DBJ50-T-391-2021城市公交專用道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

城市公交專用道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)重慶市公共交通控股(集團)有限公司批準(zhǔn)部重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會各區(qū)縣(自治縣)住房城鄉(xiāng)建委，兩江新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、萬盛現(xiàn)批準(zhǔn)《城市公交專用道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》為我市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，編號為DBJ50/T-397-2021,自2021年11月1日起施行。本標(biāo)準(zhǔn)由重慶市性房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會負責(zé)管理，重慶市公共交通控股(集團)有限公司負責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會2021年7月30日慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂修訂項目計劃(第一批)的通知》(渝建本標(biāo)準(zhǔn)主編單位、參編單位、主要起草人和主要審查人：王少飛封勝劉羅沒主充成張衛(wèi)紅姚博俞山川楚嘉文羅建黃凱張雪蓮章玉 2 4 4 7 74.2設(shè)置條件 8 g 5.2車站形式 15 6.2交通標(biāo)志和標(biāo)線 17 18 7.1一般規(guī)定 7.2公交停靠車站施工和功能性驗收 207.3交通安全和管理設(shè)施施工和功能性驗收 20附錄A公交專用道設(shè)置示例 21附錄B?？寇囌驹O(shè)置示例 26附錄C交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置示例 附錄D道路交通組織設(shè)計示例 l…39本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 42 43條文說明 45 4 4 4 X………74.1GeneraIrequirements 7 7 8 9 14 6.3Trafflcmonitorin 7.2Constructionandfunctionalacceptanceofbusstops l..21 l..21 x……26 42 42 45232.0.9公交專用進口車道(busentranceIanes)設(shè)置在交叉口進口車道范圍內(nèi)的公交專用道。454公共交通出行預(yù)測包括常住人口公共交通出行需求預(yù)行需求預(yù)測5公共交通客流預(yù)測宜包括客流走廊預(yù)測和客流特征674.2設(shè)置條件小于4000人次或高峰單向斷面公交車流量不小于100標(biāo)臺/h交車運送速度小于15km/h,高峰單向斷面公交客流量不小于8交車運送速度小于15km/h,高峰單向斷面公交客流量不小于4.3.2、隱道毀基交專用道設(shè)置應(yīng)綜合考慮道路條件、交通2交叉口中央公交專用道進口車道設(shè)置要求見附錄A.2;3當(dāng)社會車輛直行車道數(shù)小于2條時，路側(cè)公交專用道應(yīng)在交叉口進口車道前40m~50m處終止，見附錄A.3;4當(dāng)社會車輛直行車道數(shù)為2條且高峰小時每信號周期右轉(zhuǎn)社會車輛不大于4PCU時，公交車宜與社會車輛共用右轉(zhuǎn)進口車道，如有車流交織，則應(yīng)在進口車道前40m-som或漸變段范圍設(shè)置社會車輛右轉(zhuǎn)交織段；5當(dāng)社會車輛直行車道數(shù)大于2條且高峰小時每信號周期右轉(zhuǎn)社會車輛大于4PCU時，路側(cè)公交專用進車值宜設(shè)置在交叉口最右側(cè)直行進口車道，如有車流交織側(cè)應(yīng)在進口車道前40m~50m或漸變段范圍設(shè)置社會車輛右轉(zhuǎn)交織段。4.3.5公交專用出口車道設(shè)置符合不列規(guī)定1應(yīng)根據(jù)道路條件及交通流量設(shè)置公交專用出口車道；2中央、路側(cè)公交專用道應(yīng)有出口車道設(shè)置30m～50m的交織段，以便社會車輛變撰車道，見附錄A.4。4.4車道寬度4.4.1公交專用道設(shè)置寬度取值應(yīng)符合表4.4.1-1的規(guī)定。一般值(m)最小值(m)5.1.3公交專用道中途?？寇囈嗽O(shè)置內(nèi)應(yīng)大于4%。3按停靠車站的站臺形式分為直線式?？寇囌靖蹫呈酵?并站停靠公交線路大于T。條時，宜設(shè)置串聯(lián)式?？康?，?？繗鈶?yīng)與行過街設(shè)施合理銜接；5.3.3城市快速路公交專用道中途厚靠車設(shè)置應(yīng)符合下列4壓縮人行道設(shè)置港灣式?？寇囌緯r，剩余人行道寬度不應(yīng)小于3m;6直線式港灣式、串聯(lián)式?？寇囌編缀纬叽缫笠姼戒浭褂脤挾炔灰诵∮?.5m,且不應(yīng)大于站臺寬度頂棚邊線距5.4.3站臺設(shè)施配置應(yīng)符合江5的規(guī)定。距離處6.3.1公交專用道交通監(jiān)控設(shè)施包舌固定交通違法取證設(shè)~2km;~6.4公交車定位檢測設(shè)施6.4.1公交車定位設(shè)備應(yīng)采用BDS/GPS定位方式，應(yīng)其備實時采集車輛位置、速度等信息的功能，并上傳至公交調(diào)度中心6.4.2公交車BDS/GPS定位誤差不應(yīng)大于+18定位信息傳輸間隔不宜大于5s。6.4.3宜結(jié)合機動車電子標(biāo)識RFID實現(xiàn)對公交棄的精準(zhǔn)識別。6.5公交信號優(yōu)先設(shè)施6.5.1道路交叉口設(shè)置公交專用進口車遁時，宜采取公交信號優(yōu)先控制方案。6.5.2公交信號優(yōu)先應(yīng)符合GAT527.6的規(guī)定。6.5.3在城市道路瓶頸路段，當(dāng)公交車與社會車輛交織沖突嚴(yán)6.5.4交通信號控制機應(yīng)符合GF25280中C類信號機的規(guī)定，交通信號控制機信息發(fā)布接口宜符合GA/T1743的規(guī)定。6.5.5公交專用信號燈應(yīng)符合GB14887的規(guī)定，宜采用黃色外殼，并應(yīng)設(shè)置公交專用信號燈指示標(biāo)志。6.6信息發(fā)布設(shè)施6.6.1交信息標(biāo)志以圖形或文字方式發(fā)布公交專用道使用時段及臨時交通疏導(dǎo)信息等，宜與公交專用道指示標(biāo)志合設(shè)，見附6.6.2可變信息標(biāo)志宜設(shè)置在公交專用道起點以及重要路段。20。7.2.3公交?？寇囌菊九_施工及動能性驗收應(yīng)符合CJJ1、2021附錄A.1路段設(shè)置一1路側(cè)公交專用道應(yīng)設(shè)置在機動葬道行駛方向最右側(cè)車道，如附圖A.1-1所示。2中央公交專用道應(yīng)設(shè)置在機動車道行駛方向最左側(cè)車3橋梁段宜在前方40m~50m處終止，如附圖A.1-3所示。橋梁橋梁 40-50m224隧道段宜在隧道入口前方40m～50m處終止，并在隧道出口后方40m～50m處繼續(xù)施劃公交專用道，如附圖A.1-4 A.1-5所示。 40-50m隨道 40-50m附錄A.2交叉口中央公交專用道進口車道設(shè)置1當(dāng)社會車輛直行車道數(shù)小于2條時，中央公交專用道應(yīng)在交叉口進口車道前40m～50m處終止，如附圖A.2-1所示。40-540-52當(dāng)社會車輛直行車道數(shù)為2條時，公交車宜與社會車輛共用左轉(zhuǎn)進口車道；如有車流交織，則應(yīng)在進口車道前40m～50m或23漸變段范圍設(shè)置社會車輛左轉(zhuǎn)交織段，如附圖A.2-2～A.2-3所示。3當(dāng)社會車輛直行車道數(shù)大于2條時，中央公交專用進口車道應(yīng)設(shè)置在交叉口最左側(cè)直行進口車道；如有車流交織，則應(yīng)在進口車道前40m～5Qm或漸變段范圍設(shè)置社會車輛左轉(zhuǎn)交織段，如附圖A.2-4所示。附圖A.2-4交口中央公交專用道進口車道設(shè)置示意圖交叉口路側(cè)公交專用道進口車道設(shè)置1當(dāng)社會車輛直行車道數(shù)小于2條時，路側(cè)公交專用道應(yīng)在交叉口進口車道前40m~50m處終止，如圖A.3-1所示。242路側(cè)公交專用道與社會車輛共用右轉(zhuǎn)進口車道時，如有車流交織，則應(yīng)在進口車道前40m~50m或漸要范圍設(shè)置社會車輛右轉(zhuǎn)交織段，如圖A.3-2～A.3-3所示。(進口道無變段)3路似公交專用進口車道設(shè)置在交叉口最右側(cè)直行進口道時，如有車流交織，則應(yīng)在進口車道前40m～50m或漸變段范圍設(shè)置社會車輛右轉(zhuǎn)交織段。見附圖A.3-4。25附圖A.3-4交叉口路側(cè)公交專用道進口車道設(shè)置示意圖(社會車輛直行車道數(shù)大于2條)附圖A.4-2路側(cè)公交專用出口車道設(shè)置示意圖261交叉口上游?？寇囌局冈O(shè)置在交叉上游區(qū)域進口道的公交?？寇囌?，又稱近端停靠車站，如附圖示附圖B.1-1交叉口上游?？寇囌臼疽鈭D附圖B.1-2交叉口下游停靠車站示意圖273基本路段?？寇囌局冈O(shè)置在兩個交叉口之間，公交車運行、?？坎皇芙徊婵谟绊懙穆范喂煌？寇囌?，如附圖B.1-3所示。公站附錄B.2路側(cè)?？寇囌驹O(shè)置1有機非分隔帶的道路當(dāng)分隔帶寬度不小于6m時，宜設(shè)置港灣式?？寇囌?；當(dāng)分隔帶寬度不足6n時，可適當(dāng)壓縮人行道設(shè)置港灣式?？寇囌荆绺綀DB.21B.242所示。1.人行道2.非機動車道3.公交站臺4.機非隔離帶5.公交?？寇嚨?.公交專用道7.機動車道1121.人行道2.非機動車道3.公交站臺4.機非隔離帶5.公交?？寇嚨?.公交專用道7.機動車道2無機非分隔帶的道路，當(dāng)人行道寬度(包括綠化帶)不小1.人行道2.公交站臺3.公交?？寇嚨?.公交專用道5.機動車道J附錄B.3中央?？寇囌驹O(shè)置1當(dāng)中央分隔帶寬度大于4m時；可沿中央分隔帶設(shè)置直線式?？寇囌?附圖B.3-1),適用于交效當(dāng)中央分隔帶寬度小于m停于5m時，可壓縮分隔帶設(shè)置港灣式?？寇囌?附圖B.3-3),分隔帶寬度小于5m時可設(shè)置直線式?？寇囌?。1.人行道2.機動車道3.公交站臺4.中央分隔帶5.公交專用道29附錄B.4/?？寇囌菊九_形式1直線式?？寇囌菊九_形式如附圖B.4-1所示。1.人行道_2.公交站臺3.停車區(qū)4.機動車道5.中間帶2淺港灣式?？寇囌菊九_形式如附圖B.4-2所示。1.人行道2.公交站臺3.公交?？寇嚨?.硬質(zhì)隔離設(shè)施5.公交專用道6.機動車道3深港灣式?？寇囌菊九_形式如附圖B.4-3所示。1.人行道2.公交站臺3.公交?？寇嚨?.硬質(zhì)隔離設(shè)施5.公交專用道6.機動車道4串聯(lián)式?？寇囌菊九_形式如附圖544所票。1.人行道2.公交站臺3公交?？寇嚨?.硬質(zhì)隔離設(shè)施5.公交專用道A.機動車道附錄B.5站臺兒何尺寸1直線式停靠車站站臺幾何尺青如附圖B.5-1所示。人行道公交站臺2淺港灣式停靠車站站臺幾何尺寸如附圖B.5-2所示。公交站臺人行道31附圖B.5-3深港灣式停靠車站的幾何尺寸示意圖(單位：m}附圖B.5-4串聯(lián)式?？寇囌镜膸缀纬叽缡疽鈭D(單位：m)工作日工作日公交專用公交專用3公交專用道分車道指示標(biāo)志版面如附圖C.1-3所示。公交專用導(dǎo)公路X×大道其他車4公交專用道借道行駛指路標(biāo)志版面如附圖C.1-4所示。5050右轉(zhuǎn)借道起點吳左轉(zhuǎn)借道起點吳5公交專用道與定向車道組合標(biāo)志版面如附圖C.1-5所示。公交專用87:00-9:007:00-19:00定向車道XX大道3488公交專用定向車道起點8結(jié)束6)經(jīng)點指示標(biāo)志(當(dāng)組合標(biāo)志位于快速度路時，上部底色應(yīng)為綠色)附錄C.2交通標(biāo)線1公交專用車道標(biāo)線設(shè)置尺寸如附圖C.2-1所示。364004002黃色網(wǎng)狀線設(shè)置尺寸如附圖C.22肪3允許借道跨越標(biāo)線設(shè)置尺寸如附圖C.2-3所示。4004004004004路面文字標(biāo)記尺才如附圖C.2-4～C.2-5所示。30030014m彩色抗滑薄層設(shè)置戶如附圖C.3-1所示。Lm彩色抗滑薄層示意圖(單位：cm)213m彩色抗滑薄層設(shè)置尺寸如附圖C.3-2所示。90038322m彩色抗滑薄層設(shè)置尺寸如附圖C.3-3所示。1道路沿線有開口時，應(yīng)根據(jù)道路條件及交通流量情況設(shè)置公交專用道。2道路沿線有開口的路側(cè)公交專用道，在開口位置施劃覆蓋路口范圍的簡易黃色網(wǎng)狀線，單個簡易黃色網(wǎng)狀線最大長度應(yīng)不大于12m,如附圖D.1-1所示。3連續(xù)開口路段僅在最后一個開口后12m~32m末端設(shè)置13m彩色抗滑薄層，如附圖D.1-2所示。附錄D.2路側(cè)公交專用道沿線路口設(shè)置方法1道路沿線有路口時，應(yīng)根據(jù)道路條件及交通流量情況設(shè)置公交專用道。402對于寬度小于8m的路口，可采用簡易黃色網(wǎng)狀線覆蓋路口區(qū)域，在路口后端12m～32m處設(shè)置13m彩色抗滑薄層，如附圖D.2-1所示；對于寬度不小于8m的路口，在路口前端設(shè)置允許右轉(zhuǎn)借道標(biāo)志、標(biāo)線，在路口后端12m～32m處設(shè)置13h彩色抗滑薄層，如附圖D.2-2所示。附錄D.3路側(cè)公交專用道立交出入口設(shè)置方法1道路沿線有立交出入口時，應(yīng)根據(jù)道路條件及交通流量情況設(shè)置公交專用道。2對于設(shè)置有減速、加速車道的立交出入口，在減速車道前端設(shè)置允許右轉(zhuǎn)借道標(biāo)志、標(biāo)線，以整條減速車道作為社會車輛駛離主線的交織段，并在交織段末端設(shè)置4m彩色抗滑薄層；立交入口以整條加速車道作為社會車輛匯入的交織段，并在交織段末圖廊廊零外圖廊廊零外413對于未設(shè)置減速、加速車道的立交出入口，在立交出口前端設(shè)置40m~50m的交織段，并在交織段前端設(shè)置允許右轉(zhuǎn)借道標(biāo)志、標(biāo)線，在交織段末端設(shè)置4m彩色抗滑薄層；立交人口段后端設(shè)置30m～50m的交織段，并在交織段木端設(shè)置13m彩色抗滑薄層，如附圖D.3-3～D.3-4所示。附錄D.4公交專用道與定向車道合設(shè)路段交通組織示例公交專用道與定向車道合設(shè)路段，在合設(shè)路段前方一定距離(50m、100m、200my設(shè)置指路標(biāo)志，在合設(shè)路段起點設(shè)置起點指示標(biāo)志。并配設(shè)22m彩色抗滑薄層；在合設(shè)路段結(jié)束處設(shè)置終點指示標(biāo)志，如附圖D.4-1所示。421為便于在執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)條文時區(qū)別對待對要求嚴(yán)格程度436《城市客運術(shù)語第1部分：通用術(shù)語》GB/T32852.17《城市客運術(shù)語第2部分公共汽電棄》GB/T32852.2434428《道路交通信號控制方式第6部分公交專用迫通行優(yōu)29《公安交通指揮系統(tǒng)工程建設(shè)通用程序和要求》GA/34《機動車違法停車自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/37《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》41質(zhì)政配算安裝工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》D42無障礙設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DBJ50/T-346條文說明 492術(shù)語 503線網(wǎng)規(guī)劃 3.2規(guī)劃內(nèi)容和規(guī)劃要點 514公交專用道設(shè)置 534.1一般規(guī)定 534.2設(shè)置條件 4.3車道形式 535?？寇囌驹O(shè)置 555.2車站形式 5.3設(shè)置方法 555.4站合設(shè)施 566交通安全和管理設(shè)施設(shè)置 576.2交通標(biāo)志和標(biāo)線 576.3交通監(jiān)控設(shè)施 6.4公交芽定位檢測設(shè)施 6.5公交信號優(yōu)先最施 7施工和動能性驗收] 597.2人公交停常在站施工及功能性驗收 597.b/交面安全和管理設(shè)施施工及功能性驗收 594950車長范圍15m以下人合)25m～7m(含)37m--10m(合)4mcl6m(含)513mF10m(含)616n18md合)785052544.3.43行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ152《城市道路交內(nèi)設(shè)規(guī)程》設(shè)置至進口道右轉(zhuǎn)車道末端的交織段后，交織段長度宜大于~~555.2車站形式5.2.23當(dāng)?？康墓痪€路條數(shù)較多時，單個淺港灣式站臺無法滿足停靠需求，同時由于用地條件受限，無法役置深港灣式?？寇囌緯r，可縱向設(shè)置2處淺港灣站臺形成申聯(lián)式停靠車站。5.3設(shè)置方法5.3.11公交專用道為路側(cè)時將中途?？寇囌驹O(shè)置在出口車道可減少公交車對右轉(zhuǎn)車輛的影響，消除公交車因遇到紅燈二次停車對道路交通的影響2公交專用道在道路中央時，將中央?？寇囌驹O(shè)置在進口車道處的延誤比設(shè)置在出口車道的延誤小，有利于公交車的快速通行。5.3.3城市快速路的特點，中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距和形式，設(shè)計速度一般為60～100km/h。在城市快速路設(shè)置公交專用道?？寇囌镜木窒抟蛩囟啵军c設(shè)置對其余車輛的快速通行影響大，本標(biāo)準(zhǔn)參考北京市三環(huán)路、京通快速路等工程案例，應(yīng)盡量避免在區(qū)間設(shè)置?？寇囌荆_有需求時可利用輔道和沿線出人口設(shè)置站點，并應(yīng)滿足交通組織的要求。5.3.41根據(jù)調(diào)查，重慶主城都市區(qū)中心城區(qū)的主要公交車型