電話閉塞法組織行車 (1)講解

RAILWAYTRANSPORTATIONEQUIPMENT軌道交通運輸設備運用主講:費安萍Speaker:FeiAnping閉塞電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車模擬實訓電話閉塞法組織行車定義電話閉塞法是人工辦理閉塞的一種方法，是車站/車輛段之間以電話記錄號作為確認閉塞區(qū)間空閑的憑證，車站填寫路票交付司機，利用路票作為列車占用區(qū)間的憑證，以車站值班站長（或指定勝任人員）的發(fā)車手信號作為發(fā)車憑證的一種行車組織方法。當遇到下列情況時，需改用電話閉塞法行車：1）基本閉塞設備發(fā)生故障時：①自動閉塞設備發(fā)生故障或停電，包括區(qū)間內(nèi)兩架及其以上信號機故障或燈光熄滅。②移動閉塞采用全人工后退模式。2）無雙向閉塞設備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時。3）列車由區(qū)間折回。4）施工列車或軌道車運行。改用電話閉塞法遇列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的改變或恢復，應由該區(qū)間兩端站的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。當列車調(diào)度電話恢復正常時，兩端車站值班員應及時向列車調(diào)度報告。改用電話閉塞法行車憑證為：路票；發(fā)車憑證為：車站行車有關人員顯示的發(fā)車手信號；電話閉塞不論單線或雙線，均按站間區(qū)間辦理；行車間隔為：兩站兩區(qū)間。路票須在查明閉塞區(qū)間空閑，并取得接車站閉塞承認后方可填寫，路票由行車值班員（或車站指定人員）填記，復查無誤后方可遞交司機。路票填寫如有增添字句及涂改，均應作廢，須重新填寫。電話閉塞法行車列車占用區(qū)間時電話閉塞法行車列車占用區(qū)間時列車到達車站后，行車值班員應及時收回路票，劃“X”并撕口以示注銷，按上、下行分開整理保存。路票填寫的日期以接車站承認閉塞時間為準，零時前辦理的閉塞，司機如在零時后收到路票，仍視為有效。電話閉塞法行車列車占用區(qū)間時①行車值班員首先必須確認行調(diào)下達了采用電話閉塞法行車的調(diào)度命令；②其次接車站行車值班員必須確認兩站兩區(qū)間空閑；③最后行車值班員根據(jù)電話閉塞法接發(fā)列車作業(yè)程序及聯(lián)系用語辦理相關作業(yè)。電話閉塞法基本作業(yè)程序折返站的閉塞解除條件為列車整列到達并進入折返線，接車進路準備妥當后。非折返站的閉塞解除條件為列車整列到達并發(fā)出后。閉塞辦妥后，因故不能接車或發(fā)車時，立即發(fā)出停車手信號進行防護，由提出一方發(fā)出電話記錄號碼作為閉塞取消的依據(jù)；如列車已經(jīng)發(fā)出，但接車站因故無法接車，應派專人到進站方向站界附近，向駛近列車顯示停車信號。列車由區(qū)間退回發(fā)車站時，由發(fā)車站發(fā)出電話記錄號碼作為閉塞取消的依據(jù)。取消閉塞應及時向行車調(diào)度員報告。電話閉塞解除條件電話記錄號碼以每站一組100個號碼，按日循環(huán)使用。相鄰站不能使用相同的電話記錄號碼。每個號碼在一次循環(huán)中只準使用一次，號碼一經(jīng)發(fā)出無