城市梁橋拆除工程安全技術(shù)規(guī)范

CJJUDCCJJ中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)PCJJ××－2014備案號(hào)J×－2014城市梁橋拆除工程安全技術(shù)規(guī)范Technicalcodeforsafetyofdemolishingandremovingofurbanbeambridges（征求意見稿）2014－××－××發(fā)布2014－××－××實(shí)施中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市梁橋拆除工程安全技術(shù)規(guī)范TechnicalcodeforsafetyofdemolishingandremovingofurbanbeambridgesCJJ××-2014J×××-2014批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部施行日期：2014年×月×日中國(guó)建筑工業(yè)出版社2014北京總則1.0.1為保證城市梁橋拆除工程施工安全，預(yù)防事故發(fā)生，保障從業(yè)人員在拆除作業(yè)中的安全，根據(jù)梁橋拆除工程特點(diǎn)，制定本規(guī)范。1.0.2本規(guī)范適用于城市梁橋拆除工程的施工安全及管理。1.0.3城市梁橋拆除工程的施工安全及管理除應(yīng)符合本規(guī)范的外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2術(shù)語2.0.1梁橋beambridge在車輛等豎向荷載作用下，無水平反力的橋梁。2.0.2破拆demolish通過人工或機(jī)械等方式對(duì)結(jié)構(gòu)實(shí)施分解的作業(yè)過程。2.0.3水力切割Waterjetcutting通過高壓水發(fā)生裝置將水加壓至數(shù)百個(gè)大氣壓以上，再通過具有細(xì)小孔徑的噴射裝置轉(zhuǎn)換為高速的微細(xì)“水射流”，利用這種高速“水射流”具有的巨大打擊能量，對(duì)混凝土等材料進(jìn)行切割的一種方法。2.0.4無蓋梁的簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋Simplysupportedcontinuousgirderbridgewithoutbentcap澆筑墩頂橫梁連接預(yù)先安裝在支架上的多跨預(yù)制梁，再通過張拉縱向預(yù)應(yīng)力、整體落架后形成縱向連續(xù)的橋梁。2.0.5混凝土塊件concrete-block按施工方案把鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)有計(jì)劃地解體為若干可以滿足吊裝和運(yùn)輸?shù)妮^大單體。2.0.6支架拆除法Demolishonscaffoldingmethod搭設(shè)承重支架對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐后，在支架上采用切割或破碎等手段，將結(jié)構(gòu)分解成可以通過起重吊裝移除的橋梁拆除方法。2.0.7原位破碎拆除法Insitudemolitionmethod在不采用支架頂撐、切割分段、起重吊除等改變或移動(dòng)橋梁結(jié)構(gòu)的情況下，直接采用破碎機(jī)械對(duì)橋梁進(jìn)行破拆的橋梁拆除方法。2.0.8機(jī)械切割拆除法Mechanicalcuttinganddemolitionmethod采用機(jī)械切割設(shè)備對(duì)鋼筋混凝土進(jìn)行切割分塊的拆除方法。3基本規(guī)定3.0.1當(dāng)被拆除梁橋單孔跨徑60m及以上或拆除過程受力復(fù)雜時(shí)，宜進(jìn)行拆除專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并宜由第三方實(shí)施施工控制。3.0.2橋梁中混凝土和鋼筋混凝土構(gòu)件的破碎可結(jié)合工程實(shí)際選擇人工、機(jī)械、爆破及其它經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)可行的方法，并應(yīng)選擇安全性高、噪音低、揚(yáng)塵小的施工方法。3.0.3當(dāng)采用爆破方法拆除梁橋時(shí)，應(yīng)對(duì)爆破的適用性進(jìn)行評(píng)價(jià)，并宜慎用。對(duì)可能危及建（構(gòu)）筑物、公共設(shè)施或人員的安全而無有效防護(hù)措施的，以及可能會(huì)造成河床嚴(yán)重阻塞、堤壩漏水、泉水變遷等危害的，不應(yīng)采用爆破方法拆除。在飽和砂(土)地基附近進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)評(píng)估爆破引起地基振動(dòng)液化的可能性和危害程度。3.0.4爆破方法拆除梁橋應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》GB6722的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1爆破設(shè)計(jì)、施工、安全評(píng)估與安全監(jiān)理等爆破作業(yè)單位應(yīng)取得爆破作業(yè)單位許可證后，方可從事爆破作業(yè)活動(dòng)，從業(yè)人員應(yīng)持證上崗。2爆破前應(yīng)對(duì)爆區(qū)周圍的自然條件和環(huán)境狀況進(jìn)行調(diào)查，了解危及安全的不利環(huán)境因素，并應(yīng)采取必要的安全防范措施。對(duì)爆破可能危及的水、電、氣、通訊等公共設(shè)施，應(yīng)向設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位提出申請(qǐng)，得到同意后方可實(shí)施爆破。3爆破震動(dòng)、沖擊波、飛石、噪音、揚(yáng)塵、涌浪等有害效應(yīng)的危害程度應(yīng)控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。4梁橋拆除爆破必須控制單位耗藥量、單孔藥量和一次起爆藥量，并應(yīng)采用延時(shí)傳爆技術(shù)。5拆除爆破工程中，在保證爆破作業(yè)安全的條件下應(yīng)采取措施，減少粉塵污染。3.0.5當(dāng)采用無聲破碎劑進(jìn)行破拆時(shí)，破碎劑應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無聲破碎劑》JC506的有關(guān)規(guī)定，操作無聲破碎劑施工時(shí)應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡和乳膠防護(hù)手套。3.0.6各類拆除下來的混凝土塊件和預(yù)制構(gòu)件的移運(yùn)、存放應(yīng)符合下列規(guī)定：1吊點(diǎn)位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。當(dāng)設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，且不得吊錯(cuò)上下面；采用原有吊環(huán)必須經(jīng)檢查合格后方可使用。2當(dāng)采用平板拖車或超長(zhǎng)拖車運(yùn)輸大型混凝土塊件和預(yù)制構(gòu)件時(shí)，車長(zhǎng)應(yīng)滿足支點(diǎn)間的距離要求，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平整，沿路橋涵應(yīng)滿足承載要求，超限運(yùn)輸應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)。3梁的運(yùn)輸應(yīng)按高度方向豎立放置，并應(yīng)有防止傾倒的固定措施；裝卸梁時(shí)，必須在支撐穩(wěn)固后，方可卸除吊鉤。對(duì)T梁、I梁，運(yùn)輸途中應(yīng)設(shè)專人跟車，并應(yīng)配備千斤頂、鋼絲繩、倒鏈、手電照明等必備用品。4水上運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的封艙加固措施，并應(yīng)根據(jù)天氣狀況安排裝卸和運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間，同時(shí)應(yīng)滿足水上作業(yè)的安全規(guī)定。5混凝土塊件的堆放場(chǎng)地應(yīng)有足夠承載力，不規(guī)則混凝土塊件的堆放應(yīng)穩(wěn)固可靠。6在通行道路邊堆放各類混凝土塊件和預(yù)制構(gòu)件時(shí)，應(yīng)進(jìn)行有效隔離，并應(yīng)設(shè)立各類安全標(biāo)志和警示燈，安全警示標(biāo)志應(yīng)采用高強(qiáng)級(jí)反光膜。3.0.7結(jié)構(gòu)廢棄物的處理應(yīng)符合下列規(guī)定：1結(jié)構(gòu)廢棄物應(yīng)按節(jié)能環(huán)保的原則處理，鋼材應(yīng)回收利用，混凝土廢棄物宜進(jìn)行碎石化等再利用處理。2體積較大的混凝土塊件宜在地面上進(jìn)行機(jī)械破碎，不宜采用挖坑掩埋的方式處理。3.0.8當(dāng)施工用水影響交通時(shí)，應(yīng)采取排水收集措施。廢水應(yīng)經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后，方可排入城市污水管網(wǎng)。3.0.9梁橋拆除應(yīng)對(duì)周邊綠化采取相應(yīng)的保護(hù)措施，不得隨意砍伐和遷移樹木。4施工準(zhǔn)備4.0.1梁橋拆除作業(yè)前，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地上及地下的管線或桿線情況作詳細(xì)勘查。對(duì)繼續(xù)使用的過橋管線應(yīng)由相應(yīng)專業(yè)單位進(jìn)行遷移或保護(hù)處理；對(duì)不再使用的管或桿線，應(yīng)在保證安全的前提下，進(jìn)行拆除。4.0.2拆除作業(yè)前應(yīng)分析橋梁養(yǎng)管資料，并應(yīng)實(shí)地檢查橋梁的結(jié)構(gòu)安全情況，形成記錄。4.0.3開工前，應(yīng)熟悉拆除工程的圖紙和資料，并應(yīng)結(jié)合合同條件、現(xiàn)場(chǎng)勘察等情況編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的編制應(yīng)符合下列規(guī)定：1工程開工前應(yīng)確認(rèn)構(gòu)成建設(shè)項(xiàng)目的單位工程和分部、分項(xiàng)的劃分，并應(yīng)形成文件。2獨(dú)立合同的單位工程或因拆除規(guī)模較大劃分為子單位工程的，應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)，其它分部分項(xiàng)應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)分別編制施工方案。當(dāng)拆除過程存在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)時(shí)，應(yīng)單獨(dú)編制安全專項(xiàng)施工方案。3梁橋拆除工程的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及安全專項(xiàng)施工方案的編制內(nèi)容應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《市政工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50903的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)針對(duì)梁橋拆除的工程特點(diǎn)進(jìn)行編制。4.0.4施工組織設(shè)計(jì)或安全專項(xiàng)施工方案的審批應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、安全專項(xiàng)施工方案的審批應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《市政工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50903的有關(guān)規(guī)定。4.0.52施工過程必須按批準(zhǔn)的方案組織拆除施工，拆除方法發(fā)生重大改變和調(diào)整的，應(yīng)按審批權(quán)限重新履行審批程序。4.0.56工程開工前，應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與培訓(xùn)，并應(yīng)按規(guī)定分級(jí)、分階段向作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的安全技術(shù)交底，并形成文件。4.0.67拆除工程施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置封閉圍擋及醒目警示標(biāo)志，圍擋應(yīng)堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔、美觀，高度應(yīng)滿足破碎物不會(huì)掉落到圍擋以外的要求。4.0.78拆除作業(yè)影響范圍內(nèi)的交通組織應(yīng)符合下列規(guī)定：1嚴(yán)禁在被拆除橋梁投影下方的平行道路上通行車輛和行人。橋梁投影外的平行道路通行交通時(shí)，應(yīng)采取安全隔離措施。2與城市道路、公路等交叉時(shí)，下方道路宜改道繞行；對(duì)沒有條件改道到繞行的，應(yīng)搭設(shè)交通門洞支架及防護(hù)架。3應(yīng)合理組織拆除工程外圍交通，并應(yīng)做好交通指示。4.0.89施工所需的臨時(shí)用水、用電等臨時(shí)設(shè)施配置，應(yīng)符合下列規(guī)定：1臨時(shí)用水量應(yīng)根據(jù)生活用水、揚(yáng)塵控制及水力切割、水壓爆破等確定生產(chǎn)用水量，并應(yīng)布置相應(yīng)的排水措施。2當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的有關(guān)規(guī)定。3搭設(shè)的臨時(shí)上橋梯道和操作平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固可靠。5橋面系及附屬結(jié)構(gòu)拆除5.0.1橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的拆除應(yīng)選擇適宜的拆除方法和拆除順序，并應(yīng)明確分塊大小、分塊重量和起重機(jī)械的主要參數(shù)。5.0.2路燈、交通標(biāo)志、廣告牌等空中附屬設(shè)施，應(yīng)首先拆除，其用電設(shè)施，必須在確認(rèn)斷電后方可拆除，電纜斷點(diǎn)應(yīng)按用電安全要求采取防護(hù)措施。5.0.3橋面系破拆時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，測(cè)量橋跨結(jié)構(gòu)撓度變化、觀察裂縫情況，并應(yīng)形成記錄；當(dāng)破拆時(shí)發(fā)現(xiàn)危及主梁，有可能導(dǎo)致主梁垮塌時(shí)，應(yīng)停止拆除。5.0.4當(dāng)采用各類機(jī)械拆除時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)選擇功率適當(dāng)?shù)臋C(jī)械設(shè)備，不宜使用自重或振動(dòng)較大的機(jī)械設(shè)備。2大型設(shè)備宜停放在橋位以外進(jìn)行作業(yè)；停放在橋面上作業(yè)時(shí)，應(yīng)合理安排施工順序，并應(yīng)采取措施分散施工荷載，必要時(shí)應(yīng)對(duì)橋面施工荷載進(jìn)行驗(yàn)算。3當(dāng)采用水力切割拆除橋面鋪裝層時(shí)，切割機(jī)械應(yīng)具有自動(dòng)停泵功能，操作人員和臨近作業(yè)人員均應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡。5.0.5欄桿、防撞墻拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：1防撞墻等重量較大的橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)橫向?qū)ΨQ拆除。拆除匝道、彎梁的欄桿和防撞墻時(shí)，應(yīng)校核拆除過程的抗傾覆穩(wěn)定性。2臨邊欄桿、防撞墻拆除時(shí)應(yīng)采取措施防止傾倒后掉落到橋下。3欄桿、防撞墻拆除后，應(yīng)搭設(shè)臨時(shí)欄桿，或采取其它高空作業(yè)安全措施。5.0.6橋面瀝青鋪裝層可全橋一次性拆除?；炷龄佈b層宜根據(jù)主梁拆除進(jìn)度逐跨拆除；當(dāng)不影響主梁拆除安全時(shí)，也可與主梁一并拆除。5.0.7小型伸縮縫可在切開橡膠止水帶后隨梁拆除，先行拆除時(shí)不得進(jìn)行可能影響主梁承載能力的破拆。5.0.8排水系統(tǒng)拆除時(shí)不得堵塞地面排水系統(tǒng)。其它裝飾性拱、梯道、橋頭堡等附屬設(shè)施拆除均應(yīng)在滿足結(jié)構(gòu)安全的前提下進(jìn)行。6上部結(jié)構(gòu)拆除6.1一般規(guī)定6.1.1上部結(jié)構(gòu)拆除應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)條件情況，對(duì)不同的拆除方法作經(jīng)濟(jì)和技術(shù)比較，選擇適宜的拆除方法。6.1.2橋跨結(jié)構(gòu)宜按原橋建造順序的逆序拆除。當(dāng)被拆除梁橋跨數(shù)較多時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)按一定順序方向拆除，不宜隨意拆除形成單獨(dú)跨。6.1.3不論采取何種拆除方法，均應(yīng)滿足拆除過程中剩余結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。彎梁拆除時(shí)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，必要時(shí)應(yīng)采取措施預(yù)防失穩(wěn)側(cè)翻。6.1.4對(duì)陸上梁橋，當(dāng)采用大型運(yùn)梁車進(jìn)行整跨馱移時(shí)，其頂升點(diǎn)應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，頂升過程應(yīng)同步、穩(wěn)定；當(dāng)頂離橋位開始馱移前，應(yīng)對(duì)梁體在運(yùn)梁車上的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查和加固。移運(yùn)道路應(yīng)同時(shí)滿足運(yùn)梁車行駛要求和梁體通行的凈空要求。兩輛運(yùn)梁車同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。6.1.5當(dāng)采用水上整體浮移法拆除主梁時(shí)，應(yīng)對(duì)船只及船上支架進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，梁體頂升和下放過程應(yīng)同步、均衡。多船協(xié)同時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，作業(yè)過程應(yīng)由水上監(jiān)管部門協(xié)助封鎖航道。水上馱移應(yīng)選擇水流平穩(wěn)、風(fēng)力較小的時(shí)段，船只轉(zhuǎn)向收纜應(yīng)緩慢、穩(wěn)定。6.1.6當(dāng)采用爆破方法拆除梁橋上部結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)根據(jù)梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，并結(jié)合環(huán)境條件，選擇合理、安全的爆破拆除方案。拆除設(shè)計(jì)方案應(yīng)校核預(yù)拆除及試爆后橋梁的力學(xué)平衡狀態(tài)。2當(dāng)采用水壓爆破方法拆除箱式主梁結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)按水壓爆破有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。水壓爆破的泄水不應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境造成危害，盛水部位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求注水并校核注水后結(jié)構(gòu)的安全。3水上橋梁應(yīng)對(duì)爆破時(shí)梁體落入水中產(chǎn)生的涌浪危害進(jìn)行分析，并應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。陸上橋梁應(yīng)對(duì)梁體坍落引起的沖擊和振動(dòng)對(duì)周邊建筑和地下管線等的影響作出評(píng)估，并宜采取緩沖措施。4爆破施工期間，橋上、橋下嚴(yán)禁通行，并應(yīng)在爆破作業(yè)施工地段及其影響范圍內(nèi)設(shè)立交通封閉管理區(qū)。5當(dāng)被拆除橋梁下方為重要的通行道路、公路或營(yíng)運(yùn)鐵路線時(shí)，不得采用爆破方法拆除上部結(jié)構(gòu)。6.1.7上部結(jié)構(gòu)拆除施工期間，嚴(yán)禁非作業(yè)人員從橋上通行。當(dāng)橋下交通無法完全封閉時(shí)，應(yīng)在吊裝等危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)段實(shí)行臨時(shí)交通封鎖。6.1.8當(dāng)拆除破碎物掉落到繼續(xù)利用的路面時(shí)，應(yīng)對(duì)路面采取必要防護(hù)措施。6.1.9除采用原位破碎拆除法外，拆除梁、板或懸臂等構(gòu)件時(shí)應(yīng)采取有效的構(gòu)件下落控制措施。6.1.10上部結(jié)構(gòu)拆除下來的各類混凝土塊件和預(yù)制構(gòu)件的存放場(chǎng)地必須有足夠承載力，變截面預(yù)制梁不宜多層疊放。6.1.11上部結(jié)構(gòu)拆除時(shí)，應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)主梁的撓度變化、結(jié)構(gòu)裂縫開展及墩臺(tái)的位移情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。6.2簡(jiǎn)支梁橋6.2.1簡(jiǎn)支梁橋的拆除宜包括預(yù)制裝配式簡(jiǎn)支梁橋、現(xiàn)澆整體簡(jiǎn)支箱梁、懸臂掛梁橋等橋型的拆除。6.2.2預(yù)制裝配式簡(jiǎn)支梁橋可在拆除鉸縫、后澆濕接帶等橫向連接后，利用起重機(jī)械吊除預(yù)制梁。拆除過程應(yīng)符合下列規(guī)定：1預(yù)制梁之間鉸縫、后澆濕接帶等橫向連接的拆除，宜采用人工鑿除或蝶式鋸切割的方法，并應(yīng)保留部分橫向連接在起吊時(shí)割除。拆除作業(yè)不應(yīng)對(duì)預(yù)制梁腹板產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。2拆除過程應(yīng)保證梁體穩(wěn)定，對(duì)T梁、I梁等不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)支撐。3槽型梁吊除時(shí)，宜與預(yù)制蓋板同時(shí)一起吊除；當(dāng)起吊能力不足，先移除預(yù)制蓋板時(shí)，起吊前應(yīng)對(duì)吊點(diǎn)位置的槽型梁開口斷面進(jìn)行加固。4預(yù)制梁起吊前應(yīng)檢查鉸縫鋼筋和混凝土，當(dāng)預(yù)制梁之間沒有完全分離時(shí)，不得強(qiáng)行起吊。5當(dāng)采用自行式起重機(jī)、架橋機(jī)、跨墩龍門、纜索吊等起重機(jī)械逐片吊除預(yù)制梁時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)遵守相應(yīng)機(jī)械操作安全規(guī)程的規(guī)定。起重機(jī)宜停泊在地面上，當(dāng)條件限制需在橋上吊裝時(shí)，應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)估。當(dāng)采用架橋機(jī)時(shí)，架橋機(jī)的安裝和使用應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《市政架橋機(jī)安全使用技術(shù)規(guī)程》JGJ266的有關(guān)規(guī)定。6起重的吊索、吊具應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。預(yù)制梁吊裝鋼絲繩宜采用兜底捆綁方式，與梁之間的夾角不宜應(yīng)小于60o，如不足，應(yīng)采用起吊扁擔(dān)等方式，鋼絲繩折角處應(yīng)采取保護(hù)措施。6.2.3現(xiàn)澆整體簡(jiǎn)支箱梁宜采用支架上分段切割后吊除的方法拆除，支架搭設(shè)應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.3條的規(guī)定。6.2.4懸臂掛梁橋的拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：1懸臂掛梁橋的掛梁部分宜采用橫向分離后吊除的方法拆除。掛梁宜采用浮吊或其它橋位外的起吊設(shè)備吊除，當(dāng)懸臂端上停泊起重機(jī)械進(jìn)行起吊時(shí)，必須對(duì)懸臂端承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應(yīng)小于1.3。2當(dāng)懸臂掛梁橋邊跨為變截面預(yù)制梁時(shí)，宜采用橫向分離后起吊外運(yùn)的方法拆除，其起吊、存放作業(yè)，必須采取支撐措施，起重吊點(diǎn)應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。邊跨結(jié)構(gòu)為T構(gòu)等現(xiàn)澆懸臂梁時(shí)，可按本規(guī)范第6.3節(jié)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.2.5跨徑小于25m或橋下凈空小于4m的簡(jiǎn)支梁橋的拆除施工，在確保安全情況下，可采用大型機(jī)械原位破碎拆除法。拆除過程應(yīng)符合下列規(guī)定：1大型破拆機(jī)械不得上橋，應(yīng)在橋梁側(cè)面進(jìn)行破拆；橋梁拆除范圍和機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)不得有人。2預(yù)制梁原位破碎拆除應(yīng)從一側(cè)向另一側(cè)逐塊破拆，應(yīng)先破拆外側(cè)腹板，再破拆內(nèi)側(cè)腹板，不得采用從中間打斷掉落的方式，也不得同時(shí)鑿斷多根預(yù)制梁。3現(xiàn)澆箱梁應(yīng)將兩側(cè)懸臂翼緣板先行破碎。帶斜腹板整體現(xiàn)澆箱梁等易造成梁體失穩(wěn)的簡(jiǎn)支梁橋不宜采用原位破碎拆除法。6.3連續(xù)梁橋6.3.1連續(xù)梁橋的拆除宜包括支架現(xiàn)澆連續(xù)梁橋、懸臂澆筑（或拼裝）連續(xù)梁橋、先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋、無蓋梁的簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋以及門式剛構(gòu)橋、T型剛構(gòu)橋等直腿剛構(gòu)橋等橋型的拆除。6.3.2對(duì)支架現(xiàn)澆連續(xù)梁橋的拆除施工，當(dāng)采用支架拆除法時(shí)，宜按下列步驟進(jìn)行：1按施工方案搭設(shè)臨時(shí)支架。2解除縱、橫向預(yù)應(yīng)力體系。3按施工方案切割鋼筋混凝土并逐塊吊除混凝土塊件，或采用人工破碎等方法破拆鋼筋混凝土，并同步清除混凝土碎塊及鋼筋。4拆除臨時(shí)支架。6.3.3支架現(xiàn)澆連續(xù)梁支架拆除法所采用的臨時(shí)支架的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1支架及其基礎(chǔ)的承載能力和構(gòu)造方式應(yīng)保證主梁解體后各個(gè)混凝土塊件的獨(dú)立穩(wěn)定。支架設(shè)計(jì)計(jì)算應(yīng)計(jì)入考慮支架自重、梁體結(jié)構(gòu)重力以及相應(yīng)、施工荷載以及，并考慮混凝土塊件分離時(shí)的沖擊荷載。2當(dāng)采用大鋼管、型鋼或貝雷梁等定型鋼桁架組合的墩梁式支架時(shí)，支架的立柱之間應(yīng)根據(jù)其受力要求和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)置水平和斜向等支撐連接桿件，支架頂應(yīng)與梁底頂緊。3當(dāng)支架采用扣件式、碗扣式、門式支架等滿堂支架時(shí)，支架頂宜設(shè)置方木或型鋼橫梁，并應(yīng)采用可旋緊的螺旋頂托頂緊。支架的構(gòu)造要求應(yīng)分別符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130、《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ128和《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166的有關(guān)規(guī)定。4在通行道路上搭設(shè)門洞支架時(shí)，應(yīng)采取防撞和防落物措施。5不得在支架上進(jìn)行造成較大沖擊的破碎作業(yè)，人工破碎時(shí)應(yīng)及時(shí)清理破碎物。6支架宜支撐在承臺(tái)頂部、既有道路等承載能力強(qiáng)的地基上。6.3.4對(duì)支架現(xiàn)澆連續(xù)梁的拆除施工，當(dāng)采用支架拆除法和機(jī)械切割拆除法時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1橋面系拆除完成后，在主梁分塊前應(yīng)解除擬分解段的縱、橫向預(yù)應(yīng)力。2分段切割及吊除順序應(yīng)均勻?qū)ΨQ，并應(yīng)有利于剩余結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。3應(yīng)根據(jù)起重能力和分離后混凝土塊件的獨(dú)立穩(wěn)定確定切割分段、分塊的大小和位置，分割線應(yīng)與錨頭位置錯(cuò)開。4各類混凝土塊件均應(yīng)設(shè)置切割工藝孔、起吊孔，并應(yīng)明確捆綁措施。混凝土塊件分離前起重設(shè)備宜保持起重繩處于繃緊狀態(tài)。5支架上分段、分塊切割時(shí)，應(yīng)及時(shí)將已經(jīng)切割分離的混凝土塊件吊除。6.3.5懸臂澆筑（或拼裝）連續(xù)梁橋的拆除施工宜采用支架拆除法、懸臂拆除法以及懸臂拆除和支架拆除法相結(jié)合等方法。支架拆除法應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.3條的規(guī)定。6.3.6對(duì)懸臂澆筑（或拼裝）連續(xù)梁橋，當(dāng)采用懸臂拆除法拆除時(shí)，宜按下列步驟進(jìn)行：1將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)，并搭設(shè)邊跨現(xiàn)澆段支架至合龍區(qū)域。2起重吊裝設(shè)備和切割設(shè)備就位。3切割并吊除中、邊跨合龍段。4循環(huán)切割吊除其它各節(jié)段。5切割并吊除墩頂0#塊。6采用支架拆除法拆除邊跨現(xiàn)澆段剩余部分。7拆除臨時(shí)固結(jié)裝置。6.3.7對(duì)懸臂澆筑（或拼裝）連續(xù)梁橋，當(dāng)采用懸臂對(duì)稱拆除時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)懸臂拆除的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)估。2當(dāng)梁段與橋墩設(shè)計(jì)為非剛性連接時(shí)，應(yīng)對(duì)中墩進(jìn)行墩梁臨時(shí)固結(jié)，并應(yīng)搭設(shè)支架支撐邊跨現(xiàn)澆段。中墩的墩梁固結(jié)力矩應(yīng)能抵抗單側(cè)最大節(jié)段及其施工荷載引起的不平衡力矩。3懸臂拆除應(yīng)按施工的逆序進(jìn)行，并應(yīng)對(duì)稱均衡拆除。拆除分段應(yīng)根據(jù)切割工藝和起重能力確定，且每段重量不宜超過澆筑節(jié)段的1/2。懸臂兩端的混凝土塊件應(yīng)同時(shí)吊離主梁。4切割任何混凝土塊件時(shí)，不得破壞未切割梁段的預(yù)應(yīng)力體系。5當(dāng)采用金剛石繩鋸切割法解除合攏段時(shí)，應(yīng)防止主梁割斷后下?lián)蠑D住合攏段。切割時(shí)，除操作人員外，其他人員應(yīng)全部撤出主橋橋面，橋梁投影面范圍內(nèi)不得有船只及人員。輪式機(jī)具應(yīng)利用錨孔固定于頂板上。除必要的拆除機(jī)械外，懸臂梁端不得有其它荷載。6當(dāng)采用掛籃、纜索吊、浮吊、自行式起重機(jī)、橋面吊架等機(jī)械下放混凝土塊件時(shí)，應(yīng)預(yù)防梁體混凝土塊件突然分離造成的沖擊。7橋面吊架、掛籃等起重設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2的有關(guān)規(guī)定。8當(dāng)箱梁高度過高不能滿足起重要求時(shí)，可采用分層切割的方法。6.3.8對(duì)懸臂澆筑（或拼裝）連續(xù)梁橋，當(dāng)主跨采用懸臂拆除，邊跨采用支架拆除法拆除時(shí)，主跨應(yīng)比邊跨提前一至二個(gè)節(jié)段。并應(yīng)對(duì)邊跨支架的沉降和變形進(jìn)行觀測(cè)。6.3.9對(duì)現(xiàn)澆連續(xù)梁橋，當(dāng)采用大節(jié)段整體下放方法拆除時(shí)，應(yīng)對(duì)墩頂段抗傾覆穩(wěn)定性、下放吊架系統(tǒng)及錨固點(diǎn)和吊點(diǎn)進(jìn)行受力計(jì)算分析；下放過程應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每下放3～5級(jí)應(yīng)對(duì)各點(diǎn)下放高度進(jìn)行一次調(diào)整；下放落地后應(yīng)進(jìn)行就地破碎或整體外運(yùn)，整體外運(yùn)可按本規(guī)范第6.1.4~6.1.5條的規(guī)定執(zhí)行。6.3.10先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋宜按安裝順序的逆序拆除，當(dāng)采用分解后吊除的方法拆除時(shí)，宜按下列步驟進(jìn)行：1按本規(guī)范第4章的有關(guān)規(guī)定拆除橋面系及附屬結(jié)構(gòu)。2設(shè)置臨時(shí)支座并與梁底頂緊。3解除墩頂縱向預(yù)應(yīng)力。4采用機(jī)械切割等方式進(jìn)行墩頂?shù)目v向分離，還原為獨(dú)立的簡(jiǎn)支跨。5切斷橫向后澆帶和橫隔板，使預(yù)制梁橫向分離，成為獨(dú)立單梁狀態(tài)。6逐塊吊除分離后的預(yù)制梁。6.3.11對(duì)先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋，當(dāng)采用分解后吊除的方法拆除時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1臨時(shí)支座的數(shù)量和承載能力應(yīng)保證縱橫向解體后單梁穩(wěn)定，不應(yīng)出現(xiàn)大于1cm的不均勻沉降。臨時(shí)支座宜采用鋼凳并用鋼板抄實(shí)，不宜采用軟質(zhì)木頭等易壓縮或不穩(wěn)定材料作為臨時(shí)支座。2墩頂?shù)目v向分離宜配合橫向分離和預(yù)制梁的吊除工作逐步進(jìn)行，宜分割一片吊除一片。3人工鑿斷或機(jī)械切割梁與梁之間的橫向連接時(shí)，應(yīng)預(yù)留部分橫向鋼筋或采取其它臨時(shí)加固措施。T梁、I梁等穩(wěn)定性差的梁體應(yīng)采取臨時(shí)支撐措施。4邊梁在沒有拆除防撞墻、欄桿時(shí)不得分離。5起重吊裝應(yīng)根據(jù)分離后的梁體實(shí)際重量選擇設(shè)備，吊裝過程應(yīng)采取措施避免梁體間的相互碰撞。6.3.12無蓋梁的簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋宜采用爆破法或支架拆除法拆除，不得采用原位破碎拆除法。當(dāng)采用分解后吊除的方法拆除時(shí)，宜按安裝順序的逆序拆除，并宜按下列步驟進(jìn)行：1按本規(guī)范第4章的有關(guān)規(guī)定拆除橋面系及附屬結(jié)構(gòu)。2按施工方案在一聯(lián)各跨的梁體和非固結(jié)的蓋梁底搭設(shè)臨時(shí)支架，并與梁底頂緊。3采用機(jī)械切割方式解除墩頂縱向負(fù)彎矩索。4分離邊梁橫向連接后，沿后澆橫梁邊線進(jìn)行墩頂?shù)目v向分離，分離后吊除邊梁。依次對(duì)稱切割分離并吊除其它預(yù)制梁。5預(yù)制梁吊除后，對(duì)后澆橫梁實(shí)施分段切割并對(duì)稱吊除。6拆除臨時(shí)支架。6.3.13無蓋梁的先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋采用支架拆除法拆除時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：1先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋應(yīng)在拆除前設(shè)置臨時(shí)支架，支架承載能力和構(gòu)造方式應(yīng)滿足縱橫向解體后預(yù)制梁和后澆橫梁的穩(wěn)定。支架設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.3條的規(guī)定。2預(yù)制梁的分離和吊除應(yīng)對(duì)稱均衡；邊梁在沒有拆除防撞墻、欄桿時(shí)不得分離。3拆除過程應(yīng)對(duì)整聯(lián)支架變形情況進(jìn)行觀察。4臨時(shí)支架拆除應(yīng)按自上而下的順序拆除。6.3.14采用頂推方法架設(shè)的連續(xù)梁橋可采用頂推法拆除，拆除時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1頂推宜使用計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制的連續(xù)或步履式頂推裝置，頂推過程應(yīng)同步、均衡。2導(dǎo)梁及其與梁體的連接強(qiáng)度、剛度應(yīng)滿足梁體頂推時(shí)的受力要求，導(dǎo)梁尾端的最大撓度不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。3頂推滑道的長(zhǎng)度應(yīng)大于水平千斤頂加滑塊的長(zhǎng)度，寬度應(yīng)為滑板寬度的1.2～1.5倍。4當(dāng)采用單點(diǎn)或多點(diǎn)水平千斤頂方式頂推時(shí)，實(shí)際總頂推力不應(yīng)小于計(jì)算頂推力的2倍；當(dāng)采用單點(diǎn)或多點(diǎn)拉桿方式頂拉時(shí)，拉桿的截面積和根數(shù)應(yīng)滿足頂拉力的要求。5頂推時(shí)，宜在墩臺(tái)上設(shè)置導(dǎo)向裝置，并宜對(duì)梁體的軸線位置、墩臺(tái)變形、主梁及導(dǎo)梁控制截面的撓度變化等進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)；發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)停止頂推，查明原因并進(jìn)行處理后方可繼續(xù)頂推。6.4斜腿剛構(gòu)橋6.4.1斜腿剛構(gòu)橋拆除宜包括普通斜腿剛構(gòu)橋和或V形墩斜腿剛構(gòu)橋的拆除。6.4.2斜腿剛構(gòu)拆除宜采用建造的逆序拆除，不得通過鑿斷斜腿或V腿造成整體坍塌的方法進(jìn)行拆除。6.4.3斜腿剛構(gòu)的梁體拆除宜采用支架上機(jī)械切割拆除或懸臂切割拆除，當(dāng)橋下凈空小于4m時(shí)，在保證斜腿部位的穩(wěn)定前提下，也可采用原位破碎拆除法拆除。6.4.4當(dāng)采用支架拆除法時(shí)，支架應(yīng)滿足主梁切斷后斜腿的水平推力作用，主梁宜從跨中切斷后向二側(cè)對(duì)稱拆除。6.4.5當(dāng)采用懸臂對(duì)稱拆除梁體時(shí)，應(yīng)采取措施保持斜腿穩(wěn)定，切割時(shí)不得破壞V墩三角區(qū)。懸臂拆除應(yīng)符合本規(guī)范第6.3節(jié)的有關(guān)規(guī)定。6.4.6V墩三角區(qū)拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：1V墩三角區(qū)墩頂梁段采用支架拆除法拆除時(shí)，支架搭設(shè)除應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度要求外，支撐在斜腿上的支架底部還應(yīng)采取可靠的止滑措施。1V墩三角區(qū)拆除過程應(yīng)對(duì)稱均衡，并宜設(shè)置臨時(shí)對(duì)拉桿。2三角區(qū)0#段采用支架拆除法拆除時(shí)，支架搭設(shè)除應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度要求外，支撐在斜腿上的支架底部還應(yīng)采取可靠的止滑措施。2V墩三角區(qū)斜腿拆除過程應(yīng)對(duì)稱均衡，并宜設(shè)置臨時(shí)對(duì)拉裝置。3在保證穩(wěn)定的情況下，斜腿除根部段可采用機(jī)械破碎方法拆除，其余各段宜采用機(jī)械切割后吊除的方法拆除，分段切割線位置不應(yīng)影響臨時(shí)拉桿的設(shè)置。6.5鋼梁橋和鋼混結(jié)合梁橋6.5.1鋼梁橋的拆除宜包括鋼結(jié)構(gòu)梁橋和鋼-混結(jié)合梁橋的拆除。6.5.2鋼結(jié)構(gòu)梁橋的拆除方法可分為整體吊除和支架拆除法等。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)和環(huán)境特點(diǎn)選擇適宜的拆除方法，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1鋼結(jié)構(gòu)梁橋拆除宜采用整體吊除的方法。當(dāng)采用逐步拆除部分構(gòu)件或單元的方法時(shí)，應(yīng)保證剩余結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和起吊的剛度滿足要求。2當(dāng)采用支架上拆卸桿件或分塊肢解時(shí)，承重支架應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.3條的規(guī)定。3采用架橋機(jī)整體吊除鋼梁時(shí)，架橋機(jī)的安裝和使用應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《市政架橋機(jī)安全使用技術(shù)規(guī)程》JGJ266的有關(guān)規(guī)定。4鋼構(gòu)件吊裝的吊點(diǎn)位置、吊耳應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。5鋼橋梁的擋塊等限位裝置不宜先行拆除。6.5.3鋼板梁拆除宜將正交異性板橋面先行割除，并分塊吊除，再逐根分離鋼板主梁并吊除。6.5.4整體鋼箱形梁拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)采用不設(shè)臨時(shí)支墩，直接沿縱向切割將鋼箱梁分條時(shí)，應(yīng)對(duì)分離后的鋼箱梁?jiǎn)误w進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算。2支架上橫向分段切割吊除時(shí)，其支架設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第6.3.3條的規(guī)定。3當(dāng)鋼梁的箱室內(nèi)填充有混凝土或超重混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)實(shí)際重量組織吊裝方案或預(yù)先卸除。4鋼箱梁拆除前應(yīng)確定內(nèi)部除濕機(jī)等用電設(shè)備已經(jīng)切斷電源。6.5.5栓焊結(jié)構(gòu)的鋼桁架梁橋拆除宜采用整體吊落或整體下放到地面后進(jìn)行解體，解體拆除應(yīng)在保證穩(wěn)定的前提下，自上而下逐步拆除桿件。搭設(shè)支架在空中直接拆卸桿件時(shí)，支架支點(diǎn)應(yīng)與桁架節(jié)點(diǎn)上的豎桿對(duì)齊，拆除過程應(yīng)保證剩余結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。6.5.6鉚接梁橋拆除廢舊鉚釘可采用碳弧氣刨去除鉚釘頭、用鉚釘槍直接沖出舊鉚釘或氣割方式切割。在拆除鉚釘過程中，應(yīng)用沖釘臨時(shí)固定構(gòu)件或者采用其它方式支撐構(gòu)件保持穩(wěn)定。6.5.7銷接裝配式鋼便橋拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：1裝配式鋼便橋宜按安裝的逆序拆除。主梁拆除前可先拆除鋼橋面及其它橋面附屬設(shè)施，其它降低整體穩(wěn)定性的支撐架等構(gòu)件不宜拆除，任何情況下，不得將桁架分離為單排狀態(tài)。2當(dāng)拆除橫梁后分組吊除主梁時(shí)，宜對(duì)每組桁架進(jìn)行支撐。3采用浮移法拆除時(shí)，宜將整座橋一次性馱移。4主梁采用拖拉法回撤時(shí)，應(yīng)校核搖滾承載能力、懸臂穩(wěn)定性以及鼻架的長(zhǎng)度和強(qiáng)度，拖拉過程應(yīng)緩慢平穩(wěn)。多點(diǎn)支承變?yōu)閼冶蹱顟B(tài)時(shí)，應(yīng)避免沖擊。拖拉上岸后如需拆除部分桁架，應(yīng)校核其懸臂穩(wěn)定性。6.5.8當(dāng)采用頂推法拆除鋼結(jié)構(gòu)梁橋時(shí)，除應(yīng)滿足本規(guī)范第6.3.14條的規(guī)定外，宜對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)的支點(diǎn)和頂推施力點(diǎn)適當(dāng)加固，并應(yīng)采取措施防止結(jié)構(gòu)在頂推過程中產(chǎn)生過大變形。6.5.9鋼混結(jié)合梁的混凝土橋面板重量較重，宜先行拆除以減輕重量。機(jī)械上橋拆除混凝土橋面板時(shí)，應(yīng)對(duì)鋼梁承載力進(jìn)行驗(yàn)算復(fù)核。6.5.10當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)拆除后需回收再利用時(shí)，拆除過程中不得對(duì)需重復(fù)使用的桿件造成損傷。7下部結(jié)構(gòu)拆除7.1一般規(guī)定7.1.1梁橋下部結(jié)構(gòu)拆除應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及周邊環(huán)境和資源情況制訂適宜的拆除方案。7.1.2陸上梁橋下部結(jié)構(gòu)拆除時(shí)，應(yīng)對(duì)拆除影響范圍的地上、地下管線情況和周邊建（構(gòu)）筑物情況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)可能引起的破壞應(yīng)采取預(yù)防和保護(hù)措施。水上拆除應(yīng)對(duì)影響區(qū)域的水文地質(zhì)和航道情況進(jìn)行調(diào)查。7.1.3蓋梁、墩柱等承重結(jié)構(gòu)，應(yīng)在其所承載的上部結(jié)構(gòu)拆除后，再進(jìn)行拆除，不得采用機(jī)械破壞墩柱造成整體坍塌等危險(xiǎn)方式進(jìn)行橋梁拆除。7.1.4下部結(jié)構(gòu)拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)要求高程拆除到位。陸上梁橋下部結(jié)構(gòu)拆除后修筑路面的，應(yīng)預(yù)防剩余基礎(chǔ)可能引起的路面不均勻沉降。7.2橋墩和橋臺(tái)7.2.1鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土蓋梁拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：1當(dāng)蓋梁底凈空高度小于4m時(shí)，可采用機(jī)械原位破碎拆除法，破碎過程應(yīng)保持懸臂兩端對(duì)稱均勻；當(dāng)蓋梁底凈空高度超過4m時(shí)，宜采用分段切割拆除。2預(yù)應(yīng)力蓋梁應(yīng)在拆除前解除預(yù)應(yīng)力。3當(dāng)采用切割分段方法拆除蓋梁時(shí)，所搭設(shè)的支架、托架和抱箍等應(yīng)進(jìn)行受力計(jì)算，支架宜支撐在承臺(tái)頂部，當(dāng)支承在承臺(tái)以外地基上時(shí)，應(yīng)注意不均勻沉降。不得采用不搭支架切割分段后直接掉落地面的方式拆除蓋梁。4蓋梁切割分段過程應(yīng)保證剩余結(jié)構(gòu)和分離混凝土塊件的穩(wěn)定。5當(dāng)采用人工破碎蓋梁混凝土的方法拆除時(shí)，應(yīng)從懸臂兩端拆向根部，不得采用鑿斷懸臂根部的方法折斷蓋梁。7.2.2鋼筋混凝土柱式墩拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：1高度小于4m的墩柱可采用人工或鎬頭機(jī)實(shí)施原位破碎拆除方法拆除，超過4m時(shí)宜分段切割或爆破拆除。2當(dāng)采用人工方法拆除時(shí)，應(yīng)沿柱子底部剔鑿出鋼筋，使用手動(dòng)倒鏈作定向牽引，再采用氣焊切割柱子三面鋼筋，保留牽引方向正面的鋼筋。3柱式墩采用分段切割前宜采用起重設(shè)備將分離段吊住，吊點(diǎn)必須可靠；拆除操作腳手平臺(tái)不得與擬切割分離段相連。7.2.3塊石等圬工墩臺(tái)，宜采用機(jī)械或人工逐層拆除，塊石等破碎物不得碰撞操作平臺(tái)。7.2.4水上橋墩拆除所搭設(shè)的棧橋、平臺(tái)應(yīng)滿足施工和其它各類荷載要求，并應(yīng)穩(wěn)固可靠。7.2.5潛水員配合水下線切割拆除混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，水下作業(yè)應(yīng)符合本規(guī)范第8.2.9條的規(guī)定。7.2.6當(dāng)采用爆破方式拆除墩臺(tái)時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》GB6722的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并應(yīng)符合下列規(guī)定:1橋墩宜采用垂直鉆孔爆破法或橫向鉆孔定向傾倒爆破法進(jìn)行爆破，具體應(yīng)根據(jù)爆破區(qū)水文地質(zhì)和周圍環(huán)境等情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。2對(duì)橋墩立柱進(jìn)行爆破拆除時(shí)，應(yīng)選擇合理的立柱炸高。立柱高度較高或倒塌長(zhǎng)度不足時(shí)，應(yīng)采用折疊爆破方式。3進(jìn)行水下爆破工程前，應(yīng)取得作業(yè)公安、海事等部門許可，并應(yīng)由海事部門發(fā)布航行通告。4在公路、鐵路運(yùn)營(yíng)線沿線爆破時(shí)，應(yīng)封鎖交通，并應(yīng)采取措施防止墩柱向運(yùn)營(yíng)線方向傾倒。7.2.7橋臺(tái)臺(tái)身拆除時(shí)應(yīng)采取措施保證臺(tái)后填方的邊坡穩(wěn)定。7.3基礎(chǔ)7.3.1地下承臺(tái)采用開挖后機(jī)械或人工破碎方法拆除時(shí)，開挖前應(yīng)根據(jù)水文、地質(zhì)、開挖方式及施工環(huán)境條件等因素，確定是否對(duì)坑壁采取支護(hù)措施。當(dāng)基坑深度較小且坑壁穩(wěn)定時(shí)，可直接放坡開挖；坑壁土層不易穩(wěn)定且有地下水影響，或放坡開挖場(chǎng)地受到限制，應(yīng)選擇適宜的坑壁支護(hù)方案。7.3.2地下承臺(tái)拆除后形成深坑的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行臨邊圍護(hù)或回填處理。7.3.3采用筑島或圍堰等方法拆除水下承臺(tái)時(shí)，應(yīng)制定安全專項(xiàng)施工方案，方案除保證拆除作業(yè)的安全和嚴(yán)密防水外，還應(yīng)制定圍堰體本身的拆除措施。各類圍堰應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50的有關(guān)規(guī)定。7.3.4破碎機(jī)械的行進(jìn)線路應(yīng)有足夠的地基承載力，且應(yīng)保證邊坡和圍堰的穩(wěn)定。停泊在船只上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證船只和機(jī)械的穩(wěn)定。7.3.5采用水下爆破方法拆除水中承臺(tái)應(yīng)符合下列規(guī)定：1樁基需繼續(xù)利用時(shí)，承臺(tái)不應(yīng)采用爆破等可能影響樁基的方法拆除。2爆破區(qū)域附近有建（構(gòu)）筑物、養(yǎng)殖區(qū)、野生水生物需保護(hù)時(shí)，應(yīng)針對(duì)爆破飛石、水中沖擊波、爆破振動(dòng)和涌浪等水下爆破有害效應(yīng)制定有效的安全防護(hù)措施。3爆破作業(yè)船舶或作業(yè)平臺(tái)應(yīng)按規(guī)定懸掛信號(hào)，水域危險(xiǎn)邊界上應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志、禁航信號(hào)。作業(yè)人員應(yīng)穿救生衣、戴安全帽，無關(guān)人員不得進(jìn)入。4在潛水爆破作業(yè)時(shí)不得進(jìn)行與爆破無關(guān)的水下作業(yè)。5潛水爆破應(yīng)在潛水員離開水面，并將作業(yè)船移至安全地點(diǎn)后，方可起爆。7.3.6樁基拆除前應(yīng)充分了解樁基類型、樁徑、樁深、配筋、地質(zhì)以及周邊環(huán)境和地下管線情況，并據(jù)此合理選擇樁基拆除工藝。7.3.7當(dāng)采用各類機(jī)械拔樁時(shí)，應(yīng)滿足機(jī)械自重及反力作用下的地基承載力要求，并應(yīng)遵守相關(guān)機(jī)械安全操作規(guī)程。7.3.8采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)拔除較大直徑樁基時(shí)，宜同時(shí)配合高壓水沖刷套筒與樁體間土體；鉆進(jìn)到位后應(yīng)利用鉆機(jī)千斤頂將樁體完全頂松后，再由起重機(jī)起吊。7.3.9當(dāng)采用振動(dòng)下沉鋼套管方法拔樁時(shí)，宜配合高壓水沖刷套管與樁體間土體。7.3.10采用起重機(jī)配合拔樁作業(yè)時(shí)應(yīng)捆綁牢固，起吊過程應(yīng)對(duì)拔樁力進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)利用樁基頂部鋼筋起吊時(shí)，應(yīng)根據(jù)鋼筋銹蝕和起吊角度等情況經(jīng)計(jì)算后確定。樁體與土體沒有分離時(shí)，不得采用起重機(jī)強(qiáng)行拔除。7.3.11采用沖擊鉆孔法破除時(shí)，選用的鉆錐、卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩應(yīng)配置適當(dāng)；沖擊過程中，鋼絲繩的松馳度應(yīng)掌握適宜，并應(yīng)及時(shí)磁吸孔底鋼筋沉渣。7.3.12無法采用機(jī)械拆除或機(jī)械拆除非常困難且水文、地質(zhì)條件允許的地區(qū)，可采用人工挖孔樁的方式拆除樁基，應(yīng)按人工挖孔樁施工要求制訂安全專項(xiàng)施工方案，做好各項(xiàng)安全措施。7.3.13水中樁基采用插打鋼護(hù)筒圍堰后進(jìn)人鑿除的，鋼護(hù)筒直徑、壁厚和入土深度等參數(shù)應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，施工時(shí)除應(yīng)按人工挖孔樁要求做好各項(xiàng)安全措施外，還應(yīng)做好應(yīng)急撤離措施。7.3.14樁基拔除同時(shí)，應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境要求對(duì)樁孔進(jìn)行灌漿或回填。8安全技術(shù)管理8.1一般規(guī)定8.1.1梁橋拆除工程施工前，應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實(shí)安全責(zé)任，提出安全技術(shù)組織措施。對(duì)施工中可能存在的各種潛在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)進(jìn)行分析、評(píng)估，提出防范對(duì)策。8.1.2項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)對(duì)拆除工程的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項(xiàng)目經(jīng)理部梁橋拆除工程應(yīng)按規(guī)定數(shù)量配備專職安全員，并檢查落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)措施。8.1.3梁橋拆除工程必須制定安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備必要應(yīng)急救援物資和裝備。當(dāng)施工過程中發(fā)生重大險(xiǎn)情或生產(chǎn)安全事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案排除險(xiǎn)情、組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并應(yīng)向有關(guān)部門報(bào)告。8.2安全施工8.2.1拆除作業(yè)所使用的機(jī)具設(shè)備和從事拆除作業(yè)的作業(yè)人員應(yīng)符合下列規(guī)定：1施工作業(yè)所使用的機(jī)械、設(shè)備和工具應(yīng)定期檢查或檢驗(yàn)；所使用的特種設(shè)備應(yīng)符合其安裝、維護(hù)、使用和檢驗(yàn)等管理制度的規(guī)定。2施工作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行上崗前的體檢和安全培訓(xùn)，作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守本工種的各項(xiàng)安全操作規(guī)程。對(duì)從事特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。進(jìn)入施工區(qū)域的作業(yè)人員，應(yīng)按規(guī)定正確佩戴、使用勞動(dòng)安全防護(hù)用品，不得使用不合格的防護(hù)用品。3開工前應(yīng)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并應(yīng)辦理意外傷害保險(xiǎn)。8.2.2施工臨時(shí)用電應(yīng)符合下列規(guī)定：1臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的有關(guān)規(guī)定。2臨時(shí)用電配電線路應(yīng)采用絕緣線，且不宜安裝在擬拆除結(jié)構(gòu)上安裝，結(jié)構(gòu)分離、起吊時(shí)應(yīng)檢查是否有配電線路通過。3起重機(jī)不得越過無防護(hù)設(shè)施的外電架空線路作業(yè)。在外電架空線路附近吊裝時(shí)，起重機(jī)的任何部位或被吊物邊緣在最大偏斜時(shí)與架空線路邊線的最小安全距離應(yīng)符合規(guī)定。當(dāng)達(dá)不到規(guī)范規(guī)定距離時(shí)，必須采取絕緣隔離防護(hù)措施。4敷設(shè)在潮濕地帶的電纜線，必須絕緣良好并具有防水功能，電纜線的接頭，必須進(jìn)行防水處理。水下電纜不得懸空于水中，應(yīng)埋設(shè)于水底適當(dāng)深度。船舶進(jìn)出的航行通道、拋錨區(qū)和錨纜擺動(dòng)區(qū)不得布設(shè)臨時(shí)電纜線。8.2.3高處作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1高處作業(yè)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80的有關(guān)規(guī)定。2施工作業(yè)前，應(yīng)逐級(jí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，作業(yè)時(shí)必須佩戴安全帽、系安全帶、安全繩。3拆除施工嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)，水平作業(yè)的各工位間應(yīng)保持足夠的安全距離；沒有采取防護(hù)措施時(shí)，作業(yè)人員不得站在有掉落危險(xiǎn)的被拆除構(gòu)件上作業(yè)。4吊裝作業(yè)前應(yīng)將吊裝物上面的破碎物清除干凈。5高空肢解后的混凝土塊件或預(yù)制構(gòu)件應(yīng)采用起重機(jī)械及時(shí)吊下或運(yùn)走，散碎廢料宜設(shè)置溜放槽順槽溜下、集中堆放，嚴(yán)禁拋擲等有可能危及剩余結(jié)構(gòu)和其它作業(yè)人員及行人安全的行為。6夜間照明不得對(duì)吊車司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)指揮員造成眩目。7在6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧、暴雨和暴風(fēng)雪等惡劣氣候條件下，不應(yīng)進(jìn)行高處施工作業(yè)。臺(tái)風(fēng)、洪水沖刷過后，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)的安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行全面檢查。8.2.4起重吊裝作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:1起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，并應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)施工方案，方案經(jīng)審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。2各類結(jié)構(gòu)的起重作業(yè)宜采用吊車等定型設(shè)備，條件不允許時(shí)采用的自制、拼裝起重機(jī)械設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢測(cè)合格后方可使用。拆除施工時(shí)，應(yīng)按施工方案選定的機(jī)械設(shè)備及吊裝方案進(jìn)行施工，嚴(yán)禁超載作業(yè)或任意擴(kuò)大使用范圍。3起重使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)經(jīng)檢查驗(yàn)收，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊，對(duì)各種安全裝置應(yīng)進(jìn)行靈敏度、可靠度的測(cè)試，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行靜載和動(dòng)載試驗(yàn)，確認(rèn)符合要求后方可使用。起重吊裝采用的索具、吊具等在使用前應(yīng)按施工方案要求的設(shè)計(jì)承載力逐件進(jìn)行檢查驗(yàn)收；施工前應(yīng)對(duì)起重機(jī)行進(jìn)的道路和作業(yè)區(qū)域進(jìn)行檢查，地基承載力不能滿足作業(yè)要求時(shí)應(yīng)采取鋪設(shè)路基箱等加固措施。4起重吊裝作業(yè)前應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，起重吊裝的施工人員應(yīng)持證上崗。5拆除起重吊裝時(shí)，應(yīng)核對(duì)吊裝物的實(shí)際重量是否與施工方案一致；任何混凝土塊件在未完全分離時(shí)不得強(qiáng)行起吊。6采用龍門吊、桅桿吊、纜索吊、架橋機(jī)、懸臂吊機(jī)等機(jī)械進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)，除遵守上述各款的規(guī)定外，尚應(yīng)根據(jù)不同的吊機(jī)特點(diǎn)，采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。8.2.5搭設(shè)和拆除承重支架應(yīng)符合下列規(guī)定：1承重支架工程應(yīng)按本規(guī)范第6.3.3條的規(guī)定編制安全專項(xiàng)施工方案。2支架搭設(shè)前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按專項(xiàng)方案的要求對(duì)支架搭設(shè)和使用人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3支架地基基礎(chǔ)必須按專項(xiàng)方案進(jìn)行施工，并應(yīng)按地基承載力要求進(jìn)行驗(yàn)收，基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)收合格后，應(yīng)對(duì)支架搭設(shè)位置進(jìn)行放線定位。4對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的支架材料及構(gòu)配件，使用前應(yīng)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行復(fù)檢。5承重支架搭設(shè)完成后必須對(duì)支架進(jìn)行檢查驗(yàn)收。6拆除與承重支架相聯(lián)結(jié)的橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)復(fù)核支架穩(wěn)定性；支架拆除不得影響剩余橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。8.2.6跨越市政道路和公路的拆除工程應(yīng)符合下列規(guī)定：1在通行的市政道路和公路上方實(shí)施拆除時(shí)，應(yīng)經(jīng)得相應(yīng)設(shè)施管理部門的同意，且不宜縮小行車凈空，如條件限制需縮小行車凈空，應(yīng)采取相應(yīng)安全措施。2在公路上設(shè)立的各類交通標(biāo)志應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71的有關(guān)規(guī)定，相應(yīng)作業(yè)活動(dòng)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30的有關(guān)規(guī)定。3當(dāng)行車凈空受限時(shí)，應(yīng)提前告知，并應(yīng)采取限速措施。限高架設(shè)置宜安裝具有防撞提醒功能的燈光或聲音警示裝置。8.2.7跨越鐵路運(yùn)營(yíng)線的拆除工程應(yīng)符合下列規(guī)定：1在鐵路運(yùn)營(yíng)線上方實(shí)施拆除時(shí)，應(yīng)經(jīng)得鐵路設(shè)施主管部門同意，且不得縮小行車凈空。2跨越鐵路運(yùn)營(yíng)線作業(yè)應(yīng)符合鐵路部門有關(guān)安全管理規(guī)定。3沿鐵路縱向搭設(shè)的支架應(yīng)確保萬一發(fā)生傾覆時(shí)向外側(cè)傾覆。4鐵路運(yùn)營(yíng)線上方的作業(yè)應(yīng)在列車運(yùn)行的天窗時(shí)間內(nèi)完成。切割、吊裝等重要工序宜在非跨越孔進(jìn)行演練后實(shí)施。8.2.8水上施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1水上施工作業(yè)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTS205－1的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，跨越航道的拆除工程還應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求，設(shè)立的各類助航標(biāo)志應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河助航標(biāo)志》GB5863的有關(guān)規(guī)定。2水上作業(yè)人員必須穿救生衣；施工水域應(yīng)配備救生船只，應(yīng)有專人值守，并應(yīng)配備救生衣、救生圈等救生器材。3水上搭設(shè)的臨時(shí)棧橋、施工平臺(tái)應(yīng)穩(wěn)固可靠，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)除計(jì)入考慮自重和施工荷載外，還應(yīng)考慮計(jì)入水流力、波浪力、風(fēng)力和船舶系靠力等。頂面應(yīng)滿鋪面板，并應(yīng)設(shè)置必要警示標(biāo)志和救生器材。4水上施工船舶作業(yè)前應(yīng)對(duì)水域情況進(jìn)行調(diào)查，水深不足應(yīng)進(jìn)行清淤；拋錨、定位時(shí)應(yīng)保持船體穩(wěn)定，錨碇后應(yīng)在涉及航域范圍內(nèi)設(shè)置警示標(biāo)志。5施工船舶穿越橋孔或過江架空管、線前，必須預(yù)先了解其凈空高度、寬度、水深、流速等情況。8.2.9潛水員水下作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1從事潛水作業(yè)的人員必須持有有效的潛水員資格證書。2施工前潛水員應(yīng)熟悉現(xiàn)場(chǎng)的水文、氣象、水質(zhì)和地質(zhì)等情況，掌握作業(yè)方法和技術(shù)要求，并應(yīng)了解施工船舶的錨纜布設(shè)及移動(dòng)范圍等情況。3潛水員使用的水下電氣設(shè)備、裝備、裝具和水下設(shè)施，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《潛水員水下安全用電技術(shù)規(guī)范》GB16636的有關(guān)規(guī)定。4潛水員水下作業(yè)時(shí)，必須有專人值守，不得向作業(yè)區(qū)域拋擲物件。5潛水員水下配合拆除吊裝時(shí)，應(yīng)保證構(gòu)件的穩(wěn)定，起吊時(shí)應(yīng)確認(rèn)潛水員已離開吊裝物。8.2.10預(yù)應(yīng)力解除作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1采用人工或機(jī)械方式切割解除預(yù)應(yīng)力時(shí)，操作人員應(yīng)在構(gòu)件側(cè)面，并應(yīng)設(shè)置必要防護(hù)裝置，預(yù)應(yīng)力軸線方向不得有人。鋼絞線切割順序應(yīng)按照張拉的逆序進(jìn)行，并應(yīng)同步對(duì)稱、逐根割斷。2無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的解除，可通過種植抱箍錨栓安裝防蹦鋼箍的方式防護(hù)；切割時(shí)，操作人員應(yīng)站在構(gòu)件側(cè)面使用長(zhǎng)柄割槍切割。不得在沒有防護(hù)措施的情況下切割無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力索。8.2.11鋼筋混凝土機(jī)械切割拆除作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1混凝土切割作業(yè)時(shí)，應(yīng)在切割區(qū)域設(shè)置防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁任何人員站在與切割片或切割繩的一條直線上。2切割過程發(fā)生鋸片、鋸繩卡住時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)機(jī)器停止工作后方可進(jìn)行處理。3混凝土切割分離前，操作人員應(yīng)站在被分離混凝土塊件以外的安全區(qū)域，其支架頂部應(yīng)與混凝土塊件頂緊，起重繩應(yīng)處于繃緊狀態(tài)。8.2.12施工過程中采用氣割等明火作業(yè)時(shí)，應(yīng)辦理三級(jí)動(dòng)火手續(xù)；切割作業(yè)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《焊接與切割安全》GB9448的有關(guān)規(guī)定。在高處從事電焊、氣割作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)周圍和下方應(yīng)采取防火措施，并應(yīng)有專人巡視。8.2.13季節(jié)性和特殊條件下施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1經(jīng)洪水沖刷后，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行全面檢查，判定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，方可恢復(fù)拆除作業(yè)。雨季前，大型基坑、施工圍堰和土石邊坡等應(yīng)采取加固和防坍塌措施，易受水流沖刷的部位應(yīng)采取防沖或?qū)Я鞔胧?冬季施工不得攀爬結(jié)冰的登高軟梯、起重臂架等，不得在結(jié)冰的高處平臺(tái)、水上墩臺(tái)上作業(yè)。3在封凍河流上施工應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁?、結(jié)冰期、冰層厚度、冰層質(zhì)量、施工荷載和施工經(jīng)驗(yàn)等確定施工工藝。施工人員和機(jī)械設(shè)備在冰上作業(yè)應(yīng)經(jīng)充分論證并應(yīng)進(jìn)行載荷試驗(yàn)后方可實(shí)施。4在可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域內(nèi)施工應(yīng)制定相應(yīng)預(yù)防洪水、泥石流、滑坡或塌方等安全技術(shù)措施和應(yīng)急預(yù)案。在地震頻發(fā)區(qū)施工應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案。5發(fā)布熱帶氣旋、臺(tái)風(fēng)等大風(fēng)預(yù)警時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)被拆除橋梁結(jié)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施等進(jìn)行防風(fēng)加固，疏通排水溝渠，并應(yīng)配備防風(fēng)材料及設(shè)施。本規(guī)范用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為“應(yīng)符合……的規(guī)定”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《市政工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50903《內(nèi)河助航標(biāo)志》GB5863《爆破安全規(guī)程》GB6722《焊接與切割安全》GB9448《潛水員水下安全用電技術(shù)規(guī)范》GB16636《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ2《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80《建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ128《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166《市政架橋機(jī)安全使用技術(shù)規(guī)程》JGJ266《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF71《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTS205－1《無聲破碎劑》JC506中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)城市梁橋拆除工程安全技術(shù)規(guī)范CJJ××-2014條文說明制訂說明《城市梁橋拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》CJJ××-2014，經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部××××年××月××日以第××號(hào)公告批準(zhǔn)發(fā)布。本規(guī)范制訂過程中，編制組進(jìn)行了廣泛而深入的調(diào)查研究，總結(jié)了我國(guó)工程建設(shè)中城市梁橋拆除的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)參考了國(guó)外先進(jìn)技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)取得了安全拆除的重要技術(shù)參數(shù)。為便于廣大設(shè)計(jì)、施工、科研、學(xué)校等單位有關(guān)人員在使用本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)能正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市梁橋拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條順序編制了本標(biāo)準(zhǔn)的條文說明，對(duì)條文規(guī)定的目的、依據(jù)以及執(zhí)行中需注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明。但是，本條文說明不具備與標(biāo)準(zhǔn)正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的參考。目次1總則 312術(shù)語 323基本規(guī)定 334施工準(zhǔn)備 345橋面系及附屬結(jié)構(gòu)拆除 356上部結(jié)構(gòu)拆除 366.1一般規(guī)定 366.2簡(jiǎn)支梁橋 376.3連續(xù)梁橋 386.4斜腿剛構(gòu)橋 406.5鋼梁橋和鋼混結(jié)合梁橋 407下部結(jié)構(gòu)拆除 427.1一般規(guī)定 427.2橋墩和橋臺(tái) 427.3基礎(chǔ) 428安全技術(shù)管理 448.1一般規(guī)定 448.2安全施工 441總則1.0.1本條是制定本規(guī)范的目的。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的高速發(fā)展，因路網(wǎng)改造需要、橋梁自身結(jié)構(gòu)老化或航道等級(jí)不足等原因而拆除的橋梁越來越多。作為分布最廣的梁橋，由于拆除經(jīng)驗(yàn)不足、規(guī)范不明等原因，拆除安全事故時(shí)有發(fā)生，造成了嚴(yán)重的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響。為防止此類事故發(fā)生，制定本規(guī)范。1.0.2本條是本規(guī)范的適用范圍。（過于簡(jiǎn)單，建議補(bǔ)充本規(guī)范所含的所有梁橋的形式，在各個(gè)章節(jié)中出現(xiàn)過的，正文中不再使用“本章適用于”“本節(jié)適用于”）根據(jù)橋梁的分類方法和我國(guó)橋梁拆除現(xiàn)狀，本規(guī)范適用于簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、斜腿剛構(gòu)和鋼橋等城市橋梁，其中簡(jiǎn)支梁橋包括預(yù)制裝配式簡(jiǎn)支梁橋、現(xiàn)澆整體簡(jiǎn)支箱梁橋和懸臂掛梁橋，連續(xù)梁橋包括支架現(xiàn)澆連續(xù)梁橋、懸臂澆筑（或拼裝）連續(xù)梁橋、無蓋梁的簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋以及直腿剛構(gòu)橋，斜腿剛構(gòu)橋包括普通斜腿剛構(gòu)橋和V形墩斜腿剛構(gòu)橋，鋼橋分為鋼結(jié)構(gòu)梁橋和鋼-混結(jié)合梁橋，鋼結(jié)構(gòu)梁橋又分為鋼板梁、整體鋼箱梁、栓焊結(jié)構(gòu)的鋼桁架梁、鉚接梁橋和銷接裝配式鋼便橋等橋型。2術(shù)語2.0.1本規(guī)范所稱“梁橋”是專指“在車輛等豎向荷載作用下，無水平反力的橋梁”。而“橋梁”，為泛指橋梁建筑物。2.0.4與傳統(tǒng)的先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁橋相比，這種橋型沒有立柱頂部的蓋梁，預(yù)制梁需先安裝在臨時(shí)支架上再澆筑墩頂橫梁相連接。成橋后看不到或只能看到少量高度的橫梁，故稱為“無蓋梁的簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋”，也有地方稱為“隱蓋梁的簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋”。2.0.5有別于一般橋梁預(yù)制構(gòu)件相對(duì)固定的形狀特征，拆除時(shí)由于工藝和設(shè)備的不同，分割下來的混凝土單體會(huì)有較大的形態(tài)差異。如現(xiàn)澆箱梁，既可切割成全斷面的段，也可繼續(xù)分割為帶腹板的工字段和一般的板塊；防撞墻可以分割為帶部分翼緣板的折角狀，也可為板狀的單一防撞墻段。2.0.8現(xiàn)行主要切割設(shè)備有金剛石碟式切割機(jī)和金剛石繩鋸機(jī)等，具有施工切口平整、噪音低、無震動(dòng)、粉塵廢氣污梁小等特點(diǎn)。3基本規(guī)定3.0.1本條中受力復(fù)雜情況主要是指拆除過程存在受力體系向不利于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定方向轉(zhuǎn)換的情況，如由連續(xù)狀態(tài)變?yōu)閼冶蹱顟B(tài)時(shí)，對(duì)于梁體結(jié)構(gòu)存在損傷的老舊梁橋，工況轉(zhuǎn)換的安全性往往是難以判斷的。單孔跨徑60m及以上梁橋，從橋梁分類上屬于大橋，且梁體高，自重大，結(jié)構(gòu)受力上也相對(duì)復(fù)雜。，對(duì)這二類橋梁的拆除，引進(jìn)專業(yè)設(shè)計(jì)和施工控制，對(duì)保障拆除安全是有利的。3.0.2人工拆除系指利用小型手動(dòng)工具進(jìn)行拆除。機(jī)械拆除方法系指采用機(jī)械設(shè)備將混凝土體積解小的方法，常用機(jī)械方式有鎬頭機(jī)等沖擊方式、液壓剪等壓碎方式、金剛石繩鋸或蝶式鋸等切割方式以及利用高壓水沖擊切割等多種方式。隨著民眾對(duì)環(huán)境的日益重視，揚(yáng)塵和噪音日益成為關(guān)注的重點(diǎn)，拆除過程中揚(yáng)塵和噪音不可避免，但有很多降低影響的措施，如液壓剪的噪音比鎬頭機(jī)小，而金剛石繩鋸切割的噪音和揚(yáng)塵更小，編制技術(shù)方案時(shí)可結(jié)合工程實(shí)際綜合考慮，從技術(shù)措施上盡量降低噪音和揚(yáng)塵。3.0.3爆破法拆除理論上可適用于各種不同結(jié)構(gòu)橋型的拆除施工，但城市梁橋往往位于人口稠密、公共設(shè)施遍布的城市建成區(qū)，爆破作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)、防護(hù)成本和對(duì)民眾的造成的心理恐慌會(huì)比其它區(qū)域要大得多，故需進(jìn)行評(píng)價(jià)并謹(jǐn)慎選擇使用。3.0.4爆破是專業(yè)性很強(qiáng)的特種作業(yè)，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》GB6722對(duì)爆破作業(yè)安全技術(shù)有較為詳細(xì)的規(guī)定，故本規(guī)范對(duì)具體爆破安全技術(shù)不作詳細(xì)規(guī)定。本條主要針對(duì)梁橋爆破拆除特點(diǎn)作出原則性規(guī)定。3為防止爆破飛石，在實(shí)際梁橋爆破拆除案例中，立柱多采用竹排和麻袋將立柱全部包裹，并在立柱四周搭設(shè)脫離式防護(hù)腳手架；梁體多采用雙排扣件式鋼管腳手架作為隔離措施，其立面內(nèi)側(cè)用毛竹腳手片封圍，外側(cè)掛圍密目網(wǎng)，既可防止爆破碎塊飛散，也起到控制揚(yáng)塵作用。需注意的是這些隔離措施本身應(yīng)設(shè)置牢固，特別應(yīng)注意防風(fēng)穩(wěn)定。4梁橋爆破拆除一般將很多小炸藥包分散埋于橋墩與主梁中，運(yùn)用微差爆破技術(shù)，分段延時(shí)起爆，將橋梁結(jié)構(gòu)逐跨解體坍塌。這種爆破技術(shù)變能量集中釋放為分散釋放，避免爆破地震波出現(xiàn)過高峰值，使爆破后既能達(dá)到預(yù)期的爆破效果，又能把爆破震動(dòng)、沖擊波、飛石和噪音、揚(yáng)塵等對(duì)環(huán)境的危害程度控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。5減少粉塵污染的方法，包括清理構(gòu)件上的積塵、表面灑水或采用泡沫吸塵措施、設(shè)置塑料盛水袋、起爆前后組織消防車或其他噴水裝置噴水降塵等。3.0.5根據(jù)《無聲破碎劑》JC506制定本條。3.0.66橋梁拆除廢棄物多堆放于郊區(qū)，夜間照明不足或標(biāo)志不清時(shí)容易引發(fā)交通事故，故應(yīng)隔離并設(shè)立標(biāo)志和燈光。3.0.71梁橋拆除后的廢棄混凝土塊中混雜的泥土等雜物較少，比較適宜于混凝土骨料的再生利用。2無序地下掩埋混凝土塊件容易對(duì)其它地下工程帶來施工難度和安全隱患。3.0.8橋梁拆除切割等施工作業(yè)一般都需要用水，一方面這些從橋上掉落的水滴，特別是較大量的泥水，灑落到正在行駛的車輛時(shí)，會(huì)對(duì)駕駛?cè)嗽斐审@嚇或視線影響，甚至引發(fā)交通意外。另一方面，這些施工廢水含泥量高，直接排放容易堵塞下水道；如存在其它化學(xué)污染物質(zhì)，更應(yīng)進(jìn)一步處理后排放。4施工準(zhǔn)備4.0.2橋梁在運(yùn)行過程中一般會(huì)對(duì)橋梁的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行記錄形成資料，記錄的主要內(nèi)容涉及橋梁病害和修復(fù)情況，是分析橋梁安全性的重要依據(jù)；實(shí)地檢查是對(duì)資料分析的驗(yàn)證和補(bǔ)充，主要以外觀檢查為主，必要時(shí)還應(yīng)結(jié)合檢查混凝土強(qiáng)度等參數(shù)。對(duì)整體箱梁等僅作外觀檢查不能確認(rèn)時(shí)，可開設(shè)人孔，進(jìn)入箱梁內(nèi)部檢查箱梁頂?shù)装?、腹板病害情況。檢查是制訂拆除方案的重要依據(jù)，應(yīng)形成書面記錄。4.0.31工作習(xí)慣的不同，對(duì)分部、分項(xiàng)劃分的數(shù)量和內(nèi)容會(huì)有所不同，因此在工程開工前，建設(shè)各方應(yīng)取得共識(shí)，確定劃分辦法，形成文件，以此作為工程檢查驗(yàn)收的依據(jù)。2多數(shù)情況下，梁橋拆除工程包括單獨(dú)的拆除工程和含有其它新建工程二種情況，對(duì)于獨(dú)立合同的拆除工程，應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于規(guī)模較大的拆除工程，將拆除工程列為子單位工程單獨(dú)編制施工組織設(shè)計(jì)，其對(duì)工程施工的指導(dǎo)性更強(qiáng)。根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，梁橋拆除中常見的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)包括基坑、起重吊裝、承重支撐體系、大跨鋼結(jié)構(gòu)、爆破和水下作業(yè)等。3《市政工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50903對(duì)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案應(yīng)包括的內(nèi)容作了詳細(xì)規(guī)定。針對(duì)梁橋拆除工程的一般特點(diǎn)，安全專項(xiàng)施工方案編制可包括下列主要內(nèi)容：1）編制依據(jù)。2）擬拆除橋梁工程概況。3）水文地質(zhì)和周邊環(huán)境情況說明。4）施工區(qū)總平面布置圖。5）場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外交通組織方案。6）拆除工藝技術(shù)方案。7）監(jiān)測(cè)監(jiān)控方案。8）廢棄物處置以及控制揚(yáng)塵、噪音等環(huán)保措施。9）工期計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備和人員配置。10）安全保證措施和應(yīng)急預(yù)案。11）計(jì)算書及相關(guān)圖紙。4.0.65安全技術(shù)交底的目的，是使施工作業(yè)人員在工程施工前了解工程的特點(diǎn)、操作工藝中的安全注意事項(xiàng)，防止在作業(yè)過程中發(fā)生安全事故。4.0.76當(dāng)被拆除橋梁高度較高時(shí)，普通高度的圍擋容易造成拆除破碎物濺落到圍擋外。為避免造成傷害事故，對(duì)于鄰近通行道路的拆除工程，通常采用搭設(shè)雙排腳手架進(jìn)行封擋，腳手架的高度高出橋面0．5米，圍擋外側(cè)用密目安全網(wǎng)滿封。4.0.871城市高架等橋梁拆除時(shí)，如橋梁投影下方平行方向地面交通繼續(xù)通行，一旦發(fā)生坍塌事故，將造成嚴(yán)重后果，故應(yīng)嚴(yán)格避免。3橋梁拆除作業(yè)往往需要經(jīng)過幾個(gè)階段的交通導(dǎo)改，應(yīng)按階段進(jìn)行交通組織和平面設(shè)計(jì)。5橋面系及附屬結(jié)構(gòu)拆除5.0.1橋面系及附屬結(jié)構(gòu)拆除方法一般以人工配合小型機(jī)械設(shè)備為主。對(duì)于有正常荷載能力的橋梁，拆除順序可以從一端向另一端破拆，也可以從中間向兩端的方式。5.0.3橋面鋪裝的拆除過程不可避免地對(duì)主梁產(chǎn)生一定的破壞，對(duì)于一些病害嚴(yán)重的橋梁，這種操作可能是致命的，故拆除過程應(yīng)對(duì)主梁情況進(jìn)行必要的監(jiān)測(cè)。5.0.41橋面系拆除一般不需要大型機(jī)械，有些工程為了提高機(jī)械利用效率和追求速度，使用大功率機(jī)械上橋破拆，這是不合適的。2大型設(shè)備自重和工作載荷大，易對(duì)橋梁產(chǎn)生破壞，故宜停放在橋位外作業(yè)。完整的鋪裝層或鋪墊路基箱等措施，對(duì)于分散施工荷載有一定作用。即便如此，有些老舊橋梁可能仍然難以滿足施工荷載需要，故必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算分析。3水力切割的工作原理是利用高速水流帶來的沖擊能量切割混凝土。目前水力切割用于橋面鋪裝層拆除的使用效果較為理想，其自動(dòng)停泵功能就是在停止切割時(shí)作業(yè)時(shí)同步停止增壓泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，可防止水管過壓造成危險(xiǎn)。工地現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，操作時(shí)還應(yīng)防止爆管和飛濺傷人。5.0.51拆除作業(yè)必須堅(jiān)持對(duì)稱的原則，特別是對(duì)于寬度較窄或獨(dú)柱墩結(jié)構(gòu)的匝道、彎梁，不對(duì)稱拆除或偏載吊裝作業(yè)會(huì)給梁體帶來較大的傾覆力矩，甚至引起傾覆，施工時(shí)必須注意防范。2一般可采取倒鏈或鋼絲繩等向橋中心方向收緊的方法，避免欄桿拆除時(shí)向橋下掉落；也可采用起重機(jī)械吊住后拆除的方法，但應(yīng)有可靠的捆綁措施，特別是防撞欄與翼緣板一起切割時(shí)，一般需要先鉆吊裝孔，切斷前收緊起吊繩。5.0.6對(duì)預(yù)制裝配式等梁橋，混凝土鋪裝層對(duì)維護(hù)結(jié)構(gòu)整體性起到一定作用，故宜逐跨拆除。混凝土鋪裝與主梁一并拆除時(shí)，會(huì)增加主梁的吊裝重量，制訂主梁吊裝方案時(shí)應(yīng)特別注意。5.0.7有些模數(shù)型伸縮縫埋置深度較大，破拆時(shí)可能會(huì)影響到主梁擱置端的承載能力，故應(yīng)特別注意。5.0.8為方便作業(yè)人員上下橋，有時(shí)會(huì)將人行梯道暫時(shí)保留，此時(shí)應(yīng)確保梯道的穩(wěn)定和安全。6上部結(jié)構(gòu)拆除6.1一般規(guī)定6.1.1隨著橋梁施工和控制技術(shù)的迅速發(fā)展，結(jié)合建橋技術(shù)發(fā)展而來的各種綜合拆除方法不斷涌現(xiàn)，如頂推（滑移）法、掛籃吊拆法、纜索吊拆法、整體馱移法等方法在工程實(shí)踐中得到應(yīng)用；同時(shí)，得益于起重裝備的發(fā)展，除自行式吊車外，大噸位浮吊船、塔吊、龍門吊的普及應(yīng)用，給橋梁拆除提供了更多的選擇。在混凝土破拆技術(shù)方面，除傳統(tǒng)方法外，近年又出現(xiàn)了水力切割、液壓壓碎、液壓擴(kuò)張、擺動(dòng)錘擊等新方法，特別是金剛石繩鋸切割技術(shù)的高速發(fā)展，使得機(jī)械切割拆除法得到了大量的應(yīng)用。這些大量出現(xiàn)的新型拆除方法，使得傳統(tǒng)的人工、機(jī)械、爆破的簡(jiǎn)單分類方法很難適應(yīng)橋梁拆除的需要。實(shí)際施工中，應(yīng)遵循“安全、適應(yīng)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)?！钡脑瓌t，選擇適宜的一種或幾種方法的組合。同時(shí)，隨著科技發(fā)展帶來的人類文明進(jìn)步，拆除工程也正不斷地向人性化的拆除施工方法發(fā)展，安全和環(huán)保應(yīng)得到進(jìn)一步的重視。需要指出的是，本規(guī)范是在總結(jié)當(dāng)前應(yīng)用較多的成熟拆除技術(shù)的基礎(chǔ)上編制的，肯定會(huì)有沒有涉及到的拆除方法。6.1.3橋梁拆除是一個(gè)動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定過程，盲目拆除易造成結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，所以對(duì)結(jié)構(gòu)的任何改變都應(yīng)保證剩余結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。彎梁（特別是獨(dú)柱墩支承的彎梁）對(duì)穩(wěn)定力矩的變化更加敏感，施工時(shí)更應(yīng)重視。6.1.4由于設(shè)備差異，整體馱移目前尚未形成固定模式，一般是采用大型運(yùn)梁車上的頂升裝置將橋梁頂起并固定在運(yùn)梁車上后，移動(dòng)運(yùn)梁車達(dá)到整體馱移的目的。這種方法快捷高效，比較適用于凈空低、橋?qū)捫　蛄赫w性好的梁橋，尤其是寬度較窄的單跨鋼箱梁橋或現(xiàn)澆箱梁橋較為適宜。6.1.5水上整體浮移法也稱為船只馱移法，一般利用船只壓倉(cāng)下沉、放空上浮的原理，也可利用潮汐和船上液壓千斤頂完成。船只和船上支架拼裝完成后，應(yīng)對(duì)船只的穩(wěn)定和同步協(xié)調(diào)性進(jìn)行適當(dāng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。梁體頂升（如放空）和下放（如注水）過程都應(yīng)同步、均衡，以免局部受力過大導(dǎo)致失穩(wěn)。船只轉(zhuǎn)向一般通過收放纜繩完成，動(dòng)作應(yīng)緩慢平穩(wěn)，防止碰撞。6.1.6在條件許可的情況下，爆破理論上可適用于各種不同結(jié)構(gòu)橋型的拆除施工。本條對(duì)爆破拆除梁橋上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行總體規(guī)定，本章其它各節(jié)的各種橋型拆除中不再單獨(dú)規(guī)定。1爆破作業(yè)理論上可適合于所有橋梁的拆除工程，但在多種情況下其經(jīng)濟(jì)性、安全性仍然存在很多問題，如爆破后的水下清理就是一項(xiàng)非常困難的工作，特別是混凝土碎塊間的鋼筋，難以吊裝打撈又不易切割，且水下環(huán)境更加復(fù)雜，切割人員的安全難以保證，故應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合理、安全的爆破拆除方案。2除采用全橋鉆孔爆破外，另一種方式是對(duì)橋墩立柱采用鉆孔爆破，而對(duì)上部結(jié)構(gòu)的箱型梁采取水壓爆破相結(jié)合的方法。水壓爆破的原理是利用水的不可壓縮性以及能量傳播損失小的特點(diǎn)。炸藥爆炸瞬間直接通過水體傳播沖擊波到被爆體內(nèi)壁使其發(fā)生位移，并同時(shí)產(chǎn)生反射作用形成二次加載，加劇被爆體的破壞，使被爆體能夠均勻解體破碎，是對(duì)空氣沖擊波、飛石及噪聲等均可有效控制的爆破方法。3梁橋拆除爆破實(shí)踐中采用多種方法以減緩梁體下落的沖擊，如對(duì)梁橋立柱爆破剩余一定的高度，主梁爆破下落時(shí)首先撞擊在保留的橋墩上，可起到抵制和緩沖作用；在管道上方墊設(shè)鋼走道板和路基箱并覆蓋沙袋和輪胎進(jìn)行防護(hù)，或在箱梁下鋪設(shè)多層土袋，均可起到避免梁體下落沖擊損壞管線的作用。4由于舊橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，爆破作業(yè)存在不可預(yù)見性，故應(yīng)在全橋范圍內(nèi)實(shí)施封閉管理。6.1.7橋梁拆除往往會(huì)給臨近居民出行帶來不便，一些居民會(huì)出于出行習(xí)慣進(jìn)入拆除工地通行，但在拆除作業(yè)范圍內(nèi)通行是非常危險(xiǎn)的，故因嚴(yán)格管理。6.1.8在路面上鋪竹膠板隔離保護(hù)，并在上面鋪多層草包作為緩沖層的方法可以較好地保護(hù)一般破碎物對(duì)路面的破壞。6.1.10不注意地基承載力的盲目堆高，易發(fā)生突然沉降而倒塌。T形梁等變截面預(yù)制梁梁底寬度小，穩(wěn)定性差，易發(fā)生傾向傾倒，故不宜疊放。6.1.11對(duì)主梁的撓度、裂縫和墩臺(tái)位移情況的監(jiān)測(cè)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)拆除過程中的危險(xiǎn)因素，采取措施。當(dāng)橋梁?jiǎn)慰卓鐝捷^大或結(jié)構(gòu)復(fù)雜時(shí)，宜按本規(guī)范3.0.1的條的規(guī)定實(shí)施第三方施工監(jiān)控。6.2簡(jiǎn)支梁橋6.2.2預(yù)制裝配式簡(jiǎn)支梁橋造價(jià)經(jīng)濟(jì)、施工方便，是使用最廣泛的一種橋型，也是目前梁橋拆除中最常見的一種形式。1破壞板梁腹板會(huì)嚴(yán)重削弱板梁剛度，造成起吊時(shí)折斷引發(fā)安全事故。2T梁、I梁由于梁底寬度很小，梁體的自身穩(wěn)定性不足，吊裝過程中的輕微碰撞和刮擦都可能造成梁體失穩(wěn)。3槽型梁為開口梁，吊裝鋼纜的擠壓可能造成開口碎裂，故應(yīng)對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行加固。4如存在鉸縫鋼筋與其它梁板相連等情況時(shí)，起吊荷載驟增，將給起重作業(yè)帶來危險(xiǎn)，故不得強(qiáng)行起吊。6.2.3現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁橋主要分為支架現(xiàn)澆和移動(dòng)模架逐孔現(xiàn)澆，以全斷面整體澆筑為主，在城市軌道交通中有較多應(yīng)用，在一些寬度不寬的單跨橋梁中也有少量應(yīng)用，目前拆除尚屬少數(shù)。其單跨重量較大，一般不適宜于整體吊除，可采用搭設(shè)支架后機(jī)械切割分段后吊除。6.2.4懸臂掛梁橋是指用預(yù)制簡(jiǎn)支梁段連接懸臂梁或T構(gòu)的橋梁，預(yù)制簡(jiǎn)支梁段擱置在懸臂梁或T構(gòu)的端部牛腿上，稱為掛梁。大多數(shù)懸臂掛梁橋的拆除方法更接近于簡(jiǎn)支梁橋，故本規(guī)范將懸臂掛梁橋內(nèi)容列入簡(jiǎn)支梁橋一節(jié)。1懸臂端上停泊起重機(jī)容易產(chǎn)生抗傾覆力矩不足的問題，故應(yīng)計(jì)算確定。2變截面梁梁底窄、重心高，很容易失穩(wěn)傾倒，故應(yīng)采取支撐措施。6.2.5梁體高度過高時(shí)，不但機(jī)械操作人員視線受到影響，碎塊掉落的路徑和造成的破壞也難以判斷，故對(duì)原位破碎拆除法作橋下凈空4m的高度限制。1原位破碎拆除時(shí)，橋梁的承載能力不斷降低，故大型機(jī)械不得在橋上作業(yè)。2原位破碎拆除法總體應(yīng)以小塊破拆為主，打斷梁體跨中造成的整體坍塌，其拆除速度可能稍快，但安全性難以控制，梁體掉落時(shí)不但造成巨大的震動(dòng)和反彈可能造成破壞，巨大的聲響也容易給周邊居民造成心理上的不安全感。而且，大段梁體往往會(huì)斜靠在墩柱上，其斜靠造成的水平力也是一個(gè)新的不安全因素。故不應(yīng)采用從跨中打斷的方法拆除。3現(xiàn)澆箱梁的懸臂長(zhǎng)度較大，原位破碎拆除至剩下單側(cè)腹板時(shí)，易在懸臂翼緣板作用下倒塌，故應(yīng)先行破碎。帶斜腹板的整體現(xiàn)澆箱梁由于腹板自身不能穩(wěn)定，可控性差，故不宜采用原位破碎拆除法。6.3連續(xù)梁橋6.3.2支架現(xiàn)澆連續(xù)梁系指在承重支模架上立?，F(xiàn)澆的連續(xù)箱梁或板梁橋，常見拆除橋梁的跨徑在40m以下，采用在支架上金剛石繩鋸分段切割后吊除的方法具有施工場(chǎng)地整潔、噪音小、揚(yáng)塵少等特點(diǎn)，是城市橋梁目前較為推薦的拆除方法。1臨時(shí)支架施工方案需綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和現(xiàn)有支架材料等因素編制，支架方案是該種拆除方法成敗的關(guān)鍵，一旦審批同意，施工中應(yīng)嚴(yán)格按方案要求搭設(shè)臨時(shí)支架。3對(duì)于拆除數(shù)量較少或不具備切割條件時(shí)，也可采用人工破碎等方法在支架上進(jìn)行拆除，拆除時(shí)應(yīng)將破拆下來的混凝土碎塊隨時(shí)清理干凈。6.3.31實(shí)踐證明，即使采取繃緊起重繩、安裝防沖擊大梁等措施，混凝土塊件分離時(shí)，仍然會(huì)給支架帶來一定的沖擊荷載，故應(yīng)考慮沖擊荷載。2大多數(shù)梁橋由于存在縱坡或變截面等因素，除豎向力以外，支架還承受一定的水平力作用，支架立桿之間設(shè)置水平向和斜向的連接桿件，是增強(qiáng)支架整體剛度和穩(wěn)定性的有效途徑。3滿堂支架的單根立桿受力能力較小，支架頂設(shè)置方木或型鋼，可以起到均勻分配混凝土塊件荷載的作用。6.3.42根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工設(shè)備和施工習(xí)慣不同，分段分塊會(huì)有較大差距。如有的橋梁在拆除時(shí)先將翼緣板分塊切割或鑿縫分塊的方式解除，有些則是翼緣板連同防撞墻一起切割，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇分段分塊方法。4采用金剛石繩鋸切割往往需要用鉆孔機(jī)打一些工藝孔以穿過繩鋸，吊裝時(shí)則需設(shè)置起吊孔以利于捆綁，這些孔應(yīng)有序開設(shè)，否則容易引起起吊不穩(wěn)等安全隱患。起重繩適度繃緊可以防止突然分離對(duì)支架造成沖擊。5分離后的混凝土塊件及時(shí)吊除，不僅有利于減輕支架荷載，還可避免吊裝時(shí)相互碰撞導(dǎo)致事故發(fā)生。有些拆除工程從節(jié)約機(jī)械臺(tái)班考慮，采用全部分離后再集中吊除的方法，這對(duì)安全是不利的。6.3.5懸臂澆筑的變截面連續(xù)梁橋，具有結(jié)構(gòu)剛度大、施工方便、工期短、跨越能力大、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，得到廣泛應(yīng)用。但早期懸臂澆筑施工的變截面連續(xù)梁橋受理論缺陷、施工工藝、施工水平、建筑材料限制、施工控制不嚴(yán)等多重因素的影響，建成后的大量混凝土箱梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了裂縫、預(yù)應(yīng)力度下降和跨中下?lián)系葐栴}，輕者影響結(jié)構(gòu)耐久性和美觀，嚴(yán)重者已經(jīng)影響了橋梁的正常使用甚至導(dǎo)致結(jié)構(gòu)喪失承載能力，部分橋梁（或其上部結(jié)構(gòu)）已經(jīng)不具備加固價(jià)值，不得不拆除。6.3.7對(duì)于各類機(jī)械拆除方法，目前尚無統(tǒng)一規(guī)范的分類方法，一般是對(duì)各種工藝組合的簡(jiǎn)稱，對(duì)于懸臂拆除法，也有稱為掛籃線切法、機(jī)械吊拆法等不同名稱。1相比于支架拆除法，懸臂拆除時(shí)存在結(jié)構(gòu)體系的再次轉(zhuǎn)換問題，因此對(duì)主梁自身的承載能力要求較高，橋梁本身的某些結(jié)構(gòu)損傷對(duì)于懸臂狀態(tài)可能會(huì)存在嚴(yán)重的安全隱患，故必須對(duì)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的安全性進(jìn)行評(píng)估。3本款的目的主要是保證懸臂結(jié)構(gòu)的平衡狀態(tài)。實(shí)際施工中，由于分離后的混凝土塊件難以完全同時(shí)撤離主梁，分段越大，造成的不平衡力