23項(xiàng)目三：02CRH380A型動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介 (1)課件講解

項(xiàng)目三動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架維護(hù)與檢修

任務(wù)2CRH380A型動(dòng)車組的轉(zhuǎn)向架簡(jiǎn)介（一）概述1．概要青島四方生產(chǎn)的時(shí)速350km動(dòng)車組動(dòng)車轉(zhuǎn)向架型號(hào)為SWMB-400，拖車轉(zhuǎn)向架型號(hào)為SWTB-400，均為無(wú)搖枕轉(zhuǎn)向架。其特征如下，主要參數(shù)如表3-1所示。1．概要(1)輪對(duì)：為檢修探傷操作方便及減輕重量，采用了合金鋼空心車軸。車輪直徑為860mm，采用盤式制動(dòng)。動(dòng)車轉(zhuǎn)向架采用輪盤方式，拖車轉(zhuǎn)向架采用輪盤和軸盤并用方式。(2)軸箱軸承：使用自密封式的雙列圓錐滾子軸承（油脂潤(rùn)滑方式），以此來(lái)減輕重量和降低維修的頻度。(3)軸箱定位裝置：采用轉(zhuǎn)臂（軸梁）式定位方式，以此來(lái)減輕磨耗并簡(jiǎn)化調(diào)整方法，從而降低維修頻度及減輕重量。(4)牽引裝置：牽引裝置為單連桿方式，以此來(lái)減輕重量及降低維修的頻度。(5)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置：采用氣動(dòng)式制動(dòng)夾鉗以及浮動(dòng)式閘片，可以使制動(dòng)力分布更為均勻，有效地減少熱斑、顫振，并可以進(jìn)一步減輕重量。2．各種車型的配置動(dòng)車轉(zhuǎn)向架因由安裝在牽引電機(jī)上的PG傳感器來(lái)獲得信號(hào)，所以軸端沒(méi)有配置速度傳感器。兩端頭車用的拖車轉(zhuǎn)向架由配置在各軸端的速度傳感器AG37來(lái)獲得檢測(cè)滑行用的速度信號(hào)，除AG37之外，還配置了ATC用速度傳感器AG43和GEL247Y（或其他類型）。（二）轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)及使用動(dòng)車轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對(duì)組裝、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、牽引驅(qū)動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和踏面清掃裝置等部分組成，分別配置在除頭車外的中間車。具體結(jié)構(gòu)如圖3-4和圖3-5所示。（二）轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)及使用拖車轉(zhuǎn)向架可分為中間轉(zhuǎn)向架和端部轉(zhuǎn)向架兩類，兩者結(jié)構(gòu)基本相同。中間轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架、輪對(duì)組裝、軸箱裝置、一系懸掛、二系懸掛、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、踏面清掃裝置等部分組成；端部轉(zhuǎn)向架除與中間轉(zhuǎn)向架組成相同外，加安裝了速度傳感器和排障器，它配置在動(dòng)