停車難問題現(xiàn)狀與解決方案調(diào)查

停車難問題現(xiàn)狀與解決方案調(diào)查蔡瑜斌龔思量范青蠡劉迅喆蔣祎張昇前言引入隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民收入的增多，國(guó)民汽車擁有量還將持續(xù)不斷的增長(zhǎng)。但多方面的因素會(huì)制約汽車消費(fèi)和汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，其中最為突出的是停車難的問題。僅以廣州為例，目前，廣州停車位僅有60萬個(gè)，其中立體停車位僅兩萬個(gè)，停車位缺口達(dá)50萬個(gè)。如此大的車位缺口，所造成的車位緊張就不足為奇了。這種車位“稀缺”將在公共場(chǎng)所、單位、小區(qū)等方面具體體現(xiàn)出來，所以停車難問題甚至已經(jīng)成為了車主購(gòu)車之前的考慮的必要因素。如今的停車問題究竟有多嚴(yán)重？其嚴(yán)重性又究竟表現(xiàn)在哪些方面呢？這兩個(gè)個(gè)問題引起了我們的關(guān)注。為了了解這兩個(gè)問題，我們小組進(jìn)行了問卷以及實(shí)地的調(diào)查，并且希望提出合理的解決方案。調(diào)查方法和步驟●調(diào)查方法：實(shí)地調(diào)查結(jié)合問卷發(fā)放（400張）●實(shí)地調(diào)查地點(diǎn)：綜合購(gòu)物中心：五角場(chǎng)，四川路，徐家匯，大寧綠地醫(yī)院：第九人民醫(yī)院，第十人民醫(yī)院，新華醫(yī)院小區(qū)：福源匯，萊詩邸,匯龍新城學(xué)校：復(fù)興初級(jí)中學(xué)，上外附中，北郊初級(jí)中學(xué)大型活動(dòng)場(chǎng)所：虹口足球場(chǎng)●日程安排：4月30日至5月1日：?jiǎn)柧碓O(shè)計(jì)5月2日至5月4日：實(shí)地調(diào)查（購(gòu)物場(chǎng)所、大型活動(dòng)場(chǎng)所）5月5日至5月8日：?jiǎn)柧碚{(diào)查5月9日至5月10日：實(shí)地調(diào)查（醫(yī)院、學(xué)校）5月11日：數(shù)據(jù)整理5月12日至5月16日：撰寫調(diào)查報(bào)告，制作PPT（注：由于世博會(huì)的原因，今年的五一假期提前至4月30日，并且持續(xù)到5月4日。這一國(guó)定假日期間必然是購(gòu)物、出行高峰，停車難問題將會(huì)得到充分體現(xiàn)。所以我們小組首先對(duì)各大購(gòu)物場(chǎng)所這些停車問題嚴(yán)重地區(qū)進(jìn)行了調(diào)查，之后再選擇發(fā)放問卷）●工作分配：蔡瑜斌：?jiǎn)柧碓O(shè)計(jì)，問建發(fā)放，實(shí)地調(diào)查，論文撰寫，PPT制作范青蠡：?jiǎn)柧戆l(fā)放，實(shí)地調(diào)查，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，論文撰寫龔思量：?jiǎn)柧戆l(fā)放，實(shí)地調(diào)查，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，論文撰寫蔣祎：?jiǎn)柧戆l(fā)放，實(shí)地調(diào)查，論文撰寫，PPT制作劉迅喆：?jiǎn)柧碓O(shè)計(jì)，問卷發(fā)放，實(shí)地調(diào)查，論文撰寫，PPT制作張昇：?jiǎn)柧戆l(fā)放，實(shí)地調(diào)查，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)●調(diào)查目的：1）探究停車難問題的現(xiàn)今狀態(tài)，嚴(yán)重程度2）了解各大公共場(chǎng)所對(duì)解決停車難問題做出的努力對(duì)停車難問題提出解決方案索引：三.問卷情況分析·························································P3四.實(shí)地調(diào)查報(bào)告·························································P18五.總結(jié)與解決方案·······················································P22六.資料·································································P27

問卷情況分析Q1.您是否曾經(jīng)遇到過停車難問題？根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，97%的受訪者都認(rèn)為曾經(jīng)經(jīng)歷過停車難問題。其實(shí)如今停車問題異常嚴(yán)峻已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，上海的各個(gè)消費(fèi)場(chǎng)所都面臨著停車位緊缺的狀況。所以絕大部分的車主曾經(jīng)經(jīng)歷過停車問題并不令人感到奇怪。

Q2.您遇到的停車難問題基本在那些場(chǎng)所？（可多選）購(gòu)物場(chǎng)所：從問卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，私家車主在購(gòu)物場(chǎng)所遇到的停車難問題是最嚴(yán)重的。人們購(gòu)物消費(fèi)一般傾向于至大型的購(gòu)物場(chǎng)所，因?yàn)槠淦放贫唷⑵放迫?，又況且由于如今的購(gòu)物中心已經(jīng)不純粹是購(gòu)物的天堂，更是集娛樂（KTV，電影院）、餐飲、休閑等于一體，所以上海幾個(gè)主要的購(gòu)物場(chǎng)所在周末以及假日就會(huì)出現(xiàn)極為龐大的人流量。雖然上海的大型購(gòu)物場(chǎng)所（如：五角場(chǎng)、徐家匯、正大廣場(chǎng)、四川路等）地處繁華地區(qū)，交通網(wǎng)四通八達(dá)，但是對(duì)于那些擁有私家車的人們來說，駕車出行仍然是最方便的方式，可以省去步行的煩惱。所以在周末的私家車數(shù)量仍舊極為可觀。相較于極大的停車客流，購(gòu)物場(chǎng)所在停車位方面所做的努力難為保證車主對(duì)于泊車位的需求。在一般的非新興的購(gòu)物場(chǎng)所中，一個(gè)單層停車庫的車位數(shù)量在300個(gè)左右，而在這些大型購(gòu)物場(chǎng)所的中心一般僅有2-3個(gè)這樣的車庫，600-900個(gè)的車位數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足泊車需求。而往往，私家車主在抵達(dá)購(gòu)物場(chǎng)所之后先會(huì)進(jìn)入商場(chǎng)配套地下車庫尋找車位，因?yàn)槠渚嚯x購(gòu)物場(chǎng)所最近，有專門的通道連接商場(chǎng)，況且地下車庫免去了汽車的日曬雨淋，所以在停車緊張時(shí)期，地下車庫往往是最先爆滿的，并且爆滿之后仍有車輛不斷進(jìn)入尋覓空位。這也就造成了停車難問題。再看在購(gòu)物場(chǎng)所周圍開辟的路邊停車場(chǎng)，在實(shí)地調(diào)查中我們同樣發(fā)現(xiàn)，盡管難免日曬雨淋、磕磕碰碰，路邊停車場(chǎng)的泊車情況卻是非常嚴(yán)峻，在泊車高峰時(shí)段難以覓得一個(gè)空車位。小區(qū)：從問卷統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，也有近一半的受訪者認(rèn)為小區(qū)的停車問題比較嚴(yán)重。盡管部分小區(qū)擁有配套的停車位，但是越來越多的住戶往往導(dǎo)致其原有的配套車庫被租借一空，而這些配套車庫高昂的租借費(fèi)用讓業(yè)主望而卻步，于是就形成了部分業(yè)主只能夠?qū)④囃Ｔ谛^(qū)地面上的情況。而小區(qū)能夠提供的路面車位本就不多，平日又可能有社會(huì)車輛出入小區(qū)，所以經(jīng)?？赡芤l(fā)生難以在小區(qū)內(nèi)找到空車位的情況。而對(duì)于那些沒有配備停車庫，道路又極為狹窄的老式小區(qū)來說，停車問題的嚴(yán)峻程度就更是可想而知了。劇院：1/4的受訪者認(rèn)為劇院的停車情況較為嚴(yán)重，原因在于，許多劇院本身并不配套大型的地下或者立體停車庫，其自身的停車場(chǎng)多為地面且不寬敞，不能提供大量車位滿足前來欣賞演出的車主。并且，由于上海的劇院多地處繁華地段（比如美琪大劇院地處南京路地區(qū)。上海馬戲城在大寧綠地附近），若要將車停到劇院附近的大型停車庫，將不可避免的與前往購(gòu)物、休閑的車流交匯，這樣就可能形成了更加嚴(yán)重的停車問題。飯店：飯店的停車問題之所以嚴(yán)重，就在于絕大多數(shù)的飯店不擁有自己的停車場(chǎng)，就算有也僅能夠提供極為少量車位，難以緩解前來就餐的車輛的泊車問題。停車問題最突出的飯店就是海寧路乍浦路上的眾多家飯店了。乍浦路是上海知名的飯店一條街，狹窄的馬路兩旁都是一家家酒家，如果對(duì)這一塊周圍的地形不熟悉，是很難知道哪里有路面的停車位的。這也就造成了停車麻煩，停車?yán)щy的問題。游樂場(chǎng)所：因?yàn)橐话愕拇笮陀螛穲?chǎng)所不處在城區(qū)中心地帶，所以這些游樂場(chǎng)所一般配備有極大的地面停車庫，以滿足客流需要。但是，一旦遇上節(jié)假日等出行游玩的高峰時(shí)期，這些地面停車場(chǎng)的承受能力是值得懷疑的。而一旦面臨停車?yán)щy，由于地處非城區(qū)中心地帶，是難以找到其他的停車庫滿足客流需求的。大型活動(dòng)：舉辦大型活動(dòng)的場(chǎng)所的停車問題主要是指演唱會(huì)、球賽這些活動(dòng)時(shí)場(chǎng)館附近的停車問題。幾千甚至萬人涌向同一個(gè)場(chǎng)所，連公共交通都難以負(fù)荷，那么可想而知停車之難了。而上海市不少舉辦大型活動(dòng)的場(chǎng)所處在繁華地段（虹口足球場(chǎng)在四川路地段，八萬人體育場(chǎng)在徐家匯附近），讓這些活動(dòng)參與者與前去購(gòu)物、休閑的人車主搶奪車位資源，無疑會(huì)造成停車難的問題。醫(yī)院：醫(yī)院的停車問題實(shí)際上是最為嚴(yán)重的。由于許多門診時(shí)間的特殊性，醫(yī)院的看病客流不會(huì)因工作日或者周末而有大幅度的波動(dòng)，所以停車問題是一直存在的。究其原因，如同其他場(chǎng)所一樣，在于院內(nèi)不能提供充足的車位以及院外的路邊停車場(chǎng)不能夠應(yīng)對(duì)泊車車流而造成的。在后面我們小組將給出第九人民醫(yī)院以及第十人民醫(yī)院的停車現(xiàn)狀。單位：選擇單位的受訪者不占多數(shù)，僅僅占15%左右。然而在搜索了大量資料后我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)許多商務(wù)樓的停車問題仍舊嚴(yán)重。之所以沒有在問卷中得到真實(shí)體現(xiàn)，是由于大部分白領(lǐng)更傾向于通過公共交通方式出行，比如地鐵，公車，而避免了停車問題。學(xué)校：學(xué)校門口的停車場(chǎng)面往往是最混亂的。這一點(diǎn)在上外附中就得到了充分的體現(xiàn)。每到早晨7點(diǎn)的上學(xué)高峰時(shí)段，整條馬路就被混亂的車流所堵塞。其主要原因?qū)⒃诤竺娴膯栴}分析中詳述。

Q3.您認(rèn)為現(xiàn)有停車場(chǎng)本身硬件存在的缺陷是哪些？（可多選）這一題主要調(diào)查停車場(chǎng)的硬件設(shè)備的缺失給車主停車方面造成的影響以及由此引發(fā)的停車難問題。導(dǎo)引不夠：導(dǎo)引標(biāo)志不夠是造成停車難的最主要原因之一。實(shí)際上在許多公共場(chǎng)所，停車問題雖然嚴(yán)峻，但是由于其周邊保持在5-10分鐘步行路程內(nèi)路邊停車庫、商務(wù)樓停車庫、小區(qū)停車庫不在少數(shù)，所以如果能夠綜合步行10分鐘之內(nèi)的所有車庫來看，停車問題不會(huì)像如今那樣嚴(yán)重。然而正是由于缺乏導(dǎo)引標(biāo)志，使得許多車主對(duì)于那些距離稍遠(yuǎn)的、入口偏僻的車庫沒有絲毫了解。這一情況在無形中加劇了停車難問題，并且使得那些分流的措施形同虛設(shè)。所以如果能夠增加導(dǎo)引標(biāo)志的建立，增加車主對(duì)于其他車庫的了解認(rèn)識(shí)，勢(shì)必能夠在很大程度上緩解公共場(chǎng)所的停車難問題，使得分流措施真正發(fā)揮其作用。信息牌：我們能夠發(fā)現(xiàn)，在人民廣場(chǎng)、徐家匯、五角場(chǎng)等地區(qū)對(duì)于周邊的停車場(chǎng)都有電子的信息牌顯示其現(xiàn)有的空余車位數(shù)量。這對(duì)于車主選擇車庫提供了方便，避免了在不知情的情況下駛?cè)肓艘褲M的車庫從而造成停車過程一波三折。并且信息牌的設(shè)立能力顯示出那些乏人問津的空閑車庫的情況，讓車主能夠有更多的了解，能夠有更多的選擇，減少停車過程中的不必要的麻煩。車道狹窄：如今的車庫一般車道都較為寬敞，停車位也不會(huì)非常緊湊。車道狹窄這一問題主要在馬路停車場(chǎng)問題。由于車道的狹窄，給車主在停車過程造成了很大的麻煩，需要很多時(shí)間將車輛停入停車位中，并且，這可能會(huì)造成駛過的后車被阻塞，造成道路的擁堵，也有可能對(duì)后面需要泊車的車輛造成影響。昂貴：50%的受訪者選擇了這一選項(xiàng)，說明在車主心中，停車價(jià)格貴仍舊是一個(gè)不容忽視的問題。這一問題將在下一題的分析詳細(xì)闡述。露天：露天停車場(chǎng)相較于地下停車場(chǎng)，或者是樓層停車場(chǎng)，有著其先天的缺陷。在夏天時(shí)其無法阻擋陽光的曝曬，導(dǎo)致車內(nèi)溫度超過40°C。在雨天、雪天則無法抵擋雨雪侵襲。但是通過調(diào)查問卷的結(jié)果來看，受訪者對(duì)于車庫是否露天這一問題沒有太大的意見，這并不會(huì)作為影響車主停車選擇的因素之一。車位少：這一點(diǎn)正是造成停車?yán)щy的最根本的原因。所以有60%的受訪者選擇此選項(xiàng)也就不足為怪。

4．您是否會(huì)因?yàn)閮r(jià)格問題而選擇換地點(diǎn)停車？從選擇情況來看，有162名受訪者選擇了視情況換地點(diǎn)停車。其實(shí)造成這種情況的原因就在于，在停車高峰時(shí)期如果對(duì)于停車價(jià)格過于苛刻，往往會(huì)導(dǎo)致找尋不到合適的停車位。車主為了避免這種麻煩而盡快完成泊車，一般情況下都會(huì)選擇接受價(jià)位。實(shí)際上，價(jià)位的波動(dòng)一般在5元之內(nèi)，但是某些停車庫20元/小時(shí)的價(jià)格則顯得偏高。在選擇情況中我們發(fā)現(xiàn)，同樣有160名受訪者選擇了會(huì)因價(jià)格問題換地點(diǎn)停車，與選擇視情況換地點(diǎn)停車的受訪者人數(shù)基本相同。在車主的停車選擇空間較大，并且泊車時(shí)間較長(zhǎng)的情況下，車主極有可能選擇換地點(diǎn)停車，價(jià)格的差別不論是在商品上還是到停車問題上都是消費(fèi)者需要比較的重要指標(biāo)，價(jià)格差別所造成的換地點(diǎn)停車現(xiàn)象也不足為奇。

5．您認(rèn)為那些場(chǎng)所的停車價(jià)格太高？（可多選）根據(jù)調(diào)查，顯然購(gòu)物場(chǎng)所，游樂場(chǎng)所，醫(yī)院價(jià)格偏高。但是根據(jù)我們的觀察很顯然司機(jī)大多數(shù)都是去上述場(chǎng)所消費(fèi)，即使停車費(fèi)用較為較高，但是在這些停車難嚴(yán)重地區(qū)（根據(jù)第2題選項(xiàng)分析），車主還是很難有第二選擇的。但是不可否認(rèn)的是，有些停車庫低廉的停車價(jià)位吸引了車主前去，而部分停車費(fèi)用略高于市場(chǎng)水平的停車庫，多少會(huì)從心理上給車主造成不愿意前去泊車的心態(tài)。而這樣選擇性停車，也在一定程度上加劇了一定范圍內(nèi)停車難的問題。所以我們認(rèn)為，同一地區(qū)內(nèi)的停車價(jià)格應(yīng)該穩(wěn)定在10元/小時(shí)左右，這樣以防止出現(xiàn)車主選擇性停車造成車庫使用情況冷熱不均的現(xiàn)象。

6.您認(rèn)為在學(xué)校附近停車?yán)щy或造成交通堵塞的原因是什么？（可多選）從數(shù)據(jù)中可以明顯看出，大部分受訪者覺得胡亂停車才是學(xué)校附近交通擁堵的主要問題。那為究竟什么會(huì)有那么多人會(huì)在學(xué)校附近胡亂停車呢？學(xué)校附近沒有明確的停車規(guī)定，有些家長(zhǎng)來的晚了，在路邊的規(guī)范的停車位被人停了，只好停到路邊或非規(guī)定停車位上去了。這就造成了胡亂停車影響他人的情況。第二，大家都知道靠邊停車后再想要從那里面開車出來非常麻煩，尤其是前后，甚至是外圍都有經(jīng)過車輛或者?？寇囕v的時(shí)候，所以有些車主就干脆停到一個(gè)方便的位置，停在馬路中央，這樣在離開的時(shí)候也能節(jié)省時(shí)間。缺乏人員管理，其實(shí)這和缺乏警力疏導(dǎo)是有關(guān)系的，有些司機(jī)曾向我們反映過，要是有專門管理停車規(guī)范的人員站崗，會(huì)在一定程度上緩解胡亂停車的問題，然而事實(shí)是畢竟不是每位車主都那么自覺。

Q7．您是否在出行前，會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)，了解調(diào)查不太熟悉的目的地周邊停車場(chǎng)情況？根據(jù)調(diào)查問卷的情況，我們能夠發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)——近75%的受訪者都選擇了二、三兩項(xiàng)。說明現(xiàn)在私家車主對(duì)于停車問題還是有一定的預(yù)防意識(shí)，會(huì)在出行之前備足功課，以免到達(dá)目的地后再因停車問題而耽擱時(shí)間與精力。

Q8．您認(rèn)為這樣的信息對(duì)您的停車是否有幫助？有85%的車主選擇了網(wǎng)絡(luò)信息對(duì)于停車有一點(diǎn)幫助。網(wǎng)絡(luò)上能夠提供目的地周邊的停車庫信息，給了車主一個(gè)更大的選擇空間，但是由于時(shí)效性的問題制約著這些信息，使得它們無法提供準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)車位剩余信息。所以也存在著一定的缺陷

Q9．您在公共場(chǎng)所遇到停車難問題一般是如何解決？值得注意的是有40%的受訪者選擇了將車輛停到小區(qū)、大樓，這一點(diǎn)說明已經(jīng)有不少的車主認(rèn)識(shí)到小區(qū)、商務(wù)樓的車位空余是解決停車問題的最佳途徑。即使是在繁華的商業(yè)地區(qū)，其周圍仍舊分布著許多小區(qū)以及商務(wù)樓。況且小區(qū)內(nèi)的車位費(fèi)用一般在5元/小時(shí)，相對(duì)于正規(guī)停車庫的10元/小時(shí)是非常便宜的。另一個(gè)值得關(guān)注的一點(diǎn)是12.5%的人選擇在停車場(chǎng)內(nèi)隨便占一個(gè)位置。這一點(diǎn)初看難以行通，在本就充分利用空間的停車場(chǎng)內(nèi)如何“隨便”、輕松地占一個(gè)位置？但是在我們的實(shí)地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，并非每一個(gè)車庫都是充分利用了空間，有些新建的車庫為了體現(xiàn)人性化，營(yíng)造更好的停車環(huán)境，特意加寬了主車道，并且設(shè)立了人行通道。這一點(diǎn)使得車庫的某些車道過分寬敞。于是便出現(xiàn)了在車庫內(nèi)找不到空車位的車主開車停在車道上的情況。再看選擇停到小區(qū)大樓以及停到較遠(yuǎn)車庫這兩個(gè)選項(xiàng)。選擇停到小區(qū)大樓的車主是選擇較遠(yuǎn)車庫的近2倍。汽車本就是一種代步工具，為了正規(guī)停車庫的車位而增加步行時(shí)間，并非大多數(shù)車主愿意的。況且有不少的地方停車庫分布并不密集，車庫之間距離較遠(yuǎn)，這樣造成了車主不愿意將車開往更遠(yuǎn)車庫停車的現(xiàn)象。

Q10．您是否曾在立體停車庫停車？經(jīng)過我們小組在社會(huì)實(shí)踐期間的走訪、調(diào)查、分析。我們認(rèn)為立體停車庫是解決大城市因車輛過多、過于密集，土地資源匱乏，而引起的停車難問題的一種方法。但是，同時(shí)，立體停車庫也存在了一些必然的缺點(diǎn)。經(jīng)過資料查詢，我們了解到在上海市中心附近，每5個(gè)停車場(chǎng)只有一個(gè)是立停停車庫，而離開市中心，立體停車庫的身影更是無處可尋。這是什么原因呢？

Q11．您認(rèn)為這種停車庫的使用是否方便可取，在取車時(shí)是否會(huì)感到麻煩？（可多選）從這些數(shù)據(jù)中，我們不難發(fā)現(xiàn)其實(shí)立體停車庫雖然能大大減少占地空間，但是卻仍舊相對(duì)于地面寬敞的停車場(chǎng)存在一些潛在的問題，使得滬上不少的車主對(duì)它畏而遠(yuǎn)之。但是對(duì)于車道狹窄以及取用時(shí)間長(zhǎng)這兩個(gè)硬件上的問題是無法彌補(bǔ)或者更改的，只有占42.8%的受訪者認(rèn)為立體停車庫缺乏專人引導(dǎo)才是讓車主更容易接受立體停車庫的關(guān)鍵，管理者應(yīng)該在一些操作復(fù)雜的懸掛式立體停車庫中加強(qiáng)協(xié)助人員，車庫內(nèi)的保安也可以幫助車主完成操作。而同時(shí)，因?yàn)榱Ⅲw停車庫造價(jià)高昂，一些管理者寧愿多花錢在土地產(chǎn)權(quán)費(fèi)上，也不愿花大價(jià)錢建造立體停車庫，或者說由于先天停車庫就非立體，后期改造需要的投入過大，管理者不愿意花費(fèi)更多的精力以及財(cái)力。

12．您認(rèn)為什么方式能夠有效解決停車難問題？（可多選）我們了解到，有近30%的人認(rèn)為雖然立體停車庫存在一些缺點(diǎn)，但是多建造來解決停車難問題，還是行之有效的。而與前者人數(shù)之差約1%的人卻認(rèn)為在人流稀少的路段開辟路面停車場(chǎng)相對(duì)能解決停車難問題。經(jīng)過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)前幾個(gè)措施有如下缺陷：多建造車庫就需要占用更多的土地或者是地下空間。對(duì)于那些已經(jīng)建造的大樓，如果并非在設(shè)計(jì)之初就加入了停車庫的設(shè)計(jì)，那么在后期是無法建立停車庫的。而大型的露天停車場(chǎng)又極為占地，對(duì)于如今寸土如今的上海來說，大量開辟大型露天停車場(chǎng)這樣的做法必然不可??；將普通停車庫改為立體停車庫的確增加了車位供應(yīng)，能夠多提供原來車庫車位數(shù)量50%的新車位。但是改造成機(jī)械式立體停車庫需要購(gòu)置設(shè)備，這是一筆不小的開銷，除了那些大型的購(gòu)物場(chǎng)所可能有能力支付外，其他的商務(wù)樓、小區(qū)、劇院等場(chǎng)所一般不會(huì)愿意花重金通過這種方式來解決停車問題。如果是建立地下的多層停車場(chǎng)，那么同樣要牽涉到當(dāng)初設(shè)計(jì)并未考慮的問題，在后期難以進(jìn)行更改。但是，建造立體停車庫是最大化利用資源的一種方式，在人多地少的日本已經(jīng)得到了很好的使用。在寸土如金的上海更應(yīng)該推廣這種技術(shù)。資金方面的缺口則需要政府的幫助。（在后面我們會(huì)具體提到立體停車庫的一些已有的應(yīng)用和現(xiàn)狀）；上海有一大部分的小區(qū)為老式小區(qū)，這些小區(qū)車道狹窄，車位非常緊張，難以起到很好的分流效果。而且有些私家花園并不歡迎其他社會(huì)車輛進(jìn)入小區(qū)泊車，這也造成了分流措施難以行通的情況。而疏導(dǎo)車輛進(jìn)入商務(wù)樓停車庫，則是一種較為可行的方法。經(jīng)過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)后者的方案同樣有一些問題，因?yàn)槁访嫱＼噲?chǎng)有兩大難以解決的難題：路面停車場(chǎng)多為自動(dòng)收款機(jī)，而此類停車場(chǎng)收費(fèi)都相當(dāng)昂貴，許多這樣的停車場(chǎng)，據(jù)我們調(diào)查都在15元~20元，使得很多車主望而卻步。還有一些為人工收費(fèi)，但仍并不十分可取。據(jù)測(cè)量，一個(gè)車位寬度大約為2米3，長(zhǎng)度大約為5米，而一個(gè)雙向車道一般只有10米左右。如果在不拓寬道路盡管有這兩個(gè)先天缺陷，路面停車場(chǎng)是投入最小的卻能夠起到分流停車效果的方式。它充分利用了已有的資源，僅僅是在那些車流稀少的馬路增加了一條或者兩條停車區(qū)，既不給交通造成負(fù)擔(dān)，又很好的解決了停車問題。如果馬路過于狹窄，也可以考慮將馬路設(shè)為單行道更大限度減少車流，為建立路面停車場(chǎng)創(chuàng)造機(jī)會(huì)。實(shí)際上上海很多在市中心的馬路并非擁擠不堪，很多馬路平時(shí)極為冷僻，上海市繁華地段五角場(chǎng)周圍就有著幾十條小馬路，這些馬路平日的車流并不多，是開辟路面停車庫的最佳選擇。路面停車場(chǎng)最好的例子就是第九人民醫(yī)院，由于第九人民醫(yī)院是江浙一帶著名的整容、牙科醫(yī)院，甚至有些患者從江浙兩省趕來。再加上本就龐大的就醫(yī)人群，使得醫(yī)院里的停車位極為緊張。于是交警在與醫(yī)院一街之隔的瞿溪路開辟了馬路停車場(chǎng)，并且將此條馬路作為單行道。這樣一來才充分緩解了醫(yī)院附近的停車問題。試想，如果在一個(gè)遍布老式小區(qū)的區(qū)域內(nèi)，面臨著不得不解決的停車問題，如果不開辟路面停車場(chǎng)，那么這些車輛究竟到何處去停車？我們將在最后的總結(jié)中，提出我們自己經(jīng)過實(shí)地調(diào)查，結(jié)合實(shí)際情況的解決措施，以供參考。

四．實(shí)地調(diào)查報(bào)告●前言以下的實(shí)地調(diào)查報(bào)告，是根據(jù)分類選取的典型案例，具有很好的代表性，其現(xiàn)狀以及解決措施都可以借鑒到其他類似區(qū)域。1.優(yōu)秀案例：萊詩?。系|路，天鑰橋路）露天地下小區(qū)收費(fèi)情況不收費(fèi)（路面停車場(chǎng)）。地下停車場(chǎng)不接受外來車輛，有刷卡器產(chǎn)權(quán)車位：15~20萬元/個(gè)。每月另付管理費(fèi)100元日客流量地下停車場(chǎng)基本不存在客滿情況車位寬度合適，寬敞信息牌無安全隱患地下停車場(chǎng)十分寬敞，整潔。無安全隱患其他備注基本無保安站崗。雖然是封閉式地下停車場(chǎng)，但周圍設(shè)置地下露天綠化帶，使得地下停車庫空氣保持新鮮。港匯廣場(chǎng)露天（包圍）地下收費(fèi)情況第一小時(shí)10元，后每半小時(shí)5元停車位數(shù)分A~E區(qū)，停車位數(shù)大日客流量客流量為徐匯商區(qū)最多，而停車場(chǎng)基本能解決車輛多的問題，即使高峰時(shí)間，也幾乎不會(huì)出現(xiàn)，停車排隊(duì)的問題車位寬度合適，寬敞，且安排緊湊信息牌有。但似乎更新不夠及時(shí)安全隱患無其他備注將停車場(chǎng)分區(qū)，可以方便車主尋找車輛，而且，港匯地下停車場(chǎng)還人性化的將每片區(qū)域的柱子和墻壁上粉刷不同顏色，使得車主在昏暗的環(huán)境中不會(huì)發(fā)生找不到方位的問題在進(jìn)站口的上方，標(biāo)有空余車位，使得駕駛者可了解目前地下停車場(chǎng)的擁堵狀況，且更新較為及時(shí)。地下停車場(chǎng)提供月租卡服務(wù)。汽車進(jìn)站可選擇刷交通卡，或是拿進(jìn)站記錄卡，在出停車場(chǎng)時(shí)再繳費(fèi)車費(fèi)，這樣分開收費(fèi)，可大大提高繳費(fèi)的派對(duì)速度。地面停車場(chǎng)使用自動(dòng)控制機(jī)器來控制停車（收費(fèi)：15+7+7。。。）錦江迪生樓層立體收費(fèi)情況待客泊車，在飯店消費(fèi)，憑收據(jù)可免單停車位數(shù)無法估測(cè)日客流量不多車位寬度適合信息牌有控制臺(tái)可標(biāo)明停車情況安全隱患無其他備注節(jié)省占地資源，且省時(shí)2.反面案例：福源匯（南丹東路，天鑰橋路）露天地下小區(qū)收費(fèi)情況十元（進(jìn)入一次）一層，產(chǎn)權(quán)車位：20~25萬元/個(gè)。每月另付125元管理費(fèi)二層，供租賃，每月600元日客流量車位寬度合適信息牌無安全隱患有些轉(zhuǎn)彎過急，而且車道過窄，進(jìn)出車道容易發(fā)生撞車事故，雖有反光鏡但仍應(yīng)轉(zhuǎn)彎角度過大，使得對(duì)駕駛員的車技要求很大其他備注一個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口，但出口不常被理由，原因是出口直對(duì)后門，而且經(jīng)常不開放。前后門都有停車場(chǎng)刷卡器，但完全不利用，完全浪費(fèi)。業(yè)主投訴勿使用刷卡器，因?yàn)樾逼陆嵌冗^大。共有地下兩層停車場(chǎng)，一層是供售給業(yè)主的，第二層是供出租的，平時(shí)第二層空位較多，浪費(fèi)占地資源。路面停車位供外來車輛，但車位很少。地下車庫車位出售價(jià)很貴，不同車位，價(jià)位不同。3.其他案例●前言以下的實(shí)地調(diào)查報(bào)告，是根據(jù)分類選取的典型案例，具有很好的代表性，其現(xiàn)狀以及解決措施都可以借鑒到其他類似區(qū)域?！駥W(xué)校：上外附中：【現(xiàn)狀】上外附中早晨時(shí)校門口的道路擁堵情況是非常嚴(yán)重的。其主要原因在第三部分問卷分析的第六題已經(jīng)得到了詳細(xì)闡述。但是除了管理疏忽以及車主不自覺這些主觀原因外，另一個(gè)不可忽視的客觀原因就是，上外附中的有太多的學(xué)生選擇乘坐私家車來校。這一點(diǎn)在很大程度上加重了校門口的停車問題?！窘鉀Q】解決措施無外乎兩種，一種是增加警力以及協(xié)管員，加強(qiáng)疏導(dǎo)力度，及時(shí)制止不文明的停車行為，規(guī)范校外停車。另一種則是需要靠車主的文明自覺，不長(zhǎng)時(shí)間占位，不外道隨意停車。如果以上幾點(diǎn)都能夠做到，那么校園外的停車情況將會(huì)變得有序?！衽e行大型活動(dòng)場(chǎng)所：虹口足球場(chǎng)：【現(xiàn)狀】虹口足球場(chǎng)是上海球賽、演唱會(huì)舉辦的一個(gè)重大場(chǎng)所，其一共可以容納35000人。即使是球市不景氣的今天，仍舊有幾千甚至上萬的球迷會(huì)在比賽前趕到虹口足球場(chǎng)觀看球賽。盡管虹口足球場(chǎng)周圍交通便捷，有地鐵3號(hào)線、8號(hào)線，十幾條公交線路，但是，仍會(huì)有不可估量的私家車主選擇驅(qū)車管看比賽，停車便成為了一個(gè)不可忽視的問題。經(jīng)過實(shí)地調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)，圍繞著虹口足球場(chǎng)一圈的通道處，盡管沒有標(biāo)識(shí)的停車區(qū)域，但是車主紛紛選擇將車停在通道旁，如果能夠充分利用空間，那么圍繞虹口足球場(chǎng)龐大的外徑的通道可以容納500~600輛汽車，甚至可以高過700。并且虹口足球場(chǎng)本身配備了一個(gè)3層的立體停車場(chǎng)。但是由于第一層作為工作人員停車區(qū)域，2、3層能夠提供的車位一共也就140個(gè)。如果虹口足球場(chǎng)內(nèi)部的車位已經(jīng)沒有空閑，那么其周圍的高架立交下也能夠提供一定數(shù)量的車位，而虹口足球場(chǎng)的甜愛支路車流稀少，也可以作為停車的選擇。綜上所述，虹口足球場(chǎng)的停車情況由于公共交通的人群分流，和自身能夠提供大量停車位的原因顯得并非過于嚴(yán)重，只需要充分利用現(xiàn)有空間就能夠較好地解決停車問題?！窘鉀Q】在場(chǎng)館周圍劃出專用的停車區(qū)域，增加地標(biāo)，保證車主泊車時(shí)的有序停放，。提倡公共交通出行，緩解停車壓力由于此類場(chǎng)所一般處在人流密集、商業(yè)繁華區(qū)域，所以各方要加強(qiáng)疏導(dǎo)力度，引導(dǎo)車主至其他車庫泊車。對(duì)于停車問題極為突出的區(qū)域，應(yīng)積極拓展非場(chǎng)館停車庫的建設(shè)。●醫(yī)院：新華醫(yī)院【現(xiàn)狀】新華醫(yī)院的停車問題嚴(yán)重重讀在上海市各大醫(yī)院中“名列前茅”。作為上海市久負(fù)盛名的甲級(jí)醫(yī)院，并且以小兒科為特色，新華醫(yī)院的日均就醫(yī)人數(shù)非常龐大。幸而由于就醫(yī)人群結(jié)構(gòu)的特殊，驅(qū)車至新華醫(yī)院就診的患者并未達(dá)到一個(gè)非常高的數(shù)字，其車位缺口還是較為緩和，相對(duì)于龐大的就診人群，并未呈現(xiàn)出極度嚴(yán)重車位緊張狀況。然而問題在于，新華醫(yī)院內(nèi)能提供的車位寥寥無幾，明顯無法滿足車主的停車需求的。在網(wǎng)絡(luò)上收集資料的過程中我們也同樣發(fā)現(xiàn)車主對(duì)于新華醫(yī)院的停車?yán)щy有著諸多的抱怨。既然院內(nèi)停車問題嚴(yán)重，那么新華醫(yī)院周邊又有什么停車場(chǎng)呢？遺憾的是，經(jīng)過我們的實(shí)地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管新華醫(yī)院處于一個(gè)人流較為密集的區(qū)域內(nèi)，其周邊的大型停車庫或停車場(chǎng)寥寥無幾。規(guī)模略大的馬路停車場(chǎng)則在距離醫(yī)院10分鐘步行時(shí)間的本溪路上。其他零星的小停車場(chǎng)則只能容納10輛左右的私家車，難以有效緩解醫(yī)院附近的停車問題。所以，在醫(yī)院門口的控江路上，有十多輛的私家車在車道兩側(cè)違章停放，占據(jù)了一整條車道，使得原來就不寬敞的控江路上顯得更加擁擠，交通十分混亂?！窘鉀Q】加派交警進(jìn)行周邊疏導(dǎo)，制止車輛違章占道的情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的勸阻，以免影響車輛通行。但是在執(zhí)法過程中仍不應(yīng)該忽視對(duì)于這些車主停車方面的引導(dǎo)。在醫(yī)院附近的車流稀少路段開辟更多的馬路停車庫，并且建立明確的標(biāo)志，引導(dǎo)車主前去泊車。條件允許的情況下，可以將周圍新建、在建的建筑的配套停車庫設(shè)立為對(duì)外開放的停車庫，以應(yīng)對(duì)醫(yī)院客流?！裎褰菆?chǎng)地區(qū)專題【前言】五角場(chǎng)地區(qū)，作為一個(gè)近年來新開發(fā)的綜合購(gòu)物專區(qū)，其所面臨的停車問題是各個(gè)購(gòu)物場(chǎng)所、劇院等公共場(chǎng)所停車問題的寫照，是一個(gè)典型的范例。所以我們小組對(duì)五角場(chǎng)地區(qū)展開了非常認(rèn)真的實(shí)地探訪調(diào)查，以求弄清停車難的現(xiàn)狀。而五角場(chǎng)地區(qū)的停車難現(xiàn)狀，正是許多公共場(chǎng)所面臨的停車難問題的典范和代表?！颈尘啊織钇治褰菆?chǎng)是上海市府確定的上海10大商業(yè)中心之一，和徐家匯、四川北路、淮海路、中山公園等商業(yè)中心齊名。現(xiàn)在的五角場(chǎng)已與徐家匯繁華商業(yè)副中心，浦東花木高尚居住副中心，普陀真如交通樞紐副中心并稱為上海四大城市副中心區(qū)之一，能為上海居民提供現(xiàn)代化高端商業(yè)服務(wù)，是北上海旗艦型高端商業(yè)中心。然而隨著萬達(dá)商業(yè)廣場(chǎng)、百聯(lián)又一城、東方商廈楊浦店等大型商業(yè)設(shè)施先后落成，周邊樓盤大量開發(fā)和中環(huán)線通車，五角場(chǎng)吸引了大量寶山、虹口、閘北甚至浦東市民來消費(fèi)，車流量驟增，停車需求也今非昔比。所以，每逢周末和節(jié)假日，楊浦區(qū)五角場(chǎng)商圈最熱鬧的時(shí)候，想在高峰時(shí)段找到一個(gè)車位卻比登天還難。不過奇怪是，商圈中心位置的車位拍拍滿，而隔著兩條馬路的大片外圍車庫卻沒人停，其實(shí)走走也只有5分鐘。以下是我們小組對(duì)于五角場(chǎng)停車現(xiàn)狀的總結(jié)以及看法?！就＼囯y現(xiàn)狀】（不僅僅包括五角場(chǎng)，更是各個(gè)公共場(chǎng)所停車難問題普遍情況）開車前來購(gòu)物的人數(shù)眾多，現(xiàn)有車位難以滿足停車需求；據(jù)統(tǒng)計(jì)，區(qū)域內(nèi)可提供的停車位只有2700個(gè)左右，而節(jié)假日高峰時(shí)段停車需求高達(dá)5000－6000個(gè)，缺口超過50%。車主對(duì)于非主要停車庫毫無了解；在實(shí)地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車主一般只知道萬達(dá)、百聯(lián)停車場(chǎng)，這兩個(gè)車庫一般是他們的首選，或者是他們周邊的一些馬路停車場(chǎng)。然而對(duì)于有些僅僅一街之隔的商務(wù)樓車庫卻是基本一無所知，更不用說是離五角場(chǎng)中心地帶稍遠(yuǎn)的車庫。在調(diào)查中我們?cè)谌f達(dá)廣場(chǎng)的背面發(fā)現(xiàn)了一個(gè)空余著10幾個(gè)車位的停車場(chǎng)，但是因?yàn)闆]有任何的導(dǎo)引標(biāo)志，導(dǎo)致這個(gè)就在商場(chǎng)旁邊的小型停車場(chǎng)竟然沒有一輛車?？?。關(guān)于車庫信息的電子信息牌不夠；缺乏對(duì)于停車場(chǎng)所的引導(dǎo)信息；在實(shí)地的調(diào)查中我們小組的確看到了某些電子信息牌，但是信息牌上缺乏車庫位置的提示以及引導(dǎo)。而五角場(chǎng)地區(qū)各種商務(wù)樓的停車庫眾多，由于缺乏引導(dǎo)措施以及標(biāo)志，導(dǎo)致車輛積壓在五角場(chǎng)核心地區(qū)的萬達(dá)車庫或者是百聯(lián)車庫。部分車庫的利用率不夠；在萬達(dá)地下車庫的實(shí)地調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，在周末以及節(jié)假日的購(gòu)物高峰時(shí)期，800多個(gè)車位容量的地下車庫基本完全爆滿，許多車主在車庫內(nèi)反復(fù)繞圈后只得離開車庫另覓車位。然而由于車庫非常人性化地在主干道兩側(cè)各增加了一條寬約80厘米的人行道，再加上車道原先的設(shè)計(jì)就極為寬敞，導(dǎo)致有相當(dāng)一部分車道甚至可以容納三車并排通行，這一點(diǎn)直接導(dǎo)致了車位數(shù)量的減少。于是便有許多不愿意離開車庫尋找車位的車主，直接將車停在人行道上。但是從實(shí)際情況來看，這一點(diǎn)其實(shí)并未影響車輛的快速通行，反而是恰到好處地利用到了車庫的寬敞空間，為車庫增添了更多的車位。車主不愿意選擇更遠(yuǎn)的停車場(chǎng)；在萬達(dá)、百聯(lián)等主要停車庫爆滿的情況下，由于許多車主由于不愿意駛往較遠(yuǎn)的車庫停車，導(dǎo)致車輛在這些停車庫附近積壓，排起了長(zhǎng)龍，周邊交通出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。但實(shí)際上，這些乏人問津的停車庫距離五角場(chǎng)中心地帶也只不過5分鐘至10分鐘的步行時(shí)間。有些車主為了省去這些時(shí)間，往往花費(fèi)更多時(shí)間在尋找空車位上，反而得不償失。

五.總結(jié)與解決措施經(jīng)過了實(shí)地的調(diào)查以及問卷情況研究，并且結(jié)合了實(shí)際的情況，我們給出如下的結(jié)論和解決措施。結(jié)論在上述的所有內(nèi)容中我們已經(jīng)給出了對(duì)停車難問題進(jìn)行了詳盡的介紹以及分析。所以我們認(rèn)為，毫無疑問，停車問題已經(jīng)滲透到了各個(gè)角落。小到小區(qū)，大到購(gòu)物中心，在哪里我們都可能會(huì)遇到難以緩解的停車問題。如果我們對(duì)此采取放任的態(tài)度，停車難問題還將隨著不斷增加的私家車數(shù)量而變得更加難以處理。那么提出合理的解決措施，并且落實(shí)到實(shí)處才是解決問題的關(guān)鍵所在。接下來，我們將會(huì)提出我們根據(jù)2個(gè)星期以來的調(diào)查成果而擬定的解決方案。解決措施多開辟馬路停車場(chǎng)開辟馬路停車場(chǎng)有如下問題：1）有些馬路比較狹窄，一側(cè)停車后，馬路實(shí)際上就只剩下十分狹窄的單行道，甚至沒有非機(jī)動(dòng)車通道。所以場(chǎng)面比較混亂（這些馬路已經(jīng)改為單行道）；2）由于有車流經(jīng)過，加之部分馬路停車場(chǎng)道路狹窄，所以有可能被經(jīng)過的非機(jī)動(dòng)車或者是汽車刮擦；3）在夏天時(shí)，由于馬路停車場(chǎng)沒有遮陰措施，導(dǎo)致陽光曝曬，車內(nèi)溫度極高。但是結(jié)果非常明顯，馬路停車場(chǎng)所帶來的分流效應(yīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其弊端的。況且解決停車問題應(yīng)該放在首要位置。多開辟馬路停車場(chǎng)無可厚非。但是經(jīng)過我們組的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)馬路停車場(chǎng)是仍舊最適合的分流措施，原因如下：1）這些停車場(chǎng)極為靠近商場(chǎng)，在距離上不會(huì)使得車主望而卻步；2）這些停車場(chǎng)地處冷僻小路；3）這些停車場(chǎng)的可以利用的車位較多，每一條馬路基本能夠提供90個(gè)左右的車位；4）價(jià)格相對(duì)于地下停車庫來說較低。其他原因以及利弊我們?cè)趩柧矸治龅?2題中已經(jīng)有了非常詳細(xì)的闡述。在各條馬路增加電子信息牌以及導(dǎo)引標(biāo)志；只有對(duì)駕駛員進(jìn)行疏導(dǎo)，才能夠切實(shí)改善各大車庫嚴(yán)峻的停車問題，大規(guī)模的分流對(duì)于解決停車問題是非常必要的。交警聯(lián)合公共場(chǎng)所方面，在對(duì)駕駛員發(fā)放導(dǎo)引手冊(cè)或周邊停車場(chǎng)地圖；這種方式需要交警部門進(jìn)行地圖的印制，并且有針對(duì)性的發(fā)放。但是其起到的效果將是巨大的，這對(duì)于駕駛員來說會(huì)是一種極好的引導(dǎo)方式。相信駕駛員朋友也會(huì)非常樂意看到這種人性化的引導(dǎo)方式。增加車庫內(nèi)部利用率（包括改建成立體停車庫）；有許多車庫內(nèi)的人性化措施的確十分完善，但是其卻忽視了車庫利用率的問題。在如今車位如此緊張的狀況下，盡量利用空間而又對(duì)車輛以及人通過不造成影響，這一點(diǎn)是非常必要的。多利用商務(wù)樓配套的停車場(chǎng)；由于商務(wù)樓的停車場(chǎng)在工作日需要給內(nèi)部員工使用，所以這些車庫在工作日是難以有效對(duì)于停車車輛進(jìn)行分流的。幸而購(gòu)物高峰集中在周末或者假期時(shí)段，這些停車場(chǎng)不會(huì)停放內(nèi)部員工的車輛，從而能夠做到所謂的“錯(cuò)峰停車”。引導(dǎo)車輛停入周邊小區(qū)；由于一般停車難問題周邊小區(qū)眾多，駕駛員可以考慮在小區(qū)內(nèi)停車。但是由于小區(qū)以老式小區(qū)居多，車道狹窄并且車位稀少，可能難以滿足大量的停車需求，所以也僅僅作為一種分流方式，納入考慮范圍之內(nèi)。四.立體停車庫研究建立立體停車庫然而，隨著一座座新建筑的拔地而起，其配套的車庫又將面臨對(duì)空間利用率不夠（即是非立體停車庫）的問題。我們應(yīng)該鼓勵(lì)多建造立體停車庫，這樣在有限的土地空間上提供更多的車位。并且在現(xiàn)有的立體停車庫的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，這些立體停車庫的大容量對(duì)于緩解周邊地區(qū)的停車問題有著非常好的作用。那么現(xiàn)在一共有哪幾個(gè)種類的立體停車庫？這些立體停車庫都有著什么特點(diǎn)？又適用于什么地點(diǎn)呢？（以下部分內(nèi)容摘自百度百科以及）：立體停車庫就其結(jié)構(gòu)性能上大體分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式三種。根據(jù)立體停車機(jī)場(chǎng)的不同，大致可分：升降橫移式、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡(jiǎn)易升降式等。7.1升【運(yùn)行原理】

每個(gè)車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫內(nèi)地面的車輛：只作橫移，不必升降，而停泊在頂層的車輛：只作升降，不作橫移。參考價(jià)格：16500元（2*3格）【特點(diǎn)】●布局靈活，組合方便，可采用多種形式，形成大型停車場(chǎng)；●造價(jià)低，使用維護(hù)方便（2*3格式，16500元/臺(tái)）；●對(duì)土建要求低，可根據(jù)不同地形和空間進(jìn)行任意組合排列，規(guī)模可大可小，廣泛應(yīng)用于地上或地下停車場(chǎng)建設(shè)?！具m用于】住宅小區(qū)，大樓地下室，立交橋下，學(xué)校，醫(yī)院，商業(yè)區(qū)，娛樂場(chǎng)所。地上、地下車庫皆可?！军c(diǎn)評(píng)】升降橫移式的立體停車庫是使用最廣泛的立體車庫。由于它的種種優(yōu)異特性，我們小組認(rèn)為這一類型的停車庫應(yīng)該在上海得到更大的推廣，這樣上海的車位就可以擴(kuò)容30%左右。對(duì)于緩解停車難問題可以起到非常好的效果。7.2垂直循環(huán)式：【運(yùn)行原理】是用一個(gè)垂直循環(huán)運(yùn)動(dòng)的載車板系統(tǒng)存取停放汽車的機(jī)械式停車設(shè)備。其工作原理是電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，在牽引鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)停車架。當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，存車架隨著鏈條一起做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到存取車的目的。存車時(shí)，司機(jī)將車開至車托架準(zhǔn)確定位即可；取車時(shí)，按下操作盒對(duì)應(yīng)的存車編號(hào)按鍵，電機(jī)啟動(dòng)，循環(huán)運(yùn)行。被選取的存車架運(yùn)行至出口后自動(dòng)停止，司機(jī)如車托架將車開出即可?！咎攸c(diǎn)】：

●省地：占地面積小，節(jié)省土地；

●方便：使用PLC自動(dòng)調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車；

●迅速：調(diào)車時(shí)間短，取出最不利點(diǎn)的車只需130s；

●靈活：可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合；

●可靠：設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)；

●經(jīng)濟(jì)：可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計(jì)；

●價(jià)格40000元/臺(tái)左右?！军c(diǎn)評(píng)】垂直循環(huán)式的立體車庫并不多見，在當(dāng)今使用也不是非常廣泛，可以說由于其他新式的立體車庫的出現(xiàn)，這種立體車庫已經(jīng)面臨淘汰的境地。7.3巷道堆機(jī)垛式：【運(yùn)行原理】

在兩側(cè)泊位的中央設(shè)有巷道堆垛機(jī)，整個(gè)車庫的運(yùn)行均由堆垛機(jī)來完成。汽車入庫時(shí)，汽車停在出入庫臺(tái)上，堆垛機(jī)從出入庫臺(tái)上取走汽車后在巷道內(nèi)行走并提升，將汽車運(yùn)送到指定層的泊位旁，堆垛上的存取機(jī)構(gòu)將汽車從堆垛機(jī)送入泊位；取車過程與進(jìn)車過程相反。

【特點(diǎn)】

●可設(shè)置于地上或地下，充分利用有效空間。載車板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行，存取車方便快捷；

●通過升降機(jī)、行走臺(tái)車及橫移裝置輸送載車板實(shí)現(xiàn)存取車操作，整個(gè)過程全自動(dòng)完成；

●固定式升降機(jī)＋各層行走臺(tái)車的配置形式，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)人同時(shí)存取車，系統(tǒng)平均存取車時(shí)間為90秒；

●該設(shè)備廣泛用于大廈、小停車，可置于地上，也可置于地下；●單臺(tái)成本較高，所以使用于那些需要大量泊車位的地點(diǎn)使用?！具m用于】大型的社會(huì)泊車需求地點(diǎn)?！军c(diǎn)評(píng)】此類車庫的特性在上述介紹中也已經(jīng)被詳細(xì)闡述。在那些急需大型車庫來緩解停車問題，且有空閑土地?cái)R置的泊車需求地點(diǎn)可以考慮這樣的立體停車庫。但是由于此類車庫沒有得到廣泛推廣，車主對(duì)于此類車庫的接受能力還有待考證。7.4簡(jiǎn)易升降式：地上兩層簡(jiǎn)易升降式立體停車庫：

【特點(diǎn)】

●一個(gè)車位泊兩臺(tái)車或者多臺(tái)(最適宜多車型家庭用)；

●電動(dòng)鏈條式傳動(dòng)系統(tǒng)，配合簡(jiǎn)單的車臺(tái)升降原理，車輛存取操作簡(jiǎn)單，最經(jīng)濟(jì)適用；

●構(gòu)造簡(jiǎn)單實(shí)用，無需特殊地面基礎(chǔ)要求；●可任意遷移，搬遷安裝容易或根據(jù)地面情況，獨(dú)立及多臺(tái)設(shè)備?！具m用于】適合裝置于工廠、別墅、住宅停車場(chǎng)。地坑三層簡(jiǎn)易升降式立體停車庫：【運(yùn)行原理】

每組上、中、下，三個(gè)車臺(tái)為一體，同時(shí)作升降動(dòng)作。機(jī)械下降到底的時(shí)候，上層車臺(tái)板與地面平，此時(shí)上層車位可以進(jìn)出車輛。機(jī)械上升到中層車板與地面平時(shí)，機(jī)械停止，此時(shí)中層車位可以進(jìn)出車輛。機(jī)械上升到頂?shù)臅r(shí)候，下層車臺(tái)板與地面平，此時(shí)下層車位可以進(jìn)出車位。中層及下層停完車輛后，按復(fù)位，機(jī)械又下降到底。設(shè)備的前面必須是車道，司機(jī)將車輛由車道使入，停放在車臺(tái)板?！咎攸c(diǎn)】

●停車板及骨架機(jī)構(gòu)均安裝在地面下，地面上沒有鋼結(jié)構(gòu)等建筑物，不會(huì)妨礙視覺感觀，又不會(huì)遮著旁邊樓房的陽光、日照；

●操作簡(jiǎn)單。只需在操作盤按下車位號(hào)，車臺(tái)板自動(dòng)到至地面，司機(jī)將車輛開入車臺(tái)板停好后，在按<復(fù)位>按鈕，即可以了。【點(diǎn)評(píng)】此類車庫由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，架構(gòu)較小，所以能夠很好地緩解小區(qū)停車難問題。適宜向沒有地下車庫的公寓樓推廣。7.5垂直升降式【運(yùn)行原理】垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，司機(jī)只要將車開到旋轉(zhuǎn)升降臺(tái)上，控制系統(tǒng)便自動(dòng)調(diào)穩(wěn)車子，安全地將其拽引