半掛牽引車行業(yè)市場分析報告2024年

2024年半掛牽引車行業(yè)市場分析報告匯報人：XXX日期：XXX1contents目錄行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)格局及趨勢12342Part01行業(yè)發(fā)展概述行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈3行業(yè)定義牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。目前，牽引車根據(jù)其連接方式主要可分為全掛牽引車和半掛牽引車。牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車箱而牽引其它的車箱，而車箱也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引。牽引車的作用大致可以概括為防滑、靈活、工作可靠和平穩(wěn)四點。市場上主要將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類。全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉庫等場區(qū)內(nèi)短距離運輸，而半掛車主要用貨物長途運輸。4行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料和貨車零部件，主要包括鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料等原材料及發(fā)動機、變速器、方向盤、儀表盤等零部件；中游為貨車整車生產(chǎn)及供應(yīng)；下游廣泛應(yīng)用于貨運、物流、建筑、采礦等領(lǐng)域。鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料貨車整車生產(chǎn)及供應(yīng)貨運、物流、建筑、采礦產(chǎn)業(yè)鏈概述5行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈鋼材、鋁材、木材、塑料、橡膠、玻璃、化工材料產(chǎn)業(yè)鏈上游貨車整車生產(chǎn)及供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈中游貨運、物流、建筑、采礦產(chǎn)業(yè)鏈下游6Part02行業(yè)環(huán)境分析行業(yè)政治環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境行業(yè)社會環(huán)境行業(yè)驅(qū)動因素7行業(yè)政治環(huán)境描述8行業(yè)社會環(huán)境國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展、全社會貨物周轉(zhuǎn)量不斷增加、道路設(shè)施建設(shè)不斷完善（尤其是高速公路的建設(shè)），以及沿海及內(nèi)河港口的建設(shè)，為半掛牽引車市場提供了良好的需求平臺；與此同時，國內(nèi)宏觀調(diào)控將改變目前主要依靠投資拉動經(jīng)濟的傳統(tǒng)模式，以實現(xiàn)持續(xù)增長，勢必將從拉動內(nèi)需、促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易等方面實現(xiàn)經(jīng)濟增長，由此也為半掛牽引車提供了強勁的需求動力。9Part03行業(yè)現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點10行業(yè)現(xiàn)狀鋼材是半掛牽引車重要的原材料之一，隨著近年來我國鋼鐵工業(yè)不斷發(fā)展，我國鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增長。據(jù)資料顯示，2021年我國鋼材產(chǎn)量為133668萬噸，同比增長0.9%。半掛牽引車主要用來進(jìn)行長途貨物運輸，隨著近年來我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，加上近年來電商行業(yè)興起帶動快遞業(yè)務(wù)量的增長，使得我國物流市場規(guī)模不斷增長，間接促進(jìn)了我國半掛牽引車行業(yè)的發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國社會物流總額達(dá)332萬億元，同比增長17%。隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展以及國家對公路建設(shè)的大力投入，公路運輸已經(jīng)成為我國主要的運輸方式。半掛牽引車作為公路運輸?shù)闹饕b備，以其專業(yè)化強、裝載量大、運輸快捷的優(yōu)勢，得到廣泛應(yīng)用。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2016至2019年，我國半掛牽引車產(chǎn)量呈震蕩上行走勢，2020年1-9月，中國半掛牽引車產(chǎn)量達(dá)到63萬輛，銷量達(dá)64萬輛。11行業(yè)市場情況由于半掛牽引車主要用來進(jìn)行貨物運輸，隨著近年來我國公路貨運和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，使得我國半掛牽引車產(chǎn)銷量整體處于上升的趨勢。由于2020年是國三政策末期，以及隨著疫情被控制，貨運物流需求逐漸恢復(fù)，使得我國半掛牽引車產(chǎn)銷量出現(xiàn)近乎透支性的大幅增長，這使得2021年半掛牽引車迎來產(chǎn)銷量雙降的局面。據(jù)資料顯示，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量為65萬輛，同比下降22%；銷量為67萬輛，同比下降19%。從產(chǎn)量燃料類型分布來看，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量中，柴油車產(chǎn)量最高，達(dá)59萬輛，占總產(chǎn)量的98%；其次為天然氣車和純電動車，產(chǎn)量分別為1萬輛和0.5萬輛，占比分別為3%和0.8%。從產(chǎn)量重量類型分布來看，2021年我國半掛牽引車產(chǎn)量中，總質(zhì)量≤25噸的半掛牽引車產(chǎn)量為7萬輛，占總產(chǎn)量的16%；25噸＜總質(zhì)量≤40噸的半掛牽引車產(chǎn)量為44萬輛，占總產(chǎn)量的70.3%；總質(zhì)量＞40噸的半掛牽引車產(chǎn)量為4萬輛，占總產(chǎn)量的11%。12行業(yè)市場規(guī)模從銷量燃料類型分布來看，2021年我國半掛牽引車銷量中，柴油車銷量最高，達(dá)63萬輛，占總銷量的92%；其次為天然氣車和純電動車，銷量分別為9萬輛和0.5萬輛，占比分別為2%和0.7%。從銷量重量類型分布來看，2021年我國半掛牽引車銷量中，總質(zhì)量≤25噸的半掛牽引車銷量為12萬輛，占總銷量的16%；25噸＜總質(zhì)量≤40噸的半掛牽引車銷量為44萬輛，占總銷量的66%；總質(zhì)量＞40噸的半掛牽引車銷量為10萬輛，占總銷量的18%。13流通環(huán)節(jié)有待完善半掛牽引車產(chǎn)品種類繁多，消費數(shù)量較大，質(zhì)量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導(dǎo)致半掛牽引車行業(yè)目前在流通領(lǐng)域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設(shè)施供應(yīng)。在目前運輸多為汽車和鐵路運輸?shù)那闆r下，半掛牽引車行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運輸箱內(nèi)置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運輸?shù)那闆r下無法確保運輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術(shù)水平有待提高。半掛牽引車產(chǎn)品是一種高技術(shù)含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學(xué)、信息技術(shù)、電子技術(shù)、工程學(xué)等多項學(xué)科，而目前從事半掛牽引車行業(yè)的人員50%以上是工商、質(zhì)檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術(shù)知識。知識背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，半掛牽引車行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價嚴(yán)重。出于安全的考慮，國家對半掛牽引車行業(yè)進(jìn)出口標(biāo)準(zhǔn)與流程嚴(yán)格把控，環(huán)節(jié)復(fù)雜，中間環(huán)節(jié)加價嚴(yán)重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價格上漲至少一倍以上，導(dǎo)致產(chǎn)品市場競爭力下降，阻礙本土半掛牽引車行業(yè)企業(yè)的國際化進(jìn)程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價嚴(yán)重供應(yīng)鏈質(zhì)量監(jiān)管Part04行業(yè)競爭格局及趨勢行業(yè)發(fā)展趨勢行業(yè)競爭格局行業(yè)代表企業(yè)15&&&行業(yè)競爭格局概述行業(yè)競爭格局概述中國政府正大力推動社會資本進(jìn)入半掛牽引車行業(yè)，對半掛牽引車行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，半掛牽引車行業(yè)企業(yè)進(jìn)軍國民經(jīng)濟大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。半掛牽引車行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當(dāng)前，市場上50%以上的半掛牽引車行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨資等，純內(nèi)資本土半掛牽引車行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占半掛牽引車行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進(jìn)入半掛牽引車行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土半掛牽引車行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運營機制的不同又可以劃分為廠商系、獨立系和銀行系三類三類半掛牽引車行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）半掛牽引車行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨立系半掛牽引車行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系半掛牽引車行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。行業(yè)競爭格局目前，我國半掛牽引車行業(yè)市場集中度較高，從產(chǎn)量方面來看，2021年我國半掛牽引車生產(chǎn)企業(yè)中，中國一汽產(chǎn)量最高，產(chǎn)量為171224輛，占比為25%；其次為中國重汽和陜汽控股，產(chǎn)量分別為131284輛和103601輛，占比分別為20.3%和11%。從銷量方面來看，2021年我國半掛牽引車銷量中，中國一汽銷量最高，銷量為198355輛，占比為23%；其次為中國重汽和陜汽控股，銷量分別為122870輛和104588輛，占比分別為12%和15%。17行業(yè)發(fā)展趨勢描述市場需求強勁:隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展、全社會貨物周轉(zhuǎn)量不斷增加、道路設(shè)施尤其是告訴公路建設(shè)不斷完善，以及沿海及內(nèi)河港口的建設(shè)，為半掛牽引車市場提供了良好的需求平臺。與此同時，國內(nèi)宏觀調(diào)控將改變目前主要依靠投資拉動經(jīng)濟的傳統(tǒng)模式，以實現(xiàn)持續(xù)增長，勢必將從拉動內(nèi)需、促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易等方面實現(xiàn)經(jīng)濟增長，由此也為半掛牽引車提供了強勁的需求動力。車輛智能互聯(lián)化:隨著我國物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)及5G通信技術(shù)的不斷發(fā)展，“萬物互聯(lián)”的時代逐漸到來，半掛牽引車智能互聯(lián)化也將是趨勢所向。通過植入各種傳感器、移動互聯(lián)終端設(shè)備，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)半掛車的職能互聯(lián)升級。重卡市場結(jié)構(gòu)變化:在微觀市場，卡車市場中重型車替代中型車的趨勢將保持不變，尤其在長途貨運市場。輕量化、動力升級、平均車速大幅提升:半掛牽引車市場產(chǎn)品發(fā)展仍然延續(xù)重卡大功率發(fā)動機、裝載大噸位的產(chǎn)品發(fā)展特點。18行業(yè)發(fā)展趨勢隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展、全社會貨物周轉(zhuǎn)量不斷增加、道路設(shè)施尤其是告訴公路建設(shè)不斷完善，以及沿海及內(nèi)河港口的建設(shè)，為半掛牽引車市場提供了良好的需求平臺。與此同時，國內(nèi)宏觀調(diào)控將改變目前主要依靠投資拉動經(jīng)濟的傳統(tǒng)模式，以實現(xiàn)持續(xù)增長，勢必將從拉動內(nèi)需、促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易等方面實現(xiàn)經(jīng)濟增長，由此也為半掛牽引車提供了強勁的需求動力。隨著我國物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)及5G通信技術(shù)的不斷發(fā)展，“萬物互聯(lián)”的時代逐漸到來，半掛牽引車智能互聯(lián)化也將是趨勢所向。通過植入各種