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文檔簡介

中國民航發(fā)展史中國民航大學(xué)智慧樹知到答案2024年第一章測試

《山海經(jīng)》中記載的“奇肱國”有什么特異之處?()

A:這個(gè)國家的人擅長制作飛車B:這個(gè)國家的人都跑得特別快C:這個(gè)國家里的人都能夠像鳥一樣飛翔D:這個(gè)國家的人都擅長捕獵珍奇異獸

答案:A孔明燈啟發(fā)了后來什么飛行器的發(fā)明?()

A:熱氣球B:火箭C:飛艇D:飛機(jī)

答案:A華蘅芳制造的氫氣球在后來的甲午戰(zhàn)爭和八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭中起到了震懾?cái)耻姷淖饔茫ǎ?/p>

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:B謝纘泰在清政府的資助下完成了新型飛艇的制造工作,使中國的飛艇飛上了藍(lán)天。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:B中國近代的飛行事業(yè)與西方國家相比起步較晚的主要原因是封建的清王朝采取閉關(guān)鎖國的政策,對(duì)于西方18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命以來航空飛行技術(shù)理論和實(shí)踐所帶來的突飛猛進(jìn)的發(fā)展進(jìn)步視而不見,導(dǎo)致了東西方世界的飛行技術(shù)差距逐漸拉大。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:A

第二章測試

北洋政府先后設(shè)立的航空機(jī)構(gòu)有()。

A:航空署B(yǎng):航空事務(wù)處C:航空局D:航空事宜籌備處

答案:ABD1920年5月1日,航空事務(wù)處發(fā)行了中國最早的航空刊物()。

A:《今日民航》B:《航空知識(shí)》C:《航空雜志》D:《航空月刊》

答案:D中國第一條民用航空線首開航段城市是()。

A:天津、廣州B:北京、天津C:北京、上海D:北京、廣州

答案:B標(biāo)志著中國民航從無到有的事件是()。

A:《航空月刊》的創(chuàng)辦B:航空事宜籌備處的設(shè)立C:京滬線京津段航線的開通D:航空事務(wù)處的設(shè)立

答案:C中國首次航空通郵的航線是()。

A:京哈線B:京庫線C:京滬線D:京粵線

答案:C

第三章測試

三大戰(zhàn)役之后,兩家航空公司的核心部門從上海最終遷到()。

A:昆明B:臺(tái)灣C:香港D:廣州

答案:C1946年簽訂的《中美空中運(yùn)輸協(xié)定》中方通航城市為()。

A:天津B:上海C:廣州D:所有選項(xiàng)都是

答案:D天津的重要航運(yùn)地位體現(xiàn)在參與了()。

A:所有選項(xiàng)都是B:“八一”開航C:兩航起義D:第一條民用航空線

答案:A中國共產(chǎn)黨曾選派人員去()學(xué)習(xí)航空。

A:新疆B:廣州C:所有選項(xiàng)都是D:蘇聯(lián)

答案:C東北老航校停止辦公時(shí)間是()。

A:1949年12月B:1949年10月C:1949年11月D:1949年9月

答案:A

第四章測試

軍委民航局成立后,組建了()、上海、廣州、漢口、重慶等五個(gè)民航辦事處,后分別改名為華北民航辦事處、華東民航辦事處、華南民航辦事處、中南民航辦事處、西南民航辦事處。

A:石家莊B:北京C:天津D:武漢

答案:C1954年11月10日,軍委民航局更名為()

A:中國航空局B:中國民用航空局C:民用航空局D:中國軍委航空局

答案:B()年8月1日,距離從戰(zhàn)爭廢墟中崛起的新中國成立不足一年的時(shí)間,民用航空第一條國內(nèi)航線正式開航,史稱“八一開航”。

A:1951B:1952C:1949D:1950

答案:D從1949年底到1950上半年,軍委民航局先后組建了天津、上海、廣州、漢口、()五個(gè)民航辦事處。

A:重慶B:武漢C:哈爾濱D:北京

答案:A民航企業(yè)化的一次嘗試是設(shè)立()航空公司

A:中蘇B:中央C:中國D:中國人民

答案:D

第五章測試

1958年2月27日,國務(wù)院決定將中國民航局劃歸交通部領(lǐng)導(dǎo),成為()。

A:中國民航總局B:交通部民用航空局C:民用航空總局D:交通部民用航空總局

答案:D1959年中國民航購進(jìn)了()生產(chǎn)的伊爾-18型飛機(jī),標(biāo)志著中國民航由使用活塞式螺旋槳飛機(jī),開始過渡到使用渦輪螺旋槳飛機(jī)。

A:蘇聯(lián)B:德國C:英國D:美國

答案:A1964年4月29日,中巴正式通航,從而打開了西部大門,使我國的民航飛機(jī)可以經(jīng)巴基斯坦直接飛抵()。

A:歐洲和非洲B:美洲和非洲C:歐洲和美洲

答案:A1965年6月中國民航北京管理局第一飛行總隊(duì)使用伊爾-18型飛機(jī),首次執(zhí)行了周恩來總理訪問()的專機(jī)任務(wù)。

A:坦桑尼亞B:巴基斯坦C:美國D:蘇聯(lián)

答案:A1965年3月23日,()在乘坐巴基斯坦國際航空公司專機(jī)赴羅馬尼亞訪問途中,曾對(duì)中國民航的同志說:“中國民航不飛出去,就打不開局面。一定要飛出去,才能打開局面?!?/p>

A:周恩來B:劉少奇C:毛澤東D:鄧小平

答案:A

第六章測試

改革開放前中國民航的經(jīng)營管理模式不包括如下那種?()

A:由軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的軍事化管理B:軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主、政企合一的半軍事管理C:由行政部門領(lǐng)導(dǎo)的完全行政管理D:企業(yè)化、市場化管理

答案:D造成改革開放前中國民航長期虧損的主要原因是?()

A:缺少國家政策性補(bǔ)貼支持B:管理體制的低效率和長期執(zhí)行的低票價(jià)政策C:受到國外民航市場嚴(yán)重沖擊D:惡性競爭擾亂民航市場秩序

答案:B1978年10月9日,鄧小平同志指出“按經(jīng)濟(jì)的辦法來管理經(jīng)濟(jì),要按企業(yè)來辦。要把軍隊(duì)的一套改過來。在中美兩國關(guān)系沒有正常化前可以采?。ǎ┓绞浇⒑娇章?lián)系。”()

A:合資B:第三方C:租賃D:民間

答案:D1980年5月17日,國務(wù)院、中央軍委發(fā)布(),進(jìn)一步明確了“民航總局是國家管理民航事業(yè)的行政機(jī)構(gòu),統(tǒng)一管理全國民航的機(jī)構(gòu)、人員和業(yè)務(wù),逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)化管理”。()

A:《關(guān)于民航管理體制若干問題的決定》B:《關(guān)于體制下方意見的報(bào)告》C:《關(guān)于民用航空系統(tǒng)由軍隊(duì)接管的命令》D:《關(guān)于民航總局不再由空軍代管的通知》

答案:A新中國第一家合資企業(yè)是由北京民航管理局與香港中國航空食品有限公司合資經(jīng)營的()。

A:北京航空食品有限公司B:航空食品有限公司C:中國航空視頻有限公司D:友誼航空食品有限公司

答案:A

第七章測試

2002年10月11日,民航企業(yè)改革重組大會(huì)在北京人民大會(huì)堂召開,宣布三大航空運(yùn)輸集團(tuán)和三大服務(wù)保障集團(tuán)成立。其中三大航空運(yùn)輸集團(tuán)分別是()

A:中國航空集團(tuán)公司B:中國國際航空集團(tuán)公司C:中國東方航空集團(tuán)公司D:中國南方航空集團(tuán)公司

答案:ACD2002年10月11日,民航企業(yè)改革重組大會(huì)在北京人民大會(huì)堂召開,宣布三大航空運(yùn)輸集團(tuán)和三大服務(wù)保障集團(tuán)成立。其中三大服務(wù)保障集團(tuán)分別是()

A:中國航空油料集團(tuán)公司B:中國民航信息集團(tuán)公司C:中國民航票務(wù)集團(tuán)公司D:中國航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司

答案:ABD中國航空集團(tuán)公司是以中國國際航空公司為主體,聯(lián)合中國航空總公司、兼并中國()公司組建的國有大型航空運(yùn)輸企業(yè)。

A:西南航空B:北方航空C:西北航空D:東南航空

答案:A中國東方航空集團(tuán)公司是以中國東方航空股份有限公司為主體、兼并了中國()公司、聯(lián)合了云南航空公司之后組建的國有大型航空運(yùn)輸企業(yè)。

A:西北航空B:東南航空C:北方航空D:西南航空

答案:A中國南方航空集團(tuán)公司是以中國南方航空公司為主體、在兼并中國()公司、聯(lián)合新疆航空公司后組建的國有大型航空運(yùn)輸企業(yè)。

A:西南航空B、東南航空B:北方航空C:西北航空

答案:C

第八章測試

北京大興機(jī)場的定位是()

A:世界一流的雙樞紐B:打造全球空港標(biāo)桿C:綜合性超大型機(jī)場D:拉動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展

答案:ABCD大興機(jī)場的重要作用體現(xiàn)在()

A:現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)的核心抓手B:國家發(fā)展一個(gè)新的動(dòng)力源C:社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展初動(dòng)力和能量D:京津冀高質(zhì)量發(fā)展的護(hù)航者

答案:ABCD北京大興機(jī)場投入運(yùn)營的時(shí)間是()

A:2010B

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