T02-油船貨物高級(jí)操作知識(shí)更新理論題庫(kù)

T02-油船貨物高級(jí)操作知識(shí)更新理論題庫(kù)

一、單選題（共50題,共100分）

1.液貨艙設(shè)置的高位報(bào)警器須在液位達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)觸發(fā)并發(fā)出

聲光警報(bào)，所發(fā)出的報(bào)警須讓值班水手和值班駕駛員及時(shí)發(fā)覺，那么要求哪些

區(qū)域要求裝設(shè)聲光報(bào)警？

A.甲板

B.貨物控制室

C.甲板和貨物控制室

正確答案：C

2.甲板水霧噴淋系統(tǒng)須設(shè)計(jì)成覆蓋上層建筑、泵倉(cāng)、加注控制站等區(qū)域，最大

水平投射面噴射慮為___l/min/m2,垂直表面為l/min/m2o

A.8;4

B.10;4

C.10;5

正確答案：B

3.須安裝水霧系統(tǒng)覆蓋開敞甲板上燃料存儲(chǔ)艙的暴露部分以

A.降溫

B.防火

C.降溫和防火

正確答案：C

4.任何面向開敞甲板上氣體存儲(chǔ)艙的起居處所，服務(wù)處所，控制站，脫險(xiǎn)通

道，機(jī)器處所，其邊界須被一級(jí)分隔屏蔽。

A.A-60

B.B-60

C.C-60

正確答案：A

5.用于燃料駁運(yùn)的液體和蒸汽軟管，須與燃料—并適于燃料的溫度。

A.用于燃料駁運(yùn)的液體和蒸汽軟管，須與燃料—并適于燃料的溫度。

B.不相容

C.結(jié)合

正確答案：A

6.制造惰性氣體的設(shè)備須能產(chǎn)生在任何時(shí)間含氧量都不超過容積的—的惰性

氣體。

A.5%

B.8%

C.11%

正確答案：A

7.LEL和UEL分別代表什么含義

A.最低爆炸極限/最高爆炸極限

B.最高爆炸極限/最低爆炸極限

C.最低爆炸極限/超高爆炸極限

正確答案：A

8.ESD是什么系統(tǒng)/設(shè)備的縮寫

A.排油監(jiān)控系統(tǒng)

B.油水分離器

C.應(yīng)急切斷系統(tǒng)

正確答案：C

9.一是船艙設(shè)計(jì)中使用的船艙頂部的最大測(cè)量壓力

A.設(shè)計(jì)蒸氣壓

B.安全蒸氣壓

C.最大蒸氣壓

正確答案：A

10.一系指由經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的有關(guān)當(dāng)局或代其行事的經(jīng)認(rèn)可組織根據(jù)認(rèn)可

標(biāo)準(zhǔn)所認(rèn)證的在易燃?xì)怏w環(huán)境中操作為安全的電氣設(shè)備

A.防爆安全類型

B.防火安全類型

C.認(rèn)證安全類型

正確答案：C

11.一系指可能造成死亡、人身傷害、環(huán)境破壞或財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)利益損失的失

控事件。

A.危險(xiǎn)因素

B.事故

C.僥幸事件

正確答案：B

12.《2011年國(guó)際散裝貨物和油船檢驗(yàn)期間加強(qiáng)檢驗(yàn)程序規(guī)則》（2011年ESP

規(guī)則）的修正案于一開始生效。

2o6年

A.1月1日

R2o7年

11

年月日

C2O8

1月1日

正確答案：C

13.風(fēng)機(jī)須能避免甲烷和空氣混合物著火的可能性。通風(fēng)口的進(jìn)出口處須設(shè)有

合適的

A.金屬絲網(wǎng)護(hù)罩

B.過濾網(wǎng)

C.擋火閘

正確答案：A

14.安裝在任何通風(fēng)導(dǎo)管上的電氣設(shè)備和電線須為可在易爆的甲烷和空氣混合

物的環(huán)境中使用的一類型。

A.合格防爆

B.合格耐熱

C.合格耐腐蝕

正確答案：A

15.安裝有固定式惰性氣體系統(tǒng)的液貨船須配備

A.封閉式液位測(cè)量系統(tǒng)或開敞式液位測(cè)量系統(tǒng)

B.封閉式液位測(cè)量系統(tǒng)

C.開敞式液位測(cè)量系統(tǒng)

正確答案：B

16.惰性氣體系統(tǒng)須能對(duì)空艙進(jìn)行—，并使貨艙內(nèi)的空氣維持所要求的含氧

A.孤

B.驅(qū)氣

C.惰化、驅(qū)氣和除氣

正確答案：c

17.在貨艙清洗工序中使用原油來(lái)清洗的液貨船須裝有符合——的惰性氣體系

統(tǒng)和固定式洗艙機(jī)。

A.《洗艙規(guī)則》

B.《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》

C.《消防規(guī)則》

正確答案：B

18.擋火閘系指，在通風(fēng)導(dǎo)管上安裝的一種裝置，其正常情況下保持—使氣

流進(jìn)入導(dǎo)管，而在火災(zāi)時(shí),以阻隔導(dǎo)管流通而抑制火焰通行。

A.開啟；關(guān)閉

B.關(guān)閉；開啟

C.開啟或關(guān)閉皆可

正確答案：A

19.油類殘余（油泥）艙須予提供并

A.有適當(dāng)容積，并慮及機(jī)器的類型和航次的長(zhǎng)短，以接收無(wú)法按照SOLAS公約

的要求處理的油類殘余（油泥）

B.須有適當(dāng)容積，并慮及機(jī)器的類型和航次的長(zhǎng)短，以接收無(wú)法按照極地規(guī)則

的要求處理的油類殘余（油泥）

C.須有適當(dāng)容積，并慮及機(jī)器的類型和航次的長(zhǎng)短，以接收無(wú)法按照MARPOL公

約附則的要求處理的油類殘余（油泥）

正確答案：C

20.極地規(guī)則是？

A.《國(guó)際極地水域營(yíng)運(yùn)船舶規(guī)則》

B.《國(guó)際極地水域規(guī)則》

C.《國(guó)際極地水域船舶規(guī)則》

正確答案：A

21.極地水域指的是？

A.北極水域

B.南極水域

C.北極水域和/或南極水域

正確答案：C

22.《IBC》規(guī)則修正15.13.5,當(dāng)載運(yùn)含有需氧型抑制劑的貨品時(shí)，對(duì)于要求

惰化的船舶，不得在—使用惰性氣體、而須在開始卸貨前使用惰性氣體。

A.裝載前

B.航行中

C.裝載前或航行中

正確答案：C

23.《IBC》規(guī)則新增8.5內(nèi)容，使用惰性氣體時(shí)，在除氣之前，液貨艙須通過

排氣管使用惰性氣體驅(qū)氣，排氣管的橫截面積應(yīng)為：①當(dāng)同時(shí)向任何三個(gè)液貨

艙供給惰性氣體時(shí)，排氣速度至少保持在20m/so②其出口應(yīng)高出甲板之上至

少2m。③驅(qū)氣須持續(xù)至液貨艙內(nèi)的碳?xì)浠蚱渌扇颊魵獾臐舛葴p少至容積的

2%以下。

A.①②

B.②③

C.①②③

正確答案：C

24.《IBC》規(guī)則新增1.3.38內(nèi)容，除氣系指為使或—濃度降至可安全

進(jìn)入液艙的水平，使用便攜式或固定式通風(fēng)系統(tǒng)使新鮮空氣進(jìn)入液艙的過

不工口王?！?/p>

A.有害氣體;惰性氣體

B.惰性氣體;蒸氣

C.有害氣體;蒸氣

正確答案：C

25.《IBC》規(guī)則新增1.3.37內(nèi)容，驅(qū)氣系指使惰性氣體進(jìn)入已經(jīng)處于惰化狀

態(tài)的液艙，目的是什么？

A.將現(xiàn)有碳?xì)浠蚱渌兹颊魵夂繙p少至這樣一種水平，即當(dāng)含量低于該水平

時(shí)如使空氣隨后進(jìn)入液艙，將無(wú)法支持燃燒

B.將現(xiàn)有碳?xì)錃怏w含量減少至這樣一種水平，即當(dāng)含量低于該水平時(shí)如使空氣

隨后進(jìn)入液艙，將無(wú)法支持燃燒

C.將現(xiàn)有易燃蒸氣含量減少至這樣一種水平，即當(dāng)含量低于該水平時(shí)如使空氣

隨后進(jìn)入液艙，將無(wú)法支持燃燒

正確答案：C

26.《IBC》規(guī)則新增1.3.37內(nèi)容，驅(qū)氣系指使惰性氣體進(jìn)入已經(jīng)處于惰化狀

態(tài)的液艙，目的是什么？

A.增加氧氣含量

B.增加燃?xì)鈿怏w含量

C.進(jìn)一步減少氧氣含量

正確答案：C

27.《IBC》規(guī)則新增1.3.37內(nèi)容，驅(qū)氣是什么意思

A.使惰性氣體進(jìn)入已經(jīng)處于惰化狀態(tài)的液艙

B.使新鮮空氣進(jìn)入已經(jīng)處于惰化狀態(tài)的液艙

C.使惰性氣體進(jìn)入液艙

正確答案：A

28.就防污公約附則H第11條要求的控制而言，主管機(jī)關(guān)須簽發(fā)一份的認(rèn)

可文件

A.計(jì)程儀

B.測(cè)深儀

C.穩(wěn)性儀

正確答案：C

29.對(duì)于以前建造的船上配備的穩(wěn)性儀，如能進(jìn)行完整和破損穩(wěn)性的符合性驗(yàn)

證并使主管機(jī)關(guān)滿意，則不必替換

A.2016年1月1日

B.2016年1月1日

C.2018年1月1日

正確答案：A

30.按照《1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》第16(2)(f)(iii)條，決定該

修正案于須視為被接受，除非在此日期之前，有不少于三分之一的締約

國(guó)或擁有嗇船合計(jì)噸位不少于世界商船總噸位50%的締約國(guó)通知本組織其反對(duì)該

修正案

A.2015年1月1日

B.2015年7月1日

C.2015年12月1日

正確答案：B

31.2016年1月1日以前建造的油船須在2016年1月1日或以后但不遲于的船

舶初次計(jì)劃的換證檢驗(yàn)時(shí)符合《防污規(guī)則》附則I修正案地28條第6款

A.2020年1月1日

B.2021年1月1日

C.2022年1月1日

正確答案：B

32.所有油船須配備能進(jìn)行完整和破損穩(wěn)性要求的符合性驗(yàn)證、并經(jīng)主管機(jī)關(guān)

參照IMO組織建議的性能標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)可的？

A.穩(wěn)性儀

B.測(cè)深儀

C.計(jì)程儀

正確答案：A

33.《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》的作用是

A.幫助船員處理意外的排油

B.幫助船員處理正常的排油

C.助船員處理正常的排油

正確答案：A

34.在溢油發(fā)生之后，可采用等方法回收油污。①人工回收②回收船回收③吸

油材料④凝油劑

A.①②④

B.①②③

C.①②③④

正確答案：C

35.每月需對(duì)ODME系統(tǒng)進(jìn)行一次試驗(yàn)（testrunning）運(yùn)行并詳細(xì)記錄到

內(nèi)。

A.甲板LOGBOOK

B.機(jī)艙LOGBOOK

C.油類記錄簿的第二部分

正確答案：C

36.中華人民共和國(guó)安全檢查規(guī)則適用于

A.中國(guó)籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國(guó)港口（包括海上系泊點(diǎn)）、內(nèi)水和領(lǐng)

海的外國(guó)籍船舶

B.中國(guó)籍船舶及軍事船舶、公安船舶、漁業(yè)船舶和體育運(yùn)動(dòng)船艇

C.中國(guó)籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國(guó)港口（包括海上系泊點(diǎn)）、內(nèi)水和領(lǐng)

海的外國(guó)籍船舶、漁業(yè)船舶

正確答案：A

37.船舶對(duì)海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施船舶安全檢查時(shí)提出的缺陷以及處理意見應(yīng)

A.船舶無(wú)權(quán)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行陳述和申辯

B.船舶應(yīng)當(dāng)立即通報(bào)公司

C.船舶有權(quán)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行陳述和申辯

正確答案：C

38.ISM規(guī)則主要是

A.船舶設(shè)備、船員的知識(shí)技能等方面的

B.安全管理主要依靠傳統(tǒng)的方法

C.要求船公司和船上建立和保持符合ISM規(guī)則要求的安全管理體系

正確答案：C

39.ISM規(guī)則要求各船公司建立的安生管理體系是

A.一個(gè)協(xié)調(diào)的、自我調(diào)節(jié)的、自我完善的、開放的系統(tǒng)，從根本上改變了傳統(tǒng)

的安全管理模式和經(jīng)營(yíng)模式。

B.一個(gè)協(xié)調(diào)的、自我調(diào)節(jié)的、自我完善的、閉環(huán)的系統(tǒng)，從根本上改變了傳統(tǒng)

的安全管理模式和經(jīng)營(yíng)模式。

C.一個(gè)協(xié)調(diào)的、自我調(diào)節(jié)的、自我完善的系統(tǒng)，是對(duì)傳統(tǒng)的安全管理模式的加

強(qiáng)。

正確答案：B

40.MSDS的主要作用是

A.在歐洲國(guó)家，MSDS也被稱為安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說明書，所以它是指導(dǎo)船舶或其他

有關(guān)人員在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、處置的貨物操作的必要文件

B.張貼在公共場(chǎng)所，便于讓所有人員熟悉和參考發(fā)生危急時(shí)了解所采取的應(yīng)急

措施，從而減少職業(yè)危害、預(yù)防危害事故發(fā)生

C.明確了危險(xiǎn)物質(zhì)的有關(guān)危害，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用、處置的過程中能主動(dòng)進(jìn)

行防護(hù)，從而減少職業(yè)危害、預(yù)防危害事故發(fā)生并減少對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。

正確答案：C

41.船舶發(fā)生油污事故時(shí)應(yīng)報(bào)告

A.由于船舶或設(shè)備受損，或?yàn)楸Ｕ洗鞍踩秃Ｉ暇戎嗣M(jìn)行的排放要報(bào)

告最近沿岸國(guó);對(duì)影響船舶安全的故障、失靈或損壞，例如碰撞、擱淺、火災(zāi)、

爆炸、結(jié)構(gòu)受損、進(jìn)水、貨物移動(dòng)可能會(huì)發(fā)生油污事故的情況可不報(bào)告最近沿

岸國(guó)以免麻煩。

B.由于船舶或設(shè)備受損，或?yàn)楸Ｕ洗鞍踩秃Ｉ暇戎嗣M(jìn)行的排放;船舶

運(yùn)行時(shí)油類的排放超出公約所允許的數(shù)量或瞬時(shí)排放率。

C.對(duì)造成航行安全性下降的機(jī)器或設(shè)備故障和受損，例如舵機(jī)、推進(jìn)器、發(fā)電

系統(tǒng)、關(guān)鍵的船載導(dǎo)航設(shè)備故障或失靈事故時(shí)雖尚未發(fā)生排放，但可能發(fā)生的

排放而造成油污事故，因此不需要報(bào)告。

正確答案：B

42.非疝船和油船機(jī)器處所艙底含油污水排放的要求正確的是①含油污水不是

來(lái)自貨油泵的艙底，也未混有貨油殘余物②船舶不在特殊區(qū)域內(nèi)③船舶距最近

陸地12nmile以上④船舶正在航行途中⑤排出物含油量小于15Ppm⑥船上所設(shè)

符合本規(guī)則要求的排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水分離設(shè)備、過濾設(shè)備或其它裝置正在運(yùn)

行

A.②③④⑤⑥

B.①②③④⑤⑥

C.①②③⑤⑥

正確答案：B

43.專用壓載艙內(nèi)部定期檢查結(jié)束后應(yīng)

A.根據(jù)檢查的情況對(duì)整個(gè)艙室的狀態(tài)作出評(píng)估，并報(bào)告船公司

B.根據(jù)檢查的情況對(duì)整個(gè)艙室的狀態(tài)作出評(píng)估，并留船存檔

C.如果發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重問題，需作出評(píng)估并報(bào)告

正確答案：A

44.可以在頒發(fā)了IMO型式認(rèn)可證書的船上焚燒爐內(nèi)焚燒。

A.有鹵素化合物的精練石油產(chǎn)品

B.多氯聯(lián)苯(PCBs)

C.聚氯乙烯(PVCs)

正確答案：A

45.我國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法明確法律責(zé)任有①行政②民事③刑事

A.①②

B.③

C.①②③

正確答案：c

46.船舶在中華人民共和國(guó)管轄海域發(fā)生污染事故，或者在中華人民共和國(guó)管

轄海域外發(fā)生污染事故造成或者可能造成中華人民共和國(guó)管轄海域污染的，應(yīng)

當(dāng)：

A.立即啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制和消除污染，并向船公司或管理公

司的有關(guān)部門報(bào)告。

B.立即啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制和消除污染，并就近向有關(guān)海洋環(huán)