汽車與生活論文

PAGE汽車與汽車文化論文題目：院別專業(yè)：學(xué)生姓名：學(xué)生學(xué)號：指導(dǎo)教師：汽車發(fā)展與人類社會年月日汽車發(fā)展與人類社會摘要：隨著汽車的出現(xiàn)，人類社會發(fā)生的變化天翻地覆。其中汽車的每次改進(jìn)變革，都在歷史中引發(fā)一陣熱流，使人類社會也幽幽顫動。汽車不但有好處也有不好的地方，人們關(guān)于這些汽車所引起的問題制定了許多規(guī)則來規(guī)避，但是問題還是存在。關(guān)鍵詞：汽車，人類社會，便利，弊端正文：要講汽車發(fā)展與人類社會的關(guān)系，我們首先從汽車的歷史講起。要講汽車的歷史，我們先從第一輛汽車的誕生講起。1769年，法國人N·J·居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車。1879年，德國工程師卡爾·本茨(KarlBenz)，首次試驗(yàn)成功一臺二沖程試驗(yàn)性發(fā)動機(jī)。1883年10月，他創(chuàng)立了“本茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機(jī)廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機(jī)動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機(jī)，此車具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，如火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機(jī)動車申請了專利。同年10月，卡爾·本茨的三輪機(jī)動車獲得了德意志專利權(quán)（專利號：37435a）。這就是公認(rèn)的世界上第一輛現(xiàn)代汽車。由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學(xué)者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。[1]從上面這段資料我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車的誕生年，大家公認(rèn)的現(xiàn)代汽車的誕生年是1886年。1886年，北洋艦隊(duì)的鐵甲艦“定遠(yuǎn)”號訪問日本的一年。1886年，美國芝加哥發(fā)生大規(guī)模游行示威，后來演變成干草市場暴亂。在這么多歷史事件發(fā)生的情況下，無論是定遠(yuǎn)號還是干草市場暴亂，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)代汽車的誕生對人類社會的影響重大。下面我們來探討下汽車對人類社會發(fā)展的影響體現(xiàn)在哪些方面。1、汽車發(fā)展帶來的社會變革汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，連接著第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)，不僅直接帶來顯著經(jīng)濟(jì)效益，其產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈滲人到廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，帶動大量的相關(guān)工業(yè)的快速發(fā)展，誘發(fā)新興工業(yè)和高新技術(shù)的出現(xiàn)，形成龐大的產(chǎn)業(yè)體系和合縱連橫的產(chǎn)業(yè)鏈。汽車從可望而不可即變成了一件只用交付2萬元首付就能開走的平常商品，出行從此變得無拘無束，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車而發(fā)生改變，很多人對時間的概念不再局限于公共交通的時刻表，對距離的概念不再局限于“幾站地”。汽車因此成為自由的象征，人們買汽他必須同汽車擁有者一樣，承擔(dān)汽車造成的污染、交通堵塞及城市道路等帶來的各種問題，還要負(fù)擔(dān)道路和維修成本。汽車工業(yè)的正確發(fā)展道路——可持續(xù)發(fā)展從汽車設(shè)計(jì)方面考慮要減少汽車的尺寸和排量，使用無鉛汽油、電噴發(fā)電機(jī)、三元催化劑等環(huán)保系統(tǒng)，推行歐Ⅱ、歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展混合動力和電動車等。車子小了，制造時耗費(fèi)的原材料就少，使用時占用的道路和地面也少，耗費(fèi)的能源、排放的污染物自然也會少。同樣的資源，可以制造出更多的汽車，讓更多的人能夠使用上汽車。同時，國家必須出臺各種政策限制大排量的汽車生產(chǎn)，鼓勵環(huán)保、經(jīng)濟(jì)型汽車，對汽車報(bào)廢等進(jìn)行嚴(yán)格管理，科學(xué)地引導(dǎo)汽車生產(chǎn)。從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)看在公共交通和非機(jī)動化的交通方式寄出上，有效地組織城市的運(yùn)輸。從世界各國的情形看，人口的居住密度小于15人/公頃時，交通需求會急劇上升。因此在城市規(guī)劃中應(yīng)建設(shè)緊湊型、自足型衛(wèi)星城市：優(yōu)先發(fā)展和全面改善公共交通。一輛公共汽車占用兩輛小汽車的道路空間，而高峰期的運(yùn)載能力是小汽車的數(shù)十倍。汽車在擁有這么多便利人類社會的同時，也存在如此多的弊端，這使得我們得從一個新的角度來看待汽車的發(fā)展。我們應(yīng)該堅(jiān)持汽車可持續(xù)發(fā)展的原則，制造一些環(huán)保的，節(jié)省能源的汽車，從技術(shù)和使用上面減少對環(huán)境的污染，同時要學(xué)好駕駛技術(shù)，正確對待汽車對人類社會的影響，不要給予不恰當(dāng)?shù)脑u價。可以說，汽車只是一種工具，如何使用在于人類自己，我們沒有必要為了自己使用的一些工具而產(chǎn)生不必要的煩惱，只有正當(dāng)對待自己的東西，人類社會才能在正常的