電力機(jī)車運(yùn)用規(guī)章智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年四川鐵道職業(yè)學(xué)院

電力機(jī)車運(yùn)用規(guī)章智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年四川鐵道職業(yè)學(xué)院列車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。（）

答案:對(duì)正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。（）

答案:對(duì)自動(dòng)閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，還須發(fā)給司機(jī)雙線反方向行車的調(diào)度命令。（）

答案:對(duì)列車進(jìn)站后，應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方。在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過(guò)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)。（）

答案:對(duì)反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。（）

答案:對(duì)信號(hào)機(jī)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）

答案:對(duì)改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車時(shí)，列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。（）

答案:對(duì)單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度超過(guò)12‰的區(qū)段，以10輛為限。（）

答案:錯(cuò)列車在車站發(fā)車前，司機(jī)必須確認(rèn)行車憑證及發(fā)車信號(hào)顯示正確后，方可起動(dòng)列車。（）

答案:對(duì)出站信號(hào)機(jī)以顯示停車信號(hào)為定位。（）

答案:對(duì)安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。（）

答案:對(duì)信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。（）

答案:對(duì)機(jī)車信號(hào)為一個(gè)半黃半紅色燈光，表示要求及時(shí)采取停車措施，列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。（）

答案:對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，待停車原因消除后可自行開車。（）

答案:錯(cuò)信號(hào)裝置一般分為信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器兩類。（）

答案:對(duì)向封鎖區(qū)間開行救援列車時(shí)，司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。（）

答案:對(duì)列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。（）

答案:對(duì)在車站的正線和到發(fā)線上，應(yīng)設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。（）

答案:錯(cuò)在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告前方站（列車調(diào)度員），并做好遺留車輛的防溜和防護(hù)工作。（）

答案:對(duì)自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，列車必須在該信號(hào)機(jī)前停車，司機(jī)應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）。（）

答案:對(duì)道岔編號(hào)，從列車出發(fā)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。（）

答案:錯(cuò)遇天氣惡劣無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)應(yīng)憑車站值班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。（）

答案:對(duì)四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過(guò)車站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（）

答案:對(duì)列車遇到響墩爆炸聲或火炬信號(hào)的火光，均要求緊急停車。（）

答案:對(duì)單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置。（）

答案:對(duì)機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”。（）

答案:對(duì)遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何行車？（）

答案:列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。;當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（其語(yǔ)音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。;天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。;司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。制動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，自閥減壓（）kPa并保壓1min，檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa。

答案:100在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光。

答案:半黃半紅色閃光進(jìn)站信號(hào)機(jī)在正常情況下的顯示距離不得小于（）m。

答案:1000關(guān)門車編入貨物列車時(shí)，在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（）輛。

答案:二跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（）m。

答案:500列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)（）信號(hào)機(jī)。

答案:接近四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運(yùn)行前方有（）個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

答案:兩鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。

答案:1435編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時(shí)，按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。

答案:6%列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)（）次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。

答案:兩聯(lián)系用手信號(hào)顯示十、五、三車距離信號(hào)中的“十車”（約110米）信號(hào)時(shí)，晝間的顯示方式為展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸連續(xù)下壓（）次。

答案:三車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，深度不超過(guò)（）mm。

答案:1補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。

答案:前位或次位一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。

答案:紅色許可證列車接入站內(nèi)盡頭線時(shí)，自進(jìn)入該線起速度不得超過(guò)（）km/h。

答案:30少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至（）kPa及以上。

答案:100電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離，防止進(jìn)入無(wú)電區(qū)。

答案:10確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)（）的速度平穩(wěn)連掛。

答案:5km/h距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列（）前必須停車。

答案:10裝有動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車在使用動(dòng)力制動(dòng)調(diào)速過(guò)程中發(fā)生緊急制動(dòng)或需緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)，同時(shí)立即用單閥緩解機(jī)車制動(dòng)缸壓力至（）kPa以下（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車可不進(jìn)行單閥緩解操作）。

答案:150下列情況中，為特別重大事故的是（）。

答案:32人死亡下列情況中，為一般A類事故的是（）。

答案:客運(yùn)列車脫軌1輛下列情況中，為較大事故的是（）。

答案:3000萬(wàn)經(jīng)濟(jì)損失下列情況中，為重大事故的是（）。

答案:55人重傷下列情況中，為一般C類事故的是（）。

答案:列車沖突機(jī)車日產(chǎn)量是指機(jī)車在一晝夜內(nèi)所產(chǎn)生的總走行公里。（）

答案:錯(cuò)機(jī)車運(yùn)用數(shù)量指標(biāo)主要包括機(jī)車走行公里和總重噸公里兩大類。（）

答案:對(duì)機(jī)車技術(shù)速度和旅行速度本是同一個(gè)概念。（）

答案:錯(cuò)機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間包含純運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、中間站停留時(shí)間、旅行時(shí)間、本段和折返段停留時(shí)間、本段和折返段所在站停留時(shí)間。（）

答案:對(duì)機(jī)車需要系數(shù)是指在一個(gè)牽引區(qū)段上，每擔(dān)當(dāng)一對(duì)列車的牽引任務(wù)平均所需要得運(yùn)用機(jī)車臺(tái)數(shù)。（）

答案:對(duì)機(jī)車固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段稱為機(jī)車交路。（）

答案:對(duì)列車運(yùn)行圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)、車站或距離為縱坐標(biāo)來(lái)表示的，其斜率反映列車運(yùn)行速度。（）

答案:對(duì)乘務(wù)方式可分為：駐班制、調(diào)休制、立即折返制、中途駐班制、兩處駐班制和隨乘制。（）

答案:對(duì)直流傳動(dòng)電力機(jī)車的修程可分為：C1、C2、C3、C4、C5和C6修。（）

答案:錯(cuò)一次乘務(wù)作業(yè)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)中，機(jī)車司機(jī)、副司機(jī)配班值乘時(shí)：客運(yùn)列車不超過(guò)10小時(shí)。（）

答案:錯(cuò)調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)時(shí)的速度不得超過(guò)20km/h。（）

答案:錯(cuò)救援命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。（）

答案:對(duì)列車退行時(shí)的速度不得超過(guò)10km/h。（）

答案:錯(cuò)機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)謹(jǐn)擅自關(guān)機(jī)。（）

答案:對(duì)已請(qǐng)求救援的列車，可以移動(dòng)位置。（）

答案:錯(cuò)我國(guó)《技規(guī)》規(guī)定，行車閉塞法分為：基本閉塞法和代用閉塞法。（）

答案:對(duì)一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出的列車有：（）。

答案:在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車;須由區(qū)間返回的列車;無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車;開往區(qū)間岔線的列車;掛有須由區(qū)間返回的列車一切電話中斷時(shí)行車的行車憑證為綠色許可證。（）

答案:錯(cuò)半自動(dòng)閉塞區(qū)段遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)的行車憑證為發(fā)車進(jìn)路通知書。（）

答案:對(duì)自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車的行車憑證為紅色許可證。（）

答案:錯(cuò)受機(jī)車制動(dòng)條件限制，超過(guò)（）‰時(shí)，禁止辦理機(jī)車專列回送。

答案:20長(zhǎng)大下坡道為：線路坡道超過(guò)6‰，長(zhǎng)度為8km以上；線路坡度超過(guò)12‰，長(zhǎng)度為5km以上；線路坡度超過(guò)20‰，長(zhǎng)度為2km以上。（）

答案:對(duì)單機(jī)掛車時(shí)，當(dāng)牽引區(qū)段坡度不超過(guò)12‰時(shí)，以（）輛為限。

答案:10出段機(jī)車車輪踏面擦傷深度不超過(guò)（）mm。

答案:0.7關(guān)門車的編掛輛數(shù)不得超過(guò)列車總輛數(shù)的的（）%。

答案:6信號(hào)機(jī)按用途可分為：進(jìn)站、出站、進(jìn)路、通過(guò)、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)。（）

答案:對(duì)特定引導(dǎo)手信號(hào)在晝間的表示方式為展開的紅色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。（）

答案:錯(cuò)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光均熄滅時(shí)，禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)。（）

答案:錯(cuò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）

答案:對(duì)信號(hào)機(jī)的無(wú)效標(biāo)為紅色的十字交叉板。