工作計劃時間安排

工作計劃時間安排第一篇工作計劃時間安排第一篇外國語學院2013屆日語專業(yè)畢業(yè)論文工作安排

按照教務處下發(fā)的《關于做好2013屆畢業(yè)設計（論文）工作的通知》文件精神，結合我院具體情況，現(xiàn)制定外國語學院2013屆日語專業(yè)畢業(yè)論文工作安排。各階段時間與工作內(nèi)容如下（如有變動，另行通知）：學校畢業(yè)設計管理系統(tǒng)（）

第一階段：前期準備（第七學期第六周周一10月15日~第七學期第七周周三10月24日）

預審畢業(yè)生論文撰寫、答辯資格。根據(jù)《常州大學完全學分制管理規(guī)定》第四十八條，參加畢業(yè)設計（論文）之前，學生必須學完本專業(yè)培養(yǎng)方案規(guī)定的大部分課程，并取得相應學分；本科生欠缺學分超過15分（含15分），則認定該學生不具備參加畢業(yè)設計（論文）資格。

第二階段：指導教師的分配和論文題目的確定（第七學期第七周周三10月24日~第七學期第十一周周二11月20日）

1.由課題的指導教師出題，與學生進行雙選；（確定后的學生為論文培優(yōu)主要對象、教師為優(yōu)秀論文指導教師候選人）（第七周周四10月24日之前統(tǒng)計有課題教師及教師科研團隊情況并請教師初步擬定論文題目若干）

2.其余教師和學生按照方向由學院統(tǒng)一分配（第七周周五10月26日之前），論文題目在分配后由教師和學生討論確定；（第七周周五10月26日~第八周周五11月2日）分配原則：論文分配工作將根據(jù)各位教師的研究方向來開展。人員分配上，中、高級職稱的教師如無特殊情況，均需服從學院安排，參加學生畢業(yè)論文的指導工作。助教職稱的教師，原則上不參加學生畢業(yè)論文的指導工作。考慮到各位教師的研究資歷、教學任務、學生與教師人數(shù)比例，以及本部與懷德學院學生的畢業(yè)生人數(shù)等多方面因素，指導學生畢業(yè)論文的人員分配也將在本原則基礎上根據(jù)實際情況來安排。其中，日語系教師原則上每位教師分配6名左右學生。

3.根據(jù)論文方向，形成指導團隊；（第十周前完成）4.學生根據(jù)暫定的題目開始收集相關資料、閱讀文獻；

5.學生在資料搜集及與指導教師討論的基礎上修改論文題目，并由指導教師將最終題目上傳至學校畢業(yè)設計管理系統(tǒng)（以下簡稱“系統(tǒng)”）；（第十周周五11月16日~第十一周周二11月20日）

6.外國語學院專家組審核確定論文題目，并填寫題目審核表（此表需審核老師簽名上交）（第九周周一11月5日~第十周周三11月14日），需要修改的題目應立即反饋給教師，所有題目需在第十一周周二（11月20日）前在系統(tǒng)中修改完畢。題目確定后不得任意更改，如需更改題目內(nèi)容，需填寫《常州大學本科生畢業(yè)設計（論文）課題更改申請表》，并報經(jīng)學院批準。

第三階段：論文前期資料的完成（第七學期第十一周周三11月21日~第七學期第十九周）1.學生于第十二周周日11月25日24:00前登陸系統(tǒng)，找到自己的指導教師及題目，選擇確認。確認題目后電話或短信告知自己的指導教師，并請指導教師進行題目確認后于第十二周周六12月1日24:00前下達任務書（具體填寫內(nèi)容見《2013屆日語專業(yè)畢業(yè)論文任務書填寫說明》）；

2.在第十二周確定題目后，學生開始搜集翻譯資料（與論文相關，近五年發(fā)表的論文或?qū)Ｖ?，將其作為參考文獻，字數(shù)約為3000日文單詞），完成翻譯任務，并于第十三周周六12月8日24:00前上傳至系統(tǒng)；

3.指導教師審閱外文資料翻譯并于十日內(nèi)（12月15日前）反饋給學生，學生按照指導教師意見修改后于第十五周周六（12月22日24:00）前再次上傳至系統(tǒng)，由指導教師于第十六周周六2012年12月29日24:00前在系統(tǒng)中審核；

4.完成翻譯任務的學生可從第十三周周日2012年12月9日開始編寫開題報告（具體填寫內(nèi)容見《2012屆日語專業(yè)畢業(yè)論文開題報告填寫說明》），并于第十七周周六1月5日24:00前上傳至系統(tǒng)；

5.第十八周周五1月11日按小組舉行開題報告會。會后需要修改的學生修改開題報告后于1月14日24:00前再次上傳至系統(tǒng)中。

第四階段：論文撰寫（寒假~第八學期第十一周周日5月12日）

1.為方便實習，學生利用寒假完成論文一稿，并于2月22日24:00前上傳至系統(tǒng)；2.指導教師于兩周內(nèi)審閱一稿并提出相應的修改意見；

工作計劃時間安排第二篇暑假時間沒有學校的約束,這時更要合理的安排好自己的生活和學習時間.要根據(jù)自己的作息規(guī)律安排,如果自己能起早,那就在早上跑跑步,注意是慢跑,這樣既鍛煉身體,有可以增強自己的自信心,不要做太大幅度的運動,免得造成身體上的不適.跑玩步之后再洗漱,如果出汗就洗個澡,再吃早餐.接下來就將整塊的時間安排好用于做什么事,如果是學習話建議自己做個時間表,在規(guī)定的時間內(nèi)要完成一定的學習量,一旦確定,就最好不要更改并強制自己按照時間表執(zhí)行.晚上可以好好放松,和家人一起團聚,看看電視,吃點西瓜之類的消暑品,其樂融融!

暑假計劃

1.規(guī)劃好整個暑假的大致時間：

暑假總共一個半月，這一個半月的你能用來學習的時間一定要提前計算好，刨去旅游，親戚竄門，課外社會活動的時間等，剩下你可用的時間就是可以按照計劃實行的學習時間。這一點要總體把握，建立你的時間概念。雖說暑假要勞逸結合，但是我個人建議，這個時間一定不要小于一個月，不然復習效果不大。

2.總結考試，根據(jù)自己學習上的漏洞，制定學習計劃：

根據(jù)考試中出現(xiàn)的某些現(xiàn)象，找出平時心態(tài)、身體、學習狀態(tài)上的缺點和漏洞。，補弱項還是增強項？一般的，彌補弱項，比起強化強項，更容易進步。

原因之一是使用在強項中總結出的好的學習方法往往可以用于弱項的學習。例如，如果你的英語處于中級階段，語文處于初級階段，那么，你就可以把已經(jīng)證明有效的英語的學習方法用于語文，如把英語背單詞方法用于背語文字詞，把英語閱讀的解題技巧用于語文閱讀題等。

其次，學習差的課程，使用相對低級的學習方法就能取得進步，而越低級的學習方法越容易掌握。

3.每天學習時間的確定：

根據(jù)上面分析出的漏洞的嚴重程度、及對目前學習影響的程度，確定最先彌補的漏洞。彌補自己的漏洞，是制定學習計劃的核心。集中優(yōu)勢兵力、首先解決最大的漏洞。在一個確定的時期內(nèi)，你只能做好一件事情！

對于需要入門或者需要突破的課程，你每天必須分配更多的時間。例如平均計劃安排數(shù)學每天平均學習1個小時，你為了突破數(shù)學，你每天就要用3個小時、4個小時。

必要時候，必要做法：請個家教，或者報個補習班吧，家教和補習班是因人而定的，看你需不需要的問題。當然這個時間你也要計算進去。

4.具體的時間規(guī)劃表：

第1~2個星期：可以報個補習班。總體的補下各科不足的地方。

第3~5個星期：具體的按照以下每天的時間安排，自主復習：

7：30-8：30起床梳洗吃早飯

8：30-9：00背書背單詞

9：00-12：00數(shù)學

12：00-14：00吃飯午休

14：00-16：00物理

16：00-18：00化學/生物

18：00-19：00晚飯

19：00-21：00英語/語文

21：00準時休息

時間表一式兩份，一份貼在你家門上，一份放在你錢包里，不是提醒自己。

第6個星期：

恢復上學時的作息，調(diào)整生物鐘。整理開學前需要的東西。調(diào)整心態(tài)。

除了學習之外，參加社會活動也很重要，暑假里我們可以報名奧運志愿者，積極參加奧運活動等。

相信有了詳細可行的暑假計劃，這個暑假你一定有意外的收獲。

工作計劃時間安排第三篇局各股室，市運輸管理所、交通綜合行政執(zhí)法大隊，交通運輸系統(tǒng)企業(yè)：

為認真貫徹國家發(fā)展和改革委員會、交通運輸部、_、安監(jiān)總局、省交通運輸廳、泉州市交通運輸委等部門關于認真做好20x年春運工作的通知精神，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，以“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉(xiāng)”等活動為載體，強化安全監(jiān)管，提升服務水平，堅持早部署，早安排，確保在春運期間廣大旅客能走得了、走得及時、走得安全，同時滿足各種生產(chǎn)生活重要物資的運輸需求，保障社會穩(wěn)定和促進經(jīng)濟發(fā)展，保證春運各項工作順利開展，根據(jù)往年春運情況，結合我市運輸市場特點，制定20x年春運工作方案。

一、春運時間安排

20x年全國春運工作從2月4日開始，至3月15日結束，為期40天。根據(jù)我市春運的實際情況，將提早5天，即從1月30日起啟動春運工作。

二、認真做好春運前的各項準備工作

認真做好和落實春運前的各項準備工作，對于春運工作的安全有序開展具有十分重要的作用，各有關單位在1月30日前要做好以下幾項工作：

1、各運輸單位和客運站要相應成立春運工作領導小組，主要領導要親自抓，要制定有效的春運計劃、春運方案和保障措施及應急預案，明確工作目標、任務，并落實好春運的聯(lián)絡員、統(tǒng)計員、報道員、安全員，各個崗位的人員要配備完整，要建立春運值班制度，應有具體的值班人員安排，并把書面材料報送局春運領導小組辦公室備案。同時要做好春運的宣傳工作，及時了解和掌握相關的運輸政策、價格政策、管理政策、安全要求。

2、做好春運客源調(diào)查和分析工作，由市運管所組織人員到各個鎮(zhèn)(辦)主要企業(yè)進行抽樣調(diào)查，結合外口辦提供的外來人口資料，了解民工返鄉(xiāng)的方向、人數(shù)、乘坐方法及返鄉(xiāng)的大概時間，做好今年春運客流量、流向、流時的分析及乘坐方法比例的調(diào)查分析，預測運輸高峰期;同時做好可投入春運的運力調(diào)查，統(tǒng)計掌握現(xiàn)有班線的運行情況。要求在1月30日前要把具體情況上報到局春運領導小組辦公室。

3、加強春運宣傳力度，營造節(jié)日運輸氛圍。各運輸企業(yè)、客運站在1月30日前必須開好駕乘人員的安全會，駕駛員行車安全座談會，機務管理人員和維修工的安全技術保障會，售票處從業(yè)人員動員會，開展職業(yè)道德教育和安全生產(chǎn)宣傳教育，要把安全工作作為春運的頭等大事來抓，落實安全責任制，擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益的關系，全體動員遏制人身安全和健康事故的發(fā)生。

各客運站應利用廣播、宣傳傳單、播放電視錄像等形式向旅客、駕乘人員進行安全宣傳。春運前后有關經(jīng)營場所要懸掛各類春運標語。市運管所要印發(fā)相應的春運須知、致駕駛員、乘客及用工單位一封信等春運宣傳傳單。

4、認真組織客運市場整頓治理、凈化市場環(huán)境，各職能部門要制定行之有效的整頓治理計劃和工作目標，按要求有序開展工作。

⑴清理整頓治理售票處行業(yè)，由市交通綜合行政執(zhí)法大隊負責。配合公安、交警、工商、物價等部門重點打擊并取締非法售票處(點)，規(guī)范售票處(點)經(jīng)營行為，查處哄抬票價、欺詐旅客的不法經(jīng)營行為。

⑵整頓治理客運站，由市運管所負責。重點督促客運站按“三優(yōu)、三化”要求并結合站務檢查要求完善硬件、軟件建設，配齊便民服務設施，嚴格執(zhí)行“三不進站”、“六不出站”，加強對進出站車輛的管理，強化現(xiàn)場秩序管理，同時要制定可行的安全檢查方案，加強“三品”檢查和日趟檢制度，嚴格落實崗位責任制。

⑶整頓治理客運班線，由市交通綜合行政執(zhí)法大隊負責。重點查處無證、無牌、超范圍、超類別、使用無效牌證及仿制牌證違法經(jīng)營和不正當競爭，查處隨意脫班、減班、越線經(jīng)營行為，查處不經(jīng)批準擅自組織客運加班、包車的經(jīng)營行為。

⑷整頓治理客運經(jīng)營行為，由市交通綜合行政執(zhí)法大隊負責。重點打擊非法營運、強行拉客、甩客、兜客、賣客、宰客、不進站經(jīng)營及出租汽車拒載、不按規(guī)定使用計價器等違章行為，要求所有客車必須按規(guī)定懸掛線路標志牌，服從運管部門和車站的統(tǒng)一調(diào)度指揮，不準亂停亂放，沿路兜客攬客。

各負責單位在1月30日前要把整頓治理的情況和開展的工作及檢查情況形成書面材料上報局春運領導小組辦公室。

5、組織安全大檢查，由安監(jiān)辦負責。市運管所將與全市交通運輸企業(yè)簽訂20x年安全責任書，并要求各個運輸企業(yè)在春運前與下屬各班組、各車間、各運輸車船簽訂安全責任書，明確安全生產(chǎn)的目標及責任，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產(chǎn)管理格局。要組織人員在全市范圍內(nèi)對春運前運輸市場進行專項整治，深入現(xiàn)場重點檢查運輸企業(yè)安全管理制度落實情況。

6、1月30日前做好上路檢查的各項準備工作，包括申報站的布置、服務崗設置、值班人員的安排、有關臺帳的準備及相關的后勤準備工作等。

三、春運期間具體工作安排

1、在1月30日至2月18日期間，我局將組織人員上路檢查，設立申報站、機動組、督查組、報道組，并在各個通外公路交界處設置“春運安全監(jiān)督服務崗”，配合相關部門實行24小時監(jiān)控，具體安排如下：

(1)申報站：由運管所負責對外來客運車輛(包車、加班)進行統(tǒng)一調(diào)配，審查其經(jīng)營資質(zhì)，開具外來車輛進站通知書，安排車輛進站經(jīng)營，同時協(xié)調(diào)各個監(jiān)督服務崗開展春運檢查工作。

(2)駐站管理組：由運管所負責我市加班(包車)臨時牌證發(fā)放，證件驗收、登記等管理工作(市際、縣際客運車輛由駐長途汽車站運管人員負責，省際客運車輛由駐客運中心站運管人員負責);把好源頭關，督促客運站嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定。

(3)機動組：由交通綜合行政執(zhí)法大隊負責。打擊春運期間運輸市場的各種違章行為，維護市場平衡，處理各種突發(fā)事件，監(jiān)督指導各客運站開展安全檢查工作。

(4)后勤督查組：由綜合股負責，對各個崗位的運管人員的到崗情況進行監(jiān)督檢查，及時把春運期間各個站(組)反映的情況反饋給有關部門和單位，協(xié)調(diào)各站、組開展工作，同時做好后勤保障工作。

(5)報道組：由綜合股負責，及時報道春運期間的好人好事、突發(fā)事件，按時向春運辦報送報道材料，編寫春運簡報，填寫春運報表。

(6)春運安全監(jiān)督服務崗：由交通綜合行政執(zhí)法大隊負責，對進出我市的客運車輛進行檢查登記，及時上報檢查情況。

2、交通運輸局春運工作領導小組根據(jù)需要安排春運值班和上路檢查，繼續(xù)深入整頓治理客運市場，并做好有關總結、統(tǒng)計和報道工作。

四、明確春運工作目標

20x年春運工作要力爭實現(xiàn)“五個不發(fā)生”的工作目標：

一是保證運力充足，不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴重超載現(xiàn)象;

二是保證安全，不發(fā)生群死群傷的特大惡性事故;

三是服務優(yōu)質(zhì)，不發(fā)生旅客投訴的重大服務質(zhì)量事件;

四是保持市場平衡，不發(fā)生無照無證經(jīng)營和無序競爭現(xiàn)象;

五是文明執(zhí)法，不發(fā)生亂設卡、亂罰款、亂收費現(xiàn)象。

五、強化安全監(jiān)督管理

1、各有關單位要按照“一崗雙責”和“黨政同責”的規(guī)定，切實履行職責，強化源頭管理，嚴把運輸市場準入關，嚴把營運車輛技術狀況關，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，督促企業(yè)樹立安全主體認識，健全管理規(guī)章制度。

各客運站要事先和支援單位簽定支援協(xié)議，要求支援我市春運的外來車輛的駕駛員要攜帶所在單位的介紹證明材料，并把具體車輛按要求填好報送春運領導小組。各客運企業(yè)要充分發(fā)揮衛(wèi)星定位終端的監(jiān)控作用，對客車運行進行全過程監(jiān)控，臥鋪客車要充分發(fā)揮視頻監(jiān)控裝置的監(jiān)控作用，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要及時糾正。

2、各客運站要嚴格落實汽車客運站安全例檢制度，認真執(zhí)行有關法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的安全檢查制度和“三不進站、六不出站”管理制度，組織專門人員進行監(jiān)督檢查。

一是統(tǒng)一進站發(fā)車，二級以上站必須實行人車分流，嚴禁無關人員、無關車輛進站;

二是嚴把售票關、檢票關和出站關，嚴禁客車超載、駕駛員資格不符合要求的出站和人貨混裝;

三是嚴格執(zhí)行客車日趟檢制度，禁止未經(jīng)日趟檢或日趟檢不合格的車輛出站，“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不得出站;四是各客運站要組織專門人員利用安全檢測設備，嚴格查堵易燃、易爆、危險品，三級以上站客運站要配安全檢測儀。

對因客運站造成車輛超載的，除按規(guī)定從重處罰和承擔分流費用外，還要追究相關責任人及客運站長的責任?？瓦\企業(yè)、客運站要督促進站客車落實安全告知制度，全面推廣《道路客運安全告知》視頻的播放使用，確保在20x年春運期間所有臥鋪客車、省際班車和省際旅游客車都按規(guī)定向乘客播放《道路客運安全告知》視頻。

3、加強車輛技術性能檢測，投入春運客運車輛技術等級必須達到國家規(guī)定的相應要求，未經(jīng)技術等級評定的車輛不得營運，未按規(guī)定強制維護的車輛不上路經(jīng)營，春運前各運輸單位必須對參加春運的車輛進行一次全面的技術性能檢查，防止客運車輛帶病運行。各維修廠家、檢測線必須嚴格把關，對檢測不合格的車輛，運管部門要收回有關牌證，堅決中止其運行，一律不準參加春運。

4、全體駕乘人員必須經(jīng)過培訓合格并持證上崗。

對沒有合法有效從業(yè)資格人員或者存在其它安全隱患的駕駛人員，要予以堅決辭退或調(diào)整工作崗位。各道路客運(含旅游)企業(yè)要在春運前進行一次全面的交通安全教育，特別是冬季安全駕駛技能和應急知識的教育培訓，通過剖析典范案例，分析事故原因等形式，督促客運駕駛員嚴格遵守交通法律法規(guī);沒有參加駕駛適宜性檢測和技術考核合格的并參加應急處置和節(jié)能技術教育的客運駕駛員不得參加春運。

嚴禁無駕駛證和從業(yè)資格證的人員駕駛客運車輛。對3年內(nèi)有發(fā)生重大以上交通責任事故、今年以來發(fā)生死亡同等以上責任事故以及一次超員50%以上等嚴重違法、列入“不適崗名單”的駕駛員，各道路客運企業(yè)不得聘任其從事客運駕駛。駕駛員違法被交警部門記滿12分不能參加春運?？瓦\企業(yè)要以《道路客運駕駛員安全告知培訓示范片》內(nèi)容為范本，培訓并要求駕駛員在乘客上車后發(fā)車前實施標準規(guī)范的安全告知和安全駕駛承諾。

5、嚴禁疲勞駕駛。單程運距在400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛必須配備兩名以上駕駛員，并實行有效的輪休制度;從事公路客運的駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛時間不得超過4個小時，且休息時間不少于20分鐘，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時?？瓦\企業(yè)要嚴格按照相關文件規(guī)定，嚴格落實客車凌晨2時至5時停車休息制度。各客運站、運輸企業(yè)要做好駕駛員的登記和教育工作，不符合規(guī)定的車輛一律不得給予發(fā)班配載。

6、認真做好易燃、易爆、易腐蝕等危險品的查堵工作，各客運站要充分發(fā)揮危險品檢查儀的作用，要加大檢查力度、增派檢查人員，采取有效的檢查措施，嚴禁旅客攜帶危險品進站上車，對查獲的各種危險品應及時登記上報，妥善保管和處理，堅決杜絕危險品進站上車，駕乘人員要做好途中上車旅客的危險品查堵工作。同時各客運站要組織檢查站場和車輛的安全消防設施配備情況，制定應急措施和方案。

7、做好防凍、防滑、防霧、防雷雨大風等惡劣氣候條件下的事故預防工作，消除不安全隱患。駕駛員要保持充沛的精力，謹慎駕駛，嚴禁車輛超速行駛、強行超車、酒后開車、疲勞駕車，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違章操作，堅決從重從嚴處理。

六、加強客運車輛的運行配載管理

1、強化客運車輛凌晨2時至5時停止運行的監(jiān)管。各單位要嚴格執(zhí)行福建省公安廳、福建省交通運輸廳《關于加強客車夜間通行安全管理工作的通知》(閩公綜〔20x〕543號)規(guī)定，在全面排查和調(diào)整發(fā)車時間的基礎上，重點強化省際客運車輛夜間禁止運行的監(jiān)管，督促客運企業(yè)充分發(fā)揮營運車輛衛(wèi)星定位安全服務系統(tǒng)加強對所屬客車運行路線、行駛速度和載客人數(shù)、駕駛人等的動態(tài)監(jiān)控、在線管控，及時糾正、查處違規(guī)運行車輛。各單位要嚴格落實客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%和嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級及以下山區(qū)公路的規(guī)定。

2、強化安全帶的使用管理。各客運企業(yè)、客運站要督促客運車輛按規(guī)定安裝使用安全帶，未按規(guī)定安裝使用安全帶的客車一律不得發(fā)車運營。

3、強化旅游客運管理。旅游客運企業(yè)要進一步加強對旅游客車的安全告知管理，嚴格執(zhí)行旅游客車二級維護和日趟檢把關工作，嚴格駕駛員從業(yè)資格審查和旅游客車營運區(qū)域的路段觀察;對當?shù)刈孕虚_發(fā)的未經(jīng)旅游部門批準的旅游景點、不符合通客車條件的路段、公安交警部門設立禁行的路段和涉及凌晨2時至5時在途運行的旅游包車業(yè)務，嚴禁旅游客運企業(yè)承接運輸任務和客車運行。

4、強化旅客行包管理。行李倉在客車車廂下部的客運車輛，其運載的行包和旅客隨身攜帶的行李的總質(zhì)量不得超過客車總質(zhì)量減去客車裝備質(zhì)量再減去客車核定乘員數(shù)的總質(zhì)量(每位乘員數(shù)以60千克計算)。按規(guī)定可在車外頂設置行李架的客車，其頂載荷按每個乘客10千克計算。客車運載的行包其單件的重量不得超過30千克，體積不得超過0。12立方米。允許每位旅客隨車托運行包的總重量一般不能超過40千克，在本次班車不超載的前提下或其他車次有運輸能力時，也可受理，嚴禁行李堆放區(qū)內(nèi)載客。

七、認真細致做好春運緊急疏運工作

針對春運疏運工作的重要性和緊迫性，充分考慮可能產(chǎn)生的各種突發(fā)狀況導致壓客現(xiàn)象的出現(xiàn)，我局已制定應急預案，要求各運輸單位要有大局觀，服從統(tǒng)一調(diào)配，切實做到“站不壓客、客不過夜”，要統(tǒng)籌安排好節(jié)日市場供應物資和重點物資的運輸，減少或杜絕貨損、貨差等商務事故的發(fā)生。

1、要充分發(fā)揮泉州汽車運輸總公司主力企業(yè)的作用，調(diào)配充足的機動運力，主動投入疏運工作;

2、要充分調(diào)動地方運輸企業(yè)的主動性，鼓勵主動配合運管部門投入疏運工作;

3、根據(jù)需要調(diào)整部分班線的車輛參加疏運;

4、各客運站要主動采取相應措施安置好滯留在站的旅客，要完善服務措施，提供優(yōu)質(zhì)服務;

5、主動和外地區(qū)及相關地運輸企業(yè)取得聯(lián)系，必要時尋求運力支援;

6、要主動和上級交通主管部門取得聯(lián)系，及時反映有關問題，主動主動尋求幫助;

7、調(diào)配高檔次的旅游客運車輛參加疏運工作。

八、強化加班、包車安全管理工作

1、春運加班、包車牌證的使用、發(fā)放按_、省運管局的相關法律法規(guī)或政策規(guī)定執(zhí)行。運管所要切實做好牌證的發(fā)放情況和使用單位的列表造冊工作，牌證具體發(fā)放人要簽字，領取的經(jīng)營者要在領取單上簽字，臨時客運標志牌、包車客運標志牌使用結束后由運管所收繳統(tǒng)一交市道管處備查。

2、切實把好春運加班、包車運輸企業(yè)和車輛的準入關審查。春運加班、包車應以客源所在地具備市場準入條件的專業(yè)運輸企業(yè)為主負責安排疏運。當客源所在地運力不足時，可商請其他地(市)支援。

外省支援我市和我省其他地(市)支持我市的春運加班、包車客運車輛，原則上應使用車籍地省級道路運輸管理機構核發(fā)的省市際臨時客運標志牌或省市際包車客運標志牌。其車輛行駛證件、道路運輸證件和駕駛員駕駛證件、道路運輸從業(yè)資格證件應當合法、有效;其客運車輛的技術等級、客車類型等級要求以及所屬的運輸企業(yè)已獲許可的客運經(jīng)營范圍、客運班線類型應當符合《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》的條件。

在遇春運高峰時，車站發(fā)生旅客滯留且春運加班、包車牌不足的情況下，可由運管所持申請文書向市道管處申請開具統(tǒng)一樣式的“春運緊急疏運證明”(必須寫明車號、營運時限、起訖地、站點、蓋有運管所印章等)，直接參加省內(nèi)應急運輸。

3、春運期間，省際臨時客運標志牌、省際包車客運標志牌、市際臨時客運標志牌、市際包車客運標志牌由省運管局按照交通運輸部統(tǒng)一規(guī)定式樣由省運管局印制，核發(fā)的運管部門要按照規(guī)范填寫完整后核發(fā)。臨時客運(包車)標志牌不收工本費，各級運管部門、客運站和工作人員不得向運輸經(jīng)營者收取工本費。

4、旅游客運車輛承運團體旅客包車客運的，應當持有合法有效的旅游(包車)牌并隨車攜帶包車合同(包車票)，按照約定的時間、起始地、目的地和路線運行，進出廣東的春運包車還應攜帶和客源單位簽訂的包車約定書。承擔春運加班任務的客車應攜帶汽車站配客時簽發(fā)的行車路單，進出廣東的加班車輛應隨車攜帶與客源地車站簽訂的有效加班協(xié)議。

5、20x年春運期間進出廣東省際加班車、省際包車按交通運輸部、省運管局統(tǒng)一規(guī)定要求執(zhí)行。

工作計劃時間安排第四篇2014年計劃工作時間安排

上半年的工作內(nèi)容（1月至6月）：1.起草2014年廣告推廣方案。2.做商場內(nèi)部廣告整合方案，并做出相應的預算。3.發(fā)布微信月獎信息，并且增加會員量。4.設計新改造樓層示意圖，更換原有樓層指示圖。

5.起草活動方案。6調(diào)查目標市場情況，對新交房小區(qū)調(diào)查到幾棟樓，幾個單元，幾戶的終端標準，這項目工作需要一到兩個月的時間完成。7.起草策劃部的招商工作計劃。8.進行有關活動推廣工作。9.起草4月20日店慶和五一活動的推廣方案。10.進行店慶、五一活動的廣告推廣工作。11.調(diào)查小區(qū)廣告位，并聯(lián)系各商戶進行投放。12.部門招商任務工作。13.掌握場內(nèi)商戶信息，并配合好各展位的營銷廣告推廣工作。

下半年的工作內(nèi)容（7月至12月）：1.起草八月份活動推廣內(nèi)容。2.完成部門招商任務工作。3.進行八月活動的推廣工作。4.起草國慶節(jié)活動推廣工作。5.對目標受眾群進行相應的廣告投放。6.整理前半年商場運營數(shù)據(jù)進行歸納。7.整理前半年部門招商數(shù)據(jù)進行歸納。8.整理上半年廣告投放數(shù)據(jù)進行歸納。9.起草元旦期間活動方案。10.整理后半年新交小區(qū)數(shù)據(jù)進行歸納，提供給市場部。

工作計劃時間安排第五篇一、想辦法制訂每日工作流程表

沒有工作目標和每天時間安排的人，總是很悠閑，而有了明確的目標，對自己每天時間安排得比較滿的人，是沒有空閑時間的，每一點時間都會過得很有意義很有價值。所以，我們要養(yǎng)成每天制訂工作流程表的習慣。

1、對家裝業(yè)務員來說，工作表要把第二天要辦的事、要見的人放在第一位，比方說和某客戶約好第二天見面或量房，那你一定就要結合雙方約定的時間和地點來安排自己的行程。最好在約定地點附近開展業(yè)務。

2、工作表要學會預留出一段時間，不能把時間計算得很緊張。比方說，原定計劃上午在小區(qū)做業(yè)務，下午2：00去見一個客戶，中間有半個小時的車程，而你就不能將時間排到下午1：30分才行動，至少應該留出半個小時的空隙，一則防止路上有意外，二則提前到場等待客戶，給客戶體現(xiàn)出尊敬感。

3、工作表要隨身攜帶，隨時查看。你不可能每天都按照工作一絲不變地去工作，但至少工作表能夠讓你抓住主要的工作。

二、一天時間安排（僅供參考）

1、早會培訓學習（8：00—8：40）

我們建議每個公司都舉行早會培訓，把業(yè)務員和設計師集中在一起，如果部門較大，也可以單開業(yè)務部門的早會。早會每天安排一個主持人，一個講師，每人輪流做主持人和講師，大家創(chuàng)造一個內(nèi)部學習和培訓、人人參與的平臺。早會時間不能開得過長，半個小時到40分鐘就行，內(nèi)容可以循環(huán)推進。

2、設計跟進（8：40—9：00）

業(yè)務員參加完早會培訓以后，要與設計師進行單獨溝通，業(yè)務員可以將客戶的新消息、新要求、新想法向設計師匯報，同時也要督促設計師的工作，以免設計師因自己的工作繁忙而耽誤你的客戶，與設計師溝通做到更好地協(xié)調(diào)與客戶之間的關系。

3、打電話（電話拜訪、電話跟進）（9：00—9：20）

與設計師溝通以后，業(yè)務員要對客戶進行電話拜訪或電話跟進，一般來說，到了九點以后，客戶也過了上班初的忙碌期了，打電話正是好時候。業(yè)務員最好在公司里打電話，一則方便電話記錄，創(chuàng)造更好的電話溝通環(huán)境，二則如果有客戶需要量房，也好及時與設計部取得聯(lián)系，客戶有新想法也可直接與設計師進行溝通。業(yè)務員要養(yǎng)成每天跟進客戶的習慣。

4、到小區(qū)展開行動（9：30—17：00）

這一段時間主要用于聯(lián)系新客戶，培育自己的客戶資源。當然也要根據(jù)實際情況，如果小區(qū)交房，就要提前去小區(qū)，早會可以不開，電話可以不打。晚上回公司的時間也可早可晚，如果小區(qū)客戶下班后較多，就可以晚回去。

5、回公司打電話（17：00—18：00）

如果業(yè)務員搜集到了很多的客戶電話號碼，我建議下午早回公司，在公司給客戶打業(yè)務電話，這一段時間打電話的效果最理想。

6、晚上要進行客戶分析

業(yè)務員晚上下班后，要養(yǎng)成對自己白天所聯(lián)系的客戶進行分析的習慣，可以結合公司推出的《客戶分析表》，只有對客戶進行準確分析定位，才能找到與客戶進行更好溝通的技巧和突破點。第二天早上，要將客戶分析的內(nèi)容與設計師或主管