GBT 32591-2016 軌道交通 受流系統(tǒng) 受電弓與接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)相互作用仿真的驗(yàn)證

軌道交通受流系統(tǒng)GB/T32591—2016 I 3 6.1一般要求 56.2數(shù)據(jù)要求 5 5 5 58仿真使用參數(shù) 6 6 10測(cè)量值的驗(yàn)證 710.1概述 710.2對(duì)照值 10.3驗(yàn)證的限制條件 711參考模型 811.1參考模型的用途 11.2參考模型的數(shù)據(jù) 11.3參考模型的結(jié)果 8附錄A(資料性附錄)參考模型規(guī)格書 9I1——檢測(cè)結(jié)果的比較GB/T21561.1—2008軌道交通機(jī)車車輛受電弓特性和試驗(yàn)第1部分：干線機(jī)車車輛受電GB/T32592—2016軌道交通受流系統(tǒng)受電弓與接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)相互作用測(cè)量的要求和驗(yàn)證2接觸力標(biāo)準(zhǔn)偏差standarddeviationofcontactforce0接觸力值為Fm—3σ。最大統(tǒng)計(jì)接觸力statisticalmaximumofcontactforce接觸力值為Fm+3σ。最小接觸力minimumofcontactforce受電弓通過分析區(qū)段時(shí)的最小接觸力值。最大接觸力maximumofcontactforce受電弓通過分析區(qū)段時(shí)的最大接觸力值。離線lossofcontact接觸力為零時(shí)的情況。仿真方法simulationmethod用一組確定的輸入?yún)?shù)描述一個(gè)系統(tǒng)(例如：受電弓/架空接觸網(wǎng)系統(tǒng))、并計(jì)算出該系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)行為典型輸出數(shù)據(jù)的任意數(shù)學(xué)計(jì)算方法。受電弓模型pantographmodel描述受電弓的動(dòng)力學(xué)特性的數(shù)學(xué)模型。質(zhì)量-彈簧-阻尼模型mass-spring-damper-利用一系列由彈性和阻尼元件聯(lián)系起來的離散集中質(zhì)量塊，表現(xiàn)一個(gè)動(dòng)力學(xué)機(jī)械系統(tǒng)(如受電弓)受電弓的傳遞函數(shù)transferfunctionofapantograph以頻率為變量，作用力與受電弓響應(yīng)的比值。例如：表觀質(zhì)量函數(shù)，是外加正弦作用力對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的加速度的比率。弓頭collectorhead受電弓中由框架支承的部件，它包括滑板、弓角并可以有一個(gè)懸掛裝置。[GB/T21561.1—2008,定義3.2.3]架空接觸網(wǎng)模型overheadcontactlinemodel用一個(gè)二維或三維幾何數(shù)學(xué)模型描述架空接觸網(wǎng)的動(dòng)力學(xué)特性。3接觸線的波動(dòng)傳播速度wavepropagationspeedo方法。評(píng)定相關(guān)規(guī)定見第10章。為保障可靠性，仿真系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行評(píng)定。對(duì)新的仿真系統(tǒng)的評(píng)定應(yīng)按圖1所示的2個(gè)步驟進(jìn)行。41開始評(píng)定n2yn1yy2評(píng)定結(jié)束5 ——架空接觸網(wǎng)的模型長(zhǎng)度，該模型長(zhǎng)度至少應(yīng)是第一個(gè)和最后一個(gè)受電弓間距的3倍，最少 67通過對(duì)比分析仿真結(jié)果與線路實(shí)測(cè)結(jié)果驗(yàn)證仿真系統(tǒng)的有效性。線路實(shí)測(cè)應(yīng)根據(jù)GB/T32592—2016給出的測(cè)量方法完成。驗(yàn)證條件在10.2給出。%接觸力標(biāo)準(zhǔn)偏差σ接觸點(diǎn)垂直位移范圍注：這些準(zhǔn)確度包括測(cè)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確度和測(cè)量值的可重復(fù)性的容許范8——允許仿真速度在已經(jīng)被驗(yàn)證的接觸線模型上增加5%的波動(dòng)傳播速度；方法。如果仿真結(jié)果在表2給定的范圍之內(nèi)，則仿真方法能夠用于下一個(gè)確認(rèn)步驟(圖1的第2步)。第6章、第7章和第8章涉及的參考模型的數(shù)據(jù)參見附錄A。第9章涉及的參考模型的計(jì)算能夠產(chǎn)生輸出結(jié)果，且結(jié)果應(yīng)在表2給定的范圍之內(nèi)。NσN最大統(tǒng)計(jì)接觸力N最小統(tǒng)計(jì)接觸力N最大接觸力N最小接觸力N%00注：表中的數(shù)值是基于5個(gè)獨(dú)立的仿真方法所得的結(jié)果，這些方法已通過在線實(shí)測(cè)結(jié)果的檢9(資料性附錄)參考模型規(guī)格書A.1受電弓仿真數(shù)據(jù)受電弓定義為離散質(zhì)量-彈簧-阻尼模型見圖A.1,相關(guān)數(shù)據(jù)見表A.1。圖A.1受電弓仿真模型表A.1受電弓仿真數(shù)據(jù)剛度阻尼弓頭受電弓鉸接機(jī)構(gòu)注1:接觸彈簧不是受電弓的一部分，但是受電弓模型中增加接觸彈簧才能計(jì)算出正確的結(jié)注2:是設(shè)定空氣動(dòng)力為0N時(shí)的數(shù)據(jù)。注3:恒力F?作為靜態(tài)力作用于質(zhì)量m?,值為120N。A.2接觸網(wǎng)仿真模型數(shù)據(jù)利用一根接觸線的懸掛系統(tǒng)定義架空接觸網(wǎng)。該模型由10個(gè)同樣的跨距組成，相關(guān)數(shù)據(jù)見圖A.2。定位器支持接觸線，定位器長(zhǎng)1m,單位長(zhǎng)度自重1kg/m。承力索的支持點(diǎn)和定位器的末沿跨距的吊弦位置見表A.2。吊弦123456789Xm吊弦剛度定義為拉伸時(shí)