《智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》（征求意見稿）編制說明

《智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》

（征求意見稿）編制說明

一、任務(wù)來源

為規(guī)范智能座艙交互系統(tǒng)各功能模塊測(cè)試的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，從不同維

度提高測(cè)試效率和測(cè)試完整性，助推國(guó)內(nèi)智能座艙交互系統(tǒng)的發(fā)展，

廣東汽車檢測(cè)中心有限公司牽頭開展了《智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)關(guān)于《智能座艙交互

系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的通知（粵汽智聯(lián)促函〔2023〕97號(hào)）

的要求，由廣東汽車檢測(cè)中心有限公司會(huì)同有關(guān)單位編制而成。

二、編制目的和意義

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，汽車座艙逐漸從純粹的駕駛空間升級(jí)為智

能移動(dòng)生活終端，人機(jī)交互的智能化趨勢(shì)日益顯著。可以說汽車智能

座艙的交互設(shè)計(jì)直接影響著新一代汽車設(shè)計(jì)的總體水平、決定著未來

汽車生活與智能社會(huì)的連接方式。

與此同時(shí)，圍繞汽車智能座艙及其交互系統(tǒng)測(cè)試的研究規(guī)范方興

未艾，目前尚未有完整明確的測(cè)試規(guī)范可供參考。《智能座艙交互系

統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》的制定，能夠有效填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白，為智能座艙交互系統(tǒng)

的測(cè)試提供技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)交互系統(tǒng)的各項(xiàng)功能和性能進(jìn)行全面的檢測(cè)

和評(píng)估，確保系統(tǒng)在各種情況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，提高系統(tǒng)的性能和用

戶體驗(yàn)，提高智能座艙交互系統(tǒng)的安全性和可靠性。

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三、編制原則

標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，主要遵從以下原則：

1、廣泛征集建議的原則。

本次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定過程充分聽取了行業(yè)內(nèi)汽車生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、汽

車數(shù)智化服務(wù)商、以及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等多家單位的意見建議，標(biāo)準(zhǔn)

編制工作組包括：廣東汽車檢測(cè)中心有限公司、合創(chuàng)汽車科技有限公

司、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽本田汽車研究開發(fā)有限

公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中

心廣州分中心等7家企業(yè)。各參編單位積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，不斷完善團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，在標(biāo)準(zhǔn)的各個(gè)部分充分交流想法并討論達(dá)成一致。

2、協(xié)調(diào)一致原則。

本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有智能座艙交互系

統(tǒng)測(cè)試的國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)容、術(shù)語上盡量與

其他標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致。而且標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中充分聽取各方意見，

多次組織集中討論，平衡更方訴求，協(xié)調(diào)各方對(duì)團(tuán)標(biāo)的一致認(rèn)可。

3、貼合實(shí)際原則。

本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中注重結(jié)合實(shí)際，與汽車生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、汽車

數(shù)智化服務(wù)商以及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)反復(fù)協(xié)商確認(rèn)，從實(shí)際出發(fā)，著重

解決車內(nèi)人員在進(jìn)行智能座艙人機(jī)交互中可能遇到的現(xiàn)實(shí)問題，并提

供切實(shí)可行的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)條款，推動(dòng)智能座艙人機(jī)交互系統(tǒng)的完善。

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四、編制過程

1、立項(xiàng)及標(biāo)準(zhǔn)工作組組建階段

2023年6月20日，廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)在“全國(guó)團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)”發(fā)布了關(guān)于《智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)

準(zhǔn)立項(xiàng)通知，完成了標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)工作，明確了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制的目標(biāo)和意

義，切實(shí)推動(dòng)了標(biāo)準(zhǔn)編制工作的實(shí)施。

為確保按時(shí)高質(zhì)量完成標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)，廣東汽車檢測(cè)中心有限公

司作為標(biāo)準(zhǔn)起草牽頭單位及時(shí)組建了標(biāo)準(zhǔn)研制工作組，抓緊落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

研制任務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)研制工作組包含了行業(yè)內(nèi)汽車生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、汽車數(shù)

智化服務(wù)商、以及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等7家企業(yè)。

3、標(biāo)準(zhǔn)制定階段

2023年9月1日，在牽頭單位廣東汽車檢測(cè)中心有限公司組織

下，召開了《智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制啟動(dòng)會(huì)暨第

一次工作組會(huì)議。會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)編制組首先介紹了標(biāo)準(zhǔn)編制的籌備情況

以及工作組成員，并匯報(bào)了標(biāo)準(zhǔn)編制情況以及工作安排。隨后，與會(huì)

專家對(duì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編寫框架以及主要內(nèi)容展開了充分探討，并確定了

任務(wù)分工及下一步的工作計(jì)劃。會(huì)議取得良好效果，各編制組成員積

極發(fā)表意見建議，為標(biāo)準(zhǔn)編制提供了重要支撐。

2023年10月23日，在牽頭單位廣東汽車檢測(cè)中心有限公司組

織下，召開了《智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第二次工作組

會(huì)議。會(huì)議對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制情況進(jìn)行了介紹，集中討論了各編制單位對(duì)標(biāo)

準(zhǔn)的意見建議，統(tǒng)一各方訴求，最終形成《智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試規(guī)

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范》征求意見稿。

五、標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容

本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)分為4個(gè)組成部分，主要內(nèi)容如下：

1、范圍

規(guī)定了智能座艙交互系統(tǒng)各功能模塊的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，包括智能控制

系統(tǒng)、智能交互系統(tǒng)、輔助駕駛智能系統(tǒng)和互聯(lián)通訊系統(tǒng)等。

2、規(guī)范性引用文件

列出了本標(biāo)準(zhǔn)引用的標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范性文件。

3、術(shù)語

對(duì)“車機(jī)中控系統(tǒng)”“CAN”等術(shù)語進(jìn)行了定義。

4、規(guī)劃設(shè)計(jì)

對(duì)智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試方法、測(cè)試條件、測(cè)試工具、評(píng)價(jià)原則

等內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)范。

六、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)制

性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

八、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議團(tuán)標(biāo)制定單位組織標(biāo)準(zhǔn)的宣貫會(huì)議，起草工作組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的條

文進(jìn)行解讀宣貫。同時(shí)將實(shí)施過程中的問題和改進(jìn)建議及時(shí)進(jìn)行收集

和記錄，后續(xù)可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。

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《智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》

（征求意見稿）編制說明

一、任務(wù)來源

為規(guī)范智能座艙交互系統(tǒng)各功能模塊測(cè)試的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，從不同維

度提高測(cè)試效率和測(cè)試完整性，助推國(guó)內(nèi)智能座艙交互系統(tǒng)的發(fā)展，

廣東汽車檢測(cè)中心有限公司牽頭開展了《智能座艙交互系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)廣東省汽車智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展促進(jìn)會(huì)關(guān)于《智能座艙交互

系統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的通知（粵汽智聯(lián)促函〔2023〕97號(hào)）

的要求，由廣東汽車檢測(cè)中心有限公司會(huì)同有關(guān)單位編制而成。

二、編制目的和意義

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，汽車座艙逐漸從純粹的駕駛空間升級(jí)為智

能移動(dòng)生活終端，人機(jī)交互的智能化趨勢(shì)日益顯著?？梢哉f汽車智能

座艙的交互設(shè)計(jì)直接影響著新一代汽車設(shè)計(jì)的總體水平、決定著未來

汽車生活與智能社會(huì)的連接方式。

與此同時(shí)，圍繞汽車智能座艙及其交互系統(tǒng)測(cè)試的研究規(guī)范方興

未艾，目前尚未有完整明確的測(cè)試規(guī)范可供參考。《智能座艙交互系

統(tǒng)測(cè)試規(guī)范》的制定，能夠有效填補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白，為智能座艙交互系統(tǒng)

的測(cè)試提供技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)交互系統(tǒng)的各項(xiàng)功能和性能進(jìn)行全面的檢測(cè)

和評(píng)估，確保系統(tǒng)在各種情況下都能穩(wěn)定運(yùn)行，提高系統(tǒng)的性能和用

戶體驗(yàn)，提高智能座艙交互系統(tǒng)的安全性和可靠性。

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三、編制原則

標(biāo)準(zhǔn)起草過程中，主要遵從以下原則：

1、廣泛征集建議的原則。

本次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定過程充分聽取了行業(yè)內(nèi)汽車生產(chǎn)研發(fā)企業(yè)、汽

車數(shù)智化服務(wù)商、以及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等多家單位的意見建議，標(biāo)準(zhǔn)

編制工作組包括：廣東汽車檢測(cè)中心有限公司、合創(chuàng)汽車科技有限公

司、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽本田汽車研究開發(fā)有限

公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中

心廣州分中心等7家企業(yè)。各參編單位積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，不斷完善團(tuán)體

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，在標(biāo)準(zhǔn)的各個(gè)部分充分交流想法并討論達(dá)成一致。

2、協(xié)調(diào)一致原則。

本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中充分調(diào)研了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有智能座艙交互系

統(tǒng)測(cè)試的國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)容、術(shù)語上盡量與

其他標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致。而且標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中充分聽取各方意見，

多次組織集中討論，平衡更方訴求，協(xié)調(diào)各方對(duì)團(tuán)標(biāo)的一致