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文檔簡介

PART座艙增壓安全裝置

民用航空法規(guī)要求增壓系統(tǒng)必須具有保護功能。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障或出現(xiàn)極端環(huán)境條件時,它們必須防止損壞飛機并且避免對機上人員造成傷害。當座艙高度過高、壓差過大或壓差為負時,保護功能必須啟動。一、座艙增壓安全裝置

當座艙高度超過正常值時,根據(jù)不同的高度,將會產(chǎn)生三種效應(yīng):1)在到達3000米(10000英尺)之前,一個駕駛艙警告將提醒機組人員戴上氧氣面罩;2)在4300米(14000英尺)時,客艙氧氣面罩會自動釋放;3)在4600米(15000英尺)時,外流活門會自動關(guān)閉。

當壓差增大時,飛機結(jié)構(gòu)承擔(dān)的應(yīng)力也隨之增大。為了防止結(jié)構(gòu)損壞,飛機必須帶有座艙壓力保護裝置,包括正釋壓活門、負釋壓活門和壓力均衡活門等。正釋壓活門可以安裝在后承壓隔框區(qū)域,也可以位于后部機身。當壓差超過最大允許值時,活門克服彈簧打開。當壓差低于這個值后,活門可以再回到關(guān)閉狀態(tài)。

負壓差意味著座艙內(nèi)的壓力低于環(huán)境壓力,負釋壓活門可以防止這種情況發(fā)生。當環(huán)境壓力高于機艙壓力時,活門打開。在某些沒有單獨負釋壓活門的飛機上,一般也會有安全活門完成此功能。在飛機內(nèi)部不同的增壓區(qū)域之間也可能出現(xiàn)壓差。例如在密封的貨艙和地板之間,為了防止壁板損壞,在這些艙內(nèi)裝有均衡活門。這些活門是彈簧加載的擋板活門,當出現(xiàn)一個小的壓差時,均衡活門將打開。

正常飛行時民航飛機的座艙高度一般都控制在2400米(8000英尺)以下,如果出現(xiàn)增壓系統(tǒng)故障,座艙高度可能會意外升高,座艙內(nèi)壓力下降,空氣稀薄,此時需要機組盡快處理。座艙高度警告系統(tǒng)可以在座艙高度大于3000米(10000

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