2019年廣西職業(yè)院校技能大賽高職組《軌道交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用》賽項(xiàng)規(guī)程

2019年廣西職業(yè)院校技能大賽

高職組《軌道交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用》

賽項(xiàng)競賽規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱

賽項(xiàng)編號：GZ-2019024

賽項(xiàng)名稱：軌道交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

賽項(xiàng)組別：高職組

賽項(xiàng)歸屬產(chǎn)業(yè)：交通運(yùn)輸、裝備制造

二、競賽目的

本賽項(xiàng)緊緊圍繞軌道交通信號控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺，以列控中

心（TCC）、客專移頻柜內(nèi)設(shè)備（客專發(fā)送器、客專接收器及客

專衰耗盤）、繼電器為載體，充分展現(xiàn)地面列車運(yùn)行信號控制邏

輯設(shè)計(jì)和信號傳輸過程，全面考查參賽選手對設(shè)備的調(diào)試、應(yīng)用、

系統(tǒng)運(yùn)行與故障檢測，系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)和職業(yè)素養(yǎng)等專業(yè)技能。本

賽項(xiàng)技術(shù)平臺所包含的所有設(shè)備或者系統(tǒng)均符合行業(yè)真實(shí)設(shè)備

的功能要求。

本賽項(xiàng)將鐵路行業(yè)需求和企業(yè)人才需求以及最新的產(chǎn)業(yè)技

術(shù)融入比賽內(nèi)容，推動職業(yè)院校教學(xué)改革和校企合作，引導(dǎo)鐵道

類專業(yè)的課程設(shè)置和教學(xué)改革，提高鐵道信號及相關(guān)專業(yè)的人才

1

培養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)職業(yè)教育與社會實(shí)際需求融合，從而提升學(xué)生專

業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

三、競賽內(nèi)容

軌道交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用主要以地面列車運(yùn)行控

制系統(tǒng)為技術(shù)主體，由軌道交通信號控制系統(tǒng)-信號主控臺和軌

道交通信號控制系統(tǒng)-信號組合柜組成。軌道交通信號控制系統(tǒng)-

信號組合柜由列控中心系統(tǒng)、軌道交通信號控制系統(tǒng)操作終端、

客專移頻柜內(nèi)設(shè)備（客專發(fā)送器、客專接收器、客專衰耗盤）、

模擬網(wǎng)絡(luò)盤、模擬軌道、軌道繼電器和方向繼電器等組成；信號

主控臺包含可編程邏輯控制器、人機(jī)交互界面、設(shè)備執(zhí)行單元、

傳感單元、操作單元等。搭建軌道交通信號控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列控

中心對軌道電路發(fā)碼控制、客專軌道電路信號傳輸、CAN總線通

訊等功能，讓學(xué)生通過實(shí)踐來掌握相關(guān)技術(shù)。

競賽內(nèi)容主要包括：

1.信號系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)與配置

包含設(shè)計(jì)信號設(shè)備邏輯，設(shè)計(jì)相關(guān)信號設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)。

2.信號控制系統(tǒng)安裝部署

包含系統(tǒng)設(shè)備安裝、布線、焊接、調(diào)試、環(huán)境部署等。

3.信號控制系統(tǒng)故障原因分析追查

按照行業(yè)操作規(guī)范，找出信號系統(tǒng)故障現(xiàn)象，進(jìn)行原因分析；

對故障進(jìn)行排除和追查。處理好后對運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)測量。

4.智能監(jiān)控輔助系統(tǒng)開發(fā)

2

按要求編寫PLC或者人機(jī)交互界面的程序，并下載、運(yùn)行。

對運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行測試和記錄。

5.信號控制系統(tǒng)綜合應(yīng)用

根據(jù)列控中心的編碼邏輯和通信接口協(xié)議內(nèi)容，綜合操作繼

電器、鄰站列控中心、排列進(jìn)路、模擬區(qū)段占用等，列控中心采

集和驅(qū)動點(diǎn)對應(yīng)設(shè)備的配置，實(shí)現(xiàn)要求的場景。

6.操作規(guī)范

考核編制工作報(bào)告能力、操作安全規(guī)范、文明競賽、工位

環(huán)境整潔、衛(wèi)生等。

賽項(xiàng)涉及的知識點(diǎn)有：軌道交通信號工應(yīng)掌握的理論知識

（含鐵路信號工職業(yè)技能鑒定理論知識）。軌道交通信號控制系

統(tǒng)原理圖和配線圖的識讀能力；軌道交通信號控制系統(tǒng)日常數(shù)據(jù)

檢測、分析能力；軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)備構(gòu)成、功能、設(shè)備的安

裝等基本理論知識，以及組合配線、焊接、安裝、調(diào)試等實(shí)踐能

力；軌道交通信號控制系統(tǒng)故障查找與排除能力；掌握列控中心

核心功能，了解列控中心主要邏輯；熟悉各種區(qū)間信號設(shè)備的技

術(shù)指標(biāo)和正常工作參數(shù)，掌握測試各種區(qū)間信號設(shè)備的電氣參數(shù)

的方法，并能準(zhǔn)確判斷設(shè)備是否正常；正確使用各種儀器儀表和

工具進(jìn)行維護(hù)、維修設(shè)備的能力。

四、競賽時(shí)間

整個(gè)競賽過程共3個(gè)小時(shí)，包含賽題所有任務(wù)中的實(shí)踐操

作，以及完成操作規(guī)范要求的所有內(nèi)容。分兩個(gè)分組分別進(jìn)行（A

3

組、B組）。

日期時(shí)間內(nèi)容

12:00之前各參賽隊(duì)報(bào)到

領(lǐng)隊(duì)會（賽場紀(jì)律和賽場要求）

第一天16:00－16:30

參賽隊(duì)分組抽簽（抽A、B組）

16:30－17:00場地參觀

8:00－8:10A組賽場檢錄：核對選手身份證、學(xué)生證、參賽證信息

8:10－8:15A組一次加密：參賽隊(duì)抽取參賽編號

8:15－8:20A組二次加密：參賽隊(duì)以參賽編號為身份抽取工位號

8:20－8:30A組參賽隊(duì)進(jìn)入比賽工位，進(jìn)行賽前設(shè)備、材料檢查

8:30－11:30（A組）競賽

A組參賽選手集中在休息室用餐、休息，不得與外界聯(lián)系，

11:30－14:00裁判收取各參賽隊(duì)賽題及比賽結(jié)果文檔，確認(rèn)。

進(jìn)行設(shè)備復(fù)位，恢復(fù)到開賽前狀態(tài)。

第二天13:30－13:40B組賽場檢錄：核對選手身份證、學(xué)生證、參賽證信息

13:40－13:45B組一次加密：參賽隊(duì)抽取參賽編號

13:45－13:50B組二次加密：參賽隊(duì)以參賽編號為身份抽取工位號

13:50－14:00B組參賽隊(duì)進(jìn)入比賽工位，進(jìn)行賽前設(shè)備、材料檢查

14:00－17:00（B組）競賽

17:00－19:00申訴受理

19:00－20:00成績評定與復(fù)核

20:00－21:30加密信息解密

21:30－22:00賽項(xiàng)點(diǎn)評及比賽成績發(fā)布（按照A、B組及賽位發(fā)布成績）

五、競賽試題

本賽項(xiàng)不設(shè)理論考試，對操作技能進(jìn)行綜合考核，技能競賽

題為公開試題，見本賽項(xiàng)規(guī)程的競賽內(nèi)容。

六、競賽規(guī)則

（一）參賽資格。

參見2019年廣西職業(yè)院校技能大賽中（或高）職組《軌道

交通信號控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用》賽項(xiàng)比賽實(shí)施方案。

4

（二）遵循準(zhǔn)則。

1.學(xué)生必須持本人身份證和參賽證參加比賽。

2.參賽選手出場順序、位置由抽簽決定，不得擅自變更、調(diào)

整。

3.參賽選手提前15分鐘進(jìn)入賽場，并按照指定位號參加比

賽。遲到15分鐘者，取消比賽資格；比賽開始15分鐘后，選手

方可離開賽場。

4.選手在比賽過程中不得擅自離開賽場，如有特殊情況，需

經(jīng)裁判同意。選手若需休息、飲水或去洗手間等，耗用時(shí)間計(jì)算

在比賽時(shí)間內(nèi)。

5.比賽結(jié)束時(shí)，參賽選手應(yīng)立即停止操作，不得以任何理由

拖延比賽時(shí)間。選手操作完成后，在《實(shí)際操作現(xiàn)場記錄表》上

簽名確認(rèn)，方可離開賽場。

七、競賽環(huán)境

（一）競賽場地。競賽現(xiàn)場設(shè)置競賽區(qū)、裁判區(qū)、服務(wù)區(qū)、

技術(shù)支持區(qū)?，F(xiàn)場保證良好的采光、照明和通風(fēng)；提供穩(wěn)定的水、

電和供電應(yīng)急設(shè)備。同時(shí)提供所有指導(dǎo)教師休息室1間。

（二）競賽設(shè)備。所有競賽設(shè)備由賽項(xiàng)執(zhí)委會負(fù)責(zé)提供和保

障，競賽區(qū)按照參賽隊(duì)數(shù)量準(zhǔn)備比賽所需的軟硬件平臺，為參賽

隊(duì)提供標(biāo)準(zhǔn)競賽設(shè)備。

5

（三）競賽工位。競賽現(xiàn)場各個(gè)工作區(qū)配備單相220V/3A

以上交流電源。每個(gè)比賽工位上標(biāo)明編號。每個(gè)比賽間配有工作

臺，用于擺放焊接工具和其它調(diào)試設(shè)備工具等。配備3把工作椅

（凳）。

（四）服務(wù)區(qū)提供醫(yī)療等服務(wù)保障。

（五）賽場有志愿服務(wù)人員，同時(shí)有治安人員維護(hù)比賽現(xiàn)場

秩序與衛(wèi)生。

八、技術(shù)規(guī)范

序號標(biāo)準(zhǔn)號中文標(biāo)準(zhǔn)名稱

1科技運(yùn)138號列控中心技術(shù)規(guī)范

高速鐵路現(xiàn)場信號設(shè)

2高速鐵路崗位培訓(xùn)規(guī)范

備維修崗位

3TB-10206-99鐵路信號施工技術(shù)安全規(guī)則

4TB10007--2006鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范

5TB454-81鐵路信號名詞術(shù)語

6TB/T2852-1997軌道電路通用技術(shù)條件

7TB/T3073-2003鐵道信號電氣設(shè)備電磁兼容性試驗(yàn)及其限值

8TB/T3074-2003鐵道信號設(shè)備雷電電磁脈沖防護(hù)技術(shù)條件

9LD/T81.1-2006職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)和鑒定設(shè)備技術(shù)規(guī)范

九、技術(shù)平臺

6

每個(gè)競賽工位設(shè)備明細(xì)下表。

序號設(shè)備名稱設(shè)備數(shù)量備注

軌道交通信號控制由合作企業(yè)北京智聯(lián)友道科技有

11套

系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺限公司提供。

包括：萬用表、螺絲刀套件、尖嘴

2工具箱1套

鉗、偏口鉗、鑷子、烙鐵、線纜等。

3凳子3把由承辦學(xué)校提供

本賽項(xiàng)不允許自帶任何設(shè)備。

軌道交通信號控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺主要用于高職院校交通運(yùn)

輸類相關(guān)專業(yè)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)，對應(yīng)的產(chǎn)業(yè)類型是交通運(yùn)輸大類（包

含鐵道運(yùn)輸類和城市軌道交通類）和裝備制造大類（包含機(jī)械設(shè)

計(jì)制造類、機(jī)電裝備類、自動化類、鐵道裝配類鐵道、通信信號

設(shè)備制造與維護(hù)）。鐵道運(yùn)輸類相關(guān)專業(yè)，對應(yīng)的崗位有鐵路

信號工、通信工等；城市軌道交通類中相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，通過此

賽項(xiàng)也可以掌握相關(guān)的信號知識，培養(yǎng)專業(yè)技能；另外，對于裝

備制造大類相關(guān)專業(yè)的學(xué)生可以通過此賽項(xiàng)學(xué)習(xí)通信信號設(shè)備

的裝配、調(diào)試與維修，對專業(yè)知識和實(shí)踐能力的提高有很大幫助。

本實(shí)訓(xùn)平臺以地面列車運(yùn)行控制系統(tǒng)為技術(shù)主體，搭建軌道

交通信號控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)符合真實(shí)列控中心規(guī)范的核心功能（如

改方請求、軌道電路發(fā)碼控制、CAN總線通訊等功能），讓學(xué)生

通過實(shí)踐來掌握相關(guān)技術(shù)。實(shí)訓(xùn)平臺針對每一項(xiàng)功能都配備了詳

細(xì)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)，并將先進(jìn)的教學(xué)設(shè)計(jì)融入產(chǎn)品配套資料，幫助學(xué)

生更好的掌握相關(guān)技術(shù)。具體設(shè)備圖片如下圖所示：

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圖1軌道交通信號控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺

軌道交通信號控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺技術(shù)平臺產(chǎn)品形態(tài)：

信號主控臺：長2.1m；寬0.85m；高1.1m

信號組合柜：長0.6m；寬0.6m；高1.8m

額定功率：<600W

本平臺主要由信號主控臺和信號組合柜組成。

（一）信號主控臺

軌道交通信號控制系統(tǒng)-信號主控臺以PLC為核心，分別與

人機(jī)交互界面、傳感器、操作單元、執(zhí)行單元、顯示單元交互，

并與信號組合柜的災(zāi)害繼電器連接，為列控中心提供區(qū)段災(zāi)害狀

態(tài)。

8

圖2信號主控臺網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

（二）軌道交通信號控制系統(tǒng)-信號組合柜

軌道交通信號控制系統(tǒng)-信號組合柜包含列控中心系統(tǒng)、模

擬軌道、一套移頻柜內(nèi)設(shè)備（客專發(fā)送器、客專接收器、客專衰

耗盤）、模擬網(wǎng)絡(luò)盤、繼電器等設(shè)備。

圖3信號組合柜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

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通過軌道交通信號控制系統(tǒng)操作終端實(shí)現(xiàn)對列控中心系統(tǒng)

的功能操作，列控中心通過DI板采集軌道繼電器，也通過CAN

總線收集軌道狀態(tài)，并生成碼序控制指令發(fā)給移頻設(shè)備。列控中

心可以通過DO板控制區(qū)間方向，實(shí)現(xiàn)改方操作。

十、評分標(biāo)準(zhǔn)

（一）制訂原則。

競賽成績評定本著公平公正公開的原則，評分標(biāo)準(zhǔn)注重對參

賽選手價(jià)值觀與態(tài)度、軌道交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用能力、團(tuán)隊(duì)

協(xié)作與溝通及組織與管理能力的考察。以技能考核為主，兼顧團(tuán)

隊(duì)協(xié)作精神和職業(yè)道德素養(yǎng)綜合評定。

評分裁判負(fù)責(zé)對參賽隊(duì)伍（選手）的技能展示、操作規(guī)范和

競賽作品等按賽項(xiàng)評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評定。賽項(xiàng)評分標(biāo)準(zhǔn)力爭客觀，

各評分得分點(diǎn)可量化，評分過程全程可追溯。

本競賽采用滿分100分，競賽考核比例和標(biāo)準(zhǔn)見下表評分標(biāo)

準(zhǔn)。

（二）評分方法。

1.組織與分工

（1）裁判員選聘。按照職業(yè)院校技能大賽專家和裁判工作

管理辦法相關(guān)制度建立2019年廣西職業(yè)院校技能大賽賽項(xiàng)裁判

庫。裁判長由大賽裁判委員會向大賽組委會推薦，由大賽組委會

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聘任。裁判長組建裁判組，執(zhí)行裁判長負(fù)責(zé)制。

（2）裁判員人數(shù)?？?cè)藬?shù)為3人（其中裁判長1人，裁判

員2人）。

（3）成績審核方法。競賽對參賽隊(duì)伍提交的作品采取客觀

性結(jié)果評分。采取分步得分、累計(jì)總分的計(jì)分方式。各環(huán)節(jié)分別

計(jì)算得分，錯(cuò)誤不傳遞，按規(guī)定比例計(jì)入團(tuán)隊(duì)總分。根據(jù)賽題情

況劃分模塊，每兩名裁判負(fù)責(zé)一個(gè)模塊進(jìn)行獨(dú)立評分，取兩名評

分裁判的平均分作為該參賽隊(duì)該模塊的最后得分。兩名裁判評分

差距超過5%時(shí)，由裁判長主持復(fù)核。裁判長在競賽當(dāng)天提交評

分結(jié)果，經(jīng)復(fù)核無誤，由裁判長、裁判員簽字確認(rèn)。

（4）在正式公布比賽成績之前，任何人員不得泄露過程評

分和結(jié)果評分的評分結(jié)果。

（5）成績公布方法。全部參賽隊(duì)打分完畢后，裁判長確認(rèn)

各參賽隊(duì)的成績?nèi)坑行е?，在賽?xiàng)點(diǎn)評時(shí)只按照A、B組及

賽位發(fā)布總成績。比賽排名和獲獎(jiǎng)情況，由組委會發(fā)文公布。

（6）比賽成績提交。由裁判長負(fù)責(zé)按照一次加密、二次加

密各參賽隊(duì)簽字表原件，進(jìn)行成績解密，輸出比賽成績排名表，

核對、確認(rèn)簽字。由裁判長負(fù)責(zé)整理比賽結(jié)果和比賽過程文件，

附參賽隊(duì)原始文件和評分文件電子檔案，密封，統(tǒng)一送達(dá)教育廳。

(三)評分標(biāo)準(zhǔn)。

分?jǐn)?shù)

大項(xiàng)小項(xiàng)考核內(nèi)容

比例

信號系信號設(shè)備邏按要求運(yùn)用流程圖，結(jié)構(gòu)圖或時(shí)序圖等設(shè)計(jì)信號設(shè)

6%

統(tǒng)邏輯輯設(shè)計(jì)備邏輯。元素每少一個(gè)扣1分，邏輯線（邏輯關(guān)系）

11

設(shè)計(jì)與每錯(cuò)一處扣1分。

配置

配置或設(shè)計(jì)

相關(guān)信號設(shè)配置或設(shè)計(jì)信號設(shè)備運(yùn)行參數(shù)。參數(shù)每錯(cuò)一處扣1

4%

備的運(yùn)行參分。

數(shù)

按照提供的接線圖完成硬件連線及基本測試：線路

連接正確，端子選型正確，線號管方向正確，走線

合理，線色正確，設(shè)備上電狀態(tài)正常等，共計(jì)20分。

無線號管、用錯(cuò)線號管、線號管字方向不一致，每

處扣0.5分；

每漏接一根線或線頭懸空，扣0.5分；

冷壓端子未壓、選型錯(cuò)誤、松動或銅線裸露較多

信號控系統(tǒng)設(shè)備安

（0.5cm以上），每處扣0.5分；（當(dāng)出現(xiàn)2中情20%

制系統(tǒng)裝、布線

況時(shí)，按2中扣分，此項(xiàng)不重復(fù)扣分。）

安裝部

未安裝線槽蓋每個(gè)扣0.5分；

署

按提供的布線圖上的線色選擇線纜接線，若出現(xiàn)線

色與布線圖不一致，每處扣0.5；

焊接不標(biāo)準(zhǔn)，每處扣0.5分；

走線不合理，每處扣0.5分；

調(diào)試結(jié)果不正常，每處扣3分，最多扣9分。

根據(jù)要求配置各信號場景或?qū)σ蟮男盘枅鼍敖?/p>

環(huán)境部署10%

圖。沒按要求截圖，每處扣5分。

確定故障現(xiàn)按照要求上電，通過給定的輔助資料找到故障現(xiàn)象，

3%

象故障共2處，每錯(cuò)1處扣1.5分，共3分。

信號控故障原因分故障原因在答題卡上寫明。每錯(cuò)1處扣1.5分，共

3%

制系統(tǒng)析3分。

故障原用萬用表、烙鐵等工具進(jìn)行電路板電路的維修，確

故障排除和

因分析定電路板電源電路無誤后，再上電測試。故障排除6%

追查

追查每錯(cuò)1處扣3分，共6分

按題目要求對特定場景下設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行測量和記

數(shù)據(jù)測量3%

錄。每錯(cuò)一處扣1分，共3分。

智能監(jiān)

PLC或人機(jī)

控輔助按要求實(shí)現(xiàn)PLC或人機(jī)交互界面邏輯編程、調(diào)試。

交互界面設(shè)15%

系統(tǒng)開共計(jì)15分。具體扣分細(xì)則參照題目要求。

計(jì)調(diào)試

發(fā)

信號控通過操作軌道交通信號控制系統(tǒng)操作終端、模擬軌

信號控制系

制系統(tǒng)道和移頻設(shè)備等實(shí)現(xiàn)場景的演變過程?？疾鞂W(xué)生對

統(tǒng)的綜合應(yīng)20%

綜合應(yīng)信號設(shè)備的綜合水平，對軌道交通信號的原理掌握

用

用情況，以及分析和推理能力。共計(jì)20分。具體扣分

12

細(xì)則參照題目要求。

功能需求簡單描述任務(wù)要求。任務(wù)要求描述不合理，每處扣

分析0.5分，最多扣2分。

實(shí)施方案記錄操作過程。操作過程記錄不合理，每處扣0.56%

制定分，最多扣2分。

記錄實(shí)施結(jié)果，或進(jìn)行任務(wù)總結(jié)，實(shí)施結(jié)果不合理，

操作規(guī)結(jié)論

每處扣0.5分，最多扣2分。

范

嚴(yán)格遵守大賽規(guī)章制度。違反安全用電致使保險(xiǎn)絲

燒毀，每次扣1分；考試結(jié)束時(shí)，未整理好設(shè)備及

現(xiàn)場管理及

工具扣1分；未按照要求綁扎線纜，扣1分；不正4%

安全

當(dāng)操作造成的燒毀設(shè)備扣2分，總計(jì)分?jǐn)?shù)4分，扣

完為止。

十一、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

參見2019年廣西職業(yè)院校技能大賽中（或高）職組《軌

道交通信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用》賽項(xiàng)比賽實(shí)施方案。

十二、賽項(xiàng)安全管理

（一）賽場組織與管理員應(yīng)制定安保須知、安全隱患規(guī)避方

法及突發(fā)事件預(yù)案，設(shè)立緊急疏散路線及通道等。確保比賽期間

所有進(jìn)入賽點(diǎn)車輛、人員需憑證入內(nèi)；嚴(yán)禁攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)

品及比賽嚴(yán)令禁止的物品進(jìn)入場地；場地設(shè)備設(shè)施均可安全使

用。

（二）參賽選手在參賽過程中，必須服從場內(nèi)裁判及工作人

員的指揮，嚴(yán)格按照制作規(guī)程進(jìn)行操作，正確使用器具及設(shè)備。

（三）賽場設(shè)置警戒線，賽場24小時(shí)有人看管；比賽前兩

天起，賽場實(shí)行全方位封閉，除工作人員外，選手和指導(dǎo)老師等

非工作人員不準(zhǔn)進(jìn)場。賽場設(shè)置聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控體系，可以對賽場進(jìn)

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行24小時(shí)監(jiān)控。

（四）裁判員在比賽前，宣讀安全注意事項(xiàng)，當(dāng)現(xiàn)場出現(xiàn)突

發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)給予處置。

十三、申訴與仲裁

1.申訴。

（1）參賽隊(duì)對不符合競賽規(guī)定的設(shè)備、工具、軟件，有失

公正的評判，以及對工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。

（2）申訴應(yīng)在競賽結(jié)束后2小時(shí)內(nèi)提出，超過時(shí)效將不予

受理。申訴時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定的程序由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)向所在賽項(xiàng)裁判

遞交書面申訴報(bào)告。報(bào)告應(yīng)對申訴事件的現(xiàn)象、發(fā)生的時(shí)間、涉

及到的人員、申訴依據(jù)與理由等進(jìn)行充分、實(shí)事求是的敘述。事

實(shí)依據(jù)不充分、僅憑主觀臆斷的申訴將不予受理。申訴報(bào)告須有

申訴的參賽選手、領(lǐng)隊(duì)簽名。

（3）賽項(xiàng)裁判長收到申訴報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)申訴事由組織裁

判團(tuán)隊(duì)進(jìn)行審查，2小時(shí)內(nèi)書面通知申訴方，告知申訴處理結(jié)果。

（4）申訴人不得無故拒不接受處理結(jié)果，不允許采取過激

行為刁難、攻擊工作人員，否則視為放棄申訴。申訴人不滿意賽

項(xiàng)裁判長的處理結(jié)果的，可向大賽仲裁組提出書面申請復(fù)議，復(fù)

議申請須有參賽單位蓋章。

2.仲裁。

（1）大賽仲裁組負(fù)責(zé)受理大賽中出現(xiàn)的申訴復(fù)議并進(jìn)行仲

裁，以保證競賽順利進(jìn)行和競賽結(jié)果公平、公正。

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（2）仲裁組的裁決為最終裁決，參賽隊(duì)不得因申訴或?qū)χ?/p>

裁處理意見不服而停止比賽或滋事，否則按棄權(quán)處理。

十四、競賽須知

（一）參賽隊(duì)須知。

1.參賽隊(duì)名稱統(tǒng)一使用規(guī)定地區(qū)或院校全稱，（如賽項(xiàng)為

團(tuán)體賽，不接受跨校組隊(duì)報(bào)名。）

2.參賽隊(duì)選手在報(bào)名獲得確認(rèn)后，原則上不再更換，如籌

備過程中，選手因故不能參賽，所在市教育主管部門需出具書面

說明并按相關(guān)參賽選手資格補(bǔ)充人員并接受審核。（團(tuán)體賽用：

競賽開始后，參賽隊(duì)不得更換參賽選手，若有參賽隊(duì)員缺席，則

視為自動放棄競賽團(tuán)體名次排名。）

3.參賽隊(duì)對大賽組委會以后發(fā)布的所有文件都要仔細(xì)閱

讀，確切了解大賽時(shí)間安排、評判細(xì)節(jié)等，以保證順利參加大賽。

4.參賽隊(duì)按照大賽賽程安排，憑大賽組委會頒發(fā)的參賽證

和有效身份證件參加競賽及相關(guān)活動。

5.參賽隊(duì)將通過抽簽決定比賽場地和比賽順序。

6.對于本規(guī)則沒有規(guī)定的行為，裁判組有權(quán)做出裁決。在

有爭議的情況下，仲裁工作組的裁決是最終裁決。

7.本競賽項(xiàng)目的解釋權(quán)歸大賽組委會。

（二）指導(dǎo)教師須知。

1.做好賽前抽簽工作，確認(rèn)比賽出場順序，協(xié)助大賽