高速船駕駛員題庫

高速船-船長駕駛員

目錄

第一章高速船特性(116)....................................................................................................................................1

第二章高速船主操縱系統(tǒng)(26).......................................................................................................................28

第三章高速船駕駛臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)(31)...............................................................................................................33

第四章助航儀器(68)........................................................................................................................................41

第五章消防、救生、通信設(shè)備(101).............................................................................................................58

第六章高速船安全生產(chǎn)和管理規(guī)定(158)....................................................................................................81

第一章高速船特性(口6)

1.旋回性能、抗沉性和搖擺性均屬于船舶操縱性能。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

2.大角度駛靠法最適宜于水流平緩而有強(qiáng)吹開風(fēng)作用的情況下采用。

A對

B錯(cuò)

答案:A

3.大角度駛靠法最適宜于水流平緩而有吹攏風(fēng)作用的情況下采用。

A對

B錯(cuò)

答案:B

4.大角度駛靠法最適宜于嵌檔駛靠的情況下采用。

A對

B錯(cuò)

答案:B

5.氣墊船在墊升航行中埋首實(shí)際上是一種的表現(xiàn)。

A.中縱向失穩(wěn)

B.中縱向平衡

C.不平衡

答案:A

6.高速船按照船舶總噸或主推進(jìn)功率，可分為三個(gè)等級。

A對

B.錯(cuò)

答案:B

7.高速船由于操縱靈活，所以瞭望要求較普通船低。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

8.在碼頭前沿，不論是螺旋槳船還是噴水船，用車的轉(zhuǎn)速均不應(yīng)__。

A為零

B過低

C過高

答案:C

9.對有流速的泊位，若進(jìn)靠角度大，容易造成船首垂直指向碼頭。

A頂流

B.橫流

C.順流

答案:C

10.高速船由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在操縱中基本不受風(fēng)流影響。

A對

B錯(cuò)

答案:B

11.現(xiàn)有的噴水裝置以改變噴水方向而達(dá)到改向、起舵的目的。

A對

B錯(cuò)

答案:A

12.水翼船的耐波性能隨排水量的增加而增大。

A對

B錯(cuò)

答案:A

13.當(dāng)噴水推進(jìn)船在實(shí)操中后退時(shí)，會(huì)發(fā)生現(xiàn)象。

A飛車

B超速

C.空泡

答案:C

14.高速船功率消耗量與航速成正比關(guān)系。

A對

B錯(cuò)

答案:B

15.所有高速船的操縱系統(tǒng)都要求自動(dòng)化程度高，一定要具備駕機(jī)合一的條件才符合高速

船的要求。

A對

B錯(cuò)

答案:A

16.高速船由于其特殊的船型和較高的航速，使得它們具有持續(xù)航行能力強(qiáng)的特性。

A對

B錯(cuò)

答案:B

17.高速船由于船型結(jié)構(gòu)，適用于江河及遮蔽海區(qū)使用。

A對

B錯(cuò)

答案:A

18.“高速客船”系指載客12人以上，最大航速（米/秒）等于或大于以下數(shù)值的船舶：

3.7V0.1667,式中"▽”系指對應(yīng)實(shí)際排水的排水體積（m3）.

A對

B錯(cuò)

答案:B

19.高速船推進(jìn)方式通常有空氣螺旋槳推進(jìn)、水螺旋槳推進(jìn)和噴水推進(jìn)三種方式。

A對

B錯(cuò)

答案:A

20.對高速船而言，對漂浮水面障礙物的瞭望比其他普通船要求更高。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

21.水翼船處于翼航狀態(tài)，不允許操急舵和急速掉頭。

A對

B錯(cuò)

答案:A

22.高速船進(jìn)靠角度要視當(dāng)時(shí)的風(fēng)、流、浪及泊位前后檔位情況而定，靠攏角度盡量掌握

在15。以內(nèi)進(jìn)嵬，越小越好。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

23.噴水推進(jìn)船的噴水反應(yīng)時(shí)間與船舶反應(yīng)時(shí)間之間的關(guān)系。

A.一樣

B超前

C.有很長滯后期

答案:B

24.高速客船不包括在非排水狀態(tài)F船體由地效應(yīng)產(chǎn)生的氣動(dòng)升力完全支承在水面上的船

舶。

A對

B錯(cuò)

答案:A

25.雙體船若一套主機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可用另一套主機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)急操縱。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

26.高速船由于速度快、排水量小，在用舵旋回轉(zhuǎn)向時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生較大的__o

A.橫傾

B.縱傾

C.首傾

答案:A

27.雙體船有__套獨(dú)立的主機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)。

A.—

B.兩

C.三

答案:B

28.高速船航行中，為r提高舵效，可采取全速滿舵回轉(zhuǎn)。

A對

B錯(cuò)

答案:B

29.高速船由于其特殊的船型和較高的航速，使得它們具有質(zhì)量較小，操縱非常靈活、方

便的特點(diǎn)。

A對

B錯(cuò)

答案:A

30.由于高速船高速航行時(shí)造成波浪大，所以在狹水道航行時(shí)，為防止浪損，在可能情況

下，應(yīng)慢速航行通過。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

31.高速船與普通船舶相比，具有質(zhì)量較小、操縱靈活方便、持續(xù)航行能力強(qiáng)的操縱特性。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

32.關(guān)于高速船具備與普通船舶不同的操縱特性，說法錯(cuò)誤的是。

A.質(zhì)量較小

B.操縱靈活、方便

C.持續(xù)航行能力強(qiáng)

答案:C

33.高速船在排水航行時(shí)的回轉(zhuǎn)直徑等于倍船長。

A.1?3

B.2?4

C.3?5

答案:C

34.屬于船舶操縱性能的是0

A.旋回性能

B.抗沉性

C.搖擺性

答案:A

35.高速船由于速度快，在正常航行中較易及早發(fā)現(xiàn)障礙物，而能采取積極避讓措施。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

36.高速船不易發(fā)現(xiàn)水面障礙物，尤其是漂浮的障礙物。

A對

B錯(cuò)

答案:A

37.高速船由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其受風(fēng)的影響受流的影響。

A.大于

B.小于

C.遠(yuǎn)大于

答案:C

38.棄船前應(yīng)盡量操縱船舶使其沉沒于o

A.航道邊淺水處

B.航道中央深水處

C.航道任意處

答案:A

39.航道水面或水中有礙航物時(shí)，船舶應(yīng)減速行駛或停航。

A對

B錯(cuò)

答案:A

40.如本船船首撞入他船腰部，為保安全，應(yīng)立即倒車退出船首。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

41.大角度駛靠法最適宜于的情況下采用。

A.嵌檔駛靠

B.水流平緩而有強(qiáng)吹開風(fēng)作用

C.水流平緩而有吹攏風(fēng)

答案:B

42.高速船靠泊碼頭，一般情況下，當(dāng)船舶接近碼頭時(shí)先出首纜。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

43.在碰撞不可避免的情況下，為了減小碰撞損失，應(yīng)避免撞擊他船

A.機(jī)艙或船中

B.船首或船尾

C,船首或船中

答案:A

44.在急頂流前方無礙航物的前提下，宜采用離泊。

A.開頭法

B.開尾法

C.平移法

答案:A

45.船舶旋回中出現(xiàn)的外傾角較大而危及船舶安全時(shí)，應(yīng)___0

A.立即回至正舵

B.立即操相反的大舵角

C.逐步降速、逐步減小所用舵角

答案:C

46.在流速較大的港口，船舶駛靠碼頭時(shí)，一般采用的駛靠角駛靠碼頭。

A較小

B.較大

C.垂直

答案:A

47.高速船靠泊碼頭，一般情況下，當(dāng)船舶接近碼頭時(shí)先出__。

A.首纜

B.尾纜

C.前倒纜

答案:C

48.高速船靠碼頭時(shí)，為使船向后移，應(yīng)絞。

A.首倒纜

B.尾倒纜

C.首纜

答案:A

49.高速船航行時(shí)的舒適性隨船體尺度的增大而。

A.變好

B.變差

C.不變

答案:A

50.側(cè)壁式氣墊船的適航性與船底的墊升高高度無關(guān)。

A對

B錯(cuò)

答案:B

51.水翼船的耐波性能隨排水量的增加而增大。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

52在順風(fēng)順浪航行時(shí)，氣墊船高速航行較易產(chǎn)生埋首現(xiàn)象。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

53.氣墊船在墊升航行中埋首實(shí)際上是一種中縱向失穩(wěn)的表現(xiàn)。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

54.氣墊船在低速航行和停車過程中，具有良好的航向穩(wěn)定性。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

55.水翼船在翼航狀態(tài)下，回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，舵角不宜大于。

A.300

B.20°

C.1O0

答案:C

56.水翼船在翼航時(shí)，船體被抬出水面，其受到水的阻力較小，所以具有航速高、造波小

的優(yōu)點(diǎn)。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

57.水翼船處于非翼航狀態(tài)時(shí)，其操縱方法與同尺度的排水船舶相同。

A對

B錯(cuò)

答案:A

58.水翼船在翼航狀態(tài)下，回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，舵角不宜大于30。。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

59.噴水推進(jìn)裝置與燃?xì)廨啓C(jī)配合適用于高速的氣墊船和水翼船。

A對

B錯(cuò)

答案:A

60.高速船航行時(shí)的舒適性隨船體尺度的增大而提高。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

61.高速船由于速度快、排水量小，在用舵旋回轉(zhuǎn)向時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生較大的橫傾，如果必

須快速回轉(zhuǎn)，最好先降速或進(jìn)入排水狀態(tài)，然后再回轉(zhuǎn)。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

62.為旅客上、下船安全，高速船有專門的門舷口供旅客上、下，同時(shí)，碼頭也設(shè)有專門

的橋口供旅客上、下，靠泊時(shí)舷口必須對準(zhǔn)橋口。

A對

B錯(cuò)

答案:A

63.采用噴水推進(jìn)動(dòng)力裝置的高速船，其保向與改向是依靠屬系統(tǒng)來完成的。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

64.高速船發(fā)生舵機(jī)失靈時(shí)，首先應(yīng)__。

A.拋錨

B備車

C.啟用應(yīng)急舵操舵系統(tǒng)

答案:C

65.從耐波性方面分析，水翼船的耐波性能隨排水量的增加而減小。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

66.根據(jù)《中華人民共和國高速客船安全管理規(guī)則》的規(guī)定，設(shè)計(jì)靜水時(shí)速為35千米/小

時(shí)及以上動(dòng)力支撐船舶和噴水型船舶即為高速客船。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

67.氣墊船的橫向穩(wěn)性隨著航速的增大而e

A.增大

B.減弱

C.不變

答案:B

68."高速客船"系指載客12人以上，最大航速(米/秒)等于或大于以下數(shù)值的船舶：

3

3.7V^0.1667,式中"▽”系指對應(yīng)設(shè)計(jì)水線的排水體積(m)o

A對

B錯(cuò)

答案:A

69.高速客船航行時(shí)應(yīng)使用—，以防止發(fā)生碰撞和浪損。

A.安全航速

B.經(jīng)濟(jì)航速

C.最高航速

答案:A

70.高速客船—時(shí)，須顯示黃色閃光燈。

A錨泊

B.系岸

C在航

答案:C

71駕駛臺(tái)負(fù)責(zé)了望的人員必須保持—的了望。

A.正確

B.正規(guī)

C,正常

答案:B

72.高速客船在航時(shí)，一。

A.得到船長允許后可以自由出入駕駛臺(tái)

B.無關(guān)人員禁止進(jìn)入駕駛臺(tái)

C.自由進(jìn)出駕駛臺(tái)

答案:B

73.高速客船在港口及內(nèi)河通航水域航行時(shí)，一。

A.應(yīng)主動(dòng)讓清所有非高速船舶

B.其他船舶均應(yīng)給高速船讓路

C.各自向右轉(zhuǎn)向

答案:A

74.遇有惡劣天氣或能見度不良時(shí)，一可建議高速客船停航。

A.港航管理部門

B.海事管理機(jī)構(gòu)

C.海洋管理部門

答案:B

75.海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要時(shí)可為高速客船推薦或指定航路。

A對

B錯(cuò)

答案:A

76.高速客船在海上航行及高速客船與其它高速船舶之間避讓時(shí)，應(yīng)按避碰規(guī)則的規(guī)定采

取措施。

A對

B錯(cuò)

答案:A

77.高速客船應(yīng)向辦理船舶登記手續(xù)的海事管理機(jī)構(gòu)申領(lǐng)最高安全配員證書。

A對

B錯(cuò)

答案:B

78.高速客船駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛值班時(shí)間不得超過兩個(gè)小時(shí)，兩次駕駛值班之間應(yīng)有足夠

的間隔休息時(shí)間，具體由船公司確定。

A對

B錯(cuò)

答案:B

79.高速客船進(jìn)出港口及航經(jīng)特殊航段時(shí)，應(yīng)遵守當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C(jī)構(gòu)有關(guān)航速的規(guī)定。

A對

B錯(cuò)

答案:A

80.高速客船對旅客攜帶物品應(yīng)有尺度和數(shù)量限制，旅客的行李物品不得堵塞通道。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

81.高速客船應(yīng)每周進(jìn)行一次應(yīng)急消防演習(xí)和應(yīng)急撤離演習(xí)。

A對

B錯(cuò)

答案:A

82.高速客船應(yīng)—進(jìn)行一次應(yīng)急消防演習(xí)和應(yīng)急撤離演習(xí)。

A.每月

B.每周

C.每年

答案:B

83.高速客船應(yīng)建立開航前安全自查制度，制定開航前安全自查表并進(jìn)行對照檢查，海事

管理機(jī)構(gòu)可對開航前安全自查表進(jìn)行監(jiān)督抽查。

A對

B錯(cuò)

答案:A

84.高速客船應(yīng)建立開航前安全自查制度，制定開航前安全自查表并進(jìn)行對照檢查，船公

司可對開航前安全自查表進(jìn)行監(jiān)督抽杳。

A對

B錯(cuò)

答案:B

85.國際航行的高速客船可申請不超過7天的定期進(jìn)出口岸許可證。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

86.國際航行的高速客船可申請不超過天的定期進(jìn)出口岸許可證。

A.7

B.15

C.30

答案:A

87.高速客船發(fā)生交通事故、遇險(xiǎn)或人員落水，應(yīng)采取措施積極自救，并立即向就近一報(bào)

告。

A.港航管理機(jī)構(gòu)

B.海事管理機(jī)構(gòu)

C.人民政府

答案:B

88.一系指船舶所有人、經(jīng)營人或者管理人以及其他已從船舶所有人處接受船舶的營運(yùn)責(zé)

任并承擔(dān)船舶安全與防污染管理的所有義務(wù)和責(zé)任的組織。

A.船公司

B.旅游公司

C.船舶公司

答案:A

89.高速客船應(yīng)在一上下旅客。

A.常規(guī)碼頭

B.非專用碼頭

C.專用的碼頭

答案:C

90.下列哪個(gè)條件不符合高速客船應(yīng)靠泊碼頭的條件？

A.滿足船舶安全靠泊的基本要求

B.高速客船靠泊時(shí)不易對他船造成浪損

C.無防凍防滑的安全保護(hù)措施

答案:C

91.下列哪個(gè)條件不符合高速客船應(yīng)靠泊碼頭的條件？

A.位于港口通航密集區(qū)和狹窄航段

B.上下旅客設(shè)施符合安全條件

C.冬季有采取防凍防滑的安全保護(hù)措施

答案:A

92.高速船船長需要持有基本安全培訓(xùn)合格證外還需要取得特殊培訓(xùn)合格證。

A對

B錯(cuò)

答案:A

93.被指定為負(fù)有安全操作和旅客安全職責(zé)的普通船員無需取得特殊培訓(xùn)合格證。

A對

B錯(cuò)

答案:B

94.下列哪個(gè)條件不符合高速客船任職船員的條件？

A.56周歲的男性船長、駕駛員

B.56周歲的女性船長、駕駛員

C.46周歲的女性船長、駕駛員

答案:B

95.在非高速客船上任職的船員申請高速客船船長、大副、輪機(jī)長職務(wù)適任證書時(shí)的年齡

不超過一周歲。

A.40

B.45

C.50

答案:B

96.船公司從境外購置或光租的二手外國籍高速客船無法開展高速客船服務(wù)。

A對

B錯(cuò)

答案:B

97.船公司從境外購置或光租的二手外國籍高速客船應(yīng)滿足一的要求。

A.《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》

B.《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》

C.《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》

答案:c

98.按照船舶的可將高速船分為兩個(gè)等級。

A.總噸或主推進(jìn)功率

B.船舶總長

C.船舶寬度

答案:A

99.在碼頭前沿，不論是螺旋槳船還是噴水船，用車的轉(zhuǎn)速均不應(yīng)過低。

A對

B錯(cuò)

答案:B

100.對有流速的泊位，若進(jìn)靠角度,順流容易造成船首垂直指向碼頭。

A.小

B.中等

C.大

答案:C

101.“高速客船”系指載客20人以上，最大航速(米/秒)等于或大于以下數(shù)值的船舶：

3

3.7V^0.1667,式中"▽”系指對應(yīng)設(shè)計(jì)水線的排水體積(m)。

A對

B錯(cuò)

答案:B

102.從耐波性方面分析，水翼船的耐波性能和排水量無關(guān)。

A對

B錯(cuò)

答案:B

103.根據(jù)《中華人民共和國高速客船安全管理規(guī)則》的規(guī)定，在非排水狀態(tài)下船體由地效

應(yīng)產(chǎn)生的氣動(dòng)升力完全支承在水面上的船舶也屬于高速客船。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

104.高速船由于速度快、排水量小，在用舵旋回轉(zhuǎn)向時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較大的橫傾。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

105.水翼船的耐波性能隨排水量的增加而減小。

A對

B錯(cuò)

答案:B

106.在順風(fēng)順浪航行時(shí)，氣墊船高速航行較易產(chǎn)生肥傾的現(xiàn)象。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

107.高速船由于操縱靈活，速度快，當(dāng)航道水面或水中有礙航物時(shí)，高速船舶無需減速航

行。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

108.如本船船首撞入他船腰部，為保安全，不能立即倒車退出船首。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

109.高速船由于速度快，在正常航行中較不易及早發(fā)現(xiàn)障礙物，應(yīng)采取積極避讓措施。

A對

B錯(cuò)

答案:A

110.高速船與普通船舶相比，具有質(zhì)量較小、操縱靈活方便的操作特性，但高速船的持續(xù)

航行能力較普通船舶要弱。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

111.水翼船處于一翼航狀態(tài)，值班駕駛員可隨意操急舵和急速掉頭。

A對

B錯(cuò)

答案:B

112.高速船推進(jìn)方式通常有水螺旋槳推進(jìn)和噴水推進(jìn)兩種方式。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

113.高速船功率消耗量與航速成反比關(guān)系。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

114.船舶破損進(jìn)水后仍保持必要的浮性和穩(wěn)性的性能稱為。

A搖蕩性

B.抗沉性

C穩(wěn)性

答案:B

115.水翼船的耐波性能隨排水量的增加而減小。

A對

B錯(cuò)

答案:B

116.高速船由于操縱靈活、航速快，值班駕駛員在操縱過程中可以不考慮風(fēng)流的影響。

A對

B錯(cuò)

答案:B

第二章高速船主操縱系統(tǒng)(26)

1.高速船應(yīng)急控制裝置不能用于切斷主輔機(jī)處所機(jī)械的燃油供給。

A對

B錯(cuò)

答案:B

2.駕駛員應(yīng)熟悉本船各種操舵裝置的轉(zhuǎn)換，能準(zhǔn)確地把手操舵轉(zhuǎn)換為應(yīng)急舵。

A對

B錯(cuò)

答案:A

3.高速船舵設(shè)備應(yīng)在情況下可靠地和不間斷地工作。

A.正常

B任何

C.一般

答案:B

4.船舶擱淺后不得盲目使用車舵，其目的是o

A.便于排水堵漏

B.防止船體變形

C.防止打傷車舵、擴(kuò)大損失

答案:C

5.高速船的操舵及控制推力的控制器位于。

A.機(jī)艙

B.駕駛臺(tái)

C.舵機(jī)房

答案:B

6.當(dāng)主操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)急操縱面板轉(zhuǎn)換為應(yīng)急操縱。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

7.高速船主機(jī)遙控起動(dòng)前不用檢查主機(jī)及其系統(tǒng)外表有否泄漏和障礙物。

A對

B錯(cuò)

答案:B

8.當(dāng)高速船主操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)0

A.停車修理

B.電告公司

C.應(yīng)急操縱

答案:C

9.高速船主機(jī)遙控起動(dòng)前需要檢查主機(jī)及其系統(tǒng)外表有否泄漏和障礙物。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

10.高速船裝置可用于切斷主輔機(jī)處所機(jī)械的燃油供給。

A.應(yīng)急控制

B.供油管路

C.王機(jī)

答案:A

11.船舶擱淺后不得盲目使用車舵，會(huì)打傷車舵、擴(kuò)大損失。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

12.高速船的操舵及控制推力的控制器位于機(jī)艙。

A對

B錯(cuò)

答案:B

13.高速船的操舵及控制推力的控制器位于舵機(jī)間。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

14.高速船的操舵及控制推力的控制器位于駕駛臺(tái)。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

15.三相三線制船舶電力系統(tǒng)的中性點(diǎn)接地屬于：。

A.保護(hù)接地

B.保護(hù)接零

C,工作接地

答案:C

16.當(dāng)高速船主操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

17.電動(dòng)式遙控系統(tǒng)是以—作為能源，通過電動(dòng)遙控裝置和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。

A.電力

B.壓縮空氣

C.液壓

答案:A

18.電動(dòng)式遙控系統(tǒng)通過電動(dòng)遙控裝置和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。

A對

B錯(cuò)

答案:A

19.電動(dòng)式遙控系統(tǒng)設(shè)備簡單，但不太容易實(shí)現(xiàn)較高程度的自動(dòng)化。

A對

B錯(cuò)

答案:B

20.氣動(dòng)式遙控系統(tǒng)是以—作為能源，通過氣動(dòng)遙控裝置和機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。

A.電力

B.壓縮空氣

C.液壓

答案:B

21.氣動(dòng)式遙控系統(tǒng)信號傳遞距離較遠(yuǎn)，一般在一m以內(nèi)可滿足系統(tǒng)的控制。

A.10

B.100

C.1000

答案:B

22._遙控動(dòng)力操縱系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)牢固，工作可靠，傳遞力較大。

A.電動(dòng)式

B.氣動(dòng)式

C,液力式

答案:B

23.方向控制系統(tǒng)控制的對象可分為：空氣舵操縱系統(tǒng)、噴水推進(jìn)器和水舵操縱系統(tǒng)。

A對

B錯(cuò)

答案:A

24.空氣舵操縱系統(tǒng)的舵葉—地設(shè)在空氣螺旋槳后，駕駛臺(tái)設(shè)置有常用的操縱手柄或舵輪。

A.水平

B.垂直

C.任意角度

答案:B

25.隨動(dòng)操舵是指舵葉隨舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)，舵角指示器指針隨舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

26.隨動(dòng)操舵的特點(diǎn)是，在舵角指示器范圍內(nèi)的任何度數(shù)上，舵輪、舵葉和舵角指示器指

針都同步的。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

第三章高速船駕駛臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)(31)

1.當(dāng)高速船主電源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)急電源須通過人工轉(zhuǎn)換與應(yīng)急配電板接通。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

2.為了便于駕駛?cè)藛T操作和監(jiān)控，所有操縱和儀表均設(shè)在駕駛室儀表板上。

A對

B錯(cuò)

答案:A

3.應(yīng)急控制裝置是船舶在航行過程中遇到緊急情況時(shí)為了確保船舶安全而設(shè)置的。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

4.高速船主機(jī)、輔機(jī)的工作狀況只有在機(jī)艙的儀器儀表上才能顯示出來。

A對

B錯(cuò)

答案:B

5.螺旋槳高速船在操舵試驗(yàn)中，應(yīng)檢查___。①舵角指示器；②應(yīng)急舵裝置；③主機(jī)轉(zhuǎn)

速表

A.①②

B.②③

C.①②③

答案:A

6.當(dāng)高速船主電源發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)急電源會(huì)__與應(yīng)急配電板接通。

A.須通過人工轉(zhuǎn)換

B.自動(dòng)

C.不會(huì)

答案:B

7.裝置是船舶在航行過程中遇到緊急情況時(shí)為了確保船舶安全而設(shè)置的。

A.應(yīng)急控制

B.供油管路

C.主機(jī)

答案:A

8.油溫指的是主機(jī)潤滑油油溫，常車時(shí)為__左右。

A.55C

B.65C

C.90℃

答案:B

9.泵運(yùn)轉(zhuǎn)的監(jiān)控儀表有真空壓力表、出口壓力表、0

A.艙底泵電流表

B.氣壓計(jì)

C.水壓計(jì)

答案:A

10.舵系統(tǒng)駕駛臺(tái)電源開關(guān)設(shè)置了“AC""DC"和"停"三個(gè)擋位。"AC是交流電源，用于

A.正常舵

B.應(yīng)急舵

C.自動(dòng)舵

答案:A

11.舵系統(tǒng)駕駛臺(tái)電源開關(guān)設(shè)置了"AC""DC"和"停"三個(gè)擋位。“DC”是直流電源，用于

______C

A,正常舵

B,應(yīng)急舵

C.自動(dòng)舵

答案:B

12.高速船監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的警報(bào)應(yīng)同時(shí)發(fā)出聲、光信號，聲信號應(yīng)一直保持到。應(yīng)答,

而各個(gè)光信號則應(yīng)保留至故障消除為止。

A應(yīng)答

B.故障消除

C.10分鐘之后自動(dòng)消失

答案:A

13.高速船監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)的警報(bào)應(yīng)同時(shí)發(fā)出聲、光信號，光信號需要保留至____為止。

A應(yīng)答

B.故障消除

C.10分鐘之后自動(dòng)消失

答案:B

14.失火監(jiān)控系統(tǒng)是在火災(zāi)發(fā)生前或火災(zāi)初起時(shí)，通過各種火警探頭探測火災(zāi)，及時(shí)發(fā)出

火災(zāi)聲、光報(bào)警信號，引起值班員的注意，指出火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)，迅速有效地?fù)錅缁馂?zāi)，保

證船舶安全的重要裝置。

A對

B錯(cuò)

答案:A

15.轉(zhuǎn)向監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)指的是當(dāng)船舶系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)發(fā)出與此故障相關(guān)的聲、

光報(bào)警信號的裝置。

A.主機(jī)

B洲它

C.通訊

答案:B

16.動(dòng)力監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)指的是出現(xiàn)故障時(shí)，能及時(shí)發(fā)出與該故障相關(guān)的聲、光報(bào)警信

號的裝置。

A.動(dòng)力設(shè)備

B.舵

C.通訊

答案:A

17.艙底水監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)是在機(jī)艙底部設(shè)置一個(gè)浮球開關(guān)，水位高時(shí)，浮球開關(guān)接通，艙

底水報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出聲、光報(bào)警。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

18.航行信號燈規(guī)定必須是獨(dú)立的兩路電源供電。

A對

B錯(cuò)

答案:A

19.動(dòng)力監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)主要有主機(jī)超速報(bào)警、主機(jī)錯(cuò)向報(bào)警、主機(jī)起動(dòng)空氣壓力低或起動(dòng)

電瓶電壓不足、機(jī)油失壓報(bào)警、淡水溫度過高報(bào)警、機(jī)油溫度過高報(bào)警。

A對

B錯(cuò)

答案:A

20.信號監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)指的是出現(xiàn)故障時(shí)可及時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警的裝置。

A.主機(jī)

B.航行信號燈

C,打它機(jī)

答案:B

21.遙控報(bào)警聲信號盡可能與其他警報(bào)相區(qū)別。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

22.無論是手柄舵還是舵輪舵的舵角指示器都反映舵葉轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和方向。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

23.主機(jī)的轉(zhuǎn)速監(jiān)控儀表上顯示的并不是實(shí)際轉(zhuǎn)速。

A對

B錯(cuò)

答案:B

24機(jī)艙主機(jī)監(jiān)控儀表中水溫的監(jiān)視器檢測的是的水溫。

A.冷卻水進(jìn)口

B.冷卻水出口

C.出風(fēng)口

答案:B

25.油壓力指的是主機(jī)潤滑油壓力，常車時(shí)為MPa以上。

A.0.2

B.0.4

C.0.6

答案:B

26.油壓力指的是主機(jī)潤滑油壓力，發(fā)生報(bào)警時(shí)為低于MPa。

A.0.2

B.0.4

C.0.6

答案:A

27.油壓力指的是主機(jī)潤滑油壓力，當(dāng)油壓力低于MPa時(shí)，主機(jī)將自動(dòng)停車,

A.0.15

B.0.2

C.0.4

答案:A

28.高速船通常采用方式起動(dòng)。

A.機(jī)械

B甩力

C.人工

答案:B

29.高速船通常采用電力方式起動(dòng)，起動(dòng)電壓為Vo

A.24

B.36

C.220

答案:A

30.通常對輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)置監(jiān)控儀表的有舵機(jī)、泵、空壓機(jī)、錨機(jī)和空調(diào)設(shè)備。

A對

B錯(cuò)

答案:A

31.泵可分為柴油機(jī)駁油泵、空調(diào)循環(huán)水泵、清水泵、消防泵、艙底泵等。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

第四章助航儀器(68)

1.對雷達(dá)波反射性能最差的物標(biāo)是0

A.平板組成的角反射體

B.錐形物體

C.球形物體

答案:B

2.雷達(dá)間接反射假回波與真回波的區(qū)別在于。

A.假回波和真回波的距離和方位均不同

B.假回波和真回波的距離不同，但方位一樣

C.假回波和真回波的距離相同，但方位不同

答案:A

3.關(guān)于雷達(dá)方位分辨力，說法正確的是o

A.能分辨出的兩個(gè)獨(dú)立物標(biāo)間的方位夾角越小，則方位分辨力越高

B.天線的水平波速寬度越窄，則雷達(dá)的方位分辨力越低

C.天線發(fā)射的脈沖寬度越窄，則雷達(dá)的方位分辨力越高

答案:A

4.雷達(dá)開機(jī)后要短暫等待后才能"發(fā)射"，其目的是。

A.保護(hù)磁控管

B.保護(hù)顯像管

C.干燥機(jī)內(nèi)濕氣

答案:A

5.使用雷達(dá)助航時(shí)應(yīng)充分考慮雷達(dá)的特性、效率和局限性。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

6.控制掃描線的亮暗應(yīng)調(diào)節(jié)0

A.增益旋鈕

B.輝度旋鈕

C.調(diào)諧旋鈕

答案:B

7,下列關(guān)于靜態(tài)物標(biāo)雷達(dá)回波圖像特征的說法，不正確的是。

A.邊灘、斜坡、江心洲和河漫灘為連續(xù)或間斷的點(diǎn)回波形狀，準(zhǔn)確反映水線位置

B.高陡河岸為清晰的白色線條，標(biāo)示岸線的位置

C.岸上房屋的回波僅能揭示靠船一側(cè)的房屋平面特征

答案:A

8.雷達(dá)顯示器的“增益"旋鈕用來控制?

A.掃描線的明暗

B.回波或雜波的強(qiáng)弱

C.固定中標(biāo)圈的粗細(xì)

答案:B

9.甚高頻無線電話在使用中應(yīng)注意，在港區(qū)或近距離通話時(shí)，應(yīng)放在位置，以避免對

其他通信的影響。

A.小音量

B.小功率

C.額定功率

答案:B

10.關(guān)于雷達(dá)二次掃描回波，說法不正確的是。

A.二次掃描回波出現(xiàn)的條件是氣象出現(xiàn)超折射率現(xiàn)象

B.二次掃描回波的距離與真實(shí)物標(biāo)相差一個(gè)對應(yīng)量程擋距離

C.二次掃描回波的方位與物標(biāo)的真實(shí)方位不同

答案:C

11.當(dāng)出現(xiàn)雷達(dá)同頻干擾時(shí)，可用觀測，以減小其影響。

A.大量程

B.遠(yuǎn)量程

C.近量程

答案:C

12.雷達(dá)出現(xiàn)雨、雪回波干擾時(shí)，可調(diào)節(jié)"雨雪抑制"旋鈕，并結(jié)合使用增益旋鈕和旋

鈕來減輕其影響。

A輝度

B.波浪抑制

C調(diào)諧

答案:B

13.使用雷達(dá)顯示器中的“抗雨雪干擾"旋鈕將會(huì)____。

A.提高接收機(jī)的靈敏度

B.降低接收機(jī)的靈敏度

C.使物標(biāo)分辨力變差

答案:B

14.控制回波出現(xiàn)和亮暗應(yīng)調(diào)節(jié)0

A.增益旋鈕

B.輝度旋鈕

C.調(diào)諧旋鈕

答案:c

15.雷達(dá)的方位分辨力主要取決于o

A.脈沖寬度

B.天線轉(zhuǎn)速

C.天線水平波束寬度

答案:C

16.常見的雷達(dá)假回波按產(chǎn)生的原因包括o

A.間接反射假回波、旁瓣假回波

B.多次反射假回波、二次掃描假回波

C.間接反射假回波、旁瓣假回波、多次反射假回波、二次掃描假回波

答案:C

17.雷達(dá)顯示器的“輝度”旋鈕用來控制。

A.掃描線的明暗

B.固定中標(biāo)圈的粗細(xì)

C.回波的出現(xiàn)和亮度

答案:A

18.雷達(dá)的旁瓣假回波到本船的距離與真回波方位與真回波_

A.不同；不同

B.不同；相同

C相同；不同

答案:C

19.雷達(dá)雨雪干擾的特點(diǎn)是。

A.無規(guī)則的點(diǎn)狀

B.時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的光點(diǎn)

C.大片絮狀斑塊

答案:c

20,使用雷達(dá)助航，近距離避讓時(shí)，應(yīng)開啟大量程擋。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

21.雷達(dá)顯示器的“調(diào)諧”旋鈕用來控制o

A.掃描線的明暗

B.固定距標(biāo)圈的粗細(xì)

C.回波的出現(xiàn)和亮暗

答案:C

22.雷達(dá)的距離分辨力主要取決于0

A.脈沖寬度

B.天線轉(zhuǎn)速

C.天線水平波速寬度

答案:A

23.關(guān)于雷達(dá)雨、雪干擾的圖像特征，說法正確的是o

A.中、小雨圖像是整個(gè)熒光屏上出現(xiàn)很微弱而密集的麻點(diǎn)

B.大雨圖像為大塊片狀，不很明亮，邊緣清晰

C.暴雨及雨團(tuán)，圖像亮度大，邊緣模糊

答案:A

24.對雷達(dá)波反射性能較好的物標(biāo)是o

A.平板組成的角反射體

B.球形物體

C,錐形物體

答案:A

25.下列關(guān)于動(dòng)態(tài)物標(biāo)雷達(dá)回波圖像特征的說法，不正確的是o

A.船舶、頂推船隊(duì)為塊狀假回波，其大小和形狀與船舶的尺度、反射角、距離有關(guān)

B.大船為點(diǎn)回波

C.高陡河岸為清晰的白色線條，標(biāo)示岸線的位置

答案:B

26.雷達(dá)同頻干擾的特點(diǎn)是。

A經(jīng)向虛線

B.時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的光點(diǎn)

C.疏松的棉絮狀一片

答案:A

27.甚高頻無線電話出現(xiàn)嘯叫聲，是由于。

A.對方發(fā)射功率過大

B.對方發(fā)射功率過小

C.收信音量過大

答案:C

28.近距離避讓時(shí)，應(yīng)開啟____量程擋，并注意盲區(qū)的影響。

A.小

B.中

C.大

答案:A

29酒已有甚高頻無線電話的船舶在航時(shí)，一般先由讓路船呼叫，通話時(shí)用語應(yīng)當(dāng)簡短、明

確。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

30.按照規(guī)定，船載AIS設(shè)備應(yīng)保持狀態(tài)。

A.航行時(shí)開機(jī)

B.停泊時(shí)開機(jī)

C.常開

答案:C

31.船舶停泊中，不必開啟VHF。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

32.控制回波和雜波的強(qiáng)弱，增加回波強(qiáng)度，應(yīng)調(diào)節(jié)―

A.增益旋鈕

B.輝度旋鈕

C.調(diào)諧旋鈕

答案:A

33.關(guān)于船載AIS設(shè)備顯示終端的功能描述，不正確的有

A.處理計(jì)算AIS信息

B.可以顯示所有船舶的真實(shí)航向和航速

C.可以提示、顯示并保存接收到的緊急呼救信息

答案:B

34.AIS中的信息，需要人工輸入的是o

A.船位

B.吃水

C.航速

答案:B

35.AIS船載系統(tǒng)提供的自動(dòng)識(shí)別信息中不包括.

A.航線信息

B.動(dòng)、靜■態(tài)信息

C.航次數(shù)據(jù)

答案:A

36.下述說法中一是正確的。

A.只要物標(biāo)確實(shí)在海面上存在，它的回波就能在雷達(dá)熒光屏上穩(wěn)定顯示

B.只要雷達(dá)功率足夠大，不管物標(biāo)多遠(yuǎn)，都能探測到它

C.雷達(dá)只能探測一定距離范圍內(nèi)且具有一定條件的物標(biāo)

答案:C

37.船用雷達(dá)不可以測量船舶周圍物標(biāo)的—.

A.方位

B.水下深度

C.距離

答案:B

38.對雷達(dá)波反射性能較好的物標(biāo)形狀為一。

A.平板組成的角反射體

B,圓柱形物體

C.錐形物體

答案:A

39.對雷達(dá)波反射性能較強(qiáng)的物質(zhì)是一。

A海水

B.巖石

C.金屬板

答案:C

40.甚高頻段(VHF)無線電波的頻率范圍在()之間

A.10-300MHz

B.20-300MHz

C.30-300MHz

答案:C

41.內(nèi)河船用甚高頻（VHF）無線電話主要用于（）

A.船舶與沿航線航標(biāo)站聯(lián)系航道情況

B.船舶之間作航行聯(lián)系

C.以上都正確

答案:C

42.對甚高頻無線電話的單工工作狀態(tài)，下列說法正確的是（）

A.對通信的每一時(shí)刻，通信可沿多個(gè)方向進(jìn)行

B.在使用VHF時(shí)，接收時(shí)不能發(fā)射

C.在使用VHF時(shí)，接收時(shí)可以發(fā)射

答案:B

43.對甚高頻無線電話的雙工工作狀態(tài)，下列說法正確的是（）

A.雙方不能同時(shí)發(fā)送和接收信號

B.在使用VHF時(shí)，接收時(shí)可以發(fā)射

C.在使用VHF時(shí)，發(fā)射時(shí)不可以接收

答案:B

44.甚高頻可以通過發(fā)信功率鍵選擇是大功率還是小功率發(fā)射。一般在（）距離或港內(nèi)通

信時(shí)，采用（）功率發(fā)射，避免無線電波間的相互干擾和減少耗電量；距離較（）或

信號較弱時(shí)，采用（）功率發(fā)射

A.近，小，遠(yuǎn)，大

B,近，大，遠(yuǎn)，小

C.遠(yuǎn)，小，近，大

答案:A

45.關(guān)于雙重守候功能，按()頻道優(yōu)先的原則，可以自動(dòng)監(jiān)聽該頻道和另外任意選定的

一個(gè)頻道的信息

A.6

B.8

C.16

答案:C

46.對甚高頻無線電話的雙工工作狀態(tài)，下列說法正確的是()

A.雙方不能同時(shí)發(fā)送和接收信號

B.在使用VHF時(shí)，接收時(shí)可以發(fā)射

C.在使用VHF時(shí)，發(fā)射時(shí)不可以接收

答案:B

47.甚高頻段(VHF)無線電波的頻率范圍在()之間

A.10-300MHZ

B.20-300MHZ

C.30-300MHz

答案:C

48.內(nèi)河船用甚高頻(VHF)無線電話主要用于()

A.船舶與沿航線航標(biāo)站聯(lián)系航道情況

B.船舶之間作航行聯(lián)系

C.以上都正確

答案:C

49.對甚高頻無線電話的單工工作狀態(tài)，下列說法正確的是()

A.對通信的每一時(shí)刻，通信可沿多個(gè)方向進(jìn)行

B.在使用VHF時(shí)，接收時(shí)不能發(fā)射

C.在使用VHF時(shí)，接收時(shí)可以發(fā)射

答案:B

50.關(guān)于內(nèi)河船用甚高頻無線電話面板控制鍵的作用，下列選項(xiàng)不正確的是（）

A.照明亮度控制旋鈕：控制面板燈及鍵盤照明亮度

B.靜噪控制旋鈕：控制靜噪電平，在順時(shí)針最小位置時(shí)，無靜噪

C.音量控制旋鈕：控制接收話音的音量輸出

答案:B

51.關(guān)于內(nèi)河船用甚高頻無線電話面板控制鍵的作用，下列選項(xiàng)不正確的是（）

A.照明亮度控制旋鈕：控制面板燈及鍵盤照明亮度

B.靜噪控制旋鈕：控制靜噪電平，在反時(shí)針最大位置時(shí)，無靜噪

C.音量控制旋鈕：控制發(fā)送話音的音量輸出

答案:C

52.關(guān)于內(nèi)河船用甚高頻無線電話面板控制鍵的作用，下列選項(xiàng)不正確的是（）

A.發(fā)信功率轉(zhuǎn)環(huán)按鈕（1/20）:按此按鈕不能選擇大小發(fā)信功率

B.直流電源通/斷開關(guān)：開關(guān)置于ON時(shí)，電源接通；OFF時(shí)為電源斷開

C.頻道顯示器：指示頻道序號

答案:A

53.關(guān)于內(nèi)河船用甚高頻無線電話面板控制鍵的作用，下列選項(xiàng)不正確的是0

A.發(fā)信功率轉(zhuǎn)環(huán)按鈕（1/20）:按此按鈕能選擇大小發(fā)信功率

B.頻道顯示器：不能指示頻道序號

C.揚(yáng)聲器通/斷開關(guān)：當(dāng)使用手機(jī)時(shí)，開關(guān)就斷開揚(yáng)聲器

答案:B

54.關(guān)于甚高頻操作使用方法，（）時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)噪聲抑制旋鈕，直到揚(yáng)聲器中噪聲（）,

不要調(diào)過此點(diǎn)，否則弱的話音訊號將被消掉而造成收不到微弱信號。

A.逆，小

B.順,小

C.逆，大

答案:B

55.雷達(dá)熒光屏上上的雨雪干擾的強(qiáng)弱決定于

A.雨區(qū)面積的大小

B.降雨量的大小

C.能見度情況

答案:B

56.雷達(dá)熒光屏上的雨雪干擾圖像特征是?

A.輻射狀點(diǎn)線

B.密集點(diǎn)狀回波群，如棉絮圖一樣

C.滿屏幕的散亂光點(diǎn)

答案:C

57.關(guān)于AIS操作方法和注意事項(xiàng)下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.查看電源連接情況，該設(shè)備應(yīng)由主電源供電，另外配有備用電源接入裝置，驅(qū)動(dòng)AIS和

相應(yīng)的傳感器，航行隨時(shí)糾正

B.正確輸入船舶航行信息

C.開航前，查看GPS、羅經(jīng)信號等是否按要求接入

答案:A

58.關(guān)于AIS的主要功能下列說法正確的是（）

A.船舶避碰：安裝AIS船臺(tái)的船舶能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別和信息交流

B.增強(qiáng)VTS功能：VTS信息接入AIS,提高船舶的識(shí)別精度和信息量

C.海事管理：只對船舶航行的動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)視和管理

答案:A

59船舶停泊中，VHF。

A.應(yīng)該開啟

B.不必開啟

C.由船長決定

答案:A

60.經(jīng)向虛線屬于雷達(dá)同頻干擾的特點(diǎn)。

A對

B錯(cuò)

答案:A

61.雷達(dá)的距離分辨力主要取決于雷達(dá)功率的大小。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

62.使用雷達(dá)助航時(shí)應(yīng)充分考慮雷達(dá)的特性、效率和?

A.功率大小

B.局限性

C.型號

答案:B

63.控制掃描線的亮暗應(yīng)調(diào)節(jié)增益旋鈕。

A對

B錯(cuò)

答案:B

64.在船載A1S設(shè)備顯示終端上，可以提示、顯示并保存接收到的緊急呼救信息。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

65.可以顯示所有船舶的真實(shí)航向和航速，是船載AIS設(shè)備顯示終端的功能之一。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

66.處理計(jì)算AIS信息，提示、顯示并保存接收到的緊急呼救信息是船載AIS設(shè)備顯示終

端的主要功能。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

67.AIS中船位、吃水和航速信息均需要人工輸人到設(shè)備中。

A對

B錯(cuò)

答案:B

68.航次數(shù)據(jù)屬于AIS船載系統(tǒng)提供的自動(dòng)識(shí)別信息之一。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

第五章消防、救生、通信設(shè)備(101)

1.水密門的主要作用是O

A.防盜

B.消除機(jī)艙噪聲

C.用于破艙時(shí)保護(hù)艙室或失火時(shí)封艙

答案:C

2.消防水帶每季度檢查一次，并攤開重卷，使折痕處得以變換，用后或受潮后應(yīng)吊于高處

晾干。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

3.儲(chǔ)壓式空氣呼吸器一般在火場只能持續(xù)供氣o

A.30分鐘

B.1小時(shí)

C.15分鐘

答案:A

4.撲救未切斷電源的電器火災(zāi)，可選用。

A.二氧化碳

B.水霧

C.泡沫

答案:A

5.為旅客上下船的安全，高速船有供旅客上、下船。

A.專用的門舷口

B.逃生口

C.應(yīng)急出口

答案:A

6.高速船在風(fēng)中航行時(shí)發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)首先。

A.駛往淺區(qū)拋錨，以便施救

B.操縱船舶使失火部位處于下風(fēng)

C.請求他船援助

答案:B

7.配有甚高頻無線電話的船舶在航時(shí)，一般先由呼叫，通話時(shí)用語應(yīng)當(dāng)簡短、明確。

A.被讓路船

B.讓路船

C.視具體情況而定

答案:A

8.高速（客）船應(yīng)在客艙內(nèi)適當(dāng)位置張貼逃生路線及應(yīng)急門位置。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

9.每一消防泵應(yīng)至少維持兩股所需水柱。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

10.使用泡沫滅火器時(shí)要戴好棉手套，以防凍傷手。

A對

B錯(cuò)

答案:B

11.使用二氧化碳滅火器時(shí)要戴好棉手套以防凍傷手，動(dòng)作要迅速、準(zhǔn)確，噴射要連續(xù),

以防復(fù)燃。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

12.棄船時(shí)旅客撤離必須由船員在前面領(lǐng)路為旅客選擇合適地點(diǎn)。

A對

B錯(cuò)

答案:A

13.高速客船在應(yīng)急情況發(fā)生后撤離時(shí)船員應(yīng)首先登艇筏撤離。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

14.在緊急情況下，船員應(yīng)按應(yīng)變部署表行動(dòng)，而是首要任務(wù)。

A.尋求救援

B.安定人心

C.請示上級機(jī)關(guān)

答案:B

15.消防水帶長度一般為,存放在消火栓附近。

A.40m

B.20m

C.30m

答案:B

16.使用CO2滅火器時(shí)，應(yīng)將噴嘴對準(zhǔn)火焰左右掃射。

A.上部

B.中部

C.根部

答案:C

17.寒冷冬季，消防管及消防栓應(yīng)預(yù)凍包扎，使用后應(yīng)放盡殘水。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

18.滑動(dòng)水密門可以人工操縱和動(dòng)力操縱。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

19.水密門在船舶左傾和右傾__時(shí)均應(yīng)能關(guān)得上。

A.50

B.1O0

C.15°

答案:C

20.應(yīng)急出口是一旦船舶出現(xiàn)異常情況需脫離險(xiǎn)境時(shí)，由船內(nèi)迅速撤離到船外的出口。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

21.高速船舶逃生通道少而窄，易造成逃生擁擠、秩序混亂。

A對

B錯(cuò)

答案:A

22.船內(nèi)各處都有明顯的標(biāo)志指示人們抵達(dá)應(yīng)急出口，通常都用箭頭加文字說明的方法來

表示，如"緊急出口"。

A對

B錯(cuò)

答案:A

23.高速船內(nèi)各處通常用明顯的來指示人們抵達(dá)應(yīng)急出口。

A.箭頭

B.文字說明

C.箭頭和文字說明

答案:C

24.棄船時(shí)按的順序撤離船舶。

A.船長、船員、旅客

B.旅客、船員、船長

C.船員、旅客、船長

答案:B

25.在氣脹式救生筏的容器上標(biāo)有首纜長度及降落須知。

A對

B.錯(cuò)

答案:A

26.旅客全部撤離后，船員必須搜索旅客居住艙室，搜索時(shí)一定要仔細(xì)逐艙搜尋，不遺漏。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

27.在遇險(xiǎn)時(shí)，船長下令棄船，此時(shí)，就應(yīng)首先保證船長和輪機(jī)長登艇。

A對

B錯(cuò)

答案:B

28.一切救生設(shè)備應(yīng)在船舶離港前和整個(gè)航行過程中均處于立即可用狀態(tài)。

A對

B錯(cuò)

答案:A

29.高速（客）船應(yīng)__對所有救生筏、救生圈、救生衣進(jìn)行檢查，確保完整無缺，并處

于可用狀態(tài)。

A.每季度

B.每月

C.每周

答案:c

30.發(fā)現(xiàn)有人落水時(shí)，發(fā)現(xiàn)者首先應(yīng)____。

A.拋出救生器材

B.發(fā)出警報(bào)

C.跟蹤瞭望

答案:A

31進(jìn)水警報(bào)為一持續(xù)一分鐘。

A.三長聲

B.兩長一短

C,七短一長

答案:B

32.應(yīng)急情況發(fā)生后，旅客秩序管理是擁擠人群管理的關(guān)鍵，良好的秩序是旅客安全、順

利、快速撤離的先決條件。

A對

B錯(cuò)

答案:A

33.棄船時(shí)，船長應(yīng)攜帶國旗、航行日志最后離船。

A對

B錯(cuò)

答案:A

34.緊急情況下，船員自己要沉著冷靜，不能慌張，并能應(yīng)付旅客在緊急情況下做出的不

正常反應(yīng)，要保證傳達(dá)信息成功和達(dá)到預(yù)期效果。

A對

B錯(cuò)

答案:A

35.當(dāng)船舶發(fā)生意外時(shí)，緊急情況下，船舶應(yīng)通過各種手段向船公司及__報(bào)告。

A.海事部門

B.船檢局

C.保險(xiǎn)公司

答案:A

36.手勢是緊急情況下與旅客進(jìn)行信息溝通的一種途徑。

A對

B錯(cuò)

答案:A

37.如遇險(xiǎn)船舶要求代發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)告，非遇險(xiǎn)船舶的船長可以酌情處理是否轉(zhuǎn)發(fā)遇險(xiǎn)報(bào)告。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

38.遇險(xiǎn)船舶必要時(shí)應(yīng)使用任何合適的手段向其他船舶報(bào)警。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

39.解除警報(bào)為一長聲，也可用廣播或口頭宣布。

A對

B錯(cuò)

答案:A

40.高速（客）船應(yīng)__進(jìn)行一次應(yīng)急消防演習(xí)和應(yīng)急撤離演習(xí)，并做好演習(xí)記錄。

A.每季度

B.每月

C.每周

答案:c

41.起火點(diǎn)在船舶尾部，值班駕駛員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)風(fēng)向，操縱船舶而行。

A迎風(fēng)

B.順風(fēng)

C.傍風(fēng)

答案:A

42.高速（客）船應(yīng)每月進(jìn)行一次應(yīng)急消防演習(xí)和應(yīng)急撤離演習(xí)，并做好演習(xí)記錄。

A對

B錯(cuò)

答案:B

43.航行船舶發(fā)現(xiàn)有人從本船左舷落水，應(yīng)立即停車、操右舵，鳴放聲號三長一短。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

44.漂浮的氣脹式救生筏應(yīng)能承受筏底以上至少高度的反復(fù)登跳。

A.3米

B.1.5米

C.4.5米

答案:C

45.應(yīng)變部署表主要是根據(jù)每位船員的來編寫的。

A.職務(wù)

B.應(yīng)變能力

C.特長

答案:A

46.失火報(bào)警信號發(fā)出后，人員應(yīng)在5分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。

A對

B錯(cuò)

答案:B

47.起火點(diǎn)在船舶首部，值班駕駛員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)風(fēng)向，操縱船舶迎風(fēng)而行。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

48.機(jī)艙失火，應(yīng)使用船鐘報(bào)警：一陣亂鐘后o

A.兩擊鐘

B.三擊鐘

C.四擊鐘

答案:C

49.高速船在航行中發(fā)現(xiàn)有人從本船左舷落水，應(yīng)立即,再采取相應(yīng)措施。

A.停車穩(wěn)舵

B.停車、操右舵

C,停車、操左舵

答案:C

50.駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)左舷有人落水，應(yīng)立即停車、操左舵，鳴放聲號三長兩短。

A對

B錯(cuò)

答案:A

51.常用出口附近救生圈應(yīng)配長的可浮救生索。

A.20米

B.30米

C.40米

答案:B

52.高速船救生設(shè)備訓(xùn)練手冊規(guī)定，每周試驗(yàn)通用緊急警報(bào)。

A對

B錯(cuò)

答案:A

53.船員用的救生衣應(yīng)按船員定額的配備。

A.90%

B.100%

C.110%

答案:C

54.下列情況下__應(yīng)穿救生衣。

A.參加營救落水人員

B.棄船時(shí)所有人員

C.參加營救人員落水人員、棄船時(shí)所有人員

答案:C

55.高速船在航行中發(fā)現(xiàn)有人從本船左舷落水，應(yīng)立即停車，并采取相應(yīng)措施。

A對

B錯(cuò)

答案:B

56.駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)左舷有人落水，應(yīng)立即停車、操左舵，鳴放聲號。

A.兩長一短

B.七長一短

C,三長兩短。

答案:C

57.常用出口附近救生圈應(yīng)配40米長的可浮救生索。

A對

B錯(cuò)

答案:B

58.高速船救生設(shè)備訓(xùn)練手冊規(guī)定，每___試驗(yàn)通用緊急警報(bào)。

A.周

B.月

C.季度

答案:A

59.船員用的救生衣應(yīng)按船員定額的100%配備,

A.對

B錯(cuò)

答案:B

60.為了保護(hù)船員的自身安全，在棄船過程中要求所有人員都著救生衣，但參與營救落水

人員的時(shí)候可以不穿救生衣。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

61.應(yīng)變部署表主要是根據(jù)每位船員的實(shí)踐能力來編寫的。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

62.失火報(bào)警信號發(fā)出后，人員應(yīng)在分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。

A.2

B.3

C.5

答案:A

63.解除警報(bào)為一長聲，可以使用廣播宣布，但不可以使用口頭宣布。

A對

B錯(cuò)

答案:B

64.高速（客）船應(yīng)每月進(jìn)行一次應(yīng)急消防演習(xí)和應(yīng)急撤離演習(xí)，并做好演習(xí)記錄。

A對

B錯(cuò)

答案:B

65.當(dāng)船舶發(fā)生意外時(shí)，緊急情況下，船舶應(yīng)通過各種手段向船公司及當(dāng)?shù)卣畧?bào)告。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

66.棄船時(shí)，船長應(yīng)攜帶國旗、航行日志最先離船。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

67.高速（客）船應(yīng)每季度對所有救生筏、救生圈、救生衣進(jìn)行檢查，確保完整無缺，并

處于可用狀態(tài)。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

68.發(fā)現(xiàn)有人落水時(shí)，發(fā)現(xiàn)者首先應(yīng)發(fā)出警報(bào)。

A對

B錯(cuò)

答案:B

69.進(jìn)水警報(bào)為七短一長持續(xù)一分鐘。

A對

B錯(cuò)

答案:B

70.棄船時(shí)按旅客、船員、船長的順序撤離船舶。

A對

B錯(cuò)

答案:A

71.在氣脹式救生筏的容器上標(biāo)有。

A.首纜長度

B.首纜長度及降落須知

C.首纜長度或降落須知

答案:B

72.旅客全部撤離后，船員必須搜索旅客居住艙室，為提高搜索速度課隨機(jī)對艙室進(jìn)行搜

尋“

A.對

B錯(cuò)

答案:B

73.滑動(dòng)水密門僅可動(dòng)力操縱。

A對

B錯(cuò)

答案:B

74.水密門在船舶左傾和右傾15。時(shí)均應(yīng)能關(guān)得上。

A對

B錯(cuò)

答案:A

75.高速客船在應(yīng)急情況發(fā)生后撤離時(shí)旅客應(yīng)首先登艇筏撤離。

A對

B錯(cuò)

答案:A

76.高速（客）船應(yīng)在客艙走廊上張貼逃生路線及應(yīng)急門位置。

A對

B錯(cuò)

答案:B

77.每一消防泵應(yīng)至少維持一股所需水柱。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

78.使用干粉滅火器時(shí)要戴好棉手套，以防凍傷手。

A對

B錯(cuò)

答案:B

79.使用二氧化碳滅火器時(shí)動(dòng)作要迅速、準(zhǔn)確，噴射要連續(xù)，以防復(fù)燃，但無需佩戴戴好

棉手套。

A對

B錯(cuò)

答案:B

80.水密門的主要作用是用于破艙時(shí)保護(hù)艙室或失火時(shí)封艙。

A對

B錯(cuò)

答案:A

81.消防水帶每月檢查一次，并攤開重卷，使折痕處得以變換，用后或受潮后應(yīng)吊于高處

晾干。

A對

B錯(cuò)

答案:B

82.消防水帶是消防用的很長的管狀織物，應(yīng)由認(rèn)可的材料制成。

A.不腐蝕

B.不潮濕

C.不導(dǎo)電

答案:A

83.使用便攜式泡沫發(fā)生器滅火時(shí)，應(yīng)使泡沫向方向噴射。

A.順風(fēng)

B.逆風(fēng)

C側(cè)風(fēng)

答案:A

84.儲(chǔ)壓式空氣呼吸器內(nèi)灌裝的是。

A.新鮮氧氣

B.新鮮二氧化碳

C.新鮮空氣

答案:C

85.各種手提式滅火器都怕潮濕，所以應(yīng)存放在。

A.陰涼通風(fēng)處

B.易于取用之處

C.陰涼、通風(fēng)、干燥處

答案:C

86.使用泡沫滅火器滅火時(shí)，噴嘴應(yīng)對準(zhǔn)火焰

A.上部

B.根部

C,附近的艙壁

答案:C

87.凡船舶不準(zhǔn)吸煙的地方，應(yīng)__。

A.有專人口頭通知

B.有禁止吸煙標(biāo)記

C張貼宣傳畫

答案:B

88.在船上，煙頭可以o

A.丟向艙外

B.丟進(jìn)垃圾桶

C,放入注水的煙盔缸

答案:C

89.船舶上____燃放煙花爆竹。

A.春節(jié)時(shí)可以

B.過節(jié)時(shí)可以

C.任何時(shí)候禁止

答案:C

90.船員發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后，應(yīng)該。

A.積極撲救

B.向船長報(bào)警

C.向駕駛臺(tái)報(bào)警

答案:c

91.滅火的基本原則是。

A.集中船員奮力撲救

B.先控制火勢，再組織撲救

C.準(zhǔn)備好消防器材再撲救

答案:B

92.棄船命令下達(dá)后應(yīng)___。

A.領(lǐng)導(dǎo)船員先撤，然后是旅客

B.船員和旅客同時(shí)撤離

C.旅客先撤離，然后是船員，最后是船舶領(lǐng)導(dǎo)

答案:C

93.起居室失火時(shí)，且煙霧很大，則應(yīng)____。

A.打開門窗

B.尋找火源

C.關(guān)閉門窗和通風(fēng)

答案:C

94.平時(shí)妥善保管救生衣，其屬具不得隨意拆卸。

A對

B錯(cuò)

答案:A

95.普通救生衣在穿著前，應(yīng)檢查浮力袋、領(lǐng)口帶、腰帶、哨笛、救生衣燈，它們不能有

損壞和缺失。

A對

B錯(cuò)

答案:A

96.救生圈是為了救助落水人員，供落水人員攀扶待救的救生設(shè)備。

A對

B錯(cuò)

答案:A

97.救生圈應(yīng)能隨時(shí)從存放地點(diǎn)迅速取用，且不允許以任何方式永久系牢。

A對

B錯(cuò)

答案:A

98.為了取用方便，應(yīng)將救生圈直接拋向落水者。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

99.屬于個(gè)人救生設(shè)備的是__3

A.救生衣

B.救生筏

C.救生艇

答案:A

100.救生衣是船上最簡便的救生工具，船上人員每人應(yīng)配備_o

A.1件

B.2件

C.3件

答案:A

101.棄船信號發(fā)出后，首先離開難船的是一c

A船長

B.船員

C旅客

答案:c

第六章高速船安全生產(chǎn)和管理規(guī)定(158)

1.取得高速客船船員職務(wù)適任證書者，在正式任職前見習(xí)航行時(shí)間應(yīng)不少于小時(shí)和

個(gè)單航次。

A.10;20

B.12;24

C.20;36

答案:A

2.高速船在內(nèi)河航行與其他高速船舶之間避讓時(shí)，應(yīng)按《內(nèi)河避碰規(guī)則》的規(guī)定采取措施。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

3.高速客船的最低安全配員中，普通船員中至少有1名為。

A.機(jī)匠

B.水手

C.廚工

答案:B

4.高速船在航時(shí)，應(yīng)當(dāng)寬余地讓清所有船舶，這意味著高速船在航與他船相遇時(shí)，只有讓

路的責(zé)任和義務(wù)。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

5.高速船在航時(shí)，按照要求白天和夜間均應(yīng)顯示一盞紅色閃光燈。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

6.船舶在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)，能夠保證安全航行、回旋或停駛的航速是o

A.最高限速

B.安全航速

C.經(jīng)濟(jì)航速

答案:B

7.安全航速的條款適用于。

A,每一船舶在能見度良好時(shí)

B.每一船舶在能見度不良時(shí)

C,每一船舶在任何時(shí)候

答案:C

8,內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)合格證不包括o

A.高速船

B.客船

C.拖船

答案:C

9.內(nèi)河高速船船員特殊培訓(xùn)證書，適用于在內(nèi)河高速船上任職的o

A船長

B.高級船員

C.船長、高級船員

答案:C

10.內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)合格證再有效審驗(yàn)條件之一是：最近5年內(nèi)具有不少于的

相應(yīng)內(nèi)河船舶任職服務(wù)資歷。

A.1年

B.2年

C.3年

答案:A

11.內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)的理論考試或?qū)嶋H操作考試不及格者，可在考試成績公布之日

起一年內(nèi)參加次補(bǔ)考。

A.4

B.2

C.5

答案:B

12."中華人民共和國高速船船員特殊培訓(xùn)合格證"自簽發(fā)或?qū)忩?yàn)日期起每隔三年需進(jìn)行一-次

審驗(yàn)，審驗(yàn)在三年期滿后的六個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。

A.對

B錯(cuò)

答案:B

13.高速客船船長、駕駛員的年齡應(yīng)不超過__周歲。

A.60

B.55

C男60、女55

答案:C

14.高速船因?yàn)槠涮厥庑?，只需?jīng)船舶檢驗(yàn)合格，不必辦理船舶登記手續(xù)。

A對

B錯(cuò)

答案:B

15.凡被吊銷高速船合格證的，如需重新上高速船任職，可于被吊銷證書之日起2年后再

參加高速船船員特殊培訓(xùn)并通過考試合格。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

16.高速客船應(yīng)按規(guī)定的____載客，禁止超載。

A.船員定額

B.旅客定額

C.乘客定額

答案:C

17.船舶在航行中應(yīng)保持高度警惕，當(dāng)對與來船是否存在碰撞危險(xiǎn)存有懷疑時(shí)，應(yīng)認(rèn)為

__________0

A.不存在碰撞危險(xiǎn)

B.視情況發(fā)展而定

C.存在碰撞危險(xiǎn)

答案:C

18.一艘在航的高速船與一艘正在靠離泊的機(jī)動(dòng)船相遇，存在碰撞危險(xiǎn)，此時(shí)讓路船是

__________0

A.高速船

B.正在靠離泊的機(jī)動(dòng)船

C.雙方互為讓路船

答案:A

19.在非高速客船上任職的船員申請高速客船船長、大副、輪機(jī)長職務(wù)適任證書時(shí)的年齡

應(yīng)不超過45周歲。

A.對

B錯(cuò)

答案:A

20.高速客船無論航行還是停泊都要遵守《中華人民共和國高速客船安全管理規(guī)則》的規(guī)

定。

A對

B錯(cuò)

答案:A

21.兩船迎面相遇處于碰撞緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)先使___避開，再向來船側(cè)操舵，以避開

__________O

A.船首；船首

B.船首；船尾

C.船尾；船首

答案:B

22.內(nèi)河船舶船員特殊培訓(xùn)合格證未滿足再有效審驗(yàn)條件，或未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成再有

效審驗(yàn)者，如需重新申請合格證，應(yīng)重新參加相應(yīng)的內(nèi)河船舶船員特殊____o

A.培訓(xùn)

B.考試

C.培訓(xùn)和考試

答案:C

23.《中華人民共和國高速客船安全管理規(guī)則》不僅適用于高速客船，而且適用于船舶經(jīng)

營人。

A對

B錯(cuò)

答案:A

24.《中華人民共和國高速客船安全管理規(guī)則》適用于。

A.船舶所有人

B.經(jīng)營人

C.船舶所有人和經(jīng)營人

答