新教材2025版高中地理課后作業(yè)提升5構(gòu)造地貌的形成新人教版選擇性必修1

課后作業(yè)提升5構(gòu)造地貌的形成[基礎(chǔ)演練]讀美國馬里蘭州某山包圖，回答1～2題。1．該山包屬于()A．背斜山B．向斜山C．?dāng)鄩K山D．火山2．圖中地貌的成因是()A．背斜頂部受張力，海浪侵蝕作用強(qiáng)B．向斜槽部受擠壓，不易被外力侵蝕C．巖漿巖堅(jiān)硬，不易被外力侵蝕D．地殼水平擠壓過度，巖層破裂大陸邊緣是陸地與洋底之間的過渡地帶，平行于大陸——大洋邊界，寬幾十至幾百千米。依據(jù)板塊構(gòu)造運(yùn)動(dòng)與構(gòu)造地貌特征，大陸邊緣分為穩(wěn)定型和活動(dòng)型兩大類。讀“大陸邊緣類型示意圖”，回答3～4題。3．圖中()A．①是巖漿發(fā)源地B．②是下地幔C．a(chǎn)是板塊生長邊界D．b是穩(wěn)定型大陸邊緣4．示意圖中的大陸是()A．亞歐大陸B(tài)．非洲大陸C．澳大利亞大陸D．美洲大陸[2024·杭州高二檢測]讀“湖南張家界某山區(qū)的馬路景觀圖”。該馬路號(hào)稱“九十九道彎”，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連。讀圖，完成5～6題。5．圖示馬路選線時(shí)，主要考慮的因素是()A．降低運(yùn)營成本B．節(jié)約巡游時(shí)間C．增加線路密度D．保障行車平安6．該馬路在修建和運(yùn)營過程中應(yīng)重點(diǎn)防范的自然災(zāi)難是()A．地震B(yǎng)．洪澇C．滑坡D．臺(tái)風(fēng)7．讀某區(qū)域圖，回答下列問題。(1)說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及推斷依據(jù)。(2)說出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型，并分析成因。(3)指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則，并說明緣由。[實(shí)力提升]下圖為某校地理愛好小組在野外考察過程中拍攝的照片，在考察過程中發(fā)覺甲、乙?guī)r層中存在同一時(shí)期的古生物化石。據(jù)此回答8～9題。8．該地質(zhì)剖面景觀圖的地質(zhì)構(gòu)造類型是()A．背斜B．向斜C．?dāng)鄬覦．褶皺9．下列地形與圖中右側(cè)乙?guī)r層所在巖塊成因相同的是()A．渭河平原B．華北平原C．華山D．富士山讀某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造圖，完成10～12題。10．圖中乙處的地質(zhì)構(gòu)造是()A．背斜B．褶皺C(jī)．向斜D．?dāng)鄬?1．若該地富含石油、自然氣，開采最合適的地點(diǎn)是()A．甲B．乙C．丙D．丁12．若該地準(zhǔn)備修一條南北向的隧道，最合適的地區(qū)是()A．甲B．乙C．丙D．丁13．某高校地理系科考隊(duì)暑假期間對(duì)圖示地區(qū)進(jìn)行了地質(zhì)、地貌、水文等野外考察。據(jù)此回答下列問題。(1)動(dòng)身前老師提示：“此次考察要留意平安，特殊是A區(qū)域經(jīng)常出現(xiàn)火山噴發(fā)、地震等地質(zhì)災(zāi)難”，請(qǐng)你幫助說明其中的緣由。(2)考察中，同學(xué)們發(fā)覺C地的地質(zhì)構(gòu)造與我國某些名山的地質(zhì)構(gòu)造特別相像。試列舉兩個(gè)，并簡述其成因。(3)當(dāng)同學(xué)們到達(dá)B山山麓地帶休息時(shí)，老師要求比照上圖說出B處地貌形態(tài)的形成緣由。(4)D處地下可能有哪些能源？14．閱讀圖文材料，回答下列問題。材料一當(dāng)?shù)鼐用裨诎l(fā)覺圖中洞窟時(shí)這樣描述：攀上石崖，在圓滑的碎石間，發(fā)覺一處洞窟。洞猶如一條蜿蜒回旋的巨龍，洞內(nèi)的景色更是千姿百態(tài)，洞頂懸掛著大小不同的形態(tài)各異的石頭，洞底長著酷似竹筍的石頭，它們有些連接起來就形成了擎天石柱。蹲下身來細(xì)致聽還能聽到流水的轟鳴聲。材料二下圖是該地的地質(zhì)剖面圖。(1)說明圖中花崗巖懸崖的成因。(2)簡述M谷地成因。(3)說明圖中石洞的形成過程。課后作業(yè)提升51～2.解析：第1題，圖中山包巖層向下彎曲，為向斜山。第2題，圖中向斜槽部受擠壓，不易被外力侵蝕，從而形成山嶺。答案：1.B2.B3～4.解析：第3題，圖中①位于大洋板塊向大陸板塊的俯沖地帶，并沒有進(jìn)入軟流層，不會(huì)是巖漿的發(fā)源地；②位于大洋板塊，屬于地殼，地殼屬于巖石圈的一部分，a為海溝，屬于板塊的消亡邊界；b位于大陸板塊與大洋板塊交界處，但大洋板塊并未向大陸板塊底部俯沖，說明地殼較為穩(wěn)定，屬于穩(wěn)定型大陸邊緣。第4題，圖中大陸的西海岸是海溝，為消亡邊界，結(jié)合所學(xué)學(xué)問可知，亞歐大陸的東側(cè)是消亡邊界，非洲大陸西側(cè)及澳大利亞大陸的西側(cè)均與圖示不符合，只有美洲大陸西海岸處于美洲板塊與太平洋板塊、南極洲板塊的消亡邊界，符合圖示信息。答案：3.D4.D5～6.解析：第5題，線路越彎越長，運(yùn)營成本越高；線路越彎越長，前往景點(diǎn)花費(fèi)的時(shí)間越長，不利于節(jié)約巡游時(shí)間；山區(qū)交通線路沿等高線修建雖然增加了線路密度，但這是受自然條件的限制造成的，目的不是增加線路密度，而是保證交通平安；山區(qū)交通線路的修建受地形因素影響較大，為降低坡度，沿等高線修建呈“之”字形彎曲。第6題，因地處山區(qū)，地形較陡，當(dāng)?shù)亟邓啵襟w巖石松動(dòng)易發(fā)滑坡，因此應(yīng)特殊防范的自然災(zāi)難是滑坡。答案：5.D6.C7．解析：第(1)題，結(jié)合圖例可推斷出該區(qū)域巖層中間為形成時(shí)間早的石灰?guī)r，兩側(cè)為形成時(shí)間晚的砂巖和花崗巖，因而為背斜構(gòu)造。第(2)題，結(jié)合圖中的等高線可推斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地，其形成緣由為背斜成谷。第(3)題，從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延長，其目的是為了降低建設(shè)成本和難度。答案：(1)背斜。巖層中間老，兩翼新。(2)盆地。成因：背斜頂部因受張力作用，巖石破裂，易受風(fēng)化侵蝕形成低地。(3)鐵路選址在地勢相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶。緣由：在山區(qū)修建鐵路，不僅成本高，難度也比較大，該選址原則是為了降低修建成本和難度。8～9.解析：第8題，圖中甲、乙?guī)r層中存在同一時(shí)期的古生物化石，說明其原為同一巖層，從圖中可以看出，兩巖層之間出現(xiàn)斷裂并有錯(cuò)動(dòng)，說明該地質(zhì)構(gòu)造為斷層。第9題，圖中右側(cè)乙?guī)r層所在巖塊位置出現(xiàn)了上升現(xiàn)象，在斷層構(gòu)造中相對(duì)上升的巖體會(huì)發(fā)育成山嶺或高地。選項(xiàng)中只有華山的形成與巖體相對(duì)上升有關(guān)。答案：8.C9.C10～12.解析：第10題，圖中乙處巖層出現(xiàn)斷裂、錯(cuò)位，為斷層構(gòu)造。第11題，丙地巖層向上拱起，為背斜構(gòu)造。石油、自然氣多儲(chǔ)存在背斜構(gòu)造中。第12題，背斜為自然拱形，且不利于積水，適合修建隧道，故選在丙處。答案：10.D11.C12.C13．解析：第(1)題，火山、地震是地球內(nèi)能的釋放形式。板塊與板塊的交界地帶，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，多火山、地震。第(2)題，圖中C地為斷層，相對(duì)上升的巖塊形成斷塊山；廬山、華山、泰山等與其相像。第(3)題，圖中B為向斜山，形成緣由是向斜槽部受擠壓，巖性堅(jiān)硬，不簡單被外力侵蝕，反而形成山嶺。第(4)題，背斜有利于儲(chǔ)存油氣資源。答案：(1)A區(qū)域位于大陸板塊與大洋板塊的碰撞邊界處，地殼運(yùn)動(dòng)活躍，多火山、地震。(2)廬山、華山、泰山等。(任選兩個(gè)即可)成因：地殼運(yùn)動(dòng)劇烈，形成斷層，相對(duì)上升的巖體發(fā)育成為山嶺或高地。(3)向斜槽部受擠壓，巖性堅(jiān)硬不易被外力侵蝕，反而成為山嶺。(4)石油、自然氣。14．解析：第(1)題，花崗巖懸崖的成因從花崗巖成因、地殼運(yùn)動(dòng)、外力作用角度分析說明。第(2)題，M谷是背斜谷，結(jié)合背斜構(gòu)造成因、外力作用分析。第(3)題，石洞的形成結(jié)合石灰?guī)r特點(diǎn)、流水的外力作用分析。答案：(1)地殼運(yùn)動(dòng)巖層斷裂，地下巖漿沿裂隙上升，形成花崗巖；地殼上