2024年汽車維修工（技師）職業(yè)鑒定考試題庫及答案

PAGEPAGE12024年汽車維修工（技師）職業(yè)鑒定考試題庫及答案一、單選題1.柴油機(jī)動力不足，這種故障往往伴隨著()。A、汽缸敲擊聲B、氣門敲擊聲C、排氣煙色不正常D、排氣煙色正常答案：C解析：柴油機(jī)動力不足，往往是由于燃燒不充分或者燃油供應(yīng)不足引起的。而排氣煙色不正常則是燃燒不充分的表現(xiàn)，通常表現(xiàn)為黑煙或者白煙。因此，答案選C。而A、B、D選項與動力不足的原因無關(guān)。2.汽車驅(qū)動力平衡方程式為()。A、Ft=Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft=Ff+Fw+FiD、Ft=Fw+Fi+Fj答案：A解析：汽車驅(qū)動力平衡方程式是指汽車在行駛過程中，各種力的作用達(dá)到平衡的狀態(tài)，即前進(jìn)的力等于阻力的總和。根據(jù)牛頓第二定律，力等于質(zhì)量乘以加速度，因此汽車驅(qū)動力平衡方程式可以表示為：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj其中，F(xiàn)t表示汽車的牽引力，F(xiàn)f表示摩擦力，F(xiàn)w表示重力，F(xiàn)i表示空氣阻力，F(xiàn)j表示輔助驅(qū)動力。因此，選項A為正確答案。3.汽車制動器制動力和地面制動力的關(guān)系()。A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長答案：D解析：汽車制動器制動力是指制動器對車輪的制動力，而地面制動力是指地面對車輪的阻力。當(dāng)汽車制動器制動力增加時，地面制動力也會隨之增加，因為制動器制動力越大，車輪與地面的摩擦力也會增加，從而產(chǎn)生更大的地面制動力。因此，二者是同步增長的關(guān)系，選項D為正確答案。4.我國對違反《產(chǎn)品質(zhì)量法》的行為規(guī)定()。A、只要違法就予以懲罰B、未對消費(fèi)者造成損失的違法行為，也要予以懲罰C、釆取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式D、其它三項都對答案：D解析：本題考查對《產(chǎn)品質(zhì)量法》的了解。根據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》的規(guī)定，對于違反該法的行為，應(yīng)該采取追究民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任相結(jié)合的制裁方式，而不是只要違法就予以懲罰或者只對消費(fèi)者造成損失的違法行為予以懲罰。因此，選項C是正確的。而選項D則是包含了所有正確答案的選項，因此也是正確的。因此，本題的答案是D。5.中型以上越野汽車和自卸汽車多用()轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式答案：C解析：本題考查的是中型以上越野汽車和自卸汽車所使用的轉(zhuǎn)向器類型。根據(jù)題干所給出的選項，可知答案為C，即極限可逆式。極限可逆式轉(zhuǎn)向器是一種常見的轉(zhuǎn)向器類型，它具有轉(zhuǎn)向靈活、轉(zhuǎn)向角度大、轉(zhuǎn)向力矩大等特點(diǎn)，適用于大型車輛的轉(zhuǎn)向控制。因此，中型以上越野汽車和自卸汽車多用極限可逆式轉(zhuǎn)向器。綜上所述，本題的正確答案為C。6.溫度傳感器是()傳感器。A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理答案：D解析：本題考查的是溫度傳感器的類型，根據(jù)常識和科學(xué)知識可知，溫度傳感器是一種物理傳感器，它是通過測量物體的溫度來轉(zhuǎn)換成電信號輸出的。因此，本題的正確答案為D。其他選項生物、化學(xué)和生物和化學(xué)都與溫度傳感器無關(guān)。7.汽車萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、()和中間支撐組成。A、變矩器B、半軸C、傳動軸D、拉桿答案：C解析：汽車萬向傳動裝置是將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪的重要組成部分，一般由萬向節(jié)、傳動軸和中間支撐組成。其中，傳動軸是連接發(fā)動機(jī)和車輪的重要部件，負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪，因此選項C正確。選項A變矩器是汽車自動變速器中的一個重要部件，用于調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)輸出扭矩，不屬于萬向傳動裝置的組成部分；選項B半軸是汽車前輪驅(qū)動系統(tǒng)中的一個重要部件，用于將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪，但不屬于萬向傳動裝置的組成部分；選項D拉桿也不屬于萬向傳動裝置的組成部分。因此，本題答案為C。8.合同是由當(dāng)事人在()基礎(chǔ)上意思表示一致而成立的。A、有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系B、有親屬關(guān)系C、平等D、對立答案：C解析：合同是指當(dāng)事人在平等的基礎(chǔ)上，通過意思表示一致而成立的一種民事法律行為。因此，選項C“平等”是正確答案。選項A“有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系”和選項B“有親屬關(guān)系”都不符合合同的基本原則，因為領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系和親屬關(guān)系都會導(dǎo)致一方處于劣勢地位，難以實(shí)現(xiàn)平等。選項D“對立”更是與合同的本質(zhì)相悖，因為合同的目的是達(dá)成共識，而不是對抗。9.()由維修企業(yè)進(jìn)行，以檢査、調(diào)整為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)答案：C解析：本題考查的是維護(hù)的不同級別。根據(jù)題干中的“檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容”，可以確定是對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。根據(jù)維護(hù)的級別，可以將維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)和三級維護(hù)。其中，日常維護(hù)是指日常對設(shè)備進(jìn)行簡單的檢查和保養(yǎng)；一級維護(hù)是指對設(shè)備進(jìn)行常規(guī)的檢查和保養(yǎng)；二級維護(hù)是指對設(shè)備進(jìn)行較為深入的檢查和保養(yǎng)；三級維護(hù)是指對設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和保養(yǎng)。根據(jù)題干中的描述，“檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容”可以確定是對設(shè)備進(jìn)行較為深入的檢查和保養(yǎng)，因此答案為C，即二級維護(hù)。10.()不能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障答案：D解析：本題考查的是左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定的原因。根據(jù)題干中的信息，我們可以排除選項A、B、C，因為它們都與電動車門鎖無關(guān)。而選項D中的點(diǎn)火開關(guān)故障可能會導(dǎo)致電動車門鎖不能鎖定，因此選項D是正確答案。11.變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，可用()進(jìn)行檢測。A、內(nèi)徑千分尺B、百分表C、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺答案：B解析：本題考查的是變速器殼體前后端面對第一、二軸軸承孔公共軸線的圓跳動誤差的檢測方法。根據(jù)題干所述，可知需要測量的是軸承孔公共軸線的圓跳動誤差，因此需要使用能夠測量圓跳動誤差的工具。選項中，只有百分表能夠測量圓跳動誤差，因此答案為B。其他選項的測量對象和測量原理與本題不符。12.汽車中除了蓄電池外另一個重要電源是()。A、電動機(jī)B、起動機(jī)C、點(diǎn)火線圈D、交流發(fā)電機(jī)答案：D解析：汽車中除了蓄電池外，還有一個重要的電源是交流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)是汽車發(fā)電系統(tǒng)的核心部件，它能夠?qū)l(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為整個汽車電路系統(tǒng)提供電力。因此，選項D是正確答案。選項A的電動機(jī)是汽車的動力來源，不是電源；選項B的起動機(jī)是用來啟動發(fā)動機(jī)的，也不是電源；選項C的點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)的一部分，用來產(chǎn)生高壓電流點(diǎn)燃混合氣，也不是電源。13.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致()。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車答案：C解析：熱線式空氣流量計是通過測量空氣流過熱線時的冷卻程度來計算空氣流量的。如果熱線沾污，會導(dǎo)致熱線的冷卻程度不準(zhǔn)確，從而影響空氣流量的測量。但是這種情況不會導(dǎo)致加速不良或飛車等問題，因為這些問題通常與燃油系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)。而怠速不穩(wěn)則可能是由于空氣流量計測量不準(zhǔn)確導(dǎo)致的。因此，本題的正確答案是C。14.下列式子中不能用來計算電功的是()。A、W=UItB、W=I2RtC、W=U2t/RD、W=UI答案：D解析：電功是指電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的過程中所做的功。根據(jù)電功的定義，可以得出電功的計算公式為：W=UIt=I2Rt=U2t/R因此，A、B、C三個選項都可以用來計算電功。而選項D中只有電壓和電流，沒有時間因素，因此不能用來計算電功。因此，答案為D。15.鐵磁性物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率是()。A、μr>1B、μr<1C、μr>>1D、μr<<1答案：C解析：鐵磁性物質(zhì)是一種具有自發(fā)磁化的物質(zhì)，其磁矩在外磁場作用下會發(fā)生定向排列，從而增強(qiáng)外磁場。因此，鐵磁性物質(zhì)的相對磁導(dǎo)率會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1，即μr>>1。選項A、B、D都與鐵磁性物質(zhì)的特性相反，因此不正確。16.下列對乙基汽油有關(guān)說法不正確的是()。A、有毒B、無毒C、在修理車間須通風(fēng)D、避免人體接觸答案：B解析：對乙基汽油是一種有毒的化學(xué)品，會對人體造成危害，因此選項A、C、D都是正確的。選項B是錯誤的，因為對乙基汽油是有毒的，不能說是無毒的。17.職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與()服務(wù)對象間的關(guān)系。A、從業(yè)人員B、職業(yè)守則C、道德品質(zhì)D、個人信譽(yù)答案：A解析：本題考查的是職業(yè)道德調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及與服務(wù)對象間的關(guān)系。選項中，A選項“從業(yè)人員”是正確答案。從業(yè)人員是指在某一特定領(lǐng)域內(nèi)從事職業(yè)活動的人員，他們在職業(yè)交往中需要遵守職業(yè)守則，保持良好的道德品質(zhì)和個人信譽(yù)，與服務(wù)對象建立良好的關(guān)系，從而維護(hù)職業(yè)道德和職業(yè)形象。選項B、C、D分別是職業(yè)守則、道德品質(zhì)和個人信譽(yù)，雖然這些因素也與職業(yè)道德有關(guān)，但并不是本題的答案。因此，本題的正確答案是A選項。18.根據(jù)()不同車橋可分為整體式和斷開式兩種。A、車輪個數(shù)B、傳動形式C、半軸D、懸架結(jié)構(gòu)答案：D解析：本題考查的是車橋的分類方式，根據(jù)題干中的提示，可知車橋的分類方式是根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同而分為整體式和斷開式兩種。因此，正確答案為D。選項A中的車輪個數(shù)與車橋的分類方式無關(guān)；選項B中的傳動形式也不是車橋分類的依據(jù)；選項C中的半軸是車橋的組成部分，而不是分類方式。因此，這些選項都不是正確答案。19.桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵主動軸彎曲度超過()mm,則應(yīng)對其進(jìn)行校正或更換。A、0.10B、0.20C、0.05D、0.30答案：D解析：本題考查對汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油泵主動軸彎曲度的了解。根據(jù)題干中的信息，桑塔納2000GLI型轎車AFE型發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵主動軸彎曲度超過0.30mm時，應(yīng)對其進(jìn)行校正或更換。因此，本題的答案為D。20.對于油壓千斤頂重物應(yīng)置于()。A、大液壓缸上B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè)D、以上均不對答案：A解析：油壓千斤頂是一種利用液體壓力來提升重物的工具。它由大液壓缸和小液壓缸組成，通過單向閥控制液體的流動方向，從而實(shí)現(xiàn)提升重物的目的。因此，重物應(yīng)該置于大液壓缸上，這樣才能充分利用液體的壓力來提升重物。選項A正確，其他選項均不正確。21.關(guān)于汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗收目的，說法不正確的是()。A、掌握技術(shù)狀況B、確定更換零部件C、確定工時、費(fèi)用及修竣時間D、確定汽車零件清洗方法答案：D解析：本題考查對汽車修理工藝過程的進(jìn)廠驗收目的的理解。進(jìn)廠驗收是指車輛進(jìn)入修理廠后，對車輛進(jìn)行全面檢查，以便確定車輛的維修方案和維修費(fèi)用。進(jìn)廠驗收的目的是為了掌握車輛的技術(shù)狀況，確定更換零部件的種類和數(shù)量，確定工時、費(fèi)用及修竣時間等。因此，選項A、B、C都是進(jìn)廠驗收的目的，而選項D“確定汽車零件清洗方法”與進(jìn)廠驗收的目的無關(guān)，故選D。22.用汽缸壓力表測試汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至()。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀況D、大負(fù)荷工況狀態(tài)答案：B解析：在進(jìn)行汽缸壓力測試前，應(yīng)該讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度，這樣可以保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。因為在冷啟動狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的壓力和溫度都不穩(wěn)定，會影響測試結(jié)果。而在正常工作溫度下，發(fā)動機(jī)的壓力和溫度相對穩(wěn)定，可以更準(zhǔn)確地測試出汽缸壓力。因此，選項B為正確答案。23.汽車產(chǎn)生側(cè)滑的原因是()。A、車身變形B、制動力不等C、受到側(cè)向力D、車架變形答案：C解析：側(cè)滑是指車輛在行駛過程中，由于受到側(cè)向力的作用，車輛的輪胎與路面之間的摩擦力不足以維持車輛的行駛方向，導(dǎo)致車輛側(cè)向滑動的現(xiàn)象。因此，選項C“受到側(cè)向力”是導(dǎo)致汽車產(chǎn)生側(cè)滑的原因。選項A、B、D與側(cè)滑無關(guān)，不是正確答案。24.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是()。A、Tech—1B、VC、電眼睛D、修車王答案：B解析：本題考查對汽車診斷儀的了解。A選項的Tech-1是通用汽車公司的專用診斷儀；C選項的電眼睛是一款國產(chǎn)汽車診斷儀；D選項的修車王是一款通用型汽車診斷儀。而B選項的V是大眾公司的專用診斷儀，因此答案為B。25.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8～10kV。A、200B、400C、600D、800答案：D解析：汽車二級維護(hù)是指在進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)和日常檢修的基礎(chǔ)上，對發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件進(jìn)行逐一檢查和調(diào)整的過程。在進(jìn)行二級維護(hù)前，需要對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火電壓等參數(shù)進(jìn)行檢測。根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗，在檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min時，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8～10kV。這個要求可以有效地保證發(fā)動機(jī)的燃燒效率和動力性能，并且符合制造和檢測的技術(shù)要求。其他選項中，200r/min、400r/min和600r/min的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都不符合實(shí)際情況和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，本題的正確答案為D，即在檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min時，點(diǎn)火電壓應(yīng)為8～10kV。26.變速器斜齒輪磨損會造成()。A、掛檔困難B、跳檔C、異響D、亂檔答案：B解析：變速器斜齒輪是變速器中的重要部件，如果磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致齒輪間的嚙合不良，從而引起跳檔現(xiàn)象。因此，本題的正確答案為B。選項A、C、D也與變速器有關(guān)，但與斜齒輪磨損造成的后果不符。掛檔困難可能是由于離合器故障或變速器同步器磨損等原因引起的；異響可能是由于變速器內(nèi)部零部件磨損或松動引起的；亂檔可能是由于駕駛員操作不當(dāng)或變速器內(nèi)部故障引起的。27.六缸發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在()。A、第二缸B、相鄰缸C、中央高壓線D、化油器答案：A解析：本題考查對發(fā)動機(jī)故障排除的基本方法和技能的掌握。根據(jù)題意，六缸發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，說明第二缸沒有工作，因此故障在第二缸。選項A正確。28.電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時，燃油停供和()的控制。A、燃油泵B、點(diǎn)火時刻C、怠速D、廢氣再循環(huán)答案：A解析：本題考查電控燃油噴射（EFI）的控制內(nèi)容。根據(jù)題干中的描述，EFI主要包括噴油量、噴射正時、燃油停供和()的控制，需要選出一個選項來填空。選項A燃油泵是正確答案。燃油泵是EFI系統(tǒng)中的重要組成部分，它的作用是將油箱中的燃油送到噴油嘴，控制燃油泵的工作可以實(shí)現(xiàn)燃油的供給和停止供給。選項B點(diǎn)火時刻是錯誤答案。點(diǎn)火時刻是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的控制內(nèi)容，與EFI系統(tǒng)的控制內(nèi)容不同。選項C怠速是錯誤答案。怠速是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的一種，與EFI系統(tǒng)的控制內(nèi)容不同。選項D廢氣再循環(huán)是錯誤答案。廢氣再循環(huán)是發(fā)動機(jī)排放控制系統(tǒng)的一部分，與EFI系統(tǒng)的控制內(nèi)容不同。綜上所述，本題的正確答案為A。29.點(diǎn)火線圈的功用有兩個，一是()，二是儲能。A、升壓B、降壓C、接通電路D、切斷電路答案：A解析：點(diǎn)火線圈是一種變壓器，主要用于將低電壓的電能轉(zhuǎn)換成高電壓的電能，以點(diǎn)燃汽車發(fā)動機(jī)中的混合氣體。因此，點(diǎn)火線圈的主要功用是升壓。此外，點(diǎn)火線圈還可以將電能儲存起來，以便在需要時釋放出來，這也是點(diǎn)火線圈的一個重要功能。因此，選項A是正確答案。選項B、C、D都與點(diǎn)火線圈的功用無關(guān)，因此都是錯誤答案。30.蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不邇會造成()。A、泠空氣不足B、系統(tǒng)太冷C、系統(tǒng)噪聲大D、操縱失靈答案：A解析：蒸發(fā)器控制閥是控制蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流量的重要部件，如果損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)，會導(dǎo)致制冷系統(tǒng)中制冷劑流量不足，從而影響制冷效果，使得空氣不足，答案為A。選項B、C、D與蒸發(fā)器控制閥損壞或調(diào)節(jié)不當(dāng)無關(guān)。31.發(fā)動機(jī)冷卻系的部件中能對冷卻水加壓使其循環(huán)的是()。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、風(fēng)扇答案：C解析：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要作用是將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而冷卻水的循環(huán)是實(shí)現(xiàn)這一目的的關(guān)鍵。因此，能對冷卻水加壓使其循環(huán)的部件就是冷卻系統(tǒng)中的水泵。選項A節(jié)溫器是用來控制冷卻水溫度的，選項B散熱器是用來散發(fā)熱量的，選項D風(fēng)扇是用來增加散熱器散熱效果的。因此，正確答案為C。32.適宜用來制造曲軸、凸輪軸的鑄鐵是()。A、白鑄鐵B、灰鑄鐵C、球墨鑄鐵D、可鍛鑄鐵答案：C解析：曲軸、凸輪軸等機(jī)械零件需要具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，因此適宜使用球墨鑄鐵來制造。球墨鑄鐵是一種鑄鐵材料，其具有高強(qiáng)度、高韌性、高耐磨性等優(yōu)點(diǎn)，因此在機(jī)械制造中得到廣泛應(yīng)用。白鑄鐵雖然硬度高，但脆性大，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。灰鑄鐵雖然具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，但其韌性較差，易于斷裂。可鍛鑄鐵雖然具有較高的可鍛性，但其強(qiáng)度和耐磨性較低，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。因此，選項C是正確答案。33.在啟動柴油機(jī)時排氣管不排煙，這時將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障B、高壓油路有故障C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障答案：A解析：本題考查的是柴油機(jī)的故障排除方法。當(dāng)啟動柴油機(jī)時排氣管不排煙，說明柴油機(jī)無法正常燃燒，可能是由于低壓油路故障導(dǎo)致燃油無法供給到噴油器。因此，需要檢查低壓油路是否有故障。通過松開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，就可以判斷出低壓油路存在故障。因此，本題的正確答案是A。34.CA1091發(fā)動機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動機(jī)的()。A、前端B、后端C、側(cè)面D、上方答案：A解析：本題考查的是發(fā)動機(jī)機(jī)油泵的安裝位置。根據(jù)常識和機(jī)油泵的工作原理，機(jī)油泵應(yīng)該安裝在發(fā)動機(jī)的前端，即發(fā)動機(jī)的正面。因此，本題的正確答案為A。其他選項均為錯誤選項。35.電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。A、DB、LC、KD、KE答案：A解析：本題考查的是電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的裝備位置。根據(jù)題干中的提示，我們可以知道這個傳感器是裝備在哪種型號的EFI中的。根據(jù)相關(guān)知識，我們可以知道，EFI是電子燃油噴射系統(tǒng)的縮寫，而D型EFI是其中一種常見的類型。因此，本題的正確答案應(yīng)該是A，即電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在D型EFI中。其他選項L、K、KE都不是常見的EFI類型，因此不是正確答案。36.機(jī)油壓力表必須與其配套設(shè)計的()配套使用。A、穩(wěn)壓器B、化油器C、示波器D、噴油器答案：A解析：本題考查機(jī)油壓力表的配套使用。機(jī)油壓力表是用來檢測發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力的儀器，必須與其配套設(shè)計的穩(wěn)壓器配套使用，以保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。化油器、噴油器和示波器與機(jī)油壓力表無關(guān)，不是其配套使用的設(shè)備。因此，本題的正確答案是A。37.汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號取自()。A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器答案：A解析：汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號取自點(diǎn)火線圈。點(diǎn)火線圈是發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，它將電池的低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，以點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)燃料。在點(diǎn)火線圈中，有一個稱為“次級線圈”的部分，它會產(chǎn)生高電壓脈沖，這個脈沖可以被空調(diào)系統(tǒng)用來控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速。因此，選項A是正確答案。其他選項中，曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器都是發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中的傳感器，用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，與空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制信號無關(guān)。38.汽車在制動過程中，附著系數(shù)()。A、為常數(shù)B、與滑移率有關(guān)C、增大D、減小答案：B解析：附著系數(shù)是指輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)，它是制動過程中的重要參數(shù)。根據(jù)摩擦學(xué)原理，附著系數(shù)與滑移率有關(guān)，即附著系數(shù)隨著滑移率的變化而變化。因此，選項B正確，其他選項都不正確。在制動過程中，為了保證制動效果，需要控制滑移率，使其在合適的范圍內(nèi)，從而保證附著系數(shù)的穩(wěn)定性。39.從三相繞組的中性點(diǎn)引出的連線稱為()。A、中線B、端線C、火線D、相線答案：A解析：三相繞組的中性點(diǎn)是指三相電源中相互平衡的點(diǎn)，也就是電壓為0的點(diǎn)。從中性點(diǎn)引出的連線稱為中線，用于連接負(fù)載或者接地。中線的作用是平衡三相電壓，使得負(fù)載能夠均衡地分布在三相電源中，同時也能夠減小電路中的諧波干擾。因此，本題的正確答案是A，即中線。40.客車質(zhì)量檢查評定方法根據(jù)得分值分為()等級。A、四個B、三個C、兩個D、五個答案：B解析：客車質(zhì)量檢查評定方法根據(jù)得分值分為三個等級。因此，本題的正確答案為B。其他選項的等級數(shù)量與客車質(zhì)量檢查評定方法不符。41.用平板制動試驗臺檢驗，駕駛員以()km/h的速度將車輛對正平板臺并駛向平板。A、5~10B、10~15C、15~20D、20~25答案：A解析：本題為一道應(yīng)用題，考察平板制動試驗的相關(guān)知識。根據(jù)題意，駕駛員以一定的速度將車輛對正平板臺并駛向平板，需要用平板制動試驗臺進(jìn)行檢驗。而平板制動試驗是一種常見的車輛制動性能測試方法，通過測量車輛在一定速度下制動距離來評估車輛的制動性能。根據(jù)平板制動試驗的相關(guān)規(guī)定，一般會在車輛行駛的初速度和制動距離之間建立一個線性關(guān)系，即初速度越高，制動距離越長。因此，為了保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，需要在一定的速度范圍內(nèi)進(jìn)行測試。根據(jù)題目給出的選項，駕駛員以5~10km/h的速度將車輛對正平板臺并駛向平板，因此選項A為正確答案。綜上所述，本題的答案為A。42.檢測汽油車廢氣時，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的()，以保證檢測的準(zhǔn)確性。A、COB、HCC、O和HCD、NO答案：B解析：汽油車廢氣中主要包含CO、HC、NO等有害氣體，而取樣探頭上殘留的有害氣體會影響檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，在檢測汽油車廢氣時，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的有害氣體，以保證檢測的準(zhǔn)確性。選項中只有B項表示清除HC，因此B項為正確答案。43.擰緊AJR型發(fā)動機(jī)汽缸蓋螺栓時，第二次擰緊力矩為()N?m。A、40B、50C、60D、75答案：C解析：本題考查對汽車發(fā)動機(jī)維修保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識。擰緊汽缸蓋螺栓需要按照一定的力矩要求進(jìn)行，以保證汽缸蓋與汽缸體之間的密封性。AJR型發(fā)動機(jī)的汽缸蓋螺栓擰緊力矩為：第一次擰緊為30N?m，第二次擰緊為60N?m。因此，本題答案為C。44.()的作用是使儲氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器答案：D解析：本題考查的是儲氣筒的氣壓控制問題。儲氣筒是發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中的一個重要組成部分，其作用是儲存燃油，以保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而儲氣筒內(nèi)的氣壓需要保持在一定范圍內(nèi)，以確保燃油的正常供給和發(fā)動機(jī)的正常工作。因此，需要在儲氣筒上安裝一個調(diào)壓器，用來控制儲氣筒內(nèi)的氣壓。選項A的泄壓閥是用來釋放過高的氣壓，而不是控制氣壓的；選項B的單向閥只能讓氣體在一個方向上流動，不能控制氣壓；選項C的限壓閥可以限制氣壓的上限，但不能控制氣壓的下限。因此，正確答案為D，調(diào)壓器可以控制儲氣筒內(nèi)的氣壓，使其保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動機(jī)的功率消耗。45.下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是()。A、BB、ΦC、HD、Rm答案：C解析：根據(jù)安培環(huán)路定理，磁場強(qiáng)度$H$與磁感應(yīng)強(qiáng)度$B$之間的關(guān)系為$B=\muH$，其中$\mu$為媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率。因此，選項A和D中的物理量分別與磁感應(yīng)強(qiáng)度和媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率有關(guān)。而選項B中的物理量$\Phi$表示磁通量，它與磁場強(qiáng)度和媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率都有關(guān)。因此，選項C中的物理量$H$是與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的物理量。答案為C。46.發(fā)動機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用()誤差評價。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、位置度答案：B解析：本題考察的是發(fā)動機(jī)曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線的誤差評價方法。根據(jù)題意，我們需要找到一種能夠評價兩個軸線之間垂直度誤差的方法。因此，正確答案為B選項——垂直度。平行度是用來評價兩個平面之間的平行度誤差的方法，不適用于本題；同軸度是用來評價兩個軸線之間同軸度誤差的方法，雖然與本題有關(guān)，但不是最合適的答案；位置度是用來評價一個物體在空間中的位置誤差的方法，也不適用于本題。因此，本題的正確答案為B選項——垂直度。47.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的()。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程答案：D解析：四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作原理都是通過四個行程（進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣）來完成一個循環(huán)，因此它們具有相同的工作行程。選項A、B、C都是兩種發(fā)動機(jī)的區(qū)別點(diǎn)，不具有相同之處。48.汽車分電器內(nèi)的()的作用是按發(fā)動機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞礁鞲谆鸹ㄈ?。A、配電器B、斷電器C、電容器D、高壓線答案：A解析：汽車分電器是一種將點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓電源按照發(fā)動機(jī)工作的順序分配到各缸火花塞上的設(shè)備，它主要由轉(zhuǎn)子、配電器、中心電極等部件組成。其中，配電器是分電器中的重要部件之一，負(fù)責(zé)將高壓電分配到不同的缸火花塞上。配電器是通過旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子和定子之間的空隙產(chǎn)生的高壓電弧來實(shí)現(xiàn)高壓電的分配的。在轉(zhuǎn)子的中心裝有金屬觸頭，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，觸頭會依次接觸到定子上的不同接點(diǎn)，從而將高壓電分配到不同的缸火花塞上。同時，為了防止高壓電跑偏或漏電，并且穩(wěn)定電流，配電器還需要配備相應(yīng)的絕緣材料和結(jié)構(gòu)。其他選項中，斷電器是指用于斷開電路或切斷電源的開關(guān)設(shè)備；電容器是一種能夠儲存電荷并產(chǎn)生電場的電子元件；高壓線是點(diǎn)火系統(tǒng)中用于傳遞高壓電的導(dǎo)線。因此，本題的正確答案為A，即配電器是汽車分電器中負(fù)責(zé)將高壓電分配到不同缸火花塞上的部件。49.發(fā)動機(jī)()啟動，是由EFI主繼電器電源失效造成的。A、正常B、不能C、勉強(qiáng)D、ABC均正確答案：B解析：答案解析：發(fā)動機(jī)的啟動過程是一個復(fù)雜的電氣和機(jī)械系統(tǒng)協(xié)同工作的過程，其中EFI（電子燃油噴射）主繼電器扮演著至關(guān)重要的角色。EFI主繼電器負(fù)責(zé)控制燃油噴射系統(tǒng)的電源供應(yīng)，確保發(fā)動機(jī)在啟動和運(yùn)行過程中能夠獲得穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。當(dāng)EFI主繼電器電源失效時，燃油噴射系統(tǒng)將無法正常工作，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法獲得足夠的燃油來啟動。這種情況下，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)啟動困難或完全無法啟動的現(xiàn)象。因此，根據(jù)題目描述，發(fā)動機(jī)“不能”啟動是由EFI主繼電器電源失效造成的。所以正確答案是B選項。需要注意的是，EFI主繼電器電源失效可能由多種因素引起，例如電路故障、繼電器本身損壞或電源線路問題等。在實(shí)際維修過程中，需要仔細(xì)檢查相關(guān)電路和部件，以確定并排除故障。此外，發(fā)動機(jī)的啟動問題也可能與其他因素有關(guān)，如點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)或發(fā)動機(jī)本身的機(jī)械故障等。因此，在診斷發(fā)動機(jī)啟動問題時，需要綜合考慮各種可能因素，并進(jìn)行系統(tǒng)的檢查和測試。50.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測靈敏度最高的是()。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法答案：C解析：制冷劑裝置的檢漏方法有多種，其中最常用的有肥皂水檢漏法、鹵素?zé)魴z漏法、電子檢漏儀檢漏法和加壓檢漏法。這些方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，但在檢測靈敏度方面，電子檢漏儀檢漏法是最高的。電子檢漏儀是一種高精度、高靈敏度的檢漏設(shè)備，它可以檢測到微小的泄漏，甚至可以檢測到氣體分子的漏失。相比之下，肥皂水檢漏法和鹵素?zé)魴z漏法的靈敏度較低，只能檢測到較大的泄漏。加壓檢漏法的靈敏度較高，但需要使用專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，操作較為復(fù)雜。因此，選項C“電子檢漏儀檢漏法”是正確答案。51.()控制點(diǎn)火線圈的次級繞組。A、點(diǎn)火器B、分電器C、電容器D、斷電器答案：A解析：本題考查的是控制點(diǎn)火線圈的元器件。點(diǎn)火線圈是將低電壓的電能轉(zhuǎn)換成高電壓的電能，用于點(diǎn)火的元器件。而控制點(diǎn)火線圈的次級繞組則是點(diǎn)火器的一部分，用于控制點(diǎn)火的時機(jī)和頻率。因此，本題的正確答案為A，即點(diǎn)火器。其他選項分別是分電器、電容器和斷電器，與控制點(diǎn)火線圈的次級繞組無關(guān)。52.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)()工況檢測。A、啟動B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速答案：C解析：使用非分散型紅外線氣體分析儀檢測汽油車廢氣時，應(yīng)在怠速工況下進(jìn)行檢測。因為怠速工況下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，廢氣排放相對穩(wěn)定，容易進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測。而在啟動、加速和中等負(fù)荷工況下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷都會發(fā)生變化，廢氣排放也會隨之變化，難以進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測。因此，選項C為正確答案。53.汽車空調(diào)壓縮機(jī)由()驅(qū)動。A、發(fā)動機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動機(jī)D、起動機(jī)答案：A解析：汽車空調(diào)壓縮機(jī)需要通過外部動力來驅(qū)動，而發(fā)動機(jī)是汽車最主要的動力來源，因此答案為A。發(fā)電機(jī)是用來給汽車電器設(shè)備供電的，電動機(jī)是用來驅(qū)動電動汽車的，起動機(jī)是用來啟動發(fā)動機(jī)的，都不是驅(qū)動汽車空調(diào)壓縮機(jī)的動力來源。54.使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動機(jī)綜合分析儀時，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱()分鐘。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：根據(jù)題目所給的信息，使用國產(chǎn)EA—2000型發(fā)動機(jī)綜合分析儀時，在開啟儀器電源應(yīng)預(yù)熱30分鐘。因此，本題的答案為C。55.關(guān)于爆震的原因,甲說：點(diǎn)火提前角過大；乙說：燃燒室積炭過多。對于以上說法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：爆震是指在內(nèi)燃機(jī)中，燃料在燃燒室內(nèi)不受控制地燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓氣體向四周膨脹，造成發(fā)動機(jī)的震動和噪聲，嚴(yán)重時會損壞發(fā)動機(jī)。關(guān)于爆震的原因，甲說點(diǎn)火提前角過大，乙說燃燒室積炭過多。點(diǎn)火提前角過大會導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的燃料在壓縮行程中就開始燃燒，燃燒速度過快，壓力和溫度急劇升高，容易引起爆震。因此，甲的說法是正確的。燃燒室積炭過多會使燃燒室內(nèi)的空間變小，燃燒室的形狀也會發(fā)生變化，從而影響燃燒的速度和質(zhì)量，容易引起爆震。因此，乙的說法也是正確的。綜上所述，甲乙兩人的說法都是正確的，因此答案為C。56.當(dāng)啟動車輛的時候沒聽到為動的聲音，則說明()。A、蓄電池電壓低B、發(fā)電機(jī)損壞C、啟動機(jī)不工作D、點(diǎn)火線圈溫度過高答案：C解析：啟動車輛時，如果沒有聽到引擎的啟動聲音，說明啟動機(jī)沒有工作。蓄電池電壓低或發(fā)電機(jī)損壞可能會導(dǎo)致車輛無法啟動，但是在啟動時還是會聽到引擎的啟動聲音。點(diǎn)火線圈溫度過高也不會影響啟動聲音的產(chǎn)生。因此，本題的正確答案是C。57.下列選項()的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。A、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)B、轉(zhuǎn)向傳動軸C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器答案：D解析：本題考查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各部件的功能。選項A的功能是使轉(zhuǎn)向輪能夠轉(zhuǎn)動，但不涉及轉(zhuǎn)向力矩的增大和方向的改變；選項B的功能是將發(fā)動機(jī)的動力傳遞到車輪上，也不涉及轉(zhuǎn)向力矩的增大和方向的改變；選項C的功能是將轉(zhuǎn)向力矩傳遞到轉(zhuǎn)向輪上，但不涉及力的方向的改變。因此，正確答案為D，轉(zhuǎn)向器的功能是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。58.膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導(dǎo)致()。A、冷氣不足B、系統(tǒng)太冷C、無冷氣產(chǎn)生D、間斷制冷答案：C解析：膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是控制制冷劑的流量和壓力，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。如果膨脹閥卡住在開啟最大位置，會導(dǎo)致制冷劑流量過大，超過了制冷系統(tǒng)的承受能力，從而導(dǎo)致制冷系統(tǒng)失效，無法產(chǎn)生冷氣，因此答案為C。其他選項與膨脹閥卡住在開啟最大位置的情況無關(guān)。59.()能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關(guān)故障答案：D解析：本題考查的是駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定的原因。根據(jù)選項，A選項車門鎖拉桿卡住，B選項車窗天線故障，C選項遙控器故障都與電動車門鎖無關(guān)，因此排除。D選項開關(guān)故障是導(dǎo)致電動車門鎖不能鎖定的常見原因，因此選D。60.輪胎的胎面，如發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則為()所致。A、輪胎氣壓過高B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不佳C、前輪外傾過小D、輪胎氣壓過低答案：A解析：本題考查的是輪胎胎面磨損的原因。根據(jù)常識和經(jīng)驗，輪胎胎面中部磨損嚴(yán)重通常是由于輪胎氣壓過高導(dǎo)致的。當(dāng)輪胎氣壓過高時，輪胎中部的接地面積會減小，輪胎中心部分的胎面會承受更大的壓力，從而導(dǎo)致磨損加劇。因此，本題的正確答案是A。61.殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為()mm。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30答案：A解析：本題考查的是公共軸線的端面圓跳動公差，根據(jù)題目描述，殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為多少。首先，我們需要了解什么是端面圓跳動公差。端面圓跳動公差是指在同一軸線上的兩個端面圓之間的跳動量，通常用mm表示。在機(jī)械制造中，端面圓跳動公差是非常重要的一個參數(shù)，它直接影響到機(jī)械零件的精度和性能。根據(jù)題目描述，殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為()mm。我們需要從選項中選擇一個正確的答案。A.0.15B.0.20C.0.25D.0.30根據(jù)機(jī)械制造的常識和經(jīng)驗，一般情況下，端面圓跳動公差的數(shù)值越小，機(jī)械零件的精度和性能就越高。因此，我們可以排除選項B、C、D。最終答案為A，即殼體后端面對第一、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動公差為0.15mm。62.發(fā)動機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度規(guī)定為()m。A、3B、4C、5D、6答案：C解析：本題考查的是發(fā)動機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度的規(guī)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，發(fā)動機(jī)廢氣分析儀取樣導(dǎo)管長度應(yīng)為5m，因此本題的答案為C。63.汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于()。A、制動跑偏B、制動抱死C、制動拖滯D、制動失效答案：C解析：汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動鼓感覺發(fā)熱，說明制動拖滯。制動拖滯是指制動器在制動后，由于制動力沒有完全釋放，導(dǎo)致制動器與制動盤或制動鼓之間存在一定的接觸，從而產(chǎn)生摩擦，使制動器發(fā)熱。制動拖滯會導(dǎo)致制動器磨損加劇，制動效果下降，甚至?xí)鹬苿邮?，因此需要及時檢修。選項A、B、D都與制動拖滯不符。64.《勞動法》勞動者可享有的權(quán)力是()。A、平等就業(yè)的權(quán)力B、選擇職業(yè)的權(quán)力C、提請勞動爭議處理的權(quán)力D、平等就業(yè)的權(quán)力、選擇職業(yè)的權(quán)力、提請勞動爭議處理的權(quán)力都對答案：D解析：根據(jù)《勞動法》的規(guī)定，勞動者享有平等就業(yè)的權(quán)力、選擇職業(yè)的權(quán)力和提請勞動爭議處理的權(quán)力。因此，答案為D。A選項：平等就業(yè)的權(quán)力是勞動者的基本權(quán)利之一，但不是唯一的權(quán)利。B選項：選擇職業(yè)的權(quán)力也是勞動者的基本權(quán)利之一，但不是唯一的權(quán)利。C選項：提請勞動爭議處理的權(quán)力是勞動者的一項重要權(quán)利，但不是唯一的權(quán)利。65.下列事項中屬于辦事公道的是()。A、顧全大局，一切聽從上級B、大公無私，拒絕親戚求助C、知人善任，努力培養(yǎng)知己D、堅持原則，不計個人得失答案：D解析：本題考查的是公正辦事的態(tài)度和原則。選項A表現(xiàn)出的是盲從和權(quán)威主義，不符合公正辦事的原則；選項B表現(xiàn)出的是過于冷漠和自私，也不符合公正辦事的原則；選項C表現(xiàn)出的是重視人際關(guān)系和人才培養(yǎng)，雖然重要但不是公正辦事的核心；選項D表現(xiàn)出的是堅持原則，不受個人利益影響，符合公正辦事的原則。因此，選項D是正確答案。66.表面粗糙度符號不應(yīng)標(biāo)注在()。A、可見輪廓線上B、尺寸線上C、尺寸界線上D、中心線上答案：D解析：表面粗糙度符號是用來表示零件表面的粗糙程度的，通常標(biāo)注在尺寸界線上或者可見輪廓線上。而中心線是用來表示零件的軸線或?qū)ΨQ軸線的，不應(yīng)該標(biāo)注表面粗糙度符號。因此，選項D是正確的答案。67.發(fā)動機(jī)變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線()的變化。A、平行度B、垂直度C、同軸度D、對稱度答案：D解析：本題考查的是發(fā)動機(jī)變形對軸承孔軸線的影響。發(fā)動機(jī)變形可能會導(dǎo)致其與軸承孔軸線不對稱，因此正確答案為D選項，即對稱度。A選項平行度、B選項垂直度、C選項同軸度均與本題無關(guān)。68.制動鼓失圓，將不能導(dǎo)致()。A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長答案：B解析：制動鼓失圓會導(dǎo)致制動力不均勻，但不會影響制動的基本功能，因此不會導(dǎo)致車輛無法制動。因此，選項B“無制動”是不正確的，應(yīng)該選擇B作為正確答案。選項A、C、D都與制動鼓失圓有關(guān)，但它們都不是制動鼓失圓的直接后果，因此都不是正確答案。69.正常情況下發(fā)動機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于()次。A、2B、5C、8D、10答案：D解析：根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗，正常情況下發(fā)動機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于10次。這個要求可以有效地保證氧傳感器的響應(yīng)速度和精度，并且符合制造和檢測的技術(shù)要求。其他選項中，2次、5次和8次的電壓變化次數(shù)太低，可能無法反映氧傳感器的實(shí)際工作狀態(tài)和性能表現(xiàn)。因此，本題的正確答案為D，即正常情況下發(fā)動機(jī)氧傳感器10s內(nèi)電壓變化不應(yīng)少于10次。70.職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則、道德情操與()的總和。A、職業(yè)守則B、多元化C、人生觀D、道德品質(zhì)答案：D解析：本題考查職業(yè)道德的定義和特點(diǎn)。職業(yè)道德是指符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則和道德情操，是職業(yè)活動中必須遵守的基本規(guī)范。選項A中的職業(yè)守則是職業(yè)道德的一部分，但不是本題答案；選項B中的多元化與職業(yè)道德無關(guān)；選項C中的人生觀也不是職業(yè)道德的一部分。因此，本題答案為D，即職業(yè)道德與道德品質(zhì)緊密相關(guān)。71.甲說：對減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說：一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的是()。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確答案：B解析：本題考查的是對減振器性能檢查的方法。甲和乙給出了各自的觀點(diǎn)，需要判斷哪個更正確。甲認(rèn)為檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行，這個觀點(diǎn)不太準(zhǔn)確。減振器的性能檢查需要使用專業(yè)的檢測設(shè)備，普通工具無法進(jìn)行全面的檢查。乙認(rèn)為一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方，這個觀點(diǎn)比較準(zhǔn)確。減振器在使用過程中，如果出現(xiàn)漏油的情況，說明減振器的密封性能存在問題，需要進(jìn)行維修或更換。因此，正確答案為B，乙的觀點(diǎn)更為準(zhǔn)確。72.檢查皮帶松緊度，用30~50N的力按下傳動帶，撓度應(yīng)為()°A、5~10mmB、10~15mmC、15~20mmD、20~25mm答案：B解析：本題考查對皮帶松緊度的檢查方法的掌握。按下傳動帶后，應(yīng)該測量其撓度，撓度應(yīng)該在一定范圍內(nèi)，而不是直接測量其長度。根據(jù)常見的工程實(shí)踐，30~50N的力按下傳動帶后，撓度應(yīng)該在10~15mm之間，因此答案為B。73.汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為()。A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)D、行車通風(fēng)答案：C解析：汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般包括自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種方式，因此選項C為正確答案。自然通風(fēng)是指通過車窗、天窗等自然開口處進(jìn)出氣流，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的流通。強(qiáng)制通風(fēng)則是通過車載通風(fēng)系統(tǒng)，利用風(fēng)扇、空調(diào)等設(shè)備強(qiáng)制將外部新鮮空氣引入車內(nèi)，排出車內(nèi)污濁空氣，以保持車內(nèi)空氣的清新。行車通風(fēng)則是指在行車過程中，通過車載通風(fēng)系統(tǒng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣流通，以保持車內(nèi)空氣的清新和舒適。因此，選項A、B、D都不是完整的答案。74.解放CA1092型汽車車用主減速器從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整是利用()來進(jìn)行的。A、減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片B、環(huán)形螺母C、軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片D、止推墊片答案：A解析：本題考查的是解放CA1092型汽車車用主減速器從動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度調(diào)整的方法。根據(jù)題干中的描述，我們可以知道，這種調(diào)整是利用減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片來進(jìn)行的。因此，正確答案為A。選項B中的環(huán)形螺母是用來固定軸承的，不是用來調(diào)整預(yù)緊度的；選項C中的調(diào)整墊片是用來調(diào)整主減速器與軸承殼接合面間的間隙的，也不是用來調(diào)整預(yù)緊度的；選項D中的止推墊片是用來限制軸承在軸向方向上的移動的，也不是用來調(diào)整預(yù)緊度的。因此，這些選項都不是正確答案。75.在讀取故障代碼之前，應(yīng)先()。A、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于ON位置，但不要啟動發(fā)動機(jī)C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON位置D、根據(jù)自動變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代碼答案：A解析：在讀取故障代碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常。因為故障代碼的讀取需要依賴車輛的電子控制模塊，而電子控制模塊需要足夠的電壓才能正常工作。如果蓄電池電壓不足，可能會導(dǎo)致讀取故障代碼失敗或者讀取到錯誤的故障代碼。因此，在讀取故障代碼之前，應(yīng)先檢查蓄電池電壓是否正常。選項B、C、D都是在讀取故障代碼之后需要進(jìn)行的操作，與題目不符。因此，正確答案為A。76.進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200答案：D解析：本題考查點(diǎn)火提前角的知識點(diǎn)。點(diǎn)火提前角是指點(diǎn)火時刻提前于活塞到達(dá)上止點(diǎn)的角度，它的大小直接影響著發(fā)動機(jī)的性能和燃油消耗。在進(jìn)行汽車二級維護(hù)前，需要檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火提前角是否符合要求。根據(jù)題目中給出的條件，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。因此，本題的答案為D。77.連接空調(diào)管路時，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的()。A、煤油B、機(jī)油C、潤滑脂D、冷凍油答案：D解析：連接空調(diào)管路時，應(yīng)在接頭和密封圈上涂上干凈的冷凍油。冷凍油具有潤滑和密封的作用，可以保證管路連接處的密封性和穩(wěn)定性。煤油、機(jī)油和潤滑脂都不適合用于連接空調(diào)管路，可能會影響空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，正確答案為D。78.空氣液壓制動傳動裝置分為()兩種。A、助壓式和增力式B、增壓式和助力式C、增壓式和增力式D、助壓式和助力式答案：B解析：本題考查空氣液壓制動傳動裝置的分類?？諝庖簤褐苿觽鲃友b置是指利用空氣壓力和液壓力來傳遞制動力的裝置。根據(jù)其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可將其分為增壓式和助力式兩種。其中，增壓式是指利用壓縮空氣將液壓油壓力增大的裝置，助力式是指利用壓縮空氣或液壓油來輔助制動的裝置。因此，本題的正確答案為B。79.柴油機(jī)尾氣檢測的主要項目是()。A、煙度B、CO含量C、NOX含量D、HC含量答案：A解析：柴油機(jī)尾氣檢測是指對柴油機(jī)排放的廢氣進(jìn)行檢測，以確定其是否符合國家和地方的排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油機(jī)尾氣檢測的主要項目包括煙度、CO含量、NOX含量和HC含量等。其中，煙度是柴油機(jī)尾氣檢測的主要項目，因為煙度是反映柴油機(jī)燃燒效率的重要指標(biāo)，也是衡量柴油機(jī)排放污染物的重要指標(biāo)之一。因此，本題的正確答案為A。80.通過對機(jī)油油樣測定分析得出，當(dāng)機(jī)油中含()過高，說明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。A、鐵B、鉻C、銅D、鉛答案：B解析：機(jī)油中含有鉻元素，是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重的指標(biāo)之一。鉻是活塞環(huán)材料中的一種重要成分，當(dāng)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重時，鉻元素會被機(jī)油中的添加劑和基礎(chǔ)油溶解，導(dǎo)致機(jī)油中鉻元素含量過高。因此，當(dāng)機(jī)油中含鉻過高時，說明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。其他選項中，鐵、銅、鉛等元素的含量過高也可能是機(jī)油中存在問題的指標(biāo)，但不是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重的特征。因此，本題答案為B。81.用萬用表測量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵磁二極管的電阻值，均應(yīng)為()Ω，否則應(yīng)更換二極管底板。A、40～60B、50～80C、20～30D、30～50答案：B解析：交流發(fā)電機(jī)的整流二極管和勵磁二極管是電力系統(tǒng)中非常重要的元件，其電阻值的大小直接影響到發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。因此，在測量二極管的電阻值時，需要注意以下幾點(diǎn)：1.測量電阻值的萬用表應(yīng)為交流電阻檔，以保證測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。2.測量前應(yīng)先將二極管從電路中拆下，以避免測量時受到其他元件的影響。3.測量時應(yīng)將萬用表的兩個探頭分別接觸二極管的兩個引腳，注意不要接觸到二極管的底板或其他金屬部分。根據(jù)題目所給的選項，可知正確的電阻值范圍為50～80Ω，如果測量結(jié)果不在這個范圍內(nèi)，則說明二極管底板可能存在問題，需要更換。因此，本題的答案為B。82.汽車模擬示波器的波形軌跡()。A、不是即時狀態(tài)B、是由計算機(jī)產(chǎn)生的C、無法記憶D、比較穩(wěn)定答案：C解析：汽車模擬示波器是一種常用的電子測試儀器，主要用于檢測和分析汽車電子系統(tǒng)中的信號和波形。在使用過程中，模擬示波器的波形軌跡對于測試效果和數(shù)據(jù)精度具有重要影響。根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗，汽車模擬示波器的波形軌跡無法記憶。這是因為模擬示波器采用的是模擬電路，它所顯示的波形是即時狀態(tài)下的結(jié)果，不同于數(shù)字式示波器可以將波形軌跡保存在存儲器中進(jìn)行回放和分析。其他選項中，不是即時狀態(tài)、是由計算機(jī)產(chǎn)生的和比較穩(wěn)定都不能準(zhǔn)確描述汽車模擬示波器的波形軌跡特點(diǎn)。雖然模擬示波器的波形軌跡受到多種因素的影響，但一般來說它們的波形軌跡比較靈活，反應(yīng)比較真實(shí)可靠。因此，本題的正確答案為C，即汽車模擬示波器的波形軌跡無法記憶。83.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說明()。A、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風(fēng)機(jī)損壞D、供電斷路答案：B解析：本題考查對電路故障的判斷。根據(jù)題意，鼓風(fēng)機(jī)只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說明調(diào)速電阻損壞，不能調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。因此，選項B為正確答案。選項A、C、D與題意不符，排除。84.表面粗糙度一般是因()形成的。A、使用B、加工C、測量D、標(biāo)注答案：B解析：表面粗糙度是指物體表面的不平整程度，一般是由于加工過程中切削、磨削等工藝造成的。因此，選項B“加工”是正確答案。選項A“使用”與表面粗糙度的形成無關(guān)；選項C“測量”是對表面粗糙度的評估，不是形成原因；選項D“標(biāo)注”更是與表面粗糙度的形成無關(guān)。因此，本題答案為B。85.汽車暖風(fēng)裝置除能完成其主要功能外，還能起到()。A、除濕B、除霜C、去除灰塵D、降低噪聲答案：B解析：本題考查汽車暖風(fēng)裝置的附加功能。根據(jù)常識和實(shí)際使用經(jīng)驗，汽車暖風(fēng)裝置在冬季除了提供暖氣外，還能起到除霜的作用，因此選項B正確。選項A除濕也是暖風(fēng)裝置的一種功能，但不是本題所考查的答案。選項C去除灰塵和選項D降低噪聲與暖風(fēng)裝置的功能無關(guān)，因此不正確。綜上所述，本題答案為B。86.化油器發(fā)動機(jī)油路產(chǎn)生氣阻將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)()。A、運(yùn)行不穩(wěn)B、不能啟動C、爆振D、冒黑煙答案：B解析：本題考查化油器發(fā)動機(jī)油路產(chǎn)生氣阻對發(fā)動機(jī)的影響。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，發(fā)動機(jī)啟動需要油路暢通，如果油路產(chǎn)生氣阻，將會影響油的供應(yīng)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能啟動。因此，本題的正確答案為B。其他選項的表述與氣阻產(chǎn)生的影響不符，可以排除。87.汽缸蓋平面翹曲變形用()進(jìn)行檢測。A、直尺B、厚薄規(guī)C、千分尺D、直尺和厚薄規(guī)答案：D解析：汽缸蓋平面翹曲變形是指汽缸蓋表面出現(xiàn)凸起或凹陷的情況，這會影響汽缸蓋的密封性和性能。因此，需要進(jìn)行檢測。直尺可以用來檢測汽缸蓋的平面度，但無法檢測出翹曲變形。千分尺可以檢測出汽缸蓋表面的高低差，但也無法檢測出翹曲變形。厚薄規(guī)可以檢測出汽缸蓋表面的平整度和平面度，但同樣無法檢測出翹曲變形。因此，為了檢測汽缸蓋平面翹曲變形，需要同時使用直尺和厚薄規(guī)，以便全面檢測汽缸蓋表面的平整度、平面度和翹曲變形。因此，答案為D。88.汽車大修合格證應(yīng)有()。A、檢驗記錄B、走合期規(guī)定C、技術(shù)狀況說明D、處理意見答案：B解析：本題考查汽車大修合格證的內(nèi)容。根據(jù)常識和相關(guān)規(guī)定，汽車大修合格證應(yīng)當(dāng)包括車輛的技術(shù)狀況說明、檢驗記錄、處理意見等內(nèi)容，但是最為重要的是應(yīng)當(dāng)符合走合期規(guī)定。因此，本題的正確答案為B。89.汽車底盤由傳動系、行駛系轉(zhuǎn)向系和()四大部分組成。A、起動系B、潤滑系C、冷卻系D、制動系答案：D解析：本題考查汽車底盤的組成部分。根據(jù)題干中的描述，汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和另外一個部分組成。根據(jù)選項，只有制動系符合題干中的描述，因此答案為D。制動系是汽車底盤的重要組成部分，主要包括制動器、制動管路、制動液等。90.離合器線圈短路或燒毀，會造成()。A、冷氣不足B、間歇制冷C、過熱D、不制冷答案：D解析：離合器線圈是空調(diào)壓縮機(jī)的重要組成部分，其作用是控制壓縮機(jī)的啟停。如果離合器線圈短路或燒毀，會導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常啟動，從而無法制冷，因此答案為D。選項A、B、C與離合器線圈短路或燒毀無關(guān)，屬于干擾項。91.柴油發(fā)動機(jī)混合氣在()形成。A、缸內(nèi)B、氣門背面C、進(jìn)氣管D、化油器答案：A解析：柴油發(fā)動機(jī)是通過壓縮空氣使燃油自燃來產(chǎn)生動力的，因此不需要化油器來混合空氣和燃油。進(jìn)氣管和氣門背面只是空氣進(jìn)入和排出的通道，混合氣也不可能在這里形成。因此，正確答案為A，混合氣在柴油發(fā)動機(jī)中是在缸內(nèi)形成的。在柴油發(fā)動機(jī)的工作過程中，空氣首先通過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸，然后在活塞向上運(yùn)動時被壓縮，此時高溫高壓的空氣使得噴油器噴出的燃油瞬間自燃，形成混合氣，推動活塞向下運(yùn)動，從而產(chǎn)生動力。92.無軌電車屬于()。A、轎車B、貨車C、商用車D、乘用車答案：C軌電車是一種用電力驅(qū)動的公共交通工具，主要用于城市內(nèi)部的短距離運(yùn)輸，通常由公共交通公司運(yùn)營。根據(jù)常識和定義，無軌電車屬于商用車，因為它是一種用于商業(yè)運(yùn)營的交通工具，不屬于個人乘用車、貨運(yùn)車或轎車。因此，本題的正確答案是C。93.輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝()的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母答案：D解析：本題考查對輪胎螺母拆裝機(jī)的理解。根據(jù)題干中的描述，輪胎螺母拆裝機(jī)是一種專門用于拆裝輪胎螺母的工具，因此答案為D。選項A、B、C分別是汽車發(fā)動機(jī)中的零部件，與輪胎螺母無關(guān)。94.對于變速器總成大修送修標(biāo)志，()說法不正確。A、變速器軸承承孔磨損逾限B、變速器殼體破裂C、變速器軸及齒輪惡性磨損D、變速器操縱機(jī)構(gòu)松動答案：D解析：本題考查對于變速器總成大修送修標(biāo)志的理解。根據(jù)常識和相關(guān)知識，變速器總成大修送修標(biāo)志主要包括變速器軸承承孔磨損逾限、變速器殼體破裂、變速器軸及齒輪惡性磨損等因素，這些因素都會導(dǎo)致變速器的故障和損壞，需要進(jìn)行大修或送修。而變速器操縱機(jī)構(gòu)松動并不是導(dǎo)致變速器故障和損壞的主要因素，因此選項D說法不正確。因此，本題答案為D。95.汽車傳動系在傳遞動力的過程中，變速器變速后經(jīng)萬向傳動裝置傳給()。A、離合器B、主減速器C、差速器D、半軸答案：B解析：本題考查汽車傳動系的基本知識。汽車傳動系一般由發(fā)動機(jī)、離合器、變速器、主減速器、半軸、差速器等組成。其中，變速器的作用是改變發(fā)動機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩，以適應(yīng)不同的行駛速度和路況。而主減速器則是將變速器輸出的動力通過齒輪傳動傳遞給半軸，再由半軸將動力傳遞給車輪。因此，本題的正確答案為B，即主減速器。96.若電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢査()。A、加速器聯(lián)動拉索B、燃油壓力C、噴油器D、火花塞答案：A解析：本題考查的是電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮的檢查方法。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮是由于加速器聯(lián)動拉索松弛或斷裂導(dǎo)致的，因此應(yīng)該首先檢查加速器聯(lián)動拉索是否正常。因此，本題的正確答案為A。其他選項與電控發(fā)動機(jī)消聲器放炮無關(guān)，不是首要檢查的對象。97.前照燈近光燈絲損壞，會造成前照燈()。A、全不亮B、一側(cè)不亮C、無近光D、無遠(yuǎn)光答案：C解析：前照燈分為近光燈和遠(yuǎn)光燈，而本題中指出近光燈絲損壞，因此只會影響近光燈的正常工作，而不會影響遠(yuǎn)光燈。選項A和B都是指整個或一側(cè)前照燈不亮，與題干中的近光燈絲損壞不符。選項D是指無遠(yuǎn)光，與題干中的近光燈絲損壞也不符。因此，正確答案為C，即近光燈無法正常工作。98.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝()的工具。A、活塞環(huán)B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧D、輪胎螺母答案：A解析：本題考查對活塞環(huán)拆裝鉗的了解?；钊h(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具，因此正確答案為A?；钊N、頂置式氣門彈簧和輪胎螺母與活塞環(huán)無關(guān)，不是本題的正確答案。99.拆卸制動鼓，必須用()。A、梅花扳手B、專用扳手C、常用工具D、以上均正確答案：D解析：拆卸制動鼓需要使用專用扳手，因為制動鼓的結(jié)構(gòu)比較特殊，需要使用專門的工具才能拆卸。同時，也可以使用梅花扳手和常用工具進(jìn)行拆卸，但是使用專用扳手更加方便和安全。因此，選項D“以上均正確”是正確的答案。100.汽車數(shù)字式示波器()。A、波形軌跡為即時狀態(tài)B、顯示比模擬式示波器快C、圖像不可以保存記錄D、圖像比較穩(wěn)定，不會閃爍答案：D解析：本題考查汽車數(shù)字式示波器的特點(diǎn)。數(shù)字式示波器是一種高精度、高速度的測試儀器，可以用于檢測和分析電路中各種信號。而汽車數(shù)字式示波器則是專門用于汽車電路診斷和維修的一種數(shù)字示波器。對于汽車數(shù)字式示波器，選項A中的說法是不準(zhǔn)確的，因為其波形軌跡并不一定是即時狀態(tài)，可能會受到采樣率、觸發(fā)模式、存儲深度等多個因素的影響。選項B中的說法也不一定正確，雖然數(shù)字式示波器可以比模擬式示波器快速地捕捉和顯示信號，但其實(shí)際顯示速度還是取決于樣本頻率、顯示深度和處理能力等方面。選項C中的說法是錯誤的，數(shù)字式示波器可以通過內(nèi)部存儲器或外部存儲設(shè)備保存和記錄測試圖像，方便以后的數(shù)據(jù)分析和比較。因此，只有選項D中的說法是正確的，數(shù)字式示波器通?？梢蕴峁└鼮榉€(wěn)定的圖像，并且不會出現(xiàn)明顯的閃爍現(xiàn)象。101.采用氣壓制動的機(jī)動車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)()min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。A、1B、3C、5D、7答案：B解析：本題考查機(jī)動車氣壓制動系統(tǒng)的基本知識。氣壓制動系統(tǒng)是利用壓縮空氣作為動力源，通過氣壓傳動裝置，使制動器產(chǎn)生制動力，從而實(shí)現(xiàn)制動的一種制動系統(tǒng)。在機(jī)動車行駛過程中，氣壓制動系統(tǒng)需要不斷地補(bǔ)充壓縮空氣，以保證制動系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)氣壓升至一定值時，空氣壓縮機(jī)會停止工作，此時制動系統(tǒng)的氣壓會逐漸降低。根據(jù)題目要求，在氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。因此，正確答案為B，即停止空氣壓縮機(jī)后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于3min。102.汽車發(fā)動機(jī)一般釆用多缸直列或()發(fā)動機(jī)。A、L型B、H型C、V型D、對置型答案：C解析：本題考查汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)類型。根據(jù)常見的汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)類型，可以將其分為多缸直列、L型、H型、V型和對置型等幾種。其中，多缸直列和V型是較為常見的兩種結(jié)構(gòu)類型。而L型和H型相對較少見，對置型則主要用于一些特殊的車型中。因此，根據(jù)題干中的描述，可以得出正確答案為C，即汽車發(fā)動機(jī)一般采用多缸直列或V型發(fā)動機(jī)。103.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A解析：汽車轉(zhuǎn)向時，為了保持穩(wěn)定，內(nèi)輪需要轉(zhuǎn)動更多的角度，以便更快地轉(zhuǎn)向。因此，內(nèi)輪的轉(zhuǎn)向角度大于外輪的轉(zhuǎn)向角度。因此，本題的答案為A。104.制動甩尾的原因有()。A、制動閥調(diào)整不當(dāng)B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣D、前橋懸架彈簧彈力不一致答案：A解析：制動甩尾是指在制動時車輛后部發(fā)生側(cè)滑或甩尾的現(xiàn)象。其原因可能有多種，但本題只要求選擇其中的一種。選項A中提到了制動閥調(diào)整不當(dāng)可能導(dǎo)致制動甩尾，因此選項A是正確答案。選項B中提到了兩后輪制動間隙過小，這可能會導(dǎo)致制動不均衡，但并不一定會導(dǎo)致制動甩尾。選項C中提到了兩后輪制動氣室制動管路漏氣，這也可能會導(dǎo)致制動不均衡，但并不一定會導(dǎo)致制動甩尾。選項D中提到了前橋懸架彈簧彈力不一致，這與制動甩尾沒有直接關(guān)系。因此，本題的正確答案是A。105.職業(yè)道德是一種()。A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度答案：B解析：本題考查職業(yè)道德的定義。職業(yè)道德是指在從事某一職業(yè)活動中所應(yīng)遵守的行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則，是一種行為規(guī)范。選項A、C、D都是職業(yè)道德的組成部分，但不是職業(yè)道德的本質(zhì)特征，因此不是正確答案。綜上所述，本題答案為B。106.裝配變速駆動橋時，回旋低檔和倒檔制動帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動帶達(dá)到()張開程度。A、最小B、最大C、中等D、不答案：B解析：在裝配變速駆動橋時，需要調(diào)節(jié)回旋低檔和倒檔制動帶的張開程度，以確保制動帶的使用效果。根據(jù)常識和經(jīng)驗，制動帶的張開程度應(yīng)該是最大的，這樣才能更好地制動車輛。因此，本題的正確答案是B選項，即最大。選項A最小、選項C中等、選項D不都與實(shí)際情況不符。107.電控發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是()。A、節(jié)氣門位置傳感器失效B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時失準(zhǔn)D、氧傳感器失效答案：C解析：電控發(fā)動機(jī)的怠速不穩(wěn)可能有多種原因，但本題要求選擇其中一個原因，即電控發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因是什么。選項A、B、D都是可能導(dǎo)致電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題的傳感器失效，但并不一定是怠速不穩(wěn)的原因。而選項C，點(diǎn)火正時失準(zhǔn)，是導(dǎo)致電控發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的常見原因之一，因為點(diǎn)火正時失準(zhǔn)會導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性。因此，本題的正確答案是C。108.()洞時起輪轂作用。A、前制動鼓B、前離合器C、后制動鼓D、以上均正確答案：C解析：本題考查的是洞時起輪轂作用的位置。洞時起輪轂作用是指在發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)，活塞向下運(yùn)動時，氣門關(guān)閉，燃燒室內(nèi)的高溫高壓氣體通過活塞上的洞進(jìn)入曲軸箱，推動曲軸旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。因此，洞時起輪轂作用的位置應(yīng)該是與曲軸相連的部件，即后制動鼓。前制動鼓和前離合器與發(fā)動機(jī)曲軸沒有直接的聯(lián)系，因此不是洞時起輪轂作用的位置。因此，本題的正確答案是C。109.電控發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和()等。A、電動汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時失準(zhǔn)D、爆震傳感器失效答案：C解析：本題考查的是電控發(fā)動機(jī)怠速不平穩(wěn)的原因。根據(jù)題干中的提示，進(jìn)氣管真空滲漏是一種可能的原因，因此需要從選項中選擇另一種可能的原因。選項A中提到的電動汽油泵不工作，雖然會影響發(fā)動機(jī)的工作，但不會導(dǎo)致怠速不平穩(wěn)。選項B中提到的曲軸位置傳感器失效，會影響點(diǎn)火正時和燃油噴射的時機(jī)，但不會直接導(dǎo)致怠速不平穩(wěn)。選項D中提到的爆震傳感器失效，會影響發(fā)動機(jī)的燃燒質(zhì)量，但也不會直接導(dǎo)致怠速不平穩(wěn)。因此，正確答案為C，即點(diǎn)火正時失準(zhǔn)。點(diǎn)火正時失準(zhǔn)會導(dǎo)致燃燒不充分或者過早，從而影響發(fā)動機(jī)的工作穩(wěn)定性，導(dǎo)致怠速不平穩(wěn)。110.車輛送修時應(yīng)具備()功能，裝備齊全，不得拆換。A、行駛B、動力C、經(jīng)濟(jì)D、裝合答案：A解析：本題考查車輛送修時應(yīng)具備哪種功能，答案為A，即行駛功能。在車輛送修時，車輛的行駛功能是最基本的要求，因為只有行駛功能正常，才能夠?qū)④囕v送到修理廠進(jìn)行維修。而動力、經(jīng)濟(jì)、裝合等功能雖然也很重要，但不是車輛送修時必須具備的功能。此外，題干中還提到裝備齊全，不得拆換，這也是車輛送修時應(yīng)該注意的問題。因此，本題的正確答案為A。111.用反力式滾筒試驗臺檢驗時，駕駛員將車輛駛向滾筒，位置擺正，變速器置于()，啟動滾筒，使用制動。A、倒檔B、空擋C、前進(jìn)低檔D、前進(jìn)高檔答案：B解析：本題考查對反力式滾筒試驗臺的使用方法的掌握。在使用反力式滾筒試驗臺進(jìn)行檢驗時，應(yīng)將變速器置于空擋，這樣可以避免車輛在滾筒上行駛時發(fā)生意外。因此，本題的正確答案為B。112.()是造成在用車輪胎早期耗損的主要原因。A、前輪定位不正確B、前梁或車架彎扭變形C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠D、氣壓不足答案：D解析：本題考查的是造成車輪胎早期耗損的主要原因。選項中，A、B、C都可能導(dǎo)致車輪胎的損耗，但是它們不是造成早期耗損的主要原因。而D選項中的氣壓不足是造成車輪胎早期耗損的主要原因之一，因為輪胎氣壓不足會導(dǎo)致輪胎變形，使得輪胎表面的磨損不均勻，從而加速輪胎的磨損。因此，本題的正確答案是D。113.()的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增扇器D、空氣助力器答案：C解析：本題考查的是助力器的類型及其工作原理。根據(jù)題干中提到的助力源是“壓縮空氣與大氣的壓力差”，可以排除選項A和B，因為它們都是利用真空來產(chǎn)生助力的。而選項C中的“增扇器”正是一種利用壓縮空氣來增加風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的裝置，因此符合題干要求。選項D中的“空氣助力器”雖然也是利用空氣來產(chǎn)生助力，但是沒有明確指出是利用壓縮空氣，因此不是最佳答案。因此，本題的正確答案是C。114.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏()聲。A、嘟嘟B、鐺鐺C、嗒嗒D、啦啦答案：A解析：本題考查對汽車故障的診斷能力。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的聲音，根據(jù)常識和經(jīng)驗，可以判斷這種聲音應(yīng)該是“嘟嘟”聲，因此答案選A。鐺鐺聲通常是指車輪或制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，嗒嗒聲通常是指發(fā)動機(jī)或傳動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，啦啦聲則不是常見的汽車故障聲音。115.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的癥狀，甲說充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽?。灰艺f充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時充時放，指針擺動大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：本題考察對充電電流不穩(wěn)故障的癥狀的理解。甲和乙都認(rèn)為充電電流不穩(wěn)的癥狀是發(fā)動機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，但是甲認(rèn)為電流表指示充電電流忽大忽小，而乙認(rèn)為電流表指示時充時放，指針擺動大。兩種觀點(diǎn)都有一定的道理，因此選項C“甲乙都正確”為正確答案。116.待修件是指具有較好()的零件。A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀答案：B解析：本題考查對待修件的定義的理解。待修件是指需要進(jìn)行修理的零件，而在選擇待修件時，通常會考慮到修理價值，即修理后是否能夠達(dá)到使用價值，是否值得進(jìn)行修理。因此，選項B“修理價值”是正確的。選項A“修理工藝”雖然也與修理相關(guān)，但并不是待修件的定義；選項C“使用價值”是待修件修理后的結(jié)果，不是待修件本身的定義；選項D“幾何形狀”與待修件的定義無關(guān)。因此，本題答案為B。117.職業(yè)道徳是()體系的重要組成部分。A、社會責(zé)任B、社會道徳C、社會意識D、社會公德答案：B解析：本題考查職業(yè)道徳的概念和內(nèi)容。職業(yè)道徳是指在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的道徳規(guī)范和行為準(zhǔn)則，是職業(yè)倫理的重要組成部分。社會道徳是指社會公認(rèn)的道徳規(guī)范和價值觀，包括個人道徳和職業(yè)道徳等方面。因此，選項B“社會道徳”是正確答案。選項A“社會責(zé)任”是企業(yè)社會責(zé)任的概念，選項C“社會意識”是指個人對社會問題的認(rèn)識和關(guān)注程度，選項D“社會公德”是指個人在社會生活中應(yīng)遵循的公共道徳規(guī)范。這些選項雖然與職業(yè)道徳有關(guān)，但并不是其重要組成部分，因此不是本題的正確答案。118.關(guān)于發(fā)動機(jī)功率不足的原因，甲說：火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)；乙說：分電器分火頭損壞。對于以上說法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：發(fā)動機(jī)功率不足可能有多種原因，但是甲和乙提出的兩種原因都是可能的。甲說火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，這是一種常見的發(fā)動機(jī)功率不足的原因?；鸹ㄈg隙過大或過小都會影響點(diǎn)火效果，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率不足。乙說分電器分火頭損壞，也是一種可能的原因。分電器分火頭是點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，如果損壞或失效，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率不足。因此，甲和乙提出的兩種原因都是可能的，所以選項C“甲乙都正確”是正確答案。119.現(xiàn)代汽車較多釆用的起動機(jī)是()。A、直接操縱式B、慣性嚙合式C、移動電樞嚙合式D、強(qiáng)制嚙合式答案：D解析：本題考查的是現(xiàn)代汽車起動機(jī)的類型。起動機(jī)是汽車發(fā)動機(jī)啟動的關(guān)鍵部件，其類型有多種。根據(jù)題干所述，現(xiàn)代汽車較多采用的起動機(jī)類型是強(qiáng)制嚙合式，因此答案選D。其他選項的解釋如下：A.直接操縱式起動機(jī)是一種較為簡單的起動機(jī)，但在現(xiàn)代汽車中使用較少。B.慣性嚙合式起動機(jī)是一種較為常見的起動機(jī)，但在現(xiàn)代汽車中使用較少。C.移動電樞嚙合式起動機(jī)是一種較為先進(jìn)的起動機(jī)，但在現(xiàn)代汽車中使用較少。120.排除制動防抱死裝置失效故障后應(yīng)該()。A、檢驗駐車制動是否完全釋放B、清除障代碼C、進(jìn)行路試D、檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)答案：B解析：本題考查的是排除制動防抱死裝置失效故障后應(yīng)該采取的措施。制動防抱死裝置是車輛安全性能的重要組成部分，一旦失效會對行車安全造成威脅。因此，排除制動防抱死裝置失效故障后應(yīng)該及時清除障代碼，以確保車輛的正常行駛。選項A檢驗駐車制動是否完全釋放，雖然也是車輛安全性能的重要組成部分，但與排除制動防抱死裝置失效故障無關(guān)，故排除。選項C進(jìn)行路試，雖然可以檢驗車輛的行駛性能，但在排除制動防抱死裝置失效故障后，應(yīng)該先清除障代碼，再進(jìn)行路試，故排除。選項D檢查制動液液面是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，雖然也是車輛安全性能的重要組成部分，但與排除制動防抱死裝置失效故障無關(guān)，故排除。綜上所述，本題正確答案為B。121.對在使用過程中放電的電池進(jìn)行充電稱()。A、初電池B、補(bǔ)充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電答案：B解析：本題考查電池充電的知識。在使用過程中，電池會逐漸放電，因此需要進(jìn)行充電以恢復(fù)電池的電量。選項A中的“初電池”指的是新電池，不是使用過程中放電的電池；選項C中的“去硫化充電”是指針對鉛酸蓄電池的一種特殊充電方式，不是普遍適用的充電方式；選項D中的“鍛煉性充電”是指在電池使用前進(jìn)行的一種特殊充電方式，也不是本題所考察的充電方式。因此，正確答案為B，即“補(bǔ)充充電”，指的是在電池使用過程中，根據(jù)電池的實(shí)際情況進(jìn)行充電，以補(bǔ)充電池的電量。122.電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器可測量()的壓力。A、進(jìn)氣管B、排氣管C、冷卻水D、機(jī)油答案：A解析：本題考查的是電控發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的測量對象。根據(jù)常識和相關(guān)知識可知，進(jìn)氣壓力傳感器主要用于測量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，因此選項A正確。選項B排氣管內(nèi)的壓力與進(jìn)氣壓力無關(guān)，選項C冷卻水的壓力也與進(jìn)氣壓力無關(guān)，選項D機(jī)油的壓力也不是進(jìn)氣壓力傳感器的測量對象。因此，本題答案為A。123.加注發(fā)動機(jī)冷卻水，下列最好選擇()。A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水答案：C解析：發(fā)動機(jī)冷卻水是用來降低發(fā)動機(jī)溫度的，因此需要選擇質(zhì)量好、純凈的水源。井水和泉水可能含有較高的礦物質(zhì)和雜質(zhì)，不利于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。礦泉水中含有較高的礦物質(zhì)，可能會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不良影響。因此，最好選擇雨雪水，因為它是自然降水，相對較為純凈，不含雜質(zhì)和礦物質(zhì)，對發(fā)動機(jī)的影響較小。124.柴油發(fā)動機(jī)啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機(jī)啟動時()；排氣管沒有煙排出。A、聽不到爆發(fā)聲B、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲C、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻D、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力答案：A解析：本題考查柴油發(fā)動機(jī)啟動困難的表現(xiàn)。根據(jù)題干中的信息，排除選項B、C、D，因為這些選項都表明發(fā)動機(jī)已經(jīng)啟動，只是運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。而選項A表明發(fā)動機(jī)根本沒有啟動，符合題干中的描述。同時，題干中也提到了排氣管沒有煙排出，這也是柴油發(fā)動機(jī)啟動困難的一個表現(xiàn)。因此，本題的正確答案為A。125.電阻R1與R2(R21＞R22)串聯(lián)時則有()。A、I21＞I22B、I21＜I22C、U21＞U22D、U21＜U22答案：C解析：根據(jù)串聯(lián)電路的特點(diǎn)，電流在電路中是相同的，而電壓則會分配到各個電阻上。因此，對于電阻R1和R2串聯(lián)的電路，電流是相同的，而電壓則會分配到R1和R2上。由于R21＞R22，根據(jù)歐姆定律，R21上的電壓U21會比R22上的電壓U22大，因此選項C正確。126.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的