（新版）調(diào)車長（中級）技能鑒定理論考試題庫-下（判斷題）

PAGEPAGE1（新版）調(diào)車長（中級）技能鑒定理論考試題庫-下（判斷題匯總）判斷題1.指揮機車向顯示人方向來的調(diào)車手信號：夜間——綠色燈光在下部左右搖動。A、正確B、錯誤答案：A2.效率第一是鐵路職工正確的價值觀和職業(yè)理想的集中體現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：B3.愛崗敬業(yè)的具體要求是樹立職業(yè)理想、強化職業(yè)責(zé)任、提高職業(yè)技能。A、正確B、錯誤答案：A4.裝載危險貨物的車輛禁止編入旅客列車。A、正確B、錯誤答案：A5.單機掛車時，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物及施封的車輛。A、正確B、錯誤答案：B6.列車拉鐵鞋開車列鐵路交通一般D事故。A、正確B、錯誤答案：A7.接發(fā)列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器時經(jīng)批準(zhǔn)可以手推調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：B8.裝有密接式車鉤車輛摘車時，調(diào)車人員應(yīng)確認軟管及電氣連接線均已摘開，并將車鉤扳手扳開且固定后，方可摘開車輛。A、正確B、錯誤答案：A9.十一至十九道，須先顯示十道股道號碼，再顯示所要股道號碼的個位數(shù)信號。A、正確B、錯誤答案：A10.裝載危險、惡臭貨物的車輛禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：B11.推送法調(diào)車的最大優(yōu)點就是作業(yè)安全且效率高。A、正確B、錯誤答案：B12.牽出線調(diào)車常用的作業(yè)方法有推送法和溜放法。A、正確B、錯誤答案：A13.在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，要執(zhí)行“一看、二扳(按)、三顯示、四確認”制度。A、正確B、錯誤答案：B14.調(diào)車組不足3人時，禁止溜放作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A15.車輛與存放的貨物必須有1.5m的安全距離，才能保證調(diào)車人員有588mm的安全通過的最低要求。A、正確B、錯誤答案：A16.到發(fā)線禁止溜放調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B17.在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護。A、正確B、錯誤答案：A18.列車及機車車輛必須停在信號機內(nèi)方。A、正確B、錯誤答案：B19.造成3人以上10人以下死亡為較大事故。A、正確B、錯誤答案：A20.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，夜間禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：B21.調(diào)車作業(yè)計劃是實現(xiàn)階段計劃和班計劃的基礎(chǔ)計劃。A、正確B、錯誤答案：A解析：答案解析：調(diào)車作業(yè)計劃詳細規(guī)定了每一次調(diào)車作業(yè)的具體步驟和要求，它將階段計劃和班計劃中關(guān)于調(diào)車的任務(wù)進行細化和具體化，為調(diào)車作業(yè)提供明確的指導(dǎo)，是完成階段計劃和班計劃中調(diào)車任務(wù)的具體實施方案，沒有調(diào)車作業(yè)計劃，階段計劃和班計劃中涉及調(diào)車的部分就無法有效實施。22.降霧、暴風(fēng)雨雪時，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A23.要做到遵紀守法，每個職工來說，必須做到努力學(xué)法，知法、守法、用法。A、正確B、錯誤答案：A24.電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有5m的安全距離。A、正確B、錯誤答案：B解析：答案解析：電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上調(diào)車時，應(yīng)控制速度，機車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離，而不是5m。25.牽出線有效長為779m，機車長30m，能容納60t敞車50輛。A、正確B、錯誤答案：A26.扳動道岔準(zhǔn)備調(diào)車進路時，先確認道岔開通位置，再扳向所需位置。確認分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。A、正確B、錯誤答案：A27.使用鐵鞋制動時，嚴禁帶鐵鞋叉上車。A、正確B、錯誤答案：A28.坡度為3‰的牽出線禁止溜放調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B29.設(shè)有車輛減速器的駝峰，當(dāng)車輛超過減速器限界時，駝峰信號機應(yīng)能夠自動關(guān)閉。A、正確B、錯誤答案：A30.調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行時，不準(zhǔn)超過30km/h。A、正確B、錯誤答案：B31.道德是依靠人的內(nèi)心信念，社會輿論和傳統(tǒng)習(xí)慣等力量起作用的。A、正確B、錯誤答案：A32.錯誤操縱及使用行車設(shè)備耽誤調(diào)車為一般A類事故。A、正確B、錯誤答案：B33.廠礦企業(yè)自備機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時，經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認的機車車輛禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：B解析：已檢查確認的機車車輛是達到安全標(biāo)準(zhǔn)的，是可以編入列車的。而未確認的機車車輛才禁止編入列車。34.車輛運行中，使用人力制動機時，必須使用安全帶。A、正確B、錯誤答案：A35.平行進路不算隔開設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：B36.要求司機鳴笛時，口笛、號角鳴示方式為二長三短聲。A、正確B、錯誤答案：A37.《技規(guī)》規(guī)定中間站一批調(diào)車作業(yè)中臨時停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動機并以鐵鞋（止輪器）止輪。A、正確B、錯誤答案：B38.機車、車輛長度的計算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按11m為換算單位（1輛），各型機車、車輛按上述換算單位得出的比值，稱為換算長度。A、正確B、錯誤答案：A解析：答案解析：機車、車輛長度的計算確實是以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按11米為換算單位，將實際長度轉(zhuǎn)換為這個標(biāo)準(zhǔn)單位下的數(shù)量，即換算長度。這種規(guī)定和計算方法是行業(yè)內(nèi)普遍認可和遵循的。39.裝有爆炸品的車輛禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A40.列車進路分為接車進路和發(fā)車進路。A、正確B、錯誤答案：B41.制動員選閘時，主要是選好閘位和閘型。A、正確B、錯誤答案：B42.推進調(diào)車作業(yè)遇有危及行車安全的緊急情況時，手拉式簡易緊急制動閥要一次拉到位，直到車列停車方可松開，不準(zhǔn)時拉時松。A、正確B、錯誤答案：A43.帶風(fēng)調(diào)車作業(yè)時，必須執(zhí)行一關(guān)(關(guān)截斷塞門)、二摘(摘軟管)、三提鉤的作業(yè)程序。A、正確B、錯誤答案：B44.機車按用途分為客運機車和貨運機車。A、正確B、錯誤答案：B45.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。A、正確B、錯誤答案：A46.調(diào)車作業(yè)中，表示已接受調(diào)車長所發(fā)出的手機信號時，機車鳴示一短聲。A、正確B、錯誤答案：A47.客運列車脫軌10輛以上為重大事故。A、正確B、錯誤答案：B48.直徑950mm及其以上的大輪車禁止使用人力制動機制動。A、正確B、錯誤答案：B49.手推調(diào)車，須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，人力制動機作用必須良好，有人負責(zé)制動。A、正確B、錯誤答案：B50.十、五、三車距離調(diào)車手信號（調(diào)車長）：晝間——展開的綠色信號旗單臂平伸在距離停留車十車（約100m）時連續(xù)下壓三次。A、正確B、錯誤答案：B51.裝有汽油的車輛，禁止手推調(diào)車，A、正確B、錯誤答案：B52.鐵路軍事運輸就是組織和利用鐵路運輸設(shè)備實施的部隊運輸。A、正確B、錯誤答案：B53.列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。A、正確B、錯誤答案：A54.無限調(diào)車燈顯設(shè)備發(fā)生故障時。可采用無線電臺通話方式指揮作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B55.股道編號，雙線區(qū)段內(nèi)的車輛，從靠近站舍得線路起，向遠離站舍方向順序編號。A、正確B、錯誤答案：B56.凡在站修線或在車輛段、車輛工廠的檢修線路上取送車，特別是取送破損車輛時，調(diào)車組應(yīng)在負責(zé)檢修車輛人員的監(jiān)督下進行工作。A、正確B、錯誤答案：A57.裝有液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A58.使用海參型復(fù)軌器時，兩只復(fù)軌器必須前后開，不得相安裝。A、正確B、錯誤答案：B解析：海參型復(fù)軌器是一種用于鐵路車輛脫軌事故救援的工具。在使用海參型復(fù)軌器時，兩只復(fù)軌器應(yīng)該相對安裝，而不是前后開。這樣可以提供更好的支撐和引導(dǎo)，幫助脫軌的車輛重新回到軌道上。59.去岔線或貨物線調(diào)車作業(yè)，事先派人檢查有困難時，應(yīng)在《行車組織規(guī)則》中規(guī)定檢查確認辦法。A、正確B、錯誤答案：B60.股道號碼信號夜間--白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動，為五道。A、正確B、錯誤答案：A61.排風(fēng)摘管后，應(yīng)逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。A、正確B、錯誤答案：A62.在尖軌頂面寬50mm及其以上的斷面處，尖軌頂面面低于基本軌頂面2mm的道岔加固后可以使用。A、正確B、錯誤答案：B63.裝載惡臭貨物的車輛禁止編入的旅客列車。A、正確B、錯誤答案：A64.工作機車禁止溜放。A、正確B、錯誤答案：B65.制動員開始排風(fēng)摘管前，須做好防護。A、正確B、錯誤答案：A66.車站作業(yè)計劃是為保證完成鐵路局的日（班）計劃，實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃的行動計劃。A、正確B、錯誤答案：A解析：車站作業(yè)計劃是指為保證完成鐵路局的日（班）計劃，從而實現(xiàn)列車運行圖、列車編組計劃、月度貨物運輸計劃和運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃所制定的行動計劃，它是車站具體行動計劃的體現(xiàn)。67.準(zhǔn)備進路時要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示”制度。A、正確B、錯誤答案：A68.裝載危險、惡臭貨物的車輛禁止編入旅客列車。A、正確B、錯誤答案：A69.涂有禁止上駝峰標(biāo)示的車輛，禁止通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰。A、正確B、錯誤答案：A70.安全線上，禁止停留機車車輛。A、正確B、錯誤答案：A71.在鐵道部沒有明令修改以前，任何部門、任何單位、任何人員都不得違反《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A72.每百噸旅客列車重量的換算閘瓦壓力計算不包括機車。A、正確B、錯誤答案：B73.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上不宜使用人力制動機時，應(yīng)以防溜鐵鞋代替。A、正確B、錯誤答案：B74.設(shè)有扳道員的區(qū)域，單機或牽引車輛運行時，由司機要道；推進車輛運行時，由調(diào)車組要道。A、正確B、錯誤答案：A75.貨物線(包括到發(fā)線兼貨物線的線路裝卸作業(yè)時，以下同)、岔線、段管線與不接發(fā)旅客列車的正線、到發(fā)線相銜接而無隔開設(shè)備時，停留車輛須以人力制動機和鐵鞋（防溜枕木、止輪器等）防溜。A、正確B、錯誤答案：A解析：當(dāng)貨物線、岔線、段管線等與不接發(fā)旅客列車的正線、到發(fā)線相銜接且無隔開設(shè)備時，存在車輛意外溜逸而闖入正線或到發(fā)線的風(fēng)險，可能引發(fā)安全事故，所以必須采取人力制動機和鐵鞋（防溜枕木、止輪器等）進行防溜，以確保安全。76.集中操縱道岔，應(yīng)由信號長(員)負責(zé)管理。A、正確B、錯誤答案：B77.減速頂是調(diào)車的重要設(shè)備。A、正確B、錯誤答案：A解析：減速頂是一種用于鐵路調(diào)車作業(yè)的設(shè)備，它可以自動控制車輛的溜放速度，使車輛在預(yù)定的位置停車或減速，從而提高調(diào)車作業(yè)的效率和安全性。78.階段計劃是保證實現(xiàn)班計劃的行動計劃，由車站值班員負責(zé)編制。A、正確B、錯誤答案：B79.安全線可不設(shè)置車檔表示器。A、正確B、錯誤答案：A80.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，機車固定走行線上禁停留機車車輛。A、正確B、錯誤答案：A81.峰上提鉤時機的掌握宜早不宜晚。A、正確B、錯誤答案：B82.駝峰解散車輛，變更股道時，應(yīng)通知司機。A、正確B、錯誤答案：B解析：駝峰解散車輛，變更股道時，不需要通知司機。調(diào)車作業(yè)計劃應(yīng)包括解編車列的順序、股道、作業(yè)方法、起止時間等內(nèi)容，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在調(diào)車作業(yè)前將計劃內(nèi)容向調(diào)車指揮人傳達清楚，調(diào)車指揮人應(yīng)在作業(yè)中嚴格執(zhí)行。司機應(yīng)根據(jù)調(diào)車指揮人的信號顯示進行作業(yè)，不需要知道具體的解編順序和股道。83.整車裝載雷管的車輛未停止自動制動機作用，禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：A84.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5m。A、正確B、錯誤答案：A85.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站站長、車站值班員、準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯誤答案：B86.中間站利用本務(wù)機車調(diào)車，不使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。A、正確B、錯誤答案：B87.貨車按在車站辦理的技術(shù)作業(yè)性質(zhì)不同，分為中轉(zhuǎn)車和非中轉(zhuǎn)車。A、正確B、錯誤答案：A88.編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200mm及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車人力制動機時，必須站在高于閘臺的車幫上。A、正確B、錯誤答案：B89.電氣化區(qū)段，晝間降弓信號為：左臂垂直高舉，右臂前申并上下重復(fù)搖動。A、正確B、錯誤答案：B90.車站劃分車場時，每個車場的道岔應(yīng)該單獨編號，一個車站不準(zhǔn)有相同的編號。A、正確B、錯誤答案：A91.無停放制動裝置或停放制動裝置故障的動車組無動力停留時，在車站由動車組司機通知車站，由車站使用隨車止輪器防溜并進行明示，動車前，車站派人撤除防溜措施。A、正確B、錯誤答案：A92.貨運列車脫軌6輛以上8輛以下為一般A類事故。A、正確B、錯誤答案：B93.機車鳴示三長聲，為推行信號。A、正確B、錯誤答案：B94.截斷塞門螺帽上的劃槽與支管平行時是關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B95.我國鐵路貨車上的人力制動機主要有螺桿式和掣輪式。A、正確B、錯誤答案：B96.凡要求全部連結(jié)軟管或使用簡易緊急制動閥時，可不進行制動機試驗。A、正確B、錯誤答案：A解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第213條規(guī)定：凡要求全部連結(jié)軟管或使用簡易緊急制動閥時，可不進行制動機試驗。97.派有押運員的車輛，成組掛運時，途中不得拆解。A、正確B、錯誤答案：A98.繁忙干線行車中斷1小時以上列鐵路交通一般C事故。A、正確B、錯誤答案：B99.出站色燈信號機在兼作調(diào)車信號機時，一個月白色燈光表示準(zhǔn)許越過該信號機出站進行調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：B100.調(diào)車指揮人員要按調(diào)車作業(yè)計劃，將劇毒品車輛的作業(yè)方法，注意事項直接向司機和調(diào)車人員傳達清楚，嚴格按要求進行調(diào)車作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A101.在任何情況下，列車最后一輛不得為關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B102.列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、重量或長度編組。A、正確B、錯誤答案：B解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。103.列車通過時，該列車通過線兩端進站信號機或站界標(biāo)間的一段線路，稱為通過進路。A、正確B、錯誤答案：A104.調(diào)車作業(yè)掛車時，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。A、正確B、錯誤答案：A105.車輛是由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖器和制動裝置等組成。A、正確B、錯誤答案：B106.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、正確B、錯誤答案：A107.鐵鞋制動時，輔助鞋是指事先放置在鋼軌上的鐵鞋。A、正確B、錯誤答案：B108.造成100人以上重傷為特別重大事故。A、正確B、錯誤答案：A109.裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛，必須停放在固定的線路上。A、正確B、錯誤答案：A解析：答案解析：爆炸品、壓縮氣體、液化氣體都屬于危險貨物，具有較大的危險性。將裝載這些物品的車輛停放在固定線路上，可以確保其處于相對穩(wěn)定和安全的位置，便于管理和監(jiān)控，也能降低意外風(fēng)險，減少對周圍環(huán)境和人員的潛在威脅。110.中間站停留車輛，因裝卸車對貨位等情況，不能連掛在一起時，應(yīng)分組做好防溜措施。A、正確B、錯誤答案：A111.進路分為接車進路、發(fā)車進路、通過進路。A、正確B、錯誤答案：B112.單機掛車時，可不掛列尾裝置。A、正確B、錯誤答案：A113.在車站，機車鳴示二短聲一長聲，表示要求顯示信號。A、正確B、錯誤答案：A114.指揮機車向顯示人反方向稍行移動的調(diào)車手信號：夜間——綠色燈光上下小動。A、正確B、錯誤答案：A115.機車固定走行線上可以停留機車。A、正確B、錯誤答案：B116.列車已到達臨站，但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。A、正確B、錯誤答案：A117.摘接軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到車站值班員回示，晝間由調(diào)車長防護，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。A、正確B、錯誤答案：B118.當(dāng)車輛每軸平均載重量達到4t時，應(yīng)將車輛的空重調(diào)整閥扳到重車位置。A、正確B、錯誤答案：B119.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有15m的安全距離。A、正確B、錯誤答案：B120.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于9號。A、正確B、錯誤答案：B121.貨車標(biāo)記J5，是家畜車。A、正確B、錯誤答案：A122.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，出站方向區(qū)間內(nèi)有連續(xù)長大下坡道，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：B123.列車中軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負責(zé)；無列檢作業(yè)的，由調(diào)車作業(yè)人員負責(zé)。A、正確B、錯誤答案：A124.軍用列車重量和計長未達到所運行區(qū)段的規(guī)定，準(zhǔn)許以相同到站及其以遠的車流補軸，不須取得駐局軍代處同意。A、正確B、錯誤答案：B125.岔線、段管線、貨物線內(nèi)的調(diào)車作業(yè)計劃與實際情況不符時，可自行制定計劃，并傳達清楚。作業(yè)完了及時向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報。A、正確B、錯誤答案：A126.推送車輛，當(dāng)制動員確認停留車位置有困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。A、正確B、錯誤答案：B127.中斷繁忙干線鐵路行車8小時以上為較大事故。A、正確B、錯誤答案：B128.發(fā)出列車時，由列車前端起至相對方向的進站信號機或站界標(biāo)止的一段線路，稱為發(fā)車進路。A、正確B、錯誤答案：A129.中間站保留列車中的運用車均屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車。A、正確B、錯誤答案：A130.扳道員在顯示道岔開通信號時，要先顯示股道號碼信號(有股道號碼表示器裝置除外)。A、正確B、錯誤答案：A131.新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細則等。A、正確B、錯誤答案：A132.指揮機車向顯示人反方向去的調(diào)車手信號：夜間——綠色燈光在下部左右搖動。A、正確B、錯誤答案：B133.連續(xù)溜放第一鉤執(zhí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外）。A、正確B、錯誤答案：A解析：連續(xù)溜放作業(yè)第一鉤要執(zhí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外）是《站細》中的規(guī)定。要道還道制度是在未設(shè)電氣集中聯(lián)鎖的線路上調(diào)車時，調(diào)車組與扳道組之間聯(lián)系和核對調(diào)車進路的一種作業(yè)方法和制度，以防止調(diào)車擠岔、脫軌和避免進入異線造成沖突。在集中聯(lián)鎖設(shè)備正常情況下，調(diào)車進路及信號的開放由信號樓集中控制，不需要執(zhí)行要道還道。134.接發(fā)旅客列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：B135.走行線上不兼辦貨物裝卸時，也必須預(yù)先派人檢查。A、正確B、錯誤答案：B136.作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進行扳道；A、正確B、錯誤答案：A137.分組選編列車是指由兩個或兩個以上車組編成的列車。A、正確B、錯誤答案：A解析：分組選編列車是指將不同去向的車輛按規(guī)定的去向別和車組編掛在一起的列車。根據(jù)上述定義，由兩個或兩個以上車組編成的列車是分組選編列車。138.使用人力制動機制動時要提前檢查制動鏈、制動軸、手輪、制動臺等是否良好。A、正確B、錯誤答案：A139.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，調(diào)車作業(yè)中，嚴禁吸煙。A、正確B、錯誤答案：A140.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，車輛運行中，調(diào)車人員必須使用安全帶。A、正確B、錯誤答案：B141.職業(yè)紀律具有的特點是:明確的規(guī)定性、一定的強制性。A、正確B、錯誤答案：A142.鐵路運輸企業(yè)的國家目的是為社會提供更多更好的服務(wù)。A、正確B、錯誤答案：B143.關(guān)閉折角塞門的車輛就是關(guān)門車。A、正確B、錯誤答案：B144.“人民鐵路為人民”是鐵路職工職業(yè)道德實踐的行動指南。A、正確B、錯誤答案：A145.裝載壓縮氣體的車輛禁止編入旅客列車。A、正確B、錯誤答案：A146.調(diào)車作業(yè)掛車時，沒有停妥，不得撤除防溜措施。A、正確B、錯誤答案：B147.溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）A、正確B、錯誤答案：B148.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有15m的安全距離；遇特殊情況，必須近于15m時，要嚴格控制速度。A、正確B、錯誤答案：B解析：在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。149.貨車按其用途不同可分為通用貨車和專用貨車。A、正確B、錯誤答案：B150.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。A、正確B、錯誤答案：A151.造成100人以上急性工業(yè)中毒為特別重大事故。A、正確B、錯誤答案：A152.一切車輛、自動行走機械和畜生，均須在立體交叉或平交道口處通過鐵路，鐵路工作人員發(fā)現(xiàn)有違反時，應(yīng)予制止。A、正確B、錯誤答案：A153.中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、正確B、錯誤答案：B154.裝有爆炸品的車輛可以進行手推調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：B155.調(diào)車作業(yè)轉(zhuǎn)場11輛及以上必須連結(jié)部分軟管。A、正確B、錯誤答案：A156.鐵路車輛依其構(gòu)造型號和用途分為客車、貨車、特種用途車和重型軌道車。A、正確B、錯誤答案：B157.鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著普通規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。A、正確B、錯誤答案：A158.按照運輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車可以補軸。A、正確B、錯誤答案：A解析：軍用列車按照運輸警衛(wèi)方案辦理時，通常會有特殊的安全要求和規(guī)定。在一些情況下，根據(jù)具體的情況和需要，可能會允許對列車進行補軸操作。補軸是指在列車編組中增加或調(diào)整車輛的數(shù)量和位置，以滿足運輸需求或適應(yīng)特殊情況。這樣做可以確保列車的運輸能力和安全性。然而，補軸操作必須經(jīng)過相關(guān)部門的批準(zhǔn)和協(xié)調(diào)，并按照規(guī)定的程序進行。這可能涉及到與軍事指揮部門、鐵路運輸部門以及安全保衛(wèi)機構(gòu)的溝通和合作。需要注意的是，具體的規(guī)定和程序可能因不同的國家、地區(qū)或具體情況而有所差異。在實際操作中，必須遵循相應(yīng)的法律法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，確保軍用列車的運輸安全和保密性。159.隔開設(shè)備是指安全線、避難線及平行進路和起到隔開作用的有關(guān)聯(lián)鎖的防護道岔。A、正確B、錯誤答案：A160.貨物列車換長允許欠長1.4。A、正確B、錯誤答案：B161.摘結(jié)制動軟管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長的回示，晝間由司機防護，夜間必須向調(diào)車長顯示停車信號。A、正確B、錯誤答案：B162.調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法，應(yīng)在《站細》內(nèi)規(guī)定。A、正確B、錯誤答案：A163.調(diào)車進路是指調(diào)車車列或單機在線路運行所經(jīng)過的徑路。A、正確B、錯誤答案：B解析：調(diào)車進路是指調(diào)車車列或單機在線路運行時所經(jīng)過的路徑，而不是所經(jīng)過的徑路。在鐵路運輸中，進路包括列車進路和調(diào)車進路，其中調(diào)車進路是指從起始調(diào)車信號機開始，到下一個阻擋調(diào)車信號機或站界標(biāo)為止的一段線路。164.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機的同意即可。A、正確B、錯誤答案：B解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，編組超重列車時，需要遵守一系列的編組和牽引要求，其中包括機車牽引力、列車重量、列車長度等指標(biāo)。因此，在編組超重列車時，需要得到機務(wù)段調(diào)度員的同意，這樣可以協(xié)調(diào)機車的運用和保證列車的安全運行。在中間站，司機雖然對列車的操作和安全負責(zé)，但他并不能單獨決定是否允許超重列車通過。這涉及到多方面的因素，包括機務(wù)段調(diào)度員的安排、中間站設(shè)施條件以及后續(xù)列車運行計劃等。所以也需要機務(wù)段調(diào)度員來進行全面考慮和調(diào)度協(xié)調(diào)。165.職業(yè)道德主要通過協(xié)調(diào)企業(yè)職工間的關(guān)系，增強企業(yè)的凝聚力。A、正確B、錯誤答案：B166.一個推送鉤由兩個長調(diào)車程組成。A、正確B、錯誤答案：A167.列車重量應(yīng)根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。A、正確B、錯誤答案：A168.特定引導(dǎo)手信號：晝間——展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動。A、正確B、錯誤答案：B169.做好聯(lián)系后，準(zhǔn)許越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：B170.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，裝載活動物的車輛必須停放在固定線路上。A、正確B、錯誤答案：B171.貨物線(包括到發(fā)線兼貨物線的線路裝卸作業(yè)時，以下同)、岔線、段管線與不接發(fā)旅客列車的正線、到發(fā)線相銜接而無隔開設(shè)備時，停留車輛須以人力制動機、鐵鞋（或止輪器等）和防溜枕木防溜。A、正確B、錯誤答案：B解析：答案解析：當(dāng)貨物線、岔線、段管線與不接發(fā)旅客列車的正線、到發(fā)線相銜接而無隔開設(shè)備時，停留車輛須以人力制動機、鐵鞋（或止輪器等）防溜，而不是防溜枕木。172.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，登乘內(nèi)燃、電力機車作業(yè)時，必須在機車停穩(wěn)時再上下車。A、正確B、錯誤答案：B173.使用折疊式人力制動機應(yīng)事先系好安全帶。A、正確B、錯誤答案：A174.牽出線調(diào)車時，提鉤地點基本固定。A、正確B、錯誤答案：B175.愛路護路、盡職盡責(zé)，是“愛護公共財物”這一社會主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。A、正確B、錯誤答案：A176.集中連鎖設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進路建立后，該進路上的路岔不可能轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯誤答案：A177.廠礦企業(yè)自備機車過軌時，未經(jīng)鐵路接車車輛人員檢查確認的，禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：A178.要求司機鳴笛時，口笛、號角鳴示方式為一長三短聲。A、正確B、錯誤答案：B179.溜放調(diào)車是使用機車推送車列達到一定速度，在行進中提鉤，使摘離的車組利用獲得的動能，溜向指定地點的調(diào)車方法。A、正確B、錯誤答案：A解析：溜放調(diào)車的定義就是利用機車的推力將車列推送到一定速度，然后在行進中提鉤，使摘離的車組利用獲得的動能溜向指定地點。180.作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時，應(yīng)使用緊急停車按鈕，及時向司機發(fā)出停車指令。A、正確B、錯誤答案：A181.強化職業(yè)責(zé)任是愛崗敬業(yè)職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。A、正確B、錯誤答案：A182.二十道及以上的股道號碼，各局根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《行規(guī)》。A、正確B、錯誤答案：B183.單機掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以10輛為限。A、正確B、錯誤答案：A184.排風(fēng)摘管，不用做防護。排風(fēng)作業(yè)在列車解體前完成。A、正確B、錯誤答案：B185.股道號碼信號夜間——白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，再上下?lián)u動為八道。A、正確B、錯誤答案：A186.車鉤的三種位置統(tǒng)稱為車鉤的三態(tài)作用。A、正確B、錯誤答案：A187.造成30人以上死亡為特別重大事故。A、正確B、錯誤答案：A188.鐵路客貨列車運行是根據(jù)列車編組計劃組織的。A、正確B、錯誤答案：B189.段管線采用對稱道岔不得小于9號。A、正確B、錯誤答案：B190.如在運行中調(diào)車組要道有困難，可要求司機鳴笛要道。A、正確B、錯誤答案：A191.對裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛，當(dāng)車輛總重（自重＋載重）達到40t時，按重車位調(diào)整。A、正確B、錯誤答案：A解析：答案解析：對于裝有空重車手動調(diào)整裝置的車輛，通常會根據(jù)車輛的總重進行相應(yīng)的調(diào)整設(shè)置，當(dāng)總重達到一定標(biāo)準(zhǔn)（如這里提到的40t）時，按照重車位進行調(diào)整是符合其設(shè)計和使用規(guī)范的。192.道岔轍叉號數(shù)越大，列車側(cè)向通過速度就越高。A、正確B、錯誤答案：A193.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，為防止機車車輛進入旅客接車險，接停車的旅客列車時，在接車線末端方向第一組道岔相鄰線路開通。A、正確B、錯誤答案：A194.停留易燃液體車輛的線路，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線的位置并加鎖；A、正確B、錯誤答案：B195.警沖標(biāo)屬于線路標(biāo)志。A、正確B、錯誤答案：B196.客車大破一臺列鐵路交通一般B事故。A、正確B、錯誤答案：A197.在中間站到發(fā)現(xiàn)上停留車輛時，須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。A、正確B、錯誤答案：B198.鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。A、正確B、錯誤答案：A199.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1m。A、正確B、錯誤答案：B200.區(qū)段站在調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、正確B、錯誤答案：A201.作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的要求進行扳道A、正確B、錯誤答案：B202.鐵鞋制動時因鐵鞋安放的位置和時機不同分為基本鞋和輔助鞋。A、正確B、錯誤答案：A203.車站對罐車上蓋關(guān)閉狀態(tài)應(yīng)進行檢查，關(guān)閉不嚴的禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：A204.當(dāng)制動主管的壓力增高時，車輛就制動；反之則緩解。A、正確B、錯誤答案：B205.在帶電接觸網(wǎng)下，禁止攀登到車頂上或在車頂上進行任何作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A206.區(qū)間已被列車取得占用的許可，視為“占用區(qū)間”，但不包括準(zhǔn)許時間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證。A、正確B、錯誤答案：B207.接入停車列車時，由進站信號機起，至接車線末端的警沖標(biāo)或出站信號機止的一段線路，稱為接車進路。A、正確B、錯誤答案：A208.調(diào)動軍用列車時，應(yīng)事先通知乘車部隊做好準(zhǔn)備后再作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A209.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，裝載液化氣體的車輛必須停放在固定線路上。A、正確B、錯誤答案：A210.從峰頂平臺到計算停車點的距離叫駝峰計算長度。A、正確B、錯誤答案：A211.每百噸貨物列車重量的換算閘瓦壓力計算不包括機車。A、正確B、錯誤答案：A212.路段設(shè)計行車速度為120km/h的Ⅱ級鐵路區(qū)間線路，困難情況下的最小曲線半徑為600m。A、正確B、錯誤答案：B213.簡易。非機械化駝峰調(diào)車場，根據(jù)需要可采取道岔自動集中。A、正確B、錯誤答案：A214.整車玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放（向空線溜放除外）。A、正確B、錯誤答案：A215.進行手推調(diào)車時，須取得調(diào)車指揮人的同意，人力制動機必須良好，有勝任人員負責(zé)制動。A、正確B、錯誤答案：B216.列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留20m的附加制動距離確定。A、正確B、錯誤答案：B217.停車試閘的方法為：一看、二擰、三蹬、四松。A、正確B、錯誤答案：A218.易行車是惰力大、運行阻力小的車輛。A、正確B、錯誤答案：A219.二級以上超限貨物可以向空線溜放。A、正確B、錯誤答案：B220.未關(guān)閉側(cè)開門的車輛禁止編入列車。A、正確B、錯誤答案：A221.電氣化區(qū)段，樞紐及較大區(qū)段站應(yīng)設(shè)開閉所。A、正確B、錯誤答案：A222.沒有做好聯(lián)系和防護，不準(zhǔn)越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A223.單機開始退行時，應(yīng)鳴示二長聲。A、正確B、錯誤答案：A224.鐵路軍事運輸就是組織和利用鐵路運輸設(shè)備實施的部隊和軍用物資的運輸。A、正確B、錯誤答案：A225.貨車標(biāo)記U60是散裝水泥車，A、正確B、錯誤答案：A226.禁止由饋電線、區(qū)間接觸網(wǎng)引接非牽引負荷，確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)鐵路部批準(zhǔn)。A、正確B、錯誤答案：B227.動車組接牽引動力方式可分為動力集中式動車組合動力分散式動車組。A、正確B、錯誤答案：B228.用一條線路將幾條平行線路連接起來，這條線路叫渡線。A、正確B、錯誤答案：B229.軍用人員列車中裝載彈藥的車輛與油料的車輛相互間可不隔離。A、正確B、錯誤答案：A230.車站班計劃由車站值班站長（調(diào)度室主任或車站調(diào)度員）每天按規(guī)定時間，接收鐵路局調(diào)度所下達的班計劃。車站班計劃由主管運輸?shù)母闭鹃L（調(diào)度室主任或運轉(zhuǎn)主任）負責(zé)編制。A、正確B、錯誤答案：A解析：根據(jù)鐵路運輸組織的規(guī)定，鐵路局調(diào)度所會每天按規(guī)定時間向車站下達班計劃，而車站班計劃的編制則是由主管運輸?shù)母闭鹃L、調(diào)度室主任或運轉(zhuǎn)主任負責(zé)。231.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運輸?shù)陌踩?，做到列車正點到達。A、正確B、錯誤答案：A232.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，一切電話中斷時，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A233.雙線反方向跟蹤出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令。A、正確B、錯誤答案：B234.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅持高度集中、統(tǒng)一指揮的原則。A、正確B、錯誤答案：B235.裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及救援列車，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進入該線的位置并加鎖；A、正確B、錯誤答案：A236.駝峰控制臺上應(yīng)有信號機的顯示狀態(tài)、道岔位置、軌道電路區(qū)段的占用情況及鄰接聯(lián)鎖區(qū)的有關(guān)表示。A、正確B、錯誤答案：A237.貨運列車脫軌60輛以上為重大事故。A、正確B、錯誤答案：A238.接觸網(wǎng)高度必須在5.7m時才能使用棚車類車輛的人力制動機進行防溜。A、正確B、錯誤答案：B239.裝載貨物超過機車車輛限界的車輛，允許編入列車。A、正確B、錯誤答案：B240.車輛溜入?yún)^(qū)間后脫軌，定調(diào)車事故。A、正確B、錯誤答案：B241.排風(fēng)是指排出每個車輛主風(fēng)缸中的余風(fēng)，目的是使待車輛徹底松閘緩解，以便于實行平面和駝峰溜放。A、正確B、錯誤答案：B242.完全依靠機車的推力來完成車輛的移動，是駝峰調(diào)車的特點之一。A、正確B、錯誤答案：B243.氣體類危險貨物罐車運輸部允許辦理運輸變更或重新托運。A、正確B、錯誤答案：A244.調(diào)車作業(yè)接近被連掛的車輛時，不準(zhǔn)超過5km/h。A、正確B、錯誤答案：A245.貨運列車脫軌6輛以上50輛以下為較大事故。A、正確B、錯誤答案：B246.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，平車未關(guān)閉端側(cè)板的，特殊情況下可以編入列車。A、正確B、錯誤答案：A247.用于側(cè)向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于18號。A、正確B、錯誤答案：A248.裝有壓縮氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A249.空重車自動調(diào)整裝置的空重位壓力比為1：2.5。A、正確B、錯誤答案：A250.機車固定走行線上禁止停留機車車輛。A、正確B、錯誤答案：A251.21型車禁止通過駝峰，但可以溜放。A、正確B、錯誤答案：B252.鐵路軍事運輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性分為重點運輸、一般運輸二個等級。A、正確B、錯誤答案：B253.在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。A、正確B、錯誤答案：A254.全國鐵路行車組織工作，應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定辦理。A、正確B、錯誤答案：A解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是國家鐵路技術(shù)管理的基本規(guī)章，它對鐵路的基本建設(shè)、產(chǎn)品制造、驗收交接、使用管理及保養(yǎng)維修等方面都做了明確的規(guī)定。而全國鐵路行車組織工作是鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，它的開展需要遵循一定的規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。255.在鐵路軍事運輸中，掛錯方向，已編入列車并被他人防止的為軍運事故因素。A、正確B、錯誤答案：A256.調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務(wù)人員要認真確認信號，并回示。A、正確B、錯誤答案：A257.軍運號碼是核準(zhǔn)運輸計劃和區(qū)分運輸?shù)燃壍臉?biāo)志，也是軍隊和鐵路各有關(guān)部門在運輸過程中調(diào)度指揮聯(lián)系工作的代號。A、正確B、錯誤答案：A解析：軍運號碼由阿拉伯?dāng)?shù)字組成，是核準(zhǔn)運輸計劃和區(qū)分運輸?shù)燃壍臉?biāo)志，對于軍隊和鐵路各有關(guān)部門在運輸過程中的調(diào)度指揮和聯(lián)系工作具有重要作用。258.單機連掛車輛，可不顯示十、五、三車距離信號。A、正確B、錯誤答案：A259.事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。A、正確B、錯誤答案：A260.視覺信號的基本顏色為紅、綠、藍、黃四種。A、正確B、錯誤答案：B261.調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認真進行檢查。A、正確B、錯誤答案：A262.單機附掛車輛時，需進行簡略試驗。A、正確B、錯誤答案：A263.團結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產(chǎn)的特點決定的。A、正確B、錯誤答案：A264.鐵路機車車輛在運行過程中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關(guān)作業(yè)過程中發(fā)生的事故;或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。A、正確B、錯誤答案：A265.每百噸貨物列車重量的換算閘瓦壓力計算包括機車。A、正確B、錯誤答案：B266.在車站不進行調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)車稱為無調(diào)中轉(zhuǎn)車。A、正確B、錯誤答案：A267.列車制動作用是由列車后部向前部傳遞的。A、正確B、錯誤答案：B268.列車以調(diào)車方式進行摘掛作業(yè)發(fā)生的行車事故，應(yīng)列列車事故。A、正確B、錯誤答案：B269.要求再度顯示調(diào)車手信號信號：夜間——紅色燈光左右搖動。A、正確B、錯誤答案：B270.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，可以跨越車輛。A、正確B、錯誤答案：B271.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端站立。A、正確B、錯誤答案：B272.列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。A、正確B、錯誤答案：A273.調(diào)車作業(yè)人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于2m。A、正確B、錯誤答案：A274.鋼軌的類型或強度是以每節(jié)鋼軌的重量來表示的。A、正確B、錯誤答案：B275.列車、機車車輛、單機開始退行時，鳴笛鳴示方式為二長聲。A、正確B、錯誤答案：A276.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，為便于制動，必要時可兩人站在同一閘臺上。A、正確B、錯誤答案：B277.車鉤高度差，是指車鉤距軌面的最大值與最小值之差。A、正確B、錯誤答案：B278.告知顯示錯誤的調(diào)車手信號：夜間——紅色燈光左右搖動。A、正確B、錯誤答案：A279.動車組裝備停放制動裝置無動力停留時，由司機使用停放制動裝置防溜。A、正確B、錯誤答案：A280.扳道員還道時，在確認進路道岔開通正確后，先顯示股道號碼，再顯示道岔開通信號A、正確B、錯誤答案：A281.難行線是指道岔行程較長的線路。A、正確B、錯誤答案：B282.編組超重列車時，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機的同意，并均須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許。A、正確B、錯誤答案：A283.車輛全長與車輛標(biāo)準(zhǔn)長度的比值稱為車輛換長。A、正確B、錯誤答案：A284.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下為較大事故。A、正確B、錯誤答案：A285.機務(wù)段所在地車站，應(yīng)設(shè)有接車出入段專用的機車走行線。A、正確B、錯誤答案：A286.機車車輛停留的地點、手推調(diào)車實際移動的距離內(nèi)，有多個坡度區(qū)段時，按平均坡度掌握。A、正確B、錯誤答案：B287.劇毒品5輛（含帶押運間車輛）以內(nèi)編為1組，每組2人押運。A、正確B、錯誤答案：B288.先發(fā)列車需由區(qū)間返回時，禁止跟蹤出站調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A289.曲線內(nèi)軌嚴禁使用鐵鞋制動。A、正確B、錯誤答案：B290.進路上有兩名及其以上的扳道員作業(yè)時，相互間應(yīng)由近向遠逐次要道還道后，由來車方向就近的扳道員向調(diào)車組或司機還道。A、正確B、錯誤答案：B291.股道號碼信號晝間右臂向上直伸，左臂下垂為二道。A、正確B、錯誤答案：A292.調(diào)動裝載超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過30km/h。A、正確B、錯誤答案：B293.鐵路軍事運輸按照任務(wù)性質(zhì)、保密要求和裝備物資特性分為特殊運輸、重點運輸、一般運輸三個等級。A、正確B、錯誤答案：A294.調(diào)車作業(yè)摘車時，必須停妥后，方可摘開車鉤。A、正確B、錯誤答案：B295.信號是指示列車運行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴格執(zhí)行。A、正確B、錯誤答案：A296.基本鞋是指事先放在鋼軌上，溜放車組的第一輪對壓上的鐵鞋，其主要作用是為了減速。A、正確B、錯誤答案：A297.鐵鞋制動是利用變滾動摩擦為滑動摩擦的原理，達到制動的目的。A、正確B、錯誤答案：A298.凡是分相絕緣器設(shè)在進站信號機內(nèi)方的車站，利用正線由電力機車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)按越出站界調(diào)車或跟蹤出站調(diào)車辦理。A、正確B、錯誤答案：A299.人工扳動的道岔或道岔組，應(yīng)由值班扳道員一人負責(zé)管理。A、正確B、錯誤答案：A300.除推峰外，不得附掛冷藏車溜放其他車輛。A、正確B、錯誤答案：B301.旅客列車不得編入裝載蜜蜂的車輛。A、正確B、錯誤答案：B302.軍用危險貨物運輸是指對容易發(fā)生燃燒、爆炸、腐蝕、中毒和有放射性危險的軍用物資的運輸。A、正確B、錯誤答案：A303.到達場的駝峰色燈輔助信號機平時顯示紅色燈光，對到達列車起停車信號作用。A、正確B、錯誤答案：A304.有勝任人員負責(zé)制動就可以手推調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：B305.按照運輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車、全列由客車編成的軍用列車、傷病員列車，以及有特殊要求的其它軍用列車不得補軸。A、正確B、錯誤答案：A解析：按照運輸警衛(wèi)方案辦理的軍用列車、全列由客車編成的軍用列車、傷病員列車，以及有特殊要求的其它軍用列車，都有嚴格的安全和保密要求，確保這些列車的安全和保密是非常重要的。如果對這些列車進行補軸，可能會影響列車的運行安全和保密性，增加安全風(fēng)險和泄密風(fēng)險306.無線調(diào)車燈顯裝置信號顯示黃燈長亮為十、五、三車距離信號。A、正確B、錯誤答案：A307.貨場內(nèi)的線路，嚴禁使用鐵鞋制動A、正確B、錯誤答案：A308.機車出入段進路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示的道岔開通信號：夜間——黃色燈光高舉頭上左右搖動。A、正確B、錯誤答案：A309.列車運行圖是列車運行的圖解。A、正確B、錯誤答案：A310.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線上停留車輛，不進行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、正確B、錯誤答案：B311.折角塞門安裝在機車車輛制動支管上，用以開通或遮斷制動支管的空氣通路。A、正確B、錯誤答案：B312.某電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電時，可以對裝載玉米的敞車進行手推調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：A313.道岔是按下行方向順序排列編號的。A、正確B、錯誤答案：B314.簡略試驗的目的是檢查列車制動主管是否貫通，以及列車制動管壓力泄漏情況。A、正確B、錯誤答案：A315.作業(yè)標(biāo)屬于線路標(biāo)志。A、正確B、錯誤答案：B316.10輛以上客車、自備客車編成的軍用人員列車，不得補軸。A、正確B、錯誤答案：A317.外閘瓦車禁止溜放。A、正確B、錯誤答案：B318.道德是以為大眾服務(wù)為基礎(chǔ)的。A、正確B、錯誤答案：B319.變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計劃時，必須事先取得車站（場）值班員的同意。A、正確B、錯誤答案：A320.牽出線按作業(yè)方式分為平面牽出線和坡度牽出線。A、正確B、錯誤答案：A321.每百噸旅客列車重量的換算閘瓦壓力計算包括機車。A、正確B、錯誤答案：A322.衛(wèi)生列車不得補軸。A、正確B、錯誤答案：A323.調(diào)車作業(yè)推進運行時，不準(zhǔn)超過40km/h。A、正確B、錯誤答案：B324.整車玻璃瓶裝的氯化苦禁止溜放（向空線溜放除外）A、正確B、錯誤答案：A325.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，禁止騎坐車幫。A、正確B、錯誤答案：A326.列車重量應(yīng)根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路坡度及其設(shè)備條件確定。A、正確B、錯誤答案：A327.現(xiàn)行車流徑路通常分為最短徑路、特定徑路和迂回徑路三種。A、正確B、錯誤答案：A解析：現(xiàn)行車流徑路的分類是根據(jù)運輸距離、運輸時間、運輸費用等因素進行綜合考慮的。最短徑路是指運輸距離最短的路徑，特定徑路是指根據(jù)運輸需求和運輸條件，為某些特定的車流指定的路徑，迂回徑路是指在最短徑路或特定徑路受到限制或阻塞時，為保證運輸暢通而選擇的迂回路徑。328.經(jīng)過無人看管道岔必須事先確認道岔開通位置是否正確。A、正確B、錯誤答案：A329.造成20人以上死亡為特別重大事故。A、正確B、錯誤答案：B330.做好聯(lián)系和防護，準(zhǔn)許越區(qū)或轉(zhuǎn)場作業(yè)。A、正確B、錯誤答案：A331.車站能力分為車站通過能力和車站改編能力。A、正確B、錯誤答案：A332.道岔開通信號（聯(lián)系用手信號）：晝間——攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動。A、正確B、錯誤答案：A333.調(diào)車作業(yè)前必須試驗無線調(diào)車燈顯設(shè)備良好。A、正確B、錯誤答案：A334.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車列、車輛走行中，必要時可以在裝載易于竄動貨物的空隙間站立，但禁止坐臥。A、正確B、錯誤答案：B335.駝峰平臺是駝峰的最高地段，一般長度不小于5m。A、正確B、錯誤答案：B336.到發(fā)線可以使用鐵鞋防溜，但禁止使用鐵鞋進行制動。A、正確B、錯誤答案：A337.一般大組車溜行慢。A、正確B、錯誤答案：A338.單機掛車可不連結(jié)軟管。A、正確B、錯誤答案：B339.月白色是信號的基本顏色之一。A、正確B、錯誤答案：B340.安全線及避難線上，禁止停留機車車輛。A、正確B、錯誤答案：A341.客貨共線鐵路站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。A、正確B、錯誤答案：A342.裝載壓縮氣體的車輛不準(zhǔn)由駝峰解散，可向空線上溜放，但必須掌握速度不準(zhǔn)超過10km/h。A、正確B、錯誤答案：B343.停留車距離警沖標(biāo)較近時，連掛該車組應(yīng)有人顯示停留車距離信號，以保證車輛不溜逸。A、正確B、錯誤答案：B344.發(fā)車、指示機車向顯示人反方向移動時，口笛、號角鳴示方式為一長聲。A、正確B、錯誤答案：A345.鐵路車輛按用途分為客車、貨車。A、正確B、錯誤答案：B346.非工作機車禁止溜放（向空線溜放除外）。A、正確B、錯誤答案：B347.隔開設(shè)備是指安全線、避難線、到發(fā)線及能起隔開作用的道岔和脫軌器。A、正確B、錯誤答案：B348.同一車輛只允許裝運不多于兩種危險貨物編號的劇毒品。A、正確B、錯誤答案：B349.半自動閉塞區(qū)間段，進站信號機為色燈信號機時，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號機。A、正確B、錯誤答案：A350.按有關(guān)規(guī)定，用機車推動車輛達到調(diào)移或?qū)ω浳坏饶康牡恼{(diào)車作業(yè)稱為手推調(diào)車。A、正確B、錯誤答案：B351.易行線是調(diào)車行程較短的線路。A、正確B、錯誤答案：B35