注冊建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷189

注冊建造師二級(jí)(公路工程管理與實(shí)務(wù))模擬試卷189一、單項(xiàng)選擇題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)1、有關(guān)對土石路堤填筑要求的敘述中，不正確的是(A、土石路堤不得傾填B、邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行C、土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于150mmD、壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)C,填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm,該層填料最大粒徑宜小于150mm,壓實(shí)后，該層知識(shí)點(diǎn)解析：地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸D、抗剪強(qiáng)度低知識(shí)點(diǎn)解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)4、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，三層法施工工序有：撒第二層瀝青、撒第一層集料、撒透層油、撒第一層瀝青、碾壓，正確的工序?yàn)?)。A、撒透層油→撒第→層瀝青→撒第→層集料→碾壓→撒第二層瀝青B、撒透層油→撒第二層瀝青→撒第→層集料→碾壓→撒第一層瀝青C、撒透層油→撒第二層瀝青→撒第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓D、撒透層油→撒第一層瀝青→撒第一層集料→撒第二層瀝青→碾壓知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，單層式和雙層式為三層式的一部分。三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→撤透層油→撒第→層瀝青→撒第→層集料→碾壓→撒第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→撒第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→5、為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為()。B、透層知識(shí)點(diǎn)解析：透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。6、一級(jí)公路中線放樣宜采用()進(jìn)行測量放樣。法適用于低等級(jí)公路。偏角法適用于低等級(jí)公路。穿線交點(diǎn)法是紙上定線放交點(diǎn)的A、水泥穩(wěn)定土基層中水泥劑量有最大用量B、當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層局部標(biāo)高不足時(shí)，應(yīng)該用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平C、水泥穩(wěn)定土基層鋪筑第二層前應(yīng)在第一層頂面灑少量水泥或水泥漿D、石灰穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，下層碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)水泥穩(wěn)定土基層局部標(biāo)高不足時(shí)，不能用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找8、在混合料的運(yùn)輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的()。知識(shí)點(diǎn)解析：混合料的運(yùn)輸：卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。卸料，當(dāng)卡車將料卸入攤鋪機(jī)受料斗時(shí)，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸人受料斗。9、路基改建加寬施工時(shí)，在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其A、減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降知識(shí)點(diǎn)解析：在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生的反射裂縫。10、測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土)試件的無側(cè)限抗壓C、立即放入恒溫室養(yǎng)護(hù)知識(shí)點(diǎn)解析：測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土(包括穩(wěn)定細(xì)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，試件為高：直徑=1:1的圓柱體。成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)A、組合體系橋知識(shí)點(diǎn)解析：組合體系橋主要有：①連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來的一種新體系。②梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。③斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的12、某1～20m的橋梁地基為未風(fēng)化砂巖，宜采用的基礎(chǔ)是()。D、沉樁知識(shí)點(diǎn)解析：剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層，選項(xiàng)A正確。挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土，地基為未風(fēng)化砂巖，沉樁沉不下去，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。A、襯砌知識(shí)點(diǎn)解析：受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時(shí)，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時(shí)，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。A、初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍B、再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為15～20mmC、填隙碎石表面空隙全部填滿后用重型壓路機(jī)碾壓1～2遍D、在碾壓之前，宜灑少量水，灑水量為2kg/m2知識(shí)點(diǎn)解析：初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使集料穩(wěn)定就位，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。再次撒布填隙料，松鋪厚度宜為20～25mm,應(yīng)用人工或者機(jī)械掃勻，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機(jī)碾壓1～2遍，選項(xiàng)C正 確。在碾壓之前，宜在表面灑少量水，灑水量宜不少于3kg/m3,選項(xiàng)D錯(cuò)誤。知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程施工質(zhì)量現(xiàn)場檢查控制的方法主要是：測量、試驗(yàn)、觀察、A、施工單位主要負(fù)責(zé)人D、建設(shè)單位負(fù)責(zé)人知識(shí)點(diǎn)解析：施工單位應(yīng)急預(yù)案經(jīng)評審或者論證后，由施工單位主要負(fù)責(zé)人簽署公布，并及時(shí)發(fā)放到本單位有關(guān)部門、崗位和相關(guān)應(yīng)急救援隊(duì)伍。知識(shí)點(diǎn)解析：貝克曼梁法為傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。落錘彎沉儀法，利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。核子密度濕度儀法和環(huán)刀法均為壓實(shí)度檢測方法。18、下列不屬于公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容的是()。A、聽取項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告及設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的工作報(bào)告B、按交通部規(guī)定的辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，并確定工程質(zhì)量等級(jí)C、檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料D、對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程竣工驗(yàn)收主要工作內(nèi)容有：①成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)。②聽取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告、設(shè)計(jì)工作報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告、監(jiān)理工作報(bào)告及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告。③聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。④竣工驗(yàn)收委員會(huì)成立專業(yè)檢查組檢查工程實(shí)體質(zhì)量，審閱有關(guān)資料，形成書面檢查意見。⑤對項(xiàng)目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評價(jià)。審定交工驗(yàn)收對設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的初步評價(jià)。⑥對工程質(zhì)量進(jìn)行評分，確定工程質(zhì)量等級(jí)，并綜合評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目。⑦形成并通過《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。⑧負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的交通運(yùn)輸主管部門印發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書》。⑨質(zhì)量監(jiān)督機(jī)二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)知識(shí)點(diǎn)解析：粒料樁施工時(shí)，主要用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料(粒徑宜為20～50mm,含泥量不應(yīng)大于10%)按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位的施工工藝程20、透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑()而形成的透入基層表知識(shí)點(diǎn)解析：透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。知識(shí)點(diǎn)解析：高速公路和一級(jí)公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)技術(shù)要求。知識(shí)點(diǎn)解析：排除地表水的主要方法有：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實(shí)滑坡體表面的土層。選項(xiàng)B、C為排除地下水的方法。知識(shí)點(diǎn)解析：鉆孔灌注樁斷樁原因分析：①混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大；②導(dǎo)管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導(dǎo)管，從而形成斷樁；③盲目提拔導(dǎo)管使導(dǎo)管提拔過量，從而使導(dǎo)管拔出混凝土面；④提拔導(dǎo)管時(shí)，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁；⑤導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁；⑥導(dǎo)管埋置深度過深，無法提起或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁；⑦由于其他意外原因造成混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間。24、對公路隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)對巖知識(shí)點(diǎn)解析：圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：①有地下水；②圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；③存知識(shí)點(diǎn)解析：復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測地表下沉項(xiàng)目時(shí)，采用水準(zhǔn)測量的方知識(shí)點(diǎn)解析：工程價(jià)款的主要結(jié)算方式主要有：按月結(jié)算、竣工后一次結(jié)算、分段結(jié)算、目標(biāo)結(jié)算以及雙方約定的其他結(jié)算方式。知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程竣(交)工驗(yàn)收的依據(jù)：①批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書、工程可行性研究報(bào)告；②批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更文件，③施工許可；④招標(biāo)文件及合同文本；⑤行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、指示文件；⑥公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。知識(shí)點(diǎn)解析：承包人未在施工現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對分包工程的施工活動(dòng)實(shí)施有效管理，并且有下列情形之一的，屬于轉(zhuǎn)包：①承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的，②承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的；③法律、法規(guī)規(guī)定的其他轉(zhuǎn)包行為。三、案例分析題(本題共17題，每題1.0分，共17分。)有一座36m×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋，合同工期為15個(gè)月；采用長度為40～50m、直徑為φ1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞黏土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為φ1.3m,柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為4～12m,橋臺(tái)為重力式U形橋臺(tái)。項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)0號(hào)臺(tái)15詈語36號(hào)臺(tái)攪拌站項(xiàng)目部的預(yù)制場和混凝土攪拌站布置示意圖樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔。墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場整體制作、吊裝就位。墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位，再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購計(jì)劃，并邀請了幾家材料供應(yīng)商參加競標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。問題：標(biāo)準(zhǔn)答案：預(yù)制場和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)有：(1)可以減少臨時(shí)用地面積。(2)可30、針對0～15號(hào)及21～36號(hào)跨的主梁吊裝施工，采用龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。(2)理由：①梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門架對橋位處地形要求高；②橋梁較長，龍門架吊裝速度慢，影響進(jìn)度；③吊裝重物后要長距離行走，龍門架安全性差。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法不可行。(2骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周從下到上均勻設(shè)置墊塊。32、指出背景資料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說明合格材料供方評價(jià)的依標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)合格材料供方選擇上的缺陷：不應(yīng)只考慮價(jià)格供方評價(jià)的依據(jù)是：供方資信狀況、業(yè)績及信譽(yù)、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)量保證構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀谩．?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測。在施工過程中發(fā)生了如下買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油表隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊張，新設(shè)備購買后立即投入使用。事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位需要簽訂的合同有：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合34、現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮哪些因素?標(biāo)準(zhǔn)答案：現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮的因素有：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)模、安裝方法、工期及機(jī)械設(shè)備情況等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、針對事件一，改正錯(cuò)誤之處。標(biāo)準(zhǔn)答案：針對事件一，改正錯(cuò)誤如下：①在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油表進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)；②有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析36、針對事件二，改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)針對事件二，改正錯(cuò)誤如下：為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。(2)若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析背景資料：某公司承包了一條單跨隧道，隧道長度為800m,跨度為15m,地質(zhì)條件復(fù)雜。設(shè)計(jì)采用淺埋暗挖法進(jìn)行施工，其中支護(hù)結(jié)構(gòu)由建設(shè)單位直接分包給一家專業(yè)施工單位。施工準(zhǔn)備階段，某公司項(xiàng)目部建立了現(xiàn)場管理體系，設(shè)置了組織機(jī)構(gòu)，確定了項(xiàng)目經(jīng)理的崗位職責(zé)和工作程序；在暗挖加固支護(hù)材料的選用上，通過不同摻量的噴射混凝土試驗(yàn)來確定最佳摻量。施工階段，項(xiàng)目部根據(jù)工程的特點(diǎn)對施工現(xiàn)場采取了一系列職業(yè)病防治措施，安設(shè)了通風(fēng)換氣裝置和照明設(shè)施。工程預(yù)驗(yàn)收階段，總承包單位與專業(yè)分包單位分別向城建檔案館提交了施工驗(yàn)收資料，專業(yè)分包單位的資料直接由專業(yè)監(jiān)理工程師簽字。問題：37、根據(jù)背景介紹，該隧道可選擇哪些淺埋暗挖法施工?標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)背景材料，該隧道為單跨城市隧道，隧道長度為800m,跨度為15m,地質(zhì)條件復(fù)雜，可以選擇雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法以及交叉中隔壁法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析38、現(xiàn)場管理體系中還缺少哪些人員的崗位職責(zé)和工作程序?標(biāo)準(zhǔn)答案：現(xiàn)場管理體系中，還缺少的人員及其崗位職責(zé)和工作程序如下：(1)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：對項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任。(2)安全總監(jiān)(專職安全監(jiān)督員):在現(xiàn)場經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理工作。(3)施工員：所管轄區(qū)域范圍內(nèi)安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，對轄區(qū)的安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。向班組、施工隊(duì)進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，履行簽字手續(xù)；對規(guī)程、措施、交底要求的執(zhí)行情況經(jīng)常檢查，隨時(shí)糾正違章作業(yè)；經(jīng)常檢查管轄區(qū)內(nèi)工作環(huán)境、設(shè)備、安全防護(hù)設(shè)施以及重點(diǎn)特殊部位施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正解決。(4)資料員：負(fù)責(zé)檔案及技術(shù)資料管理。(5)分包單位負(fù)責(zé)人：本單位安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，對本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。(6)班組長：本班組安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全技術(shù)操作規(guī)程，合理安排班組人員工作，對本班組人員在施工生產(chǎn)中的安全和健康負(fù)直接責(zé)任。(7)此外還應(yīng)有倉庫管理員、會(huì)計(jì)、保安員等。標(biāo)準(zhǔn)答案：最佳摻量的試驗(yàn)要確定混凝土的初凝時(shí)間和終凝時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)答案：現(xiàn)場職業(yè)病防治措施還應(yīng)該增加的內(nèi)容有：①為保持空氣清潔或使溫度符合職業(yè)衛(wèi)生要求而安設(shè)的通風(fēng)換氣裝置和采光、照明設(shè)施；②為消除粉塵危害和有毒物質(zhì)而設(shè)置的除塵設(shè)備和消毒設(shè)施；③防治輻射、熱危害的裝置及隔熱、防暑、降溫設(shè)施；④為職業(yè)衛(wèi)生而設(shè)置的對原材料和加工材料消毒的設(shè)施；⑤減輕或消除工作中的噪聲及振動(dòng)的設(shè)施。41、城建檔案館預(yù)驗(yàn)收是否會(huì)接收總包、分包單位分別遞交的資料?總承包工程項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)城建檔案館預(yù)驗(yàn)收不接收總包、分包單位分別遞交的資料，應(yīng)由建設(shè)單位統(tǒng)一提交。(2)總承包工程項(xiàng)目施工資料匯集、整理的原則有：①由總承包單位負(fù)責(zé)匯集整理所有有關(guān)施工資料；②分包單位應(yīng)主動(dòng)向總承包單位移交有關(guān)施工資料；③資料應(yīng)隨施工進(jìn)度及時(shí)整理，所