飛機除防冰系統(tǒng)的分類課件講解_第1頁
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文檔簡介

廣州民航職業(yè)技術學院飛機防冰排雨系統(tǒng)飛機結構和系統(tǒng)（M3）PART飛機除防冰系統(tǒng)的分類三三、飛機除防冰系統(tǒng)的分類

飛機的結冰保護可以細分為除冰與防冰。顧名思義，除冰的含義是允許結冰出現(xiàn)后再將冰層予以去除；防冰的含義是該系統(tǒng)需持續(xù)工作以預防結冰。熱引氣除防冰電加溫防冰機械能除冰液體除防冰電脈沖防冰飛機除防冰通常包括以下五種方法三、飛機除防冰系統(tǒng)的分類

1.熱引氣除防冰熱引氣防冰系統(tǒng)的優(yōu)點是熱源充足，常用于大面積區(qū)域的防冰。渦扇發(fā)動機飛機會從壓氣機進行引氣，一般用于大翼前緣、水平安定面前緣及發(fā)動機進氣道唇口的防冰?；钊斤w機一般使用發(fā)動機排氣的熱交換器產生的熱空氣進行防冰。三、飛機除防冰系統(tǒng)的分類

2.電加溫防冰電加溫防冰通過給加溫元件通電，將電能轉化為熱能進行防冰。電加溫防冰主要用于不允許結冰而且耗電功率不大的部件，如大氣數(shù)據(jù)探頭、水系統(tǒng)和風擋等。三、飛機除防冰系統(tǒng)的分類3.機械能除冰

機械能除冰系統(tǒng)也稱之為氣動帶除冰或者膨脹管除冰。

這種方式通過壓縮空氣，使橡膠氣囊短時間內充氣膨脹，從而使冰層破裂，冰塊被氣流吹走。

為了獲得足夠的除冰效果，飛行員必須等到冰層達到一定厚度后才能啟動系統(tǒng)。

通常情況下，橡膠氣囊會反復充氣，以此確保除冰效果。

這種除冰方式的優(yōu)點是消耗的能量較小，其缺點是改變了翼型增大了阻力，現(xiàn)代民航客機基本不再采用這種除冰方法。三、飛機除防冰系統(tǒng)的分類

4.液體防冰

液體防冰主要是用液體酒精作為防凍液，噴射到螺旋槳或者風擋玻璃用以防冰。

其缺點是，防冰時間短，防冰液耗量大，飛機重量增加。

一般用于早期飛機，現(xiàn)代民航客機已經(jīng)不再使用。三、飛機除防冰系統(tǒng)的分類5.電脈沖除冰

電沖除冰系統(tǒng)，將脈沖線圈安裝在金屬蒙皮下方，使用瞬間放電技術在金屬蒙皮上形成電磁渦流場，從而產生瞬態(tài)電磁力，該電磁力導致蒙皮快速振動并使冰層發(fā)生形變而破裂

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