盾構(gòu)區(qū)間突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

中鐵***局集團(tuán)有限公司*******1號(hào)線(xiàn)工程*****延伸段3標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間應(yīng)急預(yù)案目錄TOC\o"1-3"\h\u23506一.編制目的 2197二.編制依據(jù) 217689三.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 2298323.1應(yīng)急搶救領(lǐng)導(dǎo)小組 2284613.2領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé) 3107093.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成 327078四.應(yīng)急救援事故的預(yù)防與預(yù)警 5192444.1事故的預(yù)防 5124124.2事故預(yù)警 6236664.3應(yīng)急決策及響應(yīng) 670554.4警戒、疏散及信息發(fā)布 6207824.5應(yīng)急救援的資源配置 6255054.6恢復(fù)施工 7117194.7培訓(xùn)和演練 714469五.現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的預(yù)防措施 7214165.1盾構(gòu)進(jìn)出洞突發(fā)事件預(yù)防措施 7110975.2盾構(gòu)掘進(jìn)施工突發(fā)事件預(yù)防措施 12223775.3盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備突發(fā)事件預(yù)防措施 19282815.4隧道壓漿施工突發(fā)事件預(yù)防措施 25310995.5盾構(gòu)管片拼裝施工突發(fā)事件預(yù)防措施 28169175.6盾構(gòu)防水施工突發(fā)事件預(yù)防措施 3623774六、盾構(gòu)施工重大危險(xiǎn)源或事故特征及處理方案 37231496.1事故特征及處理方案 37135526.2盾構(gòu)隧洞漏水、漏漿、透水處置方案 37135736.3抗洪現(xiàn)場(chǎng)處置方案 38108446.4隧洞中爆炸火災(zāi)處理方案 38154326.5用電事故處置方案 40308796.6大量突水、涌水等處置方案 42218776.7其它事故處置方案 434306七.應(yīng)急響應(yīng) 434814八.注意事項(xiàng) 4413200九.處理措施 4521596十.應(yīng)急救援物資 45杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程下沙延伸段3標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間應(yīng)急預(yù)案一.編制目的貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針及相關(guān)規(guī)定、制度，針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，以及盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞、掘進(jìn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的涌砂涌水等危險(xiǎn)情況，根據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》中的應(yīng)急預(yù)案的編制要求，制定本專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，以確保工程順利進(jìn)展，保障施工作業(yè)人員和項(xiàng)目部財(cái)產(chǎn)安全，預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況的發(fā)生，最大限度降低事故造成的損失程度和不利影響。二.編制依據(jù)(1)《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系》——DGJ08—903—2003規(guī)范實(shí)施指南(2)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)保證體系管理資料》(3)杭州市安全生產(chǎn)、文明施工、消防工作文件(4)文明工地考評(píng)內(nèi)容和要求(5)中鐵****局集團(tuán)有限公司程序文件(6)建質(zhì)[2009]87號(hào)文件三.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)3.1應(yīng)急搶救領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立后即成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組其人員組成如下：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：3.2領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)（1）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)在接到事故報(bào)告后，應(yīng)首先組織有經(jīng)驗(yàn)的突擊隊(duì)員進(jìn)行搶救。若事態(tài)情況嚴(yán)重，難以控制和處理，應(yīng)立即在自救的同時(shí)向?qū)I(yè)救援隊(duì)伍求救，并密切配合救援隊(duì)伍。同時(shí)報(bào)告給監(jiān)理和建設(shè)單位、集團(tuán)公司及地方政府，并視事故的嚴(yán)重程度報(bào)上級(jí)單位。（2）疏通事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)道路，保證救援工作順利進(jìn)行；疏散人群到安全地帶。（3）在急救過(guò)程中，遇到威脅人身安全情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場(chǎng)所后，再采取急救措施。（4）現(xiàn)場(chǎng)組織制定并實(shí)施高處墜落事故的應(yīng)急救援工作；（5）統(tǒng)一調(diào)配救援設(shè)備、人員、物資、器材；（6）適時(shí)批準(zhǔn)啟動(dòng)救援預(yù)案和終止緊急狀態(tài)；（7）負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的信息發(fā)布工作；（8）緊急事故處理結(jié)束后，部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)填寫(xiě)記錄，并召集相關(guān)人員研究防止事故再次發(fā)生的對(duì)策。（9）負(fù)責(zé)對(duì)高處墜落事故安全控制的應(yīng)急處理工作的檢查和指導(dǎo)。3.3應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成內(nèi)設(shè)現(xiàn)方案組、搶險(xiǎn)突擊隊(duì)、物資保障組、安全警戒組、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)組、現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療隊(duì)、綜合服務(wù)組和涉外組。方案組：組成人員組長(zhǎng)：成員：主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)提供應(yīng)急搶險(xiǎn)的技術(shù)方案并協(xié)助實(shí)施；（2）負(fù)責(zé)事故應(yīng)急處理的綜合協(xié)調(diào)工作。搶險(xiǎn)突擊隊(duì)：組成人員組長(zhǎng)：成員：主要職責(zé)（1）執(zhí)行應(yīng)急搶險(xiǎn)小組制定的應(yīng)急搶險(xiǎn)方案；（2）負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)貴重設(shè)備等；（3）轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援物資。物資保障組：組成人員組長(zhǎng)：成員：主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資的保管、檢查、檢驗(yàn)工作；（2）負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急搶險(xiǎn)方案中急需物資的及時(shí)到場(chǎng)。安全警戒組：組成人員組長(zhǎng)：成員：主要職責(zé)（1）指揮疏散事故影響區(qū)域的人員，阻止非搶險(xiǎn)人員進(jìn)入；（2）對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，維護(hù)事故發(fā)生區(qū)域治安、交通秩序。（3）迅速查明高處墜落事故的性質(zhì)、類(lèi)別、影響范圍等基本情況。（4）排除現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患，避免施救過(guò)程中發(fā)生安全事故。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)組：組成人員組長(zhǎng)：成員：主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)日常監(jiān)測(cè)工作，并留存監(jiān)測(cè)報(bào)告。（2）負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作，并及時(shí)向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告監(jiān)測(cè)情況。（3）負(fù)責(zé)觀察洞門(mén)施工情況，發(fā)現(xiàn)不良狀況立即匯報(bào)?，F(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療隊(duì)：組成人員組長(zhǎng)：成員：主要職責(zé)（1）統(tǒng)一指揮施救隊(duì)伍；（2）迅速組建搶險(xiǎn)和現(xiàn)場(chǎng)救治醫(yī)療隊(duì)伍；（3）組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)、傷員救治及轉(zhuǎn)送工作；綜合服務(wù)組：組成人員組長(zhǎng)：成員：主要職責(zé)（1）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)后勤保障隊(duì)伍；（2）負(fù)責(zé)施救人員、物資、器材的調(diào)配；（3）籌措調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材和通信設(shè)備；涉外組：組成人員組長(zhǎng)：成員：主要職責(zé)（1）負(fù)責(zé)阻止未經(jīng)批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)拍攝、采訪(fǎng)；（2）負(fù)責(zé)向應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)信息。四.應(yīng)急救援事故的預(yù)防與預(yù)警4.1事故的預(yù)防1、根據(jù)盾構(gòu)始發(fā)端頭地質(zhì)情況，制定合理的端頭加固方案，確保達(dá)到盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的技術(shù)條件。2、加工制作合適的洞門(mén)鋼環(huán)，確保安裝合理到位，保證盾構(gòu)機(jī)始發(fā)不出現(xiàn)涌沙、涌水現(xiàn)象。3、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架安裝要符合設(shè)計(jì)要求，避免過(guò)多沉降，造成始發(fā)軸線(xiàn)偏差。4、根據(jù)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)推力大小，設(shè)計(jì)制造滿(mǎn)足要求的反力架，并進(jìn)行反力架推力檢算；反力架安裝要確保焊接質(zhì)量、基座固定牢固。5、盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞時(shí)，先對(duì)洞門(mén)加固情況進(jìn)行取芯檢查；洞門(mén)破處是要從下往上割除鋼筋；盾構(gòu)機(jī)出洞時(shí)刀盤(pán)要頂?shù)戒摻钌陷d進(jìn)行破除洞門(mén)，避免土體坍塌。6、由于文澤路站～文海南路站區(qū)間地下水豐富，同時(shí)要下穿１１號(hào)渠橋，因此在盾構(gòu)施工中，防止大面積的突泥和噴涌是首當(dāng)其沖的工作。制定防止噴涌方案和成立應(yīng)急指揮小組必不可少，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在一旦發(fā)生噴涌的情況下本著“一是如何堵水，二是如何排水”的思想來(lái)開(kāi)展工作。７、根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料，盾構(gòu)穿越地層主要為粉砂土地層，盾構(gòu)施工前、施工過(guò)程中及施工過(guò)程后均可能引起地表沉降，甚至隧道塌方等事故。8、結(jié)合盾構(gòu)井自身的特點(diǎn)，在四周設(shè)置30cm高擋水墻，備足擋水砂袋，并在擋水墻外側(cè)設(shè)置周圈排水溝，每隔50m設(shè)置一集水池，放置水泵抽排至市政管網(wǎng)；由于臺(tái)風(fēng)多挾帶暴雨，為防止雨水進(jìn)入盾構(gòu)井，造成不必要的損失4.2事故預(yù)警對(duì)相關(guān)人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，增強(qiáng)自防自救能力；對(duì)應(yīng)急場(chǎng)所工作人員應(yīng)進(jìn)行崗位教育和業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)使其清楚突發(fā)事件的報(bào)警程序。一旦有人發(fā)現(xiàn)緊急情況要立刻向現(xiàn)場(chǎng)值班工程師報(bào)告并撥安全總監(jiān)）匯報(bào)。4.3應(yīng)急決策及響應(yīng)應(yīng)急救援指揮中心做出啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案的決策后，按應(yīng)急救援程序確定應(yīng)急救援方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位和部門(mén)，調(diào)動(dòng)各應(yīng)急救援小組、物資和設(shè)備展開(kāi)應(yīng)急救援工作。4.4警戒、疏散及信息發(fā)布應(yīng)急救援指揮部認(rèn)為事故可能危及公眾生命財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，指揮長(zhǎng)授權(quán)疏散協(xié)調(diào)警戒組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)發(fā)出指令，動(dòng)員可能受到事故危害范圍內(nèi)的人員，采取必要的安全防范措施或者緊急撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所。組織現(xiàn)場(chǎng)勘察和治安保衛(wèi)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒和清理疏散現(xiàn)場(chǎng)可能受影響的居民。副指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)媒體和新聞單位統(tǒng)一發(fā)布事故信息。4.5應(yīng)急救援的資源配置應(yīng)急救援資源包括應(yīng)急救援隊(duì)伍和應(yīng)急救援器材、設(shè)備兩個(gè)方面。應(yīng)急救援隊(duì)伍由訓(xùn)練有素的專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍和培訓(xùn)合格的人員組成。對(duì)有關(guān)部門(mén)可用的應(yīng)急資源、設(shè)備建立長(zhǎng)期聯(lián)系，確保聯(lián)系暢通和搶救及時(shí)。應(yīng)急救援物資、設(shè)備等提前足量?jī)?chǔ)備，單獨(dú)儲(chǔ)存保管，不能挪用。經(jīng)常對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)，始終處于完好無(wú)故障狀態(tài)。救援指揮車(chē)輛、救援工程車(chē)輛、醫(yī)療衛(wèi)生車(chē)與司機(jī)，保持良好狀態(tài)。確保應(yīng)急救援工作需要。主要應(yīng)急物資設(shè)備儲(chǔ)備表見(jiàn)附表。4.6恢復(fù)施工首先，根據(jù)事故情況，由應(yīng)急指揮中心對(duì)事故可能給基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等的危害進(jìn)行預(yù)測(cè)。根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，決定應(yīng)急程序的結(jié)束和制定恢復(fù)方案。當(dāng)發(fā)生重大事故時(shí)，由事故調(diào)查單位和上級(jí)應(yīng)急救援指揮中心組織專(zhuān)家組對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境等進(jìn)行技術(shù)鑒定，制定技術(shù)措施，實(shí)施恢復(fù)。4.7培訓(xùn)和演練（1）工程開(kāi)工前，首先確定應(yīng)急預(yù)案，組織進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，聘請(qǐng)有關(guān)部門(mén)的專(zhuān)家及技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，并進(jìn)行演練，合格后方能開(kāi)工。（2）制定詳細(xì)的培訓(xùn)和演練計(jì)劃，經(jīng)常利用施工間隔及雨天組織人員進(jìn)行培訓(xùn)和演練。對(duì)新入場(chǎng)的人員及時(shí)培訓(xùn)，使其具備完成應(yīng)急反應(yīng)任務(wù)所需的知識(shí)和技能。（3）應(yīng)急培訓(xùn)主要是針對(duì)使應(yīng)急人員了解和掌握如何識(shí)別危險(xiǎn)，如何采取必要的應(yīng)急措施，如何啟動(dòng)緊急情況報(bào)警系統(tǒng)，如何安全疏散人群等具體操作等。（4）應(yīng)急演練應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行。五.現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的預(yù)防措施5.1盾構(gòu)進(jìn)出洞突發(fā)事件預(yù)防措施盾構(gòu)進(jìn)出洞是盾構(gòu)法隧道施工中的一道關(guān)鍵工序。在進(jìn)、出洞過(guò)程中，施工環(huán)節(jié)多，工作量集中，各工種交叉施工頻繁，設(shè)備、人員眾多，工作零亂，因此，加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制尤為重要。1、盾構(gòu)基座變形

1.1、現(xiàn)象

在盾構(gòu)進(jìn)出洞過(guò)程中，盾構(gòu)基座發(fā)生變形，使盾構(gòu)掘進(jìn)軸線(xiàn)偏離設(shè)計(jì)軸線(xiàn)。

1.2、原因分析

⑴盾構(gòu)基座的中心夾角軸線(xiàn)與隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)不平行，盾構(gòu)在基座上糾偏產(chǎn)生了過(guò)大的側(cè)向力；

⑵盾構(gòu)基座的整體剛度、穩(wěn)定性不夠，或局部構(gòu)件的強(qiáng)度不足；

⑶盾構(gòu)姿態(tài)控制不好，盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)與基座軸線(xiàn)產(chǎn)生較大夾角，致使盾構(gòu)基座受力不均勻；

⑷對(duì)盾構(gòu)基座的固定方式考慮不周，固定不牢靠。

1.3、預(yù)防措施

⑴盾構(gòu)基座形成時(shí)中心夾角軸線(xiàn)應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)方向一致，當(dāng)洞口段隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)處于曲線(xiàn)狀態(tài)時(shí)，可考慮盾構(gòu)基座沿隧道設(shè)計(jì)曲線(xiàn)的切線(xiàn)方向放置，切點(diǎn)必須取洞口內(nèi)側(cè)面處；

⑵基座框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度能克服出洞段穿越加固土體所產(chǎn)生的推力；

⑶合理控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)軸線(xiàn)與盾構(gòu)基座中心夾角軸線(xiàn)保持一致；

⑷盾構(gòu)基座的底面與始發(fā)井的底板之間要墊平墊實(shí)，保證接觸面積滿(mǎn)足要求。

1.4、治理方法

⑴先停止推進(jìn)，對(duì)已發(fā)生變形破壞的構(gòu)件分析破壞原因，進(jìn)行相應(yīng)的加固。對(duì)需要調(diào)換的部件，先將盾構(gòu)支撐加固牢靠，再調(diào)換被破壞構(gòu)件；

⑵盾構(gòu)基座的變形確實(shí)嚴(yán)重，盾構(gòu)在其上又無(wú)法修復(fù)和加固時(shí)，只能采取措施使盾構(gòu)脫離基座，創(chuàng)造工作條件后對(duì)基座作修復(fù)加固。

2、盾構(gòu)后靠支撐位移及變形

2.1、現(xiàn)象

在盾構(gòu)出洞過(guò)程中，盾構(gòu)后靠支撐體系在受盾構(gòu)推進(jìn)頂力的作用后發(fā)生支撐體系的局部變形或位移。

2.2、原因分析

⑴盾構(gòu)推力過(guò)大，或受出洞千斤頂編組影響，造成后靠受力不均勻、不對(duì)稱(chēng)，產(chǎn)生應(yīng)力集中；

⑵盾構(gòu)后靠混凝土充填不密實(shí)或填充的混凝土強(qiáng)度不夠；

⑶組成后靠體系的部分構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度不夠，各構(gòu)件間的焊接強(qiáng)度不夠；

⑷后靠與負(fù)環(huán)管片間的結(jié)合面不平整。

2.3、預(yù)防措施

⑴在推進(jìn)過(guò)程中合理控制盾構(gòu)的總推力，且盡量使千斤頂合理編組，使之均勻受力；

⑵采用素混凝土或水泥砂漿填充各構(gòu)件連接處的縫隙，除充填密實(shí)外，還必須確保填充材料強(qiáng)度，使推力能均勻地傳遞至工作井后井壁。在構(gòu)件受力前還應(yīng)做好填充混凝土的養(yǎng)護(hù)工作；

⑶對(duì)體系的各構(gòu)件必須進(jìn)行強(qiáng)度、剛度校驗(yàn)，對(duì)受壓構(gòu)件一定要作穩(wěn)定性驗(yàn)算。各連接點(diǎn)應(yīng)采用合理的連接方式保證連接牢靠，各構(gòu)件安裝要定位精確，并確保電焊質(zhì)量以及螺栓連接的強(qiáng)度；

⑷盡快安裝上部的后盾支撐構(gòu)件，完善整個(gè)后盾支撐體系，以便開(kāi)啟盾構(gòu)上部的千斤頂，使后盾支撐系統(tǒng)受力均勻。

2.4、治理方法

⑴對(duì)產(chǎn)生裂縫或強(qiáng)度不夠的縫隙填充料鑿除，重新充填，并經(jīng)過(guò)養(yǎng)護(hù)后達(dá)到要求強(qiáng)度再恢復(fù)推進(jìn)；

⑵對(duì)變形的構(gòu)件進(jìn)行修補(bǔ)及加固。根據(jù)推進(jìn)油壓及千斤頂開(kāi)啟數(shù)量計(jì)算出發(fā)生破壞時(shí)的實(shí)際推力，對(duì)后靠體系進(jìn)行校驗(yàn)；

⑶對(duì)于發(fā)現(xiàn)裂縫的接頭及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

3、鑿除鋼筋混凝土封門(mén)產(chǎn)生涌土

3.1、現(xiàn)象

在拆除洞封門(mén)過(guò)程中，洞門(mén)前方土體從封門(mén)間隙內(nèi)涌人工作井(接收井)內(nèi)。

3.2、原因分析

⑴封門(mén)外側(cè)土體加固方案不當(dāng)或加固效果欠佳，自立性達(dá)不到封門(mén)拆除所需的施工時(shí)間；

⑵地下水豐富，土體軟弱自立性極差；

⑶封門(mén)拆除工藝編制不合理或施工中發(fā)生意外，造成封門(mén)外土體暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

3.3、預(yù)防措施

⑴根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)狀況，制定合理的土體加固方案，并在拆封門(mén)前設(shè)置觀察孔，檢測(cè)加固效果，以確保在土體加固效果良好的情況下拆封門(mén)；

⑵布置井點(diǎn)降水管，將地下水位降至能保證安全出洞水位；

⑶根據(jù)封門(mén)的實(shí)際尺寸，制定合理的封門(mén)拆除工藝，施工安排周詳，確保拆封門(mén)時(shí)安全、快速。

3.4、治理方法

創(chuàng)造條件使盾構(gòu)盡快進(jìn)入洞口內(nèi)，對(duì)洞門(mén)圈進(jìn)行注漿封堵，減少土體流失。4、盾構(gòu)出洞段軸線(xiàn)偏離設(shè)計(jì)

4.1、現(xiàn)象

盾構(gòu)出洞推進(jìn)段的推進(jìn)軸線(xiàn)上浮，偏離隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)較大，待推進(jìn)一段距離后盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)才能控制在隧道軸線(xiàn)的偏差范圍內(nèi)。

4.2、原因分析

⑴洞口土體加固強(qiáng)度太高，使盾構(gòu)推進(jìn)的推力提高。而盾構(gòu)剛出洞時(shí)，開(kāi)始幾環(huán)的后盾管片是開(kāi)口環(huán)，上部后盾支撐還未安裝好，千斤頂無(wú)法使用，推力集中在下部，使盾構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)向上的力矩，盾構(gòu)姿態(tài)產(chǎn)生向上的趨勢(shì)；

⑵盾構(gòu)正面平衡壓力設(shè)定過(guò)高導(dǎo)致引起盾構(gòu)正面土體拱起變形，引起盾構(gòu)軸線(xiàn)上浮；

⑶未及時(shí)安裝上部的后盾支撐，使上半部分的千斤頂無(wú)法使用，將導(dǎo)致盾構(gòu)沿著向上的趨勢(shì)偏離軸線(xiàn)；

⑷盾構(gòu)機(jī)械系統(tǒng)故障造成上部千斤頂?shù)捻斄Σ蛔恪?/p>

4.3、預(yù)防措施

⑴正確設(shè)計(jì)出洞口土體加固方案，設(shè)計(jì)合理的加固方法和加固強(qiáng)度。施工中正確把握加固質(zhì)量，保證加固土體的強(qiáng)度均勻，防止產(chǎn)生局部的硬塊、障礙物等；

⑵施工過(guò)程中正確地設(shè)定盾構(gòu)正面平衡土壓；

⑶及時(shí)安裝上部后盾支撐，改變推力的分布狀況，有利盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)的控制，防止盾構(gòu)上浮現(xiàn)象；

⑷正確操作盾構(gòu)，按時(shí)保養(yǎng)設(shè)備，保證機(jī)械設(shè)備的完好。

4.4、治理方法

⑴施工過(guò)程中在管片拼裝時(shí)加貼楔子，調(diào)正管片環(huán)面與軸線(xiàn)的垂直度，便于盾構(gòu)推進(jìn)糾偏控制；

⑵在管片拼裝時(shí)盡量利用盾殼與管片間隙作隧道軸線(xiàn)糾偏，改善推進(jìn)后座條件：

⑶用注漿的辦法對(duì)隧道作少量糾偏，便于盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)的糾偏。5、盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)姿態(tài)突變

5.1、現(xiàn)象

盾構(gòu)進(jìn)洞后，最后幾環(huán)管片往往與前幾環(huán)管片存在明顯的高差，影響了隧道的有效凈尺寸。

5.2、原因分析

⑴盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)，由于接收基座中心夾角軸線(xiàn)與推進(jìn)軸線(xiàn)不一致，盾構(gòu)姿態(tài)產(chǎn)生突變，盾尾使在其內(nèi)的圓環(huán)管片位置產(chǎn)生相應(yīng)的變化；

⑵最后兩環(huán)管片在脫出盾尾后，與周?chē)馏w間的空隙由于洞口處無(wú)法及時(shí)地填充，在重力的作用下產(chǎn)生沉降。

5.3、預(yù)防措施

⑴盾構(gòu)接收基座要設(shè)計(jì)合理，使盾構(gòu)下落的距離不超過(guò)盾尾與管片的建筑空隙；

⑵將進(jìn)洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽鋼相互連結(jié)，增加隧道剛度；

⑶在最后幾環(huán)管片拼裝時(shí)，注意對(duì)管片的拼裝螺栓及時(shí)復(fù)緊，提高抗變形的能力；

⑷進(jìn)洞前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，使盾構(gòu)標(biāo)高略高于接收基座標(biāo)高。

5.4、治理方法

在洞門(mén)密封鋼板未焊接以前，用整圓裝置將下落的管片向上托起，糾正誤差。6、盾構(gòu)進(jìn)、出洞時(shí)洞口土體大量流失

6.1、現(xiàn)象

進(jìn)出洞時(shí)，大量的土體從洞口流入井內(nèi)，造成洞口外側(cè)地面大量沉降。

6.2、原因分析

⑴洞口土體加固質(zhì)量不好，強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)或施工要求而產(chǎn)生塌方，或者加固不均勻，隔水效果差，造成漏水、漏泥現(xiàn)象；

⑵在鑿除洞門(mén)混凝土或拔除洞門(mén)鋼板樁后，盾構(gòu)未及時(shí)靠上土體，使正面土體失去支撐造成塌方；

⑶洞門(mén)密封裝置安裝不好，止水橡膠簾帶內(nèi)翻，造成水土流失：

⑷洞門(mén)密封裝置強(qiáng)度不高，經(jīng)不起較高的土壓力，受擠壓破壞而失效；

⑸盾構(gòu)外殼上有突出的注漿管等物體，使密封受到影響；

⑹進(jìn)洞時(shí)未能及時(shí)安裝好洞圈鋼板；

⑺進(jìn)洞時(shí)土壓力末及時(shí)下調(diào)，致使洞門(mén)裝置被頂壞，大量井外土體塌入井內(nèi)。

6.3、預(yù)防措施

⑴洞口土體加固應(yīng)提高施工質(zhì)量，保證加固后土體強(qiáng)度和均勻性；

⑵洞口封門(mén)拆除前應(yīng)充分做好各項(xiàng)進(jìn)、出洞的準(zhǔn)備工作；

⑶洞門(mén)密封圈安裝要準(zhǔn)確，在盾構(gòu)推進(jìn)的過(guò)程中要注意觀察，防止盾構(gòu)刀盤(pán)的周邊刀割傷橡膠密封圈。密封圈可涂牛油增加潤(rùn)滑性；洞門(mén)的扇形鋼板要及時(shí)調(diào)整，改善密封圈的受力狀況；

⑷在設(shè)計(jì)、使用洞門(mén)密封時(shí)要預(yù)先考慮到盾殼上的凸出物體，在相應(yīng)位置設(shè)計(jì)可調(diào)節(jié)的構(gòu)造，保證密封的性能；

⑸盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)要及時(shí)調(diào)整密封鋼板的位置，及時(shí)地將洞口封好；

⑹盾構(gòu)將進(jìn)入進(jìn)洞口土體加固區(qū)時(shí)，要降低正面的平衡壓力。

6.4、治理措施(1)根據(jù)水流的方向，判斷地層加固區(qū)的薄弱位置，盡可能快的對(duì)相應(yīng)位置從地面進(jìn)行補(bǔ)鉆，并注以雙液漿加固。(2)打開(kāi)旋噴接頭下的泄水閥排水，必要時(shí)在土倉(cāng)內(nèi)增加潛水泵抽水，(3)根據(jù)水的混濁程度和顔色等判斷水土的流失是否引起別處的地表過(guò)度沉降。安排專(zhuān)人在對(duì)地面進(jìn)行巡邏檢查，有可疑情況及時(shí)上報(bào)。(4)向土倉(cāng)內(nèi)加入膨潤(rùn)土和返冒的泥漿，并快速空轉(zhuǎn)刀盤(pán)攪拌土倉(cāng)的土，同時(shí)加入適量的泡沫劑改良，提高止水效果。(5)涌水較大時(shí)，會(huì)造成地表沉降等，時(shí)刻監(jiān)視地表情況，每隔一小時(shí)監(jiān)測(cè)一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)。(6)適當(dāng)加大千斤頂?shù)耐屏?，防止因涌水造成刀盤(pán)前面土體坍塌。5.2盾構(gòu)掘進(jìn)施工突發(fā)事件預(yù)防措施盾構(gòu)掘進(jìn)是盾構(gòu)法隧道施工的主要工序，要保證隧道的實(shí)際軸線(xiàn)和設(shè)計(jì)軸線(xiàn)相吻合，并確保管片圓環(huán)拼裝質(zhì)量，使隧道不漏水，地面不產(chǎn)生大的變形。

1、土壓平衡式盾構(gòu)正面阻力過(guò)大

1.1、現(xiàn)象

盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，由于正面阻力過(guò)大造成盾構(gòu)推進(jìn)困難和地面隆起變形。

1.2、原因分析

⑴盾構(gòu)刀盤(pán)的進(jìn)土開(kāi)口率偏小，進(jìn)土不暢通；

⑵盾構(gòu)正面地層土質(zhì)發(fā)生變化；

⑶盾構(gòu)正面遭遇較大塊狀的障礙物；

⑷推進(jìn)千斤頂內(nèi)泄漏，達(dá)不到其本身的最高額定油壓；

⑸正面平衡壓力設(shè)定過(guò)大；

⑹刀盤(pán)磨損嚴(yán)重。

1.3、預(yù)防措施

⑴合理設(shè)計(jì)進(jìn)土孔的尺寸，保證出土?xí)惩ǎ?/p>

⑵隧道軸線(xiàn)設(shè)計(jì)前，應(yīng)對(duì)盾構(gòu)穿越沿線(xiàn)作詳細(xì)的地質(zhì)勘查，摸清沿線(xiàn)影響盾構(gòu)推進(jìn)的障礙物的具體位置、深度，以使軸線(xiàn)設(shè)計(jì)考慮到這一狀況；

⑶詳細(xì)了解盾構(gòu)推進(jìn)斷面內(nèi)的土質(zhì)狀況，以便及時(shí)優(yōu)化調(diào)整土壓設(shè)定值、推進(jìn)速度等施工參數(shù)；

⑷經(jīng)常檢修刀盤(pán)和推進(jìn)千斤頂，確保其運(yùn)行良好；

⑸合理設(shè)定平衡壓力，加強(qiáng)施工動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整控制平衡壓力值。

1.4、治理方法

⑴采取輔助技術(shù)，盡量采取在工作面內(nèi)進(jìn)行障礙物清理，在條件許可的情況下，也可采取大開(kāi)挖施工法清理正面障礙物；

⑵增添千斤頂，增加盾構(gòu)總推力。

2、土壓平衡盾構(gòu)正面平衡壓力的過(guò)量波動(dòng)

2.1、現(xiàn)象

在盾構(gòu)推進(jìn)及管片拼裝的過(guò)程中，開(kāi)挖面的平衡土壓力發(fā)生異常的波動(dòng)，與理論壓力值或設(shè)定壓力值發(fā)生較大的偏差。

2.2、原因分析

⑴推進(jìn)速度與螺旋機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度不匹配；

⑵當(dāng)盾構(gòu)在砂土土層中施工時(shí)，螺旋機(jī)摩擦力大或形成土塞而被堵住，出土不暢，使開(kāi)挖面平衡壓力急劇上升；

⑶盾構(gòu)后退，使開(kāi)挖面平衡壓力下降；

⑷土壓平衡控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成實(shí)際土壓力與設(shè)定土壓力的偏差。

2.3、預(yù)防措施

⑴正確設(shè)定盾構(gòu)推進(jìn)的施工參數(shù)，使推進(jìn)速度與螺旋機(jī)的出土能力相匹配；

⑵當(dāng)土體強(qiáng)度高，螺旋機(jī)排土不暢時(shí)，在螺旋機(jī)或土倉(cāng)中適量地加注水或泡沫等潤(rùn)滑劑，提高出土的效率。當(dāng)土體很軟，排土很快影響正面壓力的建立時(shí)，適當(dāng)關(guān)小螺旋機(jī)的閘門(mén)，保證平衡土壓力的建立；

⑶管片拼裝作業(yè)，要正確伸、縮千斤頂，嚴(yán)格控制油壓和伸出千斤頂?shù)臄?shù)量，確保拼裝時(shí)盾構(gòu)不后退；

⑷正確設(shè)定平衡土壓力值以及控制系統(tǒng)的控制參數(shù)；

⑸加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，保證設(shè)備完好率，確保千斤頂沒(méi)有內(nèi)泄漏現(xiàn)象。

2.4、治理方法

⑴向切削面注入泡沫、水、膨潤(rùn)土等物質(zhì)，改善切削進(jìn)入土倉(cāng)內(nèi)的土體的性能，提高螺旋機(jī)的排土能力，穩(wěn)定正面土壓；

⑵維修好設(shè)備，減少液壓系統(tǒng)的泄漏；

⑶對(duì)控制系統(tǒng)的參數(shù)重新進(jìn)行設(shè)定，滿(mǎn)足使用要求。

3、土壓平衡盾構(gòu)螺旋機(jī)出土不暢

3.1、現(xiàn)象

螺旋機(jī)螺桿形成“土棍”，螺旋機(jī)無(wú)法出土，或螺旋機(jī)內(nèi)形成阻塞，負(fù)荷增大，電動(dòng)機(jī)無(wú)法帶動(dòng)螺旋機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，不能出土。

3.2、原因分析

⑴盾構(gòu)開(kāi)挖面平衡壓力過(guò)低，無(wú)法在螺旋機(jī)內(nèi)形成足夠壓力，螺旋機(jī)不能正常進(jìn)土，也就不能出土；

⑵螺旋機(jī)螺桿安裝與殼體不同心，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中殼體磨損，使葉片和殼體間隙增大，出土效率降低；

⑶盾構(gòu)在砂性土及強(qiáng)度較高的黏性土中推進(jìn)時(shí)，土與螺旋機(jī)殼體間的摩擦力大，螺旋機(jī)的旋轉(zhuǎn)阻力加大，電動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；

⑷大塊的漂礫進(jìn)入螺旋機(jī)，卡住螺桿；

⑸螺旋機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)因長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作，過(guò)熱或油壓過(guò)高而停止工作。

3.3、預(yù)防措施

⑴螺旋機(jī)打滑時(shí)，把盾構(gòu)開(kāi)挖面平衡壓力的設(shè)定值提高，盾構(gòu)的推進(jìn)速度提高，使螺旋機(jī)正常進(jìn)土；

⑵螺旋機(jī)安裝時(shí)要注意精度，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)軸承的潤(rùn)滑；

⑶降低推進(jìn)速度，使單位時(shí)間內(nèi)螺旋機(jī)的進(jìn)土量降低，螺旋機(jī)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷降低；

⑷在螺旋機(jī)中加注水、泥漿或泡沫等潤(rùn)滑劑，使土與螺旋機(jī)外殼的摩擦力降低，減少電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

3.4、治理方法

⑴打開(kāi)螺旋機(jī)的蓋板，清理螺旋機(jī)的被堵塞部位；

⑵將磨損的螺旋機(jī)螺桿更換。

4、盾構(gòu)掘進(jìn)軸線(xiàn)偏差

4.1、現(xiàn)象

盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)過(guò)量偏離隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)，影響成環(huán)管片的軸線(xiàn)。

4.2、原因分析

⑴盾構(gòu)超挖或欠挖，造成盾構(gòu)在土體內(nèi)的姿態(tài)不好，導(dǎo)致盾構(gòu)軸線(xiàn)產(chǎn)生過(guò)量的偏移；

⑵盾構(gòu)測(cè)量誤差，造成軸線(xiàn)的偏差；

⑶盾構(gòu)糾偏不及時(shí)，或糾偏不到位；

⑷盾構(gòu)處于不均勻土層中，即處于兩種不同土層相交的地帶時(shí)，兩種土的壓縮性、抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等指標(biāo)不同；

⑸盾構(gòu)處于非常軟弱的土層中時(shí)，如推進(jìn)停止的間歇太長(zhǎng)，當(dāng)正面平衡壓力損失時(shí)會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)下沉；

⑹拼裝管片時(shí)，拱底塊部位盾殼內(nèi)清理不干凈，有雜質(zhì)夾雜在相鄰兩環(huán)管片的接縫內(nèi)，就使管片的下部超前，軸線(xiàn)產(chǎn)生向上的趨勢(shì)，影響盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)的控制；

⑺同步注漿量不夠或漿液質(zhì)量不好，泌水后引起隧道沉降，而影響推進(jìn)軸線(xiàn)的控制；

⑻漿液不固結(jié)使隧道在大的推力作用下引起變形。

4.3、預(yù)防措施

⑴正確設(shè)定平衡壓力，使盾構(gòu)的出土量與理論值接近，減少超挖與欠挖現(xiàn)象，控制好盾構(gòu)的姿態(tài)；

⑵盾構(gòu)施工過(guò)程中經(jīng)常校正、復(fù)測(cè)及復(fù)核測(cè)量基站；

⑶發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)姿態(tài)出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)糾偏，使盾構(gòu)正確地沿著隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)前進(jìn)；

⑷盾構(gòu)處于不均勻土層中時(shí)，適當(dāng)控制推進(jìn)速度，多用刀盤(pán)切削土體，減少推進(jìn)時(shí)的不均勻阻力。也可以采用向開(kāi)挖面注入泡沫或膨潤(rùn)土的辦法改善土體，使推進(jìn)更加順暢；

⑸當(dāng)盾構(gòu)在極其軟弱的土層中施工時(shí)，應(yīng)掌握推進(jìn)速度與進(jìn)土量的關(guān)系，控制正面土體的流失；

⑹拼裝拱底塊管片前應(yīng)對(duì)盾殼底部的垃圾進(jìn)行清理，防止雜質(zhì)夾雜在管片間，影響隧道軸線(xiàn)；

⑺在施工中按質(zhì)保量做好注漿工作，保證漿液的攪拌質(zhì)量和注入的方量。

4.4、治理方法

⑴調(diào)整盾構(gòu)的千斤頂編組或調(diào)整各區(qū)域油壓及時(shí)糾正盾構(gòu)軸線(xiàn)；

⑵對(duì)開(kāi)挖面作局部超挖，使盾構(gòu)沿被超挖的一側(cè)前進(jìn)；

⑶盾構(gòu)的軸線(xiàn)受到管片位置的阻礙不能進(jìn)行糾偏時(shí)，采用楔子環(huán)管片調(diào)整環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)的垂直度，改善盾構(gòu)后座面。

5、盾構(gòu)過(guò)量地自轉(zhuǎn)

5.1、現(xiàn)象

盾構(gòu)推進(jìn)中盾構(gòu)發(fā)生過(guò)量的旋轉(zhuǎn)，造成盾構(gòu)與車(chē)架連接不好，設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，增加測(cè)量、封頂塊拼裝等困難。

5.2、原因分析

⑴盾構(gòu)內(nèi)設(shè)備布置重量不平衡，盾構(gòu)的重心不在豎直中心線(xiàn)上而產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)力矩；

⑵盾構(gòu)所處的土層不均勻，兩側(cè)的阻力不一致，造成推進(jìn)過(guò)程中受到附加的旋轉(zhuǎn)力矩；

⑶在施工過(guò)程中刀盤(pán)或旋轉(zhuǎn)設(shè)備連續(xù)同一轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致盾構(gòu)在推進(jìn)運(yùn)動(dòng)中旋轉(zhuǎn)；

⑷在糾偏時(shí)左右千斤頂推力不同及盾構(gòu)安裝時(shí)千斤頂軸線(xiàn)與盾構(gòu)軸線(xiàn)不平行。

5.3、預(yù)防措施

⑴安裝于盾構(gòu)內(nèi)的設(shè)備作合理布置，并對(duì)各設(shè)備的重量和位置進(jìn)行驗(yàn)算，使盾構(gòu)重心位于中線(xiàn)上或配置配重調(diào)整重心位置于中心線(xiàn)上；

⑵經(jīng)常糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角，使盾構(gòu)自轉(zhuǎn)在允許范圍內(nèi)；

⑶根據(jù)盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)角，經(jīng)常改變旋轉(zhuǎn)設(shè)備的工作轉(zhuǎn)向。

5.4、治理方法

⑴可通過(guò)改變刀盤(pán)或旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)向或改變管片拼裝順序來(lái)調(diào)節(jié)盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)角度；

⑵盾構(gòu)自轉(zhuǎn)量較大時(shí)，可采用單側(cè)壓重的方法糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角。

6、盾構(gòu)后退

6.1、現(xiàn)象

盾構(gòu)停止推進(jìn)，尤其是拼裝管片的時(shí)候，產(chǎn)生后退的現(xiàn)象，使開(kāi)挖面壓力下降，地面產(chǎn)生下沉變形。

6.2、原因分析

⑴盾構(gòu)千斤頂自鎖性能不好，千斤頂回縮；

⑵千斤頂大腔的安全溢流閥壓力設(shè)定過(guò)低，使千斤頂無(wú)法頂住盾構(gòu)正面的土壓力；

⑶盾構(gòu)拼裝管片時(shí)千斤頂縮回的個(gè)數(shù)過(guò)多，并且沒(méi)有控制好最小應(yīng)有的防后退頂力。

6.3、預(yù)防措施

⑴加強(qiáng)盾構(gòu)千斤頂?shù)木S修保養(yǎng)工作，防止產(chǎn)生內(nèi)泄漏；

⑵安全溢流閥的壓力調(diào)定到規(guī)定值；

⑶拼裝時(shí)不多縮千斤頂，管片拼裝到位及時(shí)伸出千斤頂?shù)揭?guī)定壓力。

6.4、治理方法

盾構(gòu)發(fā)生后退，應(yīng)及時(shí)采取預(yù)防措施防止后退的情況進(jìn)一步加劇，如因盾構(gòu)后退而無(wú)法拼裝，可進(jìn)行二次推進(jìn)。

7、盾尾密封裝置泄漏

7.1、現(xiàn)象

地下水、泥及同步注漿漿液從盾尾的密封裝置滲漏進(jìn)入盾尾的盾殼和隧道內(nèi)，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，甚至對(duì)工程安全帶來(lái)災(zāi)難。

7.2、原因分析

⑴管片與盾尾不同心，使盾尾和管片間的空隙局部過(guò)大，超過(guò)密封裝置的密封功能界限；

⑵密封裝置受偏心的管片過(guò)度擠壓后，產(chǎn)生塑性變形，失去彈性，密封性能下降；

⑶盾尾密封油脂壓注不充分，盾尾鋼刷內(nèi)侵入了注漿的漿液并固結(jié)，盾尾刷的彈性喪失，密封性能下降；

⑷盾構(gòu)后退，造成盾尾刷與管片間發(fā)生刷毛方向相反的運(yùn)動(dòng)，使刷毛反卷，盾尾刷變形而密封性能下降；

⑸盾尾密封油脂的質(zhì)量不好，對(duì)盾尾鋼絲刷起不到保護(hù)的作用，或因油脂中含有雜質(zhì)堵塞泵，使油脂壓注量達(dá)不到要求。

7.3、預(yù)防措施

⑴嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)的糾偏量，盡量使管片四周的盾尾空隙均勻一致，減少管片對(duì)盾尾密封刷的擠壓程度；

⑵及時(shí)、保量、均勻地壓注盾尾油脂；

⑶控制盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)產(chǎn)生后退現(xiàn)象；

⑷采用優(yōu)質(zhì)的盾尾油脂，要求有足夠的粘度、流動(dòng)性、潤(rùn)滑性、密封性能。

7.4、治理方法

⑴對(duì)已經(jīng)產(chǎn)生泄漏的部位集中壓注盾尾油脂，恢復(fù)密封的性能；

⑵管片拼裝時(shí)在管片背面塞人海綿，將泄漏部位堵住；

⑶有多道盾尾鋼絲刷的盾構(gòu)，可將最里面的一道盾尾刷更換，以保證盾尾刷的密封性；

⑷從盾尾內(nèi)清除密封裝置鋼刷內(nèi)雜物。

8、盾構(gòu)切口前方地層過(guò)量變形

8.1、現(xiàn)象

在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，切口前方地面出現(xiàn)超量沉降或隆起。

8.2、原因分析

⑴地質(zhì)狀況發(fā)生突變；

⑵施工參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，如平衡土壓力設(shè)定值偏低或偏高，推進(jìn)速度過(guò)快或過(guò)慢；

⑶盾構(gòu)切削土體時(shí)超挖或欠挖。

8.3、預(yù)防措施

⑴詳細(xì)了解地質(zhì)狀況，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)；

⑵盡快摸索出施工參數(shù)的設(shè)定規(guī)律，嚴(yán)格控制平衡壓力及推進(jìn)速度設(shè)定值，避免其波動(dòng)范圍過(guò)大；

⑶按理論出土量和施工實(shí)際工況定出合理出土量。

8.4、治理方法

根據(jù)地面監(jiān)測(cè)情況，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進(jìn)速度、平衡壓力、出土量等。

9、運(yùn)輸過(guò)程中管片受損

9.1、現(xiàn)象

在管片垂直運(yùn)輸與水平運(yùn)輸過(guò)程中，將管片邊角撞壞。

9.2、原因分析

⑴行車(chē)吊運(yùn)管片時(shí)，管片由于晃動(dòng)而碰撞行車(chē)支腿或其他物件，造成邊角損壞；

⑵管片翻身時(shí)碰擦邊角，引起損壞；

⑶管片堆放時(shí)墊木沒(méi)有放置妥當(dāng)；

⑷用鋼絲繩起吊管片時(shí)鋼絲繩將管片的棱邊勒壞；

⑸運(yùn)輸管片的平板車(chē)顛簸跳動(dòng)，造成管片損壞；

⑹管片疊放在隧道內(nèi)時(shí)未墊枕木，造成邊角損壞；

⑺在管片吊放時(shí)，放下動(dòng)作過(guò)大，使管片損壞。

9.3、預(yù)防措施

⑴行車(chē)操作要平穩(wěn)，防止過(guò)大的晃動(dòng)；

⑵管片使用翻身架翻身，或用專(zhuān)用吊具翻身，保證管片翻身過(guò)程中的平穩(wěn)；

⑶地面堆放管片時(shí)上下兩塊管片之間要墊上墊木；

⑷設(shè)計(jì)吊運(yùn)管片的專(zhuān)用吊具，使鋼絲繩在起吊管片的過(guò)程中不碰到管片的邊角；

⑸采用運(yùn)輸管片的專(zhuān)用平板車(chē)，加設(shè)避振設(shè)施；疊放的管片之間墊好墊木；

⑹工作面儲(chǔ)存管片的地方放置枕木將管片墊高，使存放的管片與隧道不產(chǎn)生碰撞。

9.4、治理措施

已碰撞損壞的管片及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，損壞較重的管片運(yùn)回地面進(jìn)行整修，更換新的管片。5.3盾構(gòu)機(jī)械設(shè)備突發(fā)事件預(yù)防措施盾構(gòu)刀盤(pán)軸承失效

1.1、現(xiàn)象

盾構(gòu)刀盤(pán)軸承失效，刀盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，盾構(gòu)失去切削功能無(wú)法推進(jìn)。

1.2、原因分析

⑴盾構(gòu)刀盤(pán)軸承密封失效，砂土等雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)，使軸承卡死。滾柱無(wú)法在滾道內(nèi)滾動(dòng)，軸承損壞；

⑵封腔的潤(rùn)滑油脂壓力小于開(kāi)挖面平衡壓力，易引起盾構(gòu)正面的泥土或地下水夾著雜質(zhì)進(jìn)入軸承，使軸承磨損，間隙增大，從而導(dǎo)致保持架受外力破壞而使?jié)L柱散亂，軸承無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞；

⑶軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)不好，使軸承磨損嚴(yán)重，進(jìn)而損壞。

1.3、預(yù)防措施

⑴設(shè)計(jì)密封性能好、強(qiáng)度高的土砂密封，保護(hù)軸承不受外界雜質(zhì)的侵害；

⑵密封腔內(nèi)的潤(rùn)滑油脂壓力設(shè)定要略高于開(kāi)挖面平衡壓力，并經(jīng)常檢查油脂壓力；

⑶經(jīng)常檢查軸承的潤(rùn)滑情況，對(duì)軸承的潤(rùn)滑油定期取樣檢查。

1.4、治理方法

修復(fù)軸承。主軸承及其密封的檢查內(nèi)容要求檢查項(xiàng)目測(cè)試手段測(cè)試工況評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)檢查部位檢查周期潤(rùn)滑狀況觀察在線(xiàn)PLC狀況故障提示故障顯示器每班潤(rùn)滑油位目測(cè)停機(jī)規(guī)定位置透明油管每保養(yǎng)班潤(rùn)滑油油色目測(cè)停機(jī)透明視窗每日潤(rùn)滑油溫度儀表連續(xù)掘進(jìn)＜65℃儀表盤(pán)每天定時(shí)潤(rùn)滑油壓力儀表連續(xù)掘進(jìn)0.3～0.４MPa儀表盤(pán)每周潤(rùn)滑油濾清器目測(cè)隨時(shí)堵塞、雜物打開(kāi)蓋每季度、需要潤(rùn)滑油水冷系統(tǒng)拆檢停機(jī)水銹、堵塞水冷卻器每季度潤(rùn)滑油含水分試劑熱機(jī)取樣＜0.5～1%潤(rùn)滑油每月或需要運(yùn)動(dòng)粘度粘度計(jì)熱機(jī)取樣±10%或>310cSt潤(rùn)滑油每月或需要污染指數(shù)儀器熱機(jī)取樣趨勢(shì)分析潤(rùn)滑油每月或需要光譜送檢熱機(jī)取樣趨勢(shì)分析潤(rùn)滑油每月或需要直讀鐵譜送檢熱機(jī)取樣趨勢(shì)分析＜20000g/g潤(rùn)滑油每月或需要分析式鐵譜送檢熱機(jī)取樣判讀潤(rùn)滑油每月或需要污染度儀器熱機(jī)取樣ISO440621/18潤(rùn)滑油每月或需要唇型密封油位目測(cè)停機(jī)規(guī)定位置油位視窗每保養(yǎng)班內(nèi)迷宮脂擠出情況目測(cè)停機(jī)明顯有脂刀盤(pán)內(nèi)每周外迷宮脂擠出情況目測(cè)停機(jī)明顯有脂刀盤(pán)內(nèi)每周脂泵壓力觀察連續(xù)掘進(jìn)＜16MPa壓力表掘進(jìn)工班脂泵脈沖次數(shù)觀察連續(xù)掘進(jìn)9次/min脂泵每班鏡檢內(nèi)窺鏡停機(jī)觀察趨勢(shì)監(jiān)視孔每季

2、盾構(gòu)推進(jìn)壓力低

2.1、現(xiàn)象

盾構(gòu)推進(jìn)壓力無(wú)法達(dá)到推進(jìn)所需的壓力值。

2.2、原因分析

⑴推進(jìn)主溢流閥損壞，壓力無(wú)法調(diào)到需要的壓力值；

⑵推進(jìn)油泵損壞，無(wú)法輸出需要的壓力；

⑶閥板或閥件有內(nèi)泄漏，無(wú)法建立起需要的壓力；

⑷密封圈老化或斷裂，造成泄漏，無(wú)法建立起需要的壓力；

⑸千斤頂內(nèi)泄漏，無(wú)法建立需要的壓力；

⑹推進(jìn)、拼裝壓力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)失靈，無(wú)法建立推進(jìn)所需的高壓。

2.3、預(yù)防措施

⑴不使系統(tǒng)長(zhǎng)期工作在較高壓力工況下；

⑵保證液壓系統(tǒng)的清潔；

⑶保證油溫不致過(guò)高，冷卻系統(tǒng)要常開(kāi)；

⑷經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)行修復(fù)。

2.4、治理方法

⑴修復(fù)或更換主溢流閥；

⑵修復(fù)或更換油泵；

⑶找出泄漏部件，予以更換修復(fù)；

⑷更換老化或損壞的密封圈；

⑸更換千斤頂?shù)拿芊庋b置，保證千斤頂?shù)男阅埽?/p>

⑹修復(fù)或更換推進(jìn)、拼裝壓力轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)或電磁閥。

3、盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)無(wú)法動(dòng)作

3.1、現(xiàn)象

盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)可以建立壓力但千斤頂不動(dòng)作。

3.2、原因分析

⑴換向閥不動(dòng)作，使千斤頂無(wú)法伸縮；

⑵油溫過(guò)高，連鎖保護(hù)開(kāi)關(guān)起作用而使千斤頂不能動(dòng)作；

⑶刀盤(pán)未轉(zhuǎn)動(dòng)、螺旋機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)等連鎖保護(hù)開(kāi)關(guān)起作用而使千斤頂不能動(dòng)作；

⑷先導(dǎo)泵損壞，無(wú)法建立控制油壓，無(wú)法對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制；

⑸管路內(nèi)混入異物，堵塞油路，使液壓油無(wú)法到達(dá)；

⑹濾油器堵塞。

3.3、預(yù)防措施

⑴保持液壓油的清潔，避免雜物混入油箱內(nèi)，拆裝液壓元件時(shí)保持系統(tǒng)的清潔；

⑵按操作方法正確使用；

⑶發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理，不隨便將盾構(gòu)的連鎖開(kāi)關(guān)短接，不強(qiáng)行啟動(dòng)盾構(gòu)設(shè)備；

⑷按要求正確設(shè)定、調(diào)定好系統(tǒng)的壓力。

3.4、治理方法

⑴檢查控制電路是否故障，換向電信號(hào)是否傳到電磁閥，修復(fù)電路。如換向閥卡住，則更換換向閥；

⑵先排除別的故障，再檢查推進(jìn)系統(tǒng)的故障；

⑶修復(fù)或更換先導(dǎo)泵；

⑷判斷雜物在管路內(nèi)的位置并設(shè)法取出；

⑸更換濾油器。

4、液壓系統(tǒng)漏油

4.1、現(xiàn)象

液壓系統(tǒng)的管路、管接頭漏油，影響液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

4.2、原因分析

⑴油接頭因液壓管路震動(dòng)而松動(dòng)，產(chǎn)生漏油；

⑵“O”型圈密封失效，使油接頭漏油；

⑶油接頭安裝位置困難，造成安裝質(zhì)量差，產(chǎn)生漏油；

⑷油溫高，液壓油的粘度下降，造成漏油；

⑸系統(tǒng)壓力持續(xù)較高，使密封圈失效；

⑹系統(tǒng)的回油背壓高，使不受壓力的回油管路產(chǎn)生泄漏；

⑺密封圈的質(zhì)量差，過(guò)早老化，使密封失效。

4.3、預(yù)防措施

⑴經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)的漏油情況，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)消除；

⑵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝尺寸要合理；

⑶使用冷卻系統(tǒng)，使油溫保持在合適的工作溫度內(nèi)；

⑷注意控制系統(tǒng)壓力，不要長(zhǎng)時(shí)間在高壓下工作；

⑸增大回油管路的管徑，減少回油管路的彎頭數(shù)量，使回油暢通；

⑹閥板、密封油箱油接頭等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要合理。

4.4、治理方法

⑴將松動(dòng)的油接頭進(jìn)行復(fù)緊；

⑵將漏油的油接頭“0”型圈進(jìn)行更換；

⑶采用特殊的扳手對(duì)位置狹小的油接頭進(jìn)行復(fù)緊。

5、皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑

5.1、現(xiàn)象

皮帶運(yùn)輸機(jī)打滑，驅(qū)動(dòng)輥旋轉(zhuǎn)而皮帶不轉(zhuǎn)，螺旋輸送機(jī)排出的土堆積在皮帶運(yùn)輸機(jī)的進(jìn)料口，甚至堆積在隧道內(nèi)，影響盾構(gòu)推進(jìn)。

5.2、原因分析

⑴皮帶的張緊程度不夠；

⑵皮帶運(yùn)輸機(jī)的刮板刮土不干凈，粘附在皮帶上的土被帶到驅(qū)動(dòng)輥上，使皮帶打滑；

⑶在螺旋機(jī)中加水過(guò)多，或排出的土太濕，水或濕土流到皮帶反面，引起皮帶打滑；

⑷推進(jìn)結(jié)束時(shí)來(lái)將皮帶機(jī)上的土排干凈就停機(jī)，下一次皮帶運(yùn)輸機(jī)重載啟動(dòng)，使皮帶打滑。

5.3、預(yù)防措施

⑴在皮帶安裝并運(yùn)行了一段時(shí)間后，皮帶會(huì)變松，應(yīng)將皮帶張緊裝置重新調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)奈恢茫?/p>

⑵經(jīng)常調(diào)整刮板的位置，使刮板與皮帶間的空隙保持在1—1．5mm之間；

⑶注意觀察螺旋機(jī)內(nèi)排出的土的干濕程度，調(diào)整加水流量；

⑷每次推進(jìn)完畢，應(yīng)將皮帶運(yùn)輸機(jī)上的土全部排人土箱，皮帶運(yùn)輸機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)是空載啟動(dòng)。

5.4、治理方法

清理驅(qū)動(dòng)輥上粘附的粘土，清理皮帶上粘附的粘土，進(jìn)一步張緊皮帶，如張緊裝置已調(diào)節(jié)到極限位置，應(yīng)將皮帶割短后重新接好再進(jìn)行張緊。

6、千斤頂行程、速度無(wú)顯示

6.1、現(xiàn)象

千斤頂行程、速度無(wú)顯示，盾構(gòu)推進(jìn)控制困難。

6.2、原因分析

⑴沖水清理時(shí)有水濺到千斤頂行程傳感器，使傳感器損壞，無(wú)法檢測(cè)數(shù)據(jù)；

⑵拼裝工踩踏在千斤頂活塞桿，損壞了傳感器的傳感部件，使傳感器無(wú)法檢測(cè)數(shù)據(jù)；

⑶傳感器的信號(hào)線(xiàn)斷路，使信號(hào)無(wú)法傳送到顯示器。

6.3、預(yù)防措施

⑴進(jìn)行清理時(shí)避免用水沖洗，以免電氣設(shè)備漏電、短路等情況的發(fā)生；

⑵設(shè)計(jì)作業(yè)平臺(tái)，使拼裝工不站立到千斤頂活塞桿上作業(yè)；

⑶傳感器的信號(hào)線(xiàn)布置部位要適當(dāng)，施工人員注意不要踩踏到電線(xiàn)。

6.4、治理方法

⑴損壞的傳感器進(jìn)行更換；

⑵檢查線(xiàn)路的斷點(diǎn)，重新接線(xiàn)，恢復(fù)系統(tǒng)。

7、盾構(gòu)內(nèi)氣動(dòng)元件不動(dòng)作

7.1、現(xiàn)象

盾尾油脂泵、氣動(dòng)球閥等氣動(dòng)元件不動(dòng)作，使盾構(gòu)無(wú)法正常推進(jìn)。

7.2、原因分析

⑴系統(tǒng)存在嚴(yán)重漏氣點(diǎn)，壓縮空氣壓力達(dá)不到規(guī)定的壓力值；

⑵受水汽等影響，使氣動(dòng)控制閥的閥桿銹蝕卡??；

⑶氣壓太高，使氣動(dòng)元件的回位彈簧過(guò)載而疲勞斷裂，氣動(dòng)元件失靈。

7.3、預(yù)防措施

⑴安裝系統(tǒng)時(shí)連接好各管路接頭，防止泄漏。使用過(guò)程中經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)處理；

⑵經(jīng)常將氣包下的放水閥打開(kāi)放水，減少壓縮空氣中的含水量，防止氣動(dòng)元件產(chǎn)生銹蝕；

⑶根據(jù)設(shè)計(jì)要求正確設(shè)定系統(tǒng)壓力，保證各氣動(dòng)元件處于正常的工作狀態(tài)。

7.4、治理方法

⑴找出氣路中的漏氣點(diǎn)，進(jìn)行堵漏，恢復(fù)系統(tǒng)壓力；

⑵修復(fù)或更換損壞的元件。5.4隧道壓漿施工突發(fā)事件預(yù)防措施1、漿液質(zhì)量不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.1、現(xiàn)象

在盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中，由于注漿漿液質(zhì)量不好，使注漿效果不佳，引起地面和隧道的沉降。

1.2、原因分析

⑴注漿漿液配合比不當(dāng)，與注漿工藝、盾構(gòu)形式、周?chē)临|(zhì)不相適應(yīng)；

⑵拌漿計(jì)量不準(zhǔn)，導(dǎo)致配合比誤差，使?jié){液質(zhì)量不符合要求；

⑶原材料質(zhì)量不合格；

⑷運(yùn)輸設(shè)備的性能不符合要求，使?jié){液在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析、沉淀。

1.3、預(yù)防措施

⑴根據(jù)盾構(gòu)的形式、壓漿工藝、土質(zhì)情況、環(huán)境保護(hù)的控制要求及經(jīng)濟(jì)效益正確設(shè)計(jì)漿液配比，并通過(guò)試驗(yàn)，使其符合施工要求；

⑵應(yīng)在滿(mǎn)足合理的精度前提下，考慮使用簡(jiǎn)單可靠的計(jì)量器具。同時(shí)應(yīng)保養(yǎng)好計(jì)量器具，定時(shí)作檢定。發(fā)現(xiàn)計(jì)量器具精度誤差超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)校正或換新；

⑶對(duì)拌漿材料的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。保證各種材料采購(gòu)的渠道，并附有相應(yīng)的質(zhì)量保證單。應(yīng)按規(guī)定對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量抽檢；

⑷拌漿設(shè)備的工作環(huán)境差，使用中要注意定期維修保養(yǎng)，經(jīng)常清洗拌漿機(jī)。如在使用中機(jī)械發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)修復(fù)，不能讓設(shè)備帶病作業(yè)；

⑸漿液的輸送應(yīng)視漿液的性能而定，選擇合理的輸送方法。用管路輸送時(shí)，管子的直徑要適當(dāng)；用拌漿車(chē)輸送時(shí)，拌漿車(chē)上的拌漿機(jī)應(yīng)有充分的攪拌能力；

⑹加強(qiáng)對(duì)拌制后漿液的檢測(cè)，要確保漿液的質(zhì)量符合施工所需。

1.4、治理方法

⑴不符合要求的漿液重新進(jìn)行拌漿；

⑵不符合質(zhì)量要求的原材料不得使用；

⑶如漿液經(jīng)使用確認(rèn)配比設(shè)計(jì)不合理，應(yīng)及時(shí)作配合比的設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，最后決定出實(shí)際應(yīng)使用的配合比；

⑷更換漿液運(yùn)輸設(shè)備，以適應(yīng)漿液性能及壓漿工藝。

2、沿隧道軸線(xiàn)地層變形量過(guò)大

2.1、現(xiàn)象

沿隧道軸線(xiàn)地層變形過(guò)量，引起地面建筑物及地下管線(xiàn)損壞。

2.2、原因分析

⑴盾構(gòu)開(kāi)始掘進(jìn)后，如不能同步地進(jìn)行注漿或注漿效果差，則會(huì)產(chǎn)生地面沉降；

⑵盾尾密封效果不好，注漿壓力又偏高，漿液從盾尾滲入隧道，造成有效注漿量不足；

⑶漿液質(zhì)量不好，強(qiáng)度達(dá)不到要求，不能起到支護(hù)作用，造成地層變形量過(guò)大；

⑷注漿過(guò)程不均勻，推進(jìn)過(guò)程中有時(shí)注漿壓力大，注漿量足，有時(shí)注漿量少，甚至不注漿，造成對(duì)土體結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)和破壞，使地層變形量過(guò)大。

2.3、預(yù)防措施

⑴正確確定注漿量和注漿壓力，及時(shí)、同步地進(jìn)行注漿；

⑵注漿應(yīng)均勻，根據(jù)推進(jìn)速度適當(dāng)?shù)卣{(diào)整注漿的速率，盡量做到與推進(jìn)速率相符；

⑶根據(jù)本節(jié)“一、漿液質(zhì)量不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”所述的措施，提高拌漿的質(zhì)量，保證壓注的漿液的強(qiáng)度；

⑷推進(jìn)時(shí)同時(shí)、均勻、經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷的使用功能。

2.4、治理方法

⑴根據(jù)地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位，對(duì)于沉降大的部位可采用補(bǔ)壓漿的

措施；

⑵損壞的盾尾進(jìn)行更換，或采用在盾尾內(nèi)墊海綿的方法對(duì)盾尾進(jìn)行堵漏；

⑶注漿口離盾尾太近引起盾尾漏漿，可采用從管片上進(jìn)行壁后注漿的方法，減少漿液的滲漏。

3、單液注漿漿管堵塞

3.1、現(xiàn)象

采用單液漿注漿時(shí)漿管堵塞，無(wú)法注漿，甚至發(fā)生漿管爆裂的情況，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。

3.2、原因分析

⑴停止注漿的時(shí)間太長(zhǎng)，留在漿管中的漿液結(jié)硬，引起堵塞；

⑵漿液中的砂含量太高，沉淀在漿管中，使?jié){管通徑逐漸減小，引起堵塞；

⑶漿管的三通部位在壓漿過(guò)程中有漿液積存，時(shí)間長(zhǎng)了就沉淀凝固。

3.3、預(yù)防措施

⑴停止推進(jìn)時(shí)定時(shí)用漿液打循環(huán)回路，使管路中的漿液不產(chǎn)生沉淀。長(zhǎng)期停止推進(jìn)，應(yīng)將管路清洗干凈；

⑵拌漿時(shí)注意配比準(zhǔn)確，攪拌充分；

⑶定期清理漿管，清理后的第一個(gè)循環(huán)用膨潤(rùn)土泥漿壓注，使注漿管路的管壁潤(rùn)滑良好；

⑷經(jīng)常維修注漿系統(tǒng)的閥門(mén)，使它們啟閉靈活。

3.4、治理方法

將堵塞的管子拆下，將堵塞物清理干凈后重新接好管路。

4、雙液注漿漿管堵塞

4.1、現(xiàn)象

雙液注漿時(shí)漿管堵塞，無(wú)法注漿，甚至發(fā)生漿管爆裂的情況，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。

4.2、原因分析

⑴長(zhǎng)時(shí)間未注漿，漿管沒(méi)有清洗，漿液在管路中結(jié)硬而堵塞管子；

⑵兩種漿液的注漿泵壓力不匹配，B液漿的壓力太高而進(jìn)入A液的管路中，引起A液

管內(nèi)漿液結(jié)硬，堵塞管子；

⑶管路中有支管時(shí)，清洗球無(wú)法清洗到該部位，使?jié){液沉淀而結(jié)硬。

4.3、預(yù)防措施

⑴每次注漿結(jié)束都應(yīng)清洗漿管，清洗漿管時(shí)要將橡膠清洗球取出，不能將清洗球遺漏在管路內(nèi)引起更厲害的堵塞；

⑵注意調(diào)整注漿泵的壓力，對(duì)于已發(fā)生泄漏、壓力不足的泵及時(shí)更換，保證兩種漿液壓力和流量的平衡；

⑶對(duì)于管路中存在分叉的部分，清洗球清洗不到，應(yīng)經(jīng)常性用人工對(duì)此部位進(jìn)行清洗。

4.4、治理方法

將堵塞部位的注漿管路拆卸下來(lái)進(jìn)行清洗，然后重新安裝恢復(fù)壓漿。5.5盾構(gòu)管片拼裝施工突發(fā)事件預(yù)防措施1、圓環(huán)管片環(huán)面不平整

1.1、現(xiàn)象

同一環(huán)管片在拼裝完成后迎千斤頂一側(cè)環(huán)面不在同一平面上，不同塊之間有凹凸現(xiàn)象存在，給下一環(huán)的拼裝帶來(lái)影響。導(dǎo)致環(huán)向螺栓穿進(jìn)困難，并造成管片碎裂等問(wèn)題。

1.2、原因分析

⑴管片制作誤差尺寸累積；

⑵拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片間夾有雜物；

⑶千斤頂?shù)捻斄Σ痪鶆?，使環(huán)縫間的止水條壓縮量不相同；

⑷糾偏楔子的粘貼部位、厚度不符合要求；

⑸止水條粘貼不牢，拼裝時(shí)翻到槽外，與前一環(huán)的環(huán)面不密貼，引起該塊管片凸出；

⑹成環(huán)管片的環(huán)、縱向螺栓沒(méi)有及時(shí)擰緊及復(fù)緊。

1.3、預(yù)防措施

⑴拼裝前檢測(cè)前一環(huán)管片的環(huán)面情況，決定本環(huán)拼裝時(shí)糾偏量及糾偏措施；

⑵清除環(huán)面和盾尾內(nèi)的各種雜物；

⑶控制千斤頂頂力均勻；

⑷提高糾偏楔子的粘貼質(zhì)量；

⑸檢查止水條的粘貼情況，保證止水條粘貼可靠；

⑹盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)騎縫千斤頂應(yīng)開(kāi)啟，保證環(huán)面平整。

1.4、治理方法

對(duì)于已形成環(huán)面不平的管片，在下一環(huán)及時(shí)加貼楔子糾正環(huán)面，使環(huán)面平整。

2、管片環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)不垂直

2.1、現(xiàn)象

拼裝完成后的管片迎千斤頂?shù)囊粋?cè)整環(huán)環(huán)面與盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)垂直度偏差超出允許范圍，造成下一環(huán)管片拼裝困難，并影響到盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)的控制。

2.2、原因分析

⑴拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片間夾有雜物，使相鄰塊管片間的環(huán)縫張開(kāi)量不均勻；

⑵千斤頂?shù)捻斄Σ痪鶆?，使止水條壓縮量不相同，累計(jì)后使環(huán)面與軸線(xiàn)不垂直；

⑶糾偏楔子的粘貼部位、厚度不符合要求；

⑷前一環(huán)環(huán)面與設(shè)計(jì)軸線(xiàn)不垂直，沒(méi)有及時(shí)地用楔子環(huán)糾正；

⑸盾構(gòu)推進(jìn)單向糾偏過(guò)多，使管片環(huán)縫壓密量不均勻而使環(huán)面豎直度差。

2.3、預(yù)防措施

⑴拼裝時(shí)做好清理工作，防止雜物夾雜在管片環(huán)縫間；

⑵盡量多開(kāi)啟千斤頂，使盾構(gòu)糾偏的力變化均勻；

⑶在施工中經(jīng)常測(cè)量管片環(huán)面的垂直度，并與軸線(xiàn)相比較，發(fā)現(xiàn)誤差，及早安排制作楔子糾環(huán)面。

⑷后兩點(diǎn)參見(jiàn)本節(jié)“1、圓環(huán)管片環(huán)面不平整”預(yù)防措施⑷、⑸。

2.4、治理方法

⑴合理地修改管片的排列/順序，利用增減楔子環(huán)(曲線(xiàn)管片)來(lái)進(jìn)行糾偏；

⑵根據(jù)需要糾偏的量，在管片上適當(dāng)?shù)牟课患淤N厚度漸變的傳力襯墊，形成楔子環(huán)，對(duì)環(huán)面進(jìn)行糾正。一般一次加貼襯墊的厚度最厚不超過(guò)6mm。偏差大可進(jìn)行連續(xù)多環(huán)的糾偏達(dá)到目的；

⑶當(dāng)垂直度偏差較大，造成管片拼裝極困難，盾殼卡管片嚴(yán)重時(shí)，可采用糾偏量較大的剛性楔子。

3、縱縫質(zhì)量不符合要求

3.1、現(xiàn)象

縱縫質(zhì)量差表現(xiàn)在同環(huán)相鄰的管片相互位置發(fā)生變動(dòng)，致使縱縫出現(xiàn)了前后喇叭、內(nèi)外張角、內(nèi)弧面產(chǎn)生踏步、縱縫過(guò)寬、兩塊管片相對(duì)旋轉(zhuǎn)等質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)隧道的防水、管片的受力都造成嚴(yán)重的危害。

3.2、原因分析

⑴拼裝時(shí)管片沒(méi)有放正，盾殼內(nèi)有雜物，使拱底塊管片放不到位或產(chǎn)生上翹、下翻，環(huán)面有雜物夾入環(huán)縫，也會(huì)使縱縫產(chǎn)生前后喇叭；

⑵拼裝時(shí)管片未能形成正圓，造成內(nèi)外張角；

⑶前一環(huán)管片的基準(zhǔn)不準(zhǔn)，造成新拼裝的管片位置也不準(zhǔn)；

⑷隧道軸線(xiàn)與盾構(gòu)的實(shí)際中心線(xiàn)不一致，使管片與盾殼相碰，無(wú)法拼成正圓，只能拼成橢圓，縱縫質(zhì)量也就無(wú)法保證。

3.3、預(yù)防措施

⑴拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作，防止雜物夾入管片之間；

⑵推進(jìn)時(shí)勤糾偏，使盾構(gòu)的軸線(xiàn)與設(shè)計(jì)軸線(xiàn)的偏差盡量減少，保證管片能夠居中拼裝，管片周?chē)凶銐虻慕ㄖ障妒构芷芷囱b成正圓；

⑶環(huán)面的偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，使拼裝完成的管片中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)軸線(xiàn)誤差減少，管片始終能夠在盾尾內(nèi)居中拼裝；

⑷管片正確就位，千斤頂靠攏時(shí)要加力均勻，除封頂塊外每塊管片至少要有兩只千斤頂頂??；

⑸盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)騎縫的千斤頂應(yīng)開(kāi)啟，保證環(huán)面平整。

3.4、治理方法

⑴用整圓器進(jìn)行整圓，通過(guò)整圓來(lái)改善縱縫的偏差；

⑵管片出盾尾，環(huán)向螺栓再進(jìn)行一次復(fù)緊，可改善縱縫的變形。管片被周?chē)馏w包裹住以后，橢圓度會(huì)相應(yīng)地減小，縱縫壓密程度提高，此時(shí)將螺栓進(jìn)行復(fù)緊可取得較好的效果；

⑶采用局部加貼楔子的辦法，作縱縫質(zhì)量的糾正。

4、圓環(huán)整環(huán)旋轉(zhuǎn)

4.1、現(xiàn)象

拼裝成環(huán)的管片與設(shè)計(jì)要求的拼裝位置相比較，旋轉(zhuǎn)了一定的角度，使盾構(gòu)的后續(xù)車(chē)架及電機(jī)車(chē)軌道的鋪設(shè)不平整，影響設(shè)備的運(yùn)行，也增加了封頂成環(huán)的拼裝難度。

4.2、原因分析

⑴千斤頂編組不合理，使管片受力不均勻，管片產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；

⑵管片環(huán)面不正，千斤頂?shù)捻斄Ψ较蚺c環(huán)面不垂直，盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生使管片轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩，導(dǎo)致管片旋轉(zhuǎn)；

⑶拼裝時(shí)管片的位置安放不準(zhǔn)確，導(dǎo)致拼裝時(shí)形成旋轉(zhuǎn)；

⑷管片上的螺栓孔和螺栓之間由于拼裝需要，一般留有5～8mm的間隙，這樣就給兩環(huán)管片之間相互錯(cuò)動(dòng)留有了條件，如果在管片就位時(shí)隨意操作，就會(huì)引起旋轉(zhuǎn)偏差；

⑸后拼裝的管片與已就位的管片發(fā)生碰撞，使已拼裝的管片發(fā)生移位，如果長(zhǎng)時(shí)間采用相同的順序拼裝管片，管片向同一方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)偏差，累積的偏差量就較大。

4.3、預(yù)防措施

⑴控制好盾構(gòu)推進(jìn)的姿態(tài)，千斤頂編組情況要使推力的變化均勻，調(diào)整好管片環(huán)面的角度，減少推進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；

⑵拼裝管片時(shí)管片要放置正確，千斤頂靠攏時(shí)要有足夠的頂力使管片不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)；

⑶拼裝機(jī)操作時(shí)要?jiǎng)幼髌骄彛D(zhuǎn)緩慢，這樣有利于拼裝的準(zhǔn)確性；

⑷對(duì)已成環(huán)的管片的旋轉(zhuǎn)情況要經(jīng)常進(jìn)行測(cè)量，并及時(shí)糾正；

⑸經(jīng)常變換管片拼裝的順序。

4.4、治理方法

利用管片之間可相互錯(cuò)動(dòng)的余地，在拱底塊管片拼裝時(shí)，管片縱向螺栓穿進(jìn)后，利用拼裝機(jī)鉗著管片向需要糾正的方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，然后靠攏千斤頂，并擰緊縱向螺栓。以拱底塊管片為基準(zhǔn)，正確拼裝其余管片，就可使整環(huán)管片向相反的方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度。連續(xù)數(shù)環(huán)管片拼裝時(shí)采用這種方法，可使旋轉(zhuǎn)誤差得到糾正。

5、連接螺栓擰緊程度沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求

5.1、現(xiàn)象

螺栓的擰緊力矩未達(dá)到要求，有些螺母用手就能擰動(dòng)。雙頭螺柱一頭超出螺母另一頭

縮入螺母，使螺紋的有效連接長(zhǎng)度不能保證，嚴(yán)重時(shí)個(gè)別的螺栓沒(méi)有穿進(jìn)。

5.2、原因分析

⑴拼裝質(zhì)量不好，導(dǎo)致相鄰管片之間錯(cuò)位嚴(yán)重，有的螺栓無(wú)法穿進(jìn)；

⑵螺栓加工質(zhì)量不好，螺紋的尺寸超差，造成螺母松動(dòng)或無(wú)法擰緊；

⑶施工過(guò)程中只注意進(jìn)度，忽視了擰緊螺栓的工作。有時(shí)甚至出現(xiàn)螺栓上未套螺母的情況；

⑷未及時(shí)進(jìn)行復(fù)緊，尤其是底部、兩肩部位的螺栓，復(fù)緊難度大，往往漏擰。

5.3、預(yù)防措施

⑴提高管片拼裝質(zhì)量，及時(shí)糾正環(huán)面不平或環(huán)面與隧道軸線(xiàn)不垂直度等，使每個(gè)螺栓都能正確地穿過(guò)螺孔；

⑵嚴(yán)格控制螺栓的加工質(zhì)量，定期抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。不符合質(zhì)量要求的螺栓應(yīng)退換；

⑶加強(qiáng)施工管理，做好自檢、互檢、抽檢工作，確保螺栓穿進(jìn)及擰緊的質(zhì)量。

5.4、治理方法

⑴未穿入螺栓的管片，可采用特殊工具對(duì)螺栓孔進(jìn)行擴(kuò)孔，使螺栓可以穿過(guò)；

⑵對(duì)不能穿過(guò)的孔換用小直徑、等強(qiáng)度的螺栓；

⑶加工專(zhuān)用平臺(tái)，對(duì)隧道的所有連接螺栓進(jìn)行檢查和復(fù)緊。

6、管片碎裂

6.1、現(xiàn)象

拼裝完成的管片有缺角掉邊和裂縫，使結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受到影響，且產(chǎn)生滲漏。

6.2、原因分析

⑴管片在脫模、儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生碰撞，致使管片的邊角缺損；

⑵拼裝時(shí)管片在盾尾中的偏心量太大，管片與盾尾發(fā)生磕碰現(xiàn)象，以及盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)盾殼卡壞管片；

⑶定位凹凸榫的管片，在拼裝時(shí)位置不準(zhǔn)，凹凸榫沒(méi)有對(duì)齊，在千斤頂靠攏時(shí)會(huì)由于凸榫對(duì)凹榫的徑向分力而頂壞管片；

⑷管片拼裝時(shí)相互位置錯(cuò)動(dòng)，管片與管片間沒(méi)有形成面接觸，盾構(gòu)推時(shí)在接觸點(diǎn)處產(chǎn)生應(yīng)力集中而使管片的角碎裂；

⑸前一環(huán)管片的環(huán)面不平，使后一環(huán)管片單邊接觸，在千斤頂?shù)淖饔孟滦瓮E蹺板，管片受到額外的彎矩而斷裂。在封頂塊與鄰接塊的接縫處的環(huán)面不平，也是導(dǎo)致鄰接塊兩角容易碎裂的原因；

⑹拼裝好的鄰接塊開(kāi)口量不夠，在插入封頂塊時(shí)間隙偏小，如強(qiáng)行插入，則導(dǎo)致封頂塊管片或鄰接塊管片的角崩落；

⑺拼裝機(jī)在操作時(shí)轉(zhuǎn)速過(guò)大，拼裝時(shí)管片發(fā)生碰撞，邊角崩落。

6.3、預(yù)防措施

⑴管片運(yùn)輸過(guò)程中，使用彈性的保護(hù)襯墊將管片與管片之間隔離開(kāi)，以免發(fā)生碰撞而損壞管片。在起吊過(guò)程中要小心輕放，防止磕壞管片的邊角；

⑵管片拼裝時(shí)要小心謹(jǐn)慎，動(dòng)作平穩(wěn)，減少管片的撞擊；

⑶提高管片拼裝的質(zhì)量，及時(shí)糾正環(huán)面不平整度、環(huán)面與隧道設(shè)計(jì)軸線(xiàn)不垂直度、縱縫偏差等質(zhì)量問(wèn)題；

⑷拼裝時(shí)將封頂塊管片的開(kāi)口部位留得稍大一些，使封頂塊能順利地插入；

⑸發(fā)生管片與盾殼相碰，應(yīng)在下一環(huán)盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)立即進(jìn)行糾偏。

6.4、治理方法

⑴因運(yùn)輸碰損的管片進(jìn)行修補(bǔ)后方能使用，修補(bǔ)須采用與原管片強(qiáng)度相應(yīng)的材料進(jìn)行修補(bǔ)；

⑵在井下吊運(yùn)過(guò)程中損壞的管片，如損壞范圍大，影響止水條的部位的，應(yīng)予以更換。如損壞范圍小，可在井下修補(bǔ)后使用；

⑶推進(jìn)過(guò)程中被盾殼拉壞的管片，應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)，以保證止水效果；

⑷內(nèi)弧面有缺損的管片進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，所用的材料應(yīng)與原管片強(qiáng)度等級(jí)相同，以保證強(qiáng)度和減少色差。

7、錯(cuò)縫拼裝管片碎裂

7.1、現(xiàn)象

錯(cuò)縫拼裝的管片在拼裝和盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中產(chǎn)生裂縫，甚至斷裂的情況。

7.2、原因分析

⑴管片環(huán)面不平整，相鄰管片迎千斤頂面有交錯(cuò)現(xiàn)象，使后拼上的管片受力不均勻，管片的表面會(huì)出現(xiàn)裂縫，盾構(gòu)的推力較大時(shí)，會(huì)頂斷管片；

⑵拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片問(wèn)夾有雜物，使相鄰塊管片環(huán)面不平整，后拼裝的管片在推進(jìn)的時(shí)候就可能被頂斷；

⑶管片有上翹或下翻，使管片局部受力，造成破碎；

⑷封頂塊管片插入時(shí)，由于管片開(kāi)口不夠而使管片受擠壓產(chǎn)生碎裂。

7.3、預(yù)防措施

⑴每環(huán)管片拼裝時(shí)都對(duì)環(huán)面平整情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)環(huán)面不平，及時(shí)地加貼襯墊予以糾正，使后拼上的管片受力均勻；

⑵及時(shí)調(diào)整管片環(huán)面與軸線(xiàn)的垂直度，使管片在盾尾內(nèi)能居中拼裝；

⑶拼裝前做好清理工作；

⑷對(duì)于管片存在上翹或下翻的情況，在局部加貼楔子進(jìn)行糾正；

⑸封頂塊拼裝前，調(diào)整好開(kāi)口尺寸，使封頂塊管片順利插入到位。

7.4、治理方法

⑴拼裝完成即發(fā)現(xiàn)環(huán)面嚴(yán)重不平的管片，應(yīng)立即拆下，重新制作楔子后再拼裝，提高環(huán)面平整度；

⑵對(duì)產(chǎn)生裂縫的管片進(jìn)行修補(bǔ)，將損傷的混凝土鑿除，再用修補(bǔ)管片的混凝土進(jìn)行管片修補(bǔ)；

⑶已經(jīng)斷裂的管片，須根據(jù)情況，采取特殊措施或?qū)嗔训墓芷瑩Q掉。

8、管片環(huán)高差過(guò)大

8.1、現(xiàn)象

拼裝完成的兩環(huán)管片間內(nèi)弧面不平，環(huán)高差過(guò)大。

8.2、原因分析

⑴管片拼裝的中心與盾尾中心不同心，管片與盾尾相碰，為了將管片拼裝在盾尾內(nèi)，將管片徑向內(nèi)移，造成過(guò)大的環(huán)高差；

⑵管片拼裝的橢圓度較大，造成環(huán)高差過(guò)大；

⑶管片的環(huán)面與隧道軸線(xiàn)不垂直，如繼續(xù)上一環(huán)的方向拼裝將會(huì)與盾尾相碰，將管片向相反方向位移，造成過(guò)大的環(huán)高差；

⑷管片在脫出盾尾后建筑空隙沒(méi)有及時(shí)填充，管片在自重的作用下落低，造成環(huán)高差過(guò)大。

8.3、預(yù)防措施

⑴將管片在盾構(gòu)內(nèi)居中拼裝，使管片不與盾構(gòu)相碰；

⑵保證管片拼裝的整圓度；

⑶糾正管片環(huán)面與隧道軸線(xiàn)的不垂直度；

⑷及時(shí)、充足地進(jìn)行同步注漿，用同步注漿的漿液將管片托住，減少環(huán)高差；

⑸嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線(xiàn)和盾構(gòu)姿態(tài)，確保管片能拼于理想的位置上。

8.4、治理方法

拼裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)新拼裝的管片與前一環(huán)管片的環(huán)高差過(guò)大，可擰松連接螺栓，逐塊調(diào)整管片的位置。

9、管片橢圓度過(guò)大

9.1、現(xiàn)象

拼裝完成的管片的水平直徑和垂直直徑相差過(guò)大，導(dǎo)致橢圓度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。

9.2、原因分析

⑴管片的拼裝位置中心與盾尾的中心不同心，管片無(wú)法在盾尾內(nèi)拼裝成正圓，只能拼裝成橢圓形；

⑵管片的環(huán)面與盾構(gòu)軸線(xiàn)不垂直，使管片與盾構(gòu)的中心不同心；

⑶單邊注漿使管片受力不均勻。

9.3、預(yù)防措施

⑴經(jīng)常糾正盾構(gòu)的軸線(xiàn)，使盾構(gòu)沿著設(shè)計(jì)軸線(xiàn)前進(jìn)，管片能居中拼裝；

⑵經(jīng)常糾正管片的環(huán)面，使環(huán)面與盾構(gòu)軸線(xiàn)垂直，管片始終跟隨著盾構(gòu)的軸線(xiàn)，使管片與盾尾的建筑空隙保持均勻；

⑶注漿時(shí)注意注漿管的布置位置，使管片均勻受力。

9.4、治理方法

⑴采用楔子環(huán)管片糾正隧道的軸線(xiàn)，使管片的拼裝位置處在盾尾的中心；

⑵控制盾構(gòu)糾偏，使管片能在盾尾內(nèi)居中拼裝；

⑶待管片脫出盾尾后，由于四周泥土的擠壓力近似相等，使橢圓形管片逐漸恢復(fù)圓形，此時(shí)對(duì)管片的環(huán)向螺栓進(jìn)行復(fù)緊，使各塊管片的連接可靠。5.6盾構(gòu)防水施工突發(fā)事件預(yù)防措施管片壓漿孔滲漏

1.1、現(xiàn)象

管片壓漿孔處滲漏，壓漿孔周?chē)兴疂n，壓漿孔周?chē)炷劣锈}化斑點(diǎn)。

1.2、原因分析

⑴壓漿孔的悶頭未擰緊；

⑵壓漿孔的悶頭螺紋與預(yù)埋螺母的間隙大。

1.3、預(yù)防措施

⑴要用扳手?jǐn)Q緊壓漿孔的悶頭；

⑵在悶頭的絲口上纏生料帶，以起到止水的作用。

1.4、治理方法

⑴將悶頭擰出，重新按要求擰緊；

⑵在壓漿孔內(nèi)注少量水泥漿堵漏，然后再用悶頭悶住。

2、管片接縫滲漏

2.1、現(xiàn)象

地下水從已拼裝完成管片的接縫中滲漏進(jìn)入隧道。

2.2、原因分析

⑴管片拼裝的質(zhì)量不好，接縫中有雜物，管片縱縫有內(nèi)外張角、前后喇叭等，管片之間的縫隙不均勻，局部縫隙太大，使止水條無(wú)法滿(mǎn)足密封的要求，周?chē)牡叵滤蜁?huì)滲漏進(jìn)隧道。

⑵管片碎裂，破損范圍達(dá)到粘貼止水條的止水槽時(shí)，止水條與管片間不能密貼，水就從破損處滲漏進(jìn)隧道；

⑶糾偏量太大，所貼的楔子墊塊厚度超過(guò)止水條的有效作用范圍；

⑷止水條粘貼質(zhì)量不好，粘貼不牢固，使止水條在拼裝時(shí)松脫或變形，無(wú)法起到止水作用；

⑸止水條質(zhì)量不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度、硬度、遇水膨脹倍率等參數(shù)不符合要求，而使止水能力下降；

⑹對(duì)已貼好止水條的管片保護(hù)不好，使止水條在拼裝前已遇水膨脹，管片拼裝困難且止水能力下降。

2.3、預(yù)防措施

⑴提高管片的拼裝質(zhì)量，及時(shí)糾環(huán)面，拼裝時(shí)保證管片的整圓度和止水條的正常工況，提高縱縫的拼裝質(zhì)量；

⑵對(duì)破損的管片及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，運(yùn)輸過(guò)程中造成的損壞應(yīng)在貼止水條以前修補(bǔ)好。對(duì)于因?yàn)楣芷c盾殼相碰而在推進(jìn)或拼裝過(guò)程中被擠壞的管片，也應(yīng)原地進(jìn)行修補(bǔ)，以對(duì)止水條起保護(hù)作用；

⑶控制襯墊的厚度，在貼過(guò)較厚襯墊處的止水條上應(yīng)按規(guī)定加貼一層遇水膨脹橡膠條；

⑷應(yīng)嚴(yán)格按照粘貼止水條的規(guī)程進(jìn)行操作，清理止水槽，膠水不流淌以后才能粘貼止水條；

⑸采購(gòu)質(zhì)量好的止水條產(chǎn)品，在施工過(guò)程中定期抽檢止水條的質(zhì)量，產(chǎn)品須檢驗(yàn)合格方能使用；

⑹在施工現(xiàn)場(chǎng)加防雨棚等防護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)管片的保護(hù)。根據(jù)情況也可對(duì)膨脹性止水條涂緩膨脹劑，確保施工的質(zhì)量。

2.4、治理方法

⑴對(duì)滲漏部分的管片接縫進(jìn)行注漿；

⑵利用水硬性材料在滲漏點(diǎn)附近進(jìn)行壁后注漿；

⑶對(duì)管片的縱縫和環(huán)縫進(jìn)行嵌縫，嵌縫一般采用遇水膨脹材料嵌入管片內(nèi)側(cè)預(yù)留的槽中，外面封以水泥砂漿以達(dá)到堵漏的目的。六、盾構(gòu)施工重大危險(xiǎn)源或事故特征及處理方案6.1事故特征及處理方案盾構(gòu)隧洞施工是一項(xiàng)龐大、復(fù)雜的工程，工程涉及的不可預(yù)因素比較多，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)比較高。在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的事故有：盾構(gòu)漏水漏漿、透水。水災(zāi)火災(zāi)，電擊，大量涌水突水，泥漿管爆裂傷人，物資運(yùn)輸車(chē)輛撞人等，下面分項(xiàng)敘述各個(gè)事故特征及事故發(fā)生后處理方案。6.2盾構(gòu)隧洞漏水、漏漿、透水處置方案可能導(dǎo)致盾構(gòu)隧洞施工中發(fā)生漏水、漏漿、甚至透水事故的主要原因有；盾構(gòu)機(jī)盾尾密封失效、隧洞不均勻上浮變形及后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)引起前已施工隧洞管片位移等。以上事故嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)設(shè)備被淹，甚至引發(fā)隧洞被淹事故。施工中必須采用嚴(yán)密、周到、可靠的預(yù)防措施，萬(wàn)一出現(xiàn)漏水、漏漿或透水將采取以下緊急措施；1、盾尾漏漿針對(duì)泄漏部位進(jìn)行集中壓注盾尾油脂，填堵盾尾密封可能出現(xiàn)的泄漏位置。配置初凝時(shí)間較短的雙液漿進(jìn)行臂后注漿，壓漿在盾尾后3－6環(huán)進(jìn)行。在管片外側(cè)墊放止水海綿填堵管片和盾構(gòu)機(jī)之間的間隙，并在管片和盾尾外殼之間填賽鋼絲球以加強(qiáng)盾尾剛刷的止水效果。在實(shí)際情況允許的條件下適當(dāng)降低切口環(huán)的水壓，待滲漏得到治理后再恢復(fù)正常。2、萬(wàn)一出現(xiàn)工作面透水事故，采取以下措施；1）提高注入泥水倉(cāng)室的泥水比重和粘度，穩(wěn)定開(kāi)挖面。2）由于水位過(guò)高導(dǎo)致刀盤(pán)前部水土壓力升高而導(dǎo)致透水時(shí)，首先停止掘進(jìn)施工加大盾尾密封脂供給量，防止盾尾密封處出現(xiàn)泥水的泄漏。3）嚴(yán)重透水時(shí)，盾構(gòu)機(jī)停止掘進(jìn)，對(duì)工作面及周?chē)┳鞴探Y(jié)灌漿，注漿長(zhǎng)度和固結(jié)范圍，需要根據(jù)工作面及其周?chē)玫刭|(zhì)條件確定，并要等待固結(jié)灌漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，再考慮恢復(fù)工作面泥水壓力，謹(jǐn)慎推進(jìn)。6.3抗洪現(xiàn)場(chǎng)處置方案災(zāi)害發(fā)生后，要全面部署，全力以赴開(kāi)展救災(zāi)工作，進(jìn)行全方位的搶救救援和應(yīng)急處理。要及時(shí)上報(bào)災(zāi)情和抗災(zāi)救災(zāi)情況，我項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)查災(zāi)情，并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況；根據(jù)災(zāi)情，組織救災(zāi)隊(duì)伍，趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展救災(zāi)工作，抓緊修復(fù)損壞的城鎮(zhèn)道路設(shè)施，防洪，排水設(shè)施，做好各項(xiàng)工作，把洪水災(zāi)害帶來(lái)的損失減少最低程度，保障員工正常的工作和生活在出現(xiàn)排洪溝可能出現(xiàn)不能完全滿(mǎn)足要求的情況，使流水下溢對(duì)施工造成威脅，考慮到在流水過(guò)快時(shí)，會(huì)沖垮排洪溝，儲(chǔ)備一定的麻袋作為臨時(shí)堵漏的材料是必不可少的。用抽水機(jī)排水時(shí)，為避免出現(xiàn)水管爆裂的情況，應(yīng)準(zhǔn)備一些不同型號(hào)的水管及相應(yīng)的配件作為應(yīng)急物資。豎井洞口為了防止洪水進(jìn)入洞內(nèi)，在必要時(shí)對(duì)下料口和樓梯口用麻袋進(jìn)行封堵。此外，為了防止降水對(duì)洞內(nèi)工程造成影響，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地內(nèi)，即洞頂?shù)姆e水洼地開(kāi)溝疏導(dǎo)引流，對(duì)隧洞進(jìn)行防滲處理，對(duì)地址勘測(cè)留下的鉆孔、坑道及洞穴、漏斗等，如有較大的徑流進(jìn)入，宜作截水溝或回填。6.4隧洞中爆炸火災(zāi)處理方案根據(jù)本工程的實(shí)際情況，一般而言，災(zāi)情發(fā)生時(shí)，洞內(nèi)作業(yè)人員在確保人身安全得前提下，要立即使用滅火器材力圖撲滅或者控制火勢(shì)，同時(shí)通過(guò)各種途徑報(bào)告火情，一旦火情擴(kuò)大、失控，首先由救災(zāi)蔬散引導(dǎo)洞內(nèi)人員通道逃生，再有行動(dòng)組配合消防隊(duì)采用滅火器材和高壓水滅火。在救災(zāi)預(yù)案中還要落實(shí)以下措施；1、設(shè)置隧洞施工防火監(jiān)控系統(tǒng)。在盾構(gòu)機(jī)上設(shè)置溫度和氣體傳感器，進(jìn)行火情和通風(fēng)得監(jiān)測(cè)，通過(guò)防火監(jiān)控系統(tǒng)迅速確定火災(zāi)發(fā)生的位置。2、在盾構(gòu)機(jī)主機(jī)和后配套臺(tái)車(chē)及隧洞內(nèi)一定位置配備足量的滅火器材，定期對(duì)滅火器材的性能進(jìn)行檢查，確保應(yīng)急使用。3、在隧道沿線(xiàn)的供水管路上