2024年全國(guó)一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）考試絕密預(yù)測(cè)題附答案

姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國(guó)一級(jí)造價(jià)師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書寫規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效:在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。一、選擇題

1、按橋梁結(jié)構(gòu)類型分類時(shí)，在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋

2、調(diào)查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于30m,坡度大于()的陡峻斜坡上。A.30°B.35°C.40°D.45°

3、橋梁是公路工程建筑的重要組成部分，下列哪項(xiàng)是影響橋位選擇的因素？（）A.城鄉(xiāng)建設(shè)B.政治、經(jīng)濟(jì)特征C.地貌特征D.路線方向

4、按照粒徑劃分，粒徑在（）范圍內(nèi)屬于卵石。A.60mm～200mmB.20mm～60mmC.2mm～20mmD.0.075mm～2mm

5、關(guān)于路堤填料的選擇，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.膨脹土不宜作為高等級(jí)公路路基填料B.有機(jī)質(zhì)土不得直接用于填筑路基C.填石路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mmD.填石路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑大于150mm

6、鄰近水庫(kù)區(qū)的隧道，其（）應(yīng)高出水庫(kù)計(jì)算洪水位且不小于0.5m以上。A.洞口路肩設(shè)計(jì)高程B.洞口仰坡坡腳設(shè)計(jì)高程C.洞內(nèi)道路面層設(shè)計(jì)高程D.洞門端墻設(shè)計(jì)高程

7、下列交通標(biāo)志中，標(biāo)志牌的形狀為圓形、矩形和正方形，顏色為藍(lán)底、白色圖案的是（）。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志

8、下列工作程序中，不屬于企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施程序的是（）。A.編制可行性研究報(bào)告B.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書C.組織投資人招標(biāo)工作，確定投資人D.投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)

9、在混凝土配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中，混凝土配合比不足，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.拌和物的砂漿量過(guò)多時(shí)，可單獨(dú)加入適量石子B.當(dāng)黏聚性和保水性不良時(shí)，可適當(dāng)減少砂用量C.當(dāng)坍落度大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持砂率不變的情況下，增加砂、石用量D.當(dāng)坍落度小于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持水灰比不變的情況下，增加用水量和相應(yīng)的水泥用量

10、巖漿巖中，酸性巖、中性巖，基性巖三者與瀝青材料的結(jié)合能力由小到大為（）。A.酸性巖＜中性巖＜基性巖B.基性巖＜中性巖＜酸性巖C.基性巖＜酸性巖＜中性巖D.酸性巖＜基性巖＜中性巖

11、（2020年真題）土石分類在公路工程定額中采用六級(jí)分類，在一般土木工程中采用十六級(jí)分類。公路工程定額中普通土對(duì)應(yīng)土木工程十六級(jí)分類中的是（）。A.I類B.Ⅱ類C.Ⅲ類D.Ⅳ類

12、政府投資的公路建設(shè)項(xiàng)目，編制施工圖設(shè)計(jì)文件的下一步是（）。A.根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書B(niǎo).根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報(bào)告C.根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件D.根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件，組織項(xiàng)目招標(biāo)

13、（2019年真題）埋設(shè)護(hù)筒宜采用鋼板卷制，一般其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm

14、關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C.橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫

15、高速公路的養(yǎng)護(hù)設(shè)施宜設(shè)置（）。A.道班房B.養(yǎng)護(hù)工區(qū)C.養(yǎng)護(hù)中心D.養(yǎng)護(hù)站

16、圍堰為在水中進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，圍繞基礎(chǔ)平面尺寸外圍修建的臨時(shí)性擋水設(shè)施。下列關(guān)于圍堰要求說(shuō)法不正確的是（）。A.盡量采取措施防止或減少滲漏B.圍堰內(nèi)形應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求C.圍堰的外形應(yīng)適應(yīng)水流排泄D.圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～100cm

17、（2019年真題）為了加快施工進(jìn)度，用于冬季滑模施工及噴射混凝土的外加劑是（）。A.速凝劑B.早強(qiáng)劑C.緩凝劑D.減水劑

18、在建設(shè)工程遠(yuǎn)離電力網(wǎng)的情況下，常建立（）作為動(dòng)力及照明的獨(dú)立電源，供工程施工用。A.柴油發(fā)電站B.汽油發(fā)電站C.太陽(yáng)能發(fā)電站D.沼氣發(fā)電站

19、熱拌瀝青混合料施工方法中表述錯(cuò)誤的是（）。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓B.為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，可采用霧狀噴水法噴水碾壓C.碾壓采用同型號(hào)壓路機(jī)梯隊(duì)碾壓D.碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向

20、夾具可重復(fù)使用次數(shù)不應(yīng)少于（）次。A.60B.300C.100D.150

21、溫度變化引起低溫收縮、反射裂縫所引起的瀝青路面病害是（）。A.龜裂B.塊狀裂縫C.縱向裂縫D.橫向裂縫

22、路面基層采用二灰碎石，碾壓時(shí)混合料含水率必須控制在()。A.3%~4%B.4%~5%C.5%~6%D.6%~8%

23、下列工程量中，屬于公路工程實(shí)施階段按照合同的約定對(duì)承包人已完工程進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算、核查，并確認(rèn)已完工程的實(shí)際數(shù)量的是（）。A.清單工程量B.合同工程量C.計(jì)量工程量D.支付工程量

24、按照粒徑劃分，粒徑在（）范圍內(nèi)屬于砂。A.60mm～200mmB.20mm～60mmC.2mm～20mmD.0.075mm～2mm

25、各類養(yǎng)護(hù)工程中，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施的是（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)C.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)

26、適用于二級(jí)及二級(jí)以上公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面，屬于瀝青路面封層技術(shù)中的（）。A.含砂霧封層B.稀漿封層C.微表處封層D.碎石封層

27、（2020年真題）公路是指連接（）等，主要供汽車行駛，具備一定條件和設(shè)施的道路，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重的作用。A.城市與城市之間B.不同行政區(qū)之間C.城市、鄉(xiāng)村和居民小區(qū)D.城市、鄉(xiāng)村和工礦基地

28、目前所有橋梁體系中跨越能力最大的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.斜拉橋D.懸索橋

29、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定，工程量清單分為7章，其中200章是（）。A.路基B.路面C.橋梁D.隧道

30、下列因素中，（）既是泥石流的組成部分之一，也是泥石流活動(dòng)的基本動(dòng)力和觸發(fā)條件。A.巖石B.水C.土石D.人類活動(dòng)

31、當(dāng)跨徑大于20m且適宜設(shè)計(jì)為T形梁時(shí)，應(yīng)采用（）結(jié)構(gòu)。A.裝配式鋼筋混凝土B.預(yù)應(yīng)力混凝土C.裝配式簡(jiǎn)支D.整體式鋼筋混凝土

32、在風(fēng)向多變、風(fēng)力大、雪量多的路段，可設(shè)置的交通安全設(shè)施是（）。A.多排防雪柵B.固定式防雪柵C.移動(dòng)式防雪柵D.防風(fēng)柵

33、粗集料是指粒徑（）的集料。A.小于4.75mm（水泥混凝土）B.大于4.75mm（瀝青混合料）C.大于2.36mm（瀝青混合料）D.小于2.36mm（水泥混凝土）

34、山西太行山常見(jiàn)的（）中，固體物質(zhì)主要是一些堅(jiān)硬的石塊，粉土和黏土含量很少。A.泥流B.泥石流C.水石流D.稀性泥石流

35、在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔指的是（）。A.防水B.排水C.截水D.堵水

36、按照粒徑劃分，粒徑在（）范圍內(nèi)屬于粉粒。A.60mm～200mmB.20mm～60mmC.2mm～20mmD.0.02mm～0.075mm

37、沉井本身既是基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在施工過(guò)程中也是擋土防水的圍堰設(shè)施。下列關(guān)于沉井施工說(shuō)法正確的是（）。A.沉井接高時(shí)不得將刃腳掏空B.筑島材料應(yīng)用透水性差、不易壓實(shí)的黏土C.墩臺(tái)位于旱地時(shí)宜用筑島法制作和下沉重力式沉井D.當(dāng)位于深水處而圍堰筑島困難時(shí)可采用重力式沉井

38、激發(fā)滑坡的重要因素是（）。A.巖性B.水C.構(gòu)造D.地震

39、在邊坡錨固（預(yù)應(yīng)力錨索邊坡加固）防護(hù)中，孔深（）時(shí)，宜采用先注漿后插錨桿的施工工藝。A.小于5mB.小于2mC.小于3.5mD.小于3m

40、機(jī)械通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。一般隧道通風(fēng)采用（）。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.風(fēng)墻式通風(fēng)D.風(fēng)板式通風(fēng)

41、二級(jí)公路橋上的凈空高度為（）。A.4.5mB.5.0mC.5.5mD.6.0m

42、下列公路交通安全設(shè)施中，防止夜間行車不受對(duì)向車輛前照燈強(qiáng)光產(chǎn)生眩目，改善夜間行車條件而設(shè)置在中央分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物是（）。A.防落網(wǎng)B.防眩設(shè)施C.視線誘導(dǎo)設(shè)施D.凸面鏡

43、（）是在施工定額的基礎(chǔ)上綜合擴(kuò)大的，但施工定額因本身具有企業(yè)定額的特點(diǎn)，所以不是部頒的統(tǒng)一定額。A.臺(tái)班定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.估算指標(biāo)

44、隧道位置一般設(shè)置在（）。A.褶曲的軸部B.褶曲的翼部C.褶曲的外圍D.褶曲的重心

45、下列設(shè)施中，不屬于交通工程及沿線設(shè)施的是（）。A.積雪標(biāo)桿B.緊急停車帶C.客運(yùn)汽車?？空綝.收費(fèi)廣場(chǎng)攝像頭

46、短隧道可以采用的通風(fēng)方式是（）。A.縱向通風(fēng)B.橫向通風(fēng)C.機(jī)械通風(fēng)D.自然通風(fēng)

47、為了迅速排出橋面雨水，橋面一般橫橋向設(shè)置（）的橫坡，為了防止雨水滯積橋面而滲入梁體，影響橋梁的運(yùn)營(yíng)安全。A.1.5%～2%B.1.5%～3%C.2%～3%D.1%～3%

48、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。A.埋沙袋頭B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層

49、（）宜用于用推土機(jī)從路塹取土填筑距離較短的路堤。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.橫向填筑法D.聯(lián)合填筑法

50、適用于高路堤和深溝渠的涵洞是（）。A.圓管涵B.蓋板涵C.明涵D.暗涵二、多選題

51、路基橫斷面一般有路堤、路塹和（）三種基本形式。A.全填半挖路基B.半填全挖路基C.全填全挖路基D.半填半挖路基

52、路面基層采用二灰碎石，碾壓時(shí)混合料含水率必須控制在()。A.3%~4%B.4%~5%C.5%~6%D.6%~8%

53、按橋梁結(jié)構(gòu)類型分類時(shí)，在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛構(gòu)橋D.懸索橋

54、瀝青混合料拌和站采用的拌合設(shè)備一般最佳供應(yīng)范圍宜在（）。A.20～50kmB.20～60kmC.30～50kmD.30～60km

55、（2021年真題）隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)費(fèi)用屬于（）。A.竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)B.研究試驗(yàn)費(fèi)C.建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)D.施工輔助費(fèi)

56、（2019年真題）埋設(shè)護(hù)筒宜采用鋼板卷制，一般其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm

57、預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)避免銹蝕，存放時(shí)應(yīng)支墊并遮蓋，存放時(shí)間不宜超過(guò)（）個(gè)月。A.4B.5C.6D.7

58、新建公路的水泥混凝土路面基層的最小厚度一般為（）。A.30cmB.50cmC.6～10cmD.15cm

59、（）是在施工定額的基礎(chǔ)上綜合擴(kuò)大的，但施工定額因本身具有企業(yè)定額的特點(diǎn)，所以不是部頒的統(tǒng)一定額。A.臺(tái)班定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.估算指標(biāo)

60、強(qiáng)夯置換法處理深度不宜大于（）。[2019年回憶版]A.5mB.6mC.7mD.8m

61、橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作。下列選項(xiàng)中不屬于橋梁檢查的是（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專項(xiàng)檢查

62、關(guān)于黃土的濕陷性判斷，下列哪個(gè)陳述是正確的？（）A.只能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)B.不能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)C.可以采用原狀土樣做室內(nèi)濕陷性試驗(yàn)D.可以采用同樣密度的擾動(dòng)土樣的室內(nèi)試驗(yàn)

63、位于橋梁人行道的欄桿構(gòu)造不符合的規(guī)定是（）。A.從人行道頂面起，人行道欄桿的最小高度應(yīng)為110cmB.欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于15cmC.欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋D.人行道欄桿構(gòu)件之間的連接應(yīng)采用能有效避免人員傷害且不易拆卸的方式

64、預(yù)應(yīng)力斜拉橋中，()是主梁除兩端需設(shè)置支座來(lái)支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來(lái)，而在縱向是可以稍作浮動(dòng)的種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動(dòng)，必須施加一定的橫向約束。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系

65、（2020年真題）不屬于《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》制定原則的是（）。A.對(duì)工程建設(shè)影響的原則B.道路工程特征相似的原則C.地表氣候區(qū)劃差異性原則D.自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則

66、巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)主要有三個(gè)方面，即物理性質(zhì)、（）和力學(xué)性質(zhì)。A.抗拉強(qiáng)度B.吸水性C.彈性模量D.水理性質(zhì)

67、關(guān)于公路工程標(biāo)線施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.標(biāo)線工程正式開(kāi)工前應(yīng)在試驗(yàn)室進(jìn)行施劃試驗(yàn)B.正式劃標(biāo)線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，無(wú)松散顆粒等，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣C.劃線時(shí)，通過(guò)控制劃線機(jī)的行駛速度控制標(biāo)線厚度D.標(biāo)線充分干燥前，應(yīng)放置適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行

68、公路管理設(shè)施中，監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分是（）。A.信息采集子系統(tǒng)B.信息收集子系統(tǒng)C.信息處理系統(tǒng)D.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)

69、當(dāng)橋面縱坡小于2%則宜每隔（）m設(shè)置一個(gè)泄水管。A.3～5B.6～8C.8～10D.12～15

70、較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是（）。A.初壓B.預(yù)壓C.復(fù)壓D.終壓

71、鉆孔灌注樁，一般每立方米混凝土的含鋼筋量在（）kg左右。A.30B.50C.90D.120

72、下列選項(xiàng)不是巖溶水的特征的是（）A.空間分布均勻B.水量在時(shí)間上變化大C.水的礦化度低D.支流管道向暗河集中

73、實(shí)體式墩、臺(tái)通常用天然石料、片石混凝土、混凝土和鋼筋混凝土等建筑材料修建。下列關(guān)于實(shí)體式墩、臺(tái)說(shuō)法不正確的是（）。A.單向推力墩又稱為制動(dòng)墩B.支座下面，墩帽和臺(tái)帽內(nèi)應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)C.輕型墩臺(tái)靠自身質(zhì)量來(lái)平衡外力而保持穩(wěn)定D.輕型橋臺(tái)上端與上部構(gòu)造要用鋼筋錨栓相互錨固

74、下列關(guān)于懸索橋加勁梁施工的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.加勁梁分為鋼桁架、鋼箱梁和預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁等形式B.鋼桁架一般采用工廠焊接、工地高強(qiáng)度螺栓連接施工C.鋼桁架加勁梁采取單構(gòu)件方式安裝時(shí)，架設(shè)的順序可從索塔處開(kāi)始，向中跨跨中及邊跨的端部方向進(jìn)行D.鋼箱加勁梁安裝采用焊接連接時(shí)，應(yīng)先將待連接鋼箱加勁梁的節(jié)段與已安裝節(jié)段臨時(shí)剛性連接，接頭焊縫的施焊宜從橋面兩側(cè)向橋面中軸線進(jìn)行

75、高速公路通信系統(tǒng)的基本通信業(yè)務(wù)是（）。A.指令電話B.緊急電話C.業(yè)務(wù)電話D.數(shù)據(jù)傳輸

76、根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)特征，屬于由膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石的有是（）。A.花崗巖B.大理巖C.碎屑巖D.玄武巖

77、基本預(yù)備費(fèi)不包括（）。[2019年回憶版]A.在批準(zhǔn)的造價(jià)范圍內(nèi)所增加的工程費(fèi)用B.由于規(guī)格、型號(hào)改變的價(jià)差C.在項(xiàng)目主管部門組織竣（交）工驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收委員會(huì)（或小組）為鑒定工程質(zhì)量必須開(kāi)挖和修復(fù)隱蔽工程的費(fèi)用D.材料價(jià)格漲價(jià)引起的價(jià)差

78、隧道施工遇()時(shí)，容易發(fā)生突然涌水事故。A.上層滯水B.風(fēng)化裂隙水C.成巖裂隙水D.構(gòu)造裂隙水

79、關(guān)于滑模攤鋪機(jī)攤鋪水泥混凝土面層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.攤鋪面板位置應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但不得積水B.縱向施工縫的上半部縫壁應(yīng)滿涂瀝青C.不可用人工進(jìn)行局部修整D.布料機(jī)與滑模攤鋪機(jī)之間施工距離宜控制在5～10m

80、某工程用于自發(fā)電的機(jī)械為160kW以內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組，其折舊費(fèi)97.44元/臺(tái)班，檢修費(fèi)為37.78元/臺(tái)班，維護(hù)費(fèi)125.19元/臺(tái)班，安拆輔助費(fèi)5.83元/臺(tái)班，柴油消耗量為182.25kg，柴油單價(jià)7.54元，不變費(fèi)用為（）。A.266.25元/臺(tái)班B.1486.17元/臺(tái)班C.1326.45元/臺(tái)班D.1752.42元/臺(tái)班

81、預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉，千斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉力的（）倍。A.1.1B.1.2C.1.5D.2.0

82、山西太行山常見(jiàn)的（）中，固體物質(zhì)主要是一些堅(jiān)硬的石塊，粉土和黏土含量很少。A.泥流B.泥石流C.水石流D.稀性泥石流

83、二級(jí)公路橋上的凈空高度為（）。A.4.5mB.5.0mC.5.5mD.6.0m

84、公路建設(shè)項(xiàng)目采用兩階段設(shè)計(jì)時(shí)，投資的最高限額是指()A.投資估算B.修正設(shè)計(jì)概算C.初步設(shè)計(jì)概算D.施工圖預(yù)算

85、（2019年真題）工程量清單消耗量定額包括（）。A.施工定額、預(yù)算定額B.施工定額、預(yù)算定額、概算定額C.施工定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標(biāo)D.施工定額、預(yù)算定額、估算指標(biāo)

86、（）擋土墻是依靠墻身自重支撐土壓力，一般多采用片塊石砌筑。A.衡重式B.普通重力式C.加筋土D.錨桿

87、一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A.分層縱挖法B.通道縱挖法C.分段縱挖法D.混合式挖掘法

88、混凝土板養(yǎng)護(hù)初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）后，行人方可通行。A.30%B.40%C.75%D.80%

89、各類養(yǎng)護(hù)工程中，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施的是（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)C.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)

90、工程量清單計(jì)價(jià)以（）為表現(xiàn)形式，以清單中的計(jì)價(jià)細(xì)目為單元進(jìn)行單價(jià)的確定。A.工程量清單B.費(fèi)用項(xiàng)目清單C.估算項(xiàng)目清單D.預(yù)算項(xiàng)目清單

91、每年春季或秋季，宜在喬木樹(shù)干上距地面（）高度范圍內(nèi)刷涂白劑。A.1.5～2mB.1～1.5mC.0.5～1mD.0～0.5m

92、（）的作用是承受圍巖垂直與水平方向的壓力，一般由拱頂、邊墻和仰拱（無(wú)仰拱時(shí)做鋪底）組成。A.承載襯砌B.裝飾襯砌C.構(gòu)造襯砌D.復(fù)合式襯砌

93、下列關(guān)于立體交叉分類的說(shuō)法不正確的是（）。A.按用途分為公路立體交叉、城市道路立體交叉、鐵路立體交叉、人行立體交叉等B.按層數(shù)分為雙層式立體交叉、三層式立體交叉、多層式立體交叉等C.按交匯道路的條數(shù)分為二路立體交叉、四路立體交叉、多路立體交叉等D.按幾何形狀分為T形立體交叉、Y形立體交叉、十字形立體交叉等

94、生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)按每人（）標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。A.1000元B.2000元C.3000元D.4000元

95、土的分類一般都是根據(jù)土粒的粒徑組成、土顆粒的礦物成分或其余物質(zhì)的含量及（）進(jìn)行區(qū)分。A.土的物理性質(zhì)B.土的顏色C.土的塑性指標(biāo)D.土的化學(xué)組成

96、組成立體交叉的主體是（）。A.跨線構(gòu)造物B.正線C.匝道D.變速車道

97、工程實(shí)施階段的工程量概念，敘述錯(cuò)誤的是（）。[2019年回憶版]A.合同工程量與清單工程量數(shù)量是一樣的B.支付工程量之和竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)大于等于與計(jì)量工程量之和C.清單工程量一般是投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)的基準(zhǔn)數(shù)量，是簽訂合同的組成部分D.支付工程量之和與計(jì)量工程量之和在竣工結(jié)算時(shí)應(yīng)是相同的

98、斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動(dòng)面（或帶）整體向下滑動(dòng)的現(xiàn)象，稱為（）。A.崩塌B.滑坡C.泥石流D.巖溶

99、調(diào)查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于（）m，坡度大于45°的陡峻斜坡上。A.10B.15C.20D.30

100、為防治鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過(guò)深。A.1.0～2.0B.2.0～3.0C.2.0～6.0D.6.0～8.0

參考答案與解析

1、答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)，其主要承重構(gòu)件是梁，由于外力（包括自重和活載等）的作用方向與梁的軸線趨近于垂直，因此外力對(duì)主梁的彎折破壞作用特別大，故屬于受彎構(gòu)件。

2、答案：D本題解析：調(diào)查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于30m,坡度大于45°(大多數(shù)介于55°~75°之間)的陡峻斜坡上。

3、答案：D本題解析：橋梁工程地質(zhì)勘察一般應(yīng)包括兩項(xiàng)內(nèi)容：首先應(yīng)對(duì)各比較方案進(jìn)行調(diào)查，配合路線、橋梁專業(yè)人員，選擇地質(zhì)條件比較好的橋位；然后再對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為橋梁及其附屬工程的設(shè)計(jì)和施工提供所需要的地質(zhì)資料。影響橋位選擇的因素有路線方向、水文地質(zhì)條件與工程地質(zhì)條件。工程地質(zhì)條件是評(píng)價(jià)橋位好壞的重要指標(biāo)之一。

4、答案：A本題解析：2021教材P11本題考查的是土的分類。

5、答案：D本題解析：2021教材P210本題考查的是填方路基施工技術(shù)。選項(xiàng)D，填石路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。

6、答案：A本題解析：2021教材P64本題考查的是隧道的位置選擇與線形要求。瀕臨水庫(kù)、沿河、沿溪的隧道，其洞口路肩設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出計(jì)算洪水位（含浪高和壅水高）不小于0.5m。

7、答案：C本題解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施。指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)或停止的一種標(biāo)志。如直行、左右轉(zhuǎn)彎、人行橫道、停車場(chǎng)、公共汽車?？空尽⒐返钠?、終點(diǎn)等。標(biāo)志牌的形狀為圓形、矩形和正方形，顏色為藍(lán)底、白色圖案。

8、答案：B本題解析：企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)按下列程序進(jìn)行：1）根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告；2）組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人；3）投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn)；4）根據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件；5）根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件編制施工圖設(shè)計(jì)文件；6）根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件組織項(xiàng)目招標(biāo)；7）根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通運(yùn)輸主管部門申報(bào)施工許可；8）根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；9）項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收；10）竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。

9、答案：B本題解析：2021教材P175~176本題考查的是混凝土。如不符合要求，按下列原則進(jìn)行調(diào)整。（1）當(dāng)坍落度小于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持水灰比不變的情況下，增加用水量和相應(yīng)的水泥用量（即增加水泥漿）。（2）當(dāng)坍落度大于設(shè)計(jì)要求時(shí)，可在保持砂率不變的情況下，增加砂、石用量（相當(dāng)于減少水泥漿用量）。（3）當(dāng)黏聚性和保水性不良時(shí)（通常是砂率不足），可適當(dāng)增加砂用量，即增大砂率。（4）拌和物的砂漿量過(guò)多時(shí)，可單獨(dú)加入適量石子，即降低砂率。

10、答案：A本題解析：巖漿巖的礦物成分，是巖漿化學(xué)成分的反映。巖漿的化學(xué)成分相當(dāng)復(fù)雜，但含量高、對(duì)巖石的礦物成分影響最大的是SiO2。巖漿巖與瀝青材料的結(jié)合能力受巖漿化學(xué)成分影響明顯。一般來(lái)講，SiO2含量愈高，結(jié)合能力愈差，即酸性巖最差、中性巖次之、基性巖最好。

11、答案：C本題解析：2021教材P40本題考查的是挖方路基及填方路基。

12、答案：D本題解析：2021教材P2本題考查的是公路建設(shè)基本程序。政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：①根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書；②根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書，進(jìn)行工程可行性研究，編制可行性研究報(bào)告；③根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件；④根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件，編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑤根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件，組織項(xiàng)目招標(biāo)；⑥根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通運(yùn)輸主管部門申報(bào)施工許可；⑦根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；⑧項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑨竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。

13、答案：C本題解析：2021教材P251本題考查的是基礎(chǔ)工程施工技術(shù)。護(hù)筒宜采用鋼板卷制，一般其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少200mm，護(hù)筒中心與樁中心平面位置偏差應(yīng)不大于50mm，豎直向傾斜度不大于1%。

14、答案：D本題解析：2021教材P237本題考查的是路面面層施工。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)宜不大于6m；最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。

15、答案：B本題解析：2021教材P155本題考查的是服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施。養(yǎng)護(hù)設(shè)施應(yīng)根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)需求設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)和道班房。高速公路宜設(shè)置養(yǎng)護(hù)工區(qū)，其他等級(jí)公路宜設(shè)置道班房。

16、答案：D本題解析：圍堰必須滿足下列要求：①圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～70cm。②圍堰的外形應(yīng)適應(yīng)水流排泄，大小不應(yīng)壓縮流水?dāng)嗝孢^(guò)多，以免壅水過(guò)高危害圍堰安全。③圍堰內(nèi)形應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求。④堰身斷面尺寸應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。⑤盡量采取措施防止或減少滲漏，對(duì)圍堰外圍邊坡的沖刷和修筑圍堰后引起河床的沖刷均應(yīng)有防護(hù)措施。

17、答案：A本題解析：2021教材P174本題考查的是混凝土。速凝劑主要用于冬季滑模施工及噴射混凝土等需要速凝的混凝土工程。

18、答案：A本題解析：2021教材P187本題考查的是起重、垂直運(yùn)輸、打樁、鉆孔機(jī)械。在建設(shè)工程遠(yuǎn)離電力網(wǎng)的情況下，常建立柴油發(fā)電站作為動(dòng)力及照明的獨(dú)立電源，供工程施工用，在有系統(tǒng)電源供應(yīng)之后，亦常用柴油發(fā)電機(jī)組作為臨時(shí)動(dòng)力或作為固定備用電源。

19、答案：C本題解析：初壓:采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行；復(fù)壓:采用膠輪壓路機(jī)和單鋼輪壓路機(jī)振壓等綜合碾壓4~6遍；終壓:采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1~2遍。

20、答案：B本題解析：2021教材P275本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土施工。夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復(fù)使用性能，主要錨固件應(yīng)具有良好防銹性能，可重復(fù)使用次數(shù)不應(yīng)少于300次。

21、答案：D本題解析：2021教材P298本題考查的是路面病害類型。橫向裂縫：溫度變化引起低溫收縮；反射裂縫。

22、答案：B本題解析：本題考查的是氣象條件對(duì)工程建設(shè)的影響。在路面基層施工中，混合料的含水率對(duì)路面質(zhì)量影響也很大。如路面基層采用二灰碎石，碾壓時(shí)混合料含水率必須控制在4%~5%;如路面基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，碾壓時(shí)混合料含水率必須控制在5%~6%，偏差為-1.5%~0.5%。

23、答案：C本題解析：計(jì)量工程量是在公路工程實(shí)施階段按照合同約定的技術(shù)規(guī)范、計(jì)量規(guī)則，對(duì)承包人符合上述要求的已完工程進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算、核查并確認(rèn)已完工程的實(shí)際數(shù)量。

24、答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。

25、答案：D本題解析：公路養(yǎng)護(hù)工作的組織實(shí)施應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，各類養(yǎng)護(hù)工程所涉及的技術(shù)服務(wù)與工程施工等相關(guān)作業(yè)，應(yīng)通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)投標(biāo)、政府采購(gòu)等方式選擇具備相應(yīng)技術(shù)能力和資格條件的單位承擔(dān)。其中，應(yīng)急養(yǎng)護(hù)可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。

26、答案：C本題解析：2021教材P304本題考查的是路面養(yǎng)護(hù)措施。微表處封層：適用于二級(jí)及二級(jí)以上公路、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面。

27、答案：D本題解析：2021教材P32本題考查的是公路的基本組成。公路是道路中最主要的組成部分，是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車行駛，且具備一定條件和設(shè)施的道路，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)起到舉足輕重的作用。

28、答案：D本題解析：2021教材P114本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。懸索橋的跨越能力是目前所有橋梁體系中最大的，也是目前能超過(guò)千米跨徑的橋型。

29、答案：A本題解析：2021教材P372本題考查的是工程量清單。交通運(yùn)輸部的《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）中工程量清單共分為7章：一類是100章總則，特點(diǎn)是該章子目有關(guān)款項(xiàng)包干支付按總額計(jì)算；另一類是永久工程項(xiàng)目的工程量清單，包括200章路基，300章路面，400章橋梁、涵洞，500章隧道，600章安全設(shè)施及預(yù)埋管線，700章綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施。

30、答案：B本題解析：2021教材P16本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水既是泥石流的組成部分之一，也是泥石流活動(dòng)的基本動(dòng)力和觸發(fā)條件。

31、答案：B本題解析：2021教材P101本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結(jié)構(gòu)。跨徑在20m以下的T形梁，一般采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，跨徑在20~50m的則用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。當(dāng)跨徑大于20m且適宜設(shè)計(jì)為T形梁時(shí)，應(yīng)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁。

32、答案：C本題解析：本題考查的是公路交通安全設(shè)施。為減少風(fēng)吹雪導(dǎo)致的路面積雪和減輕能見(jiàn)度下降，在公路迎風(fēng)一側(cè)設(shè)置防雪柵；當(dāng)?shù)匦伍_(kāi)闊，積雪量過(guò)大，風(fēng)力很大時(shí)，可設(shè)置多排防雪柵；在風(fēng)吹雪量較大且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)向變化不大的路段可設(shè)置固定式防雪柵；在風(fēng)向多變、風(fēng)力大、雪量多的路段，可采用移動(dòng)式防雪柵。

33、答案：C本題解析：2021教材P167本題考查的是砂石材料。粗集料是指粒徑大于2.36mm（瀝青混合料）或4.75mm（水泥混凝土）的集料。細(xì)集料是指粒徑小于2.36mm（瀝青混合料）或4.75mm（水泥混凝土）的集料。

34、答案：C本題解析：2021教材P16～17本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水石流，固體物質(zhì)主要是一些堅(jiān)硬的石塊、漂礫、巖屑及砂等，粉土和黏土含量很少，一般少于10%，主要分布于石灰?guī)r、石英巖、大理巖、白云巖、玄武巖及砂巖分布地區(qū)。如陜西華山、山西太行山、北京西山及遼東山地的泥石流多屬此類。

35、答案：D本題解析：防排水施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵”相結(jié)合，“因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行施工。應(yīng)結(jié)合隧道襯砌，采用可靠的防水和排水措施，使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的、暢通的防排水系統(tǒng)。公路隧道防水，首要是做好堵水和截水。所謂堵水，就是在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。至于截水，則主要是防止地表水的下滲，其措施有鋪砌、勾補(bǔ)、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。

36、答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。

37、答案：A本題解析：A項(xiàng)，沉井下沉過(guò)程中，進(jìn)行沉井接高時(shí)，不得將刃腳掏空，接高加重要均勻，并對(duì)稱地進(jìn)行以防止接高時(shí)急劇下沉發(fā)生傾斜。B項(xiàng)，筑島材料應(yīng)用透水性好、易于壓實(shí)的砂土或碎石土等。C項(xiàng)，重力式沉井施工時(shí)，當(dāng)墩臺(tái)位于旱地時(shí)，可就地制作，挖土下沉。當(dāng)位于淺水區(qū)或可能被水淹沒(méi)的區(qū)域時(shí)，一般宜用筑島的方法制作和下沉。D項(xiàng)，當(dāng)位于深水處而圍堰筑島困難時(shí)，可采用浮式沉井。

38、答案：D本題解析：影響滑坡的因素主要有以下五種：①巖性?；轮饕l(fā)生在易于親水軟化的土層中和一些軟質(zhì)巖層中，當(dāng)堅(jiān)硬巖層或巖體內(nèi)存在有利于滑動(dòng)的軟弱面時(shí)，在適當(dāng)?shù)臈l件下也可能形成滑坡。②構(gòu)造。埋藏于土體或巖體中傾向與斜坡一致的層面、夾層、基巖頂面、古剝蝕面、不整合面、層間錯(cuò)動(dòng)面、斷層面、裂隙面、片理面等，黃土滑坡的滑動(dòng)面，往往就是下伏的基巖面或是黃土的層面；有些黏土滑坡的滑動(dòng)面，就是自身的裂隙面。③水。水不但可以增大滑坡的下滑力，而且將迅速改變滑動(dòng)面（帶）土石的性質(zhì)，降低其抗剪強(qiáng)度，起到“潤(rùn)滑劑”的作用。④地震。地震是激發(fā)滑坡發(fā)生的重要因素。地震的加速度，使斜坡土體（或巖體）承受巨大的慣性力，并使地下水位發(fā)生強(qiáng)烈變化，促使斜坡發(fā)生大規(guī)模滑動(dòng)，強(qiáng)烈地震可造成在較大范圍內(nèi)瞬間出現(xiàn)大量滑坡。

39、答案：D本題解析：2021教材P217本題考查的是路基支擋與加固工程。錨桿施工：孔深小于3m時(shí)，宜采用先注漿后插錨桿的施工工藝。

40、答案：A本題解析：機(jī)械通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置分為風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)、風(fēng)墻式通風(fēng)。①風(fēng)管式通風(fēng)，設(shè)備簡(jiǎn)單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用；②巷道式通風(fēng)，適用于有平行坑道的長(zhǎng)隧道，其特點(diǎn)是通過(guò)最前面的橫洞和平行導(dǎo)坑組成一個(gè)風(fēng)流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導(dǎo)坑洞口附近安裝通風(fēng)機(jī)，將污濁空氣由導(dǎo)坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風(fēng)流；③風(fēng)墻式通風(fēng)，適用于較長(zhǎng)隧道。當(dāng)管道式通風(fēng)難以解決又無(wú)平行導(dǎo)坑可以利用時(shí)，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條風(fēng)道，以減小風(fēng)管長(zhǎng)度，增大風(fēng)量滿足通風(fēng)要求。

41、答案：B本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路橋上的凈空高度為5.0m，三、四級(jí)公路應(yīng)為4.5m。

42、答案：B本題解析：2021教材P141本題考查的是交通安全設(shè)施。防眩設(shè)施是指防止夜間行車不受對(duì)向車輛前照燈強(qiáng)光產(chǎn)生眩目，改善夜間行車條件而設(shè)置在中央分隔帶內(nèi)的一種構(gòu)造物。

43、答案：B本題解析：2021教材P329本題考查的是公路工程造價(jià)依據(jù)。預(yù)算定額是在施工定額的基礎(chǔ)上綜合擴(kuò)大的，但施工定額因本身具有企業(yè)定額的特點(diǎn)，所以不是部頒的統(tǒng)一定額。

44、答案：B本題解析：一般情況下，應(yīng)當(dāng)避免將隧道設(shè)置在褶曲的軸部，該處巖層彎曲、節(jié)理發(fā)育、地下水常常由此滲入地下，容易誘發(fā)塌方。通常盡量將隧道位置選在褶曲翼部或橫穿褶曲軸，垂直穿越背斜的隧道，其兩端的拱頂壓力大，中部巖層壓力小；隧道橫穿向斜時(shí)，情況則相反。

45、答案：B本題解析：交通工程及沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施。交通安全設(shè)施主要包括：交通標(biāo)志、交通標(biāo)線（含突起路標(biāo)）、護(hù)欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險(xiǎn)車道和其他交通安全設(shè)施，其他交通安全設(shè)施有防風(fēng)柵、防雪柵、積雪標(biāo)桿、限高架、減速丘、凸面鏡等。服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和客運(yùn)汽車停靠站。管理設(shè)施包括監(jiān)控、收費(fèi)、通信、供配電、照明、通風(fēng)、消防和管理養(yǎng)護(hù)建筑等設(shè)施。

46、答案：D本題解析：隧道的通風(fēng)方式有機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種：交通量小的中、短隧道可采用自然通風(fēng)，交通量大的長(zhǎng)隧道應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)，常采用縱向通風(fēng)形式，配以射流風(fēng)機(jī)，并按正常通風(fēng)量的50%配置備用通風(fēng)機(jī)。

47、答案：A本題解析：2021教材P118本題考查的是橋面鋪裝、人行道及欄桿。為了迅速排出橋面雨水，橋面一般橫橋向設(shè)置1.5%～2%的橫坡，為了防止雨水滯積橋面而滲入梁體，影響橋梁的運(yùn)營(yíng)安全。

48、答案：B本題解析：2021教材P221本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。袋裝砂井的施工工藝流程：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管斗沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層等。

49、答案：B本題解析：2021教材P210本題考查的是填方路基施工技術(shù)?？v向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向上填筑。常用于地面縱坡大于12%、用推土機(jī)從路塹取料、填筑距離較短的路堤。不易碾壓密實(shí)。

50、答案：D本題解析：本題考查的是涵洞的組成及分類。根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵。明涵洞頂不填土，適用于低路堤或淺溝渠；洞頂填土厚度大于50cm的稱為暗涵，適用于高路堤和深溝渠。

51、答案：D本題解析：路基是在天然地面表面按照路線位置和設(shè)計(jì)斷面的要求填筑或開(kāi)挖形成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基橫斷面一般有路堤、路塹、半填半挖路基三種基本形式，

52、答案：B本題解析：本題考查的是氣象條件對(duì)工程建設(shè)的影響。在路面基層施工中，混合料的含水率對(duì)路面質(zhì)量影響也很大。如路面基層采用二灰碎石，碾壓時(shí)混合料含水率必須控制在4%~5%;如路面基層采用水泥穩(wěn)定砂礫，碾壓時(shí)混合料含水率必須控制在5%~6%，偏差為-1.5%~0.5%。

53、答案：A本題解析：本題考查的是橋梁的組成及分類。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)，其主要承重構(gòu)件是梁，由于外力（包括自重和活載等）的作用方向與梁的軸線趨近于垂直，因此外力對(duì)主梁的彎折破壞作用特別大，故屬于受彎構(gòu)件。

54、答案：C本題解析：2021教材P199本題考查的是臨時(shí)及輔助工程。瀝青混合料拌和站一次安裝費(fèi)用一般都比較高，所以應(yīng)合理設(shè)置拌和點(diǎn)，考慮到混合料運(yùn)輸、保溫能力，一般最佳供應(yīng)范圍宜在30～50km，這是在實(shí)際工作中不可忽視的一些因素。

55、答案：D本題解析：2021教材P338本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。高填方和軟基沉降監(jiān)測(cè)、高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)、橋梁施工監(jiān)測(cè)、隧道施工監(jiān)控量測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等施工監(jiān)控費(fèi)含在施工輔助費(fèi)中不得另行計(jì)算。

56、答案：C本題解析：2021教材P251本題考查的是基礎(chǔ)工程施工技術(shù)。護(hù)筒宜采用鋼板卷制，一般其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少200mm，護(hù)筒中心與樁中心平面位置偏差應(yīng)不大于50mm，豎直向傾斜度不大于1%。

57、答案：C本題解析：2021教材P275本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土施工。預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)避免銹蝕，存放時(shí)應(yīng)支墊并遮蓋，存放時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月。

58、答案：D本題解析：基層寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出30cm（采用小型機(jī)具或軌道式攤鋪機(jī)施工）或50cm（采用軌模式攤鋪機(jī)施工）或65cm（采用滑模式攤鋪機(jī)施工）。路肩采用混凝土面層，其厚度與行車道面層相同時(shí)，基層寬度宜與路基同寬。新建公路的水泥混凝土路面基層的最小厚度一般為15cm。巖石路基上鋪筑水泥混凝土面板時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置整平層，其厚度一般為6～10cm。填石路基上鋪筑水泥混凝土面板時(shí)，填石路基必須穩(wěn)定、密實(shí)，表面平整，并滿足水泥混凝土面板對(duì)基層強(qiáng)度的要求。

59、答案：B本題解析：2021教材P329本題考查的是公路工程造價(jià)依據(jù)。預(yù)算定額是在施工定額的基礎(chǔ)上綜合擴(kuò)大的，但施工定額因本身具有企業(yè)定額的特點(diǎn)，所以不是部頒的統(tǒng)一定額。

60、答案：C本題解析：強(qiáng)夯置換法處理深度不宜大于7m。強(qiáng)夯置換處理范圍應(yīng)為坡腳外增加一排置換樁。強(qiáng)夯置換樁宜采用等邊三角形或正方形布置。對(duì)獨(dú)立基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)形狀與寬度布置。強(qiáng)化置換樁頂應(yīng)鋪設(shè)一層厚度不小于0.5m的粒料墊層，墊層材料可與樁體材料相同，粒徑不宜大于100mm。

61、答案：D本題解析：橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)性工作。對(duì)橋梁進(jìn)行檢查，目的在于系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況。較早地發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷和異常，進(jìn)而合理地提出養(yǎng)護(hù)措施。橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。

62、答案：C本題解析：黃土濕陷的機(jī)理通常認(rèn)為是由黃土的大孔隙結(jié)構(gòu)特性和膠結(jié)物質(zhì)的水理特性決定的，因此在判斷黃土的濕陷性時(shí)不能改變其原有結(jié)構(gòu)。ABC三項(xiàng)，對(duì)黃土的濕陷性判斷，可采用現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)，也可利用現(xiàn)場(chǎng)采集的不擾動(dòng)土樣，通過(guò)室內(nèi)浸水試驗(yàn)得到結(jié)果。D項(xiàng)，不能采用同樣密度的擾動(dòng)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，這是因?yàn)橐呀?jīng)改變了濕陷性黃土的結(jié)構(gòu)。

63、答案：B本題解析：2021教材P123本題考查的是橋面鋪裝、伸縮縫、人行道及欄桿。位于橋梁人行道的欄桿構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）從人行道頂面起，人行道欄桿的最小高度應(yīng)為110cm。（2）欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于14cm，且不宜采用橫線條欄桿。采用金屬網(wǎng)狀欄桿時(shí)，網(wǎng)狀開(kāi)口不應(yīng)大于5cm。（3）欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋。其受力條件應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）的規(guī)定。（4）人行道欄桿構(gòu)件之間的連接應(yīng)采用能有效避免人員傷害且不易拆卸的方式。（5）兼具橋梁護(hù)欄與人行道欄桿功能的組合式護(hù)欄應(yīng)同時(shí)滿足人行道欄桿和橋梁護(hù)欄的構(gòu)造要求。

64、答案：A本題解析：懸浮體系:它是主梁除兩端需設(shè)置支座來(lái)支承外，其余全部都是用斜拉索將其懸吊起來(lái)，而在縱向是可以稍作浮動(dòng)的一種具有彈性支承的單跨梁結(jié)構(gòu)形式，但在橫向則不能任其隨意擺動(dòng)，必須施加定的橫向約束。

65、答案：A本題解析：2021教材P29本題考查的是自然區(qū)劃。為了區(qū)分各地自然區(qū)域的筑路特性，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期研究，交通部制定了《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86），該區(qū)劃是根據(jù)以下3個(gè)原則制定：（1）道路工程特征相似的原則；（2）地表氣候區(qū)劃差異性原則；（3）自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原則。

66、答案：D本題解析：巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個(gè)主要方面。巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對(duì)密度、孔隙率等；巖石的水理性質(zhì)包括吸水性、透水性、溶解性、軟化性和抗凍性；巖石的力學(xué)性質(zhì)則包括巖石的強(qiáng)度指標(biāo)即抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度（抗剪斷強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、抗切強(qiáng)度）和巖石的變形指標(biāo)（彈性模量、變形模量、泊松比）。

67、答案：A本題解析：2021教材P279本題考查的是交通安全設(shè)施。在標(biāo)線工程正式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地施劃試驗(yàn)。

68、答案：C本題解析：2021教材P149本題考查的是服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施。信息處理系統(tǒng)位于道路監(jiān)控中心，是介于信息采集系統(tǒng)和控制與信息提供系統(tǒng)之間的中間環(huán)節(jié)，是監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分。

69、答案：B本題解析：2021教材P118本題考查的是橋面鋪裝、伸縮縫、人行道及欄桿。當(dāng)橋面縱坡大于2%，而橋的長(zhǎng)度又超過(guò)50m時(shí)，宜每隔12～15m設(shè)置一個(gè)泄水管，若小于2%則宜每隔6～8m設(shè)置一個(gè)泄水管。一般應(yīng)沿行車道兩側(cè)左右對(duì)稱或交錯(cuò)地排列，其出水口不應(yīng)直接沖刷橋體，大多采用金屬和PVC-U泄水管。

70、答案：A本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍。

71、答案：C本題解析：2021教材P357本題考查的是公路工程造價(jià)編制的一般步驟和工作內(nèi)容。當(dāng)個(gè)別工程量超出一般常規(guī)情況時(shí)，如鉆孔灌注樁，一般每立方米混凝土的含鋼筋量在90kg左右，若圖表上所反映的數(shù)字出人較大或在工程質(zhì)量上超出國(guó)家施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的要求等時(shí)，都應(yīng)進(jìn)行分析研究，并將情況反饋給設(shè)計(jì)人員予以處理。

72、答案：A本題解析：巖溶水具有以下基本特征和規(guī)律：與地表水的流域系統(tǒng)相似，巖溶含水層系統(tǒng)獨(dú)立完整，空隙、裂隙、豎井、落水洞中水向支流管道匯集，支流管道向暗河集中；巖溶水空間分布極不均勻，主要集中于巖溶管道或暗河系統(tǒng)中，地表及地下巖溶現(xiàn)象不發(fā)育地區(qū)則嚴(yán)重缺水；巖溶管道和暗河中水流動(dòng)迅速，運(yùn)動(dòng)規(guī)律與地表河流相似；水量在時(shí)間上變化大，受氣候影響明顯，雨季水量大，旱季明顯減??；水的礦化度低，但易污染。總的來(lái)看，巖溶水雖屬地下水，但許多特征與地表水相近，因埋藏于地下則比地表水更為復(fù)雜。

73、答案：C本題解析：A項(xiàng)，單向推力墩是指在它的一側(cè)的橋孔因某種原因遭到毀壞時(shí)，能承受住單向水平推力，以保證其另一側(cè)的橋孔不致因此而倒塌，故又稱為制動(dòng)墩。B項(xiàng)，墩、臺(tái)帽及拱座是墩、臺(tái)頂端的傳力部分，在支座下面，墩帽和臺(tái)帽內(nèi)應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)。C項(xiàng)，實(shí)體式墩臺(tái)有重力式和輕型兩種，重力式靠自身質(zhì)量來(lái)平衡外力保持穩(wěn)定。輕型墩臺(tái)借助結(jié)構(gòu)物整體剛度和材料強(qiáng)度來(lái)承受外力。D項(xiàng)，輕型橋臺(tái)上端與上部構(gòu)造要鉸接，即用鋼筋錨栓相互錨固，相鄰橋臺(tái)（墩）之間要設(shè)置支撐梁。

74、答案：D本題解析：2021教材P268～269本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。選項(xiàng)D，采用焊接連接時(shí)，應(yīng)先將待連接鋼箱加勁梁的節(jié)段與已安裝節(jié)段臨時(shí)剛性連接，接頭焊縫的施焊宜從橋面中軸線向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。

75、答案：C本題解析：本題考查的是服務(wù)設(shè)施及管理設(shè)施。業(yè)務(wù)電話是通信系統(tǒng)的基本通信業(yè)務(wù)，包括網(wǎng)內(nèi)各級(jí)管理機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)電話和個(gè)人電話，它能實(shí)現(xiàn)專用網(wǎng)內(nèi)用戶和公用網(wǎng)用戶之間的通話。

76、答案：C本題解析：本題考查的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。根據(jù)巖石的結(jié)構(gòu)特征，可將巖石分為兩類：一類是結(jié)晶聯(lián)結(jié)的巖石，如大部分的巖漿巖、變質(zhì)巖和一部分沉積巖；另一類是由膠結(jié)物聯(lián)結(jié)的巖石，如沉積巖中的碎屑巖等。

77、答案：D本題解析：基本預(yù)備費(fèi)包含內(nèi)容：①在進(jìn)行工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)（技術(shù)設(shè)計(jì)）、施工圖設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，在批準(zhǔn)的造價(jià)范圍內(nèi)所增加的工程費(fèi)用。②在設(shè)備訂貨時(shí)，由于規(guī)格、型號(hào)改變的價(jià)差，材料貨源變更、運(yùn)輸距離或方式的改變以及因規(guī)格不同而代換使用等原因發(fā)生的價(jià)差。③在項(xiàng)目主管部門組織竣（交）工驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收委員會(huì)（或小組）為鑒定工程質(zhì)量必須開(kāi)挖和修復(fù)隱蔽工程的費(fèi)用。

78、答案：D本題解析：構(gòu)造裂隙水一般水量比較豐富，特別是當(dāng)構(gòu)造裂隙貫穿或連通其他含水層時(shí)，不僅水量豐富而且水量穩(wěn)定，常常是良好的供水水源，但對(duì)隧道施工往往造成危害，如產(chǎn)生突然涌水事故等。

79、答案：C本題解析：2021教材P235～236本題考查的是路面工程。特殊情況下，可用人工進(jìn)行局部修整。

80、答案：A本題解析：2021教材P331本題考查的是公路工程造價(jià)依據(jù)。臺(tái)班單價(jià)=不變費(fèi)用+可變費(fèi)用，其中不變費(fèi)用為折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和安拆輔助費(fèi)，可變費(fèi)用為人工費(fèi)和燃油消耗費(fèi)，因此：不變費(fèi)用=97.44+37.78+125.19+5.83=266.25（元/臺(tái)班）；可變費(fèi)用=182.25×7.54=1486.17（元/臺(tái)班）；臺(tái)班單價(jià)=266.25+1486.17=1752.42（元/臺(tái)班）。

81、答案：C本題解析：2021教材P275本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土施工。預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉，千斤頂?shù)念~定張拉力宜為所需張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。

82、答案：C本題解析：本題考