船舶應(yīng)變部署表課件

通過(guò)本章內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使學(xué)員了解船舶消防應(yīng)急計(jì)劃的準(zhǔn)備和實(shí)施；熟悉船舶消防隊(duì)組織與訓(xùn)練等知識(shí)，理解火場(chǎng)探火、救助技能；精通船舶消防演習(xí)方法。第1頁(yè)/共32頁(yè)船舶消防應(yīng)急計(jì)劃的準(zhǔn)備與實(shí)施

船舶應(yīng)變部署表船舶應(yīng)變部署表是指按我國(guó)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海洋運(yùn)輸船舶應(yīng)變部署表》(1993年3月1日實(shí)施)的規(guī)定而制定的，表內(nèi)列明了在棄船救生和撲滅火災(zāi)時(shí)船上所有船員的分工部署、人員職責(zé)、技術(shù)動(dòng)作以及應(yīng)急信號(hào)等。船員在船工作時(shí)應(yīng)熟悉應(yīng)變部署表的內(nèi)容，明確自己在應(yīng)變狀況時(shí)的崗位、職責(zé)。第2頁(yè)/共32頁(yè)應(yīng)變部署表的布置（1）應(yīng)變部署表應(yīng)張貼在船上人員經(jīng)常聚集或活動(dòng)的場(chǎng)所，如通道、走廊、餐廳、活動(dòng)室、會(huì)議室、旅客艙室等；（2）駕駛臺(tái)、機(jī)艙及控制室(控制臺(tái))，船長(zhǎng)、大副、輪機(jī)長(zhǎng)房間應(yīng)分別張貼一張；（3）應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)每個(gè)船員一張，放置在船員房間內(nèi)的明顯位置，如床頭或?qū)懽峙_(tái)上；（4）客船上每位旅客床頭也應(yīng)配備一張應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡。第3頁(yè)/共32頁(yè)應(yīng)變部署表的填寫(xiě)（1）應(yīng)變部署表由三副按表格要求在開(kāi)航前填寫(xiě)，填寫(xiě)完畢后交船長(zhǎng)審查。現(xiàn)任船長(zhǎng)簽字后，該應(yīng)變部署表生效，同時(shí)告知全體船員。（2）三副在編排應(yīng)變崗位時(shí)，應(yīng)充分考慮船舶的實(shí)際需要、每位船員的應(yīng)變能力、船舶部門(mén)之間的局限性，統(tǒng)籌兼顧，合理安排每位船員的應(yīng)變崗位，以保證船舶在應(yīng)急狀況時(shí)，每位船員都能發(fā)揮出最大的效能。（3）對(duì)于有人員變動(dòng)或船舶某些安全設(shè)備的重大變動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)變動(dòng)情況對(duì)應(yīng)變部署表進(jìn)行相應(yīng)的修訂，必要時(shí)重新填寫(xiě)新表。（4）應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)由船舶三副按照應(yīng)變部署表中的對(duì)應(yīng)要求，在開(kāi)航前填寫(xiě)并告知船員本人。應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡必須填寫(xiě)船員姓名、編號(hào)、職務(wù)，遇有人員變動(dòng)時(shí)，必須重新填寫(xiě)。（5）旅客使用的應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡只填寫(xiě)任務(wù)，不需要填寫(xiě)姓名、編號(hào)。第4頁(yè)/共32頁(yè)應(yīng)變部署表的編制（1）人員位置編號(hào)每個(gè)航次船員的組成情況都可能有所變化，但應(yīng)急的任務(wù)及各崗位的職責(zé)是不變的。因此，應(yīng)變部署表上不但列出船員姓名，而且根據(jù)職務(wù)給出對(duì)應(yīng)的編號(hào)和規(guī)定的崗位任務(wù)。因此，每一船員在應(yīng)變時(shí)的崗位和職責(zé)與應(yīng)變部署表的編號(hào)所列出的任務(wù)是一致的。（2）應(yīng)變崗位與職責(zé)每個(gè)船員床頭張貼有應(yīng)變崗位卡片，詳細(xì)表明應(yīng)變信號(hào)和應(yīng)變職責(zé)，全體船員上船到職時(shí)，應(yīng)立即熟悉其應(yīng)變崗位的位置與職責(zé)。每一船員崗位和職責(zé)的履行，均取決于其位置編號(hào)及應(yīng)急處理的應(yīng)急類別。聽(tīng)到應(yīng)變信號(hào)時(shí)，全體船員（值班船員除外）應(yīng)嚴(yán)格按職責(zé)履行其義務(wù)。第5頁(yè)/共32頁(yè)①船長(zhǎng)的責(zé)任船長(zhǎng)是船舶上的最高領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作，對(duì)公司負(fù)責(zé)。他在應(yīng)急中的責(zé)任是負(fù)責(zé)指揮和控制全船的應(yīng)急工作。船長(zhǎng)最基本的責(zé)任是保證船員和船舶的安全。在安全事務(wù)上，船長(zhǎng)應(yīng)該具有自己的獨(dú)立判斷能力，無(wú)論采取什么行動(dòng)，只要認(rèn)為該行動(dòng)有利于生命、船舶和環(huán)境的安全，而不必考慮可能承擔(dān)其他的責(zé)任。船長(zhǎng)在緊急應(yīng)變中，應(yīng)竭盡全力救助生命，其次是保證財(cái)產(chǎn)的安全。船長(zhǎng)的另一主要責(zé)任是防止和減小對(duì)環(huán)境的損害，防止海洋環(huán)境的污染。②管理級(jí)船員的責(zé)任船舶管理級(jí)船員有船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、大管輪、政委。他們負(fù)責(zé)管理全船應(yīng)急工作，是船舶應(yīng)急小組的成員。船長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急全面工作；輪機(jī)長(zhǎng)是船舶上機(jī)器設(shè)備的技術(shù)負(fù)責(zé)人；大副和大管輪負(fù)責(zé)應(yīng)急計(jì)劃的實(shí)施，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮；政委(有的船舶無(wú)此編制)負(fù)責(zé)思想政治工作，做好船員在應(yīng)急中的思想認(rèn)識(shí)，鼓舞船員的士氣。管理級(jí)船員有責(zé)任通過(guò)訓(xùn)練和演習(xí)，確保船員充分理解應(yīng)變計(jì)劃中的內(nèi)容，以便應(yīng)對(duì)各種緊急情況。第6頁(yè)/共32頁(yè)③操作級(jí)船員的責(zé)任操作級(jí)船員有二副、三副、二管輪、三管輪、電機(jī)員、報(bào)務(wù)員。他們具體負(fù)責(zé)各種應(yīng)急設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，同時(shí)又是各應(yīng)急小組的組長(zhǎng)和組織者。④支持級(jí)船員的責(zé)任支持級(jí)船員應(yīng)充分地熟悉應(yīng)急中自己的任務(wù)和應(yīng)急設(shè)備的位置，認(rèn)真對(duì)待應(yīng)急的演習(xí)和訓(xùn)練，特別應(yīng)具有操作各種應(yīng)急設(shè)備的技能。也要了解整個(gè)應(yīng)急計(jì)劃的內(nèi)容和程序。第7頁(yè)/共32頁(yè)4.2船舶消防隊(duì)的組成與人員調(diào)配

船舶消防隊(duì)的組織結(jié)構(gòu)船舶消防隊(duì)基本上是由三個(gè)組織構(gòu)成，即指揮組、應(yīng)急組、救援組。指揮組具有應(yīng)急中指揮、決策、組織之間協(xié)調(diào)的職能，處于兩個(gè)重要位置——駕駛臺(tái)和機(jī)艙。駕駛臺(tái)人員由船長(zhǎng)、報(bào)務(wù)員、三副、值班一水組成；機(jī)艙有輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員、三管輪。應(yīng)急組具有采取初始行動(dòng)進(jìn)行控制發(fā)生的緊急情況職能。人員組成有大副、大管輪、水手長(zhǎng)等支持級(jí)船員，人員所處位置在集合站。救援組具有按需要為應(yīng)急組織提供支援的職能。主要由二副和三管輪等人員組成，所處集合站或其他位置。第8頁(yè)/共32頁(yè)船舶消防隊(duì)人員調(diào)配船舶消防部署中，船長(zhǎng)是消防部署中的總指揮。三副協(xié)助船長(zhǎng)工作，負(fù)責(zé)航行瞭望、船內(nèi)通訊和有關(guān)應(yīng)急記錄，也是預(yù)備組組長(zhǎng)的接替人。電報(bào)員負(fù)責(zé)與船外通訊聯(lián)絡(luò)工作，協(xié)助船長(zhǎng)工作。值班一水執(zhí)行操舵工作和船長(zhǎng)命令。輪機(jī)長(zhǎng)為指揮組和應(yīng)變組提供技術(shù)建議，確保消防總管和泡沫總管的壓力正常，船舶操縱能力，電力供應(yīng)；如果應(yīng)急在機(jī)艙，可采取操作性的控制，并提供給船長(zhǎng)選擇性行動(dòng)的建議。三管輪協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)工作，也可作為預(yù)備組和應(yīng)急組的成員。如果有電機(jī)員，則其協(xié)助輪機(jī)長(zhǎng)工作。二副、二管分別是正副組長(zhǎng)。負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急組支援和救護(hù)工作，隔離火場(chǎng)周圍（通風(fēng)、油路、危險(xiǎn)品等），冷卻火場(chǎng)周圍，“指揮人員”的替代人，救生設(shè)備的準(zhǔn)備。大副負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮（機(jī)艙除外），對(duì)緊急情況評(píng)估并報(bào)告給指揮組，指揮應(yīng)急隊(duì)員采取應(yīng)急行動(dòng)和控制救援隊(duì)的行動(dòng)。大管輪是現(xiàn)場(chǎng)副指揮，在機(jī)艙應(yīng)急中，由輪機(jī)長(zhǎng)決策下指揮應(yīng)急行動(dòng)。第9頁(yè)/共32頁(yè)4.3船員消防技能和滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練

船舶消防訓(xùn)練分為消防技能訓(xùn)練和滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，兩者既有差別又有聯(lián)系。消防技能訓(xùn)練是以消防基本功為主要內(nèi)容的技術(shù)訓(xùn)練，以培養(yǎng)船員熟練地掌握、靈活地運(yùn)用消防裝備為目的。滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，是以提高船員的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)變能力、處置能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和指揮能力為主導(dǎo)的滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。船員消防技能訓(xùn)練船員消防技能的訓(xùn)練是船員為熟練掌握、運(yùn)用船舶上配備的消防器材裝備而進(jìn)行的基本技術(shù)的訓(xùn)練。目的是訓(xùn)練船員能夠準(zhǔn)確熟練地掌握訓(xùn)練項(xiàng)目的操作程序、動(dòng)作要領(lǐng)、操作方法、操作要求，提高船員的消防技能和整體協(xié)調(diào)作戰(zhàn)的能力。第10頁(yè)/共32頁(yè)消防技能訓(xùn)練項(xiàng)目穿著消防服裝——能正確迅速地穿著消防服，掌握著裝要領(lǐng)。水帶展開(kāi)和連接——能正確迅速地鋪設(shè)消防水帶，掌握鋪設(shè)和連接消火栓及消防水槍的要領(lǐng)。實(shí)際射水——掌握槍手和輔助槍手的基本動(dòng)作要領(lǐng)，精通射水動(dòng)作和把控射水時(shí)的各種流態(tài)。呼吸器穿帶——熟悉空氣呼吸器各部組成、檢查要領(lǐng)和佩戴方法?；饒?chǎng)救助——熟練并掌握幾種常用的徒手火場(chǎng)救人方法。手提滅火器——能熟練使用船舶上的滅火器，掌握使用手提式滅火器的動(dòng)作要領(lǐng)。應(yīng)急消防泵——能熟練操縱應(yīng)急消防泵的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，掌握應(yīng)急消防泵的操作程序。應(yīng)急發(fā)電機(jī)——能熟練操縱應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，掌握應(yīng)急發(fā)電機(jī)的操作程序。固定滅火系統(tǒng)——能熟悉船舶固定滅火系統(tǒng)，掌握釋放滅火劑的程序。警報(bào)設(shè)備——能夠熟悉船舶警報(bào)系統(tǒng)，掌握?qǐng)?bào)警和向全船發(fā)出警報(bào)的方法和程序。第11頁(yè)/共32頁(yè)消防隊(duì)員水槍滅火的基本姿勢(shì)和形式（1）水槍手射水的基本姿勢(shì)水槍手射水基本姿勢(shì)有立射、跪射，但通常為立式射水，即水槍與甲板成35°～40°仰角，能獲得最大水平射程。如圖4-1所示。圖4-1射水姿勢(shì)第12頁(yè)/共32頁(yè)（2）射水的形式射水的形式很多，消防員在滅火行動(dòng)中，根據(jù)火場(chǎng)情況和不同物質(zhì)的燃燒形勢(shì)，采取適合的射水姿勢(shì)和水流，以達(dá)到最佳的滅火效果。①進(jìn)攻性射水：在滅火行動(dòng)中，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，采用站立的射水姿勢(shì)和直流水流，摧毀和排除火場(chǎng)障礙物逐步向前推進(jìn)。直流射水可以從遠(yuǎn)處進(jìn)攻著火點(diǎn)，可穿透燃燒物或機(jī)械摧毀燃燒物質(zhì)分割成“碎片”。但進(jìn)攻形式不宜用于較小艙室內(nèi)的火災(zāi)撲救，除非火場(chǎng)溫度已控制和熱流被驅(qū)散。如果火場(chǎng)溫度高，難以靠近時(shí)，可采用“水墻”式噴射水流，水槍的水花噴射出的角度超過(guò)90°，可以使人員有效地接近火點(diǎn)，覆蓋火場(chǎng)的燃燒物，減小熱輻射，同時(shí)，可與另一組直流水柱結(jié)合在一起。第13頁(yè)/共32頁(yè)②防護(hù)性射水：在滅火行動(dòng)中，為了減少火災(zāi)對(duì)消防人員的傷害，在進(jìn)攻滅火的同時(shí)又要注意防護(hù)自身。為達(dá)到快速接近燃燒物滅火，又防護(hù)自身的雙重目的，可根據(jù)火勢(shì)具體情況改變水的流態(tài)成60°～90°傘形，采用防護(hù)性進(jìn)攻滅火的方法。角度如圖4-2所示。圖4-2利用霧狀水自身防護(hù)滅火第14頁(yè)/共32頁(yè)③冷卻防護(hù)射水冷卻性射水，通常用于火場(chǎng)周圍防護(hù)或明火熄滅后的滲透冷卻。其水的流態(tài)應(yīng)根據(jù)火勢(shì)狀況、火區(qū)面積、建筑物形態(tài)及火災(zāi)種類等具體情況，采用適合的方法進(jìn)行降溫冷卻。冷卻防護(hù)射水如圖4-3所示。圖4-3冷卻防護(hù)射水第15頁(yè)/共32頁(yè)水槍滅火技巧（1）用水霧撲救油槽火用水霧撲滅閃點(diǎn)較高的油類著火比較有效。細(xì)密的霧狀水滴將油液表面覆蓋，吸熱降溫，減少油氣蒸發(fā)，以減弱火勢(shì)。大量的水蒸氣密布在燃燒著的液面上方，隔絕空氣，使火窒息。因?yàn)樗w粒較重，會(huì)很快下沉到液面以下，對(duì)表面的熱油起不到太大的冷卻作用，反而會(huì)使熱油涌動(dòng)，產(chǎn)生飛濺和擴(kuò)散，擴(kuò)大油氣被揮發(fā)的面積，造成燃燒加劇、危險(xiǎn)增加。（2）用直流水柱滅A類火采用直流水柱滅火是滅火中最常用的方式之一。直流水柱是通過(guò)一個(gè)專門(mén)為此目的而設(shè)計(jì)的噴頭形成的。出水口一端逐漸變細(xì)，其直徑不到進(jìn)水口或水帶口直徑的二分之一，這不僅加大了出水口處的流速，而且也提高了射程。使用時(shí)，為了獲得最佳的冷卻效果，必須使水柱與正在燃燒的物體相接觸，即應(yīng)該向火的中心噴射水柱，射向火焰的水柱的主要作用是穿透、摧毀和冷卻物體，以達(dá)到滅火的效果。第16頁(yè)/共32頁(yè)進(jìn)入火場(chǎng)訓(xùn)練（1）從水平位置進(jìn)入火場(chǎng)①準(zhǔn)備工作消防員佩戴消防隊(duì)員裝備；水龍組在艙外布設(shè)好消防水帶，做好掩護(hù)準(zhǔn)備工作。②準(zhǔn)備開(kāi)門(mén)一人在門(mén)把手一側(cè)較低位置。將門(mén)慢慢開(kāi)啟，緊接著水龍組用水霧對(duì)準(zhǔn)艙內(nèi)掃射，掩護(hù)人員進(jìn)入。③人員進(jìn)艙在水龍組有效控制下，人員保持低姿、沿墻壁探索前進(jìn)尋找起火點(diǎn)，隨后關(guān)閉艙門(mén)。第17頁(yè)/共32頁(yè)（2）從艙室上部進(jìn)入火場(chǎng)①準(zhǔn)備工作消防員佩戴消防隊(duì)員裝備，布設(shè)好兩根消防水帶并供應(yīng)消防水。②打開(kāi)艙蓋打開(kāi)下艙入口的艙蓋，用水霧封堵艙口并固定好艙蓋。隨后水槍手跟進(jìn)，對(duì)準(zhǔn)艙內(nèi)四周貨物和著火處掃射。③人員進(jìn)艙人員借助水槍手的掩護(hù)，通過(guò)梯子降到艙底部。下降過(guò)程中，每下降一個(gè)梯檔，用前臂握緊梯子豎板。到達(dá)艙底部后，即告誡上面人員下放水槍，隨后抓握水槍、確定方向低姿射水，等待其他隊(duì)員到達(dá)。待后面人員下艙后，根據(jù)艙內(nèi)具體情況，用水霧（柱）掩護(hù)探索進(jìn)攻著火點(diǎn)。第18頁(yè)/共32頁(yè)消防技能訓(xùn)練（1）講解法講解法是用簡(jiǎn)練的語(yǔ)言講解訓(xùn)練的目的、任務(wù)、技術(shù)動(dòng)作、操作程序、訓(xùn)練要求等。運(yùn)用時(shí)應(yīng)做到講解目的明確，簡(jiǎn)明扼要，通俗易懂，正確使用術(shù)語(yǔ)。（2）示范法示范法是以具體動(dòng)作直接進(jìn)行示范的方法。它能生動(dòng)形象地展示概念，提高學(xué)習(xí)興趣，便于學(xué)員接受，激發(fā)訓(xùn)練的積極性。示范時(shí)，動(dòng)作要力求準(zhǔn)確、熟練、節(jié)奏清晰。與講解法結(jié)合起來(lái)，可取得更好的效果。第19頁(yè)/共32頁(yè)（3）完整法和分解法完整法是不分部分和段落，完整地進(jìn)行某一動(dòng)作的訓(xùn)練方法。有利于正確、完整地掌握技術(shù)。分解法是把整個(gè)動(dòng)作合理地分成幾部分，按部分依次進(jìn)行訓(xùn)練，最后達(dá)到完整掌握動(dòng)作的方法。兩種方法一般根據(jù)不同階段的需要結(jié)合運(yùn)用。（4）四階段安全教學(xué)法具體做法是將整個(gè)訓(xùn)練過(guò)程分成四個(gè)階段適時(shí)分開(kāi)，有機(jī)結(jié)合地進(jìn)行。具體為：①訓(xùn)練內(nèi)容準(zhǔn)備工作；②講解與示范訓(xùn)練內(nèi)容；③學(xué)員實(shí)際操作與訓(xùn)練；④進(jìn)行驗(yàn)證和評(píng)估。第20頁(yè)/共32頁(yè)船員滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的目的是提高船員的滅火應(yīng)變能力。通過(guò)訓(xùn)練，使之熟練掌握船舶各部位火災(zāi)的規(guī)律、特點(diǎn)和撲救對(duì)策，以不斷提高各組組長(zhǎng)和指揮員的應(yīng)變能力，以及滅火的組織和指揮能力。滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的內(nèi)容和方法，分為滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識(shí)教育、案例研究、假想作業(yè)、戰(zhàn)術(shù)演習(xí)等。第21頁(yè)/共32頁(yè)4.4探火與救助火場(chǎng)探火通過(guò)探火可以查明火源地點(diǎn)、火的種類、蔓延方向、燃燒范圍、危險(xiǎn)程度、被困人員等。煙霧的識(shí)別滅火人員可借助燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的煙霧的特征，來(lái)識(shí)別燃燒物的種類?？扇嘉锏某煞植煌紵龝r(shí)產(chǎn)生的煙色和煙味也不同。如木材燃燒時(shí)發(fā)出灰黑色、帶酸味的煙霧，棉花及紡織品的煙是褐色稍有酸味，橡皮是黑色酸臭味，金屬鉀是白色酸味等。并可根據(jù)發(fā)煙的位置、流動(dòng)方向及快慢，來(lái)判斷火源的地點(diǎn)、燃燒速度及蔓延方向。第22頁(yè)/共32頁(yè)進(jìn)入火場(chǎng)前的準(zhǔn)備（1）進(jìn)入燃燒區(qū)偵察、搜索的消防人員，在進(jìn)入火場(chǎng)前應(yīng)穿著消防裝備做好自身保護(hù)，并佩戴呼吸器，攜帶對(duì)講機(jī)、安全繩、太平斧、防爆照明燈具。探火時(shí)應(yīng)盡可能保持兩人在一起行動(dòng)，以利互相照顧。（2）系好救生索，索的另一端由專人在火場(chǎng)外牽住以便隨時(shí)保持聯(lián)系。（3）打開(kāi)火場(chǎng)的門(mén)或艙口瞬間，先用水霧將火焰抑制，為人員進(jìn)入創(chuàng)造條件。（4）進(jìn)入火場(chǎng)前，應(yīng)找出一處能在緊急情況下逃生的出路。第23頁(yè)/共32頁(yè)進(jìn)入火場(chǎng)的搜索方法（1）進(jìn)入艙室后，如能見(jiàn)度不良，且看不清自己的腳時(shí)，可采取低姿或爬行搜索，不可身體直立前行。（2）先搜索門(mén)后，因?yàn)楸焕藛T往往聚集在門(mén)窗及梯口附近。（3）沿艙壁搜索艙室四周，中間部分應(yīng)分幾次橫越搜索，防止遺漏。（4）搜索中應(yīng)以一手的手背觸摸前進(jìn)，另一手在臉部前面上下?lián)]動(dòng)以保護(hù)面部。（5）防止自己跌入孔穴中，搜索時(shí)應(yīng)保持身體重心放在后腿，并曳步前進(jìn)。（6）搜索時(shí)應(yīng)時(shí)時(shí)注意自己的退路，注意物體的降落、倒塌，防止受傷。（7）如在搜索中被困時(shí)，不要驚慌叫喊，應(yīng)坐下或躺下休息，以節(jié)省體力，減少氧氣需求，等待援救人員前來(lái)。同時(shí)可用敲擊艙壁、器物或拍手等方法向救援人員指示自己的位置。（8）隨時(shí)將搜索情況向指揮者匯報(bào)，以便采取措施。第24頁(yè)/共32頁(yè)火場(chǎng)中逃生（1）首先應(yīng)保持鎮(zhèn)定，并且堅(jiān)定信心，正確地判明通向開(kāi)敞甲板的路線。（2）要沿艙壁彎腰匍匐前進(jìn)，以避免濃煙及高溫的侵襲，必要時(shí)可以爬行。（3）用濕毛巾掩護(hù)口鼻，防上吸入過(guò)多的煙氣。如有條件，應(yīng)將衣服澆濕或披上濕毛毯，以防止灼傷。（4）穿著救生衣，從艙門(mén)或舷窗逃生。第25頁(yè)/共32頁(yè)火場(chǎng)救助尋找被困人員的方法尋找被困人員的方法，依火災(zāi)的實(shí)際情況主要有以下幾種：（1）詢問(wèn)知情人，了解被困人員情況；（2）主動(dòng)呼喊，喚起被困人員的反應(yīng)；（3）借助照明燈查看可能的藏身部位；（4）搜尋中，應(yīng)時(shí)常停頓一下注意傾聽(tīng)被困人員的求救聲，以及喘息、呻吟等其他類似響動(dòng)聲等信息和征兆，辨別他們所在艙的位置。船舶發(fā)生火災(zāi)后，火災(zāi)中被困人員出于自救的本能會(huì)躲藏起來(lái)，如船員和旅客的起居服務(wù)艙室內(nèi)、坐席下、舷窗下、通道和走廊上、廚房和盥洗室等處，因而給營(yíng)救工作帶來(lái)困難，施救人員應(yīng)仔細(xì)尋找。第26頁(yè)/共32頁(yè)火場(chǎng)施救器材與救助方法火場(chǎng)中，可使用救人的主要器材和設(shè)備有：消防船上的登高平臺(tái)、舉高裝置等；船用救生設(shè)備有消防梯、掛鉤梯、安全繩、緩降器、救生墊、救生袋、救生布(網(wǎng))、救生梯等?；饒?chǎng)中救人，應(yīng)依據(jù)火場(chǎng)中的實(shí)際情況采取不同的救助方法，如：（1）各層甲板間的內(nèi)部走廊（道)、樓梯、門(mén)等已被煙火封鎖，被困人員無(wú)法逃生時(shí)，消防員可通過(guò)架設(shè)舉高裝置，并利用消防梯等將被困人員救出。（2）無(wú)舉高裝置時(shí)，應(yīng)：①消防員通過(guò)掛鉤梯或徒手攀登欄桿、支柱、窗戶等方法登上高層甲板，用安全繩救下被困人員。②使用拋繩槍將繩索射到被困人員處，讓被困人員將緩降器、救生梯等消防救援器材吊上去，然后使用緩降器、救生梯自救。③消防員在被困人員所在部位的船下地面上拉起救生網(wǎng)(布)，放置救生墊，接住下跳的被困人員。（3）在航行中、錨地等水上起火，除消防船趕赴救援外，可以有秩序地組織船上被困人員穿好救生衣、挎好救生圈、登救生艇(筏)等船用救生設(shè)備，實(shí)施水上自救。第27頁(yè)/共32頁(yè)（4）濃煙和火焰將人員圍困在船舶建筑內(nèi)時(shí)，消防人員應(yīng)用水槍開(kāi)辟一條能夠?qū)⒈焕藛T疏散到直通室外安全出口的疏散路線。一時(shí)不能全部疏散完，可引導(dǎo)被困人員轉(zhuǎn)移到附近無(wú)煙火處所，然后再疏散出去。（5）消防人員應(yīng)安慰、引導(dǎo)被困人員向外疏散，不能行走的，要采用背、抬、抱等方法把他們搶救出來(lái)；需要穿過(guò)燃燒區(qū)救人時(shí)，消防員可用浸濕的衣服、被褥等物將被救者和自己的頭臉部遮蓋起來(lái)，并以霧狀水掩護(hù)，防止火焰和熱輻射灼傷。（6）進(jìn)入船舶建筑內(nèi)施救的消防員，應(yīng)經(jīng)常注意火勢(shì)，如發(fā)現(xiàn)蔓延或擴(kuò)大，應(yīng)及時(shí)報(bào)告火場(chǎng)指揮人員。（7）被困人員自己沿消防梯從高處向地面疏散時(shí)，消防員應(yīng)用安全繩系其腰部予以保護(hù)，或由消防人員將其背在身上護(hù)送下船。（8）受傷人員，除現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行急救外，必要時(shí)需將其及時(shí)送往就近醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。（9）被搶救出來(lái)的人員要認(rèn)真核對(duì)清點(diǎn)人數(shù)，防止遺漏。第28頁(yè)/共32頁(yè)4.5火災(zāi)中船舶通訊與協(xié)調(diào)火災(zāi)中船舶的通信船舶遇險(xiǎn)和緊急通信的處理，是關(guān)系到船舶航行安全和海上人命安危的重大問(wèn)題。根據(jù)船舶遇險(xiǎn)緊急通信的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為進(jìn)一步明確有關(guān)人員的職責(zé)和通信處理程序，搞好遇險(xiǎn)和緊急安全通信，中華人民共和國(guó)交通部制定了《船舶遇險(xiǎn)緊急通信處置細(xì)則》。

《船舶遇險(xiǎn)緊急通信處置細(xì)則》要求，船舶通信設(shè)備及其位置均在防火控制圖中有明確的標(biāo)注，在消防訓(xùn)練中，船員必須學(xué)會(huì)其正確的使用方法和使用時(shí)機(jī)。滅火過(guò)程中的通信方式有內(nèi)部電話、手提式擴(kuò)音器、無(wú)線電話通信、對(duì)講機(jī)等。此外，在以上通信設(shè)備不能正常使用時(shí)，可指派通信員進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)。無(wú)論如何，在滅火過(guò)程中，均應(yīng)保持駕駛臺(tái)（總指揮）與火場(chǎng)（現(xiàn)場(chǎng)指揮）的聯(lián)系暢通，以便隨時(shí)掌握火情、采取應(yīng)對(duì)措施。另外，船舶在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，要及時(shí)將本船的受災(zāi)情況等向岸上消防人員、船公司以及其他救援船舶匯報(bào)，應(yīng)使用GMDSS設(shè)備進(jìn)行通信。第29頁(yè)/共32頁(yè)火災(zāi)中船舶各組織的協(xié)調(diào)根據(jù)船舶海上消防實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)法規(guī)要求，在船舶消防過(guò)程中，必須遵循下列要求：（1）駕駛臺(tái)是船舶消防的指揮中心。（2）船長(zhǎng)是船舶消防的總指揮。在船上，船長(zhǎng)就是最高領(lǐng)導(dǎo)人，他必須對(duì)全船的消防負(fù)責(zé)。他對(duì)船舶所采取的每一個(gè)行動(dòng)，不論是他本人的，或是他的下級(jí)人員的