四方碑至善廣公路改建工程路基路面說明

四方碑至善廣公路改建工程路基路面說明S3-1第1頁共30頁路基路面說明第2頁共30頁1、一般路基的設(shè)計原則1.1設(shè)計依據(jù)一般路基設(shè)計原則是根據(jù)沿線地形、地貌、水文、氣象等自然條件與地質(zhì)條件，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，設(shè)計完善的排水設(shè)施和防護(hù)工程，采取經(jīng)濟(jì)有效的病害防治措施配合農(nóng)田水利建設(shè)和自然環(huán)境等綜合設(shè)計。設(shè)計主要依據(jù)如下：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40-2011；《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30-2014；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）其它的規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計指導(dǎo)意見等1.2設(shè)計原則1.2.1路基寬度及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的布置根據(jù)業(yè)主意見和交通量，路基寬度7.5m，其路幅構(gòu)成為：0.5m土路肩+2*3.25m行車道+0.5m土路肩=7.5m。行車道橫坡2%,土路肩橫坡3%。其中土路肩采用C20混凝土硬化。設(shè)置護(hù)欄的路段，路基加寬25cm。其中：①、K1+210~K1+240下穿G348因兩側(cè)橋墩限制，路面寬度5.3m無改造條件，此段僅對路面進(jìn)行改造。②K2+690~K2+730段左側(cè)為房屋，右側(cè)為基本農(nóng)田，無改造條件，此段僅對路面進(jìn)行改造；③K3+340~K3+390段兩側(cè)房屋密集，無改造條件，此段僅對路面進(jìn)行改造；④K4+150~K4+230段左側(cè)為在建魚塘，右側(cè)為加油站，無改造條件，此段僅對路面進(jìn)行改造；⑤K4+510~K5+380段為鐘壩場鎮(zhèn)，兩側(cè)房屋密集無改造條件，此段僅對路面進(jìn)行改造；⑥K10+239+K10+301段由于兩側(cè)分布基本農(nóng)田及房屋無改造條件，此段僅對路面進(jìn)行改造；⑦K10+370~K10+380段由于兩側(cè)房屋密集無改造條件，此段僅對路面進(jìn)行改造；1.2.2路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度填料的最小強(qiáng)度（CBR）、最大粒徑應(yīng)符合表1-1的要求。壓實(shí)度應(yīng)符合交通部部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時適當(dāng)提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，土質(zhì)路堤（含土石路堤）及填方路基與構(gòu)造物銜接時壓實(shí)度應(yīng)不低于下表的標(biāo)準(zhǔn)。不能因?yàn)榈叵滤桓?，含水量大而降低?biāo)準(zhǔn)要求，必要時應(yīng)采用摻加石灰等技術(shù)措施以保證壓實(shí)質(zhì)量。路基壓實(shí)度（重型）路面底面以下深度上路床(0～30cm)下路床(30～80cm)上路堤(80～150cm)下路堤(150以下)零填及路塹路床(0～80cm)壓實(shí)度(%)≥95≥95≥94≥92≥951.2.3路基的超高和加寬超高方式為繞路基中線旋轉(zhuǎn)（詳見超高方式圖S3-6）。加寬根據(jù)規(guī)范采用第1類雙車道加寬值。（1）當(dāng)圓曲線半徑小于150m時在曲線上必須設(shè)置超高；（2）超高漸變率一般為1/330—1/100；1.2.4路基設(shè)計標(biāo)高路基設(shè)計標(biāo)高采用路基中線標(biāo)高。`2、填方路基設(shè)計2.1填料選擇填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。填料飽和重度不超過21kN/m3，其綜合內(nèi)摩擦角Φ在飽和狀態(tài)下不得小于30°。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得用于填筑路基。浸水部分的路堤不應(yīng)采用粉質(zhì)土填筑。當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時，路堤填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表的規(guī)定。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求路面底面以下深度上路床（0～30cm)下路床（30～80cm）上路堤（80～150cm）下路堤（150cm以下）零填及路塹路床（0～30cm）零填及路塹路床（30～80cm）填料最小強(qiáng)度（CBR)(%)643264填料最大粒徑(cm)101015151010注：當(dāng)路基填料CBR值達(dá)不到表列要求時，可摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土不得直接作為路堤填料。橋涵臺背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料如碎石土、砂卵石或不易風(fēng)化的巖石碎塊等。在滲水材料缺乏的地區(qū)，采用細(xì)粒土填筑時，宜用石灰、水泥、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處治。2.2地基表層處理穩(wěn)定斜坡上地基表層的處理，應(yīng)符合下列要求:地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不應(yīng)小于2.0m，并設(shè)置4%向內(nèi)傾斜的橫坡。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時，可予保留。當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。應(yīng)將地基表層碾壓密實(shí)。本道路按二公路標(biāo)準(zhǔn)采取壓實(shí)度不應(yīng)小于95%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。在稻田、湖塘等地段，應(yīng)視具體情況采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機(jī)結(jié)合料等處理措施。路線通過溝谷底部、沖田、水塘?xí)r，在填筑路堤前應(yīng)開挖縱、橫排水溝排水，疏干、涼曬表土，清除地表耕植土及淤泥。3、挖方路基設(shè)計3.1土質(zhì)路塹土質(zhì)路塹邊坡形式及坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡和人工邊坡的調(diào)查及力學(xué)分析綜合確定。邊坡高度不大于20.0m時，邊坡坡率不宜陡下表規(guī)定。土質(zhì)路塹邊坡坡率土的類別邊坡坡率粘土、粉質(zhì)粘土、塑性指數(shù)大于3的粉土1∶1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1∶1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1∶0.75中密1∶13.2巖質(zhì)路塹巖質(zhì)路塹邊坡形式及坡度應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、邊坡高度、施工方法，結(jié)合自然穩(wěn)定邊坡和人工邊坡的調(diào)查綜合確定。必要時可采用穩(wěn)定分析方法予以檢算。邊坡高度不大于30.0m時，無外傾軟弱結(jié)構(gòu)面的邊坡按《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2015）附錄E確定巖體類型，邊坡坡率可按下表確定。巖質(zhì)路塹邊坡坡率邊坡巖體類型風(fēng)化程度邊坡坡率H＜15m15m≤H＜30mⅠ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1∶0.1～1∶0.31∶0.1～1∶0.3弱風(fēng)化1∶0.1～1∶0.31∶0.3～1∶0.5Ⅱ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1∶0.1～1∶0.31∶0.3～1∶0.5弱風(fēng)化1∶0.3～1∶0.51∶0.5～1∶0.75Ⅲ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1∶0.3～1∶0.5弱風(fēng)化1∶0.5～1∶0.75Ⅳ類弱風(fēng)化1∶0.5～1∶1強(qiáng)風(fēng)化1∶0.75～1∶1注:1）有可靠的資料和經(jīng)驗(yàn)時，可不受本表限制；2）Ⅳ類強(qiáng)風(fēng)化包括各類風(fēng)化程度的極軟巖。當(dāng)挖方邊坡較高時,可根據(jù)不同的土、巖石性質(zhì)和穩(wěn)定要求開挖成折線式或臺階式邊坡；臺階式邊坡中部應(yīng)設(shè)置邊坡平臺，邊坡平臺的寬度不宜小于2.0m，并設(shè)置外傾不小于2%的橫坡以利于排水。對于高度為不大于30.0m的一般路塹邊坡段，根據(jù)不同地質(zhì)情況采用相應(yīng)的放坡坡度。邊坡坡頂、坡面、坡腳應(yīng)設(shè)置地表排水系統(tǒng)。根據(jù)邊坡穩(wěn)定情況和周圍環(huán)境確定邊坡坡面防護(hù)形式，邊坡防護(hù)應(yīng)采取工程防護(hù)與植物防護(hù)相結(jié)合，穩(wěn)定性差的邊坡應(yīng)設(shè)置綜合支擋工程。條件許可時，宜優(yōu)先采用有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)的防護(hù)措施。4、不良地質(zhì)地段及特殊路基設(shè)計4.1過濕土路基4.1.1分布情況沿線屬于水田與旱地零星分布，存在軟弱路基段，主要分布于沿線的水田、魚（堰）塘等低洼地，為間斷分布。巖性為淤泥質(zhì)粘土，灰褐色，流塑～軟塑狀，有臭味，厚度一般不大于3.0m。4.1.2設(shè)計原則由于本線路地區(qū)的山區(qū)軟弱地基厚度較小，其工后沉降往往能夠滿足規(guī)范要求，因此，其設(shè)計處治主要在于降低處治后的工后不均勻沉降，避免路基開裂。同時減少軟基處治時間，盡快形成路基也是應(yīng)考慮的重要因素?？紤]到全線軟基較薄，分布范圍小，當(dāng)軟土層深度小于2m時，采用換填路基挖方的硬質(zhì)土石進(jìn)行換填；當(dāng)軟土層深度大于2.0m時，采用挖方中的合格石料拋石擠淤泥進(jìn)行處理。換填路段應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)后，其壓實(shí)度應(yīng)不小于規(guī)范要求。清淤土方可用于路基邊坡種植用土或棄土場復(fù)耕土層。對于易于積水的段落，為避免積水對路基底部造成軟化，在路堤外側(cè)設(shè)置排水溝。4.2新老路基結(jié)合處理由于本項(xiàng)目為舊路擴(kuò)寬路基，應(yīng)加強(qiáng)新舊路基的銜接，減少不均勻沉降，使新舊路基成為一個整體。首先對路基坡面和地基進(jìn)行清表處理，然后對坡面進(jìn)行開挖臺階，再分層填筑，填方區(qū)過度段采用挖方中符合填筑要求的礫類土、砂類土、碎石土、或砂巖片碎屑填筑，如地面橫坡陡于1:5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度＞3m，坡度2～4%。同時為保證路基地下水排放通暢，在路基填挖交界處土工格柵下部設(shè)置橫向滲溝。為了控制新老路基不均勻沉降，新路基的壓實(shí)度應(yīng)比規(guī)范要求壓實(shí)度提高1%，施工工后新老路基最大差異沉降應(yīng)不大于6cm，最大變坡率不大于0.29%。新老路基搭接處理詳見圖紙S3-11。5.防護(hù)工程設(shè)計5.1路堤邊坡防護(hù)5.1.1護(hù)肩墻防護(hù)對于半填半挖路基，當(dāng)填土高度較低時，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易填筑時，一般情況下澆筑C20混凝土護(hù)肩墻進(jìn)行防護(hù)，護(hù)肩墻的高度不得超過2.0m，必須具有一定的埋深，具體設(shè)置位置詳見“公路平面總體設(shè)計圖”。護(hù)肩的墻后填料應(yīng)為碎石，基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在巖石上或堅硬粘性土上，地基土的承載力不得小于100kPa。護(hù)肩墻沿縱向每10m長設(shè)一道沉降伸縮縫，縫寬2cm，以瀝青麻絮填塞，填塞深度不小于20cm。墻身設(shè)泄水孔，間距2-3m，滲水處適當(dāng)加密，上下排泄水孔應(yīng)交錯設(shè)置，采用直徑為5cm的PVC管。5.1.2衡重式擋墻防護(hù)受范圍限制，當(dāng)不具備直接放坡或放坡范圍受限時，采用路肩墻進(jìn)行防護(hù)，具體設(shè)置位置詳見“公路平面總體設(shè)計圖”。路肩墻或路堤墻均采用衡重式，本次設(shè)計擋墻高度均小于10m，采用C20混凝土澆筑。擋墻埋深不得小于1.0m，墻趾進(jìn)入中風(fēng)化巖層的深度不得小于0.5m。擋土墻一般情況下每隔10-15m需設(shè)置2cm寬的伸縮縫，且用瀝青麻絮填塞，填塞深約20cm。墻身在高出地面以上部分應(yīng)分層設(shè)置泄水孔；泄水孔間距2-3m，上下左右交錯布置，外傾5%，孔內(nèi)預(yù)埋直徑10cmPVC管，為了防止衡重臺處積水，在衡重臺處需設(shè)置泄水孔。最低泄水孔出口底部應(yīng)高出地面或常水位30cm，在泄水孔進(jìn)口下部應(yīng)設(shè)置防滲土工布，不使積水滲入基底，泄水孔入口應(yīng)用土工布包裹。擋墻墻背50cm范圍內(nèi)回填碎石反濾層，反濾層外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布。5.1.3路塹墻路塹墻每隔10～15m設(shè)置一道2cm寬沉降縫,用瀝青麻絮沿墻的內(nèi)、外、頂三方填塞,深度不小于15cm,泄水孔間距2～3m，泄水孔采用預(yù)埋φ6.0PVC管，最低排泄水孔出口應(yīng)高出邊溝底0.3m，在泄水孔進(jìn)口處應(yīng)設(shè)置反濾層，在每排泄水孔下部應(yīng)設(shè)置隔水層，路塹墻采用C20混凝土。5.1.4護(hù)面墻護(hù)面墻墻背不得超挖，如有超挖用漿砌片石進(jìn)行補(bǔ)填。墻高4<H≤7米時,墻背設(shè)一道耳墻，墻高為H>7米,設(shè)置兩道耳墻。沿墻身長度每隔10~15米,設(shè)沉降（伸縮）縫一道,用瀝青麻絮填塞,深入10～20厘米。護(hù)面墻及護(hù)坡采用C20混凝土。6.路基施工技術(shù)要求路基及排水施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計和交通部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范的要求進(jìn)行，保證路基、路面施工質(zhì)量。6.1挖方路基（1）路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的植被，挖除樹根、淤泥、耕植土及含有機(jī)質(zhì)等不適宜作填料的土層。（2）路基挖方施工時，對順層地段須沿層面開挖。如設(shè)計坡比與巖層傾角不符，應(yīng)視實(shí)際順層情況調(diào)整挖方坡比。開挖土方時，禁止用爆破作業(yè)施工。開挖石方時，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。石方的爆破應(yīng)以小型及松動爆破為主，禁止用大中型爆破，影響巖體穩(wěn)定，造成新的病害；潛在滑體路段附近石方路段禁止采用爆破作業(yè)。（3）不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖、超挖。（4）嚴(yán)禁在坡面上挖洞取土。（5）挖除土石方應(yīng)及時排除，不可堆積于坡面上，以免增加負(fù)荷后造成新的地質(zhì)病害。（6）路塹邊坡開挖前，應(yīng)首先砌筑截水溝，將坡面水截流，以有利于邊坡穩(wěn)定。（7）深路塹開挖宜采取分層縱挖法，即沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的開挖方法。（8）路塹邊坡開挖應(yīng)自上而下，高、長邊坡應(yīng)分段進(jìn)行，開挖后應(yīng)及時防護(hù)，對有特殊設(shè)計的邊坡應(yīng)分段及時防護(hù)。（9）路塹邊坡開挖，應(yīng)有序組織施工周期，盡量避免雨季開挖。（10）施工中，為確保邊坡巖體不被大面積破壞，確保邊坡穩(wěn)定，采用機(jī)械開挖。6.2填方路基（1）填筑地表低洼處，應(yīng)清除樹根草皮或淤泥腐植土，并排干地表積水，再行填筑。（2）填方施工時，在填筑期內(nèi)，應(yīng)加強(qiáng)地表及地下排水，盲溝進(jìn)出口不得阻塞。軟基施工地段，應(yīng)嚴(yán)格控制填土速度，避免填土過快發(fā)生軟土地基失穩(wěn)的事故。（3）橋涵填方應(yīng)采用滲水性較好的填筑石料，并設(shè)置橫向盲溝，分層夯實(shí)，夯實(shí)厚度不得超過20cm，以滿足壓實(shí)度要求。（4）路基填筑時，應(yīng)隨時對路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測，并定期觀測路基沉陷，根據(jù)觀測值來調(diào)整施工填筑方法和采取應(yīng)對措施。（5）當(dāng)采用土石混填填筑路堤時，應(yīng)將石塊大面向下，小面向上分開擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土或石屑，層厚以30～50cm為宜，不得超過50cm。6.3填石路基由于本項(xiàng)目沿線基巖出露，且挖方較多，部分填方路段可采用填石路基。6.3.1材料要求（1）嚴(yán)格按\o"規(guī)范"規(guī)范要求控制填石路基材料的質(zhì)量和規(guī)格。進(jìn)場石料應(yīng)與送檢材料一致，填料巖心抗壓強(qiáng)度不小于20MPa(用于護(hù)坡的不小于30MPa。巖心抗壓強(qiáng)度小于20MPa的填料施工和壓實(shí)特性按土質(zhì)填料考慮)；膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等均不得用于路堤填筑；嚴(yán)重風(fēng)化軟巖不用于填石路基；易風(fēng)化的軟巖不用于路基上部，也不用于路基浸水部分。（2）按比例分出三類石料。①路基的主填料：按石料的飽和抗壓強(qiáng)度將石料分為硬質(zhì)巖石（≥60MPa）、中硬巖石（30~60MPa）和軟質(zhì)巖石（20~30MPa）三類。石塊粒徑按填筑層位確定，硬質(zhì)巖石最大不超過40cm；中硬巖石最大不超過30cm；軟質(zhì)巖石最大不超過40cm，供粗粒層用。②石屑等細(xì)料，供細(xì)粒層用；③碼砌邊坡用的塊石，主要是粒徑為0.3～0.5m的塊石，選用表面比較平整的石塊。（3）用作路堤填料的填石料，除限制其最大粒徑外，一般對填料級配不做特別限制，但要求不均勻系數(shù)達(dá)到15﹤Cu﹤20。當(dāng)發(fā)現(xiàn)由于某種粒徑的填料欠缺(一般為細(xì)料)而影響壓實(shí)結(jié)果時，可采用補(bǔ)充該級級配填料的辦法進(jìn)行改善。石塊級配較差，石塊空間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑和中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，將空隙填滿。（4）填石路基的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，不宜橫向分幅填筑。6.3.2準(zhǔn)備工作（1）壓實(shí)機(jī)械要求采用大功率震動壓路機(jī)（自重不小于18t）或重型夯實(shí)機(jī)械，功率越大對填石料的壓實(shí)越有利，也有利于工程進(jìn)度的提高，震動壓路機(jī)應(yīng)能以較大的振幅進(jìn)行震動碾壓。（2）基底處理當(dāng)原地面自然橫坡較陡(陡于1:5)時，路堤基地應(yīng)挖成臺階，每級臺階寬度≥2m，高度為一層壓實(shí)厚度。其后進(jìn)行基底平整碾壓作業(yè)，使基底土層的強(qiáng)度和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)原地坡度陡于1:2.5時，應(yīng)按陡坡路堤進(jìn)行穩(wěn)定性分析，確定邊坡坡度。對于高度大于8m的邊坡，采用臺階形邊坡，即在邊坡中間每隔8m設(shè)置一道寬1～2m的臺階，以提高邊坡的穩(wěn)定性。填石材料的工程性能與土質(zhì)填料有較大差異：土質(zhì)路基本身抗剪強(qiáng)度低，顆粒之間具有粘聚力，土體具有較強(qiáng)的塑性，如果地基發(fā)生較大沉降及不均勻沉降，路基的沉降可以隨著地基沉降性狀共同沉降。但是，填石路基依靠嵌鎖和摩擦作用形成強(qiáng)度，填石顆粒之間沒有粘聚力，顆粒之間的嵌鎖結(jié)構(gòu)遭到破壞后不能像土質(zhì)路基一樣逐步恢復(fù)。當(dāng)路基內(nèi)部產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過路基極限抗剪強(qiáng)度時，即產(chǎn)生剪切破壞，其剪脹效應(yīng)將導(dǎo)致邊坡膨脹使路基失穩(wěn)。（3)施工\o"工藝流程"工藝流程運(yùn)料→堆料→攤鋪→超粒徑破碎、剔除→超幅碾壓→刷坡→邊坡壓實(shí)、修整→邊坡碼砌→質(zhì)量檢查→下一層施工（不合格路段整改）。6.3.3石質(zhì)填料的運(yùn)輸、填筑、攤鋪和整平運(yùn)輸過程中要注意避免裝料、卸料中的離析現(xiàn)象。填石路基應(yīng)逐層填筑，安排專人指揮卸料，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。施工過程中填料的填筑和攤鋪可同步進(jìn)行。首先攤鋪一個工作面，面積宜在40m2左右，攤鋪厚度可低于最終攤鋪厚度10cm以上。填石料應(yīng)直接堆放在攤鋪粗平的表面上，由大功率推土機(jī)向前攤鋪，形成新的工作面。自卸汽車在新的工作面上卸料，大功率推土機(jī)在向前攤鋪，填料向前推移的距離不宜小于3m。這樣施工可避免攤鋪過程中粗細(xì)料分離，使最大的石塊居每層低部，而較細(xì)的顆粒則居于頂部；它能確保最佳的嵌鎖和壓力傳遞，同時提供了一個不會致使壓實(shí)碾輪及橡膠輪胎的牽引機(jī)在行走過程中受損的表面。該方法需要在填筑層末端將填料推入下層,使其與正在填筑的層堆成相同高度。攤鋪過程中整平石料是保證壓實(shí)效果的重要環(huán)節(jié)。整平要注意路基在縱向和橫向填筑均勻。先用大型推土機(jī)粗平，使巖塊之間無明顯高差，然后配合人工找平；對大粒徑石料，應(yīng)人工手?jǐn)[，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，再用石屑塞縫，最后壓實(shí)。在條件具備和必要的情況下，并在每次表面鋪筑厚10cm左右的石屑或石碴細(xì)料，然后精平，達(dá)到表面平整，無孤石突出，以保證碾壓密實(shí)和平整度。填石料攤鋪時的平整度對壓實(shí)效果影響很大，填石料表面凹凸的高差值一般要求不大于層厚的10%。未達(dá)到平整度要求的填石路提，應(yīng)在表面局部補(bǔ)充細(xì)料并加強(qiáng)人工整平，在達(dá)到填料平整度要求后，方可進(jìn)行下步工序。填石料中，細(xì)粒料碎石或石屑料含量宜占大粒徑料的15%以上。對細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，在攤鋪粗平的填石料表面，應(yīng)鋪灑一層碎石或石屑料，要保證碎石或石屑料填滿大粒徑料間縫隙。鋪撒細(xì)料后，攤鋪層面應(yīng)相對平順，以利壓路機(jī)碾壓施工。對有明顯空洞、孔隙的地方，應(yīng)補(bǔ)充細(xì)料，用沖壓法將其沖入下部，反復(fù)多次，待空隙填滿后再碾壓，對于碾壓后仍有松動的塊石，應(yīng)用合適粒徑的小塊石嵌實(shí)，并用手錘敲緊。6.3.4填石路基壓實(shí)（1）填實(shí)路堤采用沖擊式壓路機(jī)、重型振動壓路機(jī)或夯錘進(jìn)行壓實(shí)，填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。填石料中加適量的水可濕潤石料、軟化細(xì)料，減小巖塊之間的摩擦力，便于壓實(shí)。（2）對于不同巖性、不同級配的石料，需確定填石路基各\o"施工工藝"施工工藝參數(shù)，如松鋪厚度、最大粒徑、碾壓遍數(shù)等。通常，填石路基\o"施工工藝"施工工藝參數(shù)通過修筑實(shí)驗(yàn)路段驗(yàn)證。一般要求兩遍沉降不大于2mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于1mm，壓路機(jī)的振動頻率30Hz左右，行駛速度2～4km，振幅大于1.5mm。下表為不同類型填石料的自振頻率。（3）在碾壓過程中，由兩側(cè)向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，要求每次錯輪1∕3輪寬以上。碾壓時，選擇強(qiáng)功率檔振動碾壓6遍左右，被壓實(shí)體表面有明顯的輪跡時，還應(yīng)再增加壓實(shí)遍數(shù)。常用填料的自振頻率填料類型自振頻率∕Hz砂礫31.0砂卵石24.7片石30.0（4）振動壓路機(jī)的碾壓開始時行駛速度應(yīng)用慢速，最大速度不宜超過3Km。第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，最后以輪胎壓路機(jī)壓平表面。壓實(shí)時應(yīng)先壓兩側(cè)（即先靠路肩部分）后壓中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向互相平行，反復(fù)碾壓。碾壓遍數(shù)不得少于試驗(yàn)路段確定的遍數(shù)。當(dāng)路堤高度低于4m時，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣0.5m的位置，當(dāng)路堤高度大于4m時，壓路機(jī)應(yīng)碾壓到路基邊緣1m的位置。壓路機(jī)在路基邊緣2m范圍內(nèi)壓實(shí)時，可適當(dāng)減低振幅或用弱振檔進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時要連續(xù)不斷地用小塊或石屑填隙，直到石料空隙被小料填滿、密實(shí)，石料穩(wěn)定、無下沉、無水平移動、表面平整為止。對夯錘應(yīng)成弧形，首遍各夯位宜緊靠，如有間隙，不得大于15cm，次遍應(yīng)壓在首遍位的縫隙上，如此連續(xù)夯實(shí)直至達(dá)到要求后，再向后移動一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40～50cm或1∕3輪寬以上，前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100～150cm。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。（5）振動碾壓完成后，條件允許時可采用雙輪沖擊壓路機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)性補(bǔ)壓。如果其下沉量在5～7cm范圍內(nèi)，原來振碾壓實(shí)是合格的。通過補(bǔ)壓達(dá)到對全路基的直接檢驗(yàn)與補(bǔ)充追加壓實(shí)，在路床頂面以下1.5m形成連續(xù)、均勻、密實(shí)的加固層，提高了路基路面的綜合強(qiáng)度和穩(wěn)定性。6.3.5邊坡碼砌（1）當(dāng)邊坡坡度大于填料內(nèi)摩擦角時，沒有設(shè)計碼砌層的邊坡是不穩(wěn)定的。較薄的碼砌層也能對路堤邊坡的穩(wěn)定起到較大作用（即使碼砌層的內(nèi)摩擦角與內(nèi)部填料的內(nèi)摩擦角大小相同），這是因?yàn)樵黾哟a砌層后，邊坡滑動破壞面在碼砌層中成為了水平狀，對邊坡的穩(wěn)定起了很大作用，因此。在施工中對于碼砌的石料不但要求粒徑大，強(qiáng)度高、不易風(fēng)化，還應(yīng)該對形狀有所要求，用于碼砌的石料要求形狀方正，至少有兩個面較為水平。（2）在填石路基填料來源復(fù)雜的情況下可以考慮適當(dāng)增加邊坡碼砌厚度，以保證其穩(wěn)定性。填石路基采用超幅50cm碾壓，以便壓路機(jī)能夠壓到路基邊緣，待成型穩(wěn)定后用挖掘機(jī)刷坡。邊坡可不必層層碼砌，當(dāng)填土高度小于6m時，可采用護(hù)拱護(hù)坡。當(dāng)填土高度大于6m時，填石路基應(yīng)使用大粒徑石料(30cm以上的規(guī)則石塊)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌厚度不小于1.5m；10m以上碼砌厚度不小于2.5m；并分層咬碼干砌，空隙較大時用小石塊填塞。碼砌石塊盡量緊貼、密實(shí)，無明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應(yīng)微微向內(nèi)傾斜。碼砌表面平整，在曲線上的碼砌邊坡應(yīng)平順，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計要求。邊破碼砌后，可在其上的坡面上修筑護(hù)拱、灑草籽或鋪草皮。這樣既美化了環(huán)境又增加了邊坡的穩(wěn)定性，同時，又不阻止水分從路基內(nèi)部由邊坡排往外界。（3）路基整修在填石料表面填筑其他填料(如土、粉煤灰等)時，填石料表面應(yīng)先填筑一層30cm厚的碎石、石屑過度層，過度層碎石粒料應(yīng)小于10cm，其中小于0.5cm的細(xì)料含量應(yīng)大于30%。在路基基本完工后，檢查測量中基面的中心線標(biāo)高以及路基寬度和邊坡坡度，并進(jìn)行路基整修工作。（4）填石路基施工質(zhì)量控制填石路基的內(nèi)部填石壓實(shí)越充分，填體內(nèi)摩擦角與抗剪強(qiáng)度就越大，路基相應(yīng)的穩(wěn)定性就越高。內(nèi)部填石的壓實(shí)質(zhì)量主要由施工工序配合質(zhì)量檢測進(jìn)行控制。在施工工序中，特別是對填料強(qiáng)度、級配、最大粒徑、壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)功能、壓實(shí)沉降等都應(yīng)科學(xué)控制，以提高內(nèi)部填石的內(nèi)摩擦角。我國現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)\o"規(guī)范"規(guī)范》（JTGF10—2006）規(guī)定：填石路基的壓實(shí)質(zhì)量，以壓實(shí)后孔隙率為控制指標(biāo)。在施工實(shí)踐中可采用鋼球法測定填石路基的壓實(shí)質(zhì)量，具體做法如下：（1）每20～40m選擇一個斷面，每個斷面設(shè)6個點(diǎn)；（2）平地機(jī)粗平后，在選中的6個點(diǎn)上布置鋼球，鋼球露出松鋪面2～3cm；（3）壓實(shí)機(jī)每壓一次后測出鋼球的沉降值不大于2mm時，可以認(rèn)為路基已被壓實(shí)。此方法中鋼球的鋼度足夠大，壓路機(jī)的碾輪與鋼球始終保持是點(diǎn)接觸，鋼球的變形量可忽略不計，因此鋼球的沉降值較為真實(shí)的反映了路基的沉降值，可以作為填石路基判定壓實(shí)質(zhì)量的依據(jù)。填石路堤壓實(shí)的一般標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。填石路堤壓實(shí)的一般標(biāo)準(zhǔn)路基頂面以下深度∕㎝重型擊實(shí)壓實(shí)度∕%壓實(shí)空隙率∕%80～1509522＞15093246.4擋墻施工技術(shù)要求6.4.1衡重式擋墻施工技術(shù)要求（1）施工前請先按樁號對擋墻軸線進(jìn)行放線，確保擋墻位置正確，且不與其他結(jié)構(gòu)物沖突，若與其他結(jié)構(gòu)物沖突時，請及時通知設(shè)計單位調(diào)整。（2）墻身C20砼墻身。每一段擋墻應(yīng)連續(xù)澆筑，混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%以上時，方可回填墻背填料，同時采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)；（3）擋墻基坑開挖時應(yīng)分段跳槽開挖，嚴(yán)禁大面積開挖，分段長度以不造成邊坡滑塌為準(zhǔn)進(jìn)行確定，開挖一段后應(yīng)立即施做該段擋墻，開挖方法根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要選用人工或機(jī)械開挖。（4）基底力求粗糙，逆坡應(yīng)符合設(shè)計要求，順墻方向的地面坡度大于5%時，基礎(chǔ)應(yīng)做成高寬比不大于1：2的臺階。擋墻基底開挖后應(yīng)通知地勘和設(shè)計單位進(jìn)行驗(yàn)槽。（5）擋墻墻身設(shè)泄水孔，間距2-3m，外斜5%，孔眼直徑100mm，上下左右交錯布置，最下排泄水孔口應(yīng)高出地面（或河底）300mm；為了防止衡重臺處積水，在衡重臺的位置需設(shè)置泄水孔，詳見大樣圖。（6）擋墻基礎(chǔ)置于中風(fēng)化巖石的深度不小于0.5m，墻前基坑沿槽澆筑，擋墻總的埋深不小于1.0m。（7）在地基地質(zhì)條件發(fā)生變化，擋墻墻高、墻身斷面發(fā)生變化的地方，墻身應(yīng)設(shè)置沉降縫，間距10～15m，縫寬20mm，縫中填瀝青麻絮，填埋深度不小于200mm，墻背沉降縫處鋪設(shè)一層土工布，寬0.5m。（8）墻后土回填前，應(yīng)先清除坡面草皮、耕土、生活垃圾等有機(jī)質(zhì)，墻后地面橫坡坡度大于1：5時，應(yīng)形成臺階狀，臺階寬度不小于2m，呈4%的逆坡，回填時應(yīng)分層夯實(shí)，填料飽和重度不大于21kN/m3，飽和內(nèi)摩擦角不低于30°，壓實(shí)系數(shù)按重型標(biāo)準(zhǔn)不低于0.92，每一100m2不小于2個檢測點(diǎn)。（9）浸水擋土墻最好在枯水季節(jié)或水位最低時施工，施工前應(yīng)清理地表碎石和做好安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，水位以下部分基坑開挖需結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際采取必要的措施，如修筑圍堰等措施以確保擋墻的質(zhì)量。（10）開挖結(jié)合排水考慮，排水溝逐層領(lǐng)先；基坑積水應(yīng)及時抽排，有泉眼出露應(yīng)作排引處理，不得隨意填埋，以確保工程質(zhì)量。（11）施工前需做好相應(yīng)的施工組織設(shè)計，應(yīng)避免基坑開挖導(dǎo)致滑坡范圍的擴(kuò)大。（12）護(hù)肩墻或護(hù)腳墻施工技術(shù)要求可參照本節(jié)相關(guān)內(nèi)容。6.5.2削坡技術(shù)要求（1）土方開挖應(yīng)自上而下分層分段依次進(jìn)行，隨時做成一定的坡勢，以利泄水，并不得在影響邊坡穩(wěn)定性范圍內(nèi)積水。（2）挖方上側(cè)棄土?xí)r，應(yīng)保證挖方邊坡的安全；在挖方下側(cè)棄土?xí)r，應(yīng)將棄土堆表面修整成向外傾斜，或在棄土堆與挖方邊坡間設(shè)排水溝，防止地表水流入挖方場地。（3）不宜在雨季施工，應(yīng)遵循先整治后開挖的施工順序，不應(yīng)破壞挖方上方的自然植被和排水系統(tǒng)，防止地面水滲入土體，必須遵循至上而下的開挖順序，嚴(yán)禁先切除坡腳。（4）嚴(yán)禁無序大開挖和爆破作業(yè)。坡面必須清除危石，整理平順。若有超，欠挖大于30cm時，必須鑿順或用M7.5漿砌片石嵌補(bǔ)。6.5.3路堤回填施工技術(shù)要求（1）地表層含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土不得作為填料；泥炭、淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土不得用于填筑；液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接用于填筑。用于回填的填料不得含有草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)等雜物。（2）回填時應(yīng)分層夯實(shí)，墻后回填土材料須采用飽和內(nèi)摩擦φ不小于30°的塊石土、碎石土等回填，當(dāng)?shù)孛鏅M坡坡度大于1：5時，應(yīng)形成臺階狀，臺階寬度不小于2m，呈4%的逆坡，壓實(shí)系數(shù)大于0.92，每100m2不小于2個檢測點(diǎn)。密實(shí)度應(yīng)達(dá)到中密，飽和重度不大于21kN/m3。（3）其他未盡事宜參考設(shè)計圖紙或按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等執(zhí)行。6.5.4路基防護(hù)其它相關(guān)注意事項(xiàng)（1）當(dāng)施工中出現(xiàn)與設(shè)計不符的情況時（特別是出現(xiàn)軟弱夾層），應(yīng)及時通知設(shè)計人員，并會同有關(guān)單位協(xié)商解決，任何設(shè)計變更，均以正式書面文件為準(zhǔn)。（2）施工過程中嚴(yán)格按信息法施工的要求作好信息資料的收集、邊坡的監(jiān)測等工作，建立完善的信息反饋制度，及時向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計通報，以便及時根據(jù)施工中的各種信息、資料對設(shè)計進(jìn)行調(diào)整處理，確保邊坡加固處理的安全性與可靠度和經(jīng)濟(jì)性。（3）施工期間及竣工后2年內(nèi)，甲方應(yīng)委托有資質(zhì)的專業(yè)測量單位，對支擋結(jié)構(gòu)進(jìn)行位移及變形觀測。（4）為確保施工質(zhì)量，應(yīng)選擇有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)施工隊伍施工；（5）由于開挖過程為逐級開挖，施工可能與設(shè)計數(shù)量略有出入，施工計量應(yīng)以實(shí)際發(fā)生數(shù)量為準(zhǔn)。（6）嚴(yán)禁雨季施工，嚴(yán)禁大斷面全面開挖，施工必須采用跳槽間隔施工，施工期間必須加強(qiáng)監(jiān)測，一旦坡體出現(xiàn)變形，應(yīng)立即回填反壓；在變形強(qiáng)烈的地段應(yīng)采用從兩端逐漸向中間推進(jìn)的施工工序。（7）工程施工中的隱蔽工程，應(yīng)及時通知、組織有關(guān)各方進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（8）其余見各分圖說明，未盡事宜嚴(yán)格按照相關(guān)的國家或行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。7.路基、路面排水設(shè)計7.1路基、路面排水設(shè)計原則（1）本線路路基路面排水按自成系統(tǒng)的原則進(jìn)行設(shè)計，布設(shè)排水構(gòu)造物時綜合考慮自然水系、農(nóng)田水利灌溉及橋涵位置，及時有效地排出路基范圍內(nèi)的地表水與地下水，確保路基、路面穩(wěn)定與行車安全。（2）公路排水不應(yīng)與沿線農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生沖突，公路排水溝外應(yīng)設(shè)置擋水埂，防止外部水進(jìn)入路基排水溝，同時注意減少公路排水對原有水系環(huán)境的破壞。（3）路面排水按重現(xiàn)期5年設(shè)計，路界內(nèi)的坡面排水按重現(xiàn)期15年設(shè)計。（4）邊溝、排水溝均采用C20混凝土澆筑。7.2路基排水本段路基排水主要為地表排水，在填方路段主要依靠兩側(cè)坡腳位置的路堤邊溝，在挖方路段主要依靠兩側(cè)坡腳位置的路塹邊溝將匯水接入排水溝或直接通過橋涵排出路界。7.2.1邊溝全線根據(jù)填挖情況分段設(shè)計邊溝，邊溝主要排除車行道路面和綠化帶的匯水，與路基兩側(cè)的橋涵進(jìn)出水口或排水溝相連，路面與邊坡匯水通過豎向槽口直接流入排水溝。邊溝采用C20砼矩形邊溝，矩形邊溝截面尺寸為50cm×40cm(寬×深)。如與農(nóng)田排灌溝渠發(fā)生沖突，應(yīng)改移溝渠，并與排水溝或涵洞出水口順接，以確保公路排水設(shè)施與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉設(shè)施暢通。7.2.2環(huán)管邊溝在居民聚居區(qū)或平面交叉的位置設(shè)置∮40cm的環(huán)管邊溝。7.2.3路面排水路面水采用路拱橫坡分散漫流排水方式，不采用設(shè)路側(cè)攔水緣石的集中排水。行車道的正常路拱橫坡均為2％，路肩橫坡為3%。8、取土、棄土方案及節(jié)約的措施8.1取土、棄土設(shè)計方案通過土石方調(diào)配，全線挖方62345.1立方米，填方21964.8立方米，本項(xiàng)目棄方38730.1立方米。8.2取棄土場本項(xiàng)目棄土場位于K7+390左側(cè)，占用6.11畝林地，可棄方5萬方。9、路面設(shè)計9.1設(shè)計依據(jù)（1）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）2013年版；（2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；（3）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）；（4）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40-2011；（5）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；（6）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）；（7）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TF30-2014；（8）《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）；（9）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2011）；9.2路面設(shè)計基本條件9.2.1自然地理概況擬建工程場地主要位于重慶市忠縣四方碑至善廣鄉(xiāng)沿線，擬建道路沿線存在既有鄉(xiāng)村公路，交通很便利9.2.2地形地貌擬建道路主要位于重慶市忠縣四方碑至善廣鄉(xiāng)沿線，場地總體屬構(gòu)造剝蝕淺丘地貌單元區(qū)。本工程主要為公路改建項(xiàng)目，不改變原有道路平縱，僅對現(xiàn)狀道路路基加寬至7.5m。沿線主要為原破舊的鄉(xiāng)村公路和居民區(qū)，地形整體坡度較陡峭，地形坡度一般為15-55°，局部區(qū)域較平緩；勘察范圍內(nèi)的地面分布高程為175-891m，相對高差為716m，地形起伏較大。9.2.3氣象工程建設(shè)區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，主要特征：其特點(diǎn)是冬暖夏熱，春旱秋短，無霜期長，霧多日照少，雨量充沛，風(fēng)小濕度大。區(qū)內(nèi)多年平均氣溫為18.1℃，一年之中1月最低，月均溫度為7.2℃；8月最高，月均溫度28.3℃；年均日照為1288.7小時，無霜期330天以上。區(qū)內(nèi)多年平均降雨量為1059.8mm。降雨量多集中在5～9月，其中7月降水最為豐富，平均降水159mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以2月降水最少。降雨多集中在5～9月，約占每年降雨量的81%，夏季多大雨，最大日降雨量251.8mm，多年平均最大日降雨量100.1mm。9.2.4水文擬建路段K0+700~K5+300段外側(cè)為一條河流，河流寬約為20米，勘察期為旱季，水量較小。本工程有兩處將跨越該河流，但已修建橋梁，本次完全利用原有的兩座橋梁；因河流與擬建公路較遠(yuǎn)，且相對高差較大，所以河流對擬建道路影響較小。擬建道路沿線局部地段分布有沖溝、魚塘和水田，道路沿線整體地表水較為豐富。9.2.5地層巖性通過對工程場地的地面地質(zhì)測繪和綜合分析已有區(qū)域地質(zhì)成果，地層自上而下為覆蓋土層有第四系人工填土（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)、崩坡積碎石土(Q4col+dl)，下伏基巖有侏羅系中統(tǒng)新田溝組(J2x)砂巖、泥巖和頁巖；侏羅系下統(tǒng)自流井組(J1zl)的泥巖、砂巖、頁巖和石灰?guī)r；侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組(J1z)砂巖、泥巖和頁巖；場地巖層跨域三個不同地層時代，地層巖性特征分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)(Q4)人工填土（Q4ml）：灰褐色、雜色，稍濕-干，結(jié)構(gòu)中密-密實(shí)，主要由強(qiáng)風(fēng)化砂巖、泥巖、灰?guī)r碎石及粘土組成，碎石粒徑約3-30cm，局部夾塊石，土石比約為6：4，原公路路基區(qū)域表層約0.3m為瀝青層；填土為原公路修建時機(jī)械堆填而成，堆積年限為10年以上，主要分布于原道路路基及兩側(cè)，鉆探目前揭露最大厚度為5.8m(ZK106)。粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：紫紅色，主要由粘粒及粉粒組成，呈可塑狀，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等；局部夾碎石。鉆探目前揭露最大厚度為3.2m(ZK87)，為殘坡積成因，僅分布于原有道路兩側(cè)的山坡上。碎石土(Q4col+dl)：黃褐色，主要由碎石及粘土組成，碎石含量約為50%～60%，粘土含量約40%～50%。碎石粒徑20～150mm，母巖多為砂巖，棱角形為主，顆粒級配差，分布較均勻，呈稍密-中密狀，崩坡積成因。局部碎石土厚度較大，本次鉆探未揭穿，主要分布于擬建道路K4+060~K4+260段、K11+730~K12+680段沿線，為古滑坡體，現(xiàn)狀穩(wěn)定。（2）侏羅系下統(tǒng)自流井組(J1zl)泥巖(J1zl-Ms)：米黃色、雜色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部夾砂巖薄層及砂質(zhì)條帶。強(qiáng)風(fēng)化段巖芯較破碎，呈碎塊狀，完整性較差；中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀，節(jié)長8～27cm，完整性較好。分布于擬建道路K7+960至K12+680段沿線大部分區(qū)域，為場地內(nèi)主要巖層。砂巖(J1zl-Ss)：灰黃色，主要由長石、石英、云母等礦物等組成。中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，裂隙不發(fā)育；強(qiáng)風(fēng)化段巖芯較破碎，呈碎塊狀，完整性較差。中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀，節(jié)長10～30cm，完整性較好。主要分布于擬建道路K7+960至K12+680段沿線大部分區(qū)域，為場地主要巖層。頁巖(J1zl-Sh)：深灰-灰黃色，主要由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理較發(fā)育；強(qiáng)風(fēng)化段巖芯較破碎，呈顆粒狀及碎塊狀，完整性較差。中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀，節(jié)長5～16cm，完整性較好。主要分布于擬建道路K7+960至K12+680段沿線段大部分區(qū)域，為場地內(nèi)主要巖層。石灰?guī)r(J1zl-Ml)：淺灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，裂隙面可見方解石脈。強(qiáng)風(fēng)化段巖芯極破碎，多呈碎塊狀，塊徑1-6cm，錘擊聲悶，完整性較差；中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀及長柱狀，節(jié)長7～25cm，完整性較好，錘擊聲響，回彈震手，巖質(zhì)較硬。分布于擬建道路K7+960至K12+680段沿線段局部區(qū)域，為場地內(nèi)次要巖層。（3）侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組(J1z)泥巖(J1z-Ms)：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu),中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部夾砂質(zhì)條帶，強(qiáng)風(fēng)化段巖芯較破碎，呈碎塊狀，完整性較差；中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀，節(jié)長8～25cm，完整性較好。主要分布于擬建道路起點(diǎn)至K7+960段沿線部分區(qū)域，為場地內(nèi)次要巖層。砂巖(J1z-Ss)：淺灰色，主要由長石、石英、云母等礦物等組成。中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，裂隙不發(fā)育；強(qiáng)風(fēng)化段巖芯較破碎，呈碎塊狀，完整性較差。中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀，節(jié)長10～30cm，完整性較好。主要分布于擬建道路起點(diǎn)至K7+960段沿線部分區(qū)域，為場地內(nèi)次要巖層。頁巖(J1z-Sh)：灰黑色，主要由粘土礦物組成，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理較發(fā)育；強(qiáng)風(fēng)化段巖芯較破碎，呈顆粒狀及碎塊狀，完整性較差。中等風(fēng)化段巖芯多呈柱狀，節(jié)長5～15cm，完整性較好。主要分布于擬建道路起點(diǎn)至K7+960段沿線部分區(qū)域，為場地內(nèi)次要巖層。9.2.6地質(zhì)構(gòu)造擬建場地內(nèi)巖層呈單斜產(chǎn)出，沿線地層產(chǎn)狀變化較大，沿線地層產(chǎn)狀分述如下：本項(xiàng)目地層產(chǎn)狀為130°∠70°，巖層面閉合，層間局部見粘性土充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料顯示，道路沿線無影響較大的區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造，地表及鉆孔中均未見斷層跡象，在場地基巖中發(fā)育2組優(yōu)勢構(gòu)造裂隙：裂隙LX1產(chǎn)狀為235°∠68°，裂隙面平直、粗糙、無填充，寬2～3mm，延伸長2～4m，裂隙間距0.5～2.1m，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面；裂隙LX2產(chǎn)狀40°∠55°，裂隙面較平直，粘性土填充，寬1～2mm，延伸長1～2.4m，裂隙間距1.2～2.3m，結(jié)構(gòu)面結(jié)合差，為硬性結(jié)構(gòu)面。另見有分布不穩(wěn)定、貫通性差，延伸短的裂隙面分布。巖體中構(gòu)造裂隙不發(fā)育～較發(fā)育；場區(qū)巖體總體上較破碎～較完整，總體而已場地地質(zhì)構(gòu)造簡單。9.2.7水文地質(zhì)條件根據(jù)勘察區(qū)地層巖性結(jié)合《重慶幅區(qū)域水文地質(zhì)調(diào)查報告》（1:20萬），按地下水的賦存條件，沿線地下水可分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。分述如下：（1）松散層孔隙含水巖組該類地下水主要賦存于第四系松散層中，沿線地表覆土以人工素填土、碎石土、粉質(zhì)粘土為主；素填土整體厚度較小，滲透性較好，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，素填土滲透系數(shù)為12m/d，為強(qiáng)透水層，含水量小。碎石土整體厚度較大，滲透性較好，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，碎石土滲透系數(shù)為15m/d，為強(qiáng)透水層，上部含水量小，底部含水量大。粉質(zhì)粘土整體厚度較小，透水性弱，根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，粉質(zhì)粘土滲透系數(shù)為0.003m/d，為相對隔水層，含水量較小。因此，場地第四系松散堆積層孔隙水旱季水量較貧乏，僅在雨季土層中的上層滯水，接受大氣降雨補(bǔ)給接受大氣降水及地表水補(bǔ)給，含水微弱，水量較少，受季節(jié)影響變化大。（2）基巖裂隙水該類地下水主要賦存于強(qiáng)風(fēng)化帶，主要受大氣降水和松散土層孔隙水補(bǔ)給。降水多以地表徑流形式運(yùn)移，對裂隙水的補(bǔ)給微弱。裂隙水具有就地補(bǔ)給、就近排泄、逕流途徑短、交替強(qiáng)烈的特點(diǎn)，從而導(dǎo)致地下水水量貧乏，受氣象因素影響變化明顯。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，場地內(nèi)泥巖滲透系數(shù)約為0.005m/d，泥巖為相對隔水層；頁巖滲透系數(shù)約為0.005m/d，頁巖為相對隔水層；石灰?guī)r滲透系數(shù)約為0.001m/d，石灰?guī)r為相對隔水層，砂巖滲透系數(shù)約為2m/d，砂巖為中等透水層。綜上可知，場地地下水主要為賦存在基巖的裂隙水，相對隔水層為泥巖、頁巖和石灰?guī)r，透水性弱，地下水量不大，水文地質(zhì)條件簡單。擬建工程場地位于山區(qū)，雨水季節(jié)可能會形成山洪，會對工程施工產(chǎn)生不利的影響，施工時應(yīng)做好相應(yīng)的處理措施，同時應(yīng)做好對地表水的圍堵。9.2.8水土腐蝕性評價本次勘察未對水土進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查，場地內(nèi)及場地周邊無污染源，并結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）中附錄K的評定標(biāo)準(zhǔn)，場地環(huán)境類型為II類，地表水、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性；場地內(nèi)土層對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性。9.2.9不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖土通過本次勘察，擬建工程場地區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、地下洞室、軟弱夾層、地下不利埋藏物、危巖和崩塌等其它不良地質(zhì)現(xiàn)象。但擬建線路路塹開挖后，邊坡上部土體及強(qiáng)風(fēng)化巖體穩(wěn)定性差，可能產(chǎn)生掉塊、滑塌等危險（并非為危巖體）；邊坡巖體主要為軟質(zhì)巖，易風(fēng)化，風(fēng)化后易產(chǎn)生掉塊，建議采用框架格構(gòu)進(jìn)行護(hù)坡?？辈靾龅貎?nèi)特殊性巖土體為人工填土。人工填土主要為原有公路的路基，包括行車道、路肩和路堤邊坡的填筑土。行車道范圍內(nèi)的填筑土因長期通車碾壓，壓實(shí)度相對較高，呈密實(shí)狀，均勻性較差，路肩及路堤邊坡的填筑土壓實(shí)度相對較低，呈稍密-中密狀，均勻性亦較差，具有濕陷性，較高的壓縮性。改建路段若直接采用原有公路的填筑土作為路基，可能會產(chǎn)生不均勻沉降，造成路面下沉開裂。由于擬建公路的等級提高對壓實(shí)度要求較高，建議對原有公路的填筑土施工前進(jìn)行壓實(shí)度檢測，合格的路段可以直接作為改建路段的路基，不合格的路段應(yīng)對填筑土進(jìn)行碾壓夯實(shí)并經(jīng)壓實(shí)度檢測合格后方可作為改建路段的路基。9.2.10公路等級與使用要求本項(xiàng)目為設(shè)計車速30km/h的三級公路標(biāo)準(zhǔn)，雙向兩車道。9.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計原則9.3.1面層本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面。9.3.2基層本項(xiàng)目基層采用了水泥穩(wěn)定碎石、C20水泥混凝土。9.3.3路基路基按其填挖值與上路床土石類型可分為填土路基、零填零挖路基與石質(zhì)挖方路基三類。路基在成型后必須始終處于干燥或中濕狀態(tài)，考慮到當(dāng)?shù)囟嘤瓿睗竦葰夂蚺c地質(zhì)特性，應(yīng)在零填挖路基回填一定厚度的透水性材料，對于石質(zhì)挖方路基，其超挖部分必須采用具一定承載能力的透水性材料（禁用細(xì)粒土）找平并填隙、碾壓密實(shí)，路基成型后的回彈模量值E0≥40Mpa。9.3.4路面結(jié)構(gòu)設(shè)計路面結(jié)構(gòu)組合采用利用GoodPave軟件進(jìn)行設(shè)計。9.4路面設(shè)計9.4.1項(xiàng)目概況與交通荷載參數(shù)該項(xiàng)目位于重慶市，屬于三級公路，起點(diǎn)樁號為K0+000，終點(diǎn)樁號為K12+680，設(shè)計使用年限為10.0年，根據(jù)交通量OD調(diào)查分析，斷面大型客車和貨車交通量為218輛/日,交通量年增長率為5.0%,方向系數(shù)取55.0%,車道系數(shù)取100.0%。根據(jù)交通歷史數(shù)據(jù)，按表A.2.6-1確定該設(shè)計公路為TTC1類，根據(jù)表A.2.6-2得到車輛類型分布系數(shù)如下表所示。車輛類型分布系數(shù)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類車型分布系數(shù)(%)6.420.425.20.0根據(jù)路網(wǎng)相鄰公路的車輛滿載情況及歷史數(shù)據(jù)的調(diào)查分析，得到各類車型非滿載與滿載比例，如下表所示。非滿載車與滿載車所占比例(%)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類非滿載車比例85.090.065.075.055.070.045.060.055.065.0滿載車比例15.010.035.025.045.030.055.040.045.035.0根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）表A.3.1-3可得全線非滿載車與滿載車當(dāng)量設(shè)計軸載換算系數(shù)，具體見下表非滿載車與滿載車當(dāng)量設(shè)計軸載換算系數(shù)表A.3.1-3設(shè)計指標(biāo)瀝青混合料層永久變形無機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂車輛類型非滿載車滿載車非滿載車滿載車2類35.53類314.24類137.65類72.96類1.37.910.21505.77類1.46.07.8553.08類1.46.716.4713.59類204.310類2.47.037.8426.811類1.512.12.5985.4根據(jù)公式（A.4.2）計算得到對應(yīng)于瀝青混合料層永久變形的當(dāng)量設(shè)計軸載累計作用次數(shù)為1,353,592,對應(yīng)于無機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂的當(dāng)量設(shè)計軸載累計作用次數(shù)為95,367,089。本公路設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道累計大型客車和貨車交通量為417,902，交通等級屬于輕交通。9.4.2路況參數(shù)路基寬度：7.5m；路面寬度：2×3.25m=6.5m；路肩寬度：2×0.5m=1.0m；路面類型：瀝青混凝土路面；設(shè)計基準(zhǔn)期：10年；設(shè)計交通量：218年增長率：5.0%；設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道累計大型客車和貨車交通量為417,902。交通等級：輕交通等級。土基回彈模量路線所經(jīng)地區(qū)屬自然區(qū)劃Ⅴ2區(qū)。路床頂面回彈模量值不低于40Mpa。9.4.3驗(yàn)收彎沉值路基頂面驗(yàn)收彎沉值為245.8（0.01mm），改建路段路表驗(yàn)收彎沉值為29.8（0.01mm）。9.4.4路面結(jié)構(gòu)（1）K0+000～K0+490利用老路段（490m）施工方案：對原路面病害處治后并銑刨1cm，加鋪4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼，整治后路面標(biāo)高提升3cm。路面結(jié)構(gòu)層如下：面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼乳化瀝青粘層舊路結(jié)構(gòu)層（2）K0+490～K4+460段（3965.03m）施工方案：對原路面病害處治后，挖除20cm厚舊路，統(tǒng)一加鋪20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+5cm厚AC-16中粒式瀝青砼+4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼，整治后路面標(biāo)高提升29cm。路面結(jié)構(gòu)層如下：加寬側(cè)舊路側(cè)上面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼上面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼乳化瀝青粘層乳化瀝青粘層下面層：5cm厚AC-16中粒式瀝青砼下面層：5cm厚AC-16中粒式瀝青砼乳化瀝青透層乳化瀝青透層基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石（3）K4+460~K5+380場鎮(zhèn)段（920m）施工方案：對原路面病害處治后并銑刨1cm，加鋪4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼，整治后路面標(biāo)高提升3cm。路面結(jié)構(gòu)層如下：面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼乳化瀝青粘層舊路結(jié)構(gòu)層（4）K5+380～K9+900段（3331.38m）施工方案：舊路側(cè)：對原路面病害處治后，加鋪20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+5cm厚AC-16中粒式瀝青砼+4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼，整治后路面標(biāo)高提升29cm。拼寬側(cè)：將路基壓實(shí)后，加鋪20cm厚C20水泥混凝土底基層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+5cm厚AC-16中粒式瀝青砼+4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼。路面結(jié)構(gòu)層如下：加寬側(cè)舊路側(cè)上面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼上面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼乳化瀝青粘層乳化瀝青粘層下面層：5cm厚AC-16中粒式瀝青砼下面層：5cm厚AC-16中粒式瀝青砼乳化瀝青透層乳化瀝青透層基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm厚C20水泥混凝土舊路結(jié)構(gòu)層（5）K9+900～K12+680段（2784m）施工方案：舊路側(cè)：對原路面病害處治后并銑刨1cm，加鋪4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼，整治后路面標(biāo)高提升3cm。拼寬側(cè)：將路基壓實(shí)后，加鋪40cm厚C20水泥混凝土底基層+5cm厚AC-16中粒式瀝青砼+4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼。路面結(jié)構(gòu)層如下：加寬側(cè)舊路側(cè)上面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼面層：4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼乳化瀝青粘層乳化瀝青粘層下面層：5cm厚AC-16中粒式瀝青砼舊路結(jié)構(gòu)層乳化瀝青粘層基層：40cm厚C20水泥混凝土（5）路肩1）標(biāo)高提升29cm路段路肩采用29cm厚C20水泥混凝土硬化。2）標(biāo)高提升3cm路段路肩采用4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青砼鋪筑，采用標(biāo)線與路面分界。3）加寬側(cè)路肩需將原路肩挖除后鋪筑路面結(jié)構(gòu)。9.5路面主要材料技術(shù)要求9.5.1瀝青混合料材料要求基質(zhì)瀝青基質(zhì)瀝青采用70號A級道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：70號道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位瀝青標(biāo)號70號試驗(yàn)方法針入度（25℃0.1㎜50～80T0604針入度指數(shù)PI——-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B），不小于℃46T060660℃動力粘度，不小于Pa.s180T062010℃延度，不小于㎝20T060515℃延度，不小于㎝100T0605蠟含量（蒸餾法），不大于%2.2T0615閃點(diǎn)，不小于℃260T0611溶解度，不小于%99.5T0607密度（15℃g/㎝3實(shí)測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后T0610或T0609質(zhì)量變化，不大于%±0.8殘留針入度比，不小于%61T0604殘留延度（10℃），不小于㎝6T0605SHRP性能等級PG64-22AASHTO1993M320-0乳化瀝青道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號陽離子PC-2破乳速度慢裂粒子電荷陽離子（+）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.1粘度恩格拉粘度計E251～6蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不小于%50道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計C25.3s8～20溶解度，不小于%97.5針入度（25℃）0.1mm50～300延度（15℃），不小于cm40與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/3常溫儲存穩(wěn)定性：1d,不大于2d,不大于%15注：①粘度可選用恩格拉粘度計或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)粘度計之一測定。②表中的破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗(yàn)的要求、所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗(yàn)時應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn)，僅進(jìn)行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評定時可不要求此三項(xiàng)指標(biāo)。③儲存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時也可用1d的穩(wěn)定性。④當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下儲存或使用時，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫儲存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊。⑤如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場稀釋后使用時，表中的蒸發(fā)殘留物等各項(xiàng)指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。透層與粘層透層油采用陽離子乳化瀝青PC-2，粘層油采用PC-3，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)“表4.3.2道路用乳化石油瀝青質(zhì)量要求”的規(guī)定，見下表：透層瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷陽離子（+）1.18mm篩上剩余量％<0.3標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3s<14恩格粘度E253～5儲存穩(wěn)定性CH5<5低溫儲存穩(wěn)定性（-5℃外觀無粗顆?；蚪Y(jié)塊與石料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)蒸發(fā)殘留物含量％≥35（25℃0.1mm80～250（25℃％≥80溶解度（三氯乙烯）％≥97.5粘層瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求電荷陽離子（+）1.18mm篩上剩余量％<0.3破乳速度試驗(yàn)速度快裂恩格粘度E2515～35儲存穩(wěn)定性5dCH5<51dCH1<1粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3s16～30恩格拉粘度E250.1mm3～10與石料的粘附性裹覆面積≥2/3蒸發(fā)殘留物含量％≥50低溫儲存穩(wěn)定性-5外觀無粗顆?；蚪Y(jié)塊蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度250.1mm40～100延度5cm＞100軟化點(diǎn)℃＞55粘韌性25N·m≥3韌性25N·m≥.4粗集料（1）集料的基本性質(zhì)要求普通瀝青混凝土選用的碎石均可用于橡膠瀝青混凝土。為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)項(xiàng)目所在地的實(shí)際情況，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。集料技術(shù)要求指標(biāo)高速及一級公路其他等級公路試驗(yàn)方法上面層下面層上面層下面層集料壓碎值不大于%262830T0316洛杉磯磨耗損失不大于%283035T0317表觀相對密度不小于2.602.52.45T0304對瀝青的粘附性不小于5級4級4級T0616吸水率不大于%2.03.03.0T0304堅固性不大于%1212-T0314針片狀顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%15121818152020--T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%111T0310軟石含量不大于%355T0320石料磨光值(面層石料)不小于BPN42--T0321石料的破碎面積不小于%100908070T0346注：①其中磨光值對于底層可不作要求。②集料的級配要求特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。（2）集料的級配要求特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用兩種規(guī)格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的級配組成應(yīng)滿足下表所列的技術(shù)要求。瀝青混凝土粗集料的級配要求規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.05S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位高速公路、一級公路其他等級公路試驗(yàn)方法表觀相對密度，不小于2.52.45T0328堅固性(>3mm部分)，不小于%12-T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%35T0333砂當(dāng)量不小于%6050T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg25-T0349棱角性(流動時間)，不小于s30-T0345細(xì)集料的級配應(yīng)滿足下表所列的級配要求。本工程不使用天然砂。瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級配要求規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.30.150.075S-150～310090～10060～9040～7520～557～402～200～6S-160～310080～10050～8025～608～450～250～填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)細(xì)磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求，本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位高速公路、一級公路其他等級公路試驗(yàn)方法表觀密度，不小于g/cm32.52.45T0352含水量，不大于%11T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100100T0351<0.15mm%90～10090～100T0351<0.075mm%75～10075～100T0351外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1-T0353塑性指數(shù)%<4-T0354加熱安定性實(shí)測記錄-T035抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在面層集料與瀝青的粘附達(dá)不到5級的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。瀝青混合料（1）瀝青混合料的級配瀝青混合料的級配范圍如下表所示：粗型和細(xì)型密級配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）AC-1313.22.36AC-13C<40AC-16162.36AC-16C<38密級配瀝青混凝土料礦料級配范圍混合混合料類型AC-13AC-16篩孔(mm)通過率%19.010016.010090～10013.290～10076～929.568～8560～804.7538～6834～622.3624～5020～481.1815～3813～360.610～289～260.37～207～180.155～155～140.0754～84～8（2）瀝青混合料的性能要求瀝青混凝土AC-13C及AC-16C的性能要求如下表所示：瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)AC-13CAC-16C試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥8.0≥8.0T0709-2000流值(0.1mm)2～4.52～4.5T0709-2000空隙率VV%3.0～6.03.0～6.0T0705-2000礦料間隙率VMA%≥11.5≥11T0705-2000瀝青飽和度VFA%60～7560～75T0705-2000馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80≥80T0709-2000凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥75≥75T0729-200060℃動穩(wěn)定度DS次/mm≥1000≥1000T0719-2000滲水系數(shù)ml/min≤120≤120T0730-2000低溫彎曲應(yīng)變-10℃με≥2000T0715-2000擊實(shí)次數(shù)次兩面各50兩面各50T0702-20009.5.2水泥穩(wěn)定碎石（1）集料生產(chǎn)設(shè)備及堆放場地要求石料加工方式應(yīng)采用兩級以上破碎和反擊篩分聯(lián)合機(jī)，禁止直接使用顎式破碎方式生產(chǎn)的集料。水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）用石料（集料）應(yīng)能滿足日生產(chǎn)量4000噸以上，具有有效運(yùn)轉(zhuǎn)的吸塵裝置。水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）的集料堆放場地必須全部采用碎石硬化，面積不小于5000平方米，場地布局合理、分隔清晰、排水設(shè)施完善，同時細(xì)集料應(yīng)設(shè)置防雨棚，不但應(yīng)具有水穩(wěn)場地要求的條件，而且應(yīng)設(shè)有專用石塊堆放場地和塊石分揀區(qū)以及應(yīng)設(shè)置有專用廢料堆放場地，以能夠滿足4檔以上集料堆放要求，同時各檔集料應(yīng)設(shè)置混凝土分隔墻。（2）材料要求：①水泥：采用32.5普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時間應(yīng)長于3小時，終凝時間宜在6小時以上，因氣候原因水泥終凝時間不能滿足生產(chǎn)需要時，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。②集料：用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤35％，最大粒徑不超過31.5mm，細(xì)集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，集料級配應(yīng)滿足下表要求：基層、底基層集料的級配的顆粒組成范圍篩孔尺寸（mm）基層底基層37.5-10031.5100100～9026.5100～9094～811987～7383～671682～6578～6113.275～5873～549.566～4764～454.7550～3050～302.3636～1936～191.1826～1226～120.619～819～80.314～514～50.1510～310～30.0757～27～2基層、底基層壓實(shí)度及7天抗壓強(qiáng)度類型三級公路水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石底基層壓實(shí)度（%）穩(wěn)定中、粗粒材料≥97≥95穩(wěn)定細(xì)粒材料≥95≥93抗壓強(qiáng)度（MPa）2～41～3注：1、應(yīng)嚴(yán)格控制0.075mm檔集料含量，有條件盡量取低值。2、壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及抗壓強(qiáng)度成型采用振動法壓實(shí)成型。3、表中抗壓強(qiáng)度要求為設(shè)計值，為避免因混合料離散性較大，考慮90%的保證率系數(shù)后，水泥用量增大，基層的偏差系數(shù)宜控制在15%以內(nèi)。施工過程中，抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)時以范圍控制，即控制強(qiáng)度的上、下限，基層控制在2.0～4.0MPa之間，底基層控制在1.0～3.0MPa之間，超出范圍視為不符合要求。（3）目標(biāo)配合比設(shè)計：根據(jù)設(shè)計指標(biāo)要求，通過7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度確定混合料級配和水泥劑量。配合比驗(yàn)證：根據(jù)目標(biāo)配比進(jìn)行水泥土穩(wěn)定碎石試拌、試鋪工作，檢驗(yàn)拌和的準(zhǔn)確性、強(qiáng)度以及攤鋪時是否離析。當(dāng)混合料的級配、水泥劑量不滿足要求或攤鋪離析時，應(yīng)調(diào)整配合比設(shè)計。（4）施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場所備材料，進(jìn)行配合比設(shè)計，在滿足設(shè)計強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，通過采取限制水泥用量及適當(dāng)增加粗集料和控制細(xì)集料用量調(diào)整混合料級配來盡量減少半剛性材料裂縫的產(chǎn)生。（5）符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水可直接作為基層材料拌合和養(yǎng)生用水。非應(yīng)用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用。按SO42-（mg/l）小于2700。Cl-含量（mg/l）小于3500碳含量（mg/l）小于1500可溶物含量（mg/l）小于10000不溶物含量（mg/l）小于5000不得含有漂浮的油脂和泡沫及明顯的顏色和異味。9.5.3水泥混凝土（1）水泥應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期施工宜采用早強(qiáng)型水泥。（2）粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。（3）細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，不宜使用再生細(xì)集料。（4）水符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749)的飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。（5）外加劑①外加劑質(zhì)量應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)性能的檢驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)的規(guī)定。②外加劑產(chǎn)品出廠報告中應(yīng)標(biāo)明其主要化學(xué)成分和使用注意事項(xiàng)。③外加劑產(chǎn)品應(yīng)使用工程實(shí)際采用的水泥、集料和拌和用水進(jìn)行試配，檢驗(yàn)其性能，確定合理摻量。④外加劑復(fù)配使用時，不得有絮凝現(xiàn)象，應(yīng)使用工程實(shí)際采用的水泥、集料和拌和用水進(jìn)行試配，確定其性能滿足要求后方可使用。9.5.4自粘式防水卷材對于銑刨修補(bǔ)路段銑刨面層后發(fā)現(xiàn)基層出現(xiàn)的裂縫以及混凝土基層與舊水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣銜接處的施工縫，為防止裂縫反射，需沿裂縫鋪設(shè)一層防裂卷材，防裂卷材寬50cm，裂縫兩側(cè)各25cm。彈性體改性（SBS）瀝青防裂卷材采用以SBS改性材料為主，輔以各種助劑制成的瀝青涂蓋料浸涂聚酯胎基制成的卷材，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求。自粘式防水卷材技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求卷材下表面瀝青涂蓋層厚度mm≥1可溶物含量g/m2≥1700耐熱性110無滑動、流淌、滴落拉力N/50mm≥800最大拉力延伸率％≥40滲油性/張數(shù)≤1自粘瀝青剝離強(qiáng)度N/mm≥150℃剪切強(qiáng)度≥0.1250℃粘結(jié)強(qiáng)度≥0.05熱碾壓后抗?jié)B透性，0.1MPa，30min不透水接縫抗變形能力，1000次循環(huán)無破壞熱老化拉力保持率％≥90延伸率保持率％≥90低溫柔性-20無裂紋尺寸變化率％≤0.59.6路面施工技術(shù)要求路面搭接需將原路結(jié)構(gòu)層挖成1m寬的臺階狀，再鋪設(shè)路面結(jié)構(gòu)。在新舊路面交接處的面層與基層間，鋪筑不小于1.5m寬的路面瀝青防水卷材。9.6.1瀝青砼路面施工施工工藝（1）施工準(zhǔn)備①瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，開工前將混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。③鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。④瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部過熱，并保證按均勻溫度把瀝青材料從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)。⑤集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過170℃，集料在送進(jìn)拌合設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。（2）瀝青混合料①瀝青混合料購買商品。集料和瀝青材料按配合比公式規(guī)定的用量測定和送進(jìn)拌合，拌和時應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。改性瀝青混合料：礦料溫度190～220℃，瀝青溫度165～175℃，混合料出廠溫度165～180℃；普通瀝青混合料：礦料溫度165～195℃，瀝青溫度155～165℃，混合料出廠溫度150～165℃。②拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。③拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（3）瀝青混合料的運(yùn)輸①瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運(yùn)料時，自卸車用篷布覆蓋。②瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于7%)。（4）瀝