2024年全國一級造價師之建設(shè)工程技術(shù)與計量（交通）考試絕密預(yù)測題詳細(xì)參考解析679

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級造價師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、（2021年真題）高速及一級公路的隧道，長度超（）m，需要設(shè)置照明設(shè)施。A.100B.150C.200D.250

2、下列因素中，不屬于影響瀝青混凝士強度的主要因素是（）。A.溫度B.瀝青的穩(wěn)定性C.瀝青用量和礦料比D.瀝青材料本身黏結(jié)力

3、石灰?guī)r和砂巖，當(dāng)黏土類礦物的含量（）時，就會直接降低巖石的強度和穩(wěn)定性。A.小于10%B.大于10%C.等于20%D.大于20%

4、下列選項中，屬于公路工程中的次要材料的是（）。A.鐵絲B.石灰C.石料D.腳手架

5、某三級公路填方200000m3（壓實方），全部借方（普通土）采用裝救機裝車，推土機配合推松、集土，推土機的定額計價工程量為（）m3。A.160000B.172800C.200000D.216000

6、熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯誤的是（）。[2019年回憶版]A.碾壓采用同型號壓路機梯隊碾壓B.初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍C.復(fù)壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍D.終壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍

7、下列關(guān)于變壓器、箱式變電所安裝要求說法錯誤的是（）。A.變壓器的交接試驗應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定B.1000kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查C.變壓器的低壓側(cè)中性點直接與接地裝置的接地干線連接D.油浸變壓器運至現(xiàn)場2個月內(nèi)不能安裝時應(yīng)檢查油箱密封情況

8、路基的水溫狀況是指（）與溫度變化對路基產(chǎn)生的共同影響。A.強度B.巖性C.濕度D.軟度

9、橋梁墩、臺結(jié)構(gòu)形式中，（）為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟可行的途徑。A.重力式墩、臺B.輕型墩、臺C.柱式墩、臺D.空心墩

10、下列關(guān)于懸索橋中錨碇的說法中，不正確的是（）。A.主纜索中的拉力通過錨碇傳至基礎(chǔ)B.隧道式錨碇適用于錨碇處有堅實基巖的地質(zhì)條件C.錨碇主要由錨碇基礎(chǔ).主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成D.當(dāng)錨固地基處無巖層可利用時，均采用重力式錨碇

11、利潤指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費及措施費、企業(yè)管理費之和的（）計算。A.7.42%B.7.41%C.7.44%D.7.43%

12、下列關(guān)于公路建設(shè)期環(huán)境保護的說法中，錯誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結(jié)論B.提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預(yù)測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設(shè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)D.除繼續(xù)落實項目環(huán)境保護計劃和環(huán)境監(jiān)測計劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護設(shè)施的維護

13、公路交通安全設(shè)施中，防眩設(shè)施的高度一般為（）。A.1.2mB.1.5mC.1.6mD.2.1m

14、適用于梁、板式橋的重力式橋臺由（）組成。A.臺身.臺帽.側(cè)墻或八字墻.臺背排水B.臺身.蓋梁.耳背墻C.臺身.拱座.側(cè)墻或八字墻.臺背排水D.臺身.蓋梁.耳背墻.錐坡

15、隧道施工防排水應(yīng)與隧道永久防排水工程相結(jié)合，當(dāng)采用接力排水時應(yīng)在掌子面設(shè)置臨時集水坑，設(shè)置距離為（）m。A.100B.150C.200D.300

16、（2020年真題）公路高填方路基在較長時間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體（），出現(xiàn)路基開裂、沉陷，甚至滑塌失穩(wěn)。A.顆粒增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少B.顆粒減小，有效應(yīng)力和摩擦力減少C.孔隙水壓力增大，強度和摩擦力減少D.孔隙水壓力增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少

17、橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作。下列選項中不屬于橋梁檢查的是（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專項檢查

18、根據(jù)公路監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置宗旨，下列各項中，不屬于公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備的功能的是（）。A.信息采集B.信息的分析處理C.信息存儲D.信息提供功能

19、在風(fēng)向多變、風(fēng)力大、雪量多的路段，可設(shè)置的交通安全設(shè)施是（）。A.多排防雪柵B.固定式防雪柵C.移動式防雪柵D.防風(fēng)柵

20、埋置式橋臺在臺身上設(shè)置背墻和短小的耳墻與路堤銜接，耳墻伸入路堤的長度應(yīng)不小于（）cm。A.30B.40C.50D.60

21、為了迅速排出橋面雨水，橋面一般橫橋向設(shè)置（）的橫坡，為了防止雨水滯積橋面而滲入梁體，影響橋梁的運營安全。A.1.5%～2%B.1.5%～3%C.2%～3%D.1%～3%

22、典型的泥石流流域，一般可以分為形成、（）和堆積三個動態(tài)區(qū)。A.流通B.流動C.活動D.成長

23、碎、礫石路面所適用的公路范圍為（）。A.一級公路B.二級公路C.三級公路D.四級公路

24、高速公路、一級公路，零填和挖方路段路床內(nèi)（）mm范圍內(nèi)的膨脹土應(yīng)該換填。A.100～200B.100～300C.200～300D.800～1200

25、圍堰為在水中進行基礎(chǔ)施工時，圍繞基礎(chǔ)平面尺寸外圍修建的臨時性擋水設(shè)施。下列關(guān)于圍堰要求說法不正確的是（）。A.盡量采取措施防止或減少滲漏B.圍堰內(nèi)形應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求C.圍堰的外形應(yīng)適應(yīng)水流排泄D.圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～100cm

26、隧道建設(shè)的輔助坑道中，（）既增加了工作面又便于施工管理，是優(yōu)選方案。A.橫導(dǎo)坑B.斜井C.豎井D.平行通道

27、下列選項中，對于混凝土路面縱縫設(shè)置說法錯誤的是（）。A.縱縫包括縱向施工縫和縱向縮縫兩類B.當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，可不設(shè)置縱向縮縫C.鋼纖維混凝土路面切開的假縱縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿D.縱縫應(yīng)與路線中線平行

28、鏟運機的經(jīng)濟運距為（）m。A.0～60B.100～600C.50～500D.70～500

29、瀝青路面養(yǎng)護措施包括病害處治技術(shù)、功能性罩面技術(shù)、結(jié)構(gòu)性補強技術(shù)和（）。A.封層技術(shù)B.路面改善技術(shù)C.路面翻修技術(shù)D.瀝青混凝土加鋪技術(shù)

30、（2021年真題）下列適用于墩臺高度在12m以內(nèi)和跨中地質(zhì)情況較差的是（）。A.滿堂式木支架B.桁構(gòu)式木支架C.滿堂式輕型鋼支架D.墩臺自承式支架

31、適用于深水基坑的圍堰是（）。[2019年回憶版]A.草土圍堰B.套箱圍堰C.雙壁鋼圍堰D.鋼筋混凝土板樁圍堰

32、（2021年真題）安全生產(chǎn)費按建筑安裝工程費（不含本身）乘以安全生產(chǎn)費費率計算，費率按不少于（）%計取。A.1.0B.2.0C.1.5D.2.5

33、預(yù)應(yīng)力斜拉橋中，()是主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而在縱向是可以稍作浮動的種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動，必須施加一定的橫向約束。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系

34、政府投資的公路建設(shè)項目，編制施工圖設(shè)計文件的下一步是（）。A.根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書B.根據(jù)批準(zhǔn)的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告C.根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件D.根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計文件，組織項目招標(biāo)

35、將鋼板用化學(xué)黏合劑粘貼在梁（板）的下面，以提高梁（板）的承載能力的橋梁的加固方法為（）。A.增加鋼筋加固法B.粘貼鋼板加固法C.增加橫隔板加固法D.預(yù)應(yīng)力加固法

36、使用真空脫水工藝時，拌合物適宜坍落度：高溫天（）mm；低溫天（）mm。A.20～30；20～30B.20～30；30～50C.30～50；20～30D.30～50；30～50

37、（2019年真題）采用三階段設(shè)計，經(jīng)批準(zhǔn)的（）作為投資最高限額，不得隨意突破。A.設(shè)計概算B.初步設(shè)計概算指標(biāo)C.修正概算D.施工圖預(yù)算

38、公路工程的消耗量中一般不作為工程造價編制依據(jù)的是（）。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.估算指標(biāo)

39、關(guān)于高速公路特點的說法，錯誤的是（）。A.專供汽車分向、分車道行駛B.設(shè)計交通量一般按20年預(yù)測C.是根據(jù)需要控制出入的多車道公路D.年平均日設(shè)計交通量宜在15000輛小客車以上

40、根據(jù)隧道二次襯砌縱向分段施工要求，分段長度一般為（）m。A.5～8B.8～10C.8～12D.10～15

41、下列關(guān)于挖基施工和排水說法正確的是（）。A.挖基施工宜安排在多雨季節(jié)進行B.排水困難時，不能采用水下挖基方法C.采用機械開挖時應(yīng)避免超挖，宜在挖至基底前預(yù)留一定厚度，再由人工開挖至設(shè)計高程D.采用機械開挖時發(fā)現(xiàn)超挖，應(yīng)直接回填至設(shè)計標(biāo)高

42、輪廓標(biāo)是以指示道路線形輪廓為主要目標(biāo)的一種視線誘導(dǎo)設(shè)施。下列關(guān)于輪廓標(biāo)說法不正確的是（）。A.附著于構(gòu)筑物上的輪廓標(biāo)由反射器、支架和連接件組成B.柱式輪廓標(biāo)柱身部分為白色C.柱式輪廓標(biāo)白色標(biāo)記的中間鑲嵌反光材料反射器D.埋置于土中的輪廓標(biāo)由三角形柱體、反射器和混凝土基礎(chǔ)等組成

43、工程實施階段的工程量概念，敘述錯誤的是（）。[2019年回憶版]A.合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的B.支付工程量之和竣工結(jié)算時應(yīng)大于等于與計量工程量之和C.清單工程量一般是投標(biāo)人投標(biāo)報價的基準(zhǔn)數(shù)量，是簽訂合同的組成部分D.支付工程量之和與計量工程量之和在竣工結(jié)算時應(yīng)是相同的

44、不屬于變質(zhì)巖的巖石是（）。A.千枚巖B.大理巖C.片麻巖D.白云巖

45、斜拉索是斜拉橋的主要承重結(jié)構(gòu)，下列關(guān)于斜拉索形式說法不正確的是（）。A.輻射形斜拉索錨固難度小B.豎琴形斜拉索連接構(gòu)造易于處理C.豎琴形斜拉索鋼索用量較多D.扇形斜拉索在公路斜拉橋的建設(shè)中應(yīng)用較多

46、每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面（）高度范圍內(nèi)刷涂白劑。A.1.5～2mB.1～1.5mC.0.5～1mD.0～0.5m

47、對于技術(shù)復(fù)雜程度高的公路養(yǎng)護工程完工后未通過驗收的，承擔(dān)養(yǎng)護責(zé)任的是（）。A.施工單位B.設(shè)計單位C.監(jiān)理單位D.項目負(fù)責(zé)人

48、（2019年真題）工程排污費屬于（）。A.措施費B.企業(yè)管理費C.場地建設(shè)費D.安全生產(chǎn)費

49、排水系統(tǒng)養(yǎng)護處治中，當(dāng)土質(zhì)邊溝受水流沖刷造成縱坡大于（）時，宜采用混凝土、漿砌或干砌片（塊）石鋪砌。A.2%B.3%C.5%D.6%

50、下列選項中屬于水泥路面養(yǎng)護技術(shù)的是（）。A.病害處治技術(shù)B.封層技術(shù)C.功能性罩面技術(shù)D.路面破損處理技術(shù)二、多選題

51、在橋梁檢查中，（）主要對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行的檢查。A.臨時檢查B.特殊檢查C.經(jīng)常檢查D.定期檢查

52、（2019年真題）采用三階段設(shè)計，經(jīng)批準(zhǔn)的（）作為投資最高限額，不得隨意突破。A.設(shè)計概算B.初步設(shè)計概算指標(biāo)C.修正概算D.施工圖預(yù)算

53、（2021年真題）下列不屬于地下排水設(shè)施的是（）。A.盲溝B.滲井C.急流槽D.暗溝

54、對于凍脹力引起的病害，處理方法最好的是（）。A.隔熱保溫B.圍巖壓漿C.灌漿錨固D.隧底加固

55、下列關(guān)于交通安全設(shè)施說法正確的是（）。A.設(shè)計速度大于80km/h的公路上需設(shè)防風(fēng)柵B.公路背風(fēng)一側(cè)設(shè)置防雪柵C.積雪標(biāo)桿應(yīng)大于歷史積雪深度1.0m以上D.公路上跨橋梁凈空高度小于4.5m可設(shè)置防撞限高架

56、拱橋中常用的拱架中，（）一般用于經(jīng)常性通航、水域較深或墩臺較高的橋孔，跨中不設(shè)支點。A.排架式B.撐架式C.扇形式D.桁架式

57、洞門正面端墻的作用是（）。A.加強端墻抵抗山體縱向推力從而減少端墻的厚度B.減小洞口、明塹的開挖坡度C.承受山體的縱向推力、支撐仰坡D.減少土石方數(shù)量

58、（2020年真題）河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為（）。A.溶蝕B.側(cè)蝕C.下蝕D.磨蝕

59、根據(jù)現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG5210），路基技術(shù)狀況評價采用的指數(shù)是（）。A.BCIB.PQIC.TCID.SCI

60、關(guān)于公路工程定額（指標(biāo)）的基價不包括（）。A.人工費B.材料費C.機械使用費D.管理費

61、（2019年真題）環(huán)形預(yù)留核心土開挖，適用的隧道圍巖條件（）。A.Ⅰ～Ⅱ級圍巖，小跨徑B.Ⅲ～Ⅳ級圍巖，小跨徑C.Ⅴ～Ⅵ級圍巖，小跨徑D.圍巖較差，大跨徑，淺埋，地表沉降需要控制

62、從編制概算、預(yù)算的角度考慮，工程量可以劃分為兩類：主體工程工程量和（）。A.附屬工程工程量B.臨時工程工程量C.輔助工程工程量D.其他工程工程量

63、鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，稱為（）。A.冷彎性能B.抗拉性能C.沖擊韌性D.抗疲勞性

64、當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤?.0m以內(nèi)時，一般選用天然地基上的（），即石砌或混凝土圬工。A.沉井基礎(chǔ)B.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)C.摩擦樁D.淺基礎(chǔ)

65、為了保持洞口的自然環(huán)境，減少洞口開挖或防止洞口邊仰坡對隧道洞口造成的危害，可將隧道延長，以（）方式接長隧道。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞

66、斜拉橋全長范圍內(nèi)的墩上均設(shè)支座的斜拉橋結(jié)構(gòu)體系是（）。A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系

67、短隧道可以采用的通風(fēng)方式是（）。A.縱向通風(fēng)B.橫向通風(fēng)C.機械通風(fēng)D.自然通風(fēng)

68、陡峻斜坡的巨大巖塊，在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象稱為()A.地震B(yǎng).泥石流C.崩塌D.滑坡

69、不屬于建設(shè)單位管理費的是（）。[2019年回憶版]A.工資性津貼B.差旅交通費C.建設(shè)項目信息化費D.零星固定資產(chǎn)購置費

70、適用于高路堤和深溝渠的涵洞是（）。A.圓管涵B.蓋板涵C.明涵D.暗涵

71、下列哪項不屬于交通隧道？（）A.公路隧道B.鐵路隧道C.輸氣隧道D.城市地鐵

72、（2020年真題）關(guān)于綠化工程的說法，錯誤的是（）。A.服務(wù)區(qū)可按照園林景觀進行綠化B.分隔帶一般選擇低矮緩生、耐旱的植物C.可以在高速公路的路肩上種植喬木美化環(huán)境D.在立體交叉區(qū)密栽喬灌花木可以提高路口的識別性

73、信息提供子系統(tǒng)的功能不包括（）。A.向道路使用者采集信息B.向救助部門提供信息C.向道路使用者提供建議D.向道路使用者提供信息

74、根據(jù)巖石礦物組成，屬于軟巖的是（）。A.石灰?guī)rB.巖漿巖C.沉積巖中硅質(zhì)巖D.沉積巖中黏土巖

75、當(dāng)洞口外路塹為上坡時，可在洞口外（）。A.設(shè)置臨時集水坑B.一次或分段接力將水排出洞外C.設(shè)置截流涵洞D.布置排水管道

76、石灰穩(wěn)定土底基層、基層施工最低氣溫為（）。A.0℃B.5℃C.10℃D.15℃

77、（2019年真題）為了加快施工進度，用于冬季滑模施工及噴射混凝土的外加劑是（）。A.速凝劑B.早強劑C.緩凝劑D.減水劑

78、擴大基礎(chǔ)將荷載通過逐步擴大的基礎(chǔ)直接傳到土質(zhì)較好的天然地基或經(jīng)人工處理的地基上，下列關(guān)于擴大基礎(chǔ)埋深說法正確的是（）。A.抗沖刷能力強的巖石上的基礎(chǔ)基底埋深一般為1～4mB.墩臺基礎(chǔ)的頂面不宜高于最低水位C.有沖刷的小橋基底埋深應(yīng)在局部沖刷線以上不少于1mD.不凍脹土層的基底埋深應(yīng)埋入凍結(jié)線以下20cm處

79、在建設(shè)工程遠(yuǎn)離電力網(wǎng)的情況下，常建立（）作為動力及照明的獨立電源，供工程施工用。A.柴油發(fā)電站B.汽油發(fā)電站C.太陽能發(fā)電站D.沼氣發(fā)電站

80、下列關(guān)于懸索橋主纜施工的說法，錯誤的是（）。A.主纜架設(shè)工程包括架設(shè)前的準(zhǔn)備工作、主纜架設(shè)、防護和收尾工作B.主纜架設(shè)方法主要有空中紡絲法（AS法）和預(yù)制平行索股法（PPWS法）C.預(yù)緊纜應(yīng)在溫度穩(wěn)定的白天進行D.正式緊纜可以在白天進行，正式緊纜宜向塔柱方向進行

81、橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作。下列選項中不屬于橋梁檢查的是（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專項檢查

82、組成立體交叉的主體是（）。A.跨線構(gòu)造物B.正線C.匝道D.變速車道

83、基本預(yù)備費計算以建筑安裝工程費、土地征用及拆遷補償費、工程建設(shè)其他費用之和為基數(shù)，工程可行性研究報告投資估算按（）計列。A.11%B.9%C.5%D.4%

84、隧道襯砌中的施工縫、變形縫等處，應(yīng)采用（），以防止?jié)B漏。A.盲溝B.止水條C.截水溝D.排水溝

85、（2021年真題）下列不是工程量清單組成的是（）。A.工程量清單表B.工程量清單匯總表C.措施項目費表D.暫估價表

86、（2019年真題）路基病害可分為邊坡病害、防護及支擋結(jié)構(gòu)物病害、排水設(shè)施病害和（）。A.路基和人工踩空區(qū)B.路肩、路堤與路床病害C.路堤、路塹D.路基與下伏空洞

87、下列關(guān)于工程地質(zhì)勘察對工程造價的影響的說法中不正確的是（）。A.選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價起著決定作用B.工程地質(zhì)勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價C.對特殊不良工程地質(zhì)問題認(rèn)識不足會導(dǎo)致工程造價增加D.因施工過程中存在質(zhì)量問題造成工程的損失

88、反映拱橋特性的一個重要指標(biāo)是（）。A.凈跨徑B.凈矢高C.計算跨徑D.矢跨比

89、根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定，下列選項中屬于巨粒土的是（）。A.凍土B.有機質(zhì)土C.砂類土D.漂石土

90、招標(biāo)工程量清單由招標(biāo)人或招標(biāo)人委托的代理人編制用于確定（）。A.招標(biāo)最高限價B.投標(biāo)最低報價C.項目投資D.招標(biāo)控制價

91、路堤在結(jié)構(gòu)上分為上路提和下路堤，.上路堤是指路床以下()m厚度范圍的填方部分。A.0.5B.0.7C.0.8D.1.2

92、在拱橋的養(yǎng)護維修中，主拱圈強度不足時，可加大（）。A.拱圈長度B.拱圈寬度C.拱圈截面D.拱圈體積

93、下列因素中，不屬于影響瀝青混凝士強度的主要因素是（）。A.溫度B.瀝青的穩(wěn)定性C.瀝青用量和礦料比D.瀝青材料本身黏結(jié)力

94、在混凝土配合比設(shè)計過程中，混凝土配合比不足，下列說法錯誤的是（）。A.拌和物的砂漿量過多時，可單獨加入適量石子B.當(dāng)黏聚性和保水性不良時，可適當(dāng)減少砂用量C.當(dāng)坍落度大于設(shè)計要求時，可在保持砂率不變的情況下，增加砂、石用量D.當(dāng)坍落度小于設(shè)計要求時，可在保持水灰比不變的情況下，增加用水量和相應(yīng)的水泥用量

95、主要道路與次要道路交叉，或一條盡頭式的路與另一條路搭接時，適宜采用的平面交叉形式是（）。A.十字形B.X形C.T形D.環(huán)形

96、按埋藏條件，地下水的劃分不包括（）。A.潛水B.承壓水C.裂隙水D.上層滯水

97、（2021年真題）安全生產(chǎn)費按建筑安裝工程費（不含本身）乘以安全生產(chǎn)費費率計算，費率按不少于（）%計取。A.1.0B.2.0C.1.5D.2.5

98、公路綠化中，橋頭或涵洞兩頭（）范圍內(nèi)，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋（涵）臺。A.5～10mB.10～15mC.15～20mD.20～25m

99、下列關(guān)于貓道的描述說法不正確的是（）。A.貓道是供主纜架設(shè)、緊纜、索夾安裝、吊索安裝以及主纜防護用的空中作業(yè)腳手架B.貓道的主要承重結(jié)構(gòu)為貓道承重索C.為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件D.貓道承重索的安全系數(shù)不小于2.0

100、將荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎(chǔ)形式稱為（）。A.擴大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井D.地下連續(xù)墻

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：2021教材P74本題考查的是隧道交通工程與附屬設(shè)施。長度超過200m的高速公路及一級公路的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。長度超過100m的光學(xué)長隧道也應(yīng)設(shè)置照明。

2、答案：B本題解析：2021教材P177本題考查的是瀝青混凝土。影響瀝青混凝土強度的主要因素：（1）瀝青與礦料相互作用。（2）瀝青材料本身黏結(jié)力。（3）瀝青用量和礦料比。（4）溫度。

3、答案：D本題解析：本題考查的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。石灰?guī)r和砂巖，當(dāng)黏土類礦物的含量＞20%時，就會直接降低巖石的強度和穩(wěn)定性。

4、答案：A本題解析：公路工程中的材料按其在設(shè)計和施工生產(chǎn)過程中所起的作用可分為主要材料、次要材料、周轉(zhuǎn)性材料、輔助材料。其中，次要材料主要是指相對于主要材料而言用量較少的各種材料，如電焊條、鐵釘、鐵絲等。BC兩項屬于主要材料；D項屬于周轉(zhuǎn)性材料。

5、答案：D本題解析：推土機的定額計價工程量=200000x（1.05+0.03）=216000m3.

6、答案：A本題解析：熱拌瀝青混合料施工中初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于110℃并緊跟攤鋪機進行；復(fù)壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制在80～100℃；終壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。

7、答案：D本題解析：變壓器、箱式變電所的安裝要求包括：①變壓器的低壓側(cè)中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接，變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應(yīng)接地線（PE）。②油浸變壓器運到現(xiàn)場后，如3個月內(nèi)不能安裝時，應(yīng)檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。③除廠家有規(guī)定外，1000kVA以上變壓器應(yīng)做器身檢查。④變壓器的交接試驗應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

8、答案：C本題解析：本題考查的是路基水溫狀況及干濕類型。濕度與溫度變化對路基產(chǎn)生的共同影響，稱為路基的水溫狀況。

9、答案：B本題解析：2021教材P93本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。實體式輕型墩、臺，是相對于重力式墩、臺而言的，其主要特點是力求體積輕巧，自重較小，它借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料的強度來承受外力，從而可大量節(jié)省圬工材料，減輕地基的負(fù)擔(dān)，為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟可行的途徑。

10、答案：C本題解析：本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。選項C錯誤，錨碇主要由錨碇基礎(chǔ)、錨塊、主索的錨碇架及固定裝置和遮棚組成。

11、答案：A本題解析：建筑安裝工程費包括直接費、設(shè)備購置費、措施費、企業(yè)管理費、規(guī)費、利潤、稅金和專項費用。其中，利潤是指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費及措施費、企業(yè)管理費之和的7.42%計算。

12、答案：D本題解析：項目前期工作的環(huán)境保護主要涉及的是環(huán)境評價和環(huán)境工程設(shè)計公路環(huán)評的目的和意義，包括:一是從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結(jié)論;二是提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度;三是預(yù)測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線社區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)。公路施工期環(huán)境保護除水土保持外，涉及環(huán)境污染的項目較多，一般包括空氣污染、光污染、噪聲污染、污水污染及固體廢棄物污染等。

13、答案：C本題解析：2021教材P142本題考查的是交通安全設(shè)施。防眩設(shè)施的高度與駕駛?cè)说囊暰€高度、車輛前照燈高度、道路縱斷面曲線等有直接關(guān)系，一般為1.6m，高度不宜超過2m，防眩板的板間距為50～100cm。

14、答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。拱橋常用的橋臺為實體式，也稱重力式橋臺，它由臺身、拱座、側(cè)墻或八字墻及臺背排水等組成。梁、板式橋常用的重力式橋臺則包括臺身、臺帽、側(cè)墻或八字墻及臺背排水等，柱式、框架式、肋形埋置式橋臺則包括臺身、蓋梁和耳背墻等。

15、答案：C本題解析：2021教材P72本題考查的是隧道防水與排水、路基路面。隧道施工防排水應(yīng)與隧道永久防排水工程相結(jié)合，對于反坡排水的隧道施工，可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等因素布置排水管道，或一次或分段接力將水排出洞外，接力排水時應(yīng)在掌子面設(shè)置臨時集水坑，并每隔200m設(shè)置。

16、答案：D本題解析：2021教材P30本題考查的是氣象條件對工程建設(shè)及造價的影響。填方路基尤其是高填方路基在較長時間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體孔隙水壓力增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少，出現(xiàn)路基開裂、沉陷，甚至滑塌失穩(wěn)。

17、答案：D本題解析：橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作。對橋梁進行檢查，目的在于系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況。較早地發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷和異常，進而合理地提出養(yǎng)護措施。橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。

18、答案：C本題解析：本題考查的是服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施。根據(jù)公路監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置宗旨，它應(yīng)當(dāng)具備以下三方面功能：信息采集、信息的分析處理功能、信息提供功能。

19、答案：C本題解析：2021教材P146本題考查的是交通安全設(shè)施。當(dāng)?shù)匦伍_闊、積雪量過大、風(fēng)力很大時，可設(shè)置多排防雪柵；在風(fēng)吹雪量較大且持續(xù)時間長、風(fēng)向變化不大的路段可設(shè)置固定式防雪柵；在風(fēng)向多變、風(fēng)力大、雪量多的路段，可采用移動式防雪柵。

20、答案：C本題解析：2021教材P95本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。埋置式橋臺在臺身上設(shè)置背墻和短小的耳墻與路堤銜接，耳墻伸入路堤的長度應(yīng)不小于50cm。

21、答案：A本題解析：2021教材P118本題考查的是橋面鋪裝、人行道及欄桿。為了迅速排出橋面雨水，橋面一般橫橋向設(shè)置1.5%～2%的橫坡，為了防止雨水滯積橋面而滲入梁體，影響橋梁的運營安全。

22、答案：A本題解析：典型的泥石流流域，一般可以分為：①形成區(qū)。位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地，山坡陡峻，溝床下切，縱坡較陡，有較大的匯水面積，區(qū)內(nèi)巖層破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，山坡不穩(wěn)，植被稀少，水土流失嚴(yán)重，崩塌、滑坡發(fā)育，松散堆積物儲量豐富。②流通區(qū)。一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水。③堆積區(qū)。多在溝谷的出口處。地形開闊，縱坡平緩，泥石流至此多漫流擴散，流速減低，固體物質(zhì)大量堆積，形成規(guī)模不同的堆積扇。

23、答案：D本題解析：路面面層類型及適用范圍如表1-1-1所示。表1-1-1路面面層類型及適用范圍表

24、答案：D本題解析：2021教材P223本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。高速公路、一級公路，零填和挖方路段路床內(nèi)0.8～1.2mm范圍內(nèi)的膨脹土應(yīng)進行換填處理。

25、答案：D本題解析：圍堰必須滿足下列要求：①圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～70cm。②圍堰的外形應(yīng)適應(yīng)水流排泄，大小不應(yīng)壓縮流水?dāng)嗝孢^多，以免壅水過高。③圍堰內(nèi)形應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求。④堰身斷面尺寸應(yīng)保證有足夠的強度和穩(wěn)定性。⑤盡量采取措施防止或減少滲漏，對圍堰外圍邊坡的沖刷和修筑圍堰后引起河床的沖刷均應(yīng)有防護措施。

26、答案：A本題解析：2021教材P71本題考查的是輔助通道建筑。橫導(dǎo)坑多用于傍山線路靠河的一側(cè)，其縱坡向外下坡，出口有河槽或谷地便于排水和堆渣，且有利于正洞的施工通風(fēng)。橫導(dǎo)坑既增加了工作面又便于施工管理，是優(yōu)選方案。

27、答案：B本題解析：2021教材P237本題考查的是路面面層施工。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置和拉桿。

28、答案：B本題解析：2021教材P358本題考查的是公路工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容。表7.1.9

29、答案：A本題解析：2021教材P303本題考查的是路面養(yǎng)護措施。瀝青路面養(yǎng)護措施包括病害處治技術(shù)、封層技術(shù)、功能性罩面技術(shù)、結(jié)構(gòu)性補強技術(shù)等，可參照現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG5421）中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

30、答案：B本題解析：2021教材P202本題考查的是臨時及輔助工程。桁構(gòu)式木支架適用于墩臺高度12m以內(nèi)和跨中地質(zhì)情況較差的橋梁。

31、答案：C本題解析：不同水深和地質(zhì)條件的基礎(chǔ)圍堰見表2。由表可知，雙壁鋼圍堰適用于深水基坑。表2各類圍堰參考適用范圍表

32、答案：B本題解析：2021教材P341本題考查的是建筑安裝工程費。安全生產(chǎn)費按建筑安裝工程費（不含安全生產(chǎn)費本身）乘以安全生產(chǎn)費費率計算，費率按不少于1.5%計取。

33、答案：A本題解析：懸浮體系:它是主梁除兩端需設(shè)置支座來支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來，而在縱向是可以稍作浮動的一種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動，必須施加定的橫向約束。

34、答案：D本題解析：2021教材P2本題考查的是公路建設(shè)基本程序。政府投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進行：①根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書；②根據(jù)批準(zhǔn)的項目建議書，進行工程可行性研究，編制可行性研究報告；③根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告，編制初步設(shè)計文件；④根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件，編制施工圖設(shè)計文件；⑤根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計文件，組織項目招標(biāo)；⑥根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通運輸主管部門申報施工許可；⑦根據(jù)批準(zhǔn)的項目施工許可，組織項目實施；⑧項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；⑨竣工驗收合格后，組織項目后評價。

35、答案：B本題解析：本題考查的是橋梁養(yǎng)護。梁橋的加固方法表6.5.3

36、答案：C本題解析：2021教材P236本題考查的是路面面層施工。使用真空脫水工藝時，拌和物適宜坍落度為高溫天30～50mm，低溫天20～30mm。

37、答案：C本題解析：2021教材P4本題考查的是公路工程設(shè)計。技術(shù)設(shè)計文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算就是建設(shè)項目投資的最高限額，不得隨意突破。

38、答案：A本題解析：本題考查的是公路工程造價依據(jù)。公路工程的消耗量定額分為施工定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標(biāo)四種。施工定額為編制預(yù)算定額的基礎(chǔ)，一般不作為工程造價編制的依據(jù)。

39、答案：C本題解析：高速公路為專供汽車分向、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。

40、答案：C本題解析：二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內(nèi)側(cè)施作的模筑素混凝土或鋼筋混凝土襯砌，與初期支護、防水層共同組成復(fù)合式襯砌。在隧道縱向上二次襯砌需分段進行，分段長度一般為8-12m。

41、答案：C本題解析：A項，挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行。B項，在開挖過程中進行排水時應(yīng)不對基坑的安全產(chǎn)生影響，排水困難時，宜采用水下挖基方法。C項，采用機械開挖時應(yīng)避免超挖，宜在挖至基底前預(yù)留一定厚度，再由人工開挖至設(shè)計高程。D項，如超挖，則應(yīng)將松動部分清除，并應(yīng)對基底進行處理。

42、答案：C本題解析：輪廓標(biāo)：①埋置于土中的輪廓標(biāo)，由三角形柱體、反射器和混凝土基礎(chǔ)等組成。柱體采用鋼板或玻璃鋼做成，其頂部斜向行車道，柱身部分為白色，在距路面55cm以上部分有25cm的黑色標(biāo)記，在黑色標(biāo)記的中間，鑲嵌一塊18cm×4cm的定向反光材料反射器，又稱為柱式輪廓標(biāo)。②附著于各類構(gòu)筑物上的輪廓標(biāo)，由反射器、支架和連接件組成。由于構(gòu)筑物的種類和位置不同，其形狀和連接方式也不一樣，如有附于各種護欄上的，也有附于隧道、擋墻、橋梁墩臺等側(cè)墻上的。

43、答案：B本題解析：支付工程量是在公路工程實施階段，對已完工程進行計量后，按合同約定確認(rèn)進行支付的計量工程量。支付工程量對應(yīng)工程實施階段項目對已完工程數(shù)量進行確定支付這一環(huán)節(jié)，支付工程量之和與計量工程量之和在竣工結(jié)算時應(yīng)是相同的。

44、答案：D本題解析：從巖石礦物組成來看，屬于硬巖的有巖漿巖的全部，沉積巖中的硅質(zhì)、鐵質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)的碎屑巖、石灰?guī)r、白云巖，變質(zhì)巖中的石英巖、片麻巖、大理巖等;屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。

45、答案：A本題解析：斜拉索在立面上的設(shè)置形狀包括：①輻射形斜拉索。斜拉索傾角大，能夠發(fā)揮較好的工作效率，因此鋼索用量省。但由于斜拉索集中于塔頂，錨固難度大，而且對索塔受力也不利，在實際中較少采用。②豎琴形斜拉索。斜拉索與索塔的連接處是分散的，各斜拉索平行，傾角相同。連接構(gòu)造易于處理，錨具墊座的制作與安裝方便，對索塔的受力也比較有利。但因斜拉索傾角小，以致鋼索用量相對較多。③扇形斜拉索。介于輻射形和豎琴形斜拉索的兩者之間，兼有上述兩種形式的優(yōu)點。近年來在公路斜拉橋的建設(shè)中大多采用這種斜拉索布置形式。

46、答案：B本題解析：加強公路綠化巡查，根據(jù)各類綠化植物病蟲害發(fā)生、發(fā)展和傳播蔓延的規(guī)律，及時采取相應(yīng)防治措施，保障綠化植物正常生長。每年春季或秋季，宜在喬木樹干上距地面1～1.5m高度范圍內(nèi)刷涂白劑。

47、答案：A本題解析：技術(shù)復(fù)雜程度高或投資規(guī)模較大的養(yǎng)護工程按交工驗收和竣工驗收兩階段執(zhí)行，其他一般養(yǎng)護工程按一階段驗收執(zhí)行。養(yǎng)護工程完工后未通過驗收的，由施工單位承擔(dān)養(yǎng)護責(zé)任，超出驗收時限、無正當(dāng)理由未驗收的除外。驗收不合格的，由施工單位負(fù)責(zé)返修。

48、答案：B本題解析：2021教材P340本題考查的是建筑安裝工程費。工程排污費屬于企業(yè)管理費用當(dāng)中的基本費用。

49、答案：B本題解析：當(dāng)土質(zhì)邊溝受水流沖刷造成縱坡大于3%時，宜采用混凝土、漿砌或干砌片（塊）石鋪砌；冰凍較輕地區(qū)可采用穩(wěn)定土加固。邊溝連續(xù)長度過長時，宜分段設(shè)置橫向排水溝將水流引離路基，其分段長度一般地區(qū)不超過500m，多雨地區(qū)不超過300m。

50、答案：D本題解析：水泥路面養(yǎng)護技術(shù)包括路面破損處理技術(shù)、路面匿改善技術(shù)、路面修復(fù)技術(shù)、預(yù)制塊路面養(yǎng)護與維修技術(shù)。病害處治技術(shù)、封層技術(shù)、功能性罩面技術(shù)屬于瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)。

51、答案：C本題解析：2021教材P310本題考查的是橋梁檢查。經(jīng)常檢查：主要是指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行的檢查。檢測周期一般每月不得少于一次。

52、答案：C本題解析：2021教材P4本題考查的是公路工程設(shè)計。技術(shù)設(shè)計文件一經(jīng)批準(zhǔn)，其修正概算就是建設(shè)項目投資的最高限額，不得隨意突破。

53、答案：C本題解析：2021教材P34本題考查的是路基工程的組成。路基工程排水設(shè)施分為兩類，分別是地表排水設(shè)施和地下排水設(shè)施，其中地表排水設(shè)施主要有路塹和路堤邊溝、截水溝、急流槽、排水溝等類型。地下排水設(shè)施主要有盲溝、暗溝、滲溝、滲井、仰式排水斜孔等。

54、答案：A本題解析：隔熱保溫是處理凍脹力引起的病害最有效的方法。預(yù)期效果有：①由于解凍，防止襯砌劣化；②防止凍脹壓力的產(chǎn)生。

55、答案：D本題解析：A項，設(shè)計速度大于或等于80km/h的公路上常年存在風(fēng)力大于七級的路段需設(shè)防風(fēng)柵。B項，為減少風(fēng)吹雪導(dǎo)致的路面積雪和減輕能見度下降，在公路迎風(fēng)一側(cè)設(shè)置防雪柵。C項，積雪標(biāo)桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度1.2m以上。D項，公路上跨橋梁或隧道內(nèi)凈空高度小于4.5m時可設(shè)置防撞限高架，上跨橋梁或隧道內(nèi)凈空高度小于2.5m時宜設(shè)置防撞限高架。

56、答案：D本題解析：2021教材P106本題考查的是拱式橋的上部構(gòu)造。桁架式一般用于經(jīng)常性通航、水域較深或墩臺較高的橋孔，跨中不設(shè)支點。

57、答案：C本題解析：A項，洞門正面端墻是洞門的主要組成部分，其作用是承受山體的縱向推力、支撐仰坡。端墻面有垂直式和仰斜式兩種，就其與路線中心線的關(guān)系分為正交和斜交。端墻頂端構(gòu)筑女兒墻，墻背后根部設(shè)有排水溝，端墻應(yīng)嵌入路塹邊坡內(nèi)0.3～0.5m。BCD三項，側(cè)面翼墻的作用有兩種：①加強端墻抵抗山體縱向推力從而減少端墻的厚度；②減小洞口、明塹的開挖坡度，從而減少土石方數(shù)量。

58、答案：B本題解析：2021教材P28本題考查的是水文的基本概念。河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動能和溶解力對河床兩岸的巖石進行侵蝕，使河谷加寬的作用稱為側(cè)蝕作用。新版章節(jié)練習(xí)，考前壓卷，完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享，實時更新，軟件，，側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要原因。

59、答案：D本題解析：路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)（SCI）評價，沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（TCI）評價，評價結(jié)果按照等級分為優(yōu)、良、中、次、差5個等級。

60、答案：D本題解析：2021教材P330本題考查的是公路工程造價依據(jù)。公路工程定額（指標(biāo)）中的基價是定額人工費、材料費、機械使用費的合計價值。

61、答案：C本題解析：2021教材P242本題考查的是洞身開挖。環(huán)形開挖預(yù)留核心土法：先開挖上臺階成環(huán)形，并進行支護，再分部開挖中部核心土、兩側(cè)邊墻的施工方法。一般適用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口淺埋地段隧道施工。

62、答案：C本題解析：2021教材P362本題考查的是公路工程造價編制的一般步驟和工作內(nèi)容。從編制概、預(yù)算的角度考慮，工程量可以劃分為兩類：主體工程工程量和輔助工程工程量。

63、答案：A本題解析：2021教材P161本題考查的是鋼材。冷彎性能是指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力。

64、答案：D本題解析：基礎(chǔ)是使橋涵的全部荷載傳至地基，從而保證橋涵安全使用的重要部分，形式如何選定，主要取決于水文、地質(zhì)情況、上部及墩臺結(jié)構(gòu)形式和使用要求等。A項，開挖方量大、支撐和排水耗費多，且通過與樁基礎(chǔ)等技術(shù)經(jīng)濟比較合理時，則采用沉井基礎(chǔ)；C項，當(dāng)?shù)鼗休d力不足，而各土層的摩阻力和樁尖土的承載力能夠承受由樁傳來的上部荷載時，則選用摩擦樁，否則應(yīng)將樁尖嵌入巖層，使之成為柱樁（支撐樁）；BD兩項，實際中廣泛使用的是天然地基上的淺基礎(chǔ)和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤?.0m以內(nèi)時，一般選用天然地基上的淺基礎(chǔ)，即石砌或混凝土圬工。

65、答案：D本題解析：2021教材P69本題考查的是隧道主體建筑物。修建明洞主要可能基于以下原因：（1）洞頂覆蓋土層薄，圍巖成洞條件差，不宜大規(guī)模開挖修建路塹而又難以采用暗挖法修建隧道的地段；（2）路基或隧道口受不良地質(zhì)危害、難以整治的地段；受路線線形控制無法避開，清理會造成更大病害的地段。（3）道路兩側(cè)有受影響的重要建（構(gòu)）筑物，路塹開挖會危及建（構(gòu)）筑物安全，或?qū)斫煌ㄟ\營噪聲和煙塵對建（構(gòu)）筑物使用者造成嚴(yán)重影響的地段。（4）當(dāng)公路、鐵路、溝渠和其他人工構(gòu)造物等跨越道路時，由于地形、地質(zhì)以及線路條件的限制，無法避開的地段，可以用明洞結(jié)構(gòu)代替道路上方跨線橋、過水渡槽等。（5）為了保持洞口的自然環(huán)境，減少洞口開挖或防止洞口邊仰坡對隧道洞口造成的危害，可將隧道延長，以明洞方式接長隧道。

66、答案：B本題解析：2021教材P113本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。支承體系。它是指斜拉橋全長范圍內(nèi)的墩上均設(shè)支座的結(jié)構(gòu)體系。對所有墩上的支座均不約束縱向位移的結(jié)構(gòu)體系稱為半飄浮體系。這種體系的主梁內(nèi)力，在墩塔支承處會產(chǎn)生急劇變化，出現(xiàn)很大的負(fù)彎矩，故需要加強支承區(qū)梁段的截面。

67、答案：D本題解析：隧道的通風(fēng)方式有機械通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種：交通量小的中、短隧道可采用自然通風(fēng)，交通量大的長隧道應(yīng)采用機械通風(fēng)。采用機械通風(fēng)時，常采用縱向通風(fēng)形式，配以射流風(fēng)機，并按正常通風(fēng)量的50%配置備用通風(fēng)機。

68、答案：C本題解析：崩塌是指陡峻斜坡的巨大巖塊，在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現(xiàn)象。

69、答案：C本題解析：建設(shè)單位（業(yè)主）管理費內(nèi)容包括工作人員的工資、工資性津貼，施工現(xiàn)場津貼，社會保險費用（基本養(yǎng)老、基本醫(yī)療、失業(yè)、工傷保險）、住房公積金、職工福利費、工會經(jīng)費、勞動保護費，辦公費、會議費、差旅交通費、固定資產(chǎn)使用費（包括辦公及生活房屋折舊、維修或租賃費，車輛折舊、維修、使用或租賃費，通信設(shè)備購置、使用費，測量、試驗設(shè)備儀器折舊、維修或租賃費，其他設(shè)備折舊、維修或租賃費等）、零星固定資產(chǎn)購置費、招募生產(chǎn)工人費，技術(shù)圖書資料費、職工教育培訓(xùn)經(jīng)費，招標(biāo)管理費，合同契約公證費、法律顧問費、咨詢費，建設(shè)單位的臨時設(shè)施費、完工清理費、竣（交）工驗收費、各種稅費（包括房產(chǎn)稅、車船使用稅、印花稅等），對建設(shè)項目前期工作、項目實施及竣工決算等全過程進行審計所發(fā)生的審計費用，境內(nèi)外融資費用（不含建設(shè)期貸款利息）、業(yè)務(wù)招待費及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)管理費和其他管理性開支。

70、答案：D本題解析：本題考查的是涵洞的組成及分類。根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵。明涵洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠；洞頂填土厚度大于50cm的稱為暗涵，適用于高路堤和深溝渠。

71、答案：C本題解析：隧道按其用途可分為交通隧道（公路隧道、鐵路隧道、城市地鐵、人行隧道等）和運輸隧道（輸水隧道、輸氣隧道、輸液隧道等）。公路隧道一般指的是山嶺隧道。為了克服地形和高程上的障礙（山梁、山脊、埡口等）以改善和提高擬建公路的平面線形和縱坡、縮短公路里程，或為避免山區(qū)公路的各種病害（滑坡、崩塌、巖堆、泥石流等不良地質(zhì)地段）以保護生態(tài)環(huán)境。尤其是在高等級公路建設(shè)中，為了符合各等級公路的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，常常必須修建隧道。

72、答案：C本題解析：2021教材P156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護。高速公路邊坡綠化方式常見有兩種：一種用硬質(zhì)材料（混凝土、石料）砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草，這種方式可大大減少雨水對邊坡的沖刷，增強固坡能力，但投資較大，常用于坡度較陡的路段；另一種是對邊坡全栽植物，不做硬化處理，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。

73、答案：A本題解析：信息提供子系統(tǒng)的主要功能包括：①向道路使用者提供信息。如前方路段交通阻塞情況、事故告警、氣象情況、道路施工情況等。這些情況常通過可變情報板或路側(cè)通信系統(tǒng)提供。②向道路使用者提供建議或控制指令。如最佳行駛路線、最佳限速車道控制信號、匝道控制信號等。這些指令常通過可變情報板、可變限速標(biāo)志、車道控制標(biāo)志或匝道控制設(shè)備來實現(xiàn)。③向管理和救助部門提供信息。在發(fā)生如交通事故、車輛拋錨、道路設(shè)施損壞等情況時，向消防、急救、服務(wù)區(qū)、道路養(yǎng)護工區(qū)等提供有關(guān)指令或信息。這些信息常利用指令電話或業(yè)務(wù)電話來傳遞。④向社會提供信息。包括對新聞媒介和本條公路以外的道路使用者提供本條公路的交通信息。這些信息的提供往往通過交通廣播系統(tǒng)或廣域信息網(wǎng)來實現(xiàn)。

74、答案：D本題解析：屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。

75、答案：C本題解析：當(dāng)洞口外路塹為上坡時，應(yīng)在洞口外設(shè)置反排水溝或截流涵洞。對于反坡排水的隧道施工，可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等因素布置排水管道，或一次或分段接力將水排出洞外，接力排水時應(yīng)在掌子面設(shè)置臨時集水坑，并每隔200m設(shè)置集水坑。

76、答案：B本題解析：2021教材P225本題考查的是墊層、底基層及基層。石灰穩(wěn)定土底基層、基層，施工氣溫應(yīng)不低于5℃。

77、答案：A本題解析：2021教材P174本題考查的是混凝土。速凝劑主要用于冬季滑模施工及噴射混凝土等需要速凝的混凝土工程。

78、答案：B本題解析：擴大基礎(chǔ)埋深規(guī)定包括：①不凍脹土層中墩臺基底埋深不受凍深限制。上部超靜定的橋梁，而地基為凍脹性土?xí)r，基底應(yīng)埋入凍結(jié)線以下不小于25cm處。季節(jié)性凍脹土層中基底最小埋深應(yīng)按規(guī)范規(guī)定計算確定。②小橋基礎(chǔ)，在無沖刷處，除巖石地基外，應(yīng)在地面或河床底以下至少埋入1m。如有沖刷，埋深應(yīng)在局部沖刷線以下不少于1m。若河床上有鋪砌層時，宜設(shè)置在鋪砌層頂面以下1m。③大、中橋基礎(chǔ)在有沖刷處，其基底埋深應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的局部沖刷線以下的安全值選定，一般為1～4m。建于抗沖刷能力強的巖石上的基礎(chǔ)，則不受此限制。④墩臺基礎(chǔ)的頂面不宜高于最低水位，若地面高于最低水位但不受沖刷時，則不宜高于地面。⑤墩臺基礎(chǔ)設(shè)置在巖石上時，應(yīng)清除風(fēng)化層。當(dāng)河流沖刷較嚴(yán)重時，則應(yīng)根據(jù)基巖強度嵌入巖層一定深度，或采取其他錨固措施，使之連成整體。

79、答案：A本題解析：2021教材P187本題考查的是起重、垂直運輸、打樁、鉆孔機械。在建設(shè)工程遠(yuǎn)離電力網(wǎng)的情況下，常建立柴油發(fā)電站作為動力及照明的獨立電源，供工程施工用，在有系統(tǒng)電源供應(yīng)之后，亦常用柴油發(fā)電機組作為臨時動力或作為固定備用電源。

80、答案：C本題解析：2021教材P267～268本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。預(yù)緊纜應(yīng)在溫度穩(wěn)定的夜間