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燃氣輪機工作原理1燃氣輪機工作原理SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹SGT5-4000F型燃氣輪機輔助系統(tǒng)燃氣輪機-蒸汽輪機聯(lián)合循環(huán)2燃氣輪機工作原理

燃氣輪機裝置是一種以空氣及燃料氣為工質(zhì)的、旋轉(zhuǎn)式熱力發(fā)動機。核心組成：壓氣機（Compressor)

燃燒室(Chamber)

透平機（Turbine）

燃氣輪機定義3燃氣輪機工作原理工作原理

首先，壓氣機從外部吸入空氣進行壓縮，經(jīng)壓氣機壓縮后的高壓空氣進入燃燒室，與噴入燃燒室的燃料混合后進行燃燒，并生成高溫高壓的燃氣，此燃氣進入渦輪推動動葉葉片高速旋轉(zhuǎn)膨脹作功，最后乏氣排入大氣中或再加利用。4燃氣輪機簡單熱力循環(huán)等熵壓縮理想循環(huán)的工作過程是：空氣在壓氣機等熵壓縮后進入燃燒室(1—2)空氣在燃燒室中定壓加熱(2—3)空氣在透平中等熵膨脹作功(3—4)空氣在余熱鍋爐中定壓放熱(4—1)等壓加熱等壓放熱絕熱壓縮等壓燃燒絕熱膨脹等壓放熱12313等熵膨脹244燃氣輪機工作原理5燃氣輪機簡單循環(huán)過程燃燒過程（燃燒室）化學能轉(zhuǎn)換成熱能膨脹過程（渦輪）

熱能轉(zhuǎn)換成機械能壓縮過程（壓氣機）機械能轉(zhuǎn)換成壓力能燃氣輪機工作原理6燃氣輪機應(yīng)用7SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹8V94.3A環(huán)形燃燒室發(fā)展階段：3=第3代壓氣機大小轉(zhuǎn)速

9=50Hz8=60Hz6=50Hz或60Hz德文：燃氣輪機開頭字母壓氣機序列轉(zhuǎn)速5＝50Hz6＝60Hz西門子燃氣輪機英文縮寫

SGT5-4000F(X)舊編號新編號燃氣輪機等級F＝F級燃氣輪機E＝E級燃氣輪機SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹9西門子燃氣輪機產(chǎn)品目錄SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹10SIEMENS主要燃氣輪機產(chǎn)品SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹燃氣輪機型號V64.3AV84.2V84.3AV94.2V94.3ASGT5-4000F(X)電網(wǎng)頻率，Hz50/606060505050燃燒溫度，℃119010601230106012301250壓比16.211.016.911.116.919.0排氣流量，kg/s192360457519659716.5排氣溫度，℃571544582540582575.8燃氣輪機功率，MW69109185159268292.7燃氣輪機效率，%36.534.038.834.539.039聯(lián)合循環(huán)效率，%54.051.957.752.357.758.1611（1）發(fā)電機聯(lián)接方式 －冷端驅(qū)動（2）氣缸 －水平中分（3）轉(zhuǎn)子 －兩個軸承 －中空軸 －葉輪之間通過Hirth齒嚙合 －葉輪用中心拉桿軸向固緊（4）壓氣機 －15級 －優(yōu)化流動設(shè)計 －進口導葉可轉(zhuǎn)（5）燃燒室－環(huán)形燃燒室－24個組合式燃燒器－陶瓷與金屬遮熱瓦塊（6）燃燒器－低NOx技術(shù)－可燒多種燃料（7）透平－4級－先進的冷卻技術(shù)－葉片隔熱涂層－葉片氣膜冷卻（8）排氣－軸向排氣SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹設(shè)計特點12SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹燃機轉(zhuǎn)子壓氣機葉輪中空軸透平葉輪中心拉桿Hirth齒嚙配13Hirth齒輪盤結(jié)構(gòu)SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹14

徑向的Hirth齒使葉輪能單獨熱膨脹并且保持同心可有效的傳遞扭矩現(xiàn)場轉(zhuǎn)子可以拆卸，而且不需再做動平衡端面齒加工精度高，制造難度大壓氣機葉輪和端面齒SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹15燃燒室&燃燒器燃燒室內(nèi)腔，空氣與燃料在這里燃燒、摻混SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹16燃燒室&燃燒器燃燒室&燃燒器SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹17透平5、9、13級抽氣SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹18燃氣透平均為4級1～2級動葉片為單晶葉片，外面加兩層涂層第3級動葉片為定向結(jié)晶葉片，加一層涂層第4級由于溫度相對比較低，所以采用為一般材料的鍛件各級葉片均有空氣冷卻孔動葉片靜葉片透平—葉片透平動葉片內(nèi)部冷卻通道SGT5-4000F型燃氣輪機結(jié)構(gòu)介紹19SGT5-4000F型燃氣輪機輔助系統(tǒng)201.燃機本體MBA/MBD2.放風系統(tǒng)MBA43.氣動模塊MBX204.冷卻空氣系統(tǒng)MBH5.燃燒室MBM6.潤滑油和盤車系統(tǒng)MBV/MBK7.HCO模塊MBA58.燃氣模塊MBP9.液壓油模塊MBX10.進氣系統(tǒng)MBL11.排氣系統(tǒng)MBR12.燃機疏水MBA2013.壓氣機水洗MBA1814.燃機罩殼通風SAM3015.罩殼消防系統(tǒng)CYE/SGJ/CYQ16.燃機跳機準則清單17.SGC，SFC清吹MBJ18.SGC，燃氣輪機MYBSGT5-4000F型燃氣輪機輔助系統(tǒng)21

1.燃機本體MBA/MBD22

2.燃機本體MBA/MBD23

1.燃機本體MBA/MBD24

1.燃機本體MBA/MBD壓差過低表示即將發(fā)生喘振高流速低流速壓力能轉(zhuǎn)化為動能25

1.燃機本體MBA/MBD26

2.燃機本體MBA/MBD27

2.燃機本體MBA/MBD28

2.燃機本體MBA/MBD29

2.燃機本體MBA/MBD30

2.燃機本體MBA/MBD31

2.放風系統(tǒng)MBA432

放風系統(tǒng)功能：軸流壓氣機是在額定轉(zhuǎn)速下進行設(shè)計的，當轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速一定范圍時，超負荷的壓氣機不能產(chǎn)生足夠的壓比，此時會進入氣動上所說的喘振狀態(tài)，并使壓氣機運行不穩(wěn)定。

為了避免此現(xiàn)象，通過在壓氣機特定位置將一部分空氣抽出，減輕壓氣機負荷以改善運行工況。2.放風系統(tǒng)MBA433

2.放風系統(tǒng)MBA434

2.放風系統(tǒng)MBA435

2.放風系統(tǒng)MBA4放風系統(tǒng)保護：1.放風閥在啟動時未處于開啟狀態(tài)，啟動自動取消。2.當燃機轉(zhuǎn)速在喘振區(qū)時，若放風閥關(guān)閉，則燃機跳機。3.當燃機達到額定轉(zhuǎn)速一定時間，放風閥仍打開，且無法關(guān)閉時，燃機停機。36

3.氣動模塊MBX2037

3.氣動模塊MBX20氣動模塊功能：給需要使用壓縮空氣的閥門提供壓縮空氣1.空氣粗濾2.壓縮機3.冷干機4.過濾系統(tǒng)5.冷凝水搜集罐6.排水罐7.壓縮空氣罐A壓縮空氣使用設(shè)備38

3.氣動模塊MBX201.儲氣罐1.壓縮機39

3.氣動模塊MBX2040

4.冷卻空氣系統(tǒng)MBH41

4.冷卻空氣系統(tǒng)MBH冷卻空氣系統(tǒng)功能:給透平葉片供應(yīng)冷卻空氣確保安全運行。確保冷卻空氣不超過必要的量以提高效率。42

4.冷卻空氣系統(tǒng)MBH43

4.冷卻空氣系統(tǒng)MBH44

4.冷卻空氣系統(tǒng)MBH冷卻空氣系統(tǒng)的保護如果冷卻空氣管路壓比所需壓力測量儀表全部故障，燃機自動停機如果冷卻空氣管路壓比低于報警值，排氣溫度降低，壓氣機進氣增加，進而回復冷卻空氣系統(tǒng)壓比至報警值以上。如果冷卻空氣管路壓比低于跳機值，燃機自動停機。45

5.燃燒室MBM46

5.燃燒室MBM1.壓氣機2.燃燒室3.燃燒器4.點火器5.燃燒室壓差測量6.壓氣機出口壓力測量7.壓力測量（humming）8.加速度測量9.火焰探測10.透平A燃料接口47

5.燃燒室MBM48

5.燃燒室MBM49

5.燃燒室MBM50

5.燃燒室MBM火焰監(jiān)測：當兩個火焰監(jiān)測探頭在點火安全時間后仍無信號顯示，或在正常運行時信號消失，燃機直接跳機。當一個或多個火焰監(jiān)測探頭故障時，不允許啟動。故障保護從ESV閥門關(guān)閉開始至下一次ESV閥門或兩個燃氣控制閥打開為止。點火安全時間（12s）12s之后沒有信號，燃機跳機51

5.燃燒室MBM燃燒室不穩(wěn)定主要從燃燒動態(tài)特性和燃燒室缸體振動加速度增大兩個方面來體現(xiàn)。過大的燃燒室缸體加速度會損壞燃燒室，是必須極力避免的降低出力觸發(fā)跳機加速度的監(jiān)測通過三個壓電探頭MBM10CY101,MBM10CY102,MBM10CY103來實現(xiàn)另有3個燃燒室壓力波動探頭MBM12CP107,MBM12CP110,MBM12CP115加速度和壓力波動信號均接入燃燒室動態(tài)分析系統(tǒng)52

5.燃燒室MBM53

5.燃燒室MBM54

6.潤滑油和盤車模塊MBV/MBK55

6.潤滑油和盤車系統(tǒng)MBV/MBK56

6.潤滑油和盤車系統(tǒng)MBV/MBK壓氣機軸承座盤車裝置包含一個液壓馬達,通過法蘭連接到軸承座上。嚙合齒輪通過杠桿由液壓油油動機推動嚙合，通過彈簧脫離。盤車馬達燃機轉(zhuǎn)子輪齒執(zhí)行機構(gòu)潤滑油位置變送器杠桿嚙合齒輪

57

6.潤滑油和盤車系統(tǒng)MBV/MBK58

6.潤滑油和盤車系統(tǒng)MBV/MBK59

6.潤滑油和盤車系統(tǒng)MBV/MBK燃機運行時必須保證盤車裝置處于非嚙合位置,當盤車齒輪位移探頭（3取2邏輯）監(jiān)測到盤車齒輪離開非嚙合位置且燃機轉(zhuǎn)速不處于盤車轉(zhuǎn)速區(qū)或靜止狀態(tài)時,燃機跳機。60

7.

HCO模塊MBA561

7.HCO模塊MBA5壓氣機軸承座HCO供應(yīng)系統(tǒng)進油回油主推側(cè)無間隙（主推僅在燃機運行，轉(zhuǎn)子足夠熱后方可投用）副推側(cè)間隙透平軸承座功能：提高透平效率HCO系統(tǒng)將燃機轉(zhuǎn)子推向逆氣流方向。這樣會減小透平徑向間隙。62

7.HCO模塊MBA5調(diào)節(jié)螺母用于調(diào)節(jié)推移速度從/至潤滑油系統(tǒng)主推力側(cè)副推力側(cè)推力軸承回油管上的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)螺母用于調(diào)節(jié)回油量避免在推力塊移動時不穩(wěn)定，及在沖洗時維持壓力。63

7.HCO模塊MBA564

7.HCO模塊MBA5HCO的監(jiān)測和保護HCO的運行當中有一些情況是可能直接危及燃機和人身安全的，以下情況出現(xiàn)時，燃機會直接跳機。主/副推力腔室壓力測點3個中的2個故障2個軸向位置探頭均故障（僅在燃機未進入熱態(tài)運行時有效）軸承卡死，非進油側(cè)監(jiān)測到指定油壓10s燃機進入熱態(tài)之前，轉(zhuǎn)子離開副推位置副推力側(cè)壓力過高65

8.燃氣模塊MBP66

8.燃氣模塊MBP放散閥緊急關(guān)斷閥預混控制閥值班控制閥燃燒器1～24功能-控制進入燃燒室的燃料流量-特定狀況下切斷燃料供應(yīng)。67

8.燃氣模塊MBP68

8.燃氣模塊MBP燃氣模塊點火過燃料保護過燃料保護監(jiān)測點火過程中的天然氣質(zhì)量流量不超過允許值，直至檢測到火焰。如果天然氣質(zhì)量流量在點火安全時間內(nèi)過大，可能會導致不可控的點火特性。過燃料保護通過監(jiān)測天然氣控制閥下游的壓力來實現(xiàn)。當兩個壓力變送器中的一個在點火安全時間內(nèi)指示壓力過高，則燃機跳機。如果在燃機靜止時，壓力變送器出現(xiàn)故障，燃機啟動會自動被鎖定直到故障修復。69

8.燃氣模塊MBP緊急關(guān)斷閥（ESV）緊急關(guān)斷閥用于打開和切斷天然氣的供應(yīng)。緊急關(guān)斷閥的開啟指令來自于燃氣啟動SGC。只有在下面狀況全部滿足的情況下ESV才會保持開啟：ESV閥位關(guān)閉信號在特定時間（3s）內(nèi)消失，并于5s后閥位開啟信號發(fā)出?；鹧姹O(jiān)測信號“flame

on”在點火切斷延遲時間（12s）內(nèi)發(fā)出。緊急關(guān)斷閥關(guān)閉指令來自于燃機停機SGC，或者跳機和失效保護系統(tǒng)。一個重復開啟鎖定使閥門避免在關(guān)閉后立刻開啟。緊急關(guān)斷閥閥位監(jiān)視運行時如果在沒有接受到指令的情況下，一個閥位指示器指示緊急關(guān)斷閥離開開位，那么假定是閥位指示器故障。當3個中的2個指示ESV閥門離開開位，那么燃機跳機。70

9.液壓油模塊MBX71

9.液壓油模塊MBX72

9.液壓油模塊MBX73

9.液壓油模塊MBX液壓油系統(tǒng)有兩個液壓油泵，當一個液壓油泵停止運行時,另外一個可以自動啟用。液壓油的清潔度是影響液壓油模塊長期運行的主要因素之一，液壓油應(yīng)每2～3年更換一次以保持液壓油的性能。新的液壓油應(yīng)通過過濾器加入液壓油站，并且在投入系統(tǒng)前至少進行4個小時的過濾循環(huán)。蓄能器：液壓油站上包含有一個100bar的氮氣蓄能器用于穩(wěn)定油壓。停機時液壓油溫度的保持：長期停機時，為了避免液壓油溫度過低，可通過開啟一個冷卻油泵循環(huán)來保持液壓油溫度。（當液壓油溫度低于25度或高于55度時開啟冷卻循環(huán)泵）液位監(jiān)視：液壓油模塊含有3取2的液位監(jiān)視跳機功能。74

10.進氣系統(tǒng)MBL75

10.進氣系統(tǒng)MBL環(huán)境防雨罩防鳥網(wǎng)熱空氣注入處除冰控制環(huán)境溫度相對濕度凝聚式除濕粗濾精濾消音器膨脹節(jié)擋板門干燥壓氣機水洗接口壓氣機進氣溫度至燃燒室壓氣機76

10.進氣系統(tǒng)MBL系統(tǒng)功能：為燃氣輪機提供清潔空氣。進氣系統(tǒng)過濾室包括防雨罩、防鳥網(wǎng)、凝聚式除濕模塊、粗濾、精濾，過濾室通常為三面或單面進氣方式。過濾室通過消音器和膨脹節(jié)連接到壓氣機入口處。除冰系統(tǒng)：為了避免部分機組冬季運行期間，被冰損壞粗濾和精濾，進氣系統(tǒng)帶有可選的除冰系統(tǒng)。除冰系統(tǒng)依據(jù)大氣露點溫度和進氣系統(tǒng)進氣溫度自動運行，通過流量控制閥調(diào)整必要的熱空氣量。與其他系統(tǒng)的接口：干燥模塊通過進氣系統(tǒng)接到燃機上。壓氣機水洗模塊經(jīng)過進氣系統(tǒng)接到燃機上，并且水洗模塊的水洗環(huán)管和噴嘴屬于進氣系統(tǒng)供貨范圍。77

10.進氣系統(tǒng)MBL除冰系統(tǒng)78

10.進氣系統(tǒng)MBL干燥模塊干燥模塊用于燃機靜止時的除濕。將濕空氣從進氣系統(tǒng)接口抽出，經(jīng)過MBA10AT001除濕模塊處理后送回進氣系統(tǒng)。干燥模塊在燃機停機兩小時后自動運行，并在燃機下次啟動前自動關(guān)閉。79

10.進氣系統(tǒng)MBL80

5.燃燒室MBM81

10.進氣系統(tǒng)MBL進氣系統(tǒng)擋板門MBL20AA001：進汽擋板門安裝在進氣系統(tǒng)內(nèi)，如果擋板門開位限位開關(guān)（3取2）沒有指示擋板門打開，燃機無法啟動。另一個擋板門限位開關(guān)用來指示關(guān)位。除冰系統(tǒng)MBL11：除冰系統(tǒng)運行時，手動閥MBL11AA001必須已經(jīng)打開。環(huán)境露點溫度通過MBL11CM001/CT001測得，通過露點溫度與進氣系統(tǒng)實際進氣溫度的比較，對除冰控制閥開度進行控制。進氣系統(tǒng)保護MBL12：壓差開關(guān)連接于精濾后腔室和大氣環(huán)境，如果壓差開關(guān)（3取2）沒有指示壓差小于16mbar，燃機立刻跳機。82

11.排氣系統(tǒng)MBR83

11.排氣系統(tǒng)MBR排氣系統(tǒng)作用:將燃機排氣引導至余熱鍋爐(排氣煙囪)進行余熱利用。總體要求：適應(yīng)燃機熱膨脹并起到保溫隔熱和防噪音功能。壓力開關(guān)：MBR10CP081/082/083-壓差大于48mbar時（3取2），燃機跳機（鍋爐保護）球閥MBR10AA401:疏水球閥在燃機啟動前必須關(guān)閉。壓氣機清洗前要確保此閥門開啟，清洗結(jié)束后關(guān)閉。長期停機時，此閥必須開啟。84

11.排氣系統(tǒng)MBR排氣擴散段排氣擴散段85

12.燃機疏水MBA2086

12.燃機疏水MBA20燃機疏水作用:離線水洗時排空燃機內(nèi)的積水。系統(tǒng)描述：在燃機不同位置設(shè)置有疏水接口，各個接口有單獨的疏水手動截止閥。壓氣機疏水點：壓氣機0級MBA21AA252壓氣機9級MBA21AA253壓氣機13級MBA22AA251壓氣機出口MBA21AA254透平疏水點：透平第2級MBA23AA251透平第3級MBA23AA252透平第4級MBA23AA253每個放風管路和冷卻空氣管路的最低點均有一個疏水點。87

12.燃機疏水MBA20所有燃機疏水均連接至疏水集管MBA25BB001中，并通過法蘭接入業(yè)主疏水箱。疏水集管MBA25BB001上有一個大氣接口，避免集管內(nèi)壓力過高。一個PT100熱電阻溫度計安裝在疏水集管MBA25BB001上，如果疏水集管內(nèi)溫度過高（80℃），會觸發(fā)報警信號。88

12.燃機疏水MBA2089

13.壓氣機水洗MBA1890

13.壓氣機水洗MBA18總體描述:隨著燃機的運行，盡管經(jīng)過進氣系統(tǒng)過濾，葉片仍會變臟，特別是在壓氣機段這種情況更為明顯。變臟的葉片會降低效率和出力，因此需要清洗來恢復出力和效率。系統(tǒng)配置壓氣機水洗主要包括兩個部分一個將清洗液噴射到壓氣機內(nèi)的噴射系統(tǒng)。一個混合和將清洗液輸送到噴頭的壓氣機水洗系統(tǒng)。清洗模式壓氣機清洗可以在額定轉(zhuǎn)速（on-line）或SFC運行（off-line）時進行，兩種模式的清洗效率、清洗步驟、噴嘴、清洗液都有區(qū)別。注意：水洗只能在環(huán)境溫度大于8攝氏度時進行。避免損傷葉片。環(huán)形噴頭：僅用于在線清洗。噴射噴頭：僅用于盤車轉(zhuǎn)速下的清洗。91

13.壓氣機水洗MBA18正常壓氣機清洗:-僅使用環(huán)形噴頭-SFC轉(zhuǎn)速下（600-900rpm）離線清洗-額定轉(zhuǎn)速下在線清洗-按燃機手冊要求進行盤車轉(zhuǎn)速下噴射噴頭清洗:-適用葉片污染較嚴重時-手動打開IGV-僅在盤車轉(zhuǎn)速下-按燃機手冊要求進行進氣系統(tǒng)環(huán)形噴嘴噴射噴嘴IGV92

13.壓氣機水洗MBA18離心泵水罐過濾器噴射噴頭環(huán)形霧化噴頭污水罐93

13.壓氣機水洗MBA1894

13.壓氣機水洗MBA18離線清洗:離線清洗較在線清洗更為徹底，清潔效果更好。離線清洗包括準備、水洗、沖洗、干燥四個步驟。1.準備：此步驟包括進行離線水洗必備的條件，如停機、冷卻、疏水系統(tǒng)等等。2.水洗：使用除鹽水和清洗劑來清洗葉片，用環(huán)形霧化噴頭和噴射噴頭將清洗液噴入壓氣機內(nèi)。燃機通過SFC加速到清洗轉(zhuǎn)速。當所有葉片濕潤后，等待清洗液浸透葉片表面污物。3.沖洗：使用除鹽水清洗葉片，其余內(nèi)容與第二步相同。4.干燥：經(jīng)過離線水洗后，燃機可以投入商業(yè)運行或者干燥后停機。具體步驟應(yīng)按燃機手冊要求進行！！95

13.壓氣機水洗MBA18在線水洗:在兩次離線水洗之間，由于運行和其他的限制使用在線清洗，避免燃機出力下降。在線水洗需要考慮燃機的運行狀態(tài)，在線水洗時燃機負荷應(yīng)從基本負荷略微下降。在線水洗時IGV應(yīng)關(guān)閉至少2%，但不應(yīng)大于12%，以避免水洗液對IGV的沖蝕和腐蝕。在線水洗可以僅適用除鹽水，也可以使用除鹽水與清洗劑混合成清洗液。在線水洗僅使用環(huán)形霧化噴頭。具體步驟應(yīng)按燃機手冊要求進行??！96

14.燃機罩殼通風系統(tǒng)SAM3097

14.燃機罩殼通風SAM30罩殼通風系統(tǒng)功能:-稀釋、排出可能的燃氣泄漏-形成罩殼內(nèi)空氣流通，將泄漏燃氣引至可燃氣體探測器-排出燃機廢熱，保證燃機罩殼內(nèi)溫度在適當范圍-運行時在罩殼內(nèi)形成微小負壓-保證罩殼外的噪聲小于規(guī)定要求-定義一個明確的防爆范圍排氣進氣98

14.燃機罩殼通風SAM30為什么燃機罩殼采用強制性通風？排出燃機及輔助系統(tǒng)運行時散發(fā)出的廢熱，保持罩殼內(nèi)的溫度低于限定值（55°C）通過直接將廢熱排放到廠房外的大氣中可以降低廠房通風的熱負荷通過高空氣交換率(min90/h)稀釋了可能泄漏的燃氣從而避免發(fā)生爆炸的危險將罩殼內(nèi)的有害氣體排放到廠房外的大氣中負壓運行增強了廠房的防爆能力99

14.燃機罩殼通風SAM30100

14.燃機罩殼通風SAM30101

14.燃機罩殼通風SAM30罩殼通風的啟停罩殼通風系統(tǒng)的操控通過燃機I&C系統(tǒng)實現(xiàn)，包含有兩個子控制回路（sub

loop

control）。一個用于開關(guān)整個通風系統(tǒng)，另一個用于進/排氣擋板門的手動操作。燃機啟動時，第一個SLC通過BOP

DCS發(fā)來的信號啟動或手動啟動?？刂普麄€排氣系統(tǒng)的SLC會發(fā)信號給進/排氣擋板門SLC，使此SLC自動啟動；也可以手動分別操作。如果進/排氣擋板門SLC開啟，則所有擋板門全部打開。關(guān)閉此SLC會立刻關(guān)閉所有進氣擋板門，排氣擋板門60s后關(guān)閉。燃氣啟動前，罩殼通風應(yīng)提前10分鐘啟動，替換罩殼內(nèi)空氣。10分鐘之后，燃機方可啟動。燃機罩殼通風系統(tǒng)只能通過手動關(guān)閉；除了來自火災保護的關(guān)閉信號以外，罩殼通風沒有自動關(guān)閉功能。102

14.燃機罩殼通風SAM30故障指示：信號“GT

ENCLOSURE

VENTILATION

FAILURE”在以下情況出現(xiàn)運行風機“壓差大于最小值”信號消失進/排氣百葉窗擋板門未打開罩殼內(nèi)溫度大于55攝氏度電氣故障3x50%罩殼風機的運行：正常情況下主風機投運，當罩殼內(nèi)溫度大于52攝氏度時，第二風機投運；另一風機做為故障備用。（通常1#風機作為主風機使用，此風機使用UPS供電）103

14.燃機罩殼通風SAM30燃機保護：排氣風道內(nèi)安裝有三個流速探頭，當3個中的1個指示流量不足大于45s時，發(fā)出報警信號；當3個中的2個指示流量不足大于45s時，燃機跳機?；馂谋Ｗo：燃機罩殼內(nèi)火災檢測（2取2）報警或手動噴放二氧化碳時，罩殼通風系統(tǒng)會按如下順序關(guān)閉：—罩殼風機關(guān)閉—進氣擋板門10SAM30AA001，10SAM30AA002，10SAM30AA003，10SAM30AA004，10SAM30AA041關(guān)閉—排氣擋板門10SAM30AA051,10SAM30AA052關(guān)閉（延遲60s）104

15.罩殼消防系統(tǒng)CYE/SGJ/CYQ105

15.罩殼消防CYE/SGJ/CYQ罩殼消防包括火災探測和報警系統(tǒng)CYE、二氧化碳滅火系統(tǒng)SGJ和可燃氣體監(jiān)測系統(tǒng)CYQ三部分。火災探測與報警系統(tǒng)負責監(jiān)測和控制特定的區(qū)域，并啟動相應(yīng)的CO2滅火系統(tǒng)?；鹧嫣綔y器溫度探測器火災探測和滅火系統(tǒng)控制盤106

15.罩殼消防CYE/SGJ/CYQ火災探測和報警系統(tǒng)CYE當兩種探測器中的一種探測到火焰時：發(fā)送信號“燃機罩殼火災報警”至火災報警控制盤啟動相應(yīng)報警設(shè)備當兩種探測器均報警探測到火焰時：發(fā)送信號“燃機罩殼CO2預噴放報警”至火災報警控制盤發(fā)送3路冗余信號“燃機罩殼火災”至燃機I&C系統(tǒng)。燃機I&C控制部分：

——切斷燃料供應(yīng)，燃機跳機，關(guān)閉液壓油系統(tǒng)。

——潤滑油系統(tǒng)供應(yīng)切換到緊急潤滑油泵

——罩殼通風系統(tǒng)風機關(guān)閉，進排氣百葉窗擋板門關(guān)閉啟動CO2延時噴放啟動相應(yīng)報警設(shè)備107

15.罩殼消防CYE/SGJ/CYQ主要包括以下部分：高壓CO2鋼瓶組連接管路釋放噴嘴CO2滅火系統(tǒng)

——SGJCO2鋼瓶組108

15.罩殼消防CYE/SGJ/CYQCO2滅火系統(tǒng)SGJCO2噴放：主噴放量主要根據(jù)最大保護區(qū)域體積而定，考慮到罩殼泄露和結(jié)構(gòu)縫隙。二次噴放至少持續(xù)20分鐘。人員保護：在釋放CO2滅火系統(tǒng)前，系統(tǒng)會發(fā)送預噴放信號提示人員離開CO2噴放區(qū)域；預噴放時間在30s至60s內(nèi)可調(diào)整，并且CO2中加入了有特殊氣味的氣體。當CO2滅火系統(tǒng)設(shè)置為自動模式時，嚴禁進入罩殼內(nèi)；可能會有生命危險109

15.罩殼消防CYE/SGJ/CYQ可燃氣體探測器氣體探測系統(tǒng)（CYQ）用來在指定的探測區(qū)域內(nèi)探測可燃氣體泄漏。氣體探測系統(tǒng)的主要部件包括：主控制單元探測器聲音報警可視報警設(shè)備可燃氣體探測系統(tǒng)CYQ110

15.罩殼消防CYE/SGJ/CYQ可燃氣體探測系統(tǒng)CYQ可燃氣體探測器布置在下列位置:區(qū)域A燃機罩殼排氣通風風管2個區(qū)域B燃機燃燒室儀表支架上部4個區(qū)域C燃氣模塊上部2個報警設(shè)定值（聲光報警）區(qū)域A一級報警5%LEL二級報警10%區(qū)域B一級報警10%LEL二級報警20%區(qū)域C一級報警10%LEL二級報警20%當區(qū)域A和區(qū)域C達到2級報警級別(2取2),燃機跳機?；虍攨^(qū)域B達到2級報警級別(4取2),燃機跳機。111

16.燃機跳機清單112

16.燃機跳機清單燃機軸承溫度保護3取2軸承座振動保護2取2壓氣機喘振保護3取2超速保護（2組）3取2排氣溫度超溫保護6取3排氣熱點保護2取2排氣冷點保護邏輯放風閥門保護3取2氣動模塊壓力過低3取2燃機靜止時火檢信號監(jiān)測1取2燃燒室火焰檢測2取2燃燒室加速度跳機邏輯盤車齒輪位置監(jiān)測3取2

HCO故障跳機邏輯點火天然氣過燃保護1取2運行時ESV閥位保護3取2進氣系統(tǒng)壓力低保護3去2進氣擋板門位置保護3取2燃機軸承溫度保護3取2頻率保護邏輯罩殼通風不足3取2火災保護——可燃氣體探測4取2/2取2——罩殼火焰探測2取2探頭故障——進氣溫度3取3——HCO主、副推壓力3取2——軸位移（<1h）2取2其他：燃機控制器故障汽輪機保護余熱鍋爐保護燃機控制器故障手動跳機113

17.SGC，SFC清吹MBJ114

17.SGC,SFC清吹