注冊建造師一級公路工程管理與實務(wù)（公路工程項目施工管理）模擬試卷1（共251題）

注冊建造師一級公路工程管理與實務(wù)（公路工程項目施工管理）模擬試卷1（共9套）（共251題）注冊建造師一級公路工程管理與實務(wù)（公路工程項目施工管理）模擬試卷第1套一、單項選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)1、在承包人簽訂了合同協(xié)議書并提交了開工預(yù)付款保函后，監(jiān)理工程師應(yīng)在當(dāng)期進度付款證書中向承包人支付開工預(yù)付款的()的價款；在承包人承諾的主要設(shè)備進場后，再支付預(yù)付款的剩余部分。A、65％B、70％C、75％D、80％標準答案：B知識點解析：暫無解析2、當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進度付款證書中扣回，扣回期不超過()個月。A、1B、2C、3D、4標準答案：C知識點解析：暫無解析3、在調(diào)值公式：P=P0(a0+a1A／A0+a2B／B0+a3C／C0+……)中，a0的含義是()。A、固定要素B、合同價款中工程預(yù)算進度款C、基期價格指數(shù)D、現(xiàn)行價格指數(shù)標準答案：A知識點解析：暫無解析4、項目選址必須離集中爆破區(qū)()m以上。A、200B、300C、400D、500標準答案：D知識點解析：暫無解析5、不屬于框架式臨時碼頭特點的是()。A、結(jié)構(gòu)剛度小B、承受水平力強C、適用于水位差較大的河段D、便于設(shè)置多層系船平臺標準答案：A知識點解析：框架式樁臺由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強，并便于設(shè)置多層系船平臺，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。6、下列關(guān)于水泥、礦粉、外加劑等庫房建設(shè)的說法中錯誤的是()。A、庫房的地面一般按照1500kg／m2的承載力標準建設(shè)B、不同品種、不同批次、不同生產(chǎn)日期的水泥、礦粉、外加劑應(yīng)分區(qū)堆放C、庫房內(nèi)外加劑的存放高度不應(yīng)超過2mD、外加劑存放應(yīng)緊靠四周墻體標準答案：D知識點解析：暫無解析7、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求錯誤的是()。A、便橋結(jié)構(gòu)按照實際情況專門設(shè)計，同時應(yīng)滿足排洪要求B、便橋高度不低于上年最高洪水位C、當(dāng)河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)標準答案：C知識點解析：暫無解析8、高速公路施工中，預(yù)制場梁板底模宜采用()。A、木板B、砌石底板C、混凝土底模D、鋼板標準答案：D知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)9、工程價款的主要結(jié)算方式有()。標準答案：A,C,D,E知識點解析：工程價款的主要結(jié)算方式主要有：按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、目標結(jié)算以及雙方約定的其他結(jié)算方式。10、工程價款價差調(diào)整的主要方法有()幾種。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析11、按時間分類，支付可分為()。標準答案：A,B,C,E知識點解析：暫無解析12、按支付內(nèi)容分類，支付可分為()。標準答案：B,C知識點解析：暫無解析13、公路工程施工中，項目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標志，內(nèi)容包括()。標準答案：A,B,E知識點解析：暫無解析14、凡用于工程的砂石料應(yīng)按()分倉存放。標準答案：A,C,E知識點解析：暫無解析15、場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的臺座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。三、案例分析題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)1．背景材料：某公路工程，合同價4000萬元，合同工期270d。合同條款約定：①工程預(yù)付款為合同價的10％，開工當(dāng)月一次性支付；②工程預(yù)付款扣回時間及比例：自工程款(含工程預(yù)付款)支付至合同價款的60％的當(dāng)月起，分兩個月平均扣回；③工程進度款按月支付；④工程質(zhì)量保證金按月進度款的5倍扣留；⑤鋼材、水泥、瀝青按調(diào)值公式法調(diào)價，權(quán)重系數(shù)分別為0．2、0．1、0．1，其中鋼材基期價格指數(shù)為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如下圖所示的進度計劃，并得到監(jiān)理批準。前6個月(即1～6月份)每月完成的工作量見下表：6月份鋼材的現(xiàn)行價格指數(shù)為110，其余材料價格無變化。施工過程中，在第三個月末檢查時發(fā)現(xiàn)：E工作延誤20d，C工作延誤10d，F(xiàn)工作按計劃進行，G工作提前10d。為滿足業(yè)主堅持按合同工期完工的要求，在不改變網(wǎng)絡(luò)計劃邏輯關(guān)系的條件下，施工單位根據(jù)下表按照經(jīng)濟性原則進行計劃調(diào)整。在G工作進行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標明的硬質(zhì)巖石，導(dǎo)致施工困難。施工單位及時采取合理措施進行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費用20萬元、G工作延誤20d，對此，施工單位在規(guī)定時間內(nèi)提出了工期及費用索賠。2．問題：16、按網(wǎng)絡(luò)圖圖例方式，列出⑤、⑥、⑦三個節(jié)點的節(jié)點時間參數(shù)；指出網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路；確定計劃工期。標準答案：⑤：；關(guān)鍵線路是①②③⑥⑧⑥⑩；計劃工期為270。知識點解析：暫無解析17、列式計算本工程預(yù)付款及其起扣點金額。工程預(yù)付款在哪兩個月扣回?每月扣多少萬元?標準答案：本工程預(yù)付款=4000×10％=400萬起扣點金額=4000×60％=2400萬工程在達到400+100+200+350+600+800=2450萬元的第5月開始扣回，即在5月和6月這兩個月扣回。平均每月扣回200萬。知識點解析：暫無解析18、列式計算4月份及5月份的工程進度支付款。標準答案：4月份的工程進度款=600(1—0．05)=570萬元5月份的工程進度款=(800)(1—0．05)一200=760—200=560萬元知識點解析：暫無解析19、列式計算6月份的調(diào)價款。標準答案：6月份的應(yīng)付款=800(0．6+0．2×1．1+0．1×1+0．1×1)=816萬元6月份的調(diào)價款=816—800=16萬知識點解析：暫無解析20、針對3月末進度檢查結(jié)果，評價工程進度，并分析確定調(diào)整計劃的最經(jīng)濟方案。標準答案：3月末進度檢查結(jié)果E工作延誤20d，C工作延誤10d，F(xiàn)工作按計劃進行，G工作提前10d。因為E關(guān)鍵工作所以工程工期將拖20d。知識點解析：暫無解析21、針對G工作中出現(xiàn)硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費用索賠是否合理?并說明理由。標準答案：1)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致G工作延誤20d提出的工期索賠不合理。因為原計劃G工作有10d總時差=210—70—130，在3月末時G工作提前了10d，因此相對于270d的工期有20d的總時差。處理硬質(zhì)巖石的時間大約是70+65=135d，在3月末以后發(fā)生，所以20d的延誤有20d的總時差可以消化，不會造成工程工期(總工期)拖延，不能索賠工期。2)處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費用20萬元，施工單位可以索賠。因為合同未標明硬質(zhì)巖石屬于業(yè)主方的責(zé)任，所造成的費用增加理應(yīng)獲得補償。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某施工單位承接了一城市道路的改建工程，按照業(yè)主要求，項目部積極做好施工準備工作。由于工程位于市區(qū)，業(yè)主對施工場地要求高，項目部認真做好總體規(guī)劃、合理選擇臨建場地，并繪制了臨時設(shè)施的階段性施工平面圖，項目經(jīng)理部在現(xiàn)場人口的醒目位置設(shè)置承包人的公示標志。2．問題：22、施工場地要求主要是指哪兩方面的要求?標準答案：主要指規(guī)范場容和抓好安全兩個方面。知識點解析：暫無解析23、需要繪制的臨時設(shè)施的階段性施工平面圖主要包括哪些臨時設(shè)施?標準答案：主要包括施工臨時道路，供水供電管道，施工材料制品堆場及倉庫等臨時設(shè)施的階段性施工平面圖。知識點解析：暫無解析24、公示標志的內(nèi)容有哪些?標準答案：公示標志的內(nèi)容包括：1)工程概況牌，包括：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途，發(fā)包人、設(shè)計人、承包人和監(jiān)理單位的名稱及施工起止年月等；2)安全紀律牌；3)防火須知牌；4)安全無重大事故計時牌；5)安全生產(chǎn)，文明施工牌；6)施工總平面圖；7)項目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某水泥混凝土路面工程，其工程量為50000m。，分散拌和，手推車運送混凝土，路面厚度20cm。水泥混凝土路面施工預(yù)算定額(部分)如下表：2．問題：25、試計算該工程的勞動量。標準答案：根據(jù)給出的定額表可知人工定額為339．2工日／1000m2整個項目勞動力數(shù)量：D=Q×S=50000÷1000×339．2=16960工日知識點解析：暫無解析26、當(dāng)工期要求為150d時，所需的勞動力數(shù)量是多少?標準答案：所需勞動力數(shù)量：R==113．1人取R=114人。知識點解析：暫無解析注冊建造師一級公路工程管理與實務(wù)（公路工程項目施工管理）模擬試卷第2套一、單項選擇題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)1、在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點審查()。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實C、各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運送日期已有保證標準答案：C知識點解析：暫無解析2、考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是()。A、瀝青拌合機的能力B、攤鋪速度C、混合料的出廠溫度D、開放交通的溫度標準答案：D知識點解析：暫無解析3、在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，承包人應(yīng)向()書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質(zhì)量監(jiān)督站D、上級公司標準答案：A知識點解析：暫無解析4、某公路橋梁工程結(jié)構(gòu)物的流水施工的進度計劃雙代號網(wǎng)絡(luò)圖和節(jié)點時間參數(shù)如下：該網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路是()條。A、1B、2C、3D、4標準答案：B知識點解析：關(guān)鍵線路兩條分別是①②③⑤⑥⑦⑨⑩，①②④⑤⑥⑦⑨⑩。而③⑦填1不是關(guān)鍵工序，所以不是3條。5、圖中挖3工序的總時差是()。A、0B、1C、2D、3標準答案：D知識點解析：挖3工序的總時差一箭頭點最遲一箭尾點最早一本工序持續(xù)=9一5—1=3。6、圖中挖3工序的自由時差是()。A、0B、1C、2D、3標準答案：C知識點解析：挖3工序的自由時差：箭頭點最早一箭尾點最早一本工序持續(xù)=8—5—1=2。7、圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是()。A、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束B、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束C、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束D、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束標準答案：A知識點解析：工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道工序的開始時間0則表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，所以A正確。8、圖中挖3工序的最遲開始時間和最遲完成時間論述正確是()。A、挖3工序最遲在第5d后開始并且最遲在第6d晚上結(jié)束B、挖3工序最遲在第5d早晨開始并且最遲在第8d晚上結(jié)束C、挖3工序最遲在第8d早晨開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束D、挖3工序最遲在第8d后開始并且最遲在第9d晚上結(jié)束標準答案：D知識點解析：工序的最遲完成時間在箭頭點的最遲時間=9，是表示第9天晚上結(jié)束；工序最遲開始不能用箭尾點的參數(shù)，只能通過工序完成時間減持續(xù)時間計算求得，9—1=8，表示第8天后即第9天早晨，所以D正確。二、多項選擇題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)9、各個施工過程的勞動量和作業(yè)量是指()。標準答案：A,B,D知識點解析：暫無解析10、順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點有()。標準答案：A,C,E知識點解析：暫無解析11、路面各結(jié)構(gòu)層線性流水施工時，影響路面流水工期的因素有()。標準答案：A,B,C,E知識點解析：暫無解析12、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查()。標準答案：A,E知識點解析：暫無解析13、在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應(yīng)性審查時，應(yīng)重點審查()。標準答案：C,E知識點解析：暫無解析14、路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時間的考慮因素有()。標準答案：A,B,D知識點解析：暫無解析15、某一非關(guān)鍵工作(工序)的持續(xù)時間為5d；它的總時差為4d、自由時差為2d，在進度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是()。標準答案：B,D知識點解析：工期拖延=工序拖延一工序總時差=7-4=3。C項中該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序的表述是正確的，但是關(guān)鍵線路至少增加一條是錯的，因為有可能原來的關(guān)鍵線路變成了不關(guān)鍵。D項正確是因為拖延量沒有超過該工序的自由時差2對緊后工序無影響自然對后續(xù)的工序也無影響。E項錯誤是因為此時該工序已經(jīng)變成關(guān)鍵工序了，關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作是相對，此時工期已經(jīng)超了3天，理論上應(yīng)批準延長工期3天。三、案例分析題(本題共14題，每題1.0分，共14分。)1．背景材料：某工程有5座通道，每座通道的工序和流水節(jié)拍為：挖基坑2d→清基底2d→立模澆筑混凝土基礎(chǔ)4d→立模澆筑混凝土墻身8d→蓋板4d→回填6d。承包人組織一個通道施工隊按照對應(yīng)的6道工序設(shè)6個專業(yè)隊(班組)進行流水施工。2．問題：16、計算不窩工流水時的流水工期，并繪制對應(yīng)的單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖。標準答案：K1=2，K2=2，K3=4，K4=5×8—4×4=24，K5=4；流水步距K就是STS搭接類型，所以不窩工的流水工期T=∑+∑t=(2+2+4+24+4)+5×6=36+30=66?；蛘?，墻身與蓋板之間是FTF=4也是正確的。知識點解析：暫無解析17、計算不間歇流水時的流水工期，并繪制對應(yīng)的單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖。標準答案：L1=L2=L3=L4=8；T=∑L+通道5的工期=4×8+(2+2+4+8+4+6)=32+26=58知識點解析：暫無解析18、當(dāng)組織為有窩工而且有間歇流水施工時其流水工期是多少?標準答案：有窩工而且有間歇流水時的流水工期是=min{66，58}=58知識點解析：暫無解析19、1．背景材料：某工程計劃開工日期為2004年6月1日。涵洞4座；土方數(shù)量挖方為100萬m3；填方為100萬m3。施工準備為20d。現(xiàn)計劃分2個土方隊，每隊又分2個工作面，每隊每個工作面的情況：第一隊第一面(K6+250～K8+345)土方挖方和填方各為20萬m3，正常效率挖填各為1000m3／d。當(dāng)土石方數(shù)量完成60％，進行兩座管涵平行施工50d，50d的土方施工效率挖填各為200m3／d，以后的土方施工為正常效率。第一隊第二面(K8+345～K9+850)土方40萬m3，正常效率挖填各為1500m3／d，在一隊一面管涵施工的50d期間，由于一隊一工作面的資源被調(diào)來支援一隊二面，使一隊二面的效率提高了1／3，50d后按正常效率施工。第二隊第一面(K3+100～K5+600)土方挖方和填方各為30萬m3，正常效率挖填各為1000m3／d，在二隊二面管涵施工的100d由于來自二隊二面資源的支援使二隊一面的效率提高40％，100d后按正常效率施工。第二隊第二面(K5+600～K6+100)土方挖方和填方各為10萬m3，正常效率挖填各為625m3／d，當(dāng)土方數(shù)量完成50％，進行2座管涵順序施工，每座為50d，在100d中，土方施工效率挖填各為100m3／d，2座管涵施工完成以后的土方施工為正常效率。2．問題：根據(jù)以上提供的背景資料編制施工進度計劃。標準答案：橋梁施工組織設(shè)計一般還應(yīng)包含：1)施工準備工作及設(shè)計；2)生產(chǎn)要素配置計劃。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某公路工程的施工進度計劃垂直圖如下。根據(jù)垂直圖可以說明工程的施工組織安排和施工進度計劃。2．問題：20、共有多少橋梁施工隊?分別在哪些位置和時段施工?標準答案：共有3個橋梁施工隊。第1個橋梁隊負責(zé)3座中橋分別是：先在K10+000附近，施工時間從3月中旬到4月中下旬；然后移動到K30+750附近，施工時間從4月中下旬到6月中旬；最后移動到K60+700附近，施工時間從6月中上旬到7月下旬。第2個橋梁隊負責(zé)2座中橋分別是：先在K20+200附近，施工時間從4月上旬到5月上旬；然后移動到K50+450附近，施工時間從5月上旬到7月上旬。第3個橋梁隊負責(zé)1座大橋：在K70+550附近，施工時間從5月中旬到8月中上旬。知識點解析：暫無解析21、橋頭引道集中土方有幾個施工隊?分別在哪些位置和時段施工?標準答案：橋頭引道集中土方有1個施工隊，施工的位置和施工的時間段分別為：先在K10+000附近，施工時間從4月上旬到4月底；然后移動到K20+200附近，施工時間從4月底到5月中旬；接著移動到K30+750附近，施工時間從5月中旬到6月下旬；繼續(xù)移動到K50+450附近，施工時間從6月下旬到7月中上旬；接著移動到K60+700附近，施工時間從7月中上旬到7月底；最后移動到K70+550附近，施工時間從7月底或8月初到8月下旬。知識點解析：暫無解析22、如何反映路基土方施工進度的快或慢?標準答案：路基土方施工進度是以“沿線土方”折線的斜率來反映，斜率越平坦(小)進度越快，斜率越陡峭(大)進度越慢。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項目為單價合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項目部擬就1～3號排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進場，業(yè)主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目，承包人要求直接采用相關(guān)單價來處理加固費用。事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后，施工項目負責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對槽基幾何尺寸和標高這兩項隱蔽工程進行了檢查和驗收，隨即進入下一道工序。事件3：施工單位準備開始墩身施工時，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10d開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費用索賠。2．問題：23、計算排架施工的流水工期(列出計算過程)，并繪制流水橫道圖。標準答案：知識點解析：暫無解析24、事件1中，承包人的要求是否合理?說明理由。標準答案：不合理。因為按照索賠的一般要求，由于需要加強橋梁結(jié)構(gòu)以承受“特殊超重荷載”而索賠，承包商只能索賠有關(guān)工程費用，無權(quán)得到利潤。但單價合同中的單價包含了利潤在內(nèi)的一切費用。知識點解析：暫無解析25、事件2中，隱蔽工程的檢查驗收項目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯誤之處。標準答案：不完善。檢查項目還應(yīng)有：土質(zhì)情況、地基處理。還應(yīng)請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計單位相關(guān)人員參加。知識點解析：暫無解析26、針對事件3，承包商是否可以提出工期和費用索賠?說明理由。標準答案：可以。因為首先造成墩身施工推遲是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會使工期延長，并會帶來人員、設(shè)備的窩工，所以承包商可以提出工期和費用索賠。知識點解析：暫無解析27、指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關(guān)規(guī)定應(yīng)如何處理?標準答案：存在的違法行為是：在大中型公路橋梁周圍200m(施工單位是在150m)范圍內(nèi)取砂。違反了《公路法》的規(guī)定。應(yīng)由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，并可以處以3萬元以下罰款。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點：(1)施工放樣與斷面測量。(2)保證填土材料合格。2．問題：28、補充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點。標準答案：1)路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真整平壓實；2)每層的松鋪厚度，橫坡；3)分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設(shè)計要求。知識點解析：暫無解析29、如何保證填土材料合格?標準答案：使用適宜材料，必須采用設(shè)計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。知識點解析：暫無解析注冊建造師一級公路工程管理與實務(wù)（公路工程項目施工管理）模擬試卷第3套一、單項選擇題(本題共12題，每題1.0分，共12分。)1、下列工程中，不可視為線性分部工程的是()。A、路面工程B、交通工程C、大型互通式立交D、環(huán)境綠化標準答案：C知識點解析：暫無解析2、路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是()。A、平行作業(yè)法B、依次作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、均衡流水法標準答案：D知識點解析：不能選C的原因是流水作業(yè)法包括均衡(有節(jié)拍)流水和非均衡(無節(jié)拍)流水施工。而路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是均衡流水施工。3、在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時，后道工序慢于前道工序時，應(yīng)選擇()。A、STSB、STFC、FTSD、FTF標準答案：A知識點解析：路面均衡流水施工時，前道工序快于后道工序是開始到開始(STS)，否則是完成到完成(FTF)。4、在平原地區(qū)的路基施工中，()為主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水設(shè)施標準答案：C知識點解析：暫無解析5、路基工程施工組織設(shè)計的編制特點是()。A、土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C、布置好運料線D、按均衡流水法組織施工標準答案：A知識點解析：暫無解析6、橋墩施工時，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用()。A、平行施212B、流水施工C、順序施D、平行順序施工標準答案：B知識點解析：暫無解析7、橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時的邏輯關(guān)系是()。A、開始到完成B、完成到開始C、搭接關(guān)系D、銜接關(guān)系標準答案：C知識點解析：當(dāng)很多個墩流水施工時，表示其流水關(guān)系顯得工作(工序)太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應(yīng)注意原本各工作(工序)之間銜接的邏輯關(guān)系，經(jīng)過簡化成為墩與墩的關(guān)系時，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系；或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。8、隧道施工中，以()為中心布置施工場地。A、鉆爆B、支護C、洞口D、項目部標準答案：C知識點解析：隧道工程施工組織設(shè)計的編制特點是以洞口為中心的施工場地總布置。9、確定隧道掘進循環(huán)進尺應(yīng)注意的問題是()。A、危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理B、鉆爆作業(yè)設(shè)計C、合理布置大堆材料堆放位置D、運輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理標準答案：B知識點解析：暫無解析10、不屬于安全環(huán)保施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容的是()。A、安裝的方案和方法B、精度和質(zhì)量控制措施C、對前期工程的維護措施D、勞動力組織計劃標準答案：D知識點解析：暫無解析11、施工方案的優(yōu)化中，主要通過()的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟效益同時還要有技術(shù)上的先進性。A、施工順序B、施工勞動組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式標準答案：C知識點解析：暫無解析12、勞動力不均衡系數(shù)是()。A、施工期低谷值與施工期平均人數(shù)之比B、施工期平均人數(shù)與其低谷值之比C、施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比D、施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比標準答案：C知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共3題，每題1.0分，共3分。)13、施工方案優(yōu)化主要包括()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：施工方案優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。14、有關(guān)工程進度曲線論述正確的有()。標準答案：A,B,C,E知識點解析：暫無解析15、路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容有()。標準答案：A,E知識點解析：暫無解析三、案例分析題(本題共14題，每題1.0分，共14分。)1．背景材料：某道路改建工程A合同段，道路正東西走向，全長973．5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北，需新建DN800mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm．厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正值高溫臺風(fēng)季節(jié)。某道路公司中標該工程以后，編制了施工組織設(shè)計，按規(guī)定獲得批準后，開始施工。施工組織設(shè)計中繪制了以下的總體施工網(wǎng)絡(luò)計劃圖：網(wǎng)絡(luò)圖中，雨水管施工時間已包含連接管和雨水口的施工時間；路基、墊層、基層施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。為保證SMA改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計中規(guī)定攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度不低于90℃；采用振動壓路機，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機碾壓。2．問題：16、指出本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)圖計劃中的關(guān)鍵線路。標準答案：本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)圖計劃中的關(guān)鍵線路是：①一②一③一④一⑤一⑥一⑧一⑨和①一②一③一④一⑤一⑥一⑦一⑧一⑨。知識點解析：暫無解析17、將本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計劃改成橫道圖，橫道圖格式如下：標準答案：本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計劃改成橫道圖如下：知識點解析：暫無解析18、根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項工程。標準答案：根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，可采用流水施工壓縮工期的分項工程是：雨水管施工，北半幅路基墊層基層施工，南半幅路基墊層基層施工。知識點解析：暫無解析19、補全本工程SMA改性瀝青面層碾壓施工要求。標準答案：補全本工程SMA改性瀝青面層碾壓施工要求是：1)振動壓路機應(yīng)緊跟攤鋪機，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓。2)防止過度碾壓。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某高速公路工程B合同段，樁號為K6+000～K26+500，全長20．5km。其中路基土方為180萬m3，絕大部分是借土填方。下面是該合同段實施施工組織設(shè)計中某路段路基填筑的施工方案描述。(1)土質(zhì)分析本路段主要是粉質(zhì)土，顆粒組成以小于0．075mm為主，屬于細粒土組，是較好的路基填筑材料。(2)壓實機具的選擇與操作本路段選用CA25D和YZTl6型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在2～3km／h。開始時土體松散，采用輕壓(靜壓)，然后用最大振動力進行振壓，壓力越大壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。(3)實驗路段的結(jié)果在K18+100～K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進行試驗，結(jié)果如下：2．問題：20、根據(jù)已經(jīng)給出施工方案的文字內(nèi)容評價其施工方案。1)土的分類是否正確?說明理由。該類土作為路基填筑材料的評價是否正確?說明理由。2)選用的振動壓路機組合碾壓施工是否正確?說明理由。3)壓路機施工的描述哪些是正確的?哪些是錯誤的?說明理由。標準答案：在填筑粉質(zhì)土的施工方案的評價：1)粉質(zhì)土是屬于細粒土組，但不是較好的填筑材料，而是較差的填筑材料。2)土體靜壓后，要進行振壓，選用的壓路機組合正確。在振壓時，應(yīng)注意振壓力不應(yīng)超過土的承受極限，避免土體遭受破壞，并不是壓力越大越好，壓力太大可能會損壞土體。3)壓實路基時的壓實順序是錯誤，應(yīng)該是先兩邊后中間。知識點解析：暫無解析21、根據(jù)實驗路段的結(jié)果選擇該路段粉質(zhì)土的最佳含水量為多少?路基土的松鋪厚度應(yīng)選擇多厚?說明理由。標準答案：從表格中的試驗數(shù)據(jù)反映出最佳含水量為13．4％，松鋪厚度選用30cm較好。原因：1)路基的壓實度標準，根據(jù)離路床頂面的不同高度分別為96％、94％、93％。40cm松鋪厚度振壓4遍時為91％，第5遍、6遍與第4遍相比提高甚少，相差無幾，所以要達到壓實的標準有一定的難度。40cm的松鋪厚度不合理。2)松鋪厚度為20cm時，振壓4遍，壓實度為96％，壓實厚度平均為15cm左右。而松鋪厚度30cm時，振壓5遍，壓實度達到96％，壓實平均厚度為23cm。從施工組織角度分析每遍壓實厚度效率，20cm為15／4=3．75，而30cm為23／6=4．33，效率和效果上30cm松鋪厚度高于20cm松鋪厚度；而且還減少了平地機的遍數(shù)。所以選用30cm松鋪厚度進度快、設(shè)備效率高并且更經(jīng)濟。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某大橋位于長江的支流，橋垮為2×30m+5×45m。兩岸橋臺采用重力式橋臺，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)；墩為柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；上部為預(yù)應(yīng)力簡支T梁。(1)該大橋的施工組織設(shè)計有以下內(nèi)容：1)編制依據(jù)；2)工程概況；3)各分部(項)工程的施工方案和方法；4)施工進度計劃；5)施工管理機構(gòu)及勞動力組織。(2)有關(guān)分部(項)工程的施工方案和方法描述如下：1)橋梁0號橋臺和7號橋臺基礎(chǔ)施工0號橋臺和7號橋臺設(shè)計為淺埋擴大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化或微風(fēng)化的巖層上，風(fēng)化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序為：基礎(chǔ)開挖→圍堰施工→基礎(chǔ)排水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。2)橋梁1號橋墩和6號橋墩樁基礎(chǔ)和承臺施工1號橋墩和6號橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該段河床泥面較高，風(fēng)化層較厚，施工方法為：在1號橋墩和6號橋墩位置所筑的島上用鉆機全護筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺。施工順序為：筑搗→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→抽水→封底→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。3)橋梁2號橋墩至5號橋墩樁基礎(chǔ)和承臺施工2號橋墩和5號橋墩處堰面起伏較大、水深，設(shè)計的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深。考慮到由于水深筑搗做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設(shè)施工平臺，輕型沖擊鉆機施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺吊裝鋼套箱就位，然后進行承臺施工。具體施工方法如下：①沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架，上鋪方木形成平臺。②在平臺上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大25cm的護筒，作為鉆孔樁的護筒。使用定位架保證定位準確。③安裝鉆孔設(shè)備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。④終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，采用清水換漿法。清孔時必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時避免碰孔壁。⑤清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓形混凝土保護層墊塊。⑥鋼筋籠安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行閉水試驗(水密、承壓、接頭抗拉)。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土。隨著混凝土的不斷澆入，應(yīng)及時測量并提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)。⑦鉆孔樁完成后，利用平臺沉放鋼套箱進行承臺的施工。將鋼套箱內(nèi)的泥面整平后緊接進行相關(guān)的工序。4)橋梁下部墩身施工承臺混凝土達到規(guī)定強度要求后，即進行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6m，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：下節(jié)模板安裝→下節(jié)鋼筋綁扎→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)模板安裝→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)混凝土澆筑。5)橋梁上部后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制要點①T梁預(yù)制臺座的建造根據(jù)地形選擇0號橋臺這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實后作為T梁的預(yù)制場。臺座用表面壓光的梁(板)筑成，臺座應(yīng)堅固不沉陷，以保證底模不沉降。臺座上鋪鋼板底模并考慮與側(cè)模的連接，鋼板底模和臺座應(yīng)保持水平。②鋼筋骨架制作、預(yù)應(yīng)力孔管道的固定和壓漿孔的設(shè)置在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預(yù)應(yīng)力孔管道按坐標位置固定，并用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝人模。在孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最低處設(shè)置排氣孔。③混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿混凝土澆筑達到強度后，按規(guī)范要求進行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉控制應(yīng)力達到設(shè)計要求后立即進行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵從梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直到水泥漿充滿整個孔道為止。6)橋梁上部預(yù)應(yīng)力T梁吊裝T梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法。2．問題：22、補充完善橋梁施工組織設(shè)計一般應(yīng)包含的內(nèi)容。標準答案：橋梁施工組織設(shè)計一般還應(yīng)包含：1)施工準備工作及設(shè)計；2)生產(chǎn)要素配置計劃；3)施工總平面圖布置；4)技術(shù)、質(zhì)量、安全組織及保證措施；5)文明施工和環(huán)境保護措施；6)各項技術(shù)經(jīng)濟指標。知識點解析：暫無解析23、請對橋梁施工方案和施工方法的描述作出評價：1)橋臺基礎(chǔ)施工中的施工順序正確與否?說明理由。2)1號墩和6號墩的樁基礎(chǔ)與承臺的施工順序正確與否?說明理由。3)2號墩至5號墩的樁基礎(chǔ)的施工方法逐點評價其正確與否?說明理由。4)請寫出2號墩至5號墩的承臺施工的相關(guān)工序的施工順序。5)橋梁下部墩身施工順序正確與否?說明理由。6)對后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制要點逐點評價其正確與否?說明理由。7)評價T梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法的正確與否?說明理由。標準答案：橋梁施工方案和施工方法的描述中正確與錯誤的評價如下：1)橋臺基礎(chǔ)施工中的施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：圍堰施工一基礎(chǔ)開挖一基礎(chǔ)排水一安裝模板一綁扎鋼筋一澆筑混凝土。2)1號墩和6號墩的樁基礎(chǔ)與承臺的施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：筑搗→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→封底→抽水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。3)2號墩至5號墩的樁基礎(chǔ)的施工方法的正確與錯誤逐點評價如下：①沉入鋼管樁作為施工平臺的支撐，用貝雷梁片組成平臺骨架。上鋪方木形成平臺。是正確的。②沖擊鉆孔樁的護筒內(nèi)徑比樁徑大25cm，是錯誤的，應(yīng)改為護筒內(nèi)徑比樁徑大30～40cm。③安裝鉆孔設(shè)備后，進行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機成孔。是正確的。④終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，是正確的；采用清水換漿法是錯誤的，應(yīng)改為掏渣法。清孔時必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時避免碰孔壁，是正確的。⑤在鋼筋籠的吊裝工作中，鋼筋籠接長時每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面，是錯誤的，應(yīng)改為，相鄰的鋼筋接長錯開，不能全部在一個橫截面內(nèi)，按規(guī)范要求的搭接長度進行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過程中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓形混凝土保護層墊塊，是正確的。⑥鋼筋籠安放完成后，進行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行閉水試驗(水密、承壓、接頭抗拉)，是正確的。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土，是正確的。隨著混凝土的不斷澆入，應(yīng)及時測量并提拔拆除導(dǎo)管，是正確的。使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2m以內(nèi)，是錯誤的，應(yīng)改為，導(dǎo)管埋人混凝土中的深度保持在2m以上6m以內(nèi)。4)2號墩至5號墩的承臺施工的相關(guān)工序的施工順序是：沉放鋼套箱→封底→抽水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土。5)橋梁下部墩身施工順序是錯誤的，正確的施工順序為：下節(jié)鋼筋綁扎→下節(jié)模板安裝→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)模板安裝→上節(jié)混凝土澆筑。6)對后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制要點逐點評價如下：①T梁預(yù)制臺座的建造根據(jù)地形選擇0號橋臺這側(cè)河岸的一塊高地整平壓實后作為T梁的預(yù)制場，是正確的。臺座用表面壓光的梁(板)筑成，臺座應(yīng)堅固不沉陷，是正確的，但是，以保證底模不沉降，是錯誤的，應(yīng)改為：底模沉降不大于2mm。臺座上鋪鋼板底模并考慮與側(cè)模的連接，是正確的，但是，鋼板底模和臺座應(yīng)保持水平，是錯誤的，應(yīng)改為，要按規(guī)定設(shè)置反拱，因為橋跨已超過20m。②鋼筋骨架制作、預(yù)應(yīng)力孔管道的固定和壓漿孔的設(shè)置在綁扎工作臺上將鋼筋綁扎焊接成鋼筋骨架，把預(yù)應(yīng)力孔管道按坐標位置固定，并用龍門吊機將鋼筋骨架吊裝人模，是正確的。在孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最低處設(shè)置排氣孔，是錯誤的，應(yīng)改為：在最低處和孔道兩端設(shè)置壓漿孔，在最高處設(shè)置排氣孔。③混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿混凝土澆筑達到強度后，按規(guī)范要求進行預(yù)應(yīng)力張拉，是正確的。張拉控制應(yīng)力達到設(shè)計要求后立即進行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固，是錯誤的，應(yīng)改為：張拉控制應(yīng)力達到設(shè)計要求處于穩(wěn)定狀態(tài)時再進行預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固。從梁兩端壓漿孔各壓漿一次，是錯誤的，應(yīng)改為：在孔道沖洗干凈吹干后，用壓漿泵，從最低處開始，在梁的兩端壓漿孔各壓漿一次，直到水泥漿充滿整個孔道為止。7)T梁吊裝采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法是正確的，因為45m是重型梁。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號為ZK9+680～ZK10+303，全長623m，右線起訖樁號為YK9+683～YK10+305，全長622m。隧道凈空寬度為10m，凈空高度為6．49m，該隧道右線(地質(zhì))縱斷面圖如下圖所示。圖中水文、地質(zhì)概況如下：A段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體破碎；屬淺埋段。[BQ]=280～330。存在少量裂隙水。B段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀，完整性好。[BQ]=396～440。存在裂隙水，以滲水為主。C段：圍巖為中、弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅硬，巖體呈塊狀、破碎狀。存在F1斷裂破碎帶。[BQ]=220～245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬時涌水。根據(jù)圍巖分級的綜合評判方法，該右線隧道圍巖分布有Ⅲ、Ⅳ、V級圍巖。為確定YK9+730～YK9+790(B段中前部分)施工方法，承包人對預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點進行了比較(見下表)，結(jié)合本段的地質(zhì)特點，決定采用預(yù)裂爆破方案施工。根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度，承包人擬對YK9+790～YK9+974段采用全斷面開挖施工、初次支護采用“鋼筋網(wǎng)片+噴射混凝土+錨桿”方案。2．問題：24、改正上表中的錯誤描述，按“××(方案)的××(比較項目)應(yīng)為……”描述。標準答案：將上表中的錯誤描述改正為：1)預(yù)裂爆破的起爆順序應(yīng)為“周邊眼→掏槽眼→輔助眼”。2)光面爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“小”。3)預(yù)裂爆破的鉆眼工作量應(yīng)為“大”。知識點解析：暫無解析25、承包人擬對YK9+790～YK9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理?結(jié)合水文、地質(zhì)概況及斷面說明理由。標準答案：不合理。理由：根據(jù)地質(zhì)水文條件，有滲水，隧道前方有破碎帶，全斷面開挖振動大可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。根據(jù)背景資料所給出的條件可知本隧道斷面大于50m2，而圍巖等級為Ⅲ級，全斷面開挖對斷面要求為50m2以下。知識點解析：暫無解析26、結(jié)合本項目的水文、地質(zhì)條件，指出該隧道施工中可能存在的安全事故。標準答案：可能存在的安全事故有：涌水、塌方、突泥、巖爆、突水、洞內(nèi)泥石流、塌方冒頂?shù)取ＶR點解析：暫無解析27、該隧道施工中突然大量涌水時，可以采取哪些輔助施工處理方法?標準答案：可采取的輔助施工處理方法有超前鉆孔和輔助坑道排水、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、超前圍巖預(yù)注漿、井點排水和深井降水。知識點解析：暫無解析28、1．背景材料：某公路隧道是單洞雙車道形式，開挖的單圓心半徑R=5．6m，直立邊墻高為3m，要求采用新奧法施工，進行噴錨等形式的初期支護?，F(xiàn)有兩座隧道工程：1號隧道里程是K5+100～K6+310，主要是V級、Ⅳ級、Ⅲ級圍巖；2號隧道里程是K6+350～K6+500，位于緊靠烏江一側(cè)的高山側(cè)面，整個2號隧道受到偏壓并且主要是V級、Ⅳ級圍巖。對于V級圍巖的掘進，要求超前支護并在初期支護中增加格柵鋼拱架支護。1號隧道的進口處K5+100可以進洞施工，有工作面。1號隧道的出口處和2號隧道的進口處無法專門修建臨時道路形成工作面進洞，必須從2號隧道的出口處K6+500進洞施工，打通2號隧道后，出了2號隧道的進口，從1號隧道的出口處K6+310進洞施工。工程開工時間為施工當(dāng)年的5月15日。某公路工程公司中標，負責(zé)該工程的施工。公路工程公司規(guī)定在第二年的3月15日實現(xiàn)兩座隧道的上臺階全部掘進貫通。公司對整個隧道工程作了如下分工和要求：(1)公司的第一工程處負責(zé)1號隧道的K5+100～K5+800，長度為700m。從隧道的進口處進洞施工，出渣場位于K4+900處。(2)公司的第二工程處負責(zé)1號隧道的K5+800～K6+300和整個2號隧道，共計650m長。從2號隧道的出口處K6+500開始進洞施工，出渣場位于K6+680處。(3)兩個工程處施工的工程分界線位于1號隧道的K5+800處。為了保證工程按時完工，在規(guī)定的兩座隧道上臺階全部貫通時間到達時(即第二年3月15日)，先到達分界線的工程處，可以越過分界線將另一工程處的工程作為自己的工程進行施工，直到貫通為止。所增加隧道長度的工程量將納入該工程處的工程費用中。作為公司的第二工程處考慮到上述原因，對2號隧道的施工提出了兩個施工組織方案進行選擇：(1)為了加快施工進度，避免1號隧道上臺階不能按時貫通造成的工程量減少的經(jīng)濟損失，采用在2號隧道上臺階先挖通一個寬6m的靠近拱頂?shù)膶?dǎo)洞。這樣既能盡快進行1號隧道的開挖又能滿足2號和1號隧道的出渣運輸要求。(2)采用在2號隧道上臺階全部開挖并支護，在2號隧道的上臺階挖通后再進行1號隧道的上臺階開挖。2．問題：請對兩個施工組織方案作出選擇，并從組織、技術(shù)、經(jīng)濟的角度評價其合理性，說明理由。標準答案：應(yīng)該選擇第二方案。選擇理由是：1)第一方案，表面上是加快進度，力爭盡快進行1號隧道的挖掘推進，以避免工程量減少帶來的損失，實際上是不可行的。先打通一個導(dǎo)洞，由于巖層是V級或Ⅳ級圍巖再加上受到偏壓，挖掘時要進行支護(例如噴錨支護)以保證施工安全；如果開挖的位置不是隧道上弧開挖線，不僅造成經(jīng)濟的浪費而且增加今后上臺階開挖的難度。V級圍巖的格柵鋼拱架更增加困難和浪費。總之，第一方案在技術(shù)、組織、經(jīng)濟上是不合理的。2)第二方案，按正常上臺階全部開挖，對支護沒有增加任何經(jīng)濟的浪費和技術(shù)的難度，主要是擔(dān)心影響1號隧道的開挖進度，使工程量減少經(jīng)濟受損。從上臺階全部貫通的時間要求分析，用臺階法進行上臺階的開挖，只要能保證每天2．5m左右的進度就能滿足全部貫通的時間要求。要做到這一點，在實際的隧道施工中是容易做到的。知識點解析：暫無解析29、1．背景材料：某工程A標段的招標文件要求投標人在編制標前施工組織設(shè)計應(yīng)填寫“分項工程生產(chǎn)率和施工周期表”。2．問題：根據(jù)施工總體計劃和分項工程生產(chǎn)率和施工周期表中已知數(shù)據(jù)完成未完成的部分。標準答案：知識點解析：暫無解析注冊建造師一級公路工程管理與實務(wù)（公路工程項目施工管理）模擬試卷第4套一、單項選擇題(本題共13題，每題1.0分，共13分。)1、項目接受導(dǎo)線控制點、水準控制點的樁位后，要及時對這些控制點進行復(fù)測，并將復(fù)測的結(jié)果報()審核批準，為下一步的控制測量做好準備。A、監(jiān)理工程師B、總工程師C、項目經(jīng)理D、施工單位技術(shù)負責(zé)人標準答案：A知識點解析：工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)的主持下，由設(shè)計單位向施工單位進行交樁。交樁應(yīng)在現(xiàn)場進行。設(shè)計單位將路線勘測時所設(shè)置的導(dǎo)線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關(guān)技術(shù)資料逐一交給施工單位。交樁應(yīng)有交樁記錄。項目接受導(dǎo)線控制點、水準控制點的樁位后，要及時對這些控制點進行復(fù)測，并將復(fù)測的結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批準，為下一步的控制測量做好準備。2、圖紙綜合會審工作，一般由()負責(zé)組織。A、設(shè)計單位B、建設(shè)單位C、監(jiān)理單位D、施工單位標準答案：B知識點解析：綜合會審是指在內(nèi)部會審的基礎(chǔ)上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進行全面審查。圖紙綜合會審工作，一般由建設(shè)單位負責(zé)組織，設(shè)計單位進行技術(shù)交底，施工單位參加。3、關(guān)于測量儀器使用和保管的說法，錯誤的是()。[2010年真題]A、儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項目總工程師簽認確定B、儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C、超過了規(guī)定的周檢時間確認間隔的儀器必須停止使用D、儀器轉(zhuǎn)站時嚴禁將帶支架的儀器橫扛肩上標準答案：B知識點解析：測量儀器工具使用時，儀器檔案由項目技術(shù)部門保存原件，測量隊、組長保存復(fù)印件，復(fù)印件隨儀器裝箱。儀器使用者負責(zé)使用期間的儀器保管，應(yīng)防止受潮和丟失。測量儀器應(yīng)做到專人使用、專人保管，不得私自外借他人使用。4、混合料的配合比試驗屬于()。[2013年真題]A、原材料的驗證試驗B、標準試驗C、工藝試驗D、構(gòu)(配)件進場驗證試驗標準答案：B知識點解析：標準試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。5、在下列試驗項目中，屬于標準試驗的是()。[2007年真題]A、砂的性能試驗B、混合料的配合比試驗C、瀝青混凝土試驗路段試驗D、預(yù)制構(gòu)件的驗證試驗標準答案：B知識點解析：暫無解析6、項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作()。A、由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施B、由項目總工程師組織，項目經(jīng)理主持實施C、由項目經(jīng)理組織，技術(shù)主管主持實施D、由項目總工程師組織，技術(shù)主管主持實施標準答案：A知識點解析：項目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施；工長(技術(shù)負責(zé)人)負責(zé)組織向本責(zé)任區(qū)內(nèi)的班組交底。7、凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點工程、重點部位，應(yīng)由()向主任工程師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負責(zé)人交底。A、總工程師B、項目經(jīng)理C、監(jiān)理工程師D、施工單位主要負責(zé)人標準答案：A知識點解析：凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點工程、重點部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題、主要項目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗項目、技術(shù)要求及注意事項等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進行。8、施工圖的修改權(quán)為()及項目設(shè)計者所擁有。A、建設(shè)單位B、設(shè)計單位C、施工單位D、業(yè)主標準答案：B知識點解析：施工圖的修改權(quán)為設(shè)計單位及項目設(shè)計者所擁有，施工單位只應(yīng)按施工圖進行施工。未經(jīng)設(shè)計單位及項目設(shè)計負責(zé)人允許，施工單位無權(quán)修改設(shè)計。9、下列不屬于設(shè)計變更的主要原因的是()。A、在施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖仍有差錯與實際情況不符的B、因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符的C、材料、半成品、設(shè)備等，與原設(shè)計要求不符的D、施工單位在施工階段無法完成設(shè)計要求的標準答案：D知識點解析：設(shè)計變更是指自公路工程初步設(shè)計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設(shè)計文件、技術(shù)設(shè)計文件或施工圖設(shè)計文件所進行的修改、完善等活動。設(shè)計變更的主要原因有：①經(jīng)過會審后的施工圖，在施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工圖仍有差錯與實際情況不符者；②因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符者；③材料、半成品、設(shè)備等，與原設(shè)計要求不符者。10、控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持()制度。A、兩人一種方法B、一人兩種方法C、一人一種方法D、兩人兩種方法標準答案：D知識點解析：測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復(fù)核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。11、關(guān)于試驗、檢測記錄管理的說法錯誤的是()。A、原始記錄是試驗檢測結(jié)果的如實記載，不允許隨意更改，不許刪減B、試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告應(yīng)印成一定格式的表格C、由于試驗室記錄類別多，應(yīng)由專人負責(zé)整理記錄D、工程試驗檢測記錄應(yīng)使用鋼筆填寫標準答案：D知識點解析：D項，工程試驗檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“一”。12、關(guān)于技術(shù)檔案的說法，不正確的是()。A、工程技術(shù)檔案必須與所反映的建設(shè)對象的實物保持一致B、工程技術(shù)檔案與技術(shù)資料相同C、工程技術(shù)檔案是本單位在工程建設(shè)中直接產(chǎn)生和自然形成的D、技術(shù)檔案目錄的編制應(yīng)便于檢索標準答案：B知識點解析：B項，工程技術(shù)檔案來源于技術(shù)資料，但又不同于技術(shù)資料。13、()是本建設(shè)工程施工過程中自然形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化過來的，是本工程的施工直接成果，對施工起著指導(dǎo)和依據(jù)的作用。A、施工檔案B、技術(shù)檔案C、技術(shù)資料D、技術(shù)總結(jié)標準答案：B知識點解析：技術(shù)資料主要是通過交流、贈送、購買等方式收集或復(fù)制的，它對建設(shè)工程不具有“工作依據(jù)”和必須“遵照執(zhí)行”的性質(zhì)，它是一種參考資料。技術(shù)檔案則是本建設(shè)工程施工過程中自然形成的技術(shù)文件材料轉(zhuǎn)化過來的，是本工程的施工直接成果，對施工起著指導(dǎo)和依據(jù)的作用。二、多項選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)14、工程資料交接的內(nèi)容有()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：工程中標后，應(yīng)會同上級有關(guān)主管部門及時進行工程資料交接。需要交接的主要資料應(yīng)包括投標期間的現(xiàn)場考察技術(shù)資料、投標答疑資料、投標文件、中標通知書、合同文件、與業(yè)主簽訂的協(xié)議、投標承諾、圖紙等。15、圖紙會審的主要審查內(nèi)容有()。標準答案：A,B,C,E知識點解析：圖紙會審的主要審查內(nèi)容有：①施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準、經(jīng)濟政策的有關(guān)規(guī)定；②施工的技術(shù)設(shè)備條件能否滿足設(shè)計要求；③有關(guān)特殊技術(shù)或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定要求；④建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備與管線的接合部位是否符合技術(shù)要求；⑤安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾；⑥圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及地上地下工程和道路交會點等有無遺漏和矛盾。16、工程施工前必須進行技術(shù)交底，交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料，其交底內(nèi)容有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：工程施工前必須進行技術(shù)交底，交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。交底內(nèi)容包括：承包合同有關(guān)條款、設(shè)計圖、設(shè)計文件規(guī)定的技術(shù)標準、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量要求、施工進度和總工期、擬采用的施工工藝方法和材質(zhì)要求、技術(shù)安全措施等。對于重點工程、重點部位、特殊工程、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的工程，更要作詳細的技術(shù)交底。17、以下關(guān)于設(shè)計變更的說法正確的有()。標準答案：A,B,C知識點解析：設(shè)計變更的內(nèi)容、手續(xù)及要求有以下幾方面內(nèi)容：①公路工程設(shè)計變更分為重大設(shè)計變更、較大設(shè)計變更和一般設(shè)計變更。②公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。經(jīng)批準的設(shè)計變更一般不得再次變更。③公路工程勘察設(shè)計、施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設(shè)計變更的建議。設(shè)計變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。④公路工程設(shè)計變更工程的施工原則上由原施工單位承擔(dān)。當(dāng)原施工單位不具備承擔(dān)設(shè)計變更工程的資質(zhì)等級時，項目法人應(yīng)通過招標選擇施工單位。⑤重要工程部位及較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計和施工單位三方進行洽商，由設(shè)計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計變更通知單”方為有效。18、按測量儀器工具的使用和保管的要求，儀器應(yīng)停止使用的情況有()。標準答案：B,C,D,E知識點解析：當(dāng)測量儀器、工具出現(xiàn)下列六種情況均視為不合格：①已經(jīng)損壞；②過載或誤操作；③顯示不正常；④功能出現(xiàn)了可疑；⑤超過了規(guī)定的周檢確認時間間隔；⑥儀表封緘的完整性已被破壞。出現(xiàn)了上述不合格項的測量儀器、工具，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標記。只有排除不合格原因，再次檢定確認合格，并經(jīng)項目技術(shù)部門主管驗證簽認后，方可使用。19、下列關(guān)于《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，說法正確的有()。標準答案：C,D,E知識點解析：《公路水運工程試驗檢測管理辦法》的有關(guān)規(guī)定有：①檢測機構(gòu)等級。依據(jù)檢測機構(gòu)的公路工程試驗檢測水平、主要試驗檢測儀器設(shè)備及檢測人員的配備情況、試驗檢測環(huán)境等基本條件對檢測機構(gòu)進行的能力劃分。公路工程專業(yè)分為綜合類和專項類。公路工程綜合類設(shè)甲、乙、丙三個等級。公路工程專項類分為交通工程和橋梁隧道工程。②檢測機構(gòu)在同一公路工程項目標段中不得同時接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗檢測委托。③檢測機構(gòu)依據(jù)合同承擔(dān)公路水運工程試驗檢測業(yè)務(wù)，不得轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包。④檢測人員分為試驗檢測工程師和試驗檢測員。檢測機構(gòu)的技術(shù)負責(zé)人應(yīng)當(dāng)由試驗檢測工程師擔(dān)任。試驗檢測報告應(yīng)當(dāng)由試驗檢測工程師審核、簽發(fā)。20、根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有()。[2013年真題]標準答案：A,B,C知識點解析：工程完工驗收后，應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有：①竣工圖表；②圖紙會審記錄、設(shè)計變更和技術(shù)核定單；③材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明；④隱蔽工程驗收記錄；⑤工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄；⑥主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗、檢查記錄；⑦永久性水準點的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗觀測記錄；⑧其他有關(guān)該項工程的技術(shù)決定。21、進行技術(shù)總結(jié)簡述本工程概況時，包括的內(nèi)容有()。標準答案：A,D,E知識點解析：技術(shù)總結(jié)簡述本工程概況時，包括工程名稱、工程地點(或標段)、建設(shè)規(guī)模，采用的技術(shù)標準，主體結(jié)構(gòu)類型、主要施工方案和工藝；開工、竣工日期，變更設(shè)計情況，工程質(zhì)量自檢情況(或驗收的評定情況)；本工程竣工后對國家和該地區(qū)的政治、經(jīng)濟意義等。22、根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗收后，由施工企業(yè)保存的資料有()。標準答案：B,C,E知識點解析：工程完工驗收后，應(yīng)交施工單位保存的資料有：①施工組織設(shè)計及經(jīng)驗總結(jié)。②技術(shù)革新建議的試驗、采用、改動時的記錄。③重大質(zhì)量、安全事故的原因分析及補救措施記錄。④有關(guān)重大技術(shù)的決定。⑤施工日記。⑥其他施工技術(shù)管理經(jīng)驗總結(jié)。三、案例分析題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)【背景資料】某高速公路膨脹土路塹段，長480m，挖深8～9m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為12～15°，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°，黏聚力為12kPa。邊坡加固防護方案如圖1B420080—1所示。施工單位采用如圖1B420080-2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。當(dāng)年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認為是原設(shè)計不合理所致，因此提出了圖1B420080一3所示柔性支護結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報批變更設(shè)計。[2011年真題]問題：23、指出圖中A、B分別代表的施工過程。標準答案：本圖中A、B分別代表的施工過程是：開挖截水溝、開挖邊溝。知識點解析：暫無解析24、說明對該路段路塹護坡變更設(shè)計應(yīng)采取的正確程序。標準答案：本案例中邊坡發(fā)生部分滑坍，施工單位可以提出設(shè)計變更，正確的變更程序為：施工單位向駐地監(jiān)理工程師提出變更申請，駐地監(jiān)理工程師對變更進行初步審查，由總監(jiān)簽署變更令，組織施工，辦理結(jié)算。若變更為重要工程部位及較大問題，則需建設(shè)單位、設(shè)計、施工三方洽商，由設(shè)計單位簽發(fā)設(shè)計變更通知單。知識點解析：暫無解析25、結(jié)合圖說明土工格柵與土之間的三種相互作用。標準答案：土工格柵與土之間的三種相互作用一般可歸納為：格柵表面與土之間的摩擦作用；格柵孔眼對土的鎖定作用；格柵肋的被動抗阻作用。三種作用均能充分約束土的顆粒側(cè)向位移，從而大大的增加了土體的自身穩(wěn)定性，對土的加固效果，明顯高于其他土工織物，可迅速提高地基承載力，加快施工進度，控制軟基地段沉降量發(fā)展，縮短工期，使公路及早投入使用。知識點解析：暫無解析26、結(jié)合地質(zhì)情況說明圖中碎石層的作用。標準答案：該路段地質(zhì)情況中碎石層作用是：隔離、排水、反濾層。知識點解析：暫無解析【背景資料】某高速公路項目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級配碎石，項目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：(1)項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術(shù)交底；(2)為真正落實公司的現(xiàn)場技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細則，其中，為避免放樣偏位，特別強調(diào)了落實測量雙檢測；(3)將以下①、②、③三項作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點：①基層強度、平整度、高程的檢查與控制②瀝青材料的檢查與試驗③集料的級配、瀝青混凝土配合比設(shè)計和試驗(4)鋪筑了瀝青混凝土試驗段；(5)在底面層施工前，進行了測量放樣和基層清掃；(6)加強質(zhì)量檢查控制，如開工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。[2004年真題]問題：27、你認為項目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問題，如何糾正?應(yīng)分別在什么層面上進行技術(shù)交底?標準答案：(1)技術(shù)交底應(yīng)由項目經(jīng)理組織，總工程師組織實施。(2)技術(shù)交底工作應(yīng)分級進行，分級管理。具體為：①凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點工程、重點部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊長及有關(guān)職能部門負責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題，主要項目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗項目、技術(shù)要求及注意事項等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進行。②施工隊一級的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊長負責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進行交底。交底時，所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測量放樣、施工方法、質(zhì)量標準、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面技術(shù)交底工作。施工員向班組的交底工作，是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵。③施工員向班組交底時，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對關(guān)鍵性項目、部位、新技術(shù)的推行項目應(yīng)反復(fù)、細致地向操作組進行交底，必要時應(yīng)作文字交底或示范操作。知識點解析：暫無解析28、除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場技術(shù)管理制度?請說明測量雙檢制的主要內(nèi)容。標準答案：(1)除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行圖紙會審制度，測量管理制度，材料、構(gòu)(配)件試驗管理制度，隱蔽工程驗收制度，設(shè)計變更制度，技術(shù)總結(jié)制度，技術(shù)檔案制度。(2)測量雙檢制的主要內(nèi)容有：①測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由2人獨立進行；核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進行簽認，成果經(jīng)項目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。②測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構(gòu)成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復(fù)核測量。利用已知點(包括平面控制點、方向點、高程點)進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。③測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復(fù)核簽認。知識點解析：暫無解析29、對瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點?標準答案：瀝青混凝土路面施工中還應(yīng)設(shè)置的質(zhì)量控制關(guān)鍵點有：(1)路面施工機械設(shè)備配置與組合；(2)瀝青混凝土的運輸及攤鋪溫度控制；(3)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制；(4)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。隨著施工進度和影響因素的變化，質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置要不斷推移和調(diào)整。知識點解析：暫無解析30、鋪筑瀝青混凝土試驗段的目的是什么?標準答案：鋪筑瀝青混凝土試驗段的目的是：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度、瀝青用量，礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。知識點解析：暫無解析31、底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進行什么重要工序?標準答案：底面層施工前，除測量放樣和清掃基層外，還要進行的重要工序是：在施工前兩天灑透層油，施工前掛線(鋼絲繩)。知識點解析：暫無解析32、請列出其他現(xiàn)場質(zhì)量檢驗控制手段。標準答案：其他現(xiàn)場質(zhì)量檢驗控制手段有：測量、試驗、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高等。知識點解析：暫無解析注冊建造師一級公路工程管理與實務(wù)（公路工程項目施工管理）模擬試卷第5套一、單項選擇題(本題共15題，每題1.0分，共15分。)1、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和()四個部分。A、原材料產(chǎn)地B、施工方法C、質(zhì)量保證資料D、新技術(shù)工藝標準答案：C知識點解析：分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個部分。2、不屬于路基質(zhì)量檢驗中土方路基實測項目的是()。A、壓實度B、彎沉值C、寬度D、土的強度標準答案：D知識點解析：土方路基實測項目有：壓實度(△)、彎沉值(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。3、不屬于路基質(zhì)量檢驗中石方路基實測項目的是()。A、壓實B、彎沉值C、寬度D、平整度標準答案：B知識點解析：石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。4、水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目中不包含()。A、平整度B、強度C、壓實度D、透水度標準答案：D知識點解析：水泥穩(wěn)定粒料基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)。5、土方路基實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A、壓實度B、縱斷高程C、中線偏位D、邊坡標準答案：A知識點解析：暫無解析6、下列關(guān)于石方路基工程質(zhì)量檢驗基本要求的說法錯誤的是()。A、石方路塹的開挖宜采用裸爆法B、修筑填石路堤時應(yīng)進行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部C、采用振動壓路機分層碾壓，應(yīng)壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定D、路基表面應(yīng)整修平整標準答案：A知識點解析：暫無解析7、水泥混凝土面層實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是()。A、平整度B、水泥混凝土面板的彎拉強度C、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度D、相鄰板間的高差標準答案：B知識點解析：暫無解析8、下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求的說法錯誤的是()。A、預(yù)應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷B、單根鋼絞線不允許斷絲C、單根鋼筋不允許斷筋或滑移D、同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的50％標準答案：D知識點解析：暫無解析9、梁(板)安裝的實測項目通常不包括()。A、預(yù)埋件位置B、支座中心偏位C、傾斜度D、相鄰梁(板)頂面高差標準答案：A知識點解析：暫無解析10、下列檢測項目中，不屬于懸臂拼裝梁的實測項目的是()。A、斷面尺寸B、合龍段混凝土強度C、軸線偏位D、頂面高程標準答案：A知識點解析：暫無解析11、懸索橋索鞍安裝質(zhì)量檢驗實測項目中，不屬于散索鞍安裝的實測項目的有()。A、底板軸線縱B、橫向偏位C、最終偏位D、安裝基線扭轉(zhuǎn)標準答案：C知識點解析：暫無解析12、就地澆筑梁(板)的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是()。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度標準答案：B知識點解析：就地澆筑梁(板)的實測項目有：混凝土強度(△)、軸線偏位(△)、梁(板)頂面高程、斷面尺寸(△)、長度、橫坡、平整度。其中帶△的為關(guān)鍵項目。13、通信電源的實測項目中屬于關(guān)鍵項目的是()。A、開關(guān)電源的主輸出電壓B、電池組供電特性C、通信電源系統(tǒng)防雷D、設(shè)備安裝的水平度標準答案：A知識點解析：暫無解析14、在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程是()。A、單位工程B、分部工程C、分項工程D、工序標準答案：A知識點解析：暫無解析15、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于()。A、100％B、95％C、90％D、85％標準答案：C知識點解析：暫無解析二、案例分析題(本題共11題，每題1.0分，共11分。)1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：16、施工單位對預(yù)制T梁的實測項目是否完整?標準答案：不完備，還應(yīng)檢測跨徑(支座中心至支座中心)。知識點解析：暫無解析17、在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制?標準答案：預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，需要設(shè)置質(zhì)量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：18、擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有哪些?標準答案：擴大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點有：1)基底地基承載力的確認，滿足設(shè)計要求。2)基底表面松散層的清理。3)及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間。4)大體積混凝土的防裂。知識點解析：暫無解析19、鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有哪些?標準答案：鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點有：1)樁位坐標控制。2)垂直度的控制。3)孔徑的控制，防止縮徑。4)清孔質(zhì)量。5)鋼筋籠接頭質(zhì)量。6)水下混凝土的灌注質(zhì)量。知識點解析：暫無解析20、明挖地基的主要檢驗內(nèi)容有哪些?標準答案：明挖地基的主要檢驗內(nèi)容如下：1)基底平面位置、尺寸大小和基底標高。2)基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計資料相符。3)地基所用材料是否達到設(shè)計標準。知識點解析：暫無解析1．背景材料：某公路橋梁，下部構(gòu)造為樁柱式實心橋墩，重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實施細則時，對墩柱施工中規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)鍵點如下：(1)墩身鋼筋骨架質(zhì)量控制；(2)墩身平面位置控制；(3)墩身模板強度、剛度和支撐定位控制；(4)墩身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。在進行關(guān)鍵點質(zhì)量控制的措施上，要求相關(guān)檢測數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評定標準規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩