四川省瀘州市瀘縣第二中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題含解析

PAGE13-四川省瀘州市瀘縣其次中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題（含解析）第I卷選擇題（48分）一、選擇題（1-9題只有一個(gè)答案符合題意，10-12題有多個(gè)答案符合題意，全選對(duì)得4分，選對(duì)但不全對(duì)得2分，選錯(cuò)或者不選得0分，共48分）1.甲、乙兩位同學(xué)進(jìn)行百米賽跑，假如把他們的運(yùn)動(dòng)近似當(dāng)作勻速直線運(yùn)動(dòng)來(lái)處理，他們同時(shí)從起跑線起跑，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后他們的位置如圖所示，在圖中分別作出在這段時(shí)間內(nèi)兩人運(yùn)動(dòng)的位移s、速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖象，正確的是A. B. C. D.【答案】B【解析】由圖像可以看出兩個(gè)人做乙的速度大于甲的速度的勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以CD都錯(cuò)．在位移時(shí)間圖像中，斜率表示速度．所以A錯(cuò)，B正確．2.關(guān)于速度與速度變更量，下列說(shuō)法正確的是()A.速度方向向右，速度變更量方向可能向左B.速度越大，速度變更量越大C.速度變更量只表示速度變更的大小D.速度是矢量，速度變更量是標(biāo)量【答案】A【解析】【詳解】速度變更量的方向即為加速度方向，物體的速度方向向右，若物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體加速度的方向向左，A正確；速度與速度的變更量之間沒(méi)有關(guān)系，B錯(cuò)誤；是一個(gè)矢量式，既表示大小的變更又表示方向的變更，速度變更量也是個(gè)矢量，CD錯(cuò)誤．3.正在勻加速沿平直軌道行駛的長(zhǎng)為L(zhǎng)的列車(chē)，保持加速度不變通過(guò)長(zhǎng)度為L(zhǎng)的橋．車(chē)頭駛上橋時(shí)的速度為v1，車(chē)頭經(jīng)過(guò)橋尾時(shí)的速度為v2，則列車(chē)過(guò)完橋時(shí)的速度為（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】火車(chē)車(chē)頭從橋頭到橋尾運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中有：2aL=

①火車(chē)車(chē)頭從橋頭到車(chē)尾通過(guò)橋尾的過(guò)程中有：2a?2L=

②由①②得：v=故選D.【點(diǎn)睛】車(chē)頭從橋頭到橋尾運(yùn)動(dòng)的位移是L，依據(jù)位移-速度公式求出加速度，車(chē)頭從橋頭到車(chē)尾通過(guò)橋尾，火車(chē)運(yùn)動(dòng)的位移是2L，再依據(jù)位移-速度公式即可求解．4.做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，將其運(yùn)動(dòng)時(shí)間順次分成1：2：3的三段，則每段時(shí)間內(nèi)的位移之比為A.1：3：5 B.1：4：9C.1：8：27 D.1：16：81【答案】C【解析】試題分析：依據(jù)可得：物體通過(guò)的第一段位移為：，又前3ts的位移減去前ts的位移就等于其次段的位移，故物體通過(guò)的其次段位移為：又前6ts的位移減去前3ts的位移就等于第三段的位移，故物體通過(guò)的第三段位移為：，故位移比為：1：8：27，C正確；考點(diǎn)：考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】本題的技巧是利用勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論，利用比例法求解，簡(jiǎn)潔便利．勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論可在理解的基礎(chǔ)上記憶，解選擇題時(shí)加以運(yùn)用，可大大提高解題速度．5.如圖所示，“自由落體”演示試驗(yàn)裝置，當(dāng)牛頓管被抽成真空后，將其快速倒置，管內(nèi)輕重不同的物體從頂部下落到低端的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是A.時(shí)間不同，加速度不同B.時(shí)間相同，加速度不同C.時(shí)間不同，加速度相同D.時(shí)間相同，加速度相同【答案】D【解析】【詳解】因?yàn)榕ｎD管被抽成真空后，將其快速倒置，管內(nèi)輕重不同的物體都只受重力作用，加速度都是重力加速度。下落點(diǎn)相同下落高度相同加速度相同初速度相同所以下落時(shí)間相同。故ABC錯(cuò)誤；D正確，故選D。6.如圖所示為直升飛機(jī)由地面垂直起飛過(guò)程的v-t圖象，則關(guān)于飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.5～15s內(nèi)飛機(jī)在空中處于懸停狀態(tài)B.15～20s內(nèi)飛機(jī)勻減速下降C.0～25s內(nèi)飛機(jī)上升的最大高度為300mD.20s時(shí)飛機(jī)的加速度為零【答案】C【解析】AB、由v－t圖象的意義得0－5s內(nèi)向上勻加速運(yùn)動(dòng)，5－15s內(nèi)向上勻速運(yùn)動(dòng)；15－20s內(nèi)向上勻減速運(yùn)動(dòng)；20－25s內(nèi)向下勻加速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；C、0－20s內(nèi)速度方向始終向上，可知，當(dāng)20s時(shí)豎直向上的位移最大，位移的大小為圖線與坐標(biāo)軸圍成的“面積，故C正確；D、由v－t圖象的斜率表示加速度大小，所以20s時(shí)飛機(jī)的加速度為，故D錯(cuò)誤；故選C．【點(diǎn)睛】要求同學(xué)們能依據(jù)圖象讀出有用信息，留意速度-時(shí)間圖象的斜率與面積的物理意義．7.如圖所示，質(zhì)量為1kg的物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，從起先以初速度沿水平地面對(duì)右滑行，同時(shí)受到一個(gè)水平向左的恒力的作用，取向右為正方向，該物體受到的摩擦力隨時(shí)間變更的圖像是下列圖中的（）A. B.C. D.【答案】A【解析】【詳解】起先物體受到水平向左滑動(dòng)摩擦力：物體速度減為0，外力，所以物體受到水平向右靜摩擦力：故選A．8.如圖所示，在傾角為30°的光滑斜面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊，其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用一不行伸長(zhǎng)的輕繩相連，木塊間的最大靜摩擦力是fm．現(xiàn)用平行于斜面的拉力F拉其中一個(gè)質(zhì)量為2m的木塊，使四個(gè)木塊沿斜面以同一加速度向下運(yùn)動(dòng)，則拉力F的最大值（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】由題意可知，當(dāng)下面2m的物體摩擦力達(dá)到最大時(shí)，拉力F達(dá)到最大．將4個(gè)物體看做整體，由牛頓其次定律：F+6mgsin30°=6ma，將2個(gè)m及上面的2m看做整體：fm+4mgsin300=4ma以上聯(lián)立解得：，故選D.9.在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，某同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50.0kg．若電梯運(yùn)動(dòng)中的某一段時(shí)間內(nèi)，該同學(xué)發(fā)覺(jué)體重計(jì)示數(shù)為如圖所示的40.0kg，則在這段時(shí)間內(nèi)（重力加速度為g）（）A.該同學(xué)所受的重力變小了B.電梯肯定在豎直向下運(yùn)動(dòng)C.該同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力小于體重計(jì)對(duì)她的支持力D.電梯的加速度大小為0.2g，方向肯定豎直向下【答案】D【解析】【詳解】A、同學(xué)在這段時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)，是由于他對(duì)體重計(jì)的壓力變小了，而她的重力沒(méi)有變更，故A錯(cuò)誤；BD、以豎直向下為正方向，有：mg-F=ma，即50g-40g=50a，解得a=0.2g，方向豎直向下，但速度方向可能是豎直向上，也可能是豎直向下，故B錯(cuò)誤，故D正確；C、對(duì)體重計(jì)的壓力與體重計(jì)對(duì)她的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，大小肯定相等，故C錯(cuò)誤；故選D．【點(diǎn)睛】嫻熟超重和失重概念的理解及牛頓其次定律在超重和失重中的應(yīng)用，不論處于超重還是失重狀態(tài)，重力均不會(huì)變更．10.如圖所示，物體P以肯定的初速度v沿光滑水平面對(duì)右運(yùn)動(dòng)，與一個(gè)右端固定的輕質(zhì)彈簧相撞，并被彈簧反向彈回，若彈簧在被壓縮過(guò)程中始終遵守胡克定律，那么在P與彈簧發(fā)生相互作用的整個(gè)過(guò)程中A.P的加速度大小不斷變更，方向也不斷變更B.P的加速度大小不斷變更，但方向只改一次C.P的加速度大小不斷變更，當(dāng)加速度數(shù)值最大時(shí)，速度最小D.有一段過(guò)程P的加速度漸漸增大，速度漸漸減小【答案】CD【解析】【詳解】AB．木塊向右運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧，彈力方向始終向左，加速度方向不變，依據(jù)胡克定律可知：彈簧的彈力與彈簧壓縮的長(zhǎng)度成正比，當(dāng)木塊向右壓縮彈簧時(shí)，彈力漸漸增大，加速度漸漸增大，木塊被彈簧彈回向左運(yùn)動(dòng)，彈簧復(fù)原原長(zhǎng)，加速度漸漸減小，故AB錯(cuò)誤；CD．木塊水平方向只受到彈簧的彈力，依據(jù)胡克定律可知：彈簧的彈力與彈簧壓縮的長(zhǎng)度成正比。當(dāng)木塊向右壓縮彈簧時(shí)，彈力漸漸增大，依據(jù)牛頓其次定律知，加速度漸漸增大，做變減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，速度最小，彈力最大，加速度最大，故CD正確；故選CD。11.如圖甲所示，某人正通過(guò)定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處．滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)，貨物獲得的加速度a與繩子對(duì)貨物豎直向上的拉力F之間的關(guān)系如圖乙所示．g表示當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，由圖可以推斷（）A.圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值aM＝﹣gB.圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值C.圖線的斜率等于物體的質(zhì)量mD.圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)【答案】ABD【解析】【分析】對(duì)貨物受力分析，受重力和拉力，依據(jù)牛頓其次定律求出加速度的一般表達(dá)式進(jìn)行分析，依據(jù)表達(dá)式結(jié)合圖象運(yùn)用數(shù)學(xué)學(xué)問(wèn)分析物理問(wèn)題；【詳解】對(duì)貨物受力分析，受重力mg和拉力F，依據(jù)牛頓其次定律，有：則整理可以得到：A、當(dāng)時(shí)，，即圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值，故A正確；B、當(dāng)時(shí)，，故圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值，故B正確；C、圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，故C錯(cuò)誤，D正確．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是依據(jù)牛頓其次定律求出加速度的一般表達(dá)式，并能依據(jù)數(shù)學(xué)關(guān)系對(duì)表達(dá)式進(jìn)行探討是解決問(wèn)題的關(guān)鍵．12.如圖所示的圖象和圖象中,給出的四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)狀況,關(guān)于它們的物理意義,下列描述正確的是()A.圖線1表示物體做曲線運(yùn)動(dòng)B.圖象中0至?xí)r間內(nèi)物體4的平均速度等于物體3的平均速度C.圖象中時(shí)刻物體1速度大于物體2的速度D.兩圖象中,、時(shí)刻分別表示物體2、4起先反向運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】【分析】x-t圖像斜率代表速度，圖像是直線代表做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩圖像交點(diǎn)代表相遇，v-t圖像的斜率代表加速度，交點(diǎn)代表相遇，【詳解】A.x-t圖像是物體位移隨時(shí)間的變更規(guī)律，不管圖像是直線還是曲線，物體都做直線運(yùn)動(dòng)，并不是物體運(yùn)動(dòng)的軌跡，A錯(cuò)誤；B.v-t圖象中0至t3時(shí)間，4的位移大于3的位移，時(shí)間相等，則4的平均速度大于3的平均速度，B正確；C.x-t圖像的切線斜率表示物體的瞬時(shí)速度，圖線1在t1時(shí)刻的斜率大于圖線2的斜率，則v1＞v2，C正確；D.在x-t圖像圖線中，在t2時(shí)刻，位移減小，運(yùn)動(dòng)反向；在x-t圖像速度中，在t4時(shí)刻，速度減小，但方向不變，D錯(cuò)誤．

故選C．【點(diǎn)睛】考察x-t圖像和v-t圖象的性質(zhì)．第I卷非選擇題二．試驗(yàn)題（本大題共2個(gè)小題，共14分）13.某同學(xué)做“驗(yàn)證平行四邊形定則”試驗(yàn)狀況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。(1)試驗(yàn)記錄紙如圖乙所示，兩彈簧測(cè)力計(jì)共同作用時(shí),O點(diǎn)為結(jié)點(diǎn)的位置，拉力F1和F2的方向分別過(guò)P1和P2點(diǎn)；一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí),拉力F3的方向過(guò)P3點(diǎn)。力F1的大小如彈簧測(cè)力計(jì)所示，F(xiàn)1=__________N(已知F2=2.63N，F(xiàn)3=4.41N)。(2)請(qǐng)作出F1和F2的合力F____________(標(biāo)度已給出);并求出合力F=__________N。【答案】(1).2.92(2).(3).4.30【解析】【詳解】(1)[1]由圖知1N之間有10小格，一個(gè)小格代表0.1N，所以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2.92N；(2)[2]依據(jù)平行四邊形定則先作出F2與F1的合力，如圖所示[3]由圖測(cè)量出對(duì)角線的長(zhǎng)度得F1、F2的合力大小4.30N14.某學(xué)生利用探討勻變速直線運(yùn)動(dòng)的試驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)量一個(gè)質(zhì)量m=50g的重錘下落時(shí)的加速度值，該學(xué)生將重錘固定在紙帶下端，讓紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，試驗(yàn)裝置如圖1所示．以下是該同學(xué)正確的試驗(yàn)操作和計(jì)算過(guò)程，請(qǐng)?zhí)顚?xiě)其中的空白部分：（1）試驗(yàn)操作：應(yīng)先_____，后釋放紙帶，讓重錘自由落下，試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)馬上_____．（2）取下紙帶，取其中的一段標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖2所示，測(cè)出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為x1=2.60cm，x2=4.14cm，x3=5.69cm，x4=7.22cm，x5=8.75cm，x6=10.29cm，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)間隔T=0.02s，則重錘運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為a=_____，代入數(shù)據(jù)，可得加速度a=_____m/s2（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．【答案】(1).接通電源(2).試驗(yàn)結(jié)束關(guān)閉電源(3).(4).9.60【解析】【詳解】(1)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，再釋放紙帶，試驗(yàn)結(jié)束，應(yīng)馬上關(guān)閉電源.(2)由逐差法求解重錘下落的加速度:【點(diǎn)睛】（1）①試驗(yàn)中安裝、調(diào)整好器材，穿好紙帶，在打點(diǎn)之前，應(yīng)先接通電源，后松開(kāi)紙帶；②依據(jù)逐差法可以求出物體運(yùn)動(dòng)加速度大?。唬?）依據(jù)試驗(yàn)原理可知，造成該試驗(yàn)誤差的主要緣由是物體下落過(guò)程中存在摩擦阻力，因此從減小摩擦阻力的角度進(jìn)行試驗(yàn)的改正，明確試驗(yàn)原理和試驗(yàn)?zāi)康模罁?jù)須要測(cè)量的物理量可知須要哪些器材；明確試驗(yàn)?zāi)康?，以及試?yàn)所要測(cè)量的物理量，即可正確支配試驗(yàn)步驟，留意要符合邏輯先后依次，同時(shí)便于操作，不能邏輯依次顛倒．三、計(jì)算題（須要必需的解答過(guò)程和運(yùn)算步驟，共3個(gè)小題，共38分）15.跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，當(dāng)直升飛機(jī)懸停在離地面224m高時(shí)，運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)飛機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng)．運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后，打開(kāi)著陸傘，展傘后運(yùn)動(dòng)員以的加速度勻減速下降．為了運(yùn)動(dòng)員的平安，要求運(yùn)動(dòng)員落地速度最大不得超過(guò)，則：（1）運(yùn)動(dòng)員展傘時(shí)，離地面的高度至少為多少？著地時(shí)相當(dāng)于從多高處自由落下？（2）運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)的最短時(shí)間為多少？【答案】（1）99m；1.25m（2）8.6s【解析】詳解】（1）

自由下落過(guò)程，則有：①勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程：②又：=224m③由①②③聯(lián)立解得：h2=99m因落地速度為5m/s，則相當(dāng)于從高為的地方下落依據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有：代入數(shù)據(jù)得：m（2）由②③得h1=125m，v1=50m/s依據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律有：代入數(shù)據(jù)解得：t1=5s勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程，有：3.6s所以運(yùn)動(dòng)員在空中運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：8.6s16.超載、超速都會(huì)危及人民的生命財(cái)產(chǎn)的平安，一貨車(chē)嚴(yán)峻超載后的總質(zhì)量為50t，以54