GB 19755-2016 輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要求及測量方法Technicalrequirementsandmeasurementmethodsforemissionsfromlight-dutyhybridelectricvehicles本電子版為發(fā)布稿。請以中國環(huán)境科學(xué)出版社出版的正式標(biāo)準(zhǔn)文本為準(zhǔn)。2016-08-22發(fā)布布發(fā)部布發(fā)部局總疫護(hù)檢驗(yàn)保檢督監(jiān)境量質(zhì)家環(huán)國I II1適用范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4混合動力電動汽車分類 25要求和試驗(yàn) 26試驗(yàn)描述 7車型擴(kuò)展 8生產(chǎn)一致性檢查 9在用符合性 附錄A（規(guī)范性附錄）型式檢驗(yàn)相關(guān)信息 附錄B（規(guī)范性附錄）型式檢驗(yàn)結(jié)果 附錄C（資料性附錄）可外接充電車輛的I型試驗(yàn)儲能裝置荷電狀態(tài)示意圖 23附錄D（資料性附錄）電力驅(qū)動系統(tǒng)凈功率和30分鐘最大功率試驗(yàn) 24為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治機(jī)動車污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的輕型混合動力電動汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、雙怠速排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、污染物控制裝置耐久性和車載診斷（OBD）系統(tǒng)的測量方法及技術(shù)要求；規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的輕型混合動力電動汽車，在常溫下排氣污染物、自由加速排氣煙度、污染物控制裝置耐久性和車載診斷（OBD）系統(tǒng)的測量方法及技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)是對《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（GB18352）的補(bǔ)充，適用于第四階段及以后的輕型混合動力電動汽車的型式檢驗(yàn)、生產(chǎn)一致性和在用符合性檢查。本標(biāo)準(zhǔn)參考采用了聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會（ECE）R83法規(guī)《關(guān)于車輛根據(jù)發(fā)動機(jī)燃料要求的污染物排放認(rèn)證統(tǒng)一規(guī)定》（Uniformprovisionsconcerningtheapprovalofvehicleswithregardtotheemissionofpollutantsaccordingtoenginefuelrequirements）的2009年11月4日發(fā)布的“05系列的修正草案”（Addendum82:RegulationNo.83Revision3-Amendment3Supplement8tothe05seriesofamendments-Dateofentryintoforce:22July2009）中關(guān)于混合動力電動汽車排放部分的技術(shù)內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)是對《輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》（GB/T19755-2005）的修訂，主要修訂內(nèi)容如下：——改變了Ⅰ型試驗(yàn)規(guī)程；——增加了Ⅵ型試驗(yàn)規(guī)程；——增加了雙怠速試驗(yàn)規(guī)程；——增加了OBD試驗(yàn)規(guī)程；——增加了自由加速煙度試驗(yàn)規(guī)程；——增加了在用符合性的檢查與判定方法；——對可外接充電的混合動力電動汽車，增加了新的測試方法；——對部分試驗(yàn)提出了試驗(yàn)有效性判定的要求。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A和B為規(guī)范性附錄，附錄C和D為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司組織制訂。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國環(huán)境科學(xué)研究院、中國汽車技術(shù)研究中心、聯(lián)合汽車電子有限公本標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護(hù)部2016年5月11日批準(zhǔn)?！遁p型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》（GB/T19755-2005）自2016年9月1本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部解釋。11適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的輕型混合動力電動汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、雙怠速排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、污染物控制裝置耐久性和車載診斷（OBD）系統(tǒng)的測量方法及技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的輕型混合動力電動汽車在常溫下排氣污染物、自由加速排氣煙度、污染物控制裝置耐久性和車載診斷（OBD）系統(tǒng)的測量方法及技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型混合動力電動汽車的型式檢驗(yàn)、生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查與判定方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)或壓燃式發(fā)動機(jī)最大設(shè)計車速大于或等于50km/h的輕型混合動力電動汽車。對QC/T837所述僅具有停車怠速停機(jī)功能的汽車，其排放測量按常規(guī)汽車的要求進(jìn)行，不屬于本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍。2規(guī)范性引用文件本標(biāo)準(zhǔn)引用下列文件或其中的條款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法GB18352輕型汽車污染物排放限值及測量方法（1）GB/T19596-2004電動汽車術(shù)語GB/T19753輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗(yàn)方法QC/T837混合動力電動汽車類型3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義，以及GB18352、GB/T19596-2004所確立的術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。混合動力電動汽車hybridelectricvehicle能夠至少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車：—可消耗的燃料—可再充電/能量儲存裝置。3.2輕型混合動力電動汽車light-dutyhybridelectricvehicleGB18352適用范圍內(nèi)的混合動力電動汽車。3.3型式檢驗(yàn)typetest指混合動力電動汽車的一種車型在設(shè)計完成后，對試制出來的新產(chǎn)品進(jìn)行的定型試驗(yàn)，以驗(yàn)證產(chǎn)品能否滿足本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的檢驗(yàn)。3.4儲能裝置energystoragedevice混合動力電動汽車上安裝的能夠儲存電能的裝置，包括所有動力蓄電池、超級電容和飛輪電池或其他組合。3.5劣化系數(shù)deteriorationfactors根據(jù)GB18352標(biāo)準(zhǔn)所確定的劣化系數(shù)。3.6電量平衡值electricitybalance2在一個測試循環(huán)過程中，混合動力電動汽車儲能裝置電流測量值隨時間的積分值，用Q表示，單位為Ah。當(dāng)電量平衡值大于零時，儲能裝置放電；當(dāng)電量平衡值小于零時，儲能裝置充電。3.7電能平衡值(△Ebatt或△Estorage)electricalenergybalance按GB/T19753標(biāo)準(zhǔn)測量得出的電能平衡值，單位為MJ。對于儲能裝置為化學(xué)蓄電池（或電量特性類似的儲能系統(tǒng)，如飛輪電池是指根據(jù)所測得的電量平衡值，計算得出的△Ebatt；對于儲能裝置為超級電容器，則是指由所測得的試驗(yàn)起始和終了電壓值計算得出的△Estorage。3.8最低荷電狀態(tài)minimumstateofcharge儲能裝置最高荷電狀態(tài)下，在進(jìn)行N個連續(xù)測試循環(huán)后（允許每個循環(huán)之間有不超過10分鐘的動力系統(tǒng)關(guān)斷期），如果第N+1個循環(huán)所測得的電量平衡值表明其放電量沒有超過額定存儲值（即電能充滿時的儲存能力[Ah]，由制造廠提供）3%時，則認(rèn)為第N次循環(huán)儲能裝置達(dá)到最低荷電狀態(tài)。3.9續(xù)駛里程OVCrange（DOVC）按GB/T19753標(biāo)準(zhǔn)測量得出的可外接充電混合動力電動汽車（OVC）續(xù)駛里程，即車輛從儲能裝置最高荷電狀態(tài)開始，經(jīng)過N次測試循環(huán)達(dá)到最低荷電狀態(tài)，這N次測試循環(huán)運(yùn)行的總里程。3.10純電動續(xù)駛里程vehicleelectricrange（De）按GB/T19753標(biāo)準(zhǔn)測量得出的純電動續(xù)駛里程，即車輛從儲能裝置最高荷電狀態(tài)開始，以一定工況行駛，在發(fā)動機(jī)不工作的情況下，能連續(xù)行駛的最大距離。3.1130分鐘最高車速maximumthirtyminutesvehiclespeed車輛在純電動行駛模式下能夠持續(xù)行駛30分鐘的最高平均車速。3.12縮寫HEV混合動力電動汽車（Hybridelectricvehicle）NOVC不可外接充電（Notoff-vehiclecharging）OVC可外接充電（Off-vehiclecharging），同插電式（Plug-in）SOC儲能裝置的荷電狀態(tài)（State-ofcharge）4混合動力電動汽車分類本標(biāo)準(zhǔn)中按照儲能裝置是否需要外接充電，車輛是否具有手動選擇行駛模式功能，將混合動力電動汽車分為4類，如表1所示。表1混合動力電動汽車分類無有無有可外接充電、無手動選擇行駛模式功能可外接充電、有手動選擇行駛模式功能不可外接充電、無手動選擇行駛模式不可外接充電、有手動選擇行駛模式a僅當(dāng)制造廠在其提供的使用說明書中或者以其他明確的方式推薦或要求定期進(jìn)行車外充電時，混合動可認(rèn)為是“可外接充電”的。僅用來不定期的儲能裝置電量調(diào)節(jié)而非用做常規(guī)的車外能量補(bǔ)充，即使有車外充電5要求和試驗(yàn)5.1一般要求5.1.1混合動力電動汽車的型式檢驗(yàn)、生產(chǎn)一致性檢查，以及在用符合性檢查，均應(yīng)滿足GB18352標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相應(yīng)階段要求。5.1.2混合動力電動汽車的污染物排放量應(yīng)滿足GB18352相應(yīng)階段的限值要求。5.1.3混合動力電動汽車制造企業(yè)或其授權(quán)代理人應(yīng)按附錄A和附錄B進(jìn)行信息公開，如涉及企業(yè)機(jī)密的內(nèi)容，可僅向主管部門公開信息。35.2型式檢驗(yàn)項(xiàng)目不同類型汽車在型式檢驗(yàn)時應(yīng)進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目見表2。表2試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)類型裝點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)裝壓燃式發(fā)動機(jī)汽油車兩用燃料車單一氣體燃料車Ⅰ型（粒子數(shù)量）(2)Ⅱ型（雙怠速）Ⅱ型（自由加速煙度）Ⅲ型（3）Ⅳ型Ⅵ型OBD系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)行（僅直噴車）(1)—進(jìn)行—進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行（用兩種燃料）進(jìn)行（僅直噴車燃用汽油時）(1)—進(jìn)行（用兩種燃料）—進(jìn)行（用汽油）進(jìn)行（用汽油）進(jìn)行（用汽油）進(jìn)行（用汽油）進(jìn)行進(jìn)行——進(jìn)行—進(jìn)行—進(jìn)行—進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)行—進(jìn)行——進(jìn)行—進(jìn)行（1）該項(xiàng)目不適用于第四階段。（2）該項(xiàng)目不適用于第四階段。（3）對于第五階段的輕型混合動力電動汽車，還應(yīng)按照GB18352.5-2013進(jìn)行炭罐和催化轉(zhuǎn)化器測試。Ⅰ型試驗(yàn)：指常溫下冷起動后排氣污染物排放試驗(yàn)II型試驗(yàn)：對裝點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的汽車指測定雙怠速的CO、THC和高怠速的λ值（過量空氣系數(shù)對裝壓燃式發(fā)動機(jī)的汽車指測定自由加速煙度Ⅲ型試驗(yàn)：指曲軸箱污染物排放試驗(yàn)Ⅳ型試驗(yàn)：指蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)Ⅴ型試驗(yàn)：指污染控制裝置耐久性試驗(yàn)Ⅵ型試驗(yàn)：指低溫下冷起動后排氣中CO和HC排放試驗(yàn)6試驗(yàn)描述6.1Ⅰ型試驗(yàn)（常溫下冷起動后排氣污染物排放試驗(yàn)）6.1.1可外接充電（OVC），無手動選擇行駛模式功能的混合動力電動汽車試驗(yàn)應(yīng)分別在以下條件下開始進(jìn)行：—條件A：儲能裝置處于最高荷電狀態(tài)；—條件B：儲能裝置處于最低荷電狀態(tài)。Ⅰ型試驗(yàn)中儲能裝置荷電狀態(tài)的示意圖參見附錄C。6.1.1.1條件A試驗(yàn)6.1.1.1.1儲能裝置通過車輛行駛進(jìn)行放電車輛按下述要求在試驗(yàn)跑道或底盤測功機(jī)上行駛，直到滿足下述放電終止條件之一：—車速穩(wěn)定在（50±2）km/h，直到混合動力電動汽車的發(fā)動機(jī)起動；—如果不起動發(fā)動機(jī)，車輛不能達(dá)到（50±2）km/h穩(wěn)定車速，則應(yīng)降低車速，使得車輛在發(fā)動機(jī)不起動的情況下，能夠在該車速下穩(wěn)定行駛一定時間／距離（由檢測機(jī)構(gòu)和制造廠之間確定），直至發(fā)動機(jī)起動；—按制造廠的建議。發(fā)動機(jī)應(yīng)該在自行起動后10s內(nèi)停機(jī)。6.1.1.1.2車輛預(yù)處理46.1.1.1.2.1裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的混合動力電動汽車，應(yīng)按照6.1.1.1.5.3條的要求，連續(xù)運(yùn)行GB18352中規(guī)定的Ⅰ型試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)的2部（市郊）循環(huán)3個，進(jìn)行預(yù)處理。6.1.1.1.2.2裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)的混合動力電動汽車，應(yīng)按照6.1.1.1.5.3條的要求，連續(xù)運(yùn)行GB18352中規(guī)定的Ⅰ型試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)的1部（市區(qū)）循環(huán)1個，2部（市郊）循環(huán)2個，進(jìn)行預(yù)處理。6.1.1.1.3車輛預(yù)置預(yù)處理結(jié)束后，在試驗(yàn)前，車輛置于溫度保持為293K~303K（20~30℃)的室內(nèi)進(jìn)行預(yù)置（浸車）。預(yù)置時間至少為6h，直到發(fā)動機(jī)的潤滑油和冷卻液溫度達(dá)到室溫的±2K范圍內(nèi)。如果制造廠提出要求，試驗(yàn)應(yīng)在汽車正常溫度下行駛后6h至30h內(nèi)進(jìn)行。6.1.1.1.4儲能裝置充電浸車期間，儲能裝置應(yīng)該按下述要求進(jìn)行充電，達(dá)到最高荷電狀態(tài)。6.1.1.1.4.1充電要求a）如果安裝了車載充電器，使用車載充電器充電；b）如果沒有安裝車載充電器，則按制造廠的建議使用外部充電器，采用常規(guī)的持續(xù)充電程序。上述充電過程不包括所有自動或人工起動的特殊充電程序，例如均衡充電或維修充電。制造廠應(yīng)確定在充電過程中，沒有進(jìn)行特殊充電。6.1.1.1.4.2充電結(jié)束條件滿足車輛制造廠規(guī)定的充電完成條件時，結(jié)束儲能裝置的外接充電。若儀器一直提示儲能裝置尚未充滿電，則最長充電時間為：t（h）=3×儲能裝置標(biāo)稱儲能量（Wh）/電網(wǎng)供電功率（W）6.1.1.1.5試驗(yàn)程序車輛正常啟動，當(dāng)車輛進(jìn)入啟動狀態(tài)時開始第一個循環(huán)，制造廠應(yīng)按6.1.1.1.5.1的規(guī)定（選項(xiàng)一）進(jìn)行試驗(yàn)，或按6.1.1.1.5.2的規(guī)定（選項(xiàng)二）進(jìn)行試驗(yàn)。6.1.1.1.5.1選項(xiàng)一（單次循環(huán)）：取樣按照GB18352的規(guī)定進(jìn)行，應(yīng)在車輛起動前或起動的同時開始取樣，在2部市郊循環(huán)最后一個怠速工況結(jié)束時停止取樣。6.1.1.1.5.2選項(xiàng)二（多次循環(huán)應(yīng)在車輛起動前或起動的同時開始取樣，連續(xù)重復(fù)一定數(shù)量（N次）的試驗(yàn)循環(huán)。在儲能裝置達(dá)到最低荷電狀態(tài)（見3.7）時第一個市郊（2部）循環(huán)的最后一個怠速期結(jié)束時停止取樣。在每兩次循環(huán)之間，允許有不超過10分鐘的熱浸過程，熱浸期間動力系統(tǒng)應(yīng)處于關(guān)斷狀態(tài)。每次測試循環(huán)結(jié)束時，均要測量電量平衡值Q，測量方法按GB/T19753的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并判定儲能裝置是否處于最低荷電狀態(tài)。經(jīng)過N次測試循環(huán)后儲能裝置達(dá)到最低荷電狀態(tài)時，在制造廠的要求下，也可以增加試驗(yàn)循環(huán)次數(shù)，如果每次附加的循環(huán)所測得的電量平衡值表明電池放電量（Q為正值）低于前一次循環(huán)放電量，則附加的測試循環(huán)的結(jié)果應(yīng)在6.1.1.1.6和6.1.1.3.2計算中考慮。6.1.1.1.5.3變速器的使用。車輛按照GB18352的規(guī)定運(yùn)行，如果制造廠對擋位變換有特殊規(guī)定，Ⅰ型試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)對車輛換擋點(diǎn)的要求不適用，可按照GB18352中對變速器的使用規(guī)定要求，并結(jié)合制造廠的產(chǎn)品使用說明書和變速箱操作說明進(jìn)行操作。6.1.1.1.5.4排氣污染物按照GB18352規(guī)定進(jìn)行分析。6.1.1.1.6計算條件A試驗(yàn)各污染物的排放量（MAi）對按6.1.1.1.5.1條規(guī)定進(jìn)行測試的車輛，MAi是根據(jù)單次循環(huán)的結(jié)果進(jìn)行計算（與劣化系數(shù)及Ki相乘后的結(jié)果，其中Ki是裝有周期性再生系統(tǒng)車輛按GB18352附錄P測得的因子），MAi應(yīng)滿足GB18352相應(yīng)階段的排放限值要求。對按6.1.1.1.5.2條規(guī)定進(jìn)行測試的車輛，與相應(yīng)的劣化系數(shù)及Ki因子相乘后的每次測試循環(huán)的試驗(yàn)結(jié)果（MAia）應(yīng)滿足GB18352規(guī)定的相應(yīng)階段排放限值要求。此時，MAi的計算公式為：MAi=MAia（1）其中：i為污染物；a為循環(huán)數(shù)。6.1.1.2條件B試驗(yàn)6.1.1.2.1車輛預(yù)處理5按6.1.1.1.2條的規(guī)定，對車輛進(jìn)行預(yù)處理。6.1.1.2.2車輛儲能裝置通過車輛行駛放電按照6.1.1.1.1規(guī)定的放電方法對車輛儲能裝置進(jìn)行放電，放電終止條件為車輛達(dá)到最低荷電狀態(tài)，以保證車輛在進(jìn)行排放測試過程中，儲能裝置的放電量不超過額定存貯值的3%。6.1.1.2.3車輛預(yù)置試驗(yàn)前，車輛應(yīng)置于溫度保持為293K~303K（20~30℃)的室內(nèi)進(jìn)行預(yù)置（浸車）。預(yù)置時間至少為6h，直到發(fā)動機(jī)的潤滑油和冷卻液溫度達(dá)到室溫的±2K范圍內(nèi)。如果制造廠提出要求，試驗(yàn)應(yīng)在汽車正常溫度下行駛后6h至30h內(nèi)進(jìn)行。6.1.1.2.4試驗(yàn)程序6.1.1.2.4.1車輛正常啟動，按照GB18352附錄C的規(guī)定開始試驗(yàn)。6.1.1.2.4.2取樣按照GB18352的規(guī)定進(jìn)行。6.1.1.2.4.3按照6.1.1.1.5.3的規(guī)定進(jìn)行。6.1.1.2.4.4排氣污染物按照GB18352規(guī)定進(jìn)行分析。6.1.1.2.5試驗(yàn)有效性判定。在進(jìn)行排放測試的同時，應(yīng)按GB/T19753測量電量平衡值Q，如果所測得的電量平衡值顯示儲能裝置在測量循環(huán)過程中放電（Q為正值且Q值超過額定存儲值的3%，則排放測試結(jié)果無效，此時車輛從6.1.1.2.2條起重新進(jìn)行試驗(yàn)。6.1.1.2.6計算條件B試驗(yàn)各污染物的排放量，與相應(yīng)的劣化系數(shù)及Ki值相乘后的試驗(yàn)結(jié)果（MBi）應(yīng)滿足GB18352相應(yīng)階段的排放限值要求。6.1.1.3試驗(yàn)結(jié)果6.1.1.3.1當(dāng)按6.1.1.1.5.1條規(guī)定進(jìn)行測試時，污染物加權(quán)質(zhì)量排放量用公式（2）計算：Mi=（De?MAi+Dav?MBi）/（De+Dav2）式中：Mi—污染物i的排放量，g/km；MAi—條件A試驗(yàn)污染物i的排放量，g/km；MBi—根據(jù)6.1.1.2.6的規(guī)定計算出的條件B試驗(yàn)污染物i的排放量，g/km；De—按照GB/T19753確定的車輛純電動續(xù)駛里程，km；Dav—25km（假設(shè)的儲能裝置兩次充電之間，車輛在最低荷電狀態(tài)下的平均行駛里程）。6.1.1.3.2當(dāng)按6.1.1.1.5.2條規(guī)定進(jìn)行測試時，污染物加權(quán)質(zhì)量排放量按公式（3）計算Mi=（Dovc×MAi+Dav×MBi）/（Dovc+Dav3）式中：Mi—污染物i的排放量，g/km；MAi—根據(jù)公式（1）計算出的條件A試驗(yàn)污染物i的排放量，g/km；MBi—根據(jù)6.1.1.2.6的規(guī)定計算出的條件B試驗(yàn)污染物i的排放量，g/km；Dovc—按照GB/T19753確定的車輛OVC續(xù)駛里程，km；Dav—25km（假設(shè)的儲能裝置兩次充電之間，車輛在最低荷電狀態(tài)下的平均行駛里程）。6.1.1.3.3試驗(yàn)報告中應(yīng)分別記錄各污染物的排放測量結(jié)果（MAi、MBi、Mi測量結(jié)果應(yīng)符合GB18352規(guī)定的相應(yīng)階段排放要求。6.1.2可外接充電（OVC），有手動選擇行駛模式功能的混合動力電動汽車試驗(yàn)應(yīng)分別在以下條件開始進(jìn)行：—條件A：儲能裝置處于最高荷電狀態(tài)；—條件B：儲能裝置處于最低荷電狀態(tài)。試驗(yàn)時的車輛行駛模式按照表3的規(guī)定進(jìn)行選取。表3行駛模式的確定儲能裝置狀態(tài)混合動力模式及模式開關(guān)位置◆純電力◆混合動力◆純發(fā)動機(jī)◆混合動力◆純電力◆純發(fā)動機(jī)◆混合動力◆混合動力模式n（1）◆混合動力模式m（1）條件A（最高荷電）混合動力混合動力混合動力最大的電力消耗模式（2）6條件B（最低荷電）混合動力純發(fā)動機(jī)純發(fā)動機(jī)最大的燃料消耗模式（3）6.1.2.1條件A試驗(yàn)6.1.2.1.1如果車輛的純電動續(xù)駛里程（根據(jù)GB/T19753的規(guī)定測得）比一個完整試驗(yàn)循環(huán)長，在制造廠要求下，Ⅰ型試驗(yàn)可以采用純電動模式進(jìn)行。在此情況下，按照6.1.2.1.3規(guī)定進(jìn)行的車輛預(yù)處理可以省略。6.1.2.1.2儲能裝置通過車輛行駛進(jìn)行放電6.1.2.1.2.1如果車輛有純電動模式選擇功能，行駛模式開關(guān)置于純電動位置，車輛以純電動30分鐘最高車速的70%±5％的穩(wěn)定車速在試驗(yàn)跑道上行駛或在底盤測功機(jī)上運(yùn)行，對儲能裝置放電。滿足下列條件之一，放電過程停止：—車輛不能以30分鐘最高車速的65％行駛時；—由標(biāo)準(zhǔn)車載儀器指示駕駛員停車；—行駛100km后。6.1.2.1.2.2如果車輛沒有純電動模式選擇功能，車輛應(yīng)按6.1.1.1.1條的規(guī)定進(jìn)行放電。6.1.2.1.3車輛預(yù)處理、浸車、儲能裝置充電、試驗(yàn)程序和排放量計算按6.1.1.1的相關(guān)規(guī)定，對車輛進(jìn)行預(yù)處理、浸車、儲能裝置充電和排放試驗(yàn)，并計算條件A試驗(yàn)各污染物的排放量（MAi），MAi應(yīng)符合GB18352規(guī)定的相應(yīng)階段排放要求。6.1.2.2條件B試驗(yàn)6.1.2.2.1車輛預(yù)處理按6.1.1.2.1條的規(guī)定對車輛進(jìn)行預(yù)處理。6.1.2.2.2儲能裝置放電車輛的儲能裝置應(yīng)該按照6.1.2.1.2的規(guī)定進(jìn)行放電。6.1.2.2.3按6.1.1.2.3和6.1.1.2.4的相關(guān)規(guī)定，對車輛進(jìn)行浸車和排放試驗(yàn)。6.1.2.2.4試驗(yàn)有效性判定車輛按6.1.1.2.5條的規(guī)定進(jìn)行有效性判定。如果試驗(yàn)無效，則車輛從6.1.2.2.2條起重新進(jìn)行試驗(yàn)。6.1.2.2.5條件B試驗(yàn)結(jié)果計算計算條件B試驗(yàn)各污染物的排放量，與相應(yīng)的劣化系數(shù)及Ki值相乘后的試驗(yàn)結(jié)果（MBi）應(yīng)滿足GB18352相應(yīng)階段的排放限值要求。6.1.2.3試驗(yàn)結(jié)果按6.1.1.3條的規(guī)定，計算出車輛各排放污染物加權(quán)質(zhì)量排放結(jié)果Mi。試驗(yàn)報告中應(yīng)分別記錄各污染物的排放測量結(jié)果（MAi,、MBi、Mi排放測量結(jié)果應(yīng)滿足GB18352規(guī)定的相應(yīng)階段排放限值要求。6.1.3不可外接充電（NOVC），無手動選擇行駛模式的混合動力電動汽車6.1.3.1根據(jù)制造廠的建議，對車輛儲能裝置的電能狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，確保車輛在排放測試過程滿足6.1.3.3條的規(guī)定。6.1.3.2按照GB18352進(jìn)行試驗(yàn)。6.1.3.2.1車輛預(yù)處理時，應(yīng)至少連續(xù)運(yùn)行2個完整的GB18352中規(guī)定的Ⅰ型試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)（包括1部和2部）。6.1.3.2.2按照6.1.1.1.5.3的規(guī)定進(jìn)行。6.1.3.3試驗(yàn)有效性判定。在進(jìn)行排放測試的同時，應(yīng)按GB/T19753的規(guī)定測量電量平衡值Q（或電能平衡值及燃料消耗量能量判定車輛是否滿足以下條件之一：—電量平衡值不超過儲能裝置額定存儲值的3%；—電能平衡值不超過燃料所提供能量的1%。如果滿足上述條件，則排放測試結(jié)果有效；如果不滿足要求，車輛從6.1.3.1條起重新進(jìn)行試驗(yàn)，7直到滿足條件。6.1.4不可外接充電（NOVC），有手動選擇行駛模式的混合動力電動汽車6.1.4.1行駛模式的確定。對于有手動選擇行駛模式的車輛，如果車輛有純發(fā)動機(jī)工作模式，車輛應(yīng)分別進(jìn)行“純發(fā)動機(jī)工作模式”和“混合動力模式”的試驗(yàn)。在純發(fā)動機(jī)工作模式下，根據(jù)GB18352的規(guī)定按常規(guī)車輛要求進(jìn)行排放試驗(yàn)。對“混合動力模式”試驗(yàn)，如果車輛有幾種可用混合動力模式，試驗(yàn)應(yīng)選擇最大燃料消耗的模式按6.1.4.2~6.1.4.5的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。檢測機(jī)構(gòu)還應(yīng)確認(rèn)所有模式下的測試結(jié)果均滿足標(biāo)準(zhǔn)限值要求。6.1.4.2根據(jù)制造廠的建議，對車輛儲能裝置的電能狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，確保車輛在排放測試過程滿足6.1.3.3條的規(guī)定。6.1.4.3車輛預(yù)處理時，應(yīng)至少連續(xù)運(yùn)行2個完整的GB18352中規(guī)定的Ⅰ型試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)（包括1部和2部）。6.1.4.4按照6.1.1.1.5.3的規(guī)定進(jìn)行。6.1.4.5試驗(yàn)有效性判定，方法同6.1.3.3條。如果滿足判定條件，則排放測試結(jié)果有效；如果不滿足判定條件，車輛從6.1.4.2條起重新進(jìn)行試驗(yàn)，直到滿足條件。6.2Ⅱ型試驗(yàn)（雙怠速試驗(yàn)或自由加速煙度試驗(yàn)）6.2.1雙怠速試驗(yàn)（測定雙怠速的CO、HC和高怠速的λ值（過量空氣系數(shù)））應(yīng)按照GB18352附錄D的規(guī)定進(jìn)行雙怠速試驗(yàn),使用發(fā)動機(jī)模式進(jìn)行。制造廠應(yīng)提供可以進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)的工作模式。6.2.2自由加速煙度試驗(yàn)第Ⅳ階段車輛應(yīng)按照GB3847-2005附錄D的規(guī)定對車輛進(jìn)行自由加速煙度試驗(yàn)；第Ⅴ階段以后的車輛應(yīng)按照GB18352的相關(guān)規(guī)定對車輛進(jìn)行自由加速煙度試驗(yàn)。如果混合動力電動汽車在進(jìn)行該試驗(yàn)時有特殊要求，則應(yīng)在其產(chǎn)品使用說明書中進(jìn)行詳細(xì)說明。除車輛本身提供的裝置外，該特殊測量要求不得使用其他裝置。6.3Ⅲ型試驗(yàn)（曲軸箱污染物排放試驗(yàn)）應(yīng)按GB18352附錄E的規(guī)定進(jìn)行III型試驗(yàn)，同時應(yīng)滿足以下要求。6.3.1使用純發(fā)動機(jī)模式進(jìn)行試驗(yàn)。制造廠應(yīng)提供可以進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)的工作模式。6.3.2試驗(yàn)應(yīng)按GB18352相關(guān)III型試驗(yàn)規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)工況1和2進(jìn)行試驗(yàn)。如果不能按運(yùn)轉(zhuǎn)工況2進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)選擇另一穩(wěn)定車速（發(fā)動機(jī)驅(qū)動）進(jìn)行III型試驗(yàn)。6.4Ⅳ型試驗(yàn)（蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)）車輛應(yīng)按照GB18352附錄F中IV型試驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，同時應(yīng)滿足以下要求。6.4.1開始試驗(yàn)前，車輛應(yīng)按照下述規(guī)定進(jìn)行預(yù)處理。6.4.1.1可外接充電的混合動力電動汽車（OVC）6.4.1.1.1可外接充電，無手動選擇行駛模式的混合動力電動汽車的放電按照6.1.1.1.1進(jìn)行。6.4.1.1.2可外接充電，有手動選擇行駛模式混合動力電動汽車的放電按照6.1.2.1.2進(jìn)行。6.4.1.2不可外接充電的混合動力電動汽車（NOVC）6.4.1.2.1不可外接充電，無手動選擇行駛模式的混合動力電動汽車，應(yīng)至少進(jìn)行兩個連續(xù)的完整的GB18352中規(guī)定的Ⅰ型試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)運(yùn)行（1個1部和1個2部），進(jìn)行預(yù)處理。6.4.1.2.2不可外接充電，有手動選擇行駛模式混合動力電動汽車，車輛在混合動力模式下應(yīng)至少進(jìn)行兩個連續(xù)完整的GB18352中規(guī)定的Ⅰ型試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)運(yùn)行（包括1部和2部），進(jìn)行預(yù)處理。如果具有幾種可用混合模式，試驗(yàn)應(yīng)該在打開點(diǎn)火開關(guān)后自動設(shè)定的模式（正常模式）下進(jìn)行。6.4.2應(yīng)按照GB18352中對IV型試驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。6.4.2.1對于可外接充電的混合動力電動汽車（OVC），在I型試驗(yàn)條件B的相同狀態(tài)下（6.1.1.2和6.1.2.2）進(jìn)行，但6.1.1.2.5條要求除外。6.4.2.2對于不可外接充電的混合動力電動汽車（NOVC），在I型試驗(yàn)的相同狀態(tài)下進(jìn)行，但6.1.3.3條要求除外。6.5Ⅴ型試驗(yàn)（污染控制裝置耐久性試驗(yàn)）應(yīng)按照GB18352中V型試驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，同時應(yīng)滿足以下要求。86.5.1可外接充電的混合動力電動汽車（OVC）6.5.1.1在里程積累試驗(yàn)期間，允許儲能裝置一天進(jìn)行兩次充電。6.5.1.2有手動選擇行駛模式功能的可外接充電的混合動力電動汽車，里程累積試驗(yàn)應(yīng)該在打開點(diǎn)火開關(guān)后自動設(shè)定的模式（正常模式）下進(jìn)行。6.5.1.3為了連續(xù)里程累積的需要，經(jīng)檢測機(jī)構(gòu)同意后，在里程累積試驗(yàn)期間，允許轉(zhuǎn)換到另一種混合模式。排放污染物的測量應(yīng)該在與I型試驗(yàn)6.1.1.2和6.1.2.2中條件B規(guī)定的相同條件下進(jìn)行。6.5.2不可外接充電的混合動力電動汽車（NOVC）6.5.2.1有手動選擇行駛模式功能的不可外接充電的混合動力電動汽車，里程累積試驗(yàn)應(yīng)該在打開點(diǎn)火開關(guān)后自動設(shè)定的模式（正常模式）下進(jìn)行。6.5.2.2排放污染物的測量應(yīng)該在與Ⅰ型試驗(yàn)中規(guī)定的相同條件下進(jìn)行。6.6Ⅵ型試驗(yàn)（低溫下冷起動后排氣中CO和HC排放試驗(yàn)）應(yīng)按照GB18352附錄H中VI型試驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，同時應(yīng)滿足以下要求。6.6.1對于可外接充電的混合動力電動汽車（OVC），排放污染物的測量應(yīng)該在與I型試驗(yàn)6.1.1.2和6.1.2.2條件B規(guī)定的相同條件下進(jìn)行，但6.1.1.2.5條要求除外。6.6.2對于不可外接充電的混合動力電動汽車（NOVC排放污染物的測量應(yīng)該在與I型試驗(yàn)中規(guī)定的相同條件下進(jìn)行，但6.1.3.3條要求除外。6.7車載診斷（OBD）系統(tǒng)試驗(yàn)應(yīng)按照GB18352附錄I中OBD相關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，同時應(yīng)滿足以下要求。6.7.1對于可外接充電的混合動力電動汽車（OVC），排放污染物的測量應(yīng)該在與Ⅰ型試驗(yàn)6.1.1.2和6.1.2.2中條件B規(guī)定的相同條件下進(jìn)行，但6.1.1.2.5要求除外。6.7.2對于不可外接充電的混合動力電動汽車（NOVC排放污染物的測量應(yīng)該在與Ⅰ型試驗(yàn)中規(guī)定的相同條件下進(jìn)行，但6.1.3.3條要求除外。7車型擴(kuò)展混合動力電動汽車的車型擴(kuò)展應(yīng)按照GB18352相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。8生產(chǎn)一致性檢查混合動力電動汽車生產(chǎn)一致性檢查，按照GB18352相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，同時應(yīng)符合以下要求。8.1進(jìn)行Ⅰ型試驗(yàn)時，在本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下進(jìn)行試驗(yàn)。8.1.1可外接充電的混合動力電動汽車（OVC），按照可外接充電的混合動力電動汽車的Ⅰ型試驗(yàn)的條件B規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，并進(jìn)行試驗(yàn)有效性判定。8.1.2不可外接充電的混合動力電動汽車（NOVC），按照不可外接充電的混合動力電動汽車Ⅰ型試驗(yàn)規(guī)定相同條件測量排氣污染物排放。8.2進(jìn)行Ⅲ型試驗(yàn)時，按照本標(biāo)準(zhǔn)6.3的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。8.3進(jìn)行IV型試驗(yàn)時，按照本標(biāo)準(zhǔn)6.4的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。8.4進(jìn)行OBD試驗(yàn)時，按照本標(biāo)準(zhǔn)6.7的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。9在用符合性混合動力電動汽車的在用符合性，應(yīng)滿足GB18352的相關(guān)規(guī)定，同時應(yīng)符合以下要求。9.1進(jìn)行Ⅰ型試驗(yàn)時，在本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下進(jìn)行試驗(yàn)。9.1.1可外接充電的混合動力電動汽車（OVC），按照可外接充電的混合動力電動汽車的Ⅰ型試驗(yàn)的條件B規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，并進(jìn)行試驗(yàn)有效性判定。9.1.2不可外接充電的混合動力電動汽車（NOVC），按照不可外接充電的混合動力電動汽車Ⅰ型試驗(yàn)規(guī)定相同條件測量排氣污染物排放。9.2進(jìn)行IV型試驗(yàn)時，按照本標(biāo)準(zhǔn)6.4的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。9.3進(jìn)行OBD試驗(yàn)時，按照本標(biāo)準(zhǔn)6.7的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。9（規(guī)范性附錄）型式檢驗(yàn)相關(guān)信息資料中任何示意圖，應(yīng)以適當(dāng)?shù)谋壤浞终f明細(xì)節(jié)。如有照片，應(yīng)顯示其細(xì)節(jié)。如系統(tǒng)、部件或獨(dú)立技術(shù)總成采用微處理機(jī)控制，應(yīng)提供其性能資料。A.1概述A.2汽車總體結(jié)構(gòu)特征A.3質(zhì)量和尺寸（單位為kg和mm如適用，查閱示意圖）A.3.1運(yùn)行狀態(tài)下帶車身汽車的質(zhì)量，如制造廠沒有安裝車身，則為帶駕駛室底盤的質(zhì)量（帶標(biāo)準(zhǔn)裝備，包括冷卻液、機(jī)油、燃料、工具、備胎和駕駛員最大和最?。?............….……..A.4動力系（對于既能使用汽油或柴油，也能使用另一種其他燃料的汽車來說，項(xiàng)目應(yīng)重做。對于混合動力汽車，還需要補(bǔ)充填寫A4.5的補(bǔ)充內(nèi)容）A.4.2發(fā)動機(jī)A.4.2.1發(fā)動機(jī)特性資料A.4.2.1.1工作原理：點(diǎn)燃式/壓燃式，四沖程/二沖程1）A.4.2.1.2氣缸數(shù)目及排列: A.4.2.1.2.1缸徑: mmA.4.2.1.2.2行程: mmA.4.2.1.2.3點(diǎn)火順序: A.4.2.1.3發(fā)動機(jī)排量: cm3A.4.2.1.4容積壓縮比2）: A.4.2.1.5燃燒室和活塞頂示意圖，對于點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)還有活塞環(huán)示意圖: A.4.2.1.6發(fā)動機(jī)正常怠速轉(zhuǎn)速和高怠速轉(zhuǎn)速（包括允差）: r/minA.4.2.1.7發(fā)動機(jī)正常怠速和高怠速排氣中CO和THC的體積分?jǐn)?shù)2： ：A.4.2.1.11最大凈扭矩Nm………r/min下A.4.2.2燃料：柴油/汽油/LPG/NG1）A.4.2.3汽車燃料類型：單燃料/兩用燃料1）A.4.2.4燃油供給A.4.2.4.1燃油噴射式（僅指壓燃式）:是/否1）A.4.2.4.1.2工作原理：直噴式/預(yù)燃室式/渦流燃燒室式1）A.4.2.4.1.3噴油泵A.4.2.4.1.4調(diào)速器A.4.2.4.1.4.2減油轉(zhuǎn)速A.4.2.4.1.5噴油嘴A.4.2.4.1.6冷起動系統(tǒng)A.4.2.4.1.7輔助起動裝置A.4.2.4.1.8電控噴射：有/無1）A.4.2.4.1.8.3系統(tǒng)說明，非連續(xù)噴射系統(tǒng)情況下提供相應(yīng)的細(xì)節(jié)：A.4.2.4.1.8.3.1控制單元廠牌和型式：...........................................................……………....................A.4.2.4.1.8.3.2燃料調(diào)節(jié)器廠牌和型式：........................................……….....................A.4.2.4.1.8.3.3空氣流量傳感器廠牌和型式：............................................…………….......................A.4.2.4.2燃料噴射式（僅對點(diǎn)燃式）:是/否1）A.4.2.4.2.1工作原理:進(jìn)氣支管（單點(diǎn)/多點(diǎn)1）/直噴/其他（說明）1）:....…….........…... A.4.2.4.2.4系統(tǒng)說明,非連續(xù)噴射系統(tǒng)情況下提供相應(yīng)的細(xì)節(jié):A.4.2.4.2.5.1廠牌A.4.2.4.2.5.2型號A.4.2.4.2.7冷起動系統(tǒng)A.4.2.4.3供油泵A.4.2.5點(diǎn)火系A(chǔ).4.2.5.2型號: A.4.2.5.3工作原理: A.4.2.5.4點(diǎn)火提前曲線（2）: A.4.2.5.5靜態(tài)點(diǎn)火正時（2）:上止點(diǎn)前度數(shù) A.4.2.6冷卻系（液冷/風(fēng)冷1）A.4.2.6.1發(fā)動機(jī)溫度調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)額定設(shè)置 A.4.2.6.2液冷A.4.2.6.2.1液冷性質(zhì)： A.4.2.6.2.2循環(huán)泵：有/無1）A.4.2.6.3空冷A.4.2.6.3.1鼓風(fēng)機(jī)：有/無1）A.4.2.7進(jìn)氣系A(chǔ).4.2.7.1增壓器：有/無1）A.4.2.7.1.3系統(tǒng)說明（即最大A.4.2.7.2中冷器：有/無1）A.4.2.7.2.1類型：空氣—空氣/空氣—水1）A.4.2.7.3在額定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和100%負(fù)荷時的進(jìn)氣系真空度（僅適用于壓燃式發(fā)動機(jī)）A.4.2.7.4進(jìn)氣管及其附件的說明和示意圖（充氣室，加熱器件，附加進(jìn)氣等）:..............A.4.2.8排氣系A(chǔ).4.2.8.3在額定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和100%負(fù)荷時的最大允許排氣背壓（僅適用于壓燃式發(fā)動機(jī)）kPaA.4.2.10氣閥正時或等效數(shù)據(jù)A.4.2.10.1氣閥最大升程，開啟和關(guān)閉角度，或者是配氣系統(tǒng)相對于上止點(diǎn)的正時數(shù)據(jù).對于可變正A.4.2.11污染物排放的控制裝置A.4.2.11.2附加的污染控制裝置（如有，而且沒有包含在其他項(xiàng)目內(nèi)）A.4.2.11.2.1.6載體（結(jié)構(gòu)、材料和生產(chǎn)廠）: A.4.2.11.2.1.7孔密度: A.4.2.11.2.1.8催化轉(zhuǎn)化器殼體的型式: A.4.2.11.2.1.9催化轉(zhuǎn)化器的位置（在排氣系統(tǒng)中的位置和基準(zhǔn)距離）: A.4.2.11.2.1.10熱保護(hù)：有/無1）A.4.2.11.2.1.11再生系統(tǒng)/排氣后處理系統(tǒng)措施，說明： A.4.2.11.2.1.11.1在相當(dāng)于I型試驗(yàn)的條件下，兩個再生階段之間，I型運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)或等效的發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)循環(huán)的數(shù)目（附錄P中的距離“D” A.4.2.11.2.1.11.2確定兩個再生階段之間循環(huán)數(shù)目所采用方法的說明： A.4.2.11.2.1.11.3確定再生發(fā)生前所需的加載水平參數(shù)（即：溫度，壓力等............................A.4.2.11.2.1.11.4對附錄P所描述的試驗(yàn)程序中用于加載系統(tǒng)的方法的說A.4.2.11.2.1.11.7催化作用需要的反應(yīng)劑的類型和濃度（如適用…………………. A.4.2.11.2.1.11.10重新添加反應(yīng)劑的頻率：連續(xù)的/維護(hù)時1）如適用 A.4.2.11.2.1.12催化轉(zhuǎn)化器的廠牌： A.4.2.11.2.1.13零件號碼識別：A.4.2.11.2.2氧傳感器：有/無1）A.4.2.11.2.2.1型號: A.4.2.11.2.2.2位置: A.4.2.11.2.2.3控制范圍: A.3.2.13.2.2.4氧傳感器廠牌:A.3.2.13.2.2.5零件號碼識別：A.4.2.11.2.3空氣噴射系統(tǒng)：有/無1）A.4.2.11.2.3.1型式（脈沖空氣，空氣泵等）1）: A.4.2.11.2.4排氣再循環(huán)：有/無1）型號： A.4.2.11.2.4.1特性（流量等）: A.3.2.13.2.4.2水冷系統(tǒng)：有/無1）A.4.2.11.2.5蒸發(fā)控制系統(tǒng)：有/無1）A.4.2.11.2.5.1全面詳細(xì)說明裝置和它們的調(diào)整狀態(tài): A.4.2.11.2.5.2蒸發(fā)控制系統(tǒng)的示意圖: A.4.2.11.2.5.3炭罐結(jié)構(gòu)示意圖: A.4.2.11.2.5.4活性炭廠牌和型號： A.4.2.11.2.5.5炭罐的有效容積和干碳質(zhì)量: A.4.2.11.2.5.6炭罐的初始工作能力（試驗(yàn)報告）: g/100mLA.4.2.11.2.5.7油箱示意圖并說明其容量和材料: A.4.2.11.2.5.8油箱和排氣管間的熱保護(hù)示意圖: A.4.2.11.2.6顆粒捕集器：有/無1）型號： A.4.2.11.2.6.1顆粒捕集器的尺寸、形狀和容積: A.4.2.11.2.6.4.1在相當(dāng)于I型試驗(yàn)的條件下，兩個再生階段之間，I型運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)或等效的發(fā)動機(jī)臺架試A.4.2.11.2.6.4.2確定兩個再生階段之間循環(huán)數(shù)目所采用方法的說明：A.4.2.11.2.6.4.3確定再生發(fā)生前所需的加載水平參數(shù)（即溫度，壓力等….………………....A.4.2.11.2.6.4.4對附錄P所描述的試驗(yàn)程序中用于加載系統(tǒng)的方法的說明…………….………A.4.2.11.2.7OBD系統(tǒng)A.4.2.11.2.7.1MI的書面說明和（或）示意圖: A.4.2.11.2.7.2OBD系統(tǒng)監(jiān)測的所有零部件的清單和目的: A.4.2.11.2.7.3下列項(xiàng)目的書面說明：A.4.2.11.2.7.3.1點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)1）A.4.2.11.2.7.3.1.1催化轉(zhuǎn)化器監(jiān)測1）: A.4.2.11.2.7.3.1.2失火監(jiān)測1）: A.4.2.11.2.7.3.1.3氧傳感器監(jiān)測1）: A.4.2.11.2.7.3.1.4OBD系統(tǒng)監(jiān)測的其他零部件（1）: A.4.2.11.2.7.3.2壓燃式發(fā)動機(jī)1）A.4.2.11.2.7.3.2.1催化轉(zhuǎn)化器監(jiān)測1）: A.4.2.11.2.7.3.2.2顆粒捕集器監(jiān)測1）: A.4.2.11.2.7.5OBD系統(tǒng)所用的所有輸出代碼和格式的清單（每一個都加以說明........….A.4.2.11.2.7.6汽車制造廠應(yīng)提供以下附加資料，以確保其OBD系統(tǒng)與配件、維修零件、診斷工具和檢測裝置的相容性，除非這些資料涉及知識產(chǎn)權(quán)或涉及制造廠或OEM供應(yīng)商的技術(shù)機(jī)密。A.4.2.11.2.7.6.1汽車初始型式檢驗(yàn)時，所采用的試驗(yàn)類型和預(yù)處理循環(huán)次數(shù)。A.4.2.11.2.7.6.2汽車初始型式檢驗(yàn)時，作為OBD系統(tǒng)對部件監(jiān)測所采用的OBD系統(tǒng)驗(yàn)證循環(huán)的類型。A.4.2.11.2.7.6.3提供對故障監(jiān)測和MI激活的策略中涉及的所有影響部件的綜述文件（規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)次數(shù)或統(tǒng)計方法包括每個OBD系統(tǒng)監(jiān)測的部件的相關(guān)影響參數(shù)清單。列出所有與排放相關(guān)的每個動力部件、與排放無關(guān)但在決定MI激活中監(jiān)測的單個部件的OBD系統(tǒng)輸出代碼和格式（每個均需附加說明）。特別應(yīng)提供$05模式的$21至FF的測試標(biāo)志，以及在線服務(wù)的$06的數(shù)據(jù)資料。如果通訊系統(tǒng)采用ISO15765-4“道路車輛對控制器區(qū)域網(wǎng)（CAN）的診斷第4部分：與排放有關(guān)系統(tǒng)的要求”規(guī)定的汽車，應(yīng)給出$06模式中$00至FF的測試標(biāo)志的說明，并提供所支持的每個OBD系統(tǒng)監(jiān)測標(biāo)志的說明。A.4.2.11.2.7.6.4所要求的信息按下列格式提供，并附在本附錄后：兩個氧傳感2個Ⅰ型試驗(yàn)A.4.2.12LPG供給系：有/無1）A.4.2.12.1為LPG供給的發(fā)動機(jī)電控管理單元A.4.2.12.1.1廠牌: A.4.2.12.1.2型號: A.4.2.12.1.3與排放有關(guān)的調(diào)整可能性: A.4.2.12.2補(bǔ)充資料A.4.2.12.2.1說明來回切換汽油和LPG時保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器安全的措施: A.4.2.12.2.2系統(tǒng)布置（電氣線路，真空連接補(bǔ)償軟管，等）: A.4.2.12.2.3符號示意圖: A.4.2.13NG供給系：有/無1）A.4.2.13.1為NG供給的發(fā)動機(jī)電控管理單元A.4.2.13.1.1廠牌: A.4.2.13.1.2型號: A.4.2.11.1.3與排放有關(guān)的調(diào)整可能性: A.4.2.13.2補(bǔ)充資料:A.4.2.13.2.1說明來回切換汽油和NG時保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器安全的措施:...................…….A.4.3制造廠允許的溫度A.4.3.1冷卻系A(chǔ).4.3.1.1液體冷卻系出口處的最高溫度：KA.4.3.1.2空氣冷卻系A(chǔ).4.3.1.2.2在參考點(diǎn)處的最高溫度：KA.4.3.2中冷器進(jìn)口處的最高排氣溫度：KA.4.3.3靠近排氣支管外邊界的排氣管內(nèi)參考點(diǎn)的最高排氣溫度KA.4.3.4燃料溫度最低溫度K最高溫度KA.4.3.5潤滑油溫度最低溫度K最高溫度KA.4.4潤滑系A(chǔ).4.4.1系統(tǒng)說明A.4.4.1.2供油系統(tǒng)（通過泵/向進(jìn)口注射/與燃料混合，等）1）……….……..………..A.4.4.2潤滑油泵A.4.4.2.1廠牌：A.4.4.2.2型號：A.4.4.3與燃料混合A.4.5混合動力電動汽車動力系統(tǒng)和部件A.4.5.1混合動力電動汽車說明A.4.5.1.1混合動力電動汽車類型：可外接充電/不可外接充電1）A.4.5.1.2操作模式開關(guān)：有/無1）A.4.5.1.2.1可選擇的模式：A.4.5.1.2.1.1純電動模式：有/無1）A.4.5.1.2.1.2純?nèi)剂舷哪Ｊ剑河?無1）A.4.5.1.2.1.3混合動力模式：有/無1）如有，簡要描述）A.4.5.1.3混合電動動力系統(tǒng)綜述A.4.5.1.3.1混合動力系統(tǒng)布置圖（發(fā)動機(jī)/電機(jī)/傳動系綜合）1：A.4.5.1.3.2混合動力系統(tǒng)工作原理描述：A.4.5.1.4車輛的純電動續(xù)駛里程（按GB/T19753規(guī)定的測量結(jié)果………………kmA.4.5.1.5車輛的OVC行駛里程（按GB/T19753規(guī)定的測量結(jié)果…kmA.4.5.1.6制造廠推薦的預(yù)處理要求：A.4.5.2驅(qū)動電池/能量儲存裝置A.4.5.2.1能量儲存裝置的描述電池，電容，或其他…）A.4.5.2.1.1生產(chǎn)廠：A.4.5.2.1.2型號：A.4.5.2.1.3裝置的識別號：A.4.5.2.1.4能量儲存裝置的類型（如適用A.4.5.2.1.5能量電池：電壓和2小時率電量Ah；電容：J,...）A.4.5.2.1.6充電裝置：車載/外部/沒有1）A.4.5.2.1.7如使用電池A.4.5.2.1.7.1電池單體數(shù)目及單體連接方式：A.4.5.2.1.7.2電池組額定容量（AhA.4.5.2.1.7.3電池組標(biāo)稱電壓（V A.4.5.2.1.7.4最大放電功率（kW，50%SOC,10sA.4.5.2.1.7.5電池包重量（kgA.4.5.2.1.7.6電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)廠及型號：A.4.5.2.1.7.7電池管理系統(tǒng)識別號：A.4.5.2.1.7.8電池最大充電功率kWA.4.5.2.1.7.9電池冷卻方式：A.4.5.3電機(jī)（對不同類型的電機(jī)分別進(jìn)行描述）A.4.5.3.1生產(chǎn)廠：A.4.5.3.2型號：A.4.5.3.3主要用途：驅(qū)動電機(jī)/發(fā)電機(jī)1）A.4.5.3.3.1當(dāng)采用驅(qū)動電機(jī)時：單電機(jī)/多電機(jī)1）數(shù)量A.4.5.3.4最大輸出功率：kWA.4.5.3.5工作原理：A.4.5.3.5.1直流電/交流電/相數(shù)1：A.4.5.3.5.2他激/串激/復(fù)激1）A.4.5.3.5.3同步/異步1）A.4.5.3.6最大輸出扭矩：NmA.4.5.3.7額定輸出功率/轉(zhuǎn)速：kW/（r/min）A.4.5.3.8電機(jī)冷卻方式：A.4.5.4動力控制單元（HCU）A.4.5.4.1生產(chǎn)廠：A.4.5.4.2型號：A.4.5.4.3識別號：A.4.5.5電機(jī)控制器A.4.5.5.1生產(chǎn)廠：A.4.5.5.2型號：A.4.5.5.3控制器識別號：A.4.5.5.4電機(jī)控制器冷卻方式：A.4.5.6高壓空調(diào)A.4.5.6.1生產(chǎn)廠：A.4.5.6.2型號：A.4.5.6.3額定功率：kWA.4.5.7電子真空泵A.4.5.7.1生產(chǎn)廠：A.4.5.7.2型號：A.4.5.7.3額定功率：kWA.4.5.8電子助力轉(zhuǎn)向裝置A.4.5.8.1生產(chǎn)廠：A.4.5.8.2型號：A.4.5.8.3額定功率：kWA.4.5.9專用制動能量回收系統(tǒng)（無/有1主動回收系統(tǒng)/有，被動回收系統(tǒng)）A.4.5.9.1生產(chǎn)廠：A.4.5.9.2型號：A.4.5.10DC/DC轉(zhuǎn)換器A.4.5.10.1生產(chǎn)廠：A.4.5.10.2型號：A.4.5.10.3額定功率：kWA.4.5.10.4與電機(jī)控制器集成：是/否1）A