新袁茄路南延伸段道路工程-交通工程施工圖設(shè)計說明

新袁茄路南延伸段道路工程施工圖設(shè)計第頁共18頁新袁茄路南延伸段道路工程交通工程施工圖設(shè)計說明第2頁共67頁工程概況1.1項目區(qū)位項目名稱：新袁茄路南延伸段道路工程；建設(shè)地點：大渡口區(qū)；工程規(guī)模：本次設(shè)計的新袁茄路南延伸段道路位于大渡口區(qū)金家灣立交東側(cè)，全長456.993m，新建道路，起點接現(xiàn)狀金橋路，終點與現(xiàn)狀鎂橋路、金中大道相交。本次設(shè)計按照城市主干路，設(shè)計車速50km/h，雙向六車道，標準路幅寬度48m。項目地理位置圖二、設(shè)計內(nèi)容本次初步設(shè)計內(nèi)容包括：道路工程、交通工程、排水及海綿城市工程、電力通信工程、路燈照明工程、景觀綠化工程等。本冊為《交通工程》。三、技術(shù)標準及規(guī)范《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—2012）（2016年版）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220－2011）（2019年版）《城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50647－2011）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688－2011）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152－2010）《道路交通標志和標線第1部分：總則》（GB5768.1－2009）《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2－2022）《道路交通標志和標線第3部分：道路交通標線》（GB5768.3－2009）《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038－2015）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827－2021）《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311－2009）《路面標線涂料》（JT/T280－2004）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號燈》（GB14887－2011）《道路交通信號控制機》（GB25280－2016）《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》(GA/T832－2014)

《道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2016）《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》(GA/T496－2014)

《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)條件》（GA/T1202－2014）《道路交通信號倒計時顯示器》(GA/T508－2014)

《城市地下道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ221-2015）《通信管道與通道工程設(shè)計標準》（GB50373-2019）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG／TD81-2017）《公路隧道設(shè)計規(guī)范-第二冊交通工程與附屬設(shè)施》（JTGD70/2-2014）《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《熱強鋼焊條》（GB/T5118-2012）《工程機械焊接件通用技術(shù)條件》（JB/T5943-2018）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50666-2011）.《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50T548-2014）《城市道路指路標志系統(tǒng)信息設(shè)計導(dǎo)則》（DB50T897-2018）《道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB11/T493.1-2007）*本項目設(shè)計無突破規(guī)范強制性條文情況，嚴格按照國家規(guī)范及標志執(zhí)行。四、交通標志4.1標志設(shè)置標志設(shè)置在施工過程中須注意以下幾點：在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全；不應(yīng)緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側(cè)向距離。應(yīng)滿足視認要求，避免上跨橋、照明設(shè)施、門架、監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹、綠籬及路上構(gòu)造物等對標志板面的遮擋。同時不應(yīng)遮擋其他交通設(shè)施。標志的版面應(yīng)面向來車方向，并應(yīng)盡量減少對駕駛員的眩光。設(shè)置路側(cè)式標志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標志和警告標志為0度～10度，禁令標志和指示標志為0度～45度，道路上方的標志應(yīng)與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度～10度的俯角。標志立柱應(yīng)保持垂直，其傾斜度不應(yīng)大于立柱高度的0.5％，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。標志板在一根標桿上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標志的設(shè)置順序，應(yīng)按提示信息的危險程度先重后輕排列。停車讓行標志、減速讓行標志宜單獨設(shè)置，如條件受限無法單獨設(shè)置時，一個支撐結(jié)構(gòu)物上最多不應(yīng)超過兩種標志。標志安裝在單柱或雙柱式標桿立柱上時，安裝高度不低于250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點時，安裝高度不低于120cm。標志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm。對于附著式標志同樣應(yīng)當符合不小于250cm和側(cè)向凈空不小于25cm的要求。*根據(jù)交管部門意見，本次道路均不設(shè)置限速標志。4.2版面設(shè)計標志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標志版面設(shè)計主要以《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）及《城市道路標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038－2015）為依據(jù)，同時根據(jù)重慶地方交通管理相關(guān)規(guī)定進行設(shè)計。交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當標志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。設(shè)計圖中的指路標志為中文標準版面。交通標志的圖案、顏色嚴格按照GB5768-2009《道路交通標志標線》及《城市道路標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038－2015）制作。本項目指路、指示標志使用藍底白字、白圖案。警告標志黃底黑邊黑圖案，禁令標志白底紅圈紅杠黑圖形。本項目道路指路標志牌尺寸采用4800mm×2400mm，漢字主要信息字高為35cm，輔助信息字高為25cm；人行橫道標志牌尺寸采用正方形1000mm×1000mm；禁令標志牌采用圓形直徑1200mm；禁令標志牌尺寸三角形采用900mm×900mm×900mm。LED可變標志規(guī)格為：960*1920mm、1440*1920mm；規(guī)格P4全彩，根據(jù)需求顯示內(nèi)容。4.3標志板結(jié)構(gòu)及材料4.3.1標志板結(jié)構(gòu)及材料標志板由標志面、標志底板及滑槽等組成，標志面采用鋁合金板，符合GB/T23827-2021《道路交通標志板及支撐件》要求。指路標志厚度3.0mm；警告、禁令、指示標志板厚度2.0mm。本項目標志圖案、文字（包括箭頭、漢、英文字、數(shù)字等）均采用IV類超強級反光膜。同一塊標志板上，標志底板和標志面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學反應(yīng)等造成標志板的銹蝕或損壞。4.3.2標志立柱標志立柱采用鋼管制作，符合GB/T23827-2021《道路交通標志板及支撐件》要求。所有鋼構(gòu)件必須采用熱浸鋅作防腐處理。立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構(gòu)件鍍鋅量為600g/m2，抱箍等小構(gòu)件鍍鋅量為350g/m2，并符合GB/T18226-2015《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》要求。對應(yīng)不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐結(jié)構(gòu)：本項目單柱式標志選用直徑88/114鋼管；警告、禁令、指示集合的標志，選用單柱式標志選用直徑88/114鋼管；指路標志選用2F懸臂式直徑219/273鋼管。*《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》（GB5768.2－2009）將于2022年10月1日實施，屆時若本項目在實施日期后施工，需與交管部門復(fù)核新舊規(guī)范不一致內(nèi)容，并對其進行相應(yīng)調(diào)整。五、交通標線5.1交通標線根據(jù)國標《道路交通標志標線》（GB5768－2009）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭標記等其他路面標記。標線使用熱熔型涂料標線（表面撒反光玻珠），標線干膜厚度為2.0mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》要求；本次設(shè)計道路可跨越同向車行道分界線根據(jù)《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第2部分：道路交通標線》（DB50/T548.2-2014）6.2.2中規(guī)定：設(shè)計速度小于40km/h時，線段和間隔分別為200cm和400cm，設(shè)計速度不小于40km/h時。同向車行道分界線線段和間隔分別為600cm和900cm；人行橫道線長6m，間隔60cm，線寬40cm；導(dǎo)向箭頭設(shè)在臨近車道變化處，圖案為白色，箭頭長度為6m；公交車專用?？扛蹫硺司€由白色虛實線和黃色折線及地面文字標識組成。其中：白色虛、實線線段長100cm，間隔100cm，線寬45cm；黃色折線線寬20cm；地面文字標識為白色，字高250cm，字寬100cm；出入口標線為白色虛線，其中實線線段長3m，間隔3m，線寬45cm；標線的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計或原有的線型要求放樣；各種標線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標等護線物體，加強護線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標線進行修整，并將殘留物清除干凈。六、交通安全設(shè)施6.1隔離柱在行人二次過街安全島周圍安裝鋼管警示柱，起防撞警示作用，設(shè)置位置詳見平面圖。防撞柱采用φ114mm的鋼管，埋深400mm，露出地面800mm，地面部分交替貼藍白相間的Ⅳ類反光膜。6.2防撞隔離墩主要采用C30混凝土及鋼筋、附筋、箍筋混合一次性澆鑄而成，采用專用模具制作，上端安裝鑄鐵鋼結(jié)構(gòu)護欄，以增加水泥墩的美觀效果。防撞隔離墩具有抗撞擊、耐磨、經(jīng)濟適用、使用靈活方便等特點。在人行道設(shè)置的隔離設(shè)施起保護行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。車行道設(shè)置的作用當然起到一個疏導(dǎo)車輛，用來分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。6.4.1隔離墩技術(shù)參數(shù)中央防撞隔離墩鑄鐵鋼結(jié)構(gòu)表面漆藍色防銹漆，橫管表面漆藍白相間防銹漆。底漆涂裝采用調(diào)和丹紅防銹漆或環(huán)氧鐵紅防銹漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度、兌制時應(yīng)充分攪拌，使油漆的色澤、粘度均勻一致。底漆涂刷二遍。面漆的調(diào)制選擇顏色完全一致的面漆，兌制的稀料適合，面漆使用前充分攪拌，保持色澤均勻。涂裝工藝符合相關(guān)技術(shù)要求。涂裝均勻，色澤一致，無皺皮、流墜和氣泡，附著良好，分色線清楚、整齊。防撞隔離墩：a.砼水泥墩長2000（4000）*寬（上部200～下部300）*高300mm（C30混凝土）；b.鋼筋：主筋直徑為12mm共10根（φ16mm共10根），副筋直徑8mm共11根（12mm共21根），箍筋直徑8mm共11根（12mm共21根）；c.鑄鐵鋼結(jié)構(gòu)：鐵座高450mm，預(yù)埋鋼板150*100*10mm；d.上鍍鋅鋼管外徑89mm，下鍍鋅鋼管外徑89mm，壁厚4.5；焊接牢固、平整，無漏焊，鼓焊等焊接缺陷，焊縫高度5mm，各焊接處處理平整；e.隔離基座采用C30混凝土澆注。七、交通信號控制系統(tǒng)交通信號燈設(shè)置原則是司機、行人能清晰地看到并辯識信號燈色。并適應(yīng)機動車、非機動車、行人交通流的運行特征，根據(jù)交通組織，設(shè)置各自的專用信號裝置。7.1系統(tǒng)設(shè)備設(shè)置原則（1）機動車信號燈設(shè)置保證司機在信號燈交叉口處，不需要轉(zhuǎn)動視線就可以清楚的辨別信號燈顯示信號，在信號燈的安裝過程中，注意信號燈燈光不受其它設(shè)施的阻擋。機動車信號燈采用單燈面徑為φ400的三燈三色箭頭燈（或圓盤燈），根據(jù)路口要求配置。（2）人行信號燈設(shè)置設(shè)置在行人橫道線右（左）側(cè)，設(shè)置高度同行人視線相當，2.2米以上。（3）信號控制機設(shè)置信號控制機設(shè)置在交叉口轉(zhuǎn)角附近的人行道邊緣，不妨礙行人及阻擋視線，并考慮信息傳輸線路最短的地方。相位數(shù)量要求：依據(jù)路口控制要求配置。7.2系統(tǒng)功能（1）控制功能可在現(xiàn)場執(zhí)行手動控制燈色變換、閃燈或關(guān)燈。依不同時段的交通需求所設(shè)定配時方案執(zhí)行紅綠燈控制?？梢佬盘枡C內(nèi)存的配時方案，控制各相位的燈態(tài)及時間。依設(shè)定的相位控制編號，順序執(zhí)行各相位的燈態(tài)輸出。代傳系統(tǒng)車輛檢測器采集交通流數(shù)據(jù)。（2）運行監(jiān)視功能信號機除了依照配時方案或感應(yīng)方案執(zhí)行燈號控制外，還可實時監(jiān)視運作狀態(tài)，若運作狀態(tài)發(fā)生，應(yīng)將發(fā)生時間記錄存儲并同時將此信息上傳至中心。中心控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)視各路口信號機的工作狀態(tài)、各燈組實時燈態(tài)、方案運行狀態(tài)等。與中心計算機連網(wǎng)通訊監(jiān)視、檢核通訊指令、參數(shù)值域及參數(shù)字元(bit)設(shè)定的沖突。現(xiàn)場參數(shù)修正或重新設(shè)定時，檢核參數(shù)范圍，有誤時則提示范圍，若無誤則回報中心。監(jiān)視紅、黃、綠執(zhí)行時間值域，是否與配時方案一致，有誤時則執(zhí)行固定配時方案，同時回報中心。監(jiān)視所有連接的車輛檢測器是否正常運作，若為故障，記錄發(fā)生時間同時回報中心。監(jiān)視燈態(tài)輸出是否產(chǎn)生綠-綠矛盾沖突，若產(chǎn)生綠-綠沖突，記錄發(fā)生時間同時回報中心。監(jiān)視機柜箱門是否開啟，若為開啟，記錄發(fā)生時間同時回報中心。監(jiān)視AC220V電源是否正常，若是，記錄發(fā)生時間同時回報中心。（3）操作模式功能固定配時方案模式中心直接下傳配時方案，信號機接收到配時方案開始執(zhí)行，直到中心下傳新配時方案或取消固定配時方案模式，才再執(zhí)行新的配時方案或根據(jù)配時方案預(yù)設(shè)的多時段的配時模式執(zhí)行。預(yù)設(shè)配時模式信號機依據(jù)中心下傳或現(xiàn)場設(shè)定的日時方案、周時方案、法定假日方案執(zhí)行多時段的配時方案或感應(yīng)方案。感應(yīng)控制模式信號機可依據(jù)現(xiàn)場交通需求型態(tài)，設(shè)定單點半感應(yīng)/全感應(yīng)控制模式。半感應(yīng)控制模式：依據(jù)交通需求的控制方式，其控制邏輯須包含：感應(yīng)相位無車輛申請時可執(zhí)行相位跳越(PhaseSkip)或最短綠燈時間。感應(yīng)相位有車輛申請時依據(jù)單位延長綠燈時間。平常無車輛申請時，應(yīng)具備綠燈留駐相位控制功能。全感應(yīng)控制模式：依據(jù)實時的交通需求執(zhí)行信號控制，其控制邏輯須包含下列：感應(yīng)相位無車輛申請時可執(zhí)行相位跳越(PhaseSkip)或最短綠燈時間。感應(yīng)相位有車輛申請時依據(jù)單位延長綠燈時間，延長綠燈時間至最長平常無車輛申請時，應(yīng)具備綠燈留駐相位控制功能。路段綠波帶協(xié)調(diào)行人感應(yīng)控制信號機接受到行人感應(yīng)控制信號時，其開放行人感應(yīng)相位時，應(yīng)考慮到綠波帶協(xié)調(diào)連控及行人感應(yīng)相位最短綠燈時間。優(yōu)先控制模式優(yōu)先控制模式須提供下列功能需求：公交車優(yōu)先控制信號機執(zhí)行公交車優(yōu)先控制時，在公交車綠燈相位須具備綠燈延長及紅燈縮短的功能，在執(zhí)行公交車綠燈相位延長或紅燈縮短控制時，應(yīng)具備綠波帶協(xié)調(diào)連控績效功能，使公交車有較多的機會在一個周期內(nèi)駛離路口，減少延滯。執(zhí)行公交車相位紅燈縮短功能時，現(xiàn)行綠燈相位至少應(yīng)執(zhí)行最短綠燈時間。特殊車輛優(yōu)先感應(yīng)控制信號機接受到特殊車輛輸入信號時，當其它非特殊車輛感應(yīng)相位執(zhí)行結(jié)束最短綠燈時間后，實時執(zhí)行特殊車輛感應(yīng)相位，其感應(yīng)綠燈時間依據(jù)感應(yīng)車輛需求決定。中心特勤優(yōu)先控制信號機接受中心下傳執(zhí)行特勤優(yōu)先控制指令后，其它非特勤相位執(zhí)行最短綠燈時間結(jié)束后，實時執(zhí)行特勤優(yōu)先控制，直至中心下傳解除特勤優(yōu)先控制指令。（4）時間表控制功能可根據(jù)不同日期、時段的需求，設(shè)置不同的控制模式及控制參數(shù)。設(shè)置時段包括年、月、周、日、時、分、秒。日時段劃分不得低于32個，供設(shè)定欲執(zhí)行的配時方案、感應(yīng)方案、閃燈、關(guān)燈等。（5）配時方案功能信號機須提供48組或以上配時方案，供選擇設(shè)定使用。每一配時方案可設(shè)定執(zhí)行不同的相位控制、相位差、相位綠燈時間、周期、最短最長綠燈時間及行人綠閃、黃燈、全紅等清道時間。（6）狀態(tài)回報功能信號機狀態(tài)回報中心計算機，可依據(jù)周期性回報或狀態(tài)發(fā)生時即刻回報。周期性回報可設(shè)定其周期。可接受中心計算機或手提測試機查詢指令，實時回報硬件狀態(tài)及執(zhí)行中的燈態(tài)。7.3系統(tǒng)主要設(shè)備7.3.1智能交通控制主控機1.功能參數(shù)(1)集中協(xié)調(diào)式信號機，4U標準機架式；(2)支持定制圖形化路口警衛(wèi)任務(wù)手控面板、無線手動控制面板及行人過街按鈕；(3)支持實體信控輸出板與虛擬信控輸出（分布式信控燈驅(qū)）混合使用，最大可控制32組獨立燈組；(4)具備“節(jié)假日”、“星期”和“普通”三種模式共48個時段，支持多時段定周控制、感應(yīng)控制、潮汐車道控制、行人過街請求控制、自適應(yīng)控制、自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制等方案，以及黃閃、全紅、關(guān)燈等多種控制模式，方案總數(shù)可達到255個；(5)支持感應(yīng)、自適應(yīng)控制下的倒計時控制：支持無通信模式、RS485通信等模式控制倒計時器；支持無通信模式提前一個周期和立即關(guān)閉倒計時，避免倒計時顯示混亂，同時信號燈無任何閃爍現(xiàn)象；(6)支持與視頻檢測系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)視頻交通檢測下的信號控制；(7)支持連接視頻電子警察虛擬線圈存在型檢測；(8)支持出口擁堵控制、事件檢測控制、多車道匯入自適應(yīng)控制；支持車路協(xié)同推送(RSU);(9)支持前端虛擬檢測器設(shè)置（輸入包括時間、流量、占有率、第三方網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)等），支持多種參數(shù)進行邏輯運算；(10)具備至少32路檢測能力（不含檢測卡），支持線圈、地磁、視頻、微波等檢測方式；(11)交通信息采集包括周期流量、飽和度等統(tǒng)計方式，本地記錄并上傳，具備通信中斷后保存7天以上的流量數(shù)據(jù)能力；(12)具備RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通訊接口，支持中心客戶端遠程配置，以及使用手持終端及平板電腦APP、移動PC對信號機現(xiàn)場配置、調(diào)試；(13)具有獨立黃閃控制、故障保護功能；(14)支持綠沖突、紅燈全滅、紅綠同亮、過流、檢測器、通信等故障檢測及保護功能；(15)支持燈具等狀態(tài)智能運維；(16)具有工業(yè)級可視化觸控終端接口，連接后可直接顯示/查看/修改信號機參數(shù)；2.電氣性能(1)采用工控插件模塊化設(shè)計，控制狀態(tài)（LED指示）信息豐富，易于安裝、維護；(2)電源額定電壓：AC176V～264V，50Hz±2Hz，機柜內(nèi)安裝220V電源備用插座；(3)整機標配功耗：<50W（不含燈具消耗功率）；(4)信號機絕緣電阻：>50MΩ；(5)電源輸入端具備防雷保護功能，具備過流、過壓、浪涌和短路保護設(shè)備；(6)具備高壓防誤接及輸入電壓監(jiān)測功能；(7)易觸及部件之間施加1500V、50Hz電壓，不出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象；(8)在靜電放電、快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓短時中斷等電磁騷擾環(huán)境下不出現(xiàn)電氣故障；3.機箱材質(zhì)(1)具備防破壞、防振、防電磁干擾、防塵、防水、防潮、防高溫、防銹蝕、防雷擊功能；(2)帶有電源插座和空氣開關(guān)，機箱座的固定機箱螺絲采用不銹鋼螺絲；(3)機箱表面采用噴塑工藝處理，鎖具、門軸堅實牢固，使用壽命在十年以上；(4)雙開門設(shè)計,機箱門開啟角度大于120°，板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；4.工作環(huán)境(1)工作溫度：-40℃～70℃；(2)工作濕度：≤95%RH[(40±2)℃,無凝露]；(3)正常工作時防雨淋，機柜內(nèi)部無滲水或積水現(xiàn)象。7.3.2工業(yè)級可視化觸控終端1功能參數(shù)（1）支持信號機狀態(tài)查詢；（2）支持信號機全部控制數(shù)據(jù)修改；（3）支持路口數(shù)據(jù)保存；（4）支持信號機手持接口；（5）支持橫屏、豎屏多種模式；（6）彩色圖形TFT，分辨率840*480；（7）電容式多點觸摸控制；（8）自動背光控制（9）自動關(guān)機2電氣參數(shù)（1）工作電源：5VDC/2A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)3機械參數(shù)表面硬度莫式7級；4材質(zhì)（1）壓鑄鋁外殼，表噴黑色裝飾漆；（2）19寸機架式安裝，維護方便5工作環(huán)境（1）工作溫度：-20℃～70℃；（2）工作濕度：≤95%RH(25℃，無凝露)7.3.3警衛(wèi)任務(wù)（應(yīng)急處突）專用控制面板1功能參數(shù)（1）非專業(yè)技術(shù)人員能夠通過現(xiàn)場控制路口信號機的專用控制面板，實現(xiàn)對路口信號燈運行方案的控制，面板為可視化定制產(chǎn)品，與現(xiàn)場路口形狀吻合。（2）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口進口任一方向（最多5個進口方向）所有信號燈為綠燈放行狀態(tài)，其它進口方向以及人行信號燈為紅燈狀態(tài)。（3）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口所有信號燈全紅、黃閃（人行信號燈無顯示）、關(guān)燈等狀態(tài)。（4）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)路口運行方案中的階段保持和轉(zhuǎn)換。階段保持是指路口信號燈燈色固定在當前階段不轉(zhuǎn)換，直至有下一步操作為止。（5）能即時（10秒鐘以內(nèi)）實現(xiàn)上述幾種狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。（6）在通過信號機專用按鈕實施控制時，路口所有倒計時器、待行屏等設(shè)施處于無顯示狀態(tài)，直至取消專用按鈕控制模式2電氣參數(shù)（1）工作電源：5VDC/2A；（2）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)3材質(zhì)（1）外表面為ABS工程塑料，激光雕刻標識；（2）線路板為阻燃線路板；4工作環(huán)境（1）工作溫度：-40～＋80℃；（2）存儲溫度：-40～＋85℃（3）工作相對濕度：5%～95%（不結(jié)露）；7.3.4分控機管理板卡1功能參數(shù)（1）通信接口：1路RJ45100M以太網(wǎng)接口；（2）1路RS-485光隔離115200BPS，1路串口；（3）對接分控機智能檢測板卡，實現(xiàn)實時分控機監(jiān)控管理；（4）電路保護：光隔離和過壓保護等電氣裝置。2電氣參數(shù)電源：輸入DC5V1A3機械參數(shù)標準機架式板卡設(shè)計，可直接插入19寸機架，支持普通盒式。4工作環(huán)境（1）工作溫度：-25℃～70℃；（2）工作濕度：≤95%RH,無凝露。7.3.5檢測接入路由器1功能參數(shù)（1）通信接口：1路RJ45100M以太網(wǎng)接口，16路I/O口；（2）2路RS-485光隔離115200BPS；（3）支持主流視頻檢測器、微波雷達檢測設(shè)備接入；（4）支持視頻檢測相機連接數(shù)≤8臺；（5）支持輸出檢測器數(shù)量≤32路；（6）支持直接連接交通信號控制機；（7）可以直接利用路口現(xiàn)有光纖網(wǎng)絡(luò)，無需另外布線；（8）支持多種檢測設(shè)備（地磁、相機、微波）任意配置選擇輸出；（9）支持各類輸入信號進行邏輯運算后虛擬為一個檢測器輸出；（10）電路保護：光隔離和過壓保護等電氣裝置。2電氣參數(shù)電源：輸入DC5V1A3機械參數(shù)標準機架式板卡設(shè)計，可直接插入19寸機架，支持普通盒式。4工作環(huán)境（1）工作溫度：-25℃～70℃；（2）工作濕度：≤95%RH,無凝露。7.3.6智能交通控制分控機箱1功能參數(shù)（1）具有智能監(jiān)控功能，包括輸入/輸出供電監(jiān)測、電壓電流監(jiān)視、溫濕度監(jiān)測、開關(guān)門監(jiān)測及遠程開鎖，設(shè)備網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測、運行狀態(tài)監(jiān)測、GPS定位管理、各類異常故障報警及智能遠程控制斷電功能；（2）具有外置式運行狀態(tài)監(jiān)測指示燈；（3）支持雙路光纖熔接接入管理，自帶配套8口尾纖盒、耦合器耗材；（4）預(yù)留有分布式信控燈驅(qū)、ONU安裝位置：（5）支持最大接入8組獨立信號燈接入管理。2電氣參數(shù)（1）主備電源模式，主電故障時，可自動切換到備電；（2）支持斷電重啟；（3）支持3路AC220V負載，4路DC12V輸出；（4）雷擊浪涌沖擊防護(電源)：5000A(8/20μs)3物理參數(shù)（1）201不銹鋼外殼，厚度≥1.2mm，雙開門，表面噴塑工藝；（2）尺寸規(guī)格：寬420mm*高620mm*深385mm；（3）設(shè)備機架式安裝，維護方便；（4）不銹鋼鋼帶安裝，適配各種管徑安裝需求；5工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～70℃；（2）工作濕度：≤95%RH[(40±2)℃,無凝露]；（3）防護等級：IP53。7.3.7分布式信控燈驅(qū)1.產(chǎn)品功能（1）可獨立控制4路燈組輸出；（2）信號控制相位可任意設(shè)置為機動車、非機動車、行人相位；（3）與華為OLT/ONU設(shè)備無縫對接；（4）支持GJK系列交通信號控制機；（5）單組輸出驅(qū)動能力最大可達800W；（6）具備單獨相位輸出開關(guān)控制功能；（7）支持倒計時通信、定程、學習顯示模式；（8）信號燈電壓、電流檢測；（9）綠沖突、紅綠同亮、燈不亮等檢測保護功能；（10）完善的在線檢測、通信故障等保護功能；（11）信號燈故障主動上報功能。2.產(chǎn)品參數(shù)（1）數(shù)據(jù)輸入/輸出:3*RS485RJ45*1；（2）工作電源:12VDC/1A；（3）燈控輸出:AC220V/3A；（4）工作溫度:-40℃～70℃；（5）工作濕度:≤95%RH[(40±2)℃,無凝露]；（6）外殼材質(zhì):鋁型材。7.3.8OLT（光線路終端）1.平臺規(guī)格：設(shè)備高度不大于1U,GPON接口數(shù)量≥16，配合光模塊實現(xiàn)GPON接入；上行10GE接口數(shù)量≥4；支持IPv4/IPv6雙棧；支持雙DC或雙AC供電2.系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)容量：≥140Gbit/s3.運行環(huán)境：溫度：-40℃～+65℃；4.系統(tǒng)性能：MAC地址數(shù)32768，IPV6路由4096（IPV48192），ARP表16384，支持Staticroute/RIP/OSPF/MPLS/VXLAN/EVPN/ERPS，最大支持1：128分光比，最大支持60km邏輯距離（實際物理距離根據(jù)分光比、光模塊型號以及光纖質(zhì)量而定）；5.供電方式：支持雙路220V交流供電和備電，無需外置轉(zhuǎn)換模塊;支持雙路直流供電，不需要再增加交流轉(zhuǎn)直流設(shè)備；6.GPON單板：支持ClassB+/C+/C++SFP光模塊；ONU距離差40Km；4級HQoS；7.二層特性：二層特性VLAN+MAC轉(zhuǎn)發(fā),SVLAN+CVLAN轉(zhuǎn)發(fā),PPPoE+,DHCPoption82；8.三層特性：三層特性靜態(tài)路由,RIP,OSFP/OSPFv3,IS-IS,BGP/BGP4+,ARP,DHCP中繼,VRF；9.MPLS&PWE3：MPLS&PWE3LDP,RSVP-TE,MPLSOAM,tunnel保護倒換,TDM/ETHPWE3,PW保護倒換,MPLSBGPIPVPN；10.IPv6：IPv4和IPv6雙棧,IPv6二層和三層轉(zhuǎn)發(fā),DHCPv6中繼；11.組播：組播IGMPv2,IGMPv3,IGMP代理與偵聽,基于VLAN的IPTV組播；12.QoS：QoS流量分類,優(yōu)先級處理,基于trTCM的流量監(jiān)管,HQoS,流量整形,WRED,PQ/WRR/PQ+WRR,ACL；13.系統(tǒng)可靠性：支持GPONtypeB,typeC保護；支持雙電源板冗余備份；7.3.9ONU（光網(wǎng)絡(luò)單元）1.運行環(huán)境：設(shè)備工作環(huán)境溫度支持–40℃～70℃；直流電源口支持共模4kV，差模2kV防雷能力，網(wǎng)口支持共模6kV，差模1.5kV；2.接口：網(wǎng)絡(luò)側(cè)接口：EPON/GPON接口數(shù)量≥2；用戶側(cè)接口：GE電接口數(shù)量≥8，支持10/100/1000Mbit/s自適應(yīng)；RS485/RS232串口數(shù)量≥4；3.可靠性：支持TYPEB/C單雙歸屬，倒換時間≤50ms；4.組播特性：支持IGMPv2/v3snooping；支持動態(tài)可控組播；5.運維：支持流氓ONT檢測和自律；PPPoE仿真/DHCP仿真；6.安全認證：支持802.1X認證；7.3.10工業(yè)級分光器1:8盒式工業(yè)級分光器7.3.11工業(yè)級24口尾纖盒工業(yè)級24口尾纖盒，機架式安裝，含光纖耦合器24個、尾纖24根。7.3.12人行信號燈1功能參數(shù)（1）二燈二色+雙色點陣倒計時器，發(fā)光單元透光面直徑為300mm；（2）發(fā)光單元使用的LED色度坐標符合國標色品坐標范圍；（3）信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強符合標準規(guī)定的要求；（4）發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻；2電氣參數(shù)（1）發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片；（2）發(fā)光單元中的LED使用壽命不小于50000小時；（3）信號燈采用開關(guān)電源，其PF≥0.85，啟動關(guān)閉時間≤100ms；（4）倒計時無需單獨供電,支持學習式、定程式、通訊式；（5）工作電壓：AC176V-265V，50HZ；（6）額定功率：<10W3機械參數(shù)（1）采用防風、放落設(shè)計；（2）每個燈盤可獨立打開；（3）背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度≥30°4材質(zhì)（1）外殼材質(zhì)：壓鑄鋁，支持黑色/黃色外殼噴涂；（2）外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；（3）信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，且在壽命期內(nèi)不會褪色；（4）線路板為阻燃線路板；5工作環(huán)境（1）環(huán)境溫度：-40℃～80℃；（2）工作濕度：≤97%RH[(40±1)℃,無凝露]；（3）防護等級：IP53，防塵防淋水。7.3.13車行圓盤燈/車行箭頭燈1功能參數(shù)（1）三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,紅色、黃色、綠色三個圓形（箭頭）幾何位置分立單元;（2）發(fā)光單元使用的LED色度坐標符合國標色品坐標范圍；（3）機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強符合標準規(guī)定的要求；（4）發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻；（5）左右上下視角：30°；（6）可視距離≥300m2電氣參數(shù)（1）發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片；（2）發(fā)光單元中的LED使用壽命不小于50000小時；（3）信號燈采用開關(guān)電源，其PF≥0.85，啟動關(guān)閉時間≤100ms；（4）工作電壓：AC176V-265V，50HZ（5）額定功率：≤13W3機械參數(shù)（1）采用防風、放落設(shè)計；（2）每個燈盤可獨立打開；（3）背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度≥30°4材質(zhì)（1）外殼材質(zhì)：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；（2）外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；（3）信號燈透光片采用抗紫外線的高透光無色PC面罩，整燈壽命期內(nèi)不發(fā)黃變色；（4）線路板為阻燃線路板；5工作環(huán)境（1）環(huán)境溫度：-40℃～80℃；（2）工作濕度：≤97%RH[(40±1)℃,無凝露]；（3）防護等級：IP537.3.14可變車道燈1功能參數(shù)（1）三燈三色,發(fā)光單元透光面直徑為400mm,各轉(zhuǎn)向紅色、黃色、綠色三個箭頭幾何位置分立單元，支持可變車道信號指示，內(nèi)置雙燈盤（左轉(zhuǎn)+圓盤，左轉(zhuǎn)+直行等組合），箭頭方向可隨可變車道指示進行調(diào)整；（2）發(fā)光單元使用的LED色度坐標符合國標色品坐標范圍；（3）機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強符合標準規(guī)定的要求；（4）發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻；（5）左右上下視角：30°；（6）可視距離≥300m2電氣參數(shù)（1）發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片；（2）發(fā)光單元中的LED使用壽命不小于50000小時；（3）信號燈采用開關(guān)電源，其PF≥0.85，啟動關(guān)閉時間≤100ms；（4）工作電壓：AC176V-265V，50HZ（5）額定功率：≤19W3機械參數(shù)（1）采用防風、放落設(shè)計；（2）每個燈盤可獨立打開；（3）背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度≥30°4材質(zhì)（1）外殼材質(zhì)：ABS工程塑料，支持黑色/黃色噴涂外殼；（2）外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；（3）信號燈透光片采用抗紫外線的聚碳酸酯為原材料制造，且在壽命期內(nèi)不會褪色；（4）線路板為阻燃線路板；5工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～80℃；（2）工作濕度：≤95%RH[(40±1)℃，無凝露]（3）防護等級：IP537.3.15車行輔燈1功能參數(shù)（1）三燈三色+倒計時器,發(fā)光單元透光面直徑為300mm,紅色、黃色、綠色、倒計時器四個幾何位置分立單元；（2）發(fā)光單元使用的LED色度坐標符合國標色品坐標范圍；（3）機動車信號燈發(fā)光單元基準軸線上光強符合標準規(guī)定的要求；（4）發(fā)光單元光強分布符合標準規(guī)定的窄角度光強分布均勻；（5）左右上下視角：30°；（6）可視距離≥300m2電氣參數(shù)（1）發(fā)光單元采用進口超高亮LED芯片；（2）發(fā)光單元中的LED使用壽命不小于50000小時；（3）信號燈采用開關(guān)電源，其PF≥0.85，啟動關(guān)閉時間≤100ms；（4）工作電壓：AC176V-265V，50HZ（5）額定功率：≤10W3機械參數(shù)（1）采用防風、放落設(shè)計；（2）每個燈盤可獨立打開；（3）背架式設(shè)計，燈體可旋轉(zhuǎn)角度≥30°4材質(zhì)（1）外殼材質(zhì)：壓鑄鋁，支持黑色/黃色噴涂外殼；（2）外殼防觸電、防潮、防水、防塵、散熱快；（3）信號燈透光片采用抗紫外線的高透光無色PC面罩，整燈壽命期內(nèi)不發(fā)黃變色；（4）線路板為阻燃線路板；5工作環(huán)境（1）環(huán)境溫度：-40℃～80℃；（2）工作濕度：≤97%RH[(40±1)℃,無凝露]；（3）防護等級：IP537.3.16倒計時顯示器1功能參數(shù)（1）LED顯示管管芯采用進口一級管芯，降壓多分組并接方式；中心光強(亮度)≥5000cd/m2，視角≥30°；（2）點陣式動態(tài)顯示，32級以上亮度調(diào)節(jié)，同相位倒計時同步時間≤0.1秒；（3）獨立的紅黃綠三色數(shù)字顯示；（4）無需單獨供電，從信號燈取電，控制主板在信號燈燈色切換時能正常工作；（5）支持單相位和雙相位計數(shù)和顯示；（6）支持跟隨方式（學習式）、通訊方式（實時型）和自適應(yīng)控制定程顯示（顯示時間自動學習）；（7）支持無通信電纜模式下手動關(guān)閉和開啟倒計時；（8）支持一個信號周期內(nèi)2次以上紅燈和綠燈時間計數(shù)和顯示；（9）可視距離≥300m2電氣參數(shù)（1）工作電源：220VAC±20%,50Hz，功耗≤25W；（2）支持AC36~48V低壓交流供電。3機械參數(shù)（1）采用防風、放落設(shè)計；（2）支持前面板打開；4材質(zhì)（1）外殼材料為鍍鋅鋼板，顯示單元全密封。表面平滑，無劃傷，無缺料，無開裂、無明顯變形；（2）承受正常使用條件下可能產(chǎn)生的振動而無零件損壞、松動的現(xiàn)象；安裝維護方便，使用壽命長5工作環(huán)境（1）工作環(huán)境：-40℃～70℃；（2）工作濕度：≤95%RH[(40±2)℃,無凝露]；（3）防護等級：IP53。7.3.17車行燈信控物聯(lián)尾端模塊每套車行信號燈/倒計時一套。1功能參數(shù)（1）內(nèi)置掃描檢測模塊，通訊模塊，可貼合設(shè)備PCB板載安裝；（2）支持業(yè)務(wù)指示燈；（3）支持數(shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持數(shù)據(jù)加解密；（4）獨立配套單個設(shè)備使用，匹配支持車行燈具/倒計時物聯(lián)管理，支持燈珠故障檢測、不亮、同亮等故障、漏電、線路信息上報等；2電氣參數(shù)（1）RS485接口；（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜5W3工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～85℃；（2）散熱方式：自然散熱；（3）工作濕度：≤95%RH(25℃，無凝露)7.3.18人行燈信控物聯(lián)尾端模塊每套人行信號燈（含人行倒計時、過街按鈕、一體燈顯示屏）一套1功能參數(shù)（1）內(nèi)置掃描檢測模塊，通訊模塊，可貼合設(shè)備PCB板載安裝；（2）支持業(yè)務(wù)指示燈；（3）支持數(shù)據(jù)分段、重組、重傳；支持數(shù)據(jù)加解密；（4）獨立配套人行燈等組合類設(shè)備使用，支持接入4個尾端設(shè)備，匹配支持人行行燈具、倒計時、過街按鈕、一體燈顯示屏等設(shè)備物聯(lián)管理，支持燈具的燈珠故障檢測、不亮、同亮等故障、漏電、線路信息上報等；2電氣參數(shù)（1）RS485接口；（2）工作電源：DC12V±1V，功耗＜5W3工作環(huán)境（1）工作溫度：-40℃～85℃；（2）散熱方式：自然散熱；（3）工作濕度：≤95%RH(25℃，無凝露)7.4交通信號控制系統(tǒng)桿件7.4.1懸臂式車行燈桿車行信號燈立桿高(7m-8m)八棱型熱鍍鋅桿，底部直徑φ320mm，頂部直徑為φ280mm，壁厚為12mm，安裝信號燈后凈高度大于5.5m，桿底底部留有檢測孔，并提供蓋板。在桿體距地面3500mm處留出線孔，桿頂端加裝黃色桿帽。橫臂為八棱型熱鍍鋅燈桿，大頭直徑φ214mm，小頭直徑φ110mm，壁厚為8mm，橫臂長度4-10m，根據(jù)安裝燈組數(shù)n開多個出線孔。懸臂式黃色不銹鋼遮水帽：Ф290*300mm封蓋部分Ф290半球，國標201不銹鋼材質(zhì)，開缺口，成型后打磨至表面平整、光滑，黃色烤漆。7.4.2人行及輔燈燈桿Φ114*5*4500～6500mm，熱浸鋅鋼管,根據(jù)安裝燈具開出線孔。單柱式黃色不銹鋼遮水帽：Ф130*300mm封蓋部分Ф130半球，國標201不銹鋼材質(zhì)，成型后打磨至表面平整、光滑，黃色烤漆。7.5交通信號控制系統(tǒng)線纜主電源線：智能交通控制主控機取電采用RVV3*6mm或RVV2*10（路口設(shè)備較多時），從取電點布設(shè)2條線纜到智能交通控制主控機，分別接入到信號機內(nèi)部主、備接線座上。分控機箱及設(shè)備電源線RVV2*2.5：從主機布設(shè)至各個分控機箱，布設(shè)一條主線及一條備線。四芯單模光纖：從主機布設(shè)至各個分控機箱，布設(shè)一條主線及一條備線?？刂凭€纜RVV4*1.5：①車行信號燈布設(shè)一條控制線纜RVV4*1.5至分控機箱；②倒計時布設(shè)一條控制線纜RVV4*1.5至聯(lián)控車行信號燈；③每套人行信號燈布設(shè)一條主線和一條備線至分控機箱；接地線：BVR-6mm2，每個接地體各10米線纜穿在每根桿件及機箱兩端各預(yù)留5米長度用于接線；線纜在布設(shè)時接線井到接線井需防線長于直線距離2米余量；八、電子警察系統(tǒng)8.1系統(tǒng)組成闖紅燈自動記錄系統(tǒng)由機動車闖紅燈行為檢測、圖像采集、數(shù)據(jù)處理存儲、補光照明等硬件單元和應(yīng)用軟件單元組成。設(shè)有信號燈控制系統(tǒng)的路口，在進口車道后方設(shè)置900萬像素視頻檢測高清抓拍攝像機（系統(tǒng)每個方向每3車道配置一臺900萬像素高清抓拍攝像機，每個車道配置一臺LED補光燈），實現(xiàn)違章圖片和完整違章過程的采集，觸發(fā)處理方式為視頻方式。反方向設(shè)置卡口攝像機（每方向2車道設(shè)置一臺900萬像素環(huán)保人臉卡口抓拍攝像機，每車道配置一臺環(huán)?？陂W光燈）右轉(zhuǎn)專用道設(shè)置不避讓行人高清視頻一體機。設(shè)置雷達視頻車檢器，每方向設(shè)置一臺，支持雙向4車道多目標軌跡跟蹤檢測及目標可視化，縱向200米支持分車道統(tǒng)計，車流量、速度、狀態(tài)、隊列、時距、間距、區(qū)域停車數(shù)、平均延誤、空間占有率以及時間占有率數(shù)據(jù)，支持1-3600秒統(tǒng)計上傳。每方向電子警察桿件配置一臺高清違停抓拍球機和一臺高清監(jiān)控全景攝像機（400萬像素CMOS智能高清攝像機）。系統(tǒng)主要由圖像采集設(shè)備（高清攝像機）、輔助光源（補光燈）、智能交通終端管理設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備（光端機或無線傳輸數(shù)據(jù)卡）等組成，完成紅綠燈狀態(tài)檢測、機動車違章行為檢測、違章圖片抓拍、補光燈控制、違章記錄本地儲存、相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。高清抓拍攝像主機：本系統(tǒng)采用900萬像素高清抓拍攝像主機，單臺高清攝像機可覆蓋3個車道，支持紅綠燈檢測、車輛檢測及高清錄像的視頻流。LED補光燈：輔助光源采用LED燈，攝像補光控制模塊設(shè)計可自動啟動，當環(huán)境光低于預(yù)設(shè)亮度，光源自動打開，為攝像機補光，保證夜間的攝像效果。發(fā)光器件為大功率LED，壽命在額定功率下達到30000小時。智能交通終端管理設(shè)備：作為前端數(shù)據(jù)存儲，采用嵌入式高性能處理平臺，內(nèi)置大容量硬盤，可接收來至高清攝像機的JPEG流、H.264視頻流，并進行圖片、錄像的前端存儲。支持140萬～900萬高清監(jiān)控攝像機的接入，具有圖片斷點續(xù)傳、圖片錄像檢索等功能。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：包括交換機、光纖收發(fā)器等，承擔將前端設(shè)備記錄的車輛違法信息傳輸?shù)胶蠖斯芾碇行牡娜蝿?wù)。8.2高清視頻電子警察系統(tǒng)8.1.1系統(tǒng)主要功能要求機動車闖紅燈行為記錄系統(tǒng)應(yīng)能至少記錄以下3張反映闖紅燈行為過程的圖片：能反映機動車未到達停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、交通信號燈紅燈、停止線；能反映機動車已越過停止線的圖片，并能清晰辨別車輛類型、號牌號碼、交通信號燈紅燈、停止線；駕駛?cè)嗣娌刻卣饔涗浵到y(tǒng)宜能記錄機動車闖紅燈行為對應(yīng)駕駛?cè)嗣娌刻卣鞯膱D片，駕駛?cè)嗣娌康姆直媛蕬?yīng)不小于50×50像素點，作為認定機動車闖紅燈違法駕駛?cè)说膮⒖假Y料。圖片記錄系統(tǒng)記錄的圖片應(yīng)符合以下要求：圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求；圖片應(yīng)具有防篡改功能；記錄的每張圖片應(yīng)包含時間信息，至少精確到0.1s；圖片記錄要求應(yīng)符合GA/T832的要求；記錄的最終圖片應(yīng)合成為一個圖片文件，且至少應(yīng)包含：時間、地點、方向、車道和設(shè)備編號等信息，設(shè)備編號規(guī)則應(yīng)符合GA/T1043的要求；合成的圖片清晰度應(yīng)能滿足人工對車輛號牌號碼認定的要求，圖片不應(yīng)出現(xiàn)紅燈信號泛白、光暈等顏色失真現(xiàn)象；圖片合成時，不得出現(xiàn)原始圖片遺漏、錯位等情形。信息記錄闖紅燈自動記錄系統(tǒng)記錄的機動車闖紅燈信息應(yīng)符合GA16.31、GA329.3、GA648的要求。闖紅燈捕獲率在標注的適用條件下，闖紅燈捕獲率應(yīng)不小于90％。記錄有效率在標注的適用條件下，記錄有效率應(yīng)不小于80％。計時誤差闖紅燈自動記錄系統(tǒng)24h計時誤差應(yīng)不超過1s。數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)傳輸要求闖紅燈自動記錄系統(tǒng)應(yīng)具備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸或現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能。聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸通過網(wǎng)絡(luò)將機動車闖紅燈信息自動傳輸?shù)街付〝?shù)據(jù)中心，且信息傳輸應(yīng)具有防丟失、防篡改等功能。視頻數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)符合GB/T28181的要求。數(shù)據(jù)傳輸方式可由建設(shè)單位選定實施，本設(shè)計提供建議性傳輸方式。管理中心及傳輸線路不在本次設(shè)計范圍內(nèi)。現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載現(xiàn)場將機動車闖紅燈信息人工或自動下載到存儲介質(zhì)中后帶回數(shù)據(jù)中心，下載過程不得刪改原始信息，且應(yīng)自動生成下載日志信息，包括下載人、下載時間等信息。擴展功能號牌識別系統(tǒng)應(yīng)具備車輛號牌自動識別功能，用于號牌識別的字符庫應(yīng)齊全，能識別GA36規(guī)定的號牌（除臨時號牌外）、武警汽車號牌和軍隊汽車號牌。日間車輛號牌識別準確率應(yīng)不小于90%；夜間車輛號牌識別準確率應(yīng)不小于80%。錄像系統(tǒng)應(yīng)具備錄像功能，采用H.264、MPEG4或MJPEG編碼標準，視頻質(zhì)量不低于720P及8fps，并能確保前端存儲連續(xù)錄像時間不小于7日；錄像支持OSD信息疊加，疊加的信息至少包括日期、時間（精確到秒）、監(jiān)控點名稱、設(shè)備編號等信息。通過車輛圖像記錄應(yīng)能清晰記錄通過車輛的圖片，捕獲率應(yīng)不小于95%。逆行記錄應(yīng)能清晰記錄逆行車輛的圖片，圖片應(yīng)符合GA/T832的要求，捕獲率應(yīng)不小于80%，記錄有效率應(yīng)不小于80%。不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道記錄應(yīng)能清晰記錄不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的圖片，圖片應(yīng)符合GA/T832的要求，捕獲率應(yīng)不小于80%，記錄有效率應(yīng)不小于80%。不按規(guī)定車道行駛記錄應(yīng)能清晰記錄不按規(guī)定車道行駛車輛的圖片，圖片應(yīng)符合GA/T832的要求，捕獲率應(yīng)不小于80%，記錄有效率應(yīng)不小于80%。車流量記錄應(yīng)能準確記錄車流量，信息應(yīng)符合GA/T920的要求，檢測精度應(yīng)不小于90%。8.1.2系統(tǒng)工作流程系統(tǒng)對通行車輛進行實時監(jiān)控抓拍，每條闖紅燈違法記錄由三張圖片構(gòu)成，能夠清晰表現(xiàn)機動車壓停車線前、中、后的完整過程，違法過程的圖片位移保持適宜的距離，以清晰反映機動車闖紅燈違法過程。抓拍圖片符合《GA/T496-2014闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》和《GAT832-2014道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求。第一個位置的信息可以清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二和第三個位置的信息可以清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況；并且至少有一個位置能清晰辨別號牌號碼。車輛進入路口需通過卡口攝像機對車牌和駕駛?cè)藛T面部的基本特征進行記錄，駕駛?cè)嗣娌康姆直媛蚀笥?0×50像素點，作為認定機動車闖紅燈違法駕駛?cè)说膮⒖假Y料與違章行為圖片組合形成完整的違法行為人及違法過程的證據(jù)鏈?？跀z像機先記錄進入路口車輛車頭信息以及駕駛?cè)藛T面部基本特征信息。電子警察一體化電警抓拍單元的對每幀圖像進行視頻分析，實時檢測車輛及紅燈信號狀態(tài)。當有車輛進入視頻檢測區(qū)域時，對車輛行駛軌跡進行跟蹤分析，并結(jié)合信號燈當前狀態(tài)和車道屬性（左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)）判斷車輛是否存在交通違法行為。對路口違法車輛信息識別車牌結(jié)果比對查詢卡口數(shù)據(jù)庫，對卡口記錄車頭圖片，駕駛員面部特征圖片與電子警察違法圖片組合。闖紅燈違法行為抓拍：下面以車輛直行闖紅燈為例，簡要介紹闖紅燈的抓拍流程當一體化電警抓拍單元檢測到有目標進入停車線內(nèi)的視頻檢測區(qū)域時，立即對檢測的目標進行車牌識別，若能識別到車牌，則將該圖片作為第一張闖紅燈圖片保存，保證車輛未出停止線；若識別不到車牌，系統(tǒng)會在車輛到達觸發(fā)線1(壓在停止線)位置進行車牌識別并抓拍。卡口檢測抓拍區(qū)域闖紅燈車輛觸發(fā)抓拍位置1卡口檢測抓拍區(qū)域機動車進入路口卡口檢測抓拍區(qū)域，卡口一體攝像機記錄機動車前車頭牌照信息以及機動車駕駛員面部特征信息。對于在觸發(fā)線1(壓在停止線)位置抓拍的圖片，如果能夠識別到車牌，則將該圖片并作為第一張闖紅燈違法圖片保存并建立違法行為ID號，若識別不到車牌，則將該圖片作為卡口圖片保存。當一體化電警抓拍單元檢測到紅燈期間該車輛離開觸發(fā)線1時(已越過停止線)，系統(tǒng)采集第二張闖紅燈圖片，并將抓拍的圖片連同紅燈開啟時間、該輛車違法時間、路口名稱、車道號等信息用同一個ID號存儲在終端服務(wù)器的硬盤內(nèi)。闖紅燈車輛觸發(fā)抓拍位置2當一體化電警抓拍單元檢測到紅燈期間該車輛離開觸發(fā)線2時(已越過停止線)，系統(tǒng)采集第三張闖紅燈圖片。闖紅燈車輛觸發(fā)抓拍位置3這樣將形成一組完整的車輛闖紅燈違法圖片記錄，并由終端服務(wù)器實現(xiàn)圖片保存并與卡口攝像機抓拍的車頭圖片組合合成。其他違法行為抓拍：當有車輛進入視頻檢測區(qū)域時，一體化電警抓拍單元對車輛行駛軌跡進行跟蹤分析，并結(jié)合信號燈當前狀態(tài)和車道屬性（左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)）判斷車輛是否存在不按導(dǎo)向車道行駛、壓線、逆行等其他交通違法行為。8.1.3電子警察系統(tǒng)證據(jù)圖片上傳方式及定義：圖片記錄要求圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片編碼應(yīng)符合ISO/IEC15444:2000的要求。圖片應(yīng)具有防篡改功能，圖片至少24位真彩圖像，單幅圖片尺寸不少于（768ⅹ576）個像素點。應(yīng)記錄機動車闖紅燈過程中兩至三個位置的信息以反映機動車闖紅燈違法過程。第一個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號、機動車車身未越過停止線的情況；第二個和第三個位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個機動車車身已經(jīng)越過停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。圖片由前端設(shè)備進行合成（3張過程、1張?zhí)貙懀?，大小不超過300K。圖片上疊加的內(nèi)容必須有如下信息：設(shè)備編號、地點、方向、日期（XXXX年XX月XX日）、時間（精確到毫秒）、車道、防偽碼，圖片上疊加的文字應(yīng)保證在任何天氣、不同光照的情況下都能正常識別。圖片上傳方式圖片采用FTP協(xié)議主動上傳，每一個過車通過文件名進行區(qū)分，上傳的文件名必須采用以下命名要求：設(shè)備編號—方向編號—車道編號—經(jīng)過時間—車牌號—號牌類型—總圖片張數(shù)—當前張數(shù).jpg；設(shè)備編號：XXXXXXXXXX，前六位行政區(qū)劃代碼；后四位0000-9999，表示設(shè)備編號，與圖片上疊加設(shè)備編號相同。方向編號：XX，表示過車的方向。車道編號：XX，從快車道向慢車道計數(shù)，由1開始。經(jīng)過時間：過車經(jīng)過的時間如：20120909125959表示2012-09-0912:59:59。車牌號：如果有識別功能的電警，則寫過車的車牌號，如果無則留空。號牌類型：GA24.4-2005標準，如無則留空?？倛D片張數(shù)：本違法共有圖片的張數(shù)。當前張數(shù)：當前張數(shù)。如上述方式還有不能傳送的其他必須信息，則再傳送一個相同文件名的文本文件里做說明。8.3高清違停抓拍電子警察系統(tǒng)8.3.1方案簡介本方案采用自動跟蹤球機和視頻分析記錄儀相結(jié)合模式，對城市道路違法停車行為進行自動抓拍取證。自動跟蹤球機用于視頻采集和目標的自動跟蹤，視頻分析記錄儀用于視頻分析、車牌識別、違法判斷、圖片合成等。系統(tǒng)利用機器視覺代替人工視覺進行車輛目標提取、違法行為自動判定、自動跟蹤放大、自動車牌識別，兼具機器連續(xù)工作優(yōu)勢和人類部分認知能力，準確、快速地對城市道路上的機動車違法停車行為從車輛前部或尾部進行取證記錄。城市道路違法停車一體化自動抓拍系統(tǒng)通過安裝在嚴管路段的智能球形攝像機、前端自動跟蹤球機內(nèi)置智能分析算法，利用機器視覺代替人工視覺進行車輛目標提取、違章行為自動判定、自動跟蹤放大、自動車牌識別，兼具機器連續(xù)工作優(yōu)勢和人類部分認知能力，準確、快速地對機動車違法停車行為進行檢測記錄，檢測違法行為通過短信子系統(tǒng)短信告知車主，對嚴管路段超時違法車輛進行24小時監(jiān)測、抓拍和記錄。8.3.2違法停車執(zhí)法依據(jù)對違法停車行為的取證及執(zhí)法主要是以《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2009）三部法律法規(guī)做依據(jù)。（1）中華人民共和國道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定在《中華人民共和國道路交通安全法》中對停車位置、機動車停放及臨時停車、違法停車的處罰進行了相關(guān)規(guī)定。1、關(guān)于停車位置的相關(guān)規(guī)定《中華人民共和國道路交通安全法》第三十三條的內(nèi)容如下：第三十三條新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當配建、增建停車場；停車泊位不足的，應(yīng)當及時改建或者擴建；投入使用的停車場不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內(nèi)，在不影響行人、車輛通行的情況下，政府有關(guān)部門可以施劃停車泊位。2、關(guān)于機動車停放及臨時停車的相關(guān)規(guī)定《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條的內(nèi)容如下：第五十六條機動車應(yīng)當在規(guī)定地點停放。禁止在人行道上停放機動車；但是，依照本法第三十三條規(guī)定施劃的停車泊位除外。在道路上臨時停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。3、關(guān)于違法停車處罰的相關(guān)規(guī)定《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條的內(nèi)容如下：第九十三條對違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機動車停放、臨時停車規(guī)定的，可以指出違法行為，并予以口頭警告、令其立即駛離。機動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處20元以上200元以下罰款，并可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關(guān)交通管理部門指定的地點停放。公安機關(guān)交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，并應(yīng)當及時告知當事人停放地點。因采取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應(yīng)當依法承擔補償責任。（2）中華人民共和國道路交通安全法實施條例的相關(guān)規(guī)定1、在《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中第六十三條對機動車在道路上臨時停車進行了規(guī)定。第六十三條機動車在道路上臨時停車，應(yīng)當遵守下列規(guī)定：1)在設(shè)有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；2)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內(nèi)的路段，不得停車；3)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；4)路邊停車應(yīng)當緊靠道路右側(cè)，機動車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；（3）道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2009）對機動車違法停車行為的圖像取證設(shè)備、圖片數(shù)量、間隔時間、疊加信息和取證模式進行了規(guī)定。a.圖像取證設(shè)備用于拍攝機動車交通安全違法行為的圖像取證設(shè)備應(yīng)清晰記錄機動車交通安全違法行為過程，所記錄的圖片清晰辨別機動車車型、車身顏色、號牌號碼等基本特征。b.圖片數(shù)量對于機動車靜止過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，圖像取證設(shè)備應(yīng)按照機動車停放的前后角度拍攝具有明顯交通標志標線和顯著地理特征的2~3幅機動車全景特征圖片,證明機動車發(fā)生交通安全違法行為的事實。c.間隔時間對于機動車靜止過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，拍攝兩幅機動車特征圖片的間隔時間＞10s，但對于違反臨時停車規(guī)定的道路交通安全違法行為，其拍攝兩幅機動車特征圖片的間隔時間應(yīng)大于標志或標線規(guī)定的臨時停車時間。d.疊加信息每幅圖片上疊加有交通違法日期、時間、地點、方向、圖像取證設(shè)備編號、防偽等信息。對于機動車靜止過程中發(fā)生的道路交通安全違法行為，疊加在交通違法圖片上的違法時間應(yīng)精確到1.0s。e.圖片取證模式《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》是按照機動車交通安全違法行為特點來劃分圖像取證設(shè)備獲取的圖片模式，根據(jù)附錄A內(nèi)容所示，對于城市違停抓拍主要適用于第7和第22條內(nèi)容：序號違法代碼機動車交通違法行為內(nèi)容違法取證的圖片模式110395機動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場，妨礙其它車輛、行人通行的八513453機動車違反禁止標線指示的五對應(yīng)于以上兩種可用于城市道路違法停車行為的違法取證圖片模式有兩種：a.圖片取證模式五圖片中包含清晰辨認機動車行駛方向上的標志指示、機動車尾部全景特征、號牌號碼等信息，適用的道路交通安全違法行為包括：“1.機動車違反禁令標志指示的；”b.圖片取證模式八圖片中包含清晰辨認禁止停車標線指示、駕駛室特征、機動車前部和尾部全景特征、號牌號碼等信息，適用的道路交通安全違法行為包括：“1.機動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場?！?.3.3系統(tǒng)工作原理系統(tǒng)前端設(shè)備利用內(nèi)置智能分析算法的自動跟蹤球機實現(xiàn)違法停車自動檢測抓拍。工作原理如下：在球機設(shè)置界面中設(shè)置球機檢測預(yù)置位及相應(yīng)的違停檢測區(qū)域，并設(shè)置路段違停抓拍模式（不允許停車或允許臨時停車）（見圖1）；內(nèi)置的智能分析算法對違停檢測區(qū)域內(nèi)的機動車輛進行違停檢測（見圖2）；圖1圖2檢測違停車輛后提取定位信息（見圖3）；球機利用定位信息對違停車輛進行跟蹤放大（見圖4）；圖3圖4當違停車輛的車牌放大到可以識別時，球機內(nèi)置智能算法對車牌進行定位特寫抓拍和自動識別（見圖5）；如識別不到違停車牌號碼，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；如識別到違停車牌號碼，對于不允許停車工作模式，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（二張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像，圖片上疊加有交通違章日期、時間、地點、方向、圖像取證設(shè)備編號，防偽等信息。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛（見圖6）；圖5圖6對于允許臨時停車工作模式，在識別到違停車輛車牌號碼后，球機設(shè)置該方位坐標為球機的校驗預(yù)置位，然后球機自動回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；在一定時間間隔（可判定為違法停車的時間，時間間隔可設(shè)）后，球機回到校驗預(yù)置位，再次識別到車牌信息，如識別到的車牌號碼與之前識別到的車牌號碼一樣，則判定為違停，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像；如再次識別到車牌信息與之前的不一致，則丟棄該目標。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。（1）系統(tǒng)架構(gòu)前端高清智能球機獨立完成違停檢測、抓拍、車牌識別、數(shù)據(jù)上傳到中心等工作，中心管理系統(tǒng)進行統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理。本次竣工范圍為前端、后端系統(tǒng)。（2）系統(tǒng)工作流程系統(tǒng)前端工作流程如下圖：NNNYNN等待2-10鐘，可設(shè)置機動車進入違停檢測區(qū)域球機采集圖像給內(nèi)置違停檢測模塊違停檢測模塊檢測到車輛目標并跟蹤檢測到違停？檢測車輛位置信息球機跟蹤放大及車牌識別車牌識別成功？違停短信告知平臺查號，發(fā)短信計時，設(shè)置檢測預(yù)置位回歸檢測預(yù)置位置調(diào)用預(yù)置位進行車牌識別識別結(jié)果與前一致？設(shè)置檢測預(yù)置位并回歸檢測預(yù)置位置調(diào)用預(yù)置位進行車牌識別識別結(jié)果與前一致？生成違法記錄違法數(shù)據(jù)庫（3）系統(tǒng)功能違章停車自動檢測抓拍用戶可根據(jù)不同路段的實際需求調(diào)整最大停車時限，設(shè)置需要檢測違停的時間段。系統(tǒng)會在設(shè)置的時間段內(nèi)對進入視野內(nèi)的車輛進行實時跟蹤，當有車輛在禁止停車區(qū)域停車并在限定時間以上時，即進行違章抓拍取證。前端設(shè)備可實現(xiàn)檢測車輛首張違法圖片數(shù)據(jù)信息自動上傳到管理平臺功能。多預(yù)置位輪巡系統(tǒng)可以設(shè)置多個預(yù)置位，多個檢測區(qū)域，然后通過設(shè)置輪巡間隔時間，球機會根據(jù)設(shè)置的間隔時間對預(yù)置位進行輪巡檢測。違法過程錄像系統(tǒng)具備高清錄像功能，采用200萬高清攝像機進行全天候連續(xù)實時全景錄像，錄像采用H264標準格式。系統(tǒng)可將全景實時視頻或全景歷史錄像傳輸至中心，納入道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)。同時，在對車輛違章行為進行抓拍的時候，也會同步開啟片斷錄像記錄下違章整個過程。車牌識別本系統(tǒng)采用車牌識別軟件對每一輛違法車輛進行車牌識別，以方便后續(xù)的入庫。支持多車道實時識別，可識別車牌和顏色，準確率大于95%，200萬像素的識別速度大于15幀/秒。依據(jù)《公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T497-2009標準,白天車輛號牌識別準確率不小于95%；夜間車輛號牌識別準確率不小于93%；單車牌識別時間為100ms；五種車牌顏色識別：黑、白、藍、黃、綠。系統(tǒng)可對車輛號牌進行自動識別，包括車牌號碼、車牌顏色、車型的識別。在實時記錄通行車輛圖像的同時，還具備對民用車牌（包括2002式號牌）、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌計算機自動識別能力。所能識別的字符包括：a.“0～9”十個阿拉伯數(shù)字；b.“A～Z”二十六個英文字母；c.省市區(qū)漢字簡稱：京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺；d.軍用車牌漢字：軍、空、海、北、京、沈、蘭、濟、南、廣、成；e.07式武警車牌字符：WJ樣式的字母和數(shù)字；f.號牌分類用漢字：警、學、使、領(lǐng)、試、農(nóng)、掛、拖、境；支持自動報警系統(tǒng)前端攝像機會分析車輛進入監(jiān)控區(qū)域后停放的時間是否超出允許停放的時間，如果超出停放的時間，程序給出報警信息傳送至機房中心，報警信息包含路口信息、球機編號等，民警接收到報警信息后控制球機進行手動抓拍。參數(shù)自動控制系統(tǒng)支持自動快門、自動聚焦、自動拉升放大、自動光圈、自動增益控制等控制功能，光線不足時自動啟動補光裝置。網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)保存本地存儲系統(tǒng)的容量能夠存儲連續(xù)記錄違法機動車數(shù)據(jù)（圖片+過程錄像）至少30天的圖像數(shù)據(jù)，并且能夠通過其提供的軟硬件接口，通過光纖、移動硬盤、筆記本計算機等將圖像和記錄的圖片進行采集上載，同時保證中心圖像和圖片的完整性、一致性和可靠性，系統(tǒng)具備斷點續(xù)傳功能。設(shè)備檢測功能系統(tǒng)具有由硬件實現(xiàn)的系統(tǒng)監(jiān)控功能，可以針對系統(tǒng)軟件死機，硬件死機，系統(tǒng)過熱等事件做出恰當?shù)奶幚?。設(shè)備主動故障檢測，檢測到故障后自動向后端發(fā)送，以便系統(tǒng)及時獲得采集設(shè)備的運行狀態(tài)。能自動偵錯報錯，路口停電后再來電，系統(tǒng)能自動重新啟動恢復(fù)正常。8.3.4系統(tǒng)性能指標停車事件檢測最短檢測時間白天5秒晚上5秒檢測距離白天70米以內(nèi)從圖像下方算起，架設(shè)高度6-8米晚上50米以內(nèi)檢測率白天>85%正常天氣條件下晚上>70%識別率白天>90%8.4高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)為積極響應(yīng)雪亮工程政策，本項目將增設(shè)8個路面800萬人臉雙倉監(jiān)控槍機。在9條過街人行道兩端，增設(shè)9個人行道800萬人臉雙倉監(jiān)控槍機，實現(xiàn)對人行道過往人員進行識別和監(jiān)控。配套48位云存儲節(jié)點企業(yè)級16T存儲硬盤11塊。確保視頻監(jiān)控24小時不間斷存儲30天以上，圖片存儲180天以上，并實現(xiàn)和當前雪亮工程系統(tǒng)正常對接。8.5系統(tǒng)主要設(shè)備8.5.1視頻雷達車檢器視頻雷達車檢器：可檢測每個方向4個車道（每個方向超過4個車道需增加）1、采用一體化設(shè)計，由智能攝像機及多目標跟蹤雷達構(gòu)成；2、視頻傳感器類型：1/1.8"英寸彩色CMOS；3、最低照度：0.001lux（彩色）；4、鏡頭：12mm定焦鏡頭；5、視頻壓縮標準：H.264、H.265；6、圖像格式：JPEG；7、最大圖像尺寸：≥2712×1536@25fps；8、通信接口：≥1個10M/100M/1000M自適應(yīng)網(wǎng)口，≥1個RS485或RS232接口；8、檢測寬度：4車道；9、檢測范圍：15-200m；10、聯(lián)動功能：具備與交通信號控制機聯(lián)動，實現(xiàn)信號自適應(yīng)、流量瓶頸控制等；11、交通數(shù)據(jù)調(diào)查：內(nèi)置車流量、車道平均速度、車頭時距、車頭間距、車道時間占有率、車道空間占有率、車輛類型、車輛排隊長度等智能算法；12、區(qū)域狀態(tài)數(shù)據(jù)輸出：具備秒級輸出排隊長度、車輛數(shù)、隊首/尾車輛信息、車道車輛分布信息等；13、交通狀態(tài)檢測：支持綜合時間占有率、車流量及排隊長度等參數(shù)，交通狀態(tài)識別，包括：暢通、緩慢及擁堵；14、信號控制評價數(shù)據(jù)：支持交通信號評價數(shù)據(jù)輸出，包括周期停車次數(shù)、排隊長度；15、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP,HTTP,HTTPS,FTP,DNS,RTP,RTSP,RTCP,NTP,UpnP,IPv6,ICMP,DHCP,PPPoE,SMTP,SNMP,IGMP,802.1x等網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；16、字符疊加：支持8行字符疊加，字符疊加功能包括：車道、車流量、車道速度、車頭間距、車頭時距、車道占有率、車道時間占用率、排隊長度、交通狀態(tài)和車輛類型等，并可實現(xiàn)雷達目標位置和速度信息與視頻圖像疊加；17、電源：AC220V；18、工作溫度：－20℃～70℃。8.5.2視頻檢測接入路由板每個路由板支持8個攝像機接入，一個路口一個通過檢測路由板將視頻檢測器的流量數(shù)據(jù)集中傳輸?shù)铰房谛盘柨刂茩C,實現(xiàn)路口信號自適應(yīng)控制。8.5.3視頻流量檢測LED補光燈視頻流量檢測LED補光燈：每2個車道1個，配套安裝光敏控制器。功能要求1個燈覆蓋2車道，帶安裝支架或?qū)к?；適用于交通攝像機的夜間視頻檢測、車輛抓拍、視頻錄像補光；平均功率：50W；光學性能：在20m位置基準軸上，峰值照度≤300Lux；光學模式：常亮，支持環(huán)境亮度檢測；光通量：4800lm；色溫5000K～6000K；正常使用壽命：20000小時；有效補光距離：20米；工作溫度-20℃～+70℃；工作濕度：5%~95%@40℃（無凝結(jié)）；防護等級：IP66；符合GA/T1202-2014《交通技術(shù)監(jiān)控成像補光裝置通用技術(shù)規(guī)范》標準。8.5.4900萬像素視頻檢測高清抓拍攝像機1基本參數(shù)（1）像素：900W（2）分辨率：4096×2160像素；（3）視頻幀率：25fps；（4）編碼格式：支持視頻流和圖片流同時輸出，H.264視頻編碼（5）圖像輸出格式：JPEG（6）感光器件：1英寸彩色CCD或GMOS圖像傳感器；（7）輸出：電平量信號（8）通訊接口：2個RJ45100M/1000M自適應(yīng)網(wǎng)口，3個RS485接口，1個RS232接口（9）外部接口：4路外部觸發(fā)輸入，6路(5VTTL電平量)輸出（10）存儲支持：不少于32GB;2功能參數(shù)（1）系統(tǒng)能至少記錄機動車闖紅燈行為過程的三幅圖片，圖紙編碼符合ISO/IEC15444:2000的要求；（2）智能功能：內(nèi)置車牌識別（含新能源，民航車牌）、車身顏色、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、過車記錄、壓線、逆行、不按導(dǎo)向行駛、加塞事故檢測功能、支持交通擁堵預(yù)警等多種違章檢測功能；（3）白天捕獲率不低于98%，夜間捕獲率不低于90%；闖紅燈捕獲率不低于95%，闖紅燈記錄有效率不低于90%；（4）號牌識別準確率白天不低于95%，夜間不低于90%；（5）能清晰記錄通過車輛的圖片，捕獲率不小于95%，逆行記錄、不按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道、不按規(guī)定車道行駛記錄捕獲率不小于80%，記錄有效率不小于80%；（6）能準確記錄車流量檢測精度不小于90%；3電氣參數(shù)（1）工作電壓：220VAC；頻率：50HZ；（2）功耗：＜20W4工作環(huán)境（1）濕度：5%~95%@40℃，無凝結(jié)；（2）工作環(huán)境溫度：-20℃～+70℃；（3）外殼防護等級：不低于IP668.5.5900萬像素環(huán)保人臉卡口抓拍攝像機包含攝像機、高清鏡頭、室外防護罩、內(nèi)置補光燈、風扇、電源適配器、安裝萬向節(jié)等

像素：900W；分辨率：4096(H)×2160(V)；幀率：≤25fps；感光器件：兩個1英寸全局曝光CMOS；相機：IDS-2CD9796-CEMS；鏡頭：專用鏡頭（25mm）；碼流：32Kbps~16Mbps；視頻壓縮標準：H.265/H.264/MJPEG；圖像輸出格式：JPEG支持同時預(yù)覽兩路sensor視頻，設(shè)備場景中放置紅外LED常亮燈，朝向攝像機鏡頭，可見光路視頻圖像中補光燈燈珠完全無光，同時紅外路視頻圖像補光燈可清晰看到燈珠亮光。支持固定OSD疊加功能，支持在屏幕左上、左中、左下、中上、中下、右上、右中、右下位置進行疊加，位置可調(diào)；疊加字體大小不受視頻主、副碼流影響。設(shè)備可支持30種車型識別（包括：大型普通客車、大型雙層客車、大型專用校車、重型特殊結(jié)構(gòu)貨車、輪式平底機械、輪式挖掘機械、輪式裝載機械、普通二輪摩托車、輕便側(cè)三輪摩托車、輕便正三輪載貨摩托車、輕便正三輪載客摩托車、輕便普通貨車、微型轎車、大型無軌電車、小型轎車、小型面包車、中型罐式貨車、中型普通客車、中型平板半掛車、中型平板貨車、中型普通半掛車、中型普通貨車、中型廂式半掛車