任務1.2 國外城市軌道交通發(fā)展概況課件講解

國外城市軌道交通發(fā)展概況任務1.21843年——1924年1925——1848年1804——1842年1949——1969年1970年至今誕生前階段重新發(fā)展階段停滯萎縮階段初始發(fā)展階段高速發(fā)展階段一、發(fā)展歷程1、誕生前階段(1804—1824年）1804.2.291775年英國人設計制造的蒸汽機車”新城堡號“，沿著專門鋪設的軌道由默爾瑟開到了阿伯西昂世界上第一條成功行駛蒸汽機車的軌道由此誕生。有軌馬車發(fā)明后，有人提出將馬車軌道嵌入路面，形成實用的交通方式，并于1835年在巴黎修建了第一條嵌入式凹形馬車軌道，是現(xiàn)代城市軌道交通車輛的雛形。2、初始發(fā)展階段(1843—1924年）18世紀末20世紀初1874年1890年1860年1843年英國人C.皮爾遜提出修建地下鐵道的建議；1960年開始在英國倫敦修建世界上第一條地鐵，1863年1月10日建成通車，線路長6.4km，用蒸汽機牽引1874年，首次采用盾構法施工；首次采用電力機車牽引首次采用電力機車牽引芝加哥、費城、波士頓、巴黎、柏林、漢堡、紐約、馬德里等歐美城市軌道交通發(fā)展較快。3、停滯萎縮階段（1925-1948年）1925年—1948年城市軌道交通的發(fā)展進入停滯萎縮階段的原因是什么？第二次世界大戰(zhàn)的沖擊汽車工業(yè)的發(fā)展的沖擊城市軌道交通投資大，建設周期長，運營成本高城市軌道交通發(fā)展停滯，不過還是有一些城市發(fā)展了地鐵，例如東京、莫斯科、大阪等4、重要發(fā)展階段（1949——1969年）21汽車數(shù)量過度增加，使大城市道路交通堵塞、行車速度下降，嚴重時還會導致交通癱瘓汽車有污染空氣、噪聲嚴重、大量耗費石油資源和停車難等缺點，人們重新認識到解決大城市客運交通問題必須依靠電力驅動的城市軌道交通215、高速發(fā)展階段（1970年至今）世界各國城市化的趨勢，導致大城市人口高度集中，這就要求城市軌道交通高速發(fā)展，以適應日益增加的客流運輸需求，科學技術的進步也為城市軌道交通奠定了良好的發(fā)展基礎。城市軌道交通本身具有的大運量、高效率、節(jié)約城市土地資源等特點，也為其高速發(fā)展創(chuàng)造了條件。這一階段，城市軌道交通的發(fā)展遍及世界范圍。倫敦地鐵倫敦——“建在地鐵上的都市”倫敦是地鐵的發(fā)源地，是英國倫敦的城市軌道交通系統(tǒng)，它是世界上第一條地鐵，于1863年1月10日建成通車。地鐵車輛在倫敦市中心地底運行，至郊區(qū)在地面運行，其中地面運行線路占55%。地鐵車輛在倫敦市中心是地下運行的，而郊區(qū)則在地面運行。二、國外主要軌道交通紐約地鐵紐約地鐵誕生于1904年，是全球最錯綜復雜且歷史悠久的公共地下鐵路系統(tǒng)之一。是美國紐約市的城市軌道交通系統(tǒng)，是車站數(shù)目最多的地下鐵路系統(tǒng)，也是國際地鐵聯(lián)盟的成員，由紐約大都會運輸署營運。紐約地鐵以車站結構簡單，簡便實用為特點。二、國外主要軌道交通二、國外主要軌道交通東京地鐵東京地鐵東京是全日本以至全亞洲最早有地下鐵路線開通的城市；銀座線上野站一淺草站一段于1927年通車。東京地鐵以車站站臺形式多樣化，出入口布局與地面建筑協(xié)調一致為主要特點。二、國外主要軌道交通巴黎地鐵巴黎地鐵(簡稱Métro)于1900年開通,總長度221.6km,年運送乘客9.76億人次。有14條主線、2條支線，合計380個車站、87個交匯站。二、國外主要軌道交通

莫斯科地鐵是世界上使用率最高的地下軌道系統(tǒng)。于1935年5月15日開通運營，被公認為世界上最漂亮的地鐵，享有“地下的藝術殿堂”之美稱。按運營路線長度為全球第五大地鐵系統(tǒng)，按年客流量為全球