汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與檢修（第二版）課件 項目三 任務(wù)10 認知配氣正時及配氣相位_第1頁
汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與檢修（第二版）課件 項目三 任務(wù)10 認知配氣正時及配氣相位_第2頁
汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與檢修（第二版）課件 項目三 任務(wù)10 認知配氣正時及配氣相位_第3頁
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《汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與檢修》項目三任務(wù)十認知配氣正時及配氣相位ONTENTSC配氣正時及配氣相位配氣相位失準個案舉例配氣正時機構(gòu)認知配氣正時及配氣相位配氣正時及配氣相位實際發(fā)動機的氣門開啟和關(guān)閉并不恰好在活塞的上下止點，而是適當(dāng)?shù)奶崆昂瓦t后，延長進排氣時間。也就是說，氣門開啟過程中曲軸轉(zhuǎn)角都大于180°。配氣相位是指用發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)角表示進、排氣門實際開啟和關(guān)閉的時刻以及開啟的持續(xù)時間。配氣正時及配氣相位（1）進氣提前角

主要目的：較快的獲得較大的進氣通道截面，減少進氣阻力。配氣正時及配氣相位（2）進氣滯后角

主要目的：①利用壓力差繼續(xù)進氣；②利用進氣慣性繼續(xù)進氣。配氣正時及配氣相位

主要目的：①利用氣缸內(nèi)的廢氣壓力提前自由排氣；②減少排氣消耗的功率；③高溫廢氣的早排，還可以防止發(fā)動機過熱。（3）排氣提前角配氣正時及配氣相位

主要目的：①利用缸內(nèi)外壓力差繼續(xù)排氣；②利用慣性繼續(xù)排氣。（4）排氣延遲角配氣正時及配氣相位

（5）氣門重疊角配氣正時機構(gòu)認知配氣正時機構(gòu)認知為保證正確的配氣正時和配氣相位，在配氣機構(gòu)中往往都標(biāo)有正時標(biāo)記。曲軸正時齒輪標(biāo)記的是凸輪軸與發(fā)動機的相對位置。凸輪軸正時齒輪上的正時標(biāo)記也是標(biāo)記了凸輪軸與發(fā)動機的相對位置。配氣相位失準配氣相位失準（1）配氣正時過早，會出現(xiàn)排氣不徹底；（2）配氣正時過晚，會出現(xiàn)進氣阻力過大，進氣不充分。配氣相位失準的影響配氣相位失準配氣相位失準的原因（1）正時標(biāo)記未對準（2）傳動機構(gòu)磨損、變形（3）電控系統(tǒng)故障正時標(biāo)記未對準傳動機構(gòu)磨損個案舉例個案舉例大眾EA888發(fā)動機配氣正時機構(gòu)大眾EA888發(fā)動機的正時標(biāo)記分為兩部分，凸輪軸鏈輪上的標(biāo)記-1-必須與氣缸蓋上的標(biāo)記-2-和-3-對齊。皮帶盤上的切口必須對準正時鏈下部蓋板上的箭頭標(biāo)記。個案舉例大眾EA888發(fā)動機配氣正時機構(gòu)大眾

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