物流軟件應(yīng)用總結(jié)

物流軟件應(yīng)用總結(jié)第1篇物流軟件應(yīng)用總結(jié)第1篇小學信息化應(yīng)用與管理總結(jié)

在教育教學實踐中，我校全面貫徹教育方針，積極開展教育信息化建設(shè)，始終把更新教育教學觀念作為推進教育現(xiàn)代化工程的前提；把提高學生綜合素質(zhì)作為教育現(xiàn)代化的出發(fā)點和歸宿；把教師隊伍的現(xiàn)代化建設(shè)作為教育現(xiàn)代化的關(guān)鍵。在制定學校中長期發(fā)展規(guī)劃和每學期工作計劃時將教育信息化工作納入其中，使學校的教育信息化發(fā)展有了保障。我校充分意識到以信息化帶動教育現(xiàn)代化的重要性，并把教育信息化作為推進教育現(xiàn)代化的重點工程來建設(shè)，學校開展教育信息化實施情況如下：

一、健全的組織結(jié)構(gòu)，科學可行的規(guī)劃，構(gòu)建學校信息化管理網(wǎng)絡(luò)。

1、成立信息化領(lǐng)導小組，加強學校教育信息化工作的管理。為了更快地推進學校信息化建設(shè)，我校成立了學校信息化建設(shè)領(lǐng)導小組。組內(nèi)成員明確分工，責任到人，全面指導、督促、檢查學校信息技術(shù)工作。建立健全各項現(xiàn)代教育技術(shù)管理制度，如《計算機機房管理制度》《信息化培訓管理制度》《電教設(shè)備管理制度》以及各類專用教室的管理制度等。

2、加大軟硬件的投入，保證培訓工作的有序有效進行。我校在配備了足額數(shù)量的專職信息教育技術(shù)人員的同時充分認識到硬件設(shè)施在教育信息化在教育教學中的重要作用，因此學校持續(xù)加大了硬件設(shè)施投入。學?，F(xiàn)建有網(wǎng)絡(luò)主控室1間，學生用機房3間，錄播教室1間，電子書包100臺，翻轉(zhuǎn)實驗班2個?，F(xiàn)有教學班39個均能實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)班班通，配備多媒體教學設(shè)備，能夠完全滿足師生教與學的需求。100M寬帶通達所有普通教室和所有辦公室，實現(xiàn)校園網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。校園網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自動廣播音響系統(tǒng)等設(shè)計到位，圖書電腦管理系統(tǒng)齊全，這些設(shè)備為廣大師生教育教學活動，實施新課程改革提供了有力的支撐。

二、以翻轉(zhuǎn)課堂研究為抓手，推進學校信息化建設(shè)。

20xx年11月，市湖石小學被批準為省首批“基于微課的翻轉(zhuǎn)課堂”項目實驗學校。由此，湖石小學邁入了“微課”與“翻轉(zhuǎn)課堂”時代。兩年多的研究，創(chuàng)新了湖石小學課堂、教研新模式，開啟了教師專業(yè)發(fā)展的新思路，有效提升了學校辦學水平。

（一）組建團隊，加強學習

學校首先成立了項目組。由校長擔任項目組長，項目組成員中有市級數(shù)學名師工作室主持人，學科帶頭人及各學科市、區(qū)及骨干教師，為本實驗的研究提供了保障，并輔以信息技術(shù)方面的骨干教師給予技術(shù)上的支持。

項目組成立至今，我們主要是采取了自學、請專家集中學習、外出學習等方式，積極開展各項研究工作。在首次的微課培訓中，徐晴校長親自掛帥，給各學科教研組長講解她對微課的認識，播放她搜集的微課視頻，燃起老師們對微課的熱情。接著學校采取了多元化方式：舉辦各種基礎(chǔ)講座；邀請專家以一人一機模式介紹微課的制作；組織各學科的骨干教師參加微課培訓活動。一批數(shù)學教師很快了解微課并掌握了微課制作的方法。在湖石小學數(shù)學教研組承辦了“市小學數(shù)學微課的制作與研討活動”，在當天的研討活動，湖石小學數(shù)學教研組給全市數(shù)學教師展示了五件微課，受到聽課教師的一致好評。在市微課制作大賽上，這五個微課作品有兩個獲得全市一等獎，一個二等獎，二個三等獎。

為了讓研究深入化，學校帶領(lǐng)業(yè)務(wù)骨干教師走進先進學校實地感悟并吸取其他成熟的實驗學校的經(jīng)驗與方法；聯(lián)系上海復蘭科技，邀請專家多次專門到我校進行翻轉(zhuǎn)課堂的培訓，觀摩翻轉(zhuǎn)課堂錄像，讓老師們深入了解翻轉(zhuǎn)課堂的內(nèi)涵和實質(zhì)。

（二）開展研究，積累成果

在研究的過程中，我校成功申報省級教育信息技術(shù)研究課題，以課題促研究。課題組進行了集中開題，談了自己工作開展的計劃也聽了專家的點評與建議，得到了許多開展工作的靈感，開拓了工作思路。

1、以賽促訓，提高微課制作能力

物流軟件應(yīng)用總結(jié)第2篇一、實習目的與要求

本次在xx集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應(yīng)用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，透過對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ)。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務(wù)，并順利透過實習考核。

二、實習單位簡介

xx集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“xx模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù)，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

xx目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位。

三、實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的資料先后如下：

1、入庫流程學習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應(yīng)商在運輸過程中破損商品的處理；

3、內(nèi)復核學習。內(nèi)復核員將分配到自我所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程；

5、自提學習。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性；

6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

四、實習感想

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

物流軟件應(yīng)用總結(jié)第3篇中汽協(xié)預測，2022年汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%;其中新能源汽車670萬輛，同比增長。預測2023年汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%;其中新能源汽車900萬輛，同比增長35%。新能源汽車未來幾年將保持爆發(fā)式增長，火熱的市場背景之下，造車巨頭們紛紛加碼投注投產(chǎn)基地，用更為充沛的產(chǎn)能迎接高漲的新能源車需求，特斯拉、比亞迪、蔚來等車企正在加速擴建投產(chǎn)。

在車企業(yè)加速擴建同時，我們看到汽車制造零部件具備產(chǎn)品種類與規(guī)格多、單個零件體積小、點檢復雜、分類繁瑣等特點，生產(chǎn)企業(yè)往往在人工搬運、轉(zhuǎn)移物料的過程中不可避免地產(chǎn)生錯誤，導致企業(yè)經(jīng)濟損失。從生產(chǎn)車間到倉庫之間的運輸主要通過人工操作搬運，運輸效率，難以滿足自動化流水線的運轉(zhuǎn)需求，嚴重制約了企業(yè)精細化能力的提升。企業(yè)迫切需要通過實施車間物流改造，提升企業(yè)的物料存儲、物料流轉(zhuǎn)及信息管理能力。

物流軟件應(yīng)用總結(jié)第4篇通過前面分析可以做出結(jié)論：倉儲自動化在新能源、汽車制造、半導體、醫(yī)藥等行業(yè)優(yōu)先級最高。根據(jù)中國物流技術(shù)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)、上市公司年報數(shù)據(jù)，結(jié)合AIoT星圖研究院調(diào)研整理，我們得到倉儲自動化設(shè)備在細分行業(yè)應(yīng)用占比及增速。

不同行業(yè)特性，對倉儲自動化需求有差異，選擇自動化設(shè)備也就不一樣，倉儲機器人應(yīng)用最多的行業(yè)是汽車制造，立體庫應(yīng)用最多的行業(yè)是煙草，而分揀輸送設(shè)備應(yīng)用最多的行業(yè)是電商物流。不僅僅是不同行業(yè)場景使用倉儲自動化設(shè)備上有不同，倉儲自動化在各行業(yè)應(yīng)用的增速上也有快慢。

數(shù)據(jù)顯示倉儲自動化行業(yè)應(yīng)用增速排名靠前的是新能源、汽車、電商、醫(yī)藥，這與我們前面分析結(jié)論相符，下面我們深入到主要應(yīng)用行業(yè)進行詳細說明。

物流軟件應(yīng)用總結(jié)第5篇在研究細分市場時，我們從倉儲自動化各個細分產(chǎn)品維度來分析其產(chǎn)值與增長率，通過調(diào)研及相關(guān)測算，在未來五年，倉儲自動化各細分設(shè)備中產(chǎn)值更大的還是立體庫及分揀輸送設(shè)備，增速最快的則是倉儲機器人，如下圖趨勢，其中立體庫有望在2028年突破1000億元；而AGV/AMR（移動機器人）則以35%領(lǐng)跑增速。

在倉儲自動化項目中依然是大中型企業(yè)倉儲及物流倉儲為主，對立體庫及分揀輸送設(shè)備需求穩(wěn)定，造價高，產(chǎn)值自然大，但是在倉儲環(huán)節(jié)中搬運、裝卸等各環(huán)節(jié)中對安全性、靈活度、全流程配合度要求越來越高，柔性趨勢是越來越明顯，故而AGV/AMR需求也就越來越大，增速最快也就在預期之內(nèi)。

物流軟件應(yīng)用總結(jié)第6篇磁導航在上世紀中后期逐漸成熟，磁導航主要是指通過測量路徑上的磁場信號，來獲取機器人自身位置，引導機器人沿磁場信號指引行駛，從而實現(xiàn)車輛的控制及導航。目前來說，磁導航主要分為三種形式，包括電磁導航、磁條導航與磁釘導航。

磁條導航主要是在地面鋪設(shè)磁條，磁條導航具有很高的測量精度及良好的重復性，磁條一旦鋪設(shè)好后，維護費用非常低，使用壽命長，且增設(shè)、變更路徑較電磁導航容易。電磁導航和磁釘導航需要在規(guī)劃線路預埋金屬線或開槽，線路固定，更換線路成本高，方案現(xiàn)在已經(jīng)比較少被