鋼筋砼框架涵施工組織設(shè)計

鋼筋砼框架涵施工組織設(shè)計新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計1.概述1.1編制依據(jù)1.1.1新建甘泉鐵路專用線設(shè)計文件;1.1.2涵洞施工圖及相關(guān)通用圖;1.1.3國家相關(guān)法律、法規(guī)及鐵路現(xiàn)行的有關(guān)“驗標(biāo)”及相關(guān)規(guī)程、規(guī)范;1.1.4現(xiàn)場踏勘所獲得的有關(guān)資料;1.1.5我單位現(xiàn)有的技術(shù)、機(jī)械施工能力和對以往類似工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則1.2.1以施工組織設(shè)計能滿足業(yè)主對工期及質(zhì)量的要求和符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成為原則。1.2.2以嚴(yán)格執(zhí)行鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，堅持保證重點、突破難點、質(zhì)量第一，并且滿足施工現(xiàn)場的需要，嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行施工的為原則。1.2.3以堅持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新五位一體，精心設(shè)計，精心組織，精心施工為原則。1.2.4以堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實用性相結(jié)合為原則。1.2.5以強(qiáng)化組織指揮，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全為原則。中鐵一局項目部-1-共28頁中鐵一局項目部-1-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計1.2.6以文明施工，保護(hù)環(huán)境為原則。1.3編制范圍1.3.1DK175+400.00-4×3.7m框架涵1.3.2DK175+400.00-4×3.7m框架涵1.4工程概況、簡介1.4.1工程地質(zhì)特征及地震基本烈度:本工點位于金泉站內(nèi)，地處黃河高階地，階地上沖溝發(fā)育。階地面地形平緩，多為耕地;大里程側(cè)為山前沖、洪積扇。局部地表植被較好。地層自上而下依次為:風(fēng)積砂，灰白色,廣泛分布于地表,層厚0.5,5米，局部呈透鏡體狀分布，其中小里程端厚度較大，稍濕，含零星礫石，富含植物根系，?級普通土;細(xì)圓礫土，青灰色，分布大里程端沖溝或河床中，層厚5,10m，潮濕，中密，?級硬土;礫砂:黃色，分布于海流圖河古河床及其兩岸，在海流圖河左岸線位通過處下游的陡砍處可見其露頭，具弱膠結(jié)性，層厚>5m，礫石含量約為10,30%,稍濕,密實，?級硬土。地震動峰值加速度:0.10g。1.4.2兩座框架涵設(shè)計情況表見表1-1:表1-1鋼筋砼框架涵設(shè)計情況表長度凍結(jié)與線路地基承載施工里程涵類別孔徑橫延深度用途夾角力(Kpa)米(m)90?DK175+400.00框架涵1-4×3.7m27.241.93180交通70?SK1+556.29框架涵1-6×5.3m32.271.71150交通1.5主要工程數(shù)量表表1-2DK175+400.00鋼筋砼框架涵主要工程量中鐵一局項目部-2-共28頁中鐵一局項目部-2-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計DK175+400框架涵主要工程數(shù)量表部位工程項目單位設(shè)計數(shù)量C35鋼筋混凝土m?165.2框架HPB235鋼筋kg1863.0HRB335鋼筋kg24686.1C35混凝土m?20.2基礎(chǔ)C20混凝土墊層m?11.7涵身冷作甲種防水層m?54.4瀝青浸制麻繩m?0.8沉降縫M10水泥砂漿m?3.8瀝青木板填塞m?49.1甲種防水層m?381.1防水層M10水泥砂漿m?2.9C35土帽石m?2.4出入口C35混凝土翼墻墻身m?35.5C35混凝土翼墻基礎(chǔ)m?74.5土方(包括填挖)m?245.0防護(hù)工程碎石墊層m?13.3M10漿砌石片m?59.6基地加固換填沙夾卵石m?283.0土方(無水)H<3mm?1108.0挖基土方(無水)H>3mm?325.0基坑回填土m?649.0挖溝土(改溝順溝)m?500.0M10漿砌片石檢查臺階m?3.4C25混凝土磨耗層m?14.2限高防護(hù)架處2.0鋼欄桿雙米5.01.6施工組織機(jī)構(gòu)結(jié)合該段涵洞工程的工程特點，成立在橋涵方面具有豐富施工經(jīng)驗、高效、精干的施工組織機(jī)構(gòu)，安排專業(yè)化施工隊伍負(fù)責(zé)該段框架涵工程施工。確保優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務(wù)。中鐵一局項目部-3-共28頁中鐵一局項目部-3-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計施工隊隊長現(xiàn)場負(fù)責(zé)人項目部負(fù)責(zé)人劉曉明綜物安工試測合資全程辦機(jī)質(zhì)技驗量公械量術(shù)室部部部室部作業(yè)班組施工員中鐵一局項目部-4-共28頁中鐵一局項目部-4-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計施工隊隊長現(xiàn)場負(fù)責(zé)人項目部負(fù)責(zé)人劉曉明綜物安工試測合資全程辦機(jī)質(zhì)技驗量公械量術(shù)室部部部室部作業(yè)班組施工員1.7施工布置1.7.1施工道路布置該區(qū)段框架涵施工范圍內(nèi)地勢較為平坦，利用已有甘泉鐵路正線路基及征地范圍內(nèi)的臨時施工便道承擔(dān)兩座框架涵的材料運(yùn)輸和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場。1.7.2施工臨建設(shè)施布置根據(jù)該區(qū)段框架涵的施工特點，臨建房屋采用臨時帳篷，帳篷主要供應(yīng)臨時生活住宿，及部分零星材料堆放需求。中鐵一局項目部-5-共28頁中鐵一局項目部-5-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計1.7.3施工用水、電情況1.7.3.1施工用水經(jīng)調(diào)查，金泉站附近地下水較淺，施工用水可就近采用打井取水。施工現(xiàn)場可用拉水車供水。1.7.3.2施工用電沿線地方電源較豐富。根據(jù)地方電源分布情況，以及工程分布情況，該段采用就近從地方10KV線路“T”接供電方式。涵洞等分散工點，可考慮采用自發(fā)電方式。1.7.4棄土場布置該段框架涵挖土方共計1108方，回填利用方649方，剩余459方。棄土方作為路基填方。1.7.5混凝土拌合站布置該段兩座框架涵混凝土的拌和主要由設(shè)置在DK172+880右側(cè)的JS750型混凝土拌和站提供，由8m?罐車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。兩座框架涵鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一進(jìn)行制作，加工成型的鋼筋通過施工便道倒運(yùn)至施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場配備焊機(jī)和小型切割機(jī)等小型鋼筋加工機(jī)械配合現(xiàn)場安裝。1.7.6鋼筋加工、綁扎兩座框架涵鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一進(jìn)行制作，加工成型的鋼筋通過施工便道倒運(yùn)至施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場配備焊機(jī)和小型切割機(jī)等小型鋼筋加工機(jī)械配合現(xiàn)場安裝1.7.6.1鋼筋的直徑、規(guī)格及質(zhì)量要求應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。1.7.6.2鋼筋的保護(hù)層采用細(xì)石子砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證，砼墊塊強(qiáng)度同等于框架涵砼強(qiáng)度，保護(hù)層墊塊數(shù)量不少于4個/m2。1.7.6.3受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在應(yīng)力較小處，并分散、錯開布置。配置在同一截面內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應(yīng)符合下列規(guī)定:閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不中鐵一局項目部-6-共28頁中鐵一局項目部-6-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計得超過50%，在軸心受拉構(gòu)件中不得超過25%，在受壓區(qū)可不受限制。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不超過25%，在受壓區(qū)不得超過50%。1.7.6.4嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計要求綁扎，支撐箍筋應(yīng)適當(dāng)予以點焊，保證上層鋼筋網(wǎng)片不變形。2.施工進(jìn)度計劃及資源配置2.1施工進(jìn)度計劃安排根據(jù)業(yè)主要求的形象進(jìn)度安排，兩座框架涵工程計劃于2010年04月15日開工，2010年10月31日完工，總工期為47天?？蚣芎┕みM(jìn)度施工橫道圖作業(yè)開工完工2010年計劃單位工程量說明時間時間工期4月份5月份6月份DK175+400.0027.24橫延米10041510053157SK1+556.2932.27橫延米100415100531572.2設(shè)備配置計劃表2-1主要施工機(jī)械設(shè)備型號、規(guī)格、容序號設(shè)備名稱單位數(shù)量狀態(tài)備注量3VHP700E(3m)臺1良好1空壓機(jī)斗山330臺1良好2反鏟ZL50臺1良好3裝載機(jī)徐工8t臺1良好4吊車紅巖15t輛2良好5自卸汽車25t臺1良好6振動碾30.35m臺1良好7砂漿攪拌機(jī)拌和站JS750型臺2良好83砼罐車8m臺4良好9臺11良好10鋼筋調(diào)直機(jī)臺11良好11鋼筋切割機(jī)中鐵一局項目部-7-共28頁中鐵一局項目部-7-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計交流弧焊臺2良好12電焊機(jī)BX1-315PWCH11臺1良好13沖擊夯蘇光RTS612臺1良好14全站儀30kw臺2良好15柴油發(fā)電機(jī)φ50臺6新3kw16插入式振搗器五十鈴輛1良好17物資運(yùn)輸車2.3主要勞動力計劃本工程所需工種人員均能勝任本職工作，其主要勞動力配置見表2-2:表2-2:主要勞動力配置表序號工種崗位數(shù)量備注1高級管理人員12一般管理人員43質(zhì)檢員14試驗人員15安全員16焊工47電工18測量員39混凝土工810鋼筋工1011模板工1012普工10合計522.4勞動力組織2.4.1勞動力總體組織措施參與本標(biāo)段框架涵施工的工程管理層人員精干高效、年富力強(qiáng)，在以往類似工程中工作優(yōu)異，技術(shù)人員均具有較高的理論水平和較強(qiáng)的責(zé)任心。施工隊伍將抽調(diào)身體健康、業(yè)務(wù)熟練、具有類似工程施工經(jīng)驗的職工。中鐵一局項目部-8-共28頁中鐵一局項目部-8-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計2.4.2勞動力管理措施進(jìn)場后，項目經(jīng)理部將統(tǒng)一組織，根據(jù)人員進(jìn)場情況，分批對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。施工人員經(jīng)培訓(xùn)合格后方能上崗。根據(jù)工程實際需要，各施工隊伍、工種之間相互協(xié)調(diào)，由項目部統(tǒng)一調(diào)度、合理調(diào)配，減少窩工和人力資源浪費現(xiàn)象。將民工按工種編入各施工工區(qū)下屬作業(yè)班組，和本單位正式職工一起納入管理，按月發(fā)放工資，統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一購買保險、統(tǒng)一發(fā)放勞保用品。3.施工方案3.1總體施工方案針對該段框架涵的施工特點，基坑采取明挖放坡開挖，開挖方法以機(jī)械為主、人工配合。混凝土由DK172+880右側(cè)的JS750混凝土攪拌站集中供應(yīng)，采用罐車運(yùn)輸。涵身混凝土優(yōu)先選用吊車吊運(yùn)料斗，基礎(chǔ)采用溜槽入模。施工工藝流程:施工放樣?基坑開挖?地基加固?基礎(chǔ)施工?框架身主體施工?框架兩側(cè)、頂部防水層施工?出入口鋪砌及附屬工程施工?框架涵兩側(cè)碾壓回填施工。3.2施工方法3.2.1施工放樣3.2.1.1施工前，首先確定出框架涵中心及縱橫軸線，施工放樣時應(yīng)注意框架在圓曲線和在緩和曲線上的定位方法，準(zhǔn)確的定出涵洞軸線與線路中心線的準(zhǔn)確位置。3.2.1.2基坑邊坡坡度可依土質(zhì)情況按《客貨共線鐵路橋涵工程中鐵一局項目部-9-共28頁中鐵一局項目部-9-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計施工技術(shù)指南》所列基坑坑壁坡度。開挖寬度應(yīng)能保證施工需要和有利于涵背回填。3.2.1.3按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況決定開挖坡度和支護(hù)方案，定出開挖范圍。3.2.1.4依據(jù)基坑四周地形做好地面防排水工作。3.2.1.5復(fù)核基坑中心線方向、高程。3.2.2基坑開挖、基底換填3.2.2.1棄土應(yīng)及時運(yùn)往指定的棄土場，不允許堆放在原地面上，要做到隨挖隨運(yùn)。其中動力設(shè)備應(yīng)堆放在距坑頂邊緣1.0,2.0m外且不小于基坑深度的地方，以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩(wěn)定性，且不得妨礙施工。3.2.2.2框架涵基坑采用挖掘機(jī)開挖，輔以人工清底，機(jī)械開挖至距設(shè)計標(biāo)高30cm時采用人工清底避免擾動地基?；拥酌嫫矫娉叽鐟?yīng)按基礎(chǔ)換填尺寸大小每邊加寬0.5米，基坑范圍以外四周設(shè)排水溝和集水井，采用人工或水泵將基坑內(nèi)的積水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達(dá)不到設(shè)計要求。根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況及開挖深度進(jìn)行放坡開挖，一般坡度取1:0.75。棄土堆距離基坑坡口線不得小于1米，堆土高度小于2米?？蚣芎娱_挖后，立即以靜力觸探法對基底承載力進(jìn)行檢查，如地質(zhì)情況與設(shè)計相符，立即對基底按設(shè)計要求進(jìn)行換填，換填使用砂卵石粒徑不得大于10cm,含泥量小于5,，采用分層夯填，分層厚度不得大于30cm,重型壓路機(jī)壓實，壓路機(jī)無法壓實的采用人工夯實，對換填層逐層檢測，需同時滿足設(shè)計要求的壓實度和地基承載力要求。檢查合格后人工清理整平設(shè)計標(biāo)高。基底允許偏差見表3-1:表3-1基坑開挖及基礎(chǔ)施工允許偏差及檢驗方法表序號基坑情況允許偏差(mm)檢驗方法1土(高程)?50測量檢查2石(高程)+50中鐵一局項目部-10-共28頁中鐵一局項目部-10-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計-2003.2.2.3當(dāng)基坑開挖至設(shè)計高程時，如實際基底與設(shè)計不符時，應(yīng)及時聯(lián)系設(shè)計單位確定處理方案，不得自行施工。3.2.3基礎(chǔ)施工3.2.3.1基礎(chǔ)施工時，應(yīng)先校核基底標(biāo)高和中線，按設(shè)計位置及長度精確定出沉降縫位置，安放瀝青浸制木板(厚3cm)，沉降縫的位置、尺寸、構(gòu)造形式等均需符合設(shè)計要求。3.2.3.2模板安裝，基礎(chǔ)側(cè)模采用木模板，模板的尺寸以能保證基礎(chǔ)的設(shè)計規(guī)格尺寸為準(zhǔn)。模板安裝應(yīng)保證其牢固性。安裝完畢后，在模板內(nèi)涂一層脫模劑?；A(chǔ)模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報驗，合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。3.2.3.3混凝土施工，混凝土由混凝土罐車運(yùn)至各框架涵施工現(xiàn)場。拌和混凝土的原材料要符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并經(jīng)檢驗合格，嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行拌和，并按本次澆筑混凝土的數(shù)量由試驗員做好混凝土試件?；炷敛捎昧锊鄯绞饺肽?，從一端向另一端逐層澆筑、逐層振搗，分層厚度不宜大于0.3m?；炷翝仓戤吅?，在臺階部位應(yīng)進(jìn)行抹面。3.2.3.4翼墻基礎(chǔ)澆筑完畢后，應(yīng)注意預(yù)埋翼墻聯(lián)結(jié)鋼筋。聯(lián)結(jié)鋼筋直徑不小于16mm，埋入和露出部分長度均不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。3.2.3.5待混凝土澆筑達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆模并灑水養(yǎng)護(hù)。3.2.3.6基坑回填，基坑按設(shè)計要求及時回填，分層夯實，基坑回填要密實、穩(wěn)定。3.2.4框架身施工3.2.4.1鋼筋制安3.2.4.1.1鋼筋制作前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙作好下料計劃，在鋼筋工棚內(nèi)下料制作，半成品運(yùn)至施工地點進(jìn)行綁扎，鋼筋的彎制應(yīng)嚴(yán)格中鐵一局項目部-11-共28頁中鐵一局項目部-11-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計其幾何尺寸，接頭型式、位置、焊接、彎制半徑、長度等符合要求。3.2.4.1.2鋼筋加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表3-2鋼筋加工允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長?102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸?5(橋梁?3)3.2.4.1.3鋼筋安裝按已放出的中心線位置確定幾何尺寸，彈好墨線，綁扎底板下梗肋及豎墻部分鋼筋，頂、底板上下層鋼筋之間綁扎定位支撐鋼筋，以保證上下層鋼筋的間距。鋼筋與模板之間采用同標(biāo)號砂漿墊塊，以保證保護(hù)層的厚度。綁扎鋼筋時靠外兩行每個交叉點均綁扎，中間可以采取梅花型綁扎，鋼筋綁扎采用20#鉛絲綁扎。墻體鋼筋逐點綁扎，雙排鋼筋之間按要求間距綁扎支撐。鋼筋彎制、焊接、綁扎，必須按照現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》辦理。表3-3鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗方法允許偏差序號名稱檢驗方法(mm)1受力鋼筋排距?5尺量，兩端、中基礎(chǔ)、板、墻?20間各一處2同一排受力鋼筋間距柱、梁?103分布鋼筋間距?20尺量，連續(xù)3處綁扎骨架?204箍筋間距尺量，連續(xù)3處焊接骨架?105彎起點位置(加工偏差?20mm包括在內(nèi))30尺量+10C?35-5+5尺量，兩端、中6鋼筋保護(hù)層厚度c(mm)25,C,35-2間各2處+3C?25-13.2.4.2框架身地板施工框架身施工首先要做好測量工作，應(yīng)使框架身中心線、基礎(chǔ)中心中鐵一局項目部-12-共28頁中鐵一局項目部-12-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計線在同一線上，將框架身的十字線彈出，并按設(shè)計彈出框架身沉降縫位置，縫寬3cm，綁扎鋼筋，立底板外模，模板采用木模，模板銜接處用寬膠帶密封。3.2.4.3地板砼施工在模板、鋼筋施工完成后，應(yīng)對模板和鋼筋進(jìn)行認(rèn)真檢查，特別是模板的垂直度、表面平整度及棱角線型的檢查，保證模板豎直，表面平整及接縫嚴(yán)密、棱角分明?；A(chǔ)模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報驗，并澆筑混凝土?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土溜槽入?；蚬捃囎孕度肽?，插入式振搗棒振搗，覆蓋養(yǎng)生。3.2.4.4框架身邊墻及頂板模板施工底板梗肋混凝土灌注完畢，達(dá)到一定強(qiáng)度，能抵抗震動或偶然撞擊后，支立架設(shè)邊墻模板及頂板內(nèi)模。模板的安裝順序:先立兩邊墻內(nèi)模至上倒角，然后立外邊墻模板，最后搭支撐架鋪頂部模板。頂板模板要求有2cm的上拱度。3.2.4.5支架及加固3.2.4.5.1為確保支撐架具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，框架身內(nèi)及頂部采用滿堂支架，滿堂支架采用扣件式腳手架作為支撐體系，支架縱、橫向及兩側(cè)間距根據(jù)頂板實際厚度確定，整個支撐體系縱、橫向設(shè)置剪刀撐，使整個支架形成一個牢固、穩(wěn)定的整體。支架頂部及兩側(cè)安裝好調(diào)節(jié)桿，在調(diào)節(jié)桿上鋪設(shè)方木。3.2.4.5.2涵身外采用鋼管及方木加固，為確保涵身的幾何尺寸，邊墻內(nèi)外模板再采用φ12鋼筋拉桿及支撐方木加固方法。3.2.4.5.3涵身內(nèi)所有外露面模板采用膠合板，與混凝土相接觸的模板表面刷涂脫模劑。邊墻模板用拉桿固定，伸出混凝土外露表面的拉桿加焊止水環(huán)，拆模時將拉桿拆除。3.2.4.5.4模板接縫采用雙面膠，保證接縫處嚴(yán)密不漏漿，安裝完畢后及時檢查其幾何尺寸是否符合設(shè)計要求。3.2.4.5.5模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。其必須安置于符合設(shè)計的可靠基座上，并有足夠的支承面積和防、排水措中鐵一局項目部-13-共28頁中鐵一局項目部-13-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計施。模板及支架與腳手架之間不得相互連接。表3-4模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法基礎(chǔ)151軸線位置尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、5拱2m靠尺和塞尺不少于32表面平整度5處基礎(chǔ)?203高程測量梁、柱、板、墻、?5拱柱h/1000模板的側(cè)向4拉線尺量彎曲梁、板、墻l/1500梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)+105尺量不少于3處寬度-5+56梁底模拱度拉線尺量-27相鄰兩板表面高低差2尺量注:h為柱高;l為梁、板跨度。3.2.4.6框架身混凝土施工3.2.4.6.1每個框架身分兩次澆筑成型，混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，罐車運(yùn)輸，采用吊車吊裝入模。3.2.4.6.2澆筑前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。沉降縫的設(shè)置，應(yīng)在框架身澆筑混凝土之前，沉降縫應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求安裝瀝青木板，不得有偏斜。3.2.4.6.3澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5,10cm的間距，插入下層5cm左右，并防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件。砼坍落度現(xiàn)場嚴(yán)格控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用溜槽灌注，溜槽出口距砼表面1.5m左右，防止砼離析。3.2.4.6.4砼的搗固:砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)中鐵一局項目部-14-共28頁中鐵一局項目部-14-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責(zé)任到人，分片承包。二是搗固要適當(dāng)，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。3.2.4.6.5混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。3.2.4.6.6澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不變形。3.2.4.6.7在混凝土澆筑過程中，隨時觀察注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形、移位立即校正并加固。3.2.4.6.8砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”(工程項目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗人員)，人、機(jī)、料、工每一個環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。3.2.4.6.9外加劑:所使用的外加劑使用前必須經(jīng)過試驗室復(fù)試合格后，報監(jiān)理批準(zhǔn)使用，使用外加劑時須采用計量裝置。3.2.4.6.10原材料:同一涵用同一廠同標(biāo)號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。表3-5結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法允許偏差序號項目檢驗方法(mm)基礎(chǔ)201軸線位置每邊尺量不少于2處梁、柱、板、10墻2表面平整度82m靠尺和塞尺測量不少于3處基礎(chǔ)?303高程測量不少于2處梁、柱、板、?10墻4垂直度1/1000吊線尺量+205截面尺寸尺量不少于3處0+56梁、桁架的拱度拉線尺量-2中鐵一局項目部-15-共28頁中鐵一局項目部-15-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計中心位置157預(yù)留孔洞尺量+10尺寸08預(yù)埋件中心位置5尺量3.2.4.7沉降縫施工3.2.4.7.1沉降縫的施工，按設(shè)計施工圖位置施作，做到兩端豎直、平整，上下貫通形成閉合環(huán)，沉降縫的填塞符合設(shè)計及規(guī)范要求。要做到使縫兩邊的構(gòu)造物能自由沉降，又能嚴(yán)密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個斷面(包括基礎(chǔ))。沉降縫大樣圖如圖3-2所示:圖3-2框架涵沉降縫構(gòu)造圖3.2.4.7.2沉降縫施工質(zhì)量要求涵身沉降縫用瀝青木板留作防水之用，在施工期間當(dāng)做模板使用。沉降縫外側(cè)涂刷聚氨脂肪水材料并粘貼防水卷材，相鄰涵節(jié)不均勻沉降差?5mm。沉降縫內(nèi)側(cè)待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡膠止水條。硫化型橡膠止水條使用壽命為30年。出入口翼墻與洞身間沉降縫內(nèi)填塞聚丙烯纖維混凝土。3.2.5混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，盡量減中鐵一局項目部-16-共28頁中鐵一局項目部-16-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋)，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷翈ｐB(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、覆蓋塑料布、草墊等措施進(jìn)行保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，保證模板接縫處不致失水干燥?；炷寥コ砻娓采w物或拆模后，應(yīng)對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆。包覆期間，包覆物應(yīng)完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。養(yǎng)護(hù)時間不得少于14天，有條件地段應(yīng)盡量延長混凝土的包覆保濕養(yǎng)護(hù)時間。砼澆筑完畢后進(jìn)行灑水保濕養(yǎng)護(hù)。3.2.6防水層施工3.2.6.1為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水材料，涵頂面基層應(yīng)平整?？蚣芎擟30細(xì)石子混凝土與涵身同時澆筑形成2%的坡度。3.2.6.2平整度要求，用1m長的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允許平緩變化，每米不應(yīng)超過一處。防水層圖如圖3-3所示:中鐵一局項目部-17-共28頁中鐵一局項目部-17-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計圖3-3甲種防水層構(gòu)造圖3.2.6.3如不符合上述要求，可用鑿除的方法進(jìn)行處理，或用砂漿進(jìn)行整平，用水泥砂漿找平時，基底應(yīng)清潔、濕潤。用水泥砂漿做局部找平時，應(yīng)在砂漿中添加適量107水溶性膠粘劑，以增強(qiáng)水泥砂漿與基底的鏈接。3.2.6.3.1涵頂面基層及涂刷防水材料進(jìn)行封邊的部位應(yīng)清潔、無蜂窩、麻面、浮渣、浮灰、油污等。3.2.6.3.2對蜂窩麻面做填補(bǔ)前，應(yīng)清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤。3.2.6.3.3蜂窩麻面應(yīng)用水泥砂漿填不平整。對蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似107膠的水溶性膠以增強(qiáng)水泥砂漿水泥凈漿與基底的連接。3.2.6.3.4涂刷防水涂料基層應(yīng)干燥?；鶎痈稍锏蔫b別方法，一般可憑經(jīng)驗、肉眼觀察，也可用1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光輻射1~3小時后(或用吹風(fēng)機(jī)加熱的辦法)，觀察是否出現(xiàn)水汽，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。3.2.6.3.5備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、220V電源、手槍式攪拌器、量具、刮板等。3.2.6.3.6防水涂料應(yīng)攪拌均勻，攪拌時間約為3~5分鐘，或根據(jù)產(chǎn)品說明確定。3.2.6.3.7防水涂料的涂刷應(yīng)從涵頂向另一端涂刷，涂刷寬度應(yīng)與防水卷材寬度相對應(yīng)。涂刷應(yīng)均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。3.2.6.3.8防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時，若需要縱向搭接，允許進(jìn)行一次縱向搭接，且先進(jìn)行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭應(yīng)錯開?？v向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。3.2.6.3.9較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，中鐵一局項目部-18-共28頁中鐵一局項目部-18-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計涂刷防水涂料時應(yīng)與此前涂層銜接好。鋪貼時應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。3.2.6.3.10防水卷材通過粘貼劑粘貼后，防水卷材與混凝土要粘貼良好，無脫離、縫隙、裂縫。3.2.6.3.11防水層敷設(shè)完畢后，方可進(jìn)行保護(hù)層的施工。3.2.6.3.9防水層的允許偏差和檢驗方法如下:表3-6防水層允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢查2卷材搭接長度-10尺量檢查3.2.7保護(hù)層施工3.2.7.1水泥采用強(qiáng)度等級42.5普通硅酸鹽水泥。3.2.7.2細(xì)骨料:中砂，粒徑小于1mm。級配應(yīng)符合《鋪貼混凝土用砂標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法》JGJ52中的規(guī)定。3.2.7.3粗骨料:最大粒徑10mm的碎石，其質(zhì)量應(yīng)符合《鋪貼混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法JGJ53中的規(guī)定。3.2.7.4聚丙烯纖維網(wǎng)質(zhì)量應(yīng)符合《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS38:2004的規(guī)定，主要物理力學(xué)性能見表4，每立方米混凝土中聚丙烯纖維網(wǎng)的摻量為1.8kg。3.2.7.5拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土用水應(yīng)符合《混凝土用水拌合標(biāo)準(zhǔn)》JGJ63要求。3.2.7.6纖維混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機(jī)中，攪拌時間應(yīng)不少于3分鐘，應(yīng)拌和均勻。3.2.7.7將混合均勻的纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時速度應(yīng)盡量緩慢，是纖維網(wǎng)中鐵一局項目部-19-共28頁中鐵一局項目部-19-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計混凝土的振搗時間達(dá)到20s左右，并無可見混凝土為止。3.2.7.8混凝土接近初凝時方可進(jìn)行抹面，抹刀應(yīng)光滑一面帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。3.2.7.9混凝土面澆筑完成后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免失水太快。冬季施工應(yīng)加入防凍劑。自然養(yǎng)護(hù)時，涵身應(yīng)采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保證表面充分濕潤。當(dāng)環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于28d;相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d。表3-7纖維混凝土保護(hù)層指標(biāo)要求序號項目指標(biāo)要求1抗壓強(qiáng)度?40MPa2劈拉強(qiáng)度?3.5MPa3抗凍融循環(huán)?300次4抗?jié)B性?P20556d電通量?1000C骨料堿-硅酸反應(yīng)砂漿棒膨6抗堿-骨料反應(yīng)脹率在0.10~0.20%時，混凝土的堿含量?3kg/m?。3.2.8出入口鋪砌及附屬工程出入口按設(shè)計要求放樣開挖后，出入口溝床、錐體、順溝順路基礎(chǔ)以下采用碎石墊層。出入口垂裙、邊坡、溝床、錐體、順溝順路附屬結(jié)構(gòu)為M10水泥漿砌片石砌筑，砂漿砌體均用砂漿攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制。3.2.9框架涵附屬工程施工附屬工程包括涵洞出入口錐坡，鋪砌等。涵洞出入口采用標(biāo)準(zhǔn)或中鐵一局項目部-20-共28頁中鐵一局項目部-20-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計梯形槽鋪砌，鋪砌外順接原溝。鋪砌均采用漿砌片石厚35cm，下設(shè)碎石墊層厚10cm。附屬施工首先做好場地防排水工作，加強(qiáng)工藝控制，做到附屬工程施工內(nèi)實外美。具體施工犯非法如下:3.2.9.1砂漿配合比應(yīng)由工地試驗室現(xiàn)場取樣進(jìn)行確定。3.2.9.2砌筑時，由邊坡坡腳處向上砌筑。砌塊間要砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干接觸，形成干縫、瞎縫。露出地面部分及臺階面均應(yīng)用M10水泥砂漿抹面。3.2.9.3砌筑完成后，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于七天。3.2.9.4清理施工場地周邊的環(huán)境，施工中產(chǎn)生的廢渣，運(yùn)至指定的棄土場掩埋。4.夏季和雨季的施工措施4.1在夏季混凝土施工中應(yīng)注意以下事項4.1.1配合比設(shè)計應(yīng)考慮坍落度損失，盡量通過實踐得出。4.1.2可摻加減水劑以減少水泥用量和提高水泥的早期強(qiáng)度。4.1.3摻用活性材料粉煤灰取代部分水泥，減少水泥用量。4.1.4盡量縮短拌和時間，根據(jù)現(xiàn)場測定的混凝土的坍落度，調(diào)整混凝土配合比，滿足施工所需。4.1.5運(yùn)輸時盡量縮短時間，宜采用混凝土運(yùn)輸攪拌車，運(yùn)輸中應(yīng)慢速攪拌。4.1.6不得在運(yùn)輸過程加水?dāng)嚢琛?.1.7宜選在一天內(nèi)溫度較低的時間內(nèi)進(jìn)行，混凝土宜在氣溫為30度以下時澆筑。4.1.8應(yīng)加快混凝土的休整速度，休整時可用噴霧器灑少量水，防止表面裂紋。中鐵一局項目部-21-共28頁中鐵一局項目部-21-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計4.2雨季施工措施4.2.1雨季施工方案雨季施工主要以預(yù)防為主，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段。為使工程順利進(jìn)行，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護(hù)。4.2.2雨季施工技術(shù)措施4.2.2.1施工場地及混凝土拌和站，根據(jù)地形合理布置場地排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水。防止四周水倒流進(jìn)入場地內(nèi)。鋼筋加工存放場搭設(shè)防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。4.2.2.2主要運(yùn)輸便道路基碾壓堅實，路面鋪砂石，并作好路拱。路兩旁設(shè)排水溝，保證雨季交通暢通。4.2.2.3防汛器材、防雨材料、防護(hù)用品、抽排水設(shè)備充足，配備發(fā)電機(jī)確保供電。4.2.2.4機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置。4.2.2.5對大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。4.2.2.6怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并通風(fēng)良好。4.2.2.7雨后檢查模板及鋼筋上是否有泥水，如有立即清除。5.質(zhì)量保證措施5.1總體質(zhì)量目標(biāo)確保全部單位工程達(dá)到現(xiàn)行鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一次驗收合格率達(dá)到100%。線路開通速度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生，實現(xiàn)全線創(chuàng)部優(yōu)、爭國優(yōu)。中鐵一局項目部-22-共28頁中鐵一局項目部-22-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計5.2質(zhì)量保證體系堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，按照ISO9001:2000標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工程質(zhì)量管理的特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項施工工序技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。建立系統(tǒng)、完善的工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。5.3質(zhì)量保證措施5.3.1施工技術(shù)交底框架涵開工前，將組織施工作業(yè)人員進(jìn)行該涵的各項技術(shù)交底工作，讓施工作業(yè)人員全面仔細(xì)了解和掌握該框架涵工程的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)方法，完成好該框架涵工程。5.3.2工程材料的質(zhì)量控制嚴(yán)格按“先檢驗合格，后采購使用”的原則，做好材料進(jìn)貨質(zhì)量的檢驗和標(biāo)識工作，確保材料質(zhì)量。同時做好原材料的各種質(zhì)量記錄的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗報告齊全，確保對工程質(zhì)量具有可追溯性。5.3.3保證混凝土工程質(zhì)量的技術(shù)措施該段框架涵混凝土采用配有自動計量系統(tǒng)的拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場。每車混凝土必須經(jīng)過項目部實驗人員檢查并作相應(yīng)的坍落度試驗;若不在允許誤差范圍內(nèi)則退回并通知拌和站調(diào)整?，F(xiàn)場由專職試驗人員按試驗規(guī)程要求留置同條件的混凝土試塊。混凝土澆筑前應(yīng)向混凝土拌和站提供混凝土要料通知單，包括混凝土使用量、時間、地點等。混凝土澆筑前，對模板、鋼筋、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)中鐵一局項目部-23-共28頁中鐵一局項目部-23-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計的雜物和鋼筋上的油污等，確認(rèn)模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性后方能澆筑?；炷练謱訚仓?，分層厚度一般為30cm,40cm。用插入式振搗器搗固密實。不承重的側(cè)模板應(yīng)在保證混凝土及棱角不因拆除模板而受損時，方可拆除。6.工期保證措施框架涵工程施工前，施工人員、機(jī)具及材料按計劃進(jìn)場，由工程技術(shù)部組織施工人員，認(rèn)真核對設(shè)計文件，結(jié)合現(xiàn)場情況掌握地形、地貌、水文、地質(zhì)情況，掌握施工方法和工藝。測量放出樁位和基坑開挖線，盡早安排框架涵施工，為路基施工創(chuàng)造施工條件。該段框架涵投入足夠的施工機(jī)械設(shè)備和機(jī)具，減少勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，確保按計劃完工。7.安全保證措施7.1基坑開挖施工開挖框架涵基坑時，邊坡的坡度必須按照設(shè)計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得任意放斗坡度，禁止掏底挖土。在開挖時遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡?？拷由戏讲坏枚淹良胺胖昧暇叩戎匚?。基坑開挖后應(yīng)作平整等處理。并及時砌筑基礎(chǔ)和混凝土墊層。7.2施工過程控制在框架涵施工中做到安全責(zé)任制落實到位，責(zé)任到人、分工明確、中鐵一局項目部-24-共28頁中鐵一局項目部-24-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計跟班作業(yè)。框架涵在鋼筋模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿以及上下扶梯。在使用吊斗進(jìn)行混凝土灌注時，先通知作業(yè)面操作人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。起重機(jī)械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗;上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，持證上崗。安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手架，對有明顯傷痕、裂紋結(jié)巴的腳手板及時更換。8.環(huán)境保護(hù)保證措施8.1環(huán)保水保目標(biāo)堅持做到“少破壞、多保護(hù)，少擾動、多防護(hù)，少污染、多防治”，使環(huán)境保護(hù)監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達(dá)到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，環(huán)境保護(hù)教育培訓(xùn)率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達(dá)100%。8.2組織機(jī)構(gòu)和保證體系成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備足夠數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員、醫(yī)務(wù)人員;認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保、衛(wèi)生知識，使人人明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度，共同搞好環(huán)保工作。為此，建立健全環(huán)保組織機(jī)構(gòu)，以確保環(huán)保制度能貫徹執(zhí)行。項目部設(shè)一定比例的環(huán)保獎勵基金。根據(jù)項目部每次環(huán)保檢查情況，進(jìn)行單位之間的綜合評比，對環(huán)保好的單位通報表揚(yáng)，并實行獎勵;對環(huán)保差的單位，一方面督促其停工整頓，另一方面在全項目部通報批評和對責(zé)任人進(jìn)行罰款，并將罰款納入獎勵基金中。中鐵一局項目部-25-共28頁中鐵一局項目部-25-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設(shè)計8.3環(huán)境保護(hù)措施8.3.1在干燥的季節(jié)，土石方、砼、鋼筋運(yùn)輸施工時，要配備灑水車對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵。在運(yùn)輸過程中，要跨越地方道路時的運(yùn)輸車輛必須限速行車。8.3.