互聯(lián)網(wǎng)智慧交通解決方案課件模板

單位：大數(shù)據(jù)智慧單位互聯(lián)網(wǎng)智慧交通解決方案PPT模板智慧一體化解決方案后，弟弟就把小虎放出來，可是，那對雙胞胎把小虎圍起來，弟弟沒有機會跟它玩，于是弟弟生氣的說：＂唉！你們不要摸了啦?。?，牠們便離開了小虎的身邊，弟弟才放心的跟它玩。我覺得弟弟實在太喜歡小虎了，甚至有時還為了它而生氣呢！希望弟弟不要為了小虎而生氣，要不然我們家會搞得雞犬不寧。弟弟的手有一雙小小的手，總是需要別人的扶持，才能變得堅強有力；有一雙小小的手，常常得到無窮的力量，然后變得無堅不摧。那雙需要扶持卻又無堅不摧的手，就是弟弟的手。弟弟的手是一雙軟弱無力的手，沒力氣搬起重的東西。在一次的打掃中，我吆喝他搬一大箱書到雜物柜?；蛟S是在我犀利的眼光下屈服了，他咬著牙搬了起來。一上樓梯，手臂就不堪負荷，抱著書摔倒了。那一剎那，我才發(fā)現(xiàn)那雙手是掙扎的，死命的要把自己撐起來；他那雙手是染紅的，瘀青的手搓揉目錄02智慧交通信息化03成功案例分享01智慧交通概述04我們的優(yōu)勢05智慧投資方案著流血的膝蓋。那雙手是一個傷口也是一個震撼，猛撞著我的心。無力的手，只能祈禱他能爭氣。那雙染了血的手，至今還揪著我的心。弟弟的手，是努力的手，拚命扛起沉重的功課。每一樣作業(yè)都是苦，都是難。別人寫一個小時，這個慢飛天使要付出二個小時。一雙微微抖動的手認真的在紙上寫出了一個個歪七扭八的字。身為他的哥哥，我?guī)筒簧弦欢↑c忙，只能默默的看著他無助卻又努力的樣子。即使心里已經(jīng)為他著急得如刀割，可是我只覺得自己很無能，連一點力也使不上，只能讓心和他的手一起顫動。弟弟的手，是惡魔的手，總是一直攻擊我。他的脾氣很暴躁，那一回，我推了他一把，害他重重的摔到地上，他突然像一個惡魔，抓了我的臉。摸著滲著血的傷口，我很恨弟弟，但看著哭紅了眼的弟弟，我卻鄙視自己。我看不起我欺負比我弱小好多的弟弟，他的眼淚像針，扎著過度頁+智慧交通概述1.現(xiàn)狀分析2.發(fā)展背景3.發(fā)展意義4.國家政策我的良智，我只有愧疚和抱歉，傷口也不痛了，但心卻隱隱作痛。如今，軟弱的手變得比較強壯了，天使也不再用慢吞吞的速度飛行了，惡魔也漸漸乖巧了?？墒?，弟弟的手依然常浮現(xiàn)在我的腦中，在未來的路途上，我會牽著弟弟的手陪著他慢慢走。我的好朋友我的好朋友叫戴小如，她很聰明，每次我功課不會的時候，她都會教我寫功課，而且她長得很可愛，在班上人緣很好。她也很有愛心，有一次我受傷，她扶我到醫(yī)護室給護士阿姨擦藥，讓我好感動。我們每節(jié)下課都會一起去幫以前老師的忙，有時還會幫忙印學(xué)習(xí)單，上課鐘一響就會趕緊回教室，有時時間來不及就會用跑回去，回教室時都已喘得上氣不接下氣了。中午的時候，我們一起去抬飯菜，一起打菜給同學(xué)吃，為同學(xué)服務(wù)的感覺真好。放學(xué)時我們還會手牽手邊聊天，快快樂樂走路回家。我們也曾吵過架，但都很快就和好了智慧交通概述業(yè)務(wù)平臺層業(yè)務(wù)子系統(tǒng)層設(shè)備層應(yīng)急智慧調(diào)度平臺視頻綜合警控制平臺數(shù)字勤務(wù)室平臺設(shè)備集中控制信號機卡口誘導(dǎo)屏GPS指揮調(diào)度擁堵疏導(dǎo)警力調(diào)度接處警特勤警衛(wèi)輔助決策交通流預(yù)測道路交通實況執(zhí)勤歷史軌跡預(yù)案管理違法趨勢分析事故趨勢分析綜合信息管理機構(gòu)人員信息人車勤務(wù)信息機動車信息駕駛員信息事故違章信息對外服務(wù)廣播電話服務(wù)中心互聯(lián)網(wǎng)定制化信息平臺綜合查詢系統(tǒng)集成通訊層統(tǒng)一信息（通訊主模式）兼容通訊模式集成通訊信號控制系統(tǒng)卡口監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)電子警察系統(tǒng)信息發(fā)布系統(tǒng)警車定位系統(tǒng)流量采集系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)PGIS信息管理系統(tǒng)信號機卡口設(shè)備監(jiān)控攝像機電警設(shè)備誘導(dǎo)屏GPS流量監(jiān)測器北斗事件檢測器RFID智能交通指揮管理平臺攝像機電警檢測器北斗稽查布控突發(fā)事件應(yīng)急指揮智慧交通概述服務(wù)層分析層平臺層網(wǎng)絡(luò)層感知層交通智慧系統(tǒng)智能公共系統(tǒng)智能停車系統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)急救援系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)地圖引擎大數(shù)據(jù)引擎開放平臺接口云計算數(shù)據(jù)中心通信網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)手機地圖線圈無線網(wǎng)關(guān)車輛傳感器網(wǎng)絡(luò)攝像頭PCRFID城市一卡通Internet數(shù)據(jù)服務(wù)應(yīng)用數(shù)據(jù)融合挖掘數(shù)據(jù)存儲計算數(shù)據(jù)傳輸匯聚數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)感知我國多個城市在上下班高峰期都是非常擁堵的，北京多年期已經(jīng)成為“首堵”，并且這種情況在二三線城市也已經(jīng)成為常態(tài)，堵車問題已經(jīng)嚴重加劇經(jīng)濟運輸成本，影響經(jīng)濟建設(shè)。汽車數(shù)量的增加，導(dǎo)致的另一個問題就是停車難，在有限的空間內(nèi)如何解決好停車問題，對于維持好城市交通和諧，能優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，能幫助市民出行方便。很大程度緩解交通擁擠狀況。交通管理手段落后，需要在現(xiàn)場部署大量警力、人力對于交通現(xiàn)場信息的采集與處理，浪費大量人力、財力。交通應(yīng)急響應(yīng)是交管部門在出現(xiàn)緊急情況時，通過應(yīng)急方案對于緊急情況時的人員以及車輛作出的規(guī)定，保障有序的進行救援，減少損失。交通事件響應(yīng)緩慢的原因是信息收集的緩慢，決策緩慢以及信息的發(fā)布不到位。公眾在途時間增加擁堵嚴重、事故頻發(fā)交通管理手段落后停車信息少，停車難1.現(xiàn)狀分析1.現(xiàn)狀分析路網(wǎng)通行效率不高，信號燈控制沒有與實際車流相匹配。交通擁堵成為常態(tài)，中心城區(qū)交通形成常態(tài)擁堵，外圍區(qū)域也經(jīng)常出現(xiàn)潮汐擁擠。交通安全隱患，擁堵等原因造成車輛違規(guī)行為增多，容易引發(fā)交通事故。交通污染，交通效率低下、停車次數(shù)多，尾氣排放加劇交通環(huán)境污染。城市道路交通供需矛盾凸顯，路網(wǎng)飽和度將持續(xù)升高隨著人民生活水平的提高，機動車快速增長將導(dǎo)致道路交通供需矛盾激化，城市交通路網(wǎng)飽和度將持續(xù)升高。城市道路交通現(xiàn)狀：1.現(xiàn)狀分析實時自適應(yīng)控制方案區(qū)域協(xié)調(diào)控制方案我國已有多個城市實施了綠波帶，綠波帶對于緩解城市道路交通壓力以及提升道路行駛力確實能起到一定的作用。但當前綠波帶為什么使用效果沒有得到充分體現(xiàn)呢？造成這種局面的主要有以下原因：沒有真正掌握核心技術(shù)通常使用圖解法和數(shù)解法等算法，沒有建立綠波帶寬度的線性規(guī)劃模型；缺乏自動生成方案的軟件，綠波帶方案需要人工計算生成，效率低下；忽視交通設(shè)計和交通組織的作用大多數(shù)公司沒有看到交通設(shè)計對綠波帶效果的重大作用，在綠波帶實施過程中缺少對道路的交通設(shè)計和交通仿真環(huán)節(jié)；流程管理不完善缺乏規(guī)范的項目實施流程和保障；對綠波帶實施效果的評價標準模糊；售后服務(wù)欠缺數(shù)據(jù)積累到一定程度，運用創(chuàng)新性新技術(shù)能力偏弱缺少對實施項目的回訪和持續(xù)改進的機制；項目初期有一定效果、一段時間后效果變差甚至沒有效果；1.現(xiàn)狀分析

到2020年，基本形成目標一致、功能協(xié)調(diào)、運轉(zhuǎn)高效、有機銜接的交通運輸信息化智能化發(fā)展總體格局，交通運輸信息化普及程度大幅度提升，重點領(lǐng)域智能化發(fā)展取得突破，交通運輸信息化智能化發(fā)展水平顯著提高?！煌ㄟ\輸部辦公廳《關(guān)于推進交通運輸信息化智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》煙囪式。部門、機構(gòu)業(yè)務(wù)信息化起步以提高業(yè)務(wù)效率為主要目的,原有流程自動化部門型信息共享。整合跨部門信息系統(tǒng)，實現(xiàn)跨部門、地區(qū)業(yè)務(wù)協(xié)同以網(wǎng)上辦事大廳、一站式服務(wù)為特征共享型資源整合。更加突出政務(wù)公開、重視公眾參與交互特征是資源集中，快速響應(yīng)整合型大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+。社會參與公共治理、數(shù)據(jù)驅(qū)動科學(xué)決策以云計算、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)推進智慧型起步發(fā)展跨越2.發(fā)展背景互聯(lián)網(wǎng)+交通發(fā)展面臨的困惑政府提高城市交通管理效能企業(yè)提升服務(wù)品質(zhì)，增強運營效益公眾提高公眾出行便利性數(shù)據(jù)共享體系未建立，信息孤島情況存在，資源整合需求強烈交通資源綜合利用不足，信息化斷層導(dǎo)致管理與服務(wù)效率低下創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)，提升營業(yè)收入規(guī)范人、車及基礎(chǔ)設(shè)施管理，降低運營成本立足與新技術(shù)契合領(lǐng)域，創(chuàng)造增值效益及時獲得多維、互動的實時交通信息服務(wù)便利的電子付費，包括“一卡通”、ETC等高效的行車、停車導(dǎo)航服務(wù)2.發(fā)展背景城市擁有巨量的交通數(shù)據(jù)以“南京市”為例：城市車輛（RFID）每年超過30億條出租車軌跡（GPS）每年超過150億條攝像頭識別每年超過40億條地鐵乘客每年超過10億條公交乘客每年超過10億條公交軌跡（GPS）每年超過80億條智慧交通保障交通日常運行服務(wù)公眾出行需求助力城市發(fā)展規(guī)劃推動行業(yè)科學(xué)發(fā)展實時分析實時決策自主學(xué)習(xí)預(yù)警監(jiān)測實時感知中國大城市已建設(shè)良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，并且積累了大量交通出行相關(guān)數(shù)據(jù)城市期望從大數(shù)據(jù)中挖掘價值，以幫助城市管理運行更加卓越中國電信大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新為城市搭建新一代高性能大數(shù)據(jù)處理與分析平臺提供了可能3.發(fā)展意義環(huán)保：大幅度降低碳排放量、能源消耗和各種污染物排放，提高生活質(zhì)量便捷：通過無線終端提供最佳線路，一次性支付各種交通費用，增強旅客體驗安全：監(jiān)測危險并通知相關(guān)部門高效：實時進行跨網(wǎng)絡(luò)交通流量數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，避免不必要的浪費，使交通流量最大化可視：將所有交通車輛、路況數(shù)據(jù)進行整合，提供狀態(tài)視圖可預(yù)測：持續(xù)進行數(shù)據(jù)分析和建模，改善交通流量和基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃3.發(fā)展意義十二五期間，隨著公路、鐵路、城軌、水路、航空建設(shè)的進一步加快，智能交通行業(yè)的發(fā)展必將加快其步伐預(yù)計2015年總體市場規(guī)模將達到1000億元，市場增長率保持在25%以上中國城市（道路）智能交通業(yè)自上世紀90年代開始，經(jīng)過進二十年的快速發(fā)展，行業(yè)復(fù)合增長率一直保持在20%左右2006年中國智能交通建設(shè)投資額達到140億元2008年已經(jīng)達到195億元2009年全國交通運輸行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資高達一萬億元2010年全國完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資13212.78億元，比上年增長18.6%3.發(fā)展意義信息整合匯聚對城市交通信息資源進行采集，并對數(shù)據(jù)進行挖掘分析。通過統(tǒng)一的平臺進行信息發(fā)布，為外部單位和第三方商業(yè)機構(gòu)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。交通運行監(jiān)測對城市各類交通運輸工具及基礎(chǔ)設(shè)施整體運行情況進行監(jiān)測和把控，還可根據(jù)實際需要設(shè)置城市交通、春運、交通治堵等運行監(jiān)測模塊。交通輿情監(jiān)察統(tǒng)一受理來自交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話、市長公開電話以及來自局（廳）長信箱等各種渠道的相關(guān)投訴和建議及時處置，并評價監(jiān)督。交通信息服務(wù)通過服務(wù)熱線、網(wǎng)站、手機APP、微博、微信及電臺、報紙、電視等多種渠道,為公眾提供實時、動態(tài)的交通信息。輔助分析決策對交通行業(yè)各領(lǐng)域千余個數(shù)據(jù)指標變化情況進行跟蹤監(jiān)測，對行業(yè)運行情況和發(fā)展趨勢進行總體評估，定期發(fā)布分析報告，輔助領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)急指揮支持現(xiàn)應(yīng)急值守，風(fēng)險源、搶險物資及搶險隊伍分布展示，圖像信息統(tǒng)一接入及展示，綜合通信，視頻會議，應(yīng)急預(yù)案管理，應(yīng)急指揮調(diào)度等交通服務(wù)監(jiān)督熱線指揮中心交通服務(wù)監(jiān)督電話統(tǒng)一受理民眾對綜合交通的信息咨詢、意見建議、投訴舉報。覆蓋城市道路運輸、公路、水路、公交等。行業(yè)監(jiān)督統(tǒng)一受理電話及局長信箱、交通信息網(wǎng)各渠道對交通行業(yè)的咨詢、交辦、建議、投訴。建立三級管理架構(gòu)、建議分發(fā)給相應(yīng)部門處置。4.國家政策互聯(lián)網(wǎng)+交通交通部大部制改革三部委【2014】5號令交通納入國家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃“十三五”規(guī)劃政策紅利帶來轉(zhuǎn)型機遇技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動市場變革大數(shù)據(jù)/北斗/云計算/移動互聯(lián)網(wǎng)ITDT，ICTIITUber/嘀嘀打車/無人機跨界合作構(gòu)建新型生態(tài)百度Car車聯(lián)網(wǎng)EMO方案阿里YunOS切入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域騰訊推出車聯(lián)開放平臺新機遇新市場新經(jīng)濟互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通提升交通運輸服務(wù)品質(zhì)

互聯(lián)網(wǎng)+便捷出行推進交通運輸資源在線集成

互聯(lián)網(wǎng)+高效運營增強交通運輸科學(xué)治理能力

互聯(lián)網(wǎng)+管理決策構(gòu)建物流信息共享互通體系建設(shè)深度感知智能倉儲系統(tǒng)完善智能物流配送調(diào)配體系互聯(lián)網(wǎng)+高效物流加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運輸領(lǐng)域的深度融合，通過基礎(chǔ)設(shè)施、運輸工具、運行信息等互聯(lián)網(wǎng)化，推進基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的便捷化交通運輸服務(wù)發(fā)展，顯著提高交通運輸資源利用效率和管理精細化水平，全面提升交通運輸行業(yè)服務(wù)品質(zhì)和科學(xué)治理能力?！獓鴦?wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動的指導(dǎo)意見》過度頁智慧交通信息化1、信息共享2、高效存儲3、網(wǎng)絡(luò)安全4、運營管理5，監(jiān)控管理1、信息共享1、信息共享1、信息共享城市智慧交通智慧中心電子警察系統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)交通信號控制系統(tǒng)交通信息采集系統(tǒng)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)智能公交系統(tǒng)治安卡口系統(tǒng)快速交付采用云技術(shù)，極大縮短系統(tǒng)穩(wěn)定期，針對傳統(tǒng)的相關(guān)IT資源服務(wù)交付時間從超過15天縮短到3天可靠性基于云架構(gòu)基本消除單點，業(yè)務(wù)恢復(fù)從小時級提升至分鐘級；關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)可靠性可提升到99.999%快速部署云基礎(chǔ)架構(gòu)實現(xiàn)全面的自動化部署能力和自動恢復(fù)；數(shù)據(jù)監(jiān)控中心部署周期僅為傳統(tǒng)方式的1/5提升資源利用率計算和存儲資源利用率從平均不到10%可提升到55%以上;

規(guī)模越大，效益越顯著綠色節(jié)能云架構(gòu)支持多級節(jié)能特性，比傳統(tǒng)節(jié)電至少30%；高密節(jié)能型集裝箱PUE<1.25減少機房空間機房空間減少45%，提高單位面積的使用率2、高效存儲2、高效存儲智慧交通綜合管控平臺是一個以提高交通管理服務(wù)水平、提高交通管控效率為目的，綜合利用多種交通管控資源，為提高公安交通管控的快速反應(yīng)能力和交通指揮中心的工作效能提供技術(shù)保障的交通綜合信息集成系統(tǒng)。城市交通綜合管控平臺涵蓋智能化城市道路交通管理各個方面。系統(tǒng)主要包括交通執(zhí)法、稽查布控、分析研判、交通誘導(dǎo)、運維監(jiān)管、指揮調(diào)度、態(tài)勢監(jiān)控等業(yè)務(wù)功能。2、高效存儲2、高效存儲3、網(wǎng)絡(luò)安全信息安全的特征主要表現(xiàn)在系統(tǒng)的可靠性、可用性、保密性、完整性、不可抵賴性、可控性等方面?？勺赃m應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全模型P2DR是一個從網(wǎng)絡(luò)運行的角度考慮其安全性的動態(tài)過程，概括了信息網(wǎng)絡(luò)安全的各個方面。防止內(nèi)部信息外泄監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)存有訪問流量實時監(jiān)測與控制防病毒攻擊防Dos/DDos攻擊監(jiān)控上網(wǎng)行為、提升工作效率攻擊技術(shù)攻擊方式被動攻擊監(jiān)事信息流主動攻擊修改和創(chuàng)建數(shù)據(jù)流物理臨近攻擊物理接近網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)和設(shè)備內(nèi)部人員攻擊被授權(quán)人員攻擊分發(fā)攻擊加入惡意程序代碼或硬件防護技術(shù)特點可防護的攻擊技術(shù)按攻擊目的劃分按攻擊技術(shù)劃分數(shù)據(jù)加密防止第三方獲得加密數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)被動攻擊數(shù)字簽名驗證數(shù)據(jù)或程序完整性網(wǎng)絡(luò)被動、主動攻擊身份認證鑒別一個用戶的合法性系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)主動攻擊防火墻防止未授權(quán)的通信網(wǎng)絡(luò)主動攻擊病毒查殺對設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)進行防護病毒攻擊，對病毒進行查殺系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)主動攻擊入侵檢測手機并分析信息，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)攻擊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)主動攻擊相應(yīng)保護檢測政策標準內(nèi)網(wǎng)外網(wǎng)隔離4、運營管理運營管理財務(wù)管理預(yù)算管理物流管理資產(chǎn)管理績效與人力資源管理醫(yī)院綜合經(jīng)營分析與決策支持人財物H—ERP基礎(chǔ)平臺投融資管理綜合經(jīng)營分析評價科室級部門經(jīng)營管理績效管理人力資源管理會計核算及財務(wù)管理成本預(yù)算預(yù)算管理物流管理固定資產(chǎn)管理酬薪管理、獎金分配人事檔案、薪酬管理、考勤管理排班管理、人才管理、干部管理會計核算、財務(wù)分析酬薪發(fā)放、報表管理科室成本核算、項目成本核算醫(yī)院綜合運營分析、科主任經(jīng)營分析預(yù)算編制、支出控制采購管理、庫房管理、代銷品管理消毒包管理、耐用品管理、應(yīng)付款管理采購管理、合同管理、庫房管理卡片管理、日常管理、應(yīng)付款管理機構(gòu)、賬套、基礎(chǔ)編碼、角色、權(quán)限…移動及物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)系統(tǒng)移動無線RFID電子病歷EMR醫(yī)院信息系統(tǒng)HIS實驗室信息系統(tǒng)LIS實驗室信息系統(tǒng)PACS/RIS科教與知識管理管理與質(zhì)量控制客戶檔案管理VIP管理客戶滿意度管理客戶忠誠度管理客戶回訪管理潛在客戶挖掘一站式服務(wù)中心呼叫中心短信平臺客戶檔案健康檔案外部客戶為中心，以內(nèi)部客戶為保障，做到內(nèi)外兼顧！4、運營管理規(guī)范達成情況整體運營情況緊急實踐質(zhì)量分析績效分析業(yè)務(wù)監(jiān)控個人績效數(shù)據(jù)分析5、監(jiān)控管理城管執(zhí)法不是固點蹲守如何搜集流動證據(jù)？公交系統(tǒng)才是人流密集區(qū)如何充分有效反恐？現(xiàn)有道路監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)5、監(jiān)控管理軟件維護用戶管理審計管理性能展示故障展示監(jiān)控故障通知大屏顯示瘦終端移動終端軟件分發(fā)狀態(tài)監(jiān)控軟件集成智能升級告警通知異構(gòu)融合拓撲管理存儲監(jiān)控服務(wù)器監(jiān)控中間件監(jiān)控數(shù)據(jù)庫監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控動力設(shè)備監(jiān)控環(huán)境設(shè)備監(jiān)控視頻設(shè)備監(jiān)控管理門戶維護門戶展示系統(tǒng)區(qū)衛(wèi)應(yīng)用管理平臺云和非云資源池管理平臺基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺IT基礎(chǔ)架構(gòu)機房基礎(chǔ)設(shè)施計算機資源網(wǎng)絡(luò)資源存儲資源安全資源業(yè)務(wù)展示基本功能管理對象統(tǒng)一管理門戶，簡化運維虛擬化資源與物理資源池統(tǒng)一管理多廠商設(shè)備、多虛擬化平臺集中管理應(yīng)用性能（如：服務(wù)請求響應(yīng)延遲）監(jiān)控、影響分析、故障定位，保障區(qū)衛(wèi)應(yīng)用SLA支持多數(shù)據(jù)中心的集中維護（例如建了區(qū)衛(wèi)數(shù)據(jù)中心，進一步建設(shè)基衛(wèi)數(shù)據(jù)中心等等）過度頁成功案例分享成功案例分享1、用電總?cè)萘?2500kVA，采用二段35kV進線，35kV變壓器2臺；2、10kV變壓器1250kVA*6臺、1000kVA*5臺；3、配電站分布在地下1層、6層、28層，共有高壓開關(guān)柜28臺，低壓配電柜210臺；4、設(shè)在地下1層的配電室站控層對廣場35kV、10kV、400V及變壓器的配電參數(shù)進行全面數(shù)據(jù)采集與分析，實現(xiàn)智能化配電系統(tǒng)的監(jiān)控和管理；5、通過主控層與過程層的互動，對負荷進行自動卸載；6、通過故障診斷系統(tǒng)對故障點實施手機故障報警和故障自動隔離；7、通過對用電數(shù)據(jù)儲存、分析后，實施節(jié)能管理。廣東省交通集團有限公司“一張網(wǎng)”組網(wǎng)項目，共涉及1個中心點2G帶寬MPLS_VPN和167個分支點各30M/50M帶寬MPLS_VPN。中心點新增開通一條2G帶寬的VPN業(yè)務(wù)，在科學(xué)城PE機房采用10G端口接入中國聯(lián)通VPN網(wǎng)。各個分支點均采用OSN500設(shè)備，開通一條30M/50M帶寬的VPN業(yè)務(wù)接入中國聯(lián)通VPN網(wǎng)。XXX省交通集團成功案例分享廣州XX巴士為構(gòu)建廣州良好的社會環(huán)境，打擊危害社會安全、偷盜等違法行為，同時更體現(xiàn)公交公司建設(shè)和諧社會，維護社會穩(wěn)定發(fā)展的以人為本的思想，廣州新穗巴士公司在2010年啟動了公交車輛車載3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)項目建設(shè)。目前已完成新穗巴士監(jiān)控中心的建設(shè)和500余輛公交車車載設(shè)備的安裝。成功案例分享廣州交警移動執(zhí)法系統(tǒng)，是廣州市智能交通管理指揮系統(tǒng)的一個重要組成部分，主要包含以下功能：1、執(zhí)法數(shù)據(jù)內(nèi)容查詢2、自動比對報警3、移動警務(wù)移動辦公4、移動警務(wù)GPS定位GGSNSGSNHLRBSS行業(yè)應(yīng)用接入路由器SDH/MSTPWCDMA

3GWCDMA移動執(zhí)法終端警務(wù)通核心網(wǎng)GRE隧道AAA廣州XXX執(zhí)法系統(tǒng)過度頁我們的優(yōu)勢我們的優(yōu)勢——簡單只要會用手機就能夠輕松操作，完美支持摸、滑屏、無級縮放、原筆跡保留、語音審批等操作?！赃m應(yīng)不同終端不同界面展示，支持IPhone、IPad、Andriod、MAC、Windows等多種智能終端?！勺屗袘?yīng)用在一臺手機上展現(xiàn)，讓用戶可以充分利用會議、出差、在家等自由時間處理工作事宜。安全傳輸SSL安全隧道加密，密碼MD5、關(guān)鍵操作短信身份驗證、數(shù)據(jù)平臺加密、做到終端安全、傳輸安全、應(yīng)用安全。04010203我們的優(yōu)勢基于業(yè)內(nèi)最嚴格的安全標準和規(guī)范010203040506070809頂層安全架構(gòu)設(shè)計傳輸SSL安全隧道加密

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