船舶培訓(xùn)手冊(cè)

船舶培訓(xùn)手冊(cè)PAGEPAGE29版次：01修改次數(shù)：00頁(yè)碼：01-/29航線運(yùn)行手冊(cè)編號(hào)01三亞揚(yáng)帆游艇俱樂(lè)部有限公司揚(yáng)帆之星1培訓(xùn)手冊(cè)主管機(jī)關(guān)：三亞海事局本手冊(cè)根據(jù)中華人民共和國(guó)交通部頒布的2006年第4號(hào)令《高速客船安全管理規(guī)則》的要求制定，手冊(cè)內(nèi)容符合規(guī)則的基本要求：本手冊(cè)作為指導(dǎo)船長(zhǎng)、船員等操作人員的培訓(xùn)準(zhǔn)則，同時(shí)也適用于公司管理人員對(duì)船舶的監(jiān)管。船舶管理人員應(yīng)根據(jù)手冊(cè)的內(nèi)容，合理安排并開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)。第一章救生筏的投放、登乘、脫離氣脹救生筏投放：首先將首纜系于船上，隨后由二人或更多的人將救生筏抬起拋到船舶的下風(fēng)舷水中。1）、登乘方法：由一人用固定的首纜將救生筏拉到船的舷邊，盡量用攀爬的方式登上救生筏，也可以從船舶最低處跳入救生筏的中間，但從船上直接跳有可能砸傷其他人員，自身不穩(wěn)也有可能掉入水中或?qū)⒕壬そ曳?，所以最好不要采用跳入的方式，如果?dāng)人員較多時(shí)，都無(wú)法坐上筏時(shí)。可以攀拉在救生筏的四周。當(dāng)救生筏已漂離船時(shí)，在不得以情況下只好跳入水中，游向救生筏再登筏。2）、脫離當(dāng)人員已經(jīng)登上或攀拉上救生筏時(shí)，應(yīng)迅速的解開(kāi)首纜或直接用刀割斷。借助風(fēng)和流或用槳?jiǎng)濍x船轉(zhuǎn)移到安全地方等待救助。第二章救生筏的應(yīng)急修理、存放每只救生筏檢修間隔期不超過(guò)12個(gè)月，檢修時(shí)需到被認(rèn)可有質(zhì)的檢修站進(jìn)行檢修，內(nèi)容包括：壓力釋放器，外表質(zhì)量檢查，對(duì)首纜檢查，對(duì)筏體質(zhì)量檢查，對(duì)舾裝件及金屬具檢查。發(fā)現(xiàn)損壞、霉變、過(guò)有效期等要求進(jìn)行修理、更換、油漆、包扎。救生筏檢修之后，平放于客船頂部。用繩索固定在救生筏專用底座上。第三章無(wú)線電設(shè)備的使用船舶甚高頻無(wú)線電話1、檢查是否與電源連接上2、扭動(dòng)“ON/OFF”開(kāi)關(guān)機(jī)鍵，即接通電源。3、選擇“10”頻道，調(diào)整音量船與船檢驗(yàn)通話，待一切正常后方可使用。4、下班或該船舶不操作時(shí)，應(yīng)該關(guān)機(jī)，同時(shí)檢查所有指示燈是否均已熄滅，若不切斷電源會(huì)使機(jī)器使用壽命大大縮短。第四章其它救生設(shè)備的使用一、紅光降落傘信號(hào)1、取掉底蓋和上蓋。2、將拉索取出掛在腳上，將安全銷撥出。3、雙手用力抓住信號(hào)筒向上方拉即可發(fā)射。4、紅光降落傘信號(hào)垂直發(fā)射可達(dá)300米，可以燃燒發(fā)光40秒，下降速度不大于每秒5米，夜間視線好時(shí)能見(jiàn)距離為12海里。二、救生圈1、取下救生圈（帶繩浮索），確保與救生圈相連的系索不亂扎。2、把救生圈拋向人員落水的地方，拋出前要注意帶繩浮索不被它物纏住。3、報(bào)告駕駛員，并標(biāo)注人員落水的位置，做好救援，保持對(duì)落水者了望。三、救生浮具1、從存放處把浮具投下水中，確保首纜按規(guī)定系固。2、檢查救生浮具的設(shè)施是否齊全。3、按乘員定額規(guī)定，人員上浮具后，解開(kāi)或砍斷首纜用劃槳?jiǎng)濍x事故船舶，等待救援。第五章暴露的危險(xiǎn)和對(duì)保溫服的需要人的中樞體溫在35℃以下時(shí)被稱為體溫低下，棄船后人員死亡的最大原因可以說(shuō)是體溫低下造成的。一般情況下，人員體溫到35℃以下時(shí)就會(huì)發(fā)生低溫昏迷，當(dāng)體溫降到31℃以下時(shí)就會(huì)失去知覺(jué)而死亡，所以在棄船時(shí)要穿厚服裝。這主要是因?yàn)槿梭w散發(fā)熱量的速度在水中比在空氣中要快得多，為了保護(hù)體溫在水中或在寒冷氣候中不至散失太快，使皮膚與衣服外層之間形成一隔離層，減緩水的流動(dòng)，從而減少體溫的散失，起到保溫作用。即使在較暖的水中，也應(yīng)注意穿厚服裝并且把袖口、褲管都扎緊，盡量減少身體與水中的直接接觸。如有可能最好采用外層穿不透水的衣服，內(nèi)層穿有保溫作用的衣褲為好。如防寒服、風(fēng)雨衣、皮手套、防寒帽、毛襪、毛衣、防水褲。第六章救生衣的穿法將救生衣套在頸上，雙手穿過(guò)袖帶，把前浮力袋放在胸前系好頸帶。然后將縛帶向下收緊，縛帶須通過(guò)塑料環(huán)向后交叉。最后將縛帶拉到前面穿過(guò)扣帶環(huán)在前浮力袋凹槽部位扎緊。另外穿救生衣要做到緊緊貼住身體，將救生衣繩用死結(jié)（而不能用活結(jié)）系緊防止松動(dòng)脫落。第七章緊急情況下對(duì)游客的控制與通信在緊急情況下，游客會(huì)容易產(chǎn)生恐慌情緒，船員與客服人員要安撫游客情緒維持秩序。避免游客恐慌要求船員應(yīng)注意以下內(nèi)容：（1）信息應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞礁嬷?，即使在危急時(shí)刻，也應(yīng)用一種不致產(chǎn)生危機(jī)感的方式告知。（2）當(dāng)引導(dǎo)游客時(shí)，船員必須堅(jiān)決果斷。一種有力的方式比一種優(yōu)雅的方式更為有效。（3）如果情況允許，應(yīng)把游客分成小組。（4）給游客分配任務(wù)也是一個(gè)營(yíng)造氣氛的不錯(cuò)辦法。（5）船員與客服人員的撫慰對(duì)平息激動(dòng)的游客并保證工作的平穩(wěn)進(jìn)行有一定作用。當(dāng)進(jìn)行撫慰時(shí)注意：要平靜的對(duì)游客進(jìn)行撫慰，避免混淆和錯(cuò)誤，避免使用技術(shù)性詞匯，清楚講明，重復(fù)重點(diǎn)為下一步工作給出清楚的指導(dǎo)和建議（6）老人婦女和兒童優(yōu)先照顧在緊急情況下沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)練的游客極易陷入恐慌狀態(tài)，所以要有效的指揮游客做好登上救生筏逃離。為此船員與客服人員必須沉著冷靜地向游客通告：（1）必須及時(shí)采取行動(dòng)；（2）要求游客穿好救生衣；（3）及時(shí)檢查游客是否都已穿好救生衣；（4）交待自救注意事項(xiàng)第八章防火與滅火器具及系統(tǒng)的使用須知一、手提式滅火器1、手提機(jī)械泡沫滅火器的使用須知：（1）、拔出保險(xiǎn)，將噴口對(duì)準(zhǔn)火源，按下閥門(mén)壓把，即可連續(xù)或斷續(xù)噴射滅火。（2）、撲火油類火災(zāi)時(shí)應(yīng)將泡沫噴向壁面?；?qū)⑴菽瓰⒙渲烈好嫔?，使其泡沫層覆蓋液面，盡量避免將泡沫直接噴向液面。（3）、滅火器使用溫度為＋5℃～＋55℃，應(yīng)定期檢查，若壓力指示低于綠區(qū)，須補(bǔ)充至規(guī)定壓力。2、二氧化碳滅火器(1)、適用于撲滅油類，可燃液體、可燃?xì)怏w、電氣設(shè)備、儀器儀表等處所的初始火災(zāi)。（2）、使用時(shí)拔掉保險(xiǎn)銷、手握噴筒，按下壓把，對(duì)準(zhǔn)火源根部噴射。滅火時(shí)應(yīng)注意風(fēng)向，必須順風(fēng)滅火。（3）、使用溫度（-40℃～-50℃），應(yīng)定期檢查，若壓力指示表指示低壓綠區(qū)，須補(bǔ)充至規(guī)定壓力。3、干粉滅火器（1）、拉出滅火器保險(xiǎn)銷，豎立緊握滅火器提把，對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射，按下壓把滅火劑成水平方向噴出即可滅火。（2）、有噴管的滅火器應(yīng)一手握噴管對(duì)準(zhǔn)火焰過(guò)根部，一手按下壓把，滅火劑噴出即可滅火。（3）、滅火時(shí)可提起滅火器根據(jù)火情前后，左右移動(dòng)。（4）、滅火器不可倒置使用，滅油類物質(zhì)火焰時(shí)忌將滅火劑直噴油面，滅火器一經(jīng)開(kāi)啟無(wú)論滅火劑噴出多少都必須再充裝二、固定滅火系統(tǒng)1、水滅火系統(tǒng)（1）、起動(dòng)消防泵將海水吸上，通過(guò)消防總管、支管、消防栓、水帶和消防水槍將海水排放到失火點(diǎn)滅火。（2）、滅火時(shí)應(yīng)檢查消防水的排量和排放壓力是否達(dá)到要求。（3）、根據(jù)風(fēng)向和煙的排放，考慮水霧是否受到風(fēng)力的影響。（4）、進(jìn)入火災(zāi)區(qū)域內(nèi)，船員應(yīng)攜帶兩條水帶，以防出現(xiàn)水帶斷裂、破損等。2、固定二氧化碳滅火系統(tǒng)（1）、釋放二氧化碳前應(yīng)通知失火區(qū)域的人員徹底撤離（2）、關(guān)閉失火區(qū)域的通風(fēng)和油路（3）、一次性把所有二氧化碳釋放至受保護(hù)的失火區(qū)域。三、防火結(jié)構(gòu)1、定期檢查防火分隔和防火門(mén)的關(guān)閉效果2、定期檢查通風(fēng)和油路的遙控關(guān)閉是否正常3、定期檢查防火控制圖是否按規(guī)定正常存放制定地點(diǎn)四、探火系統(tǒng)和手動(dòng)報(bào)警設(shè)備定期檢查自動(dòng)探火設(shè)備和手動(dòng)報(bào)緊設(shè)備是否正常有效。第九章防火有關(guān)的警告與通訊設(shè)施的使用船舶艙室設(shè)有感煙式，感溫式探火系統(tǒng)噴淋系統(tǒng)。當(dāng)控測(cè)器如有燃燒產(chǎn)物被吸入。當(dāng)其達(dá)到一定濃度及持續(xù)一定時(shí)間后就會(huì)觸發(fā)報(bào)警或當(dāng)探頭感受的溫度大于警報(bào)控制箱指示迅速正確作出報(bào)警指示。噴淋系統(tǒng)自動(dòng)噴出水霧。船舶手動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的各個(gè)報(bào)警器在船舶艙室及甲板易于使用所處均有設(shè)置。船上一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)可向船員及游客發(fā)出警報(bào)。電源為日用電及應(yīng)急電，并保證該系統(tǒng)獨(dú)立及隨時(shí)可用。防火通訊設(shè)施使用包括駕駛室的艙室廣播，聲力電話，以及高頻。第十章檢查船體破損的方法當(dāng)船舶發(fā)生碰撞、擱淺等從而造成船體破損滲漏，應(yīng)及時(shí)發(fā)出堵漏警報(bào)信號(hào)，組織船員堵漏搶救。堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出確切船體損壞部位和漏情。尋找部位除派人到各部位直接觀測(cè)外，還可以用以下方法判斷和尋找：1、通過(guò)檢查船舶的浮態(tài)和吃水的變化判斷船體是否破損。2、傾查看各艙的水聲。3、觀察船的水面有無(wú)氣泡，并記下冒泡的肋骨。4、目視查清漏損部位的大小和形狀。5、打開(kāi)各艙直接觀察船體是否破損。第十一章船舶應(yīng)急設(shè)施與控制一、船舶發(fā)生破損時(shí)應(yīng)做好以下工作：1、船舶破損時(shí)，發(fā)出睹漏信號(hào)啟動(dòng)應(yīng)急布署，及時(shí)打開(kāi)船后艙抽水泵開(kāi)關(guān)進(jìn)行抽水，減緩進(jìn)水速度。2、及時(shí)向指揮中心報(bào)告，說(shuō)明事故原因。3、做好游客撫慰工作，不恐慌，有秩序等待獲救，。4、船舶開(kāi)到淺灘。5、組織游客穿好救生衣并逐一安全檢查。6、如果自救無(wú)效無(wú)法控制進(jìn)水，發(fā)出棄船信號(hào)船員與客服人員組織游客有序進(jìn)行撤離。二、船舶發(fā)生火警時(shí)應(yīng)做好以下工作：船舶發(fā)生火警時(shí)，首先發(fā)現(xiàn)者大聲喊叫“失火了失火了”就近取滅火器進(jìn)行滅火。向船長(zhǎng)報(bào)告失火的準(zhǔn)確位置，查明火警情況，發(fā)出火警信號(hào)，啟動(dòng)應(yīng)急布署，啟用船舶消防設(shè)施實(shí)施自救。及時(shí)向指揮中心報(bào)告說(shuō)明事故原因，自救的情況。船員與客服人員做好安撫游客的工作，穩(wěn)定游客的恐慌情緒。當(dāng)自救無(wú)效時(shí)，發(fā)出棄船信號(hào)，船員與客服人員組織游客有序進(jìn)行撤離。第十二章海錨使用方法起錨機(jī)工作前，應(yīng)排除周圍的障礙物，詳細(xì)檢查各處的潤(rùn)滑情況和各聯(lián)接件的松緊及各零部件情況，只有在各部件狀況良好的情況下，才能開(kāi)始工作。自由拋錨檢查剎車是否剎緊（應(yīng)剎緊）；打開(kāi)制鏈器；脫開(kāi)牙嵌離合器（與鏈輪脫開(kāi)）；操作剎車手柄，松開(kāi)制動(dòng)帶，錨及錨鏈自由身重量自行下落；拋錨過(guò)程中，可用剎車控制拋錨速度；拋錨結(jié)束后，剎緊制動(dòng)帶，并用止鏈裝置固定錨鏈。電動(dòng)起錨合上離合器（與鏈輪結(jié)合）打開(kāi)制鏈器，松開(kāi)制動(dòng)帶；啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)起錨；起錨結(jié)束后，剎緊制動(dòng)帶；用止鏈裝置止住錨鏈；放松制動(dòng)帶，將錨的重量移至止鏈裝置上后，再剎緊制動(dòng)帶；脫開(kāi)離合器；切斷電機(jī)電源。第十三章發(fā)動(dòng)機(jī)和附件的使用方法1起動(dòng)程序1.1打開(kāi)海水閥，讓生水流過(guò)熱交換器和船用齒輪箱機(jī)油冷卻器1.2將沒(méi)門(mén)調(diào)整在怠速位置1.3將船用齒輪置于空檔1.4按下起動(dòng)按鈕或?qū)㈤_(kāi)關(guān)鎖匙轉(zhuǎn)到“起動(dòng)”位置注意：為防止起動(dòng)機(jī)發(fā)生損壞，連續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間不得超過(guò)30秒鐘。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在頭30秒種內(nèi)不能著火，須等1-2分鐘再起動(dòng)。1.5在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，停下發(fā)動(dòng)機(jī)并等5分鐘待機(jī)油流回到機(jī)油盤(pán)中。再檢查一次發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油平面，如需要予以添加，使機(jī)油平面達(dá)到機(jī)油心上的高（Ｈ）標(biāo)記處。機(jī)油平面的下降是由于機(jī)油濾清器和機(jī)油冷卻器吸收了一部分機(jī)沒(méi)所致注意：在機(jī)油平面低于標(biāo)記（Ｌ）或高于標(biāo)記（Ｈ）時(shí)決不可起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。２外部滲漏檢查是否有機(jī)油外部滲漏，按需要用按緊螺栓、接合面處、接頭或更換墊片和“Ｏ＂型封密圈來(lái)糾正。檢查機(jī)油尺和加油管蓋，是否緊固。３發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在曲軸和軸承之間，活塞和氣缸套之間重新建立起油膜需要一段時(shí)間。各運(yùn)動(dòng)件間最適宜的間隙只有在發(fā)動(dòng)機(jī)零件達(dá)到正常工作溫度以后才能得到。在加負(fù)荷前，充許發(fā)動(dòng)機(jī)以８００～１０００轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)４～５分鐘。在以后的１０～１５分鐘或在水溫未達(dá)到１６０～１６５℉（71~74℃）前，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在額定轉(zhuǎn)速的75%左右運(yùn)轉(zhuǎn)。4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4.1怠速在大多數(shù)應(yīng)用中發(fā)動(dòng)機(jī)怠速都是在550~650轉(zhuǎn)/分內(nèi)，然而有附加負(fù)荷時(shí)，則要求有較高轉(zhuǎn)速，以求平穩(wěn)地過(guò)渡。4.2額定轉(zhuǎn)速所有康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)均裝有調(diào)速器以防止速度超速。調(diào)速器有兩個(gè)功用：第一，當(dāng)油門(mén)在怠速位置時(shí)，供給發(fā)動(dòng)機(jī)需要的怠速油量；第二，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高定額轉(zhuǎn)速時(shí)，越過(guò)油門(mén)并切斷燃油供應(yīng)。4.3持續(xù)負(fù)荷對(duì)于持續(xù)負(fù)荷下的運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器通常調(diào)整在降低轉(zhuǎn)速和降低燃油消耗處，因此降低巡航速度是不必要的。5儀表板5.1操作者應(yīng)一直注視儀表板，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能。5.2使用轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表指示出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，并且是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和性能的最好指示器。發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速是最高的轉(zhuǎn)速，經(jīng)正確調(diào)整過(guò)的一只調(diào)速器能使發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，在高怠速（無(wú)負(fù)荷）條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將稍超過(guò)額定轉(zhuǎn)數(shù)（一個(gè)小百分?jǐn)?shù)）5.3發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度表機(jī)油溫度表在全負(fù)荷下的正常讀數(shù)應(yīng)為212~240℉（100~116℃）注意：機(jī)油溫度的突然增高，如果不是因負(fù)荷的增加所引起，那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障，應(yīng)立即進(jìn)行檢查。在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱期間，應(yīng)逐步增加轉(zhuǎn)速，直到機(jī)油溫度達(dá)到14℉（60℃）時(shí)為止。連續(xù)地或長(zhǎng)時(shí)間地在機(jī)油溫度低于140℉（60℃）下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)將引起曲軸箱中的機(jī)油稀釋和產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥，從而加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。5.4機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表指示出潤(rùn)滑壓力或潤(rùn)滑系統(tǒng)里的機(jī)械故障。操作者應(yīng)注意到油壓的降低就立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：KT/KTA19-M.怠速轉(zhuǎn)速：625轉(zhuǎn)/分最小壓力15磅/英寸2額定轉(zhuǎn)數(shù)：1800/1950轉(zhuǎn)/分額定壓力：45~70磅/英寸25.5冷卻水溫度冷卻水溫度在165~195℉（74~91℃）之間是最理想的，此時(shí)缸套達(dá)到能支持燃燒的適當(dāng)溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作零件得到了均勻的膨脹，從而獲得了最佳油膜間隙。過(guò)熱則需作機(jī)械調(diào)整，因?yàn)檫@可能是水泵皮帶松或磨損、冷卻系統(tǒng)或熱交換器阻塞、海水泵進(jìn)水口阻塞等引起。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的最高溫度不得超過(guò)200℉（93℃）6發(fā)動(dòng)機(jī)停車6.1停車前發(fā)動(dòng)機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘6.2停車前發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘相當(dāng)重要，可以讓潤(rùn)滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸等部位的熱量，對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)尤其重要6.3不要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)7、226B柴油機(jī)噴油泵的使用1使用前的準(zhǔn)備1.1擦凈表面防銹油。1.2向調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔加入規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑油。2燃油2.1必須使用優(yōu)質(zhì)合格的燃油。3噴油泵采用強(qiáng)制潤(rùn)滑方式，接入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑油。噴油泵在第一次使用前應(yīng)注入適量的潤(rùn)滑油，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始供潤(rùn)滑油之前，由于得不到潤(rùn)滑而損壞。226B柴油機(jī)增壓器的使用226B系列柴油機(jī)增壓機(jī)型所用增壓器全部為徑流式廢氣渦輪增壓器，增壓器的機(jī)油是從發(fā)動(dòng)機(jī)主油道引出，潤(rùn)滑冷卻增壓器后，直接回油到曲軸箱下部。1、確保良好的潤(rùn)滑對(duì)渦輪增壓器的工作至關(guān)重要，故需定期清潔或調(diào)換機(jī)油濾芯。由于渦輪葉輪在高速下旋轉(zhuǎn)，機(jī)油不潔或潤(rùn)滑不良會(huì)造成渦輪增壓器的損壞。2、增壓器以及高的轉(zhuǎn)速工作（約70000~~~100000r/min）,因此柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)有適當(dāng)空轉(zhuǎn)（約5分鐘，短暫停機(jī)可適當(dāng)縮短）才能加載，柴油機(jī)在高速、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得立即停機(jī)，應(yīng)逐漸降低負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，并空轉(zhuǎn)3~~~5分鐘，否則會(huì)造成增壓器軸承損壞并失效。3、定期檢查空氣濾清器到增壓器之間，增壓器到發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行管等管路的緊固情況和密封性，否則會(huì)引起嘯叫聲。4、定期拆下壓氣機(jī)殼，渦輪殼，清洗兩葉輪及兩殼體內(nèi)流道。增壓器拆卸后，轉(zhuǎn)配時(shí)應(yīng)在進(jìn)油口加注清潔機(jī)油。226B柴油機(jī)空氣壓縮機(jī)的使用226B系列柴油機(jī)所用空氣壓縮機(jī)為單缸往復(fù)式曲柄連桿機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)或齒輪傳動(dòng)。空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑：潤(rùn)滑油從主油道經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑油管進(jìn)入空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑其軸承，然后由正時(shí)齒輪室回油底殼。空氣壓縮機(jī)的入口空氣是經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾的，空氣經(jīng)過(guò)空濾器后，在進(jìn)入增壓器前有一根支管通向空氣壓縮機(jī)。226B柴油機(jī)水泵的使用226B系列柴油機(jī)所用水泵安裝在柴油機(jī)前端，水泵渦殼在正時(shí)齒輪室上方，渦殼出水經(jīng)中間墊塊進(jìn)入機(jī)體右側(cè)水室，從機(jī)體右下部通道孔流入缸筒水夾層，冷卻氣缸筒后再經(jīng)上水孔進(jìn)入氣缸蓋水腔，冷卻氣缸蓋后從缸蓋出水口排入出水管，出水管終端有節(jié)溫器。節(jié)溫器有二個(gè)出口，一路通往水箱，另一路通向水泵進(jìn)口即為小循環(huán)。當(dāng)冷卻水溫在75±2oc時(shí)節(jié)溫器開(kāi)始開(kāi)啟，至90℃時(shí)全開(kāi)，這時(shí)冷卻水全部都要經(jīng)過(guò)散熱器冷卻后由水泵打入機(jī)體，但當(dāng)冷卻水溫低于75±2℃時(shí)節(jié)溫器切斷上述通路，冷卻水直接通入水泵進(jìn)口，使柴油機(jī)盡快升溫，達(dá)到運(yùn)行要求的熱狀態(tài)，避免低溫磨損，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。注：如果發(fā)現(xiàn)水泵有漏水現(xiàn)象，需更換水泵水封。226B柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)使用1.當(dāng)已作好準(zhǔn)備工作后，揭下起動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)齒輪即與飛輪齒圈吻合，并開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。正常情況下一次即能起動(dòng)，如一次起動(dòng)不成功，必須待起動(dòng)機(jī)電完全靜止后方可進(jìn)行下一次起動(dòng)。否則起動(dòng)機(jī)齒輪將于柴油機(jī)齒圈發(fā)生劇烈撞擊而損壞。2.每次起動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5秒，二次啟動(dòng)之間的間隔應(yīng)大于2分鐘。3.當(dāng)連續(xù)幾次不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)對(duì)起動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)、蓄電池和連線等進(jìn)行檢查，排除故障后再起動(dòng)。4.柴油機(jī)一旦開(kāi)始工作，應(yīng)立即松開(kāi)起動(dòng)按鈕，使起動(dòng)機(jī)齒輪自呲合位置退回原位而停止工作，以免超速而損壞起動(dòng)機(jī)。226B柴油機(jī)發(fā)電機(jī)使用柴油機(jī)隨機(jī)所帶發(fā)電機(jī)為三相交流同步發(fā)電機(jī)，采用橋式全波整流以輸出直流電。發(fā)電機(jī)內(nèi)裝集成電路調(diào)節(jié)器，保證輸出電壓基本恒定，除部分船機(jī)采用雙線制外，其余發(fā)電機(jī)均為單線制輸出。單線制發(fā)電機(jī)的負(fù)極搭鐵，連續(xù)定額工作制，與蓄電池并聯(lián)工作。226B柴油機(jī)空氣濾清器使用注意事項(xiàng)空氣濾清器的選用，應(yīng)嚴(yán)格按照柴油機(jī)的性能指標(biāo)進(jìn)行匹配。否則會(huì)影響柴油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。帶有報(bào)警裝置的空氣濾清器，在柴油機(jī)工作前，應(yīng)首先觀察報(bào)警器，如報(bào)警信號(hào)顯示需要對(duì)濾清器進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。采用多級(jí)過(guò)濾的濾清器，必須安裝粗濾器。排塵管得安裝，必須避免若變、漏氣現(xiàn)象。應(yīng)避免水進(jìn)入空氣濾清器。帶有安全濾芯的空氣濾清器，在維護(hù)保養(yǎng)空濾器時(shí)，不允許拆卸安全濾芯。226B柴油機(jī)柴油濾清器使用柴油濾清器由粗濾器和精濾器組成。燃油濾清器在使用過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，在濾芯表面及殼體底部積存污物和雜質(zhì)，如不及時(shí)清除，會(huì)造成濾芯堵塞，致使柴油機(jī)供油不足、功率下降。因此應(yīng)定期對(duì)濾清器進(jìn)行保養(yǎng)清洗。第十四章