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)間。

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第2篇晉中-太原城際鐵路（采用城軌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，山西省政府批復(fù)的線(xiàn)路）目前已經(jīng)停工。

此前太原市已形成的初步軌道交通方案為：

太原都市圈城際鐵路規(guī)劃建設(shè)4條城際鐵路，總規(guī)模835公里，強(qiáng)化以太原為中心城市，帶動(dòng)和引領(lǐng)都市圈城市群內(nèi)區(qū)域統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)發(fā)展。

而太原都市區(qū)內(nèi)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)分別由太原市軌道交通網(wǎng)、晉中市軌道交通網(wǎng)、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)軌道交通網(wǎng)組成。

市區(qū)軌道交通：太原市軌道交通1—6、9號(hào)線(xiàn)，總規(guī)模公里；

市域軌道交通：太原市軌道交通7、8號(hào)線(xiàn)，晉中軌道交通L1—L3號(hào)線(xiàn)，瀟河產(chǎn)業(yè)區(qū)軌道交通Z1—Z5號(hào)線(xiàn)，總規(guī)模公里。合計(jì)總里程529公里。（尚無(wú)詳細(xì)資料）。

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第3篇正在落實(shí)站位規(guī)劃。

線(xiàn)路起于中心城區(qū)金鐘河大街站，止于濱海新區(qū)北塘站，全長(zhǎng)約53公里，預(yù)計(jì)設(shè)15座車(chē)站。

為便利天津高鐵、城鐵、市域鐵路及地鐵的換乘，2019年1月5日天津高鐵于家堡站更名為高鐵濱海站，高鐵濱海站更名為高鐵濱海西站。

此外，比亞迪云巴落戶(hù)天津：據(jù)了解此次比亞迪在西青的“云巴”項(xiàng)目，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)三條線(xiàn)路，其中，“云巴”項(xiàng)目T1線(xiàn)東起中北鎮(zhèn)曹莊地鐵站，西至西青區(qū)文化中心，助力區(qū)域交通升級(jí)。未來(lái)，項(xiàng)目還將規(guī)劃楊柳青鎮(zhèn)至大寺新家園，天津南站至辛口鎮(zhèn)兩條路線(xiàn)，支撐西青“雙城”空間格局的構(gòu)建。

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第4篇（1）總體構(gòu)思

以城市遠(yuǎn)景發(fā)展為目標(biāo)，兼顧近期客流需求和工程實(shí)施條件，東西雙城構(gòu)造“雙十字”結(jié)構(gòu)，1號(hào)線(xiàn)沿城市主軸線(xiàn)布設(shè)，溝通東部、中部和西部片區(qū)，南北向的2號(hào)線(xiàn)和3號(hào)線(xiàn)分別加強(qiáng)東部、西部片區(qū)內(nèi)部縱向聯(lián)系，構(gòu)成大慶市軌道交通骨干線(xiàn)網(wǎng)；4號(hào)線(xiàn)立足遠(yuǎn)景高新區(qū)發(fā)展需要，與東城1、3號(hào)線(xiàn)共同形成有放射狀線(xiàn)網(wǎng)形態(tài)，加強(qiáng)東部片區(qū)的高新區(qū)、青龍山、龍鳳等各組團(tuán)間的聯(lián)系，為東部城區(qū)銜接安達(dá)創(chuàng)造有利條件，促進(jìn)生活組團(tuán)與生產(chǎn)組團(tuán)的相對(duì)分離，引導(dǎo)城市的集約化發(fā)展。

線(xiàn)網(wǎng)共計(jì)規(guī)劃4條線(xiàn)，總長(zhǎng)度，車(chē)站75個(gè)，換乘站4個(gè)。線(xiàn)網(wǎng)方案見(jiàn)圖4-2-1，方案主要特征統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表4-2-1。

（2）各線(xiàn)概況

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第5篇大慶市位于黑龍江省西部，是黑龍江省西部最重要的經(jīng)濟(jì)、文化、教育、醫(yī)療、科研中心，現(xiàn)轄5個(gè)區(qū)、4個(gè)縣和1個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、1個(gè)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，全市總面積萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?20萬(wàn)人，其中市區(qū)面積5107平方公里。大慶市素有“天然百湖之城，綠色油化之都，北國(guó)溫泉之鄉(xiāng)”的美譽(yù)，是全國(guó)文明城市、國(guó)家衛(wèi)生城市、國(guó)家園林城市。

近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列振興東北的相關(guān)政策，2014年8月，_出臺(tái)《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2014]28號(hào)），重點(diǎn)推進(jìn)符合條件的城市開(kāi)展軌道交通建設(shè)，加快構(gòu)建以城市軌道交通為主體的公共交通系統(tǒng)，引導(dǎo)城市結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化城市土地資源利用。今年_下發(fā)的《_中央_關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見(jiàn)》中明確提出“加大城市道路、城市軌道交通、城市地下綜合管廊等設(shè)施建設(shè)”，發(fā)改委下發(fā)的《推進(jìn)東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興三年滾動(dòng)實(shí)施方案（2016-2018）》明確了2016年至2018年開(kāi)工建設(shè)的重大項(xiàng)目，其中包括軌道交通領(lǐng)域。當(dāng)前，隨著大慶城市機(jī)動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展，主要交通干道、重要交通節(jié)點(diǎn)的交通擁堵問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)，城市交通壓力不斷增加，急需構(gòu)建快速軌道交通，緩解交通壓力，提升城市公共交通水平。

抓住機(jī)遇發(fā)展軌道交通，是緩解大慶市交通壓力的必然選擇，同時(shí)對(duì)引導(dǎo)城市合理有序發(fā)展有著重要意義。線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃是指導(dǎo)城市軌道交通近期建設(shè)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要依據(jù)，是城市綜合交通體系規(guī)劃的組成部分，是城市總體規(guī)劃的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。因此開(kāi)展軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃編制工作對(duì)于大慶市是必要的、緊迫的。經(jīng)市委專(zhuān)題辦公會(huì)議研究決定，大慶市將開(kāi)展軌道交通的建設(shè)，以快速軌道交通建設(shè)提升城市公共交通水平，夯實(shí)城市發(fā)展根基，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第6篇開(kāi)通項(xiàng)目：無(wú)

在建項(xiàng)目：無(wú)

開(kāi)工項(xiàng)目：潛力榜城市

根據(jù)齊齊哈爾市規(guī)劃局發(fā)布的《齊齊哈爾市城市綜合交通規(guī)劃（2011～2020）》，規(guī)劃遠(yuǎn)景年2條軌道交通線(xiàn)路，預(yù)留軌道交通建設(shè)用地，實(shí)現(xiàn)分階段發(fā)展。

規(guī)劃1號(hào)線(xiàn)方案：沿中華路布設(shè)，東西方向線(xiàn)路，線(xiàn)路全長(zhǎng)，設(shè)站9座，其中換乘站1座。

規(guī)劃2號(hào)線(xiàn)方案：沿建設(shè)大街—龍華路—卜奎大街—新火車(chē)站布設(shè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)，設(shè)站11座，其中換乘站2座。

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第7篇根據(jù)各線(xiàn)車(chē)輛配屬數(shù)量和線(xiàn)路長(zhǎng)度、線(xiàn)位布置情況，全線(xiàn)網(wǎng)共設(shè)置1處全面修車(chē)輛段及綜合維修基地，3處重點(diǎn)修級(jí)車(chē)輛段，3處停車(chē)場(chǎng)。

表8-2-1車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)設(shè)置情況如下

車(chē)輛段與停車(chē)場(chǎng)選址

占地（公頃）

1號(hào)線(xiàn)

三十六中車(chē)輛段

全面修基地，整個(gè)市區(qū)線(xiàn)的綜合維修及培訓(xùn)中心

四十一號(hào)街停車(chē)場(chǎng)

停車(chē)列檢

2號(hào)線(xiàn)

啞葫蘆湖車(chē)輛段

重點(diǎn)修段，停車(chē)列檢

南六路停車(chē)場(chǎng)

停車(chē)列檢

3號(hào)線(xiàn)

大慶東站車(chē)輛段

重點(diǎn)修段，停車(chē)列檢

大慶職業(yè)學(xué)院停車(chē)場(chǎng)

停車(chē)列檢

4號(hào)線(xiàn)

二十三中車(chē)輛段

重點(diǎn)修段，停車(chē)列檢

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第8篇2019年1月5日，渾南有軌電車(chē)4號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)雙線(xiàn)同時(shí)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，至此，沈陽(yáng)渾南有軌電車(chē)共開(kāi)通6條線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)里程近100公里，是目前全國(guó)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的有軌電車(chē)線(xiàn)路。

近期，遼寧省沈撫新區(qū)有軌電車(chē)建設(shè)及西延工程設(shè)計(jì)招標(biāo)公告正式發(fā)布。

沈撫有軌電車(chē)西延工程，最快今年能夠開(kāi)建。項(xiàng)目起點(diǎn)從李石街引出，沿沈撫大道中央分隔帶向西地面敷設(shè)，設(shè)置李石街站、杏壇街站、中興街站、旺力街站，與既有沈陽(yáng)渾南有軌電車(chē)5號(hào)線(xiàn)預(yù)留道岔相銜接。線(xiàn)路全長(zhǎng)公里，共設(shè)站4座。平均線(xiàn)間距，于終點(diǎn)李石街站站前設(shè)置交叉渡線(xiàn)。

PS：鞍山、本溪、丹東、撫順、阜新、錦州、遼陽(yáng)、盤(pán)錦、營(yíng)口達(dá)不到建設(shè)地鐵和輕軌的標(biāo)準(zhǔn)。

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第9篇申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)

(地鐵)

申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)

(輕軌)

現(xiàn)狀指標(biāo)(2016年)

城區(qū)人口

≧300萬(wàn)人

≧150萬(wàn)人

城區(qū)165萬(wàn)人

中心城區(qū)132萬(wàn)人。

現(xiàn)狀均不滿(mǎn)足，2020年規(guī)劃人口滿(mǎn)足輕軌申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。

地區(qū)生產(chǎn)總值

≧1000億元

≧600億元

2610億元

均滿(mǎn)足

地方財(cái)政一般預(yù)算收入

≧100億元

≧60億元

均滿(mǎn)足

資本金占公共預(yù)算收入

<5%

<5%

億元。

資金量較少，地鐵建設(shè)壓力較大。

資本金比例

20%

20%

年度可投資億元，按照工期4年計(jì)算，可投資130億元

地鐵建設(shè)里程較短，輕軌建設(shè)里程較長(zhǎng)。

客流規(guī)模

單向高峰小時(shí)≧3萬(wàn)人

單向高峰小時(shí)≧1萬(wàn)人

萬(wàn)人（遠(yuǎn)期）

可以滿(mǎn)足輕軌申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，不滿(mǎn)足地鐵申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。

初期負(fù)荷強(qiáng)度>萬(wàn)人/公里日

初期負(fù)荷強(qiáng)度>萬(wàn)人/公里日

萬(wàn)人/公里日

可以滿(mǎn)足輕軌申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，不滿(mǎn)足地鐵申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)上表，大慶市已具備發(fā)展城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但是在地鐵申報(bào)各項(xiàng)指標(biāo)中部分有所欠缺，而輕軌申報(bào)指標(biāo)較為符合大慶市的實(shí)際情況，僅現(xiàn)狀人口與建設(shè)輕軌的要求有一定差距，至2020年人口指標(biāo)即可滿(mǎn)足輕軌申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)。因此大慶市軌道交通應(yīng)在輕軌系列下進(jìn)行系統(tǒng)制式選擇。

大慶市中心城區(qū)客流量為中運(yùn)量系統(tǒng)，系統(tǒng)制式要符合技術(shù)成熟、投資適度、獨(dú)立路權(quán)、運(yùn)能與運(yùn)量相適應(yīng)等要求。本次規(guī)劃重點(diǎn)在使用廣泛的輕軌B、C型車(chē)和Lc直線(xiàn)電機(jī)型車(chē)中進(jìn)行選擇。

大慶輕軌啟動(dòng)前期工作計(jì)劃第10篇《大慶市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》；

《大慶市市區(qū)綜合交通體系規(guī)劃（2010-2020）》；

《大慶市土地利用總體規(guī)劃（2006-2020年）》；

《