永康路（琴鶴大橋至?xí)x康路段）道路黑化工程-交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明

永康路（琴鶴大橋至?xí)x康路段）道路黑化工程S2-02第1頁共5頁永康路（琴鶴大橋至?xí)x康路段）道路黑化工程交通工程施工圖設(shè)計(jì)說明一、設(shè)計(jì)概況及范圍本工程位于崇州市主城區(qū)，為城市主干路，車行道現(xiàn)狀寬度樁號YKK0+000~YKK1+840為26m；樁號YKK1+840~ZDYKK2+293.231為21m米。起點(diǎn)接濱江路交叉口，起點(diǎn)樁號為YKK0+000（X=214865.766、Y=180415.709），終點(diǎn)接晉康路，終點(diǎn)樁號為ZDYKK2+293.231（X=214844.508、Y=182705.652，從西到東依次為龍門南街、蜀州南路、上南街、蜀南路、崇慶北路（南路）、晉康路，道路全長2293.231m。永康西路設(shè)計(jì)車行道寬YKK0+000~YKK1+840為26m（按現(xiàn)狀），采用一塊板形式，斷面布置為：26m=2.5m非機(jī)動車道+3.5m車行道+3.5m車行道+3.25m車行道+0.5m雙黃實(shí)線+3.25m車行道+3.5m車行道+3.5m車行道+2.5m非機(jī)動車道。永康東路設(shè)計(jì)車行道寬YKK1+840~ZDYKK2+293.231為21m（按現(xiàn)狀），采用一塊板形式，斷面布置為：21m=3.0m非機(jī)動車道+3.75m車行道+3.5m車行道+0.5m雙黃實(shí)線+3.55m車行道+3.75m車行道3.0m非機(jī)動車道。注：設(shè)置中央分隔護(hù)欄，道路全路段為“白加黑”路面改造。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路類別：城市主干路；設(shè)計(jì)速度：40km/h路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100路面材料：瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：5年凈空：機(jī)動車道：≥5.0m，人行道：≥2.5m道路橫坡度：1.5%-2%；交通等級：重交通交通設(shè)施等級：B級抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為7度，地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)特征周期為0.35s標(biāo)志顏色、形狀、字符及設(shè)置位置均按《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）、《成都市道路交通設(shè)施設(shè)置指南》執(zhí)行。標(biāo)志支撐方式采用單柱型和單懸臂F、L型，地基的承載力不小于150kPa。三、設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)原則1、設(shè)計(jì)依據(jù)如下《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則》(GB5768.1-2009)；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》(GB5768.2-2009)；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線》(GB5768.3-2009)；《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280-2004)；《輪廓標(biāo)技術(shù)條件》(JT/T388-1999)；《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GBT16311-2009）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）； 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）；《成都市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)》(DB510100/T129.1—2013) ；《道路交通信號燈安裝規(guī)范》（GB14886-2006）；《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ232-82）；《地下通信線纜敷設(shè)》國家標(biāo)準(zhǔn)圖集（05X101-2）；《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》；道路最終平面、縱段面及橫斷面等道路施工圖成果。2、設(shè)計(jì)原則如下交通工程本著“安全、有序、暢通”的原則設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)本著“安全、先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的原則設(shè)計(jì)；充分尊重當(dāng)?shù)毓簿纸煌ü芾聿块T在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面已經(jīng)取得的成功經(jīng)驗(yàn)，充分尊重當(dāng)?shù)氐缆方煌ūO(jiān)控系統(tǒng)的選型和建設(shè)思路。四、設(shè)計(jì)內(nèi)容交通安全設(shè)施是道路重要的組成部分，它對提高道路的效能和服務(wù)水平起著非常重要的作用。本工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)共包括以下內(nèi)容：部分交通標(biāo)志交通標(biāo)線（全路段）防護(hù)設(shè)施（中央分隔護(hù)欄、機(jī)非分隔護(hù)欄）防撞桶（全路段）1、沿線交通設(shè)施現(xiàn)狀崇州市永康路（琴鶴大橋至?xí)x康路段）現(xiàn)狀交通設(shè)施較完善，指示標(biāo)志牌、禁令標(biāo)志牌、警告標(biāo)志牌較齊全，交通信號燈設(shè)置完整且合理。交通防護(hù)欄桿較陳舊將對其進(jìn)行更新替換。道路現(xiàn)狀照片2、改造原則1）僅對其交通防護(hù)欄（中央分隔護(hù)欄、機(jī)非隔離護(hù)欄）進(jìn)行原位換新，對車行道內(nèi)鋪筑范圍內(nèi)單柱標(biāo)志牌（線性誘導(dǎo)標(biāo)標(biāo)志牌、掉頭標(biāo)志牌、非機(jī)動車道指示牌）進(jìn)行原位換新。2）車行道范圍內(nèi)全部標(biāo)線進(jìn)行恢復(fù)。3）增加補(bǔ)充防撞桶設(shè)施。3、交通標(biāo)志（1）設(shè)計(jì)原則設(shè)置交通標(biāo)志，旨在通過對駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的指引，充分發(fā)揮道路安全、快速、舒適的效能。本路交通標(biāo)志設(shè)計(jì)主要以完全不熟悉本道路及周圍路網(wǎng)系統(tǒng)的司機(jī)為使用對象，適時(shí)、適量地提供交通信息，使司機(jī)能夠正確選擇路線及方向，順利、快捷地抵達(dá)目的地。同時(shí)，還通過禁令、警告、指示等標(biāo)志保證必要的行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。因此交通標(biāo)志的布設(shè)遵循了以下總體原則：①充分利用現(xiàn)狀標(biāo)志，降低工程費(fèi)用；②充分考慮周圍路網(wǎng)與本道路的關(guān)系，不僅考慮本路的信息需求，而且考慮到相交道路以及周圍路網(wǎng)整體交通誘導(dǎo)體系的需求；③標(biāo)志信息保持系統(tǒng)性、連貫性；④設(shè)置必要的禁令、警告、指示標(biāo)志，保證行車安全；⑤注意與其它設(shè)施的協(xié)調(diào)，使各種設(shè)施均能充分發(fā)揮其作用；⑥在平交路口前30～80m范圍內(nèi)設(shè)置指路標(biāo)志。（2）根據(jù)總體原則，結(jié)合節(jié)點(diǎn)的實(shí)際線形，對全線進(jìn)行完善系統(tǒng)的交通工程設(shè)計(jì)，具體設(shè)計(jì)思路及設(shè)置標(biāo)志類型如下：①在相交道路路口設(shè)置指路標(biāo)志，以及車道指示標(biāo)志，采用單懸臂結(jié)構(gòu)（本工程現(xiàn)狀指路標(biāo)志較完善予以利用）；②人行過街處設(shè)置提示及警示標(biāo)志（本工程現(xiàn)狀人行過街提示警示標(biāo)志較完善予以利用）；③全線設(shè)置限速標(biāo)志（本工程現(xiàn)狀限速標(biāo)志較完善予以利用）；（3）版面布置版面設(shè)計(jì)應(yīng)以司機(jī)在設(shè)計(jì)的行車速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時(shí)版面布置應(yīng)美觀、醒目，并且標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。標(biāo)志版面設(shè)計(jì)按《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）進(jìn)行，指路標(biāo)志中的漢字采用交通工程專用字體，字高采用35cm，字寬與字高相等，漢字間距≥0.1倍字高，且主要指路標(biāo)志中采用中英文對照方式，英文采用交通標(biāo)志專用字體，本工程不再進(jìn)行指路標(biāo)志設(shè)計(jì)。（4）標(biāo)志材料及結(jié)構(gòu)本路所有標(biāo)志板均采用厚度為3mm厚的鋁合金板制作（牌號為3004）。鋁合金板材其力學(xué)性能應(yīng)滿足GT/T3880.2的規(guī)定。鋁板與鋁槽、鋁角之間采用焊接工藝連接，焊接強(qiáng)度應(yīng)不低于同等情況下采用鉚釘連接強(qiáng)度。標(biāo)志也可采用鋁板卷邊形式。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)保證安全、美觀、耐用。設(shè)計(jì)時(shí)考慮本地風(fēng)速、板面大小、路側(cè)條件、標(biāo)志作用等因素，確定針對不同標(biāo)志分別采用單柱、懸臂等支撐方式。標(biāo)志鋼管立柱、橫梁外徑D≤152mm時(shí)，采用焊接鋼管，所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼HPB235；鋼管立柱、橫梁外徑D＞152mm時(shí)，采用熱軋無縫鋼管。所有標(biāo)志立柱、橫梁一般要求應(yīng)是整根鋼管，不允許有橫向焊縫。抱箍、法蘭盤等所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼HPB235。所有鋼管立柱應(yīng)配有柱帽。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/m2，其余為600g/m2。為了提高夜間的視認(rèn)效果，并使所有反光膜的使用年限得以統(tǒng)一，標(biāo)志版面所有反光膜均采用《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中所規(guī)定的高強(qiáng)級（IV類反光膜）反光膜。（5）技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)①交通標(biāo)志必須嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）中要求進(jìn)行制作，不得隨便修改。②交通標(biāo)志的形狀、圖案、文字均要符合國標(biāo)規(guī)定。標(biāo)志板的尺寸偏差應(yīng)在0.5%以內(nèi)，標(biāo)志相鄰邊夾角偏差≦±0.5o。③標(biāo)志板平面應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹凸痕跡。標(biāo)志板制作完成后，不得有明顯的裂紋、劃痕，反光膜顏色應(yīng)均勻，在1m2底板范圍內(nèi)，不平整度不得大于1.0mm④交通標(biāo)志的安裝所有標(biāo)志基礎(chǔ)均參照施工圖進(jìn)行，標(biāo)志基礎(chǔ)根據(jù)實(shí)際情況可采用預(yù)制混凝土基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度等級為C25。交通標(biāo)志的基礎(chǔ)施工應(yīng)按現(xiàn)行《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）的相關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。交通標(biāo)志應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行定位和設(shè)置，指路標(biāo)志板方向與行車方向的垂線為0o～10o交角，禁令指示成0o～45o交角，以減少對駕駛員的眩光。標(biāo)志板不應(yīng)侵入道路建筑限界以內(nèi)。路側(cè)柱式標(biāo)志內(nèi)邊緣距路肩邊緣不得小于25cm，標(biāo)志牌下緣距路面的高度為150～250cm。懸臂式標(biāo)志下緣距道路路面凈空高度為大于550cm。標(biāo)志立柱垂直固定于基礎(chǔ)預(yù)埋件上，標(biāo)志板與支撐結(jié)構(gòu)抱箍連接，連接螺栓緊固應(yīng)適中，不得造成標(biāo)志版面變形，標(biāo)志板安裝過程中應(yīng)避免損傷標(biāo)志板面。標(biāo)志立柱在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上時(shí)方可安裝。其他未盡事宜參照J(rèn)TGF71-2006中的要求施工。4、交通標(biāo)線（1）設(shè)置原則標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，應(yīng)能確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛?cè)牒线m的車道，加強(qiáng)行駛紀(jì)律和秩序；通過合理布設(shè)標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭，確保車流分道行駛，使交通標(biāo)線與交通標(biāo)志相配合，科學(xué)合理地誘導(dǎo)交通流，達(dá)到交通有序，交通和暢通的目的，減少事故。（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容按照《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的布設(shè)原則，本路布設(shè)的交通標(biāo)線類型有：路面中心線、車行道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、停止線、人行橫道線以及導(dǎo)向箭頭等。（1）禁止跨越對向行車道分界線：采用雙黃實(shí)線，線寬15cm，間隔20cm。（2）車行道邊緣線：用來指示機(jī)動車道的邊緣，劃于機(jī)動車與非機(jī)動車之間，線寬15cm。（3）可跨越同向車行道分界線：劃于同向車行道之間，采用虛線，線寬15cm，實(shí)線長200cm，間隔400cm，在路口停止線前35m變?yōu)閷?dǎo)向車道線。（4）導(dǎo)向車道線：在交叉口停止線前30m采用，為線寬15cm的實(shí)線。（5）停止線：表示車輛等候放行信號的停車位置。劃設(shè)于交叉路口的進(jìn)口道前端，與車行道中心線連接，為白色實(shí)線，線寬45cm，距離人行橫道200~300cm。（6）人行橫道線：路段開口處和交叉口等地方的人行橫道線標(biāo)劃斑馬線，寬度除標(biāo)明外為5m，線寬45cm，間隔60cm。（7）導(dǎo)向箭頭：表示車輛的行駛方向，主要用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)及對渠化交通的引導(dǎo)，顏色為白色，箭頭的高度主路為600cm，相交支路及待轉(zhuǎn)區(qū)為300cm。所有標(biāo)線及標(biāo)記均采用熱熔反光涂料，并摻有雨夜反光珠，其材料配比應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280）的規(guī)定。全部標(biāo)線均為雨夜反光標(biāo)線，全部摻雨夜反光珠，雨夜反光珠要求如下表。表1雨夜反光珠性能指標(biāo)及用量要求反射顏色銀白金黃檢測標(biāo)準(zhǔn)粒徑范圍（微米）600-1200每平米標(biāo)線用量（克）180-300折射率1.75-2.40晴天反光性能（mcd.m-2.lx-1）≥400≥300GB/T16311-2009細(xì)雨或潮濕氣候反光性能（mcd.m-2.lx-1）≥300≥200ASTME2177連續(xù)降雨及水膜覆蓋下反光性能（mcd.m-2.lx-1）≥100≥75ASTME2176（3）技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)雨夜反光標(biāo)線施工方法與普通玻璃珠反光標(biāo)線相同。①劃標(biāo)線時(shí)應(yīng)保證路面的干燥和清潔。②斑馬線與車道邊緣線之間應(yīng)留出3cm間隙，以利于排水和清掃。③普通標(biāo)線厚度為2.0±0.2mm，振動標(biāo)線突起部分的厚度為6.0±0.2mm，基底部分的厚度為1.5±0.1mm。④其他未盡事宜參照J(rèn)TGF71-2006中的要求施工。5防護(hù)設(shè)施（1）為了規(guī)范交通秩序，杜絕車輛違規(guī)行駛，在平交口及不允許車輛通行的中央分隔帶斷口設(shè)置分隔護(hù)欄，在道路交叉口綠化帶前段設(shè)置機(jī)非隔離護(hù)欄保護(hù)非機(jī)動車行車安全，設(shè)置位置詳見《標(biāo)志標(biāo)線平面布置圖》。6防撞桶在渠化島迎向車流方向的三角端、中央分隔護(hù)欄兩端設(shè)置防撞桶。桶蓋、桶身、橫隔板材料為塑料或橡膠，外貼反光膜為二級反光膜，配載物所用砂為普通中砂，細(xì)度模數(shù)在3.0-2.3之間。五、交通標(biāo)志和標(biāo)線施工及驗(yàn)收（1）施工單位應(yīng)具有部級或省級建設(shè)主管部門頒發(fā)的交通工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，具有交通安全設(shè)施分項(xiàng)資質(zhì)。（2）施工單位施工前應(yīng)按規(guī)定向道路行政管理部門申請施工許可，獲得施工許可證后才能施工。施工前應(yīng)與道路建設(shè)、管理或養(yǎng)護(hù)單位取得聯(lián)系，在盡量不破壞道路設(shè)施，盡量減少對道路交通影響的條件下，開展文明施工、安全施工。（3）交通標(biāo)志和標(biāo)線原材料應(yīng)有第三方檢測機(jī)構(gòu)的檢測報(bào)告。（4）交通標(biāo)志和標(biāo)線工程驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)部門組織，各有關(guān)部門聯(lián)合組成驗(yàn)收組共同驗(yàn)收。（5）公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)對標(biāo)志標(biāo)線工程安全暢通功能的符合性進(jìn)行檢查，可以與驗(yàn)收工作同步進(jìn)行。六、施工注意事項(xiàng)（1）交通標(biāo)志牌要求達(dá)到清晰識別；交通標(biāo)線要求達(dá)到醒目、整齊、具有耐磨性、耐溶劑性。（2）各類標(biāo)志牌架均為鋼結(jié)構(gòu)，焊接時(shí)應(yīng)保證焊縫有足夠的長度和表面光潔平滑，同時(shí)應(yīng)注意對交通標(biāo)志牌（架）進(jìn)行防銹和防腐處理。（3）各類標(biāo)志牌（架）的施工在保證其自身的安全和牢固的同時(shí)，其