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認(rèn)證類型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：趙**（實(shí)名認(rèn)證）

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IP屬地：江蘇 上傳時(shí)間：2024-08-23 格式：DOCX 頁數(shù)：45 大?。?11.79KB 積分：15 舉報(bào) 版權(quán)申訴

后市場(chǎng)行業(yè)及服務(wù)商動(dòng)態(tài)后市場(chǎng)行業(yè)及服務(wù)商動(dòng)態(tài)□國內(nèi)4年召回缺陷車184萬輛□今年全國二手車交易規(guī)模將達(dá)300萬輛□中國汽車品牌滿意度新車質(zhì)量調(diào)查結(jié)果公布□車輛保值度已成購車者重要參考依據(jù)□北京市二手車今后有望實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上選號(hào)□銷售利潤(rùn)趨薄，4S店試水汽車改裝□總規(guī)劃近30萬平米的花都貫耳汽配城開張□廈門車貸險(xiǎn)已占據(jù)市場(chǎng)“半壁江山”海外風(fēng)□歐洲投資銀行向車企發(fā)放30億歐元貸款□2008年歐洲汽車銷量同比下滑7.8%□前兩月歐洲市場(chǎng)汽車銷量同比下降22.6%□美國官員表示汽車公司破產(chǎn)不是政府的目標(biāo)□美政府向汽車零部件供應(yīng)商提供50億美元貸款□日本三大汽車制造商在美國市場(chǎng)庫存開始減少□意大利政府出臺(tái)汽車、家電消費(fèi)刺激措施□馬來西亞對(duì)自動(dòng)報(bào)廢國產(chǎn)車提供補(bǔ)貼□俄羅斯車貸平均額將增至1.75萬美元□日本汽車輪胎產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)13個(gè)月下滑□歐洲CO2減排冠軍：菲亞特138.4g/km奪冠□可充電混合動(dòng)力車將在今年底駛上法國街頭□難擋經(jīng)濟(jì)寒流，2010年英國國際車展被取消□美汽車經(jīng)銷商盈利水平降至近20年來最低□美國最大汽車經(jīng)銷商減少新車預(yù)訂量□2009汽車質(zhì)量調(diào)查報(bào)告出爐，雷克薩斯退居第三□雷諾主席：雷諾-日產(chǎn)全部新車將共享發(fā)動(dòng)機(jī)□豐田2009財(cái)年員工招聘規(guī)模降至7年新低□最新聚氨酯泡沫方向盤歐洲上市□麻省理工研發(fā)成功10秒完成充電的汽車鋰電池□寶馬提高氫發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，與渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)持平□馬自達(dá)開發(fā)出利用尿素凈化氮氧化物的技術(shù)□豐田開發(fā)出世界首個(gè)位于后排中間安全氣囊文摘□汽車下鄉(xiāng)“行路難”，亟待配套政策跟進(jìn)□近期全球汽車企業(yè)減薪狀況一覽□中國當(dāng)前汽車養(yǎng)護(hù)美容行業(yè)市場(chǎng)分析□消協(xié)抨擊四大汽車消費(fèi)“霸王條款”□保證生存成為輪胎公司的當(dāng)務(wù)之急行業(yè)動(dòng)態(tài)□汽車摩托車下鄉(xiāng)細(xì)則公布，分別補(bǔ)貼10%和13%□車企汽車下鄉(xiāng)須繳50萬保證金，履行協(xié)議后返還□多地出臺(tái)政策促銷本地產(chǎn)汽車□汽車下鄉(xiāng)五千補(bǔ)貼嫌少，車企自掏腰包追加補(bǔ)助□汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼如何領(lǐng)取成問題□汽車下鄉(xiāng)：應(yīng)盡快設(shè)立農(nóng)民購車基金□皮卡在二三級(jí)市場(chǎng)飄紅，未來更具發(fā)展前景□2月1.6L及以下乘用車85.39萬輛，同比增18.78%□工信部部長(zhǎng)李毅中：小排量汽車應(yīng)優(yōu)先支持□清華大學(xué)李稻葵：取消購置稅，燃油稅?？顚Ｓ谩踔衅麉f(xié)建議柴油車國四推遲實(shí)施□寶鋼原董事長(zhǎng)：鋼鐵與汽車是相互促進(jìn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟□我國自主品牌小排量汽車打響動(dòng)力升級(jí)戰(zhàn)區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)□中國化工橡膠總公司輪胎產(chǎn)業(yè)基地落戶桂林□首個(gè)室外輪胎試驗(yàn)基地在山東招遠(yuǎn)動(dòng)工□溫州汽車零部件企業(yè)贏得國際汽車巨頭大單□北京市機(jī)動(dòng)車達(dá)357萬，年底預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)380萬制造商動(dòng)態(tài)□福田領(lǐng)銜，首家新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟問世□中航汽車昨揭牌成立，昌河哈飛合并□東風(fēng)汽車：過去5年銷量增三倍□泛亞車輛安全試驗(yàn)室在上海正式啟用□南京依維柯率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)輕客量產(chǎn)□北京市牽頭，北汽控股或聯(lián)手民企收購德爾?！跎虾４蟊娺x定旗下六款車型予以補(bǔ)貼□奇瑞中高端品牌瑞麒、威麟今日正式發(fā)布□風(fēng)神成為東風(fēng)公司首個(gè)自主轎車品牌□以色列將首次引進(jìn)中國制造汽車□憑借廉價(jià)與省油，中國汽車在肯尼亞受青睞□通用汽車公布在華動(dòng)力戰(zhàn)略，加強(qiáng)新能源技術(shù)應(yīng)用□新一代紅巖重卡——杰獅GENLYON重卡上市□上汽通用五菱青島分公司發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)□安凱第三代純電動(dòng)公交車批量投放上海□東風(fēng)日產(chǎn)將招200名新員工，為產(chǎn)能擴(kuò)張做儲(chǔ)備□東風(fēng)標(biāo)致將引進(jìn)標(biāo)致中高端車型國產(chǎn)□比亞迪F6躋身中高級(jí)車第一陣營(yíng)□長(zhǎng)安悅翔正式上市售價(jià)5.39萬-6.09萬元行業(yè)動(dòng)態(tài)□汽車摩托車下鄉(xiāng)細(xì)則公布，分別補(bǔ)貼10%和13%據(jù)媒體2009年3月14日?qǐng)?bào)道，記者13日從財(cái)政部獲悉，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部會(huì)同國家發(fā)展改革委等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，詳細(xì)披露了具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著汽車摩托車下鄉(xiāng)在全國正式啟動(dòng)。根據(jù)1月份公布的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，從3月1日至12月31日，國家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪車和低速貨車換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼?！秾?shí)施方案》明確該“一次性財(cái)政補(bǔ)貼”的具體標(biāo)準(zhǔn)是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報(bào)廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元”。其中，三輪汽車指原三輪農(nóng)用車；低速貨車指原四輪農(nóng)用車；輕型載貨車指總質(zhì)量大于1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.3升以下的載客汽車。摩托車下鄉(xiāng)方面，2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購買摩托車按銷售價(jià)格的13%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5000元以上的，每輛定額補(bǔ)貼650元。對(duì)于限購數(shù)量，方案明確規(guī)定，“每戶農(nóng)民限購一輛享受補(bǔ)貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內(nèi)不得過戶；每戶農(nóng)民限購兩輛享受補(bǔ)貼的摩托車”。關(guān)于車型和參與汽車摩托車下鄉(xiāng)的企業(yè)，方案指出，此前工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》列明的符合上述條件的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補(bǔ)貼車型。同時(shí)，生產(chǎn)上述產(chǎn)品并且同意對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)、售后服務(wù)、價(jià)格、銷售統(tǒng)計(jì)和政策宣傳等工作進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書的企業(yè)，均可以參與汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。方案強(qiáng)調(diào)，汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售價(jià)格，不得高于市場(chǎng)同期同類產(chǎn)品價(jià)格。農(nóng)民購買納入補(bǔ)貼范圍的汽車摩托車后，持相關(guān)證明材料向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政部門申報(bào)補(bǔ)貼資金。同家電下鄉(xiāng)一樣，汽車摩托車下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級(jí)財(cái)政共同負(fù)擔(dān)。其中，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)20%。新疆、內(nèi)蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)以及國家確定的“5·12”汶川地震51個(gè)重災(zāi)縣，地方財(cái)政應(yīng)負(fù)擔(dān)的補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政全額承擔(dān)。財(cái)政部等七部門強(qiáng)調(diào)，實(shí)施汽車摩托車下鄉(xiāng)既是實(shí)現(xiàn)惠農(nóng)強(qiáng)農(nóng)目標(biāo)的需要，也是拉動(dòng)消費(fèi)帶動(dòng)生產(chǎn)的一項(xiàng)重要措施，各地要加強(qiáng)協(xié)作，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際制訂具體操作辦法，并切實(shí)加強(qiáng)監(jiān)督管理，“把好事辦好、辦實(shí)”。□車企汽車下鄉(xiāng)須繳50萬保證金，履行協(xié)議后返還據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，記者昨日獲悉，《汽車下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議書》（以下簡(jiǎn)稱《協(xié)議書》）細(xì)則目前已敲定，財(cái)政部等七部委（財(cái)政部、發(fā)改委、工信部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局）最終決定通過與汽車企業(yè)簽訂協(xié)議的方式對(duì)其進(jìn)行規(guī)范；今后凡是沒有簽訂《協(xié)議書》的汽車企業(yè)及其產(chǎn)品，將不享受財(cái)政補(bǔ)貼?！秴f(xié)議書》從今天開始下發(fā)到相關(guān)政府部門和各車企，而首批簽約企業(yè)將在下周一亮相。記者了解到，《協(xié)議書》對(duì)銷售區(qū)域、汽車配置、銷售網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)等諸多內(nèi)容都進(jìn)行了明確。其中還要求，汽車下鄉(xiāng)實(shí)施期間乙方（汽車生產(chǎn)企業(yè)）需向甲方（七部委）繳納履約保證金50萬元，該保證金在協(xié)議實(shí)施結(jié)束后返還。王都指出，此項(xiàng)規(guī)定主要是為了制約那些符合補(bǔ)貼范圍但年產(chǎn)量很少且又達(dá)不到資質(zhì)的企業(yè)，“比如一些企業(yè)或者機(jī)關(guān)的灑水車等改裝車”。昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理陳平稱，這些規(guī)定非常有必要，表達(dá)了保護(hù)農(nóng)民的真實(shí)意愿?！?0萬元我都覺得少了”，東風(fēng)股份汽車副總經(jīng)理盧鋒表示。如果企業(yè)未能履行《協(xié)議書》中的義務(wù)，七部委將采取取消補(bǔ)貼資格等7種處罰措施。陳平認(rèn)為，規(guī)定體現(xiàn)了下鄉(xiāng)政策的本意，“通過法律形式有一個(gè)約束，而不再是企業(yè)自律，這是一個(gè)進(jìn)步?！薄醵嗟爻雠_(tái)政策促銷本地產(chǎn)汽車據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，近日，不少媒體都報(bào)道了部分省市將采取措施支持本地汽車企業(yè)和汽車銷售的消息。其中，有消息稱吉林省為鼓勵(lì)農(nóng)民購車而實(shí)施優(yōu)惠政策，由省財(cái)政投入1億元對(duì)農(nóng)民購買一汽集團(tuán)有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼。此外，長(zhǎng)春市政府也出臺(tái)了“買一汽汽車有優(yōu)惠”的政策。據(jù)報(bào)道，長(zhǎng)春市規(guī)定，鼓勵(lì)其各縣（市）、區(qū)、開發(fā)區(qū)在購車和報(bào)廢、更新車輛時(shí)，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)首選一汽集團(tuán)產(chǎn)品。對(duì)新購一汽集團(tuán)產(chǎn)品并在長(zhǎng)春市內(nèi)落籍的用戶，免收新購汽車檢驗(yàn)費(fèi)、驗(yàn)證費(fèi)。據(jù)記者了解，目前安徽省、湖南省等不少地方都推出了支持本地汽車企業(yè)發(fā)展的措施。安徽省政府發(fā)布的本省“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃征求意見稿”中，建議將住房公積金用于已有住房群體購買省產(chǎn)汽車；購買省產(chǎn)自主品牌汽車時(shí)，在汽車購置稅、過橋過路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等方面給予減免。湖南省在今年的1號(hào)文件《湖南省人民政府關(guān)于促進(jìn)工業(yè)企業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的若干意見》中規(guī)定，“將省產(chǎn)乘用車納入政府采購范圍，政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位應(yīng)積極采購省產(chǎn)車。鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)和居民采購省產(chǎn)乘用車和商務(wù)車。政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和國有控股企業(yè)辦公及公務(wù)活動(dòng)，應(yīng)積極采購和使用本省產(chǎn)品?！薄跗囅锣l(xiāng)五千補(bǔ)貼嫌少，車企自掏腰包追加補(bǔ)助據(jù)媒體2009年3月17日?qǐng)?bào)道，上周五人們期盼已久的“汽車下鄉(xiāng)”補(bǔ)貼細(xì)則正式出臺(tái)，每輛車按銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，最高的額度為5000元。細(xì)則出臺(tái)后引起了網(wǎng)上熱議，很多網(wǎng)友認(rèn)為補(bǔ)貼力度不夠。根據(jù)方案，2009年3月1日至12月31日，農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購輕型載貨車以及購買微型客車，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的10%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5萬元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時(shí)，對(duì)報(bào)廢三輪汽車或低速貨車實(shí)行定額補(bǔ)貼，每輛分別補(bǔ)貼2000元和3000元。此外，每戶農(nóng)民限購一輛享受補(bǔ)貼的換購輕型載貨車或微型客車，兩年內(nèi)不得過戶。2009年2月1日至2013年1月31日，農(nóng)民購買摩托車按銷售價(jià)格的13%給予補(bǔ)貼，單價(jià)5000元以上的，每輛定額補(bǔ)貼650元。每戶農(nóng)民限購兩輛享受補(bǔ)貼的摩托車。此次“汽車下鄉(xiāng)”總補(bǔ)貼額為50億元，補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和省級(jí)財(cái)政共同負(fù)擔(dān)。其中，中央財(cái)政負(fù)擔(dān)80%，省級(jí)財(cái)政負(fù)擔(dān)20%?！澳壳拔⑿蛙囀袌?chǎng)主流產(chǎn)品價(jià)格在3萬元至5萬元之間，大部分車補(bǔ)貼額度也就確定在3000元至5000元，以此計(jì)算至少能拉動(dòng)150萬輛的汽車消費(fèi)?！币晃黄嚇I(yè)內(nèi)人士告訴北京晨報(bào)記者。細(xì)則的出臺(tái)也引起消費(fèi)者的關(guān)注和網(wǎng)友的熱議。不過，讓人有些意外的是，很多網(wǎng)友認(rèn)為補(bǔ)貼力度不夠。至截稿之前，共有3558人參加了網(wǎng)上的一項(xiàng)民意調(diào)查，其中2133票投給了補(bǔ)貼力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，占總數(shù)的60%。他們的理由是目前我國大部分農(nóng)民收入和消費(fèi)能力有限，10%的補(bǔ)貼比例還不足以吸引他們換新車。有14%的人認(rèn)為比較合理，能有效平衡農(nóng)民的消費(fèi)能力和市場(chǎng)總量控制。此外，有75%的人認(rèn)為，可以接受的輕型載貨車和微型客車價(jià)格在3萬元至4萬元之間。不過，在細(xì)則出臺(tái)后，相關(guān)受益車企紛紛表示了自己的決心。長(zhǎng)安汽車市場(chǎng)部副部長(zhǎng)楊大勇接收媒體采訪時(shí)表示，在國家補(bǔ)貼的情況下，長(zhǎng)安會(huì)再給一個(gè)補(bǔ)貼，這表示農(nóng)民購買長(zhǎng)安汽車會(huì)享受雙重補(bǔ)貼。此外，消費(fèi)者很關(guān)心是否會(huì)有車型簡(jiǎn)配和價(jià)格回升的情況發(fā)生。對(duì)此，上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱鼙響B(tài)，上汽通用五菱近期不會(huì)專門針對(duì)汽車下鄉(xiāng)政策推出“農(nóng)村版”車型，也不會(huì)趁汽車下鄉(xiāng)之機(jī)漲價(jià)?！跗囅锣l(xiāng)補(bǔ)貼如何領(lǐng)取成問題據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，近日，《汽車下鄉(xiāng)》細(xì)則的出臺(tái)：對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪及低速貨車換購輕卡以及購買1.3升以下排量微型客車，按銷售價(jià)格10%給予補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼5000元。細(xì)則的出臺(tái)讓消費(fèi)者與經(jīng)銷商都很高興，但具體補(bǔ)貼發(fā)放如何操作，目前還沒有明確。鑒于“家電下鄉(xiāng)”領(lǐng)取補(bǔ)貼手續(xù)煩瑣，經(jīng)銷商希望可以直接在車行發(fā)放補(bǔ)貼，但如何監(jiān)管又存在問題。補(bǔ)貼發(fā)放難或成廣東省中山地區(qū)汽車下鄉(xiāng)的主要問題。記者走訪各車行了解到，政策剛出臺(tái)，目前還沒有消費(fèi)者拿到補(bǔ)貼。通用五菱經(jīng)銷商中山市金菱汽車貿(mào)易有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理饒麗華表示，“只要準(zhǔn)備好相關(guān)的證據(jù)，到戶口所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的財(cái)政部門申請(qǐng)，外地戶口的朋友在中山買車，還是要回到原戶口所在地辦理，在15個(gè)工作日內(nèi)可以領(lǐng)取到。”記者在中山市財(cái)政部門了解到的情況卻并非如此，“我們還沒有收到省下達(dá)的文件，具體怎么樣辦理，我們還不是很清楚，”很多鎮(zhèn)區(qū)的財(cái)政部門都稱還沒有收到相關(guān)文件，經(jīng)銷商也同時(shí)面臨著賣與不賣的難題。中山微車銷售的一位工作人員說，很多戶籍在農(nóng)村的消費(fèi)者都在詢問補(bǔ)貼發(fā)放的問題，他們只是跟消費(fèi)者說，“政策已經(jīng)出臺(tái)，補(bǔ)貼肯定會(huì)有的?！钡M(fèi)者一直在猶豫。“我們也在猶豫，車賣出去以后，消費(fèi)者拿不到補(bǔ)貼而怪我們，甚至退車，豈不是更麻煩?！薄凹译娤锣l(xiāng)現(xiàn)在領(lǐng)取補(bǔ)貼都遇到很大的麻煩。手續(xù)煩瑣，為了三五百元的補(bǔ)貼跑幾趟。很多消費(fèi)者怕麻煩干脆就不要了，補(bǔ)貼政策關(guān)鍵要有便捷性?！睒I(yè)內(nèi)專家建議，“汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼最好把權(quán)限下放到廠家，下放到汽車經(jīng)銷商，車主直接在車行就可以領(lǐng)取補(bǔ)貼，我認(rèn)為更能方便車主?！钡绻a(bǔ)貼直接給到汽車廠家，如何監(jiān)管也是問題?！跗囅锣l(xiāng)：應(yīng)盡快設(shè)立農(nóng)民購車基金據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫在接受本報(bào)記者專訪時(shí)提出，為進(jìn)一步放大汽車下鄉(xiāng)政策的市場(chǎng)效應(yīng)，有條件的地方應(yīng)盡快設(shè)立“農(nóng)民購車基金”，開辟出一個(gè)新的針對(duì)農(nóng)村一般農(nóng)戶的汽車信貸市場(chǎng)，解決他們想購車而手頭資金又不足的難題?！跗たㄔ诙?jí)市場(chǎng)飄紅，未來更具發(fā)展前景據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，近日，記者在汽車市場(chǎng)走訪時(shí)了解到，作為運(yùn)輸工具的皮卡在吉林省二三級(jí)市場(chǎng)的銷量不斷增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在今后一段時(shí)期內(nèi)，二三級(jí)市場(chǎng)是國內(nèi)汽車市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)不可或缺的一部分，而皮卡車憑借自身的優(yōu)勢(shì)，在二三級(jí)市場(chǎng)以及農(nóng)村市場(chǎng)更具有發(fā)展前景。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2008年全年皮卡總銷量為198475輛，較2007年同期增長(zhǎng)7.6%，其中長(zhǎng)城汽車以5.43萬輛的銷量名列榜首。在吉林省皮卡汽車銷售中，除長(zhǎng)城皮卡以外，慶鈴皮卡、中興皮卡的銷量也很不錯(cuò)，每個(gè)月都有幾十臺(tái)的銷量，其中以吉林、延吉、松原、通化等城市銷量為主。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著“汽車下鄉(xiāng)”等各項(xiàng)刺激汽車消費(fèi)政策的出臺(tái)和落實(shí)，二三級(jí)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)也將會(huì)進(jìn)入放量增長(zhǎng)期，而皮卡及微型面包車等各種工具車將成為最大的受益者。那么，皮卡車在二三級(jí)市場(chǎng)的銷量為何不斷增長(zhǎng)呢？長(zhǎng)城、慶鈴、中興等銷售皮卡的相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，在二三級(jí)市場(chǎng)，中小企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體工商戶比較多，而皮卡擁有結(jié)實(shí)、耐力、運(yùn)輸方便等特點(diǎn)，因此很適合那些中小企業(yè)主和個(gè)體工商戶等群體使用。伴隨著國家推行“汽車下鄉(xiāng)”政策的實(shí)施，農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿艽螅たǖ壬a(chǎn)工具型車將會(huì)更適合二三級(jí)市場(chǎng)用戶的需求，有很廣闊的發(fā)展前景，預(yù)計(jì)在未來幾年將呈現(xiàn)出放量增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。□2月1.6L及以下乘用車85.39萬輛，同比增18.78%據(jù)媒體2009年3月16日?qǐng)?bào)道，據(jù)工業(yè)和信息化部統(tǒng)計(jì)，受惠于1.6升及以下排量乘用車購置稅減半等利好政策刺激，2月份，小排量乘用車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。1-2月份，乘用車產(chǎn)銷111.62萬輛和121.79萬輛，同比增長(zhǎng)3.29%和5.81%。其中1.6升及以下排量乘用車銷售85.39萬輛，同比增長(zhǎng)18.78%，高于乘用車行業(yè)平均增長(zhǎng)13個(gè)百分點(diǎn)；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比均呈大幅度增長(zhǎng)，產(chǎn)量為24.5萬輛，銷量為26.3萬輛，分別增長(zhǎng)33.40%和30.83%，成為帶動(dòng)乘用車整體產(chǎn)銷增長(zhǎng)的主力軍，并極大的提振了汽車行業(yè)和市場(chǎng)的信心?！豕ば挪坎块L(zhǎng)李毅中：小排量汽車應(yīng)優(yōu)先支持據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，今年“兩會(huì)”期間，本報(bào)記者兩次遇到工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中。一次是在3月9日，十一屆全國人大二次會(huì)議第二次全體會(huì)議結(jié)束后，在人民大會(huì)堂北門外；一次是在3月10日，工信部、商務(wù)部、人保部三部委負(fù)責(zé)人舉行記者會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。兩次采訪時(shí)間都很短，但李毅中部長(zhǎng)均耐心回答了記者關(guān)于汽車行業(yè)的問題。其中，讓記者感觸最深的是，他認(rèn)為，目前對(duì)排量為1.6L及以下的小汽車應(yīng)優(yōu)先支持。汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃是十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中最先出臺(tái)的，規(guī)劃的具體實(shí)施方案為行業(yè)人士廣泛關(guān)注和期待。李部長(zhǎng)告訴本報(bào)記者：“汽車等十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃本身定得比較細(xì)致，不一定都出細(xì)則。規(guī)劃的時(shí)限是3年，首先抓今年，今年首先抓當(dāng)前，當(dāng)前抓扭轉(zhuǎn)工業(yè)增速下滑趨勢(shì)，這是目前最迫切的任務(wù)?！比绾巫ツ兀俊熬褪且?guī)劃上已確定的措施、政策出臺(tái)后，要抓緊落實(shí)，這是最緊迫的。至于稍微長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)的，國務(wù)院已明確各項(xiàng)政策的牽頭單位和參與單位，將陸續(xù)制定具體實(shí)施方案，并已設(shè)定了具體的推進(jìn)時(shí)間”。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)下一步的發(fā)展，業(yè)內(nèi)有關(guān)于應(yīng)優(yōu)先發(fā)展小排量汽車還是電動(dòng)汽車的爭(zhēng)論。李毅中表示：“當(dāng)前，小排量汽車是要優(yōu)先支持的，因?yàn)樾∨帕科嚪瞎?jié)能和環(huán)保的要求，更實(shí)際，更符合中國國情?！辈贿^，李毅中指出，在鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車的同時(shí)，“也應(yīng)該發(fā)展替代油品汽車，比如天燃?xì)馄?、電?dòng)汽車等”。關(guān)于小排量汽車的界定，李毅中的態(tài)度很明確，“目前國家認(rèn)定小排量汽車為排量在1.6L及以下”。至于有人提出應(yīng)該縮小范圍，限定在1.0L排量以下，李毅中表示，會(huì)將這個(gè)意見帶回去研究?！跚迦A大學(xué)李稻葵：取消購置稅，燃油稅?？顚Ｓ脫?jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，全國政協(xié)委員、清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院金融系主任李稻葵日前在接受記者采訪時(shí)提議：應(yīng)全面取消汽車購置稅，燃油稅要?？顚Ｓ?。今年“兩會(huì)”，李稻葵委員提出的兩個(gè)關(guān)于汽車領(lǐng)域的提案格外引人注目?！拔业牡谝粋€(gè)提案是全面取消汽車購置稅，將稅收轉(zhuǎn)移到使用環(huán)節(jié)，對(duì)環(huán)境污染和交通擁堵征稅?！崩畹究嬖V記者。他分析說，全面取消汽車購置稅，并不是提倡浪費(fèi)，而是使稅收更具公平性，真正發(fā)揮稅收的杠桿調(diào)節(jié)作用。“在使用環(huán)節(jié)而非購買環(huán)節(jié)征稅顯然更合理。誰用車、誰造成大氣污染、誰對(duì)交通構(gòu)成壓力，就由誰來繳稅，這才合情合理。”李稻葵用一系列的反問闡述了他的觀點(diǎn)，“如果我買輛汽車不是在城市用，而是在農(nóng)村用，或者買了車后長(zhǎng)期不用，那憑什么收我購置稅？而且如果我買的是小排量汽車，是日常生活品，不是奢侈品，憑什么收我購置稅？我建議取消汽車購置稅?！薄霸诶瓌?dòng)內(nèi)需的大環(huán)境下，取消汽車購置稅更有必要性。這樣可以加速國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)?！崩畹究f。李稻葵的第二個(gè)提案是建議燃油稅?？顚Ｓ糜谛履茉雌嚨耐茝V。他告訴記者：“希望燃油稅收上來之后，除了用于對(duì)道路的基本養(yǎng)護(hù)之外，應(yīng)將主要用途放在新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和消費(fèi)上?！崩畹究J(rèn)為，?？顚Ｓ玫淖龇ㄓ兄谏鐣?huì)大眾更好地理解征稅的意義，形成政府與民眾的良好互動(dòng)?！叭加投悓？顚Ｓ糜谛履茉雌嚨耐茝V，需要每年將稅收的使用情況向公眾明確、詳細(xì)地公布出來?！崩畹究f?！踔衅麉f(xié)建議柴油車國四推遲實(shí)施據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，日前，記者獲悉，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)已向環(huán)境保護(hù)部遞交對(duì)實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)方案的意見。早在1月7日，《關(guān)于國家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施方案征集意見的通知》的函就出現(xiàn)在環(huán)境保護(hù)部網(wǎng)站上。公開征集意見時(shí)間近兩個(gè)月，至3月10日止。根據(jù)通知，環(huán)保部將根據(jù)征集意見的情況，研究確定國四標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)施方案，并發(fā)布公告。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，國四標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒕徯小Ｖ袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)助理秘書長(zhǎng)杜芳慈向記者介紹，協(xié)會(huì)建議汽油乘用車按期執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)。不過，鑒于目前油品狀況，協(xié)會(huì)方面不希望開展針對(duì)在用汽油乘用車的符合性檢查。生產(chǎn)柴油乘用車的企業(yè)數(shù)量有限，這些企業(yè)希望在原規(guī)定時(shí)間基礎(chǔ)上推遲18個(gè)月實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)，以著手進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)改造。對(duì)重型柴油車生產(chǎn)企業(yè)而言，產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)由國三升級(jí)到國四需要開展加裝后處理裝置、進(jìn)行匹配試驗(yàn)等工作。因此，協(xié)會(huì)建議，將重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期推遲30個(gè)月。要達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的改造需要更長(zhǎng)時(shí)間。杜芳慈稱，對(duì)輕型柴油車應(yīng)該采取先機(jī)內(nèi)、后機(jī)外的技術(shù)原則，也就是首先需要解決輕型車柴油機(jī)的排放問題。他表示，協(xié)會(huì)建議推遲42個(gè)月對(duì)輕型柴油車實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，協(xié)會(huì)還建議國四標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)地區(qū)分階段實(shí)施，這也反映出行業(yè)的意見。記者了解到，有業(yè)內(nèi)人士曾提出，具備實(shí)施條件的地區(qū)可以按時(shí)實(shí)施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)廣大欠發(fā)達(dá)地區(qū)，可以考慮推遲實(shí)施。實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)離不開油品質(zhì)量的改善。據(jù)杜芳慈介紹，協(xié)會(huì)提出實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)需要滿足以下前提：第一，確立車用柴油標(biāo)準(zhǔn)。第二，在實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)日期前，形成達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)車用油的生產(chǎn)能力。第三，要保證消費(fèi)者在使用環(huán)節(jié)用油符合國四標(biāo)準(zhǔn)的要求。這三個(gè)條件缺一不可?！鯇氫撛麻L(zhǎng)：鋼鐵與汽車業(yè)是相互促進(jìn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，全國政協(xié)委員、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)原會(huì)長(zhǎng)、寶鋼集團(tuán)原董事長(zhǎng)謝企華日前在接受記者采訪時(shí)表示：鋼鐵和汽車是緊密的上下游產(chǎn)業(yè)。謝企華說，鋼鐵業(yè)和汽車業(yè)是兩個(gè)相互促進(jìn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟。以寶鋼為例，汽車鋼板一直是寶鋼的戰(zhàn)略產(chǎn)品，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，特別是關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)的汽車重點(diǎn)裝備制造業(yè)發(fā)展的鋼材產(chǎn)品，寶鋼都全面支持、重點(diǎn)開發(fā)。寶鋼一直研究和跟進(jìn)汽車廠家對(duì)鋼板的需求，我們已經(jīng)通過了世界三大汽車制造商的質(zhì)量認(rèn)證，可以為國內(nèi)汽車制造商提供充足、優(yōu)質(zhì)的鋼材供應(yīng)，目前企業(yè)的汽車鋼板在國內(nèi)市場(chǎng)占有率已超過50%。寶鋼多年的發(fā)展也得益于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的支持?！跷覈灾髌放菩∨帕科嚧蝽憚?dòng)力升級(jí)戰(zhàn)據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，09款比亞迪F3、09款樂馳1.2L、長(zhǎng)城炫麗1.5L……2009年，在一片利好聲中，小排量車新車上市的消息接二連三，也使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。從價(jià)格到外觀，從動(dòng)力到安全，伴隨著日前長(zhǎng)城炫麗1.5L的上市，小車的競(jìng)爭(zhēng)和比拼終于進(jìn)入到最核心的技術(shù)領(lǐng)域——發(fā)動(dòng)機(jī)上。該車搭載的含有VVT技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)GW4G15，填補(bǔ)了自主品牌小排量車的空白，也預(yù)示小車尤其是自主品牌小車動(dòng)力升級(jí)戰(zhàn)打響。VVT技術(shù)即連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，它的作用就在于利用控制進(jìn)氣門開啟角度的提前和延遲來調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，以達(dá)到低轉(zhuǎn)速進(jìn)氣少減少油耗、高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣大增加動(dòng)力的最終目的。目前，VVT技術(shù)為代表的可變氣門技術(shù)在合資品牌里應(yīng)用較多，像德系車?yán)锏膶汃RSUV系列、美系車的凱迪拉克、日系的豐田皇冠等等。而對(duì)于自主品牌，尤其是自主品牌的小排量車來說，VVT技術(shù)的應(yīng)用則是實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上一大跨越。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最核心的技術(shù)裝備，是汽車的“心臟”，而在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，自主品牌在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。有統(tǒng)計(jì)顯示，2007年國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)銷量分別達(dá)到7846693臺(tái)和7723761臺(tái)，同比增長(zhǎng)25%左右。但相對(duì)于汽車全年888萬輛和878萬輛的產(chǎn)銷量，仍有超過100萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)需進(jìn)口。這些占我國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量12%左右的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國內(nèi)暫時(shí)不能生產(chǎn)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，這表明我國發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平與國外先進(jìn)水平仍存在一定差距。不過近年來，自主品牌已經(jīng)開始重視發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研究和開發(fā)，從2006年華晨汽車推出的第一臺(tái)自制的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，到長(zhǎng)城汽車推出第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及新研制的1.5VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)GW4G15，自主品牌小排量汽車正在進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要大于1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而油耗卻小于1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)□中國化工橡膠總公司輪胎產(chǎn)業(yè)基地落戶桂林據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，中國化工橡膠總公司與廣西桂林市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國化工橡膠總公司將在桂林建設(shè)年產(chǎn)10萬條工程子午胎、年產(chǎn)100萬條全鋼載重子午胎和年產(chǎn)500萬條半鋼乘用子午胎項(xiàng)目。中國化工橡膠總公司與廣西桂林市政府3月15日在桂林簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手在永福蘇橋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)打造輪胎產(chǎn)業(yè)基地。該協(xié)議約定：“中國化工”將在桂林建設(shè)年產(chǎn)10萬條工程子午胎、年產(chǎn)100萬條全鋼載重子午胎和年產(chǎn)500萬條半鋼乘用子午胎項(xiàng)目，以充分整合各方的資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)資產(chǎn)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)桂林主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展目標(biāo)。目前，“中國化工”將在沈陽、蘭州、成都等地建立9個(gè)產(chǎn)業(yè)基地，桂林是其中之一。□首個(gè)室外輪胎試驗(yàn)基地在山東招遠(yuǎn)動(dòng)工據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，我國第一個(gè)室外輪胎試驗(yàn)基地日前在山東招遠(yuǎn)動(dòng)工興建。該項(xiàng)目將通過輪胎的耐久性、附著性、操作穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和噪聲試驗(yàn)等34個(gè)項(xiàng)目，對(duì)輪胎性能進(jìn)行鑒定，為新產(chǎn)品研發(fā)提供依據(jù)。項(xiàng)目總投資為11.3億元，建設(shè)期為4年，建成后將為全國輪胎行業(yè)服務(wù)，為我國輪胎產(chǎn)品打入國際市場(chǎng)提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。目前我國有500多家輪胎生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量居世界前列，但總體研發(fā)能力與國際知名企業(yè)還有很大差距，主要表現(xiàn)在檢測(cè)手段不全，缺乏有效的試驗(yàn)場(chǎng)地。該輪胎試驗(yàn)基地可在評(píng)價(jià)輪胎質(zhì)量水平、與汽車匹配情況的同時(shí)，進(jìn)行輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、膠料配方和生產(chǎn)工藝與輪胎使用壽命、性能之間的特定條件試驗(yàn)?！鯗刂萜嚵悴考髽I(yè)贏得國際汽車巨頭大單據(jù)媒體2009年3月15日?qǐng)?bào)道，完成對(duì)菲亞特首批供貨之后，海尚集團(tuán)連日來正在為克萊斯勒、通用趕制首批訂單，兩個(gè)月內(nèi)將如期完工。這家瑞安濾清器龍頭企業(yè)，自從領(lǐng)先國內(nèi)同行拿到國際汽車巨頭“一級(jí)供應(yīng)商”資格后，搶占國內(nèi)外市場(chǎng)份額的步伐就在不斷加快。據(jù)悉，海尚濾清器的產(chǎn)值今年可望超過3.5億元，一躍成為亞洲最大濾清器生產(chǎn)商。過去的一年里，海尚把意大利菲亞特、美國克萊斯勒、美國通用等的濾清器“一級(jí)供應(yīng)商”牌照盡收囊中，為自身迎來了一個(gè)“訂單井噴時(shí)代”。據(jù)悉，菲亞特承諾將旗下濾清器供應(yīng)逐步轉(zhuǎn)移給海尚，5年內(nèi)為海尚帶來2億歐元潛在訂單；克萊斯勒則已經(jīng)一次性轉(zhuǎn)移所有訂單給海尚，5年內(nèi)的潛在訂單突破1億美元；除了北美市場(chǎng)外，美國通用已將全球所有市場(chǎng)開放給海尚，這將是一個(gè)規(guī)模2.5億美元的潛在大蛋糕。葉華平表示，進(jìn)入這個(gè)圈子，還將獲得更大的收益，因?yàn)橹灰M(jìn)入這個(gè)一級(jí)采購體系之內(nèi)，這些巨頭將帶著海尚共同成長(zhǎng)，海尚將共享更多的技術(shù)、管理上的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)?；谶@樣的考慮，葉華平今年仍把爭(zhēng)取高端客戶作為首要目標(biāo)，目前海尚已經(jīng)瞄準(zhǔn)福特、標(biāo)致、雪鐵龍等的“一級(jí)供應(yīng)商”牌照了?！醣本┦袡C(jī)動(dòng)車達(dá)357萬，年底預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)380萬據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，近日，北京市交通委主任劉小明表示，在剛過去的三個(gè)月時(shí)間里，北京市機(jī)動(dòng)車又增長(zhǎng)了7萬輛，達(dá)到357萬輛。截至2月底，北京市機(jī)動(dòng)車的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到357萬輛，每天還按照1000多輛的速度在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)年底機(jī)動(dòng)車會(huì)達(dá)到380萬輛?！鹾贾菀恢軆?nèi)兩豪車4S店開業(yè)據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，3月7日，和誠濱江奧迪店開業(yè)；3月14日，杭州寶榮店開業(yè)。僅一周時(shí)間，杭城連續(xù)開出奧迪和寶馬兩家4S店，成為近期汽車業(yè)內(nèi)人士熱議的話題。新近開出的這兩家4S店，其投資規(guī)模和豪華程度令人咋舌。和誠濱江奧迪店是亞洲最大的奧迪城市展廳，嚴(yán)格按照奧迪最新的4S店硬件標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資1.2億元。杭州寶榮則是省內(nèi)最大的寶馬4S店，擁有4層建筑的龐大維修車間。盡管杭城豪車4S店云集，但是這兩家4S店的“橫空出世”，還是引起了業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。據(jù)了解，和誠濱江奧迪店是杭州第4家奧迪4S店，杭州寶榮是杭州第3家寶馬4S店。以人口數(shù)量計(jì)算，杭州城市規(guī)模只能算是中等，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下如此接二連三地開出豪車4S店，是否會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)過度飽和？一些業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了這樣的擔(dān)憂。制造商動(dòng)態(tài)□福田領(lǐng)銜，首家新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟問世據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，福田汽車領(lǐng)銜的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟近日宣告成立。作為國內(nèi)第一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，該聯(lián)盟將通過整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、零部件供應(yīng)和終端用戶等資源，打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。聯(lián)盟由福田汽車聯(lián)合北汽控股公司、北京公交集團(tuán)、北京理工大學(xué)等單位共同發(fā)起，成員包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所以及終端用戶等，目前已有美國伊頓公司、中信國安盟固利公司、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等300多家聯(lián)盟理事單位。據(jù)悉，該聯(lián)盟正式成立后，將通過共建科研基地實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟間企業(yè)的資源共享。福田汽車的節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室將升級(jí)為北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟重點(diǎn)試驗(yàn)室。此外，該聯(lián)盟將建立固定的渠道加強(qiáng)與政府溝通，推動(dòng)國家在新能源領(lǐng)域有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的制定，并實(shí)行聯(lián)合采購，以降低聯(lián)盟企業(yè)新能源汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造成本。此次成為聯(lián)盟設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的福田汽車，是我國首個(gè)將新能源汽車成功推向市場(chǎng)的企業(yè)，其混合動(dòng)力客車已率先在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)商品化，其燃料電池客車在北京奧運(yùn)會(huì)上投入使用。據(jù)稱，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地總占地1000畝，建筑面積30萬平方米，總投資額達(dá)50億元，已形成新能源客車5000臺(tái)及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬臺(tái)的年生產(chǎn)能力。記者了解到，北京市公交集團(tuán)已經(jīng)與福田公司簽訂了800臺(tái)混合動(dòng)力客車的協(xié)議。北京市交通委委員薛江東透露，北京市今年將完成1000輛新能源汽車的采購目標(biāo)，明年再新增1000輛新能源汽車的計(jì)劃也正在制定中。

□中航汽車昨揭牌成立，昌河哈飛合并據(jù)媒體2009年3月14日?qǐng)?bào)道，新中航整合旗下汽車資產(chǎn)邁出關(guān)鍵一步。昨天，中國航空工業(yè)集團(tuán)在北京舉行了中國航空汽車工業(yè)有限公司揭牌儀式，今后包括昌河、哈飛和東安動(dòng)力等核心汽車資產(chǎn)將全部進(jìn)入該公司。中航汽車總經(jīng)理趙桂斌表示，要把中航汽車打造成中國小排量汽車及新能源汽車的領(lǐng)先者，爭(zhēng)取在2017年時(shí)實(shí)現(xiàn)整車銷售130萬輛，銷售收入1000億元。據(jù)了解，在去年11月掛牌成立的新中航目前包括原先中航一集團(tuán)的專業(yè)車資源和中航二集團(tuán)的整車及發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零部件資源。中航汽車高層昨日在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，此次掛牌成立中航汽車將主要是整合二集團(tuán)的汽車資源，但由于該部分汽車資源之前全部在二集團(tuán)旗下的中航科工里面，因此中航汽車在全部接盤后，在香港上市的中航科工將轉(zhuǎn)變?yōu)榧兒娇展?。中航工業(yè)副總經(jīng)理譚瑞松表示，中航科工未來的定位將是集團(tuán)的控股投資平臺(tái)，而汽車產(chǎn)業(yè)總公司則是整合規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的平臺(tái)。在本次正式掛牌后，昌河汽車和哈飛汽車資產(chǎn)今年將陸續(xù)進(jìn)入中航汽車，而預(yù)計(jì)在明年，新中航最優(yōu)質(zhì)的汽車資產(chǎn)——東安動(dòng)力將置入到該公司。中航汽車總經(jīng)理趙桂斌表示，在這些工作完成之后，中航汽車將進(jìn)行整體上市?！暗墙柚膫€(gè)上市平臺(tái)，目前還沒有確定?！睘榱送七M(jìn)上述工作的順利進(jìn)行，昨天新中航開始在高層人員任免上先期進(jìn)行調(diào)整。其中哈飛董事長(zhǎng)連剛、副董事長(zhǎng)趙慧俠、東安發(fā)動(dòng)機(jī)董事長(zhǎng)馬川立和昌河汽車總經(jīng)理分別擔(dān)任中航汽車公司副總經(jīng)理。中航汽車總經(jīng)理趙桂斌表示，中航汽車目標(biāo)是到2011年，力爭(zhēng)整車銷售40萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)銷售80萬臺(tái)，銷售收入260億元，整車市場(chǎng)占有率由現(xiàn)在3.2%提升到3.5%。到2013年，力爭(zhēng)整車銷售70萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)銷售100萬臺(tái)，銷售收入500億元，整車市場(chǎng)占有率達(dá)到5.5%。到2017年，力爭(zhēng)整車銷售130萬輛，發(fā)動(dòng)機(jī)銷售150萬臺(tái)，挑戰(zhàn)銷售收入1000億元大關(guān)，整車市場(chǎng)占有率提高到8%?！鯑|風(fēng)汽車：過去5年銷量增三倍據(jù)媒體2009年3月17日?qǐng)?bào)道，3月12日，為期3天的東風(fēng)汽車公司第八次黨員代表大會(huì)在武漢閉幕。記者從會(huì)上了解到，過去五年，東風(fēng)公司汽車產(chǎn)銷量由47萬輛提升到132萬輛，銷量增3倍，年均增長(zhǎng)22.9%，增幅持續(xù)高于業(yè)內(nèi)，市場(chǎng)占有率提升3.76個(gè)百分點(diǎn)。汽車銷售收入由965億元提升到1969億元，實(shí)現(xiàn)翻番，年均增長(zhǎng)15.33%。記者還了解到，東風(fēng)風(fēng)神自主品牌轎車首個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)也已經(jīng)完成開發(fā)并進(jìn)入工業(yè)化，預(yù)計(jì)不久將和消費(fèi)者見面?！醴簛嗆囕v安全試驗(yàn)室在上海正式啟用據(jù)媒體2009年3月14日?qǐng)?bào)道，泛亞汽車技術(shù)中心車輛安全試驗(yàn)室12日在上海落成并投入使用，成為目前國內(nèi)投資規(guī)模最大、具有國際先進(jìn)水平的整車安全研發(fā)設(shè)施。泛亞車輛安全試驗(yàn)室設(shè)備總投資1.5億元人民幣，由整車安全試驗(yàn)室、臺(tái)車安全試驗(yàn)室和子系統(tǒng)安全試驗(yàn)室組成，全部按照通用全球標(biāo)準(zhǔn)建造，配備有符合中國、美國、歐洲和日本等主流安全開發(fā)法規(guī)的試驗(yàn)壁障車輛，還有33臺(tái)高速攝像機(jī)，全套行人保護(hù)試驗(yàn)?zāi)K，27個(gè)不同性別和年齡的碰撞試驗(yàn)假人，并可進(jìn)行假人頭、胸、腿等各個(gè)部位的傳感器標(biāo)定。上海通用汽車公司總經(jīng)理丁磊表示，車輛安全試驗(yàn)室的落成，使上海通用汽車和泛亞技術(shù)中心國內(nèi)一流的汽車研發(fā)硬件系統(tǒng)更加完備，為即將推出的本土開發(fā)量產(chǎn)車型和后續(xù)整車開發(fā)提供了可靠保證?！跄暇┮谰S柯率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)輕客量產(chǎn)據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，南京依維柯日前舉行了首批純電動(dòng)輕客的交付儀式，10輛零排放、零污染的純電動(dòng)新能源輕客首次公開亮相。交付之后，這批車將作為國家電網(wǎng)天津電業(yè)局的電力服務(wù)車正式投入使用，這也是目前國內(nèi)輕客行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車量產(chǎn)及應(yīng)用。南京依維柯副總經(jīng)理傅利國介紹說，這批全電驅(qū)動(dòng)車動(dòng)力來源已由柴油轉(zhuǎn)換為可再生、零排放、零污染的電能。除了具有強(qiáng)大的環(huán)保優(yōu)勢(shì)外，其節(jié)能性也相當(dāng)突出，百公里耗電量約為40度，僅相當(dāng)于普通客車油耗5升。據(jù)介紹，依維柯全電驅(qū)動(dòng)車充滿一次電后，續(xù)駛里程可達(dá)220公里，可適用于電力、電信、通訊、宣傳、工程等行業(yè)。此外，車上裝載的動(dòng)力電池還可為車內(nèi)各種輔助設(shè)備和辦公設(shè)備提供能源，確保車輛靈活機(jī)動(dòng)和專業(yè)功能?！醣本┦袪款^，北汽控股或聯(lián)手民企收購德爾福據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，據(jù)來自相關(guān)渠道的消息，日前，一個(gè)由北京市政府牽頭組成的并購團(tuán)隊(duì)已經(jīng)與德爾福正式接觸，就德爾福準(zhǔn)備剝離的非核心業(yè)務(wù)：包括制動(dòng)、懸架等展開收購談判。德爾福在破產(chǎn)保護(hù)下已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了三年，北京市希望談判收購上述資產(chǎn)，推動(dòng)北京的汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)。據(jù)參與此次并購德爾福的知情人士透露，北京國資背景的北汽控股、北京海納川，以及天寶集團(tuán)等部分民資零部件企業(yè)都參與談判。如果條件合適，不排除整體并購德爾福的可能。北京市對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃要求是，希望零部件產(chǎn)業(yè)能夠定位在高端，做高技術(shù)含量和高附加值的汽車零部件。借助海外的金融危機(jī)，實(shí)現(xiàn)短期之內(nèi)移植到北京，做強(qiáng)做大北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)。知情人士表示，做大北京汽車零部件產(chǎn)業(yè)，北汽控股的平臺(tái)及資源有限，所以北京政府希望有實(shí)力的一些零部件企業(yè)也參與到北京汽車零部件的整體布局中來。德爾福目前的核心業(yè)務(wù)包括，電子與安全、動(dòng)力總成、熱交換、售后服務(wù)、電子電器架構(gòu)以及管理海外業(yè)務(wù)的投資公司。除此之外的非核心業(yè)務(wù)包括，制動(dòng)、懸架、底盤及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等?！暗聽柛５娜魏我粔K資產(chǎn)對(duì)我們都是有用的，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)要比我們領(lǐng)先15年?！鄙鲜鲋槿耸勘硎尽！跎虾４蟊娺x定旗下六款車型予以補(bǔ)貼據(jù)媒體2009年3月17日?qǐng)?bào)道，在今年一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)的政策中，北京淘汰黃標(biāo)車的相關(guān)政策成為國內(nèi)車企關(guān)注的焦點(diǎn)之一。日前，上海大眾明確宣布，為配合黃標(biāo)車更新工作，特選定旗下6款車型作為更新車型，并給予7800元到2.48萬元的補(bǔ)貼。分別為：桑塔納3000手動(dòng)舒適型1.8L、領(lǐng)馭2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型、領(lǐng)馭MPO71.8T手動(dòng)導(dǎo)入型、途安GP1.8T手動(dòng)豪華5座、CROSSPOLO1.6手擋以及普桑舒適型。在國家補(bǔ)貼之外，上海大眾將再給每款車7800元到2.48萬元不等的補(bǔ)貼。補(bǔ)貼后，普桑舒適型的價(jià)格將下探到6.9萬元，而領(lǐng)馭MPO71.8T手動(dòng)導(dǎo)入型的價(jià)格在2.48萬元優(yōu)惠后降至16萬元?！跗嫒鹬懈叨似放迫瘅琛⑼虢袢照桨l(fā)布據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，2009年3月19日，奇瑞中高端品牌發(fā)布暨首款高級(jí)轎車G6下線儀式在安徽蕪湖舉行。中國汽車品牌領(lǐng)軍企業(yè)奇瑞今天在蕪湖第三總裝廠高調(diào)發(fā)布其兩大中高端品牌：以“遠(yuǎn)見、敢為、成功”為基因的中高端轎車品牌“Riich瑞麒”，以及以“先見、進(jìn)取、掌控”為品牌核心的全能商務(wù)車品牌“Rely威麟”。同時(shí)，宣布負(fù)責(zé)上述兩個(gè)中高端品牌銷售的麒麟汽車銷售有限公司正式成立。其中，瑞麒定位為中高級(jí)轎車，威麟定位為中高級(jí)全能商務(wù)車。同時(shí)，奇瑞已經(jīng)成立了一個(gè)新的營(yíng)銷公司負(fù)責(zé)運(yùn)作兩個(gè)品牌；瑞麒品牌旗下高端產(chǎn)品E6也在本次發(fā)布會(huì)上首次亮相。根據(jù)奇瑞的計(jì)劃，為了支持兩個(gè)品牌發(fā)展，奇瑞將新建一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，奇瑞今年將投放16款新車型，而其中的大部分都屬于麒麟網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的兩個(gè)子品牌，瑞麒品牌今年將有6款新車，威麟品牌將有4款新車。□風(fēng)神成為東風(fēng)公司首個(gè)自主轎車品牌據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，東風(fēng)風(fēng)神品牌將于3月底正式對(duì)外發(fā)布全新的形象和戰(zhàn)略，其首款車型也將在4月的上海車展上與公眾首次見面。至此，包括東風(fēng)集團(tuán)在內(nèi)的三大國有汽車集團(tuán)已全部推出自主品牌進(jìn)入乘用車市場(chǎng)。據(jù)了解，東風(fēng)運(yùn)籌轎車事業(yè)由來已久。1953年，在醞釀和準(zhǔn)備二汽建設(shè)時(shí)，決策者就初步確立了年產(chǎn)2萬-4萬輛轎車的規(guī)劃。中國提出小轎車開發(fā)的第一人，曾任中國科學(xué)院學(xué)部委員的原二汽副廠長(zhǎng)兼總工程師孟少農(nóng)曾提出：不造轎車就不能算真正意義上的汽車廠，小轎車一定要進(jìn)入家庭。30年前，二汽在設(shè)計(jì)廠徽時(shí)，就同時(shí)籌劃“雙飛燕”標(biāo)識(shí)和AEOLUS，AEOLUS（風(fēng)神）是東風(fēng)的英文名稱。而“雙飛燕”標(biāo)識(shí)在設(shè)計(jì)之初就被稱為“風(fēng)神”標(biāo)?！跻陨袑⑹状我M(jìn)中國制造汽車據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，以色列盧賓斯基有限公司17日在特拉維夫舉辦發(fā)布會(huì)，宣布明年初將中國上海汽車集團(tuán)股份有限公司生產(chǎn)的名爵轎車引入以色列市場(chǎng)。這將是以色列首次引進(jìn)中國制造的汽車。中國駐以色列大使趙軍參加發(fā)布會(huì)，并為即將進(jìn)入以色列市場(chǎng)的兩款名爵轎車剪彩。趙軍在講話中說，“中國制造”的許多產(chǎn)品已經(jīng)憑借其價(jià)廉物美的特點(diǎn)打入以色列市場(chǎng)。他相信，這次上汽集團(tuán)與以色列最主要汽車進(jìn)口商之一盧賓斯基公司的合作很快將幫助中國汽車進(jìn)入以色列家庭，為以色列消費(fèi)者提供全新駕駛體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)生活。趙軍還介紹說，除了上汽名爵之外，比亞迪、奇瑞等品牌的中國汽車不久之后也將進(jìn)入以色列，這意味著中以經(jīng)貿(mào)關(guān)系正向更深層次和更廣闊領(lǐng)域拓展。自2000年以來，中以年貿(mào)易額以每年30%的速度增長(zhǎng)，2008年已達(dá)到將近60億美元，中國也成為以色列在亞洲最大的貿(mào)易伙伴。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的主題是“先驅(qū)”。上汽表示，之所以選擇以色列作為該公司在海外開拓的先驅(qū)市場(chǎng)之一，并不是因?yàn)橐陨惺袌?chǎng)最大或者進(jìn)入更容易，恰恰相反，正是因?yàn)檫@一市場(chǎng)規(guī)模較小、競(jìng)爭(zhēng)激烈、消費(fèi)者要求更為嚴(yán)格。上汽相信，如果能在這一先驅(qū)市場(chǎng)成功，將有助于推動(dòng)上汽產(chǎn)品在全球其他市場(chǎng)也獲得成功。□憑借廉價(jià)與省油，中國汽車在肯尼亞受青睞據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，據(jù)肯尼亞《商業(yè)日?qǐng)?bào)》18日?qǐng)?bào)道，中國產(chǎn)汽車正以其省油的特性和低廉的價(jià)格贏得肯尼亞用戶的青睞，逐漸占據(jù)原屬于歐洲和日本汽車的市場(chǎng)份額?？夏醽啺⒉囆锌偨?jīng)理艾哈邁德·祖貝德說，中國車的省油特性是其受歡迎的決定性因素。許多中國產(chǎn)的小型車1升油可以跑15-16公里，而歐洲或日本車用同樣多的油只能跑11-12公里。價(jià)格較低也是中國車銷路不錯(cuò)的重要原因。比如，一輛中國產(chǎn)皮卡的售價(jià)為130萬肯尼亞先令（1美元約合80先令），而日本產(chǎn)的則要賣200萬先令。報(bào)道說，原先認(rèn)為中國車質(zhì)量不如德國和日本車的肯尼亞消費(fèi)者現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)情況并非如此，而且中國車零配件容易獲得，維護(hù)成本低，因此他們?cè)絹碓皆敢赓徺I中國車?？夏醽喥囀袌?chǎng)主要以二手車為主，但隨著近年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這個(gè)東非國家對(duì)新車、尤其是皮卡和卡車的需求量不斷增長(zhǎng)?？夏醽喥嚠a(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年肯尼亞全國共售出卡車3422輛，而2007年和2006年的銷量分別為3193輛和2208輛?！踔写笃囋偃肽厦溃c(diǎn)線輻射拓展市場(chǎng)據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，繼與阿根廷合作組建SKD客車生產(chǎn)基地，成功打開南美洲市場(chǎng)之后，中大汽車又與委內(nèi)瑞拉ASIAMOTORS公司達(dá)成批量出口中大客車協(xié)議。3月16日，中大集團(tuán)總裁徐連寬與ASIAMOTORS公司總裁AlfonsoVillacis先生在中大集團(tuán)總部簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將建立產(chǎn)品引進(jìn)合作關(guān)系，ASIAMOTORS公司從中國進(jìn)口中大牌客車到委內(nèi)瑞拉市場(chǎng)。ASIAMOTORS公司是專業(yè)從事車輛經(jīng)營(yíng)的公司。AlfonsoVillacis先生對(duì)雙方的合作充滿信心，他表示，在委內(nèi)瑞拉有成熟的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)資源，而中大汽車所生產(chǎn)的客車在當(dāng)?shù)赜辛己玫目诒?，需求量較大，市場(chǎng)前景良好。相信這將是一次互惠共贏的長(zhǎng)期合作。隨著中大汽車加快從“產(chǎn)地銷”向“銷地產(chǎn)”的戰(zhàn)略推進(jìn)，針對(duì)南美洲這一新開辟的市場(chǎng)，中大將以正在加緊籌建中的SKD大型客車組裝生產(chǎn)基地為源點(diǎn)，輻射南美市場(chǎng)，以獲得更多的市場(chǎng)份額。□北方股份向巴布亞新幾內(nèi)亞出口礦用車據(jù)媒體2009年3月14日?qǐng)?bào)道，內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司7臺(tái)32噸級(jí)3305G礦用車，近日從包頭發(fā)往上海港，遠(yuǎn)渡重洋首次出口大洋洲巴布亞新幾內(nèi)亞。據(jù)了解，這是北方股份2009年首批礦用車的出口，也是北方股份礦用車首次出口大洋洲，可實(shí)現(xiàn)銷售收入1300多萬元。此次出口的7臺(tái)礦用車是北方股份于2008年底中標(biāo)巴布亞新幾內(nèi)亞瑞木鎳鈷項(xiàng)目而成功打入國際市場(chǎng)。據(jù)了解，巴布亞新幾內(nèi)亞瑞木鎳鈷項(xiàng)目項(xiàng)目采礦面積60平方公里，現(xiàn)已探明鎳金屬超過100萬噸，鈷金屬超過10萬噸，為世界級(jí)大型鎳紅土礦。中國政府對(duì)此項(xiàng)目非常重視，投資60多億美元，是中國政府目前在海外投資的最大項(xiàng)目?！跬ㄓ闷嚬荚谌A動(dòng)力戰(zhàn)略，加強(qiáng)新能源技術(shù)應(yīng)用據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，3月12日，通用汽車在上海公布了在華動(dòng)力總成戰(zhàn)略藍(lán)圖：通用汽車將不斷優(yōu)化現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，大力加強(qiáng)新能源動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用。據(jù)悉，通用汽車未來幾年將通過應(yīng)用渦輪增壓、直噴技術(shù)，引進(jìn)更加高效節(jié)能的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，更廣泛地應(yīng)用六速自動(dòng)變速箱，來進(jìn)一步提升現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放。同時(shí)通用汽車將繼續(xù)推出更多的混合動(dòng)力產(chǎn)品，包括輕度混合動(dòng)力、雙?；旌蟿?dòng)力產(chǎn)品，并計(jì)劃在2011年將最先進(jìn)的Volt增程型電動(dòng)車引入中國。通用汽車同時(shí)宣布，將全新的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)率先引入中國。據(jù)介紹，這款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)132千瓦，可以在1980到5500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速之間保持在230牛·米的扭矩輸出。并可以在需要的時(shí)候，啟動(dòng)先進(jìn)的電子動(dòng)力激增功能，實(shí)現(xiàn)瞬間266牛·米的扭矩輸出。□新一代紅巖重卡——杰獅GENLYON重卡上市據(jù)媒體2009年3月16日?qǐng)?bào)道，凝聚三方智慧，兩年不斷探索，同步歐洲、服務(wù)全球的新一代紅巖重卡——“杰獅”GENLYON3月12日在代表“更快、更高、更強(qiáng)”奧林匹克精神的國家體育館隆重上市，推開了上汽依維柯紅巖征戰(zhàn)全球市場(chǎng)的華美樂章。來自政府、行業(yè)、軍方、媒體、股東、經(jīng)銷、服務(wù)、用戶等方方面面的300余名代表見證了這一激動(dòng)人心的歷史時(shí)刻。意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中國本土工程師在“STRALIS”平臺(tái)之上聯(lián)合研發(fā)的杰獅GENLYON產(chǎn)品，融匯了世界重卡當(dāng)代技術(shù)與國內(nèi)重卡實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品注重人本科技與傳統(tǒng)文化的兼收并蓄，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化創(chuàng)新，定義了新一代重卡全新標(biāo)準(zhǔn)，代表了我國重卡未來發(fā)展方向，同時(shí)也標(biāo)志著上汽依維柯紅巖在商用車發(fā)展道路上實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)略性的突破。在當(dāng)天的儀式上，一幅文化與技術(shù)交流之旅的藝術(shù)沙畫拉開了活動(dòng)的序幕。據(jù)上汽依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，代號(hào)“908”項(xiàng)目的“杰獅”GENLYON產(chǎn)品自2006年開發(fā)至今，已經(jīng)過概念設(shè)計(jì)、樣品試制、小批量試驗(yàn)三個(gè)階段，特別是進(jìn)行了兩年多的技術(shù)測(cè)試，其中包括根據(jù)歐洲試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行中國典型道路整車可靠性試驗(yàn)2000000公里，驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)50萬次、駕駛室總成歐洲臺(tái)架測(cè)試等眾多試驗(yàn)，有效地保證了“杰獅”GENLYON產(chǎn)品的高品質(zhì)性能，達(dá)到了歐洲技術(shù)與中國道路及消費(fèi)環(huán)境實(shí)際的有效結(jié)合。中文“杰獅”，“杰”指出眾的才能、成就；百人曰俊，千人曰英，倍英曰賢，萬人曰杰?！敖堋痹谟谕怀霎a(chǎn)品優(yōu)秀、杰出，萬里挑一的特質(zhì)。“獅”是百獸之王，強(qiáng)調(diào)霸氣與力量；“獅”包含企業(yè)LOGO元素。“杰獅”寓指優(yōu)秀、杰出、聰毓、威猛、統(tǒng)領(lǐng)天下之意。英文“GENLYON”，是GEN與LYON組和，構(gòu)成英文名GENLYON；GENERATION，時(shí)代之意，寓意獅子的時(shí)代；GENESIS，起源之意，寓意獅子的誕生；LYON同義LION，獅子；GENLYON寓意新一代重卡的杰作，定義重卡新標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)新變革，承載上汽依維柯紅巖三方合資諸多優(yōu)勢(shì)，樹立重卡行業(yè)典范。□上汽通用五菱青島分公司發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，具有世界先進(jìn)水平的上汽通用五菱青島分公司發(fā)動(dòng)機(jī)工廠在開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)，青島分公司生產(chǎn)的第30萬輛整車也在總裝車間同步下線。3月18日，記者從啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)了解到，上汽通用五菱微型客車產(chǎn)能提升項(xiàng)目和青島首個(gè)世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠項(xiàng)目已全部建設(shè)完成。該分公司將以70%的本地配套率惠及青島的經(jīng)濟(jì)和汽車產(chǎn)業(yè)，將拉動(dòng)本市2萬人就業(yè)，成為本市未來發(fā)展的新“引擎”。上汽通用五菱青島分公司投產(chǎn)的小排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，集成股東方在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的優(yōu)勢(shì)資源，采用韓國通用大宇的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)，由上汽通用五菱技術(shù)中心參與研發(fā)，結(jié)合國內(nèi)市場(chǎng)特點(diǎn)需求獨(dú)立制造。適用于五菱榮光、五菱鴻途、五菱之光、SPARK樂馳等車型。發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是：成本低、油耗低、功率大。最大的技術(shù)亮點(diǎn)是升功率達(dá)到52.2kw。另外，16氣門，雙頂置凸輪軸，多點(diǎn)電噴，使燃油充分燃燒，達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效果。750±50RPM怠速，達(dá)到同級(jí)車型的怠速設(shè)計(jì)先進(jìn)水平。最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值升功率達(dá)到52.2kw。在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保方面都能符合優(yōu)秀小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，符合國三和國四的排放標(biāo)準(zhǔn)、燃油經(jīng)濟(jì)性等法規(guī)要求?！醢矂P第三代純電動(dòng)公交車批量投放上海據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，近日，從安凱處獲悉，將有10輛安凱純電動(dòng)公交車在上海投入運(yùn)營(yíng)，車輛總價(jià)值達(dá)到3000萬元。屆時(shí)，上海將成為繼北京之后第二個(gè)進(jìn)行純電動(dòng)公交車批量運(yùn)營(yíng)的城市。據(jù)相關(guān)人士介紹，上海公交系統(tǒng)已經(jīng)在825路公交車等公交線路上投放了多輛安凱純電動(dòng)公交車，其中包括安凱牌HFF6110G03EV和HFF6120G03EV等幾個(gè)車型。一位上海公交系統(tǒng)的人士介紹說：“安凱純電動(dòng)公交車晚上充電3-5個(gè)小時(shí)，白天運(yùn)營(yíng)時(shí)在開啟空調(diào)的情況下，可行駛超過160公里；不開啟空調(diào)時(shí)，可行駛250-300公里。目前，該批車在825線路上一天運(yùn)行7個(gè)來回，一個(gè)來回為22公里，總共行駛154公里。經(jīng)過實(shí)際運(yùn)營(yíng)，安凱純電動(dòng)公交車的續(xù)航里程足夠確保一天的運(yùn)營(yíng)用電，而且每行駛一百公里僅耗電110度，一天僅耗電170度左右，花費(fèi)85元，僅為普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)公交車的三分之一，因此取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！卑矂P提供給上海的純電動(dòng)公交車采用的是第三代純電動(dòng)技術(shù)。據(jù)了解，安凱早在2003年就制造出了第一代純電動(dòng)公交車，當(dāng)時(shí)采用的是錳酸鋰電池，后來這批車型交付給北京112路試運(yùn)行，主要目的是采集實(shí)際工況下的運(yùn)行數(shù)據(jù)，為以后的技術(shù)改進(jìn)打下了良好基礎(chǔ)?！斑x擇安凱純電動(dòng)客車作為第一批試運(yùn)營(yíng)車型，第一是因?yàn)榘矂P采用的全承載技術(shù)，具有整車骨架輕和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)，而且由于采用絎架式結(jié)構(gòu)，有足夠的空間布置純電動(dòng)客車的電池組；第二是因?yàn)榘矂P作為國內(nèi)最早著手研發(fā)新能源客車的企業(yè)之一，技術(shù)水平高，匹配技術(shù)成熟?！币晃灰呀?jīng)購買使用安凱純電動(dòng)公交車的公交公司負(fù)責(zé)人表示。在不斷試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，安凱于2007年底推出第三代產(chǎn)品，動(dòng)力采用磷酸鐵鋰電池加超級(jí)電容。與以前的車型相比，第三代純電動(dòng)客車主要在四個(gè)方面有了明顯提升，第一是動(dòng)力提升，最高時(shí)速可以達(dá)到130公里；第二是提升了舒適性，增加了空調(diào)等舒適配置；第三是充電時(shí)間縮短了，以前要8個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要不到4個(gè)小時(shí)；第四是采用鋰電池加超級(jí)電容作為動(dòng)力，兩者交叉使用，在車輛加速時(shí)由超級(jí)電容提供動(dòng)力，而平穩(wěn)行駛時(shí)則由鋰電池提供動(dòng)力，這樣既提高了整車的動(dòng)力性能，還延長(zhǎng)了電池使用壽命。同時(shí)安凱純電動(dòng)公交車仍然采用低地板設(shè)計(jì)，極大方便了乘客快速上下車?！鯊B門金龍混合動(dòng)力車中標(biāo)北京公交據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，近日，從廈門金龍北京市場(chǎng)部傳來消息，在北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司60輛的混合動(dòng)力公交車招標(biāo)中，廈門金龍脫穎而出，獲得了20輛客車訂單。從2001年起，廈門金龍便開始了混合動(dòng)力客車的研發(fā)，先后與湖南湘潭機(jī)電股份有限公司、北京嘉捷博大汽車節(jié)能技術(shù)有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車股份有限公司等科研單位進(jìn)行技術(shù)合作，成功研發(fā)了XMQ6120G混合動(dòng)力公交、XMQ6118G液壓混合動(dòng)力公交、XMQ6125G混合動(dòng)力公交等車型。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)8年的努力，廈門金龍?jiān)诨旌蟿?dòng)力客車領(lǐng)域積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，其產(chǎn)品在湘潭、廈門、武漢、北京等地進(jìn)行了實(shí)際運(yùn)營(yíng)，獲得了大量寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并得到了市場(chǎng)的認(rèn)可和贊揚(yáng)。□東風(fēng)日產(chǎn)將招200名新員工，為產(chǎn)能擴(kuò)張做儲(chǔ)備據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在接受采訪時(shí)表示，2009年，東風(fēng)日產(chǎn)不但不會(huì)裁員限產(chǎn)，同時(shí)還要加強(qiáng)優(yōu)秀人才的儲(chǔ)備、提高產(chǎn)銷目標(biāo)。今年公司將招收200名新員工，為后續(xù)的產(chǎn)能擴(kuò)張做好儲(chǔ)備。除了直接招聘新員工，東風(fēng)日產(chǎn)還將通過新建專營(yíng)店和直營(yíng)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)。目前，東風(fēng)日產(chǎn)在全國擁有342家標(biāo)準(zhǔn)4S店和146家直營(yíng)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每新建一個(gè)4S店能解決20個(gè)人的就業(yè)，每增加一個(gè)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)也能提供10個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)今年東風(fēng)日產(chǎn)通過網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張至少能解決近千人的就業(yè)問題?！鯑|風(fēng)標(biāo)致將引進(jìn)標(biāo)致中高端車型國產(chǎn)據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，昨天（19日），東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰確認(rèn)，該公司將引進(jìn)標(biāo)致中高端車型在國內(nèi)生產(chǎn)。這將是標(biāo)致首次將中高級(jí)車型放在中國生產(chǎn)。該車將可能為標(biāo)致408的中國版本。唐騰表示，引進(jìn)中高級(jí)車型的時(shí)間是2010年。標(biāo)致408是標(biāo)致407的替代車型，定位于中高級(jí)車，歐版408于今年3月初在日內(nèi)瓦車展亮相。而中國版將在造型、配置、車身尺寸方面加入更多中國元素。唐騰還表示，今年底之前東風(fēng)標(biāo)致將投入資金，在全國的170多家4S店中增加體驗(yàn)功能。同時(shí)，今年國產(chǎn)標(biāo)致的目標(biāo)是9.7萬輛，比去年增加18%?！鯑|風(fēng)標(biāo)致207兩廂上市據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，記者近日從東風(fēng)標(biāo)致廈門永達(dá)豐4S店得知，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂于今日上市，開始接受訂車，而福建省首場(chǎng)207兩廂新車發(fā)布會(huì)將于3月22日在廈門永達(dá)豐4S店上演。據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂前臉部分與207三廂基本一致，尾部設(shè)計(jì)線條層次更加鮮明。從目前市場(chǎng)情況看，東風(fēng)標(biāo)致207三廂自去年底上市后，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)步上揚(yáng)，其在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、操作便利性、實(shí)用性等方面表現(xiàn)出的綜合用車成本優(yōu)勢(shì)是其吸引消費(fèi)者關(guān)注的重要因素。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致207兩廂售價(jià)71800元起，這樣的售價(jià)在A0級(jí)市場(chǎng)中具有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。□比亞迪F6躋身中高級(jí)車第一陣營(yíng)據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，比亞迪繼2009年首月實(shí)現(xiàn)開門紅后，2月全系車型再創(chuàng)佳績(jī)，位列全國乘用車生產(chǎn)企業(yè)銷量排行前列。其中“最超值中級(jí)車”F6財(cái)富版漲勢(shì)強(qiáng)勁，繼1月銷量翻番之后，2月終端銷量再次躍上新高達(dá)到3869輛，以過千的增長(zhǎng)量迎來“陽春三月”。以“凱凱超值定律”聞名中高級(jí)車市的F6，為進(jìn)一步滿足消費(fèi)者需求，推出了更為超值和優(yōu)質(zhì)的F6財(cái)富版，三個(gè)月來銷量大幅提升。2月銷量更逼近4000輛，這樣的成績(jī)不僅在自主品牌中名列前茅，更可以和同級(jí)的合資品牌車型相媲美。比亞迪F6財(cái)富版起價(jià)為7.98萬元，成為目前名副其實(shí)的超值車型。同時(shí)F6財(cái)富版還進(jìn)行了十項(xiàng)升級(jí)優(yōu)化，使產(chǎn)品力躍升到一個(gè)新的水平。在3月16日，比亞迪F6財(cái)富版啟動(dòng)“尊貴攻勢(shì)”，將旗下2.4LAT尊貴型、2.4LAT旗艦型價(jià)格分別下調(diào)7000元和10000元，以萬元優(yōu)惠再度向中高級(jí)車市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)烈的沖擊。F6財(cái)富版的成功不僅在于產(chǎn)品力的提升，其全新的銷售策略也是F6走俏市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。不同于以往B級(jí)車扎堆高端公商務(wù)市場(chǎng)，F(xiàn)6財(cái)富版另辟蹊徑，大舉進(jìn)軍家用市場(chǎng)，消費(fèi)者僅用“凱越的價(jià)格”就能得到“凱美瑞的享受”。比亞迪方面表示，從當(dāng)前的態(tài)勢(shì)看，F(xiàn)6財(cái)富版還有很大的銷量上升空間。2009年初比亞迪制訂了年銷40萬輛的銷量目標(biāo)，其中F6將承擔(dān)其中5萬輛的銷售任務(wù)。憑借優(yōu)惠萬元的“尊貴攻勢(shì)”，F(xiàn)6財(cái)富版將是繼F3之后比亞迪重點(diǎn)培養(yǎng)的月銷萬輛車型，助力比亞迪汽車實(shí)現(xiàn)全年100%的銷量增長(zhǎng)目標(biāo)?！蹰L(zhǎng)安悅翔正式上市售價(jià)5.39萬-6.09萬元據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，3月18日，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在重慶宣布，其旗下的第四款自主品牌轎車——悅翔正式上市銷售。長(zhǎng)安悅翔為1.5L手動(dòng)版，價(jià)格從5.39萬元起至6.09萬元。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平說，悅翔是長(zhǎng)安轎車B2平臺(tái)的戰(zhàn)略車型，其圍繞“弓形”格柵和懸浮LOGO展開的Ｘ型前臉，配合鳳眼形大燈，給人以時(shí)尚、動(dòng)感而又嫵媚的感覺；尾部采用隱形尾翼設(shè)計(jì)，在彰顯靈動(dòng)、活潑特性的同時(shí)又可以有效地減少“尾渦”的形成，從而減少行車中的阻力。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的悅翔，采用最新的多路況自適應(yīng)設(shè)計(jì)技術(shù)，極大地提升了動(dòng)力性能，也使整車的安全性得到提高。同時(shí)，悅翔采用獨(dú)特的主動(dòng)與被動(dòng)相結(jié)合的超靜音工學(xué)科技，利用全球最先進(jìn)的NVH共振抑制技術(shù)與高科技復(fù)合材質(zhì)，使車內(nèi)怠速噪聲降至41分貝，達(dá)到了高級(jí)轎車的水平。目前上市的1.5L手動(dòng)版悅翔根據(jù)配置不同分為四個(gè)車型，包括售價(jià)5.39萬元的基本型、5.59萬元的舒適型、5.89萬元的豪華型和6.09萬元的尊貴型。1.5L自動(dòng)擋悅翔也將在年內(nèi)上市，未來悅翔還將推出1.3L車型和兩廂版。□天衣公司推出自主研發(fā)的新型汽車安全輪胎據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，浙江天衣輪胎有限公司前不久自主創(chuàng)新研制成功一種“不需補(bǔ)胎”的汽車安全輪胎。目前浙江天衣輪胎公司這一高分子有機(jī)記憶合成橡膠技術(shù)已獲國家發(fā)明專利，并在全球130多個(gè)國家和地區(qū)申請(qǐng)了專利保護(hù)。該技術(shù)是在輪胎內(nèi)壁均勻地噴涂一層帶狀的高分子有機(jī)記憶合成橡膠，從而在胎內(nèi)形成一個(gè)帶有一定厚度的防漏氣安全保護(hù)區(qū)。后市場(chǎng)行業(yè)及服務(wù)商動(dòng)態(tài)□國內(nèi)4年召回缺陷車184萬輛據(jù)媒體2009年3月17日?qǐng)?bào)道，從2004年3月15日宣布在中國實(shí)施汽車召回算起，中國版的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》已經(jīng)走過了近5年的時(shí)間。而截至2008年年底，已有累計(jì)54家國內(nèi)外企業(yè)共有184萬輛在華生產(chǎn)和銷售的缺陷汽車被召回，極大地維護(hù)了廣大車主的利益。但與汽車召回相關(guān)的檢測(cè)難、定性難等問題依然困擾著國內(nèi)汽車消費(fèi)者，仍然有大量的汽車質(zhì)量問題得不到有效地解決，而因汽車缺陷導(dǎo)致的汽車安全爭(zhēng)論也仍時(shí)有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2008年年底，54家國內(nèi)外企業(yè)總計(jì)召回缺陷汽車184萬余輛，涉及174種車型，召回次數(shù)達(dá)150次。目前實(shí)施主動(dòng)召回缺陷汽車的廠家共50家，約占汽車總生產(chǎn)廠家的61%。其中，2004年6月，一汽轎車馬自達(dá)6召回3.8萬輛轎車是中國汽車召回管理規(guī)定發(fā)布后的第一起汽車主動(dòng)召回案例；2007年3月，廣本雅閣召回42萬余輛問題車，成為國內(nèi)規(guī)模最大、范圍最廣的一次召回活動(dòng)；而從2005年2月至2008年12月，梅賽德斯－奔馳在中國境內(nèi)共召回19次，召回總數(shù)量為38657輛，成為在中國境內(nèi)召回次數(shù)最多的廠家。從汽車召回范疇看，主動(dòng)召回占絕大部分，但陷于“被動(dòng)”的廠家也并非少數(shù)。例如，國家質(zhì)檢總局去年3月31日發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示，提醒消費(fèi)者，雷諾汽車公司生產(chǎn)的部分梅甘娜汽車存在安全隱患，要謹(jǐn)防由此造成的安全事故。此后，各地檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)了對(duì)雷諾汽車的檢驗(yàn)監(jiān)管。在媒體、消費(fèi)者、監(jiān)管部門的良性互動(dòng)下，這起群發(fā)性故障不得不使雷諾拿出足夠的誠意，該公司最終就梅甘娜等汽車的變速器缺陷進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并向國家質(zhì)檢總局進(jìn)行了說明，提出了免費(fèi)更換相應(yīng)零部件等整改措施。此外，汽車召回相關(guān)的檢測(cè)、定性等問題依然困擾著消費(fèi)者。檢測(cè)機(jī)構(gòu)少是當(dāng)前國內(nèi)汽車行業(yè)的重要缺陷。由于檢測(cè)手段不足，一些質(zhì)量問題無法檢測(cè)出來，且檢測(cè)收費(fèi)也非常高，一般的轎車檢測(cè)一次達(dá)到10萬元以上，普通消費(fèi)者根本無法承受。這也導(dǎo)致許多消費(fèi)者選擇了放棄。汽車技術(shù)水平參差不齊決定了召回是這一行業(yè)的自然現(xiàn)象。國內(nèi)汽車召回雖然不像前幾年一樣成為作秀的工具，但依然有大量隱藏的問題存在。畢竟4年召回的車輛只占到國內(nèi)汽車產(chǎn)銷總量的不到6%。與汽車制造業(yè)更加發(fā)達(dá)的美國、日本和歐洲汽車市場(chǎng)的汽車主動(dòng)召回率相比，還有相當(dāng)大的差距。這絕不能說明中國的制造水平已經(jīng)超過了世界水平，所以如何能夠真正保證消費(fèi)者的權(quán)益，依然需要整個(gè)行業(yè)的自覺與共同努力。□今年全國二手車交易規(guī)模將達(dá)300萬輛據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年中國二手車的交易規(guī)模將達(dá)到300萬輛，而2012年的遠(yuǎn)期目標(biāo)為每年800萬輛。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，目前中國二手車仍處于初級(jí)階段。雖然宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣對(duì)二手車市場(chǎng)帶來了不利影響，但隨著中國汽車保有量的增多、用車成本的持續(xù)上漲，以及有利于二手車市場(chǎng)快速發(fā)展的相關(guān)政策的出臺(tái)，二手車的優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)凸顯。羅磊說，截至去年年底，中國汽車保有量已經(jīng)超過3000萬輛，中國二手車交易有著樂觀的前景。□中國汽車品牌滿意度新車質(zhì)量調(diào)查結(jié)果公布據(jù)媒體2009年3月18日?qǐng)?bào)道，09年3月13日，“中國汽車品牌滿意度調(diào)查”歷時(shí)半年多調(diào)研，由本土獨(dú)立第三方汽車測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)聯(lián)信天下在北京發(fā)布了最新的調(diào)研結(jié)果：中國汽車品牌滿意度新車質(zhì)量調(diào)查結(jié)果。聯(lián)信天下此次所做的新車質(zhì)量調(diào)查分類十分細(xì)致，跟蹤了目前市場(chǎng)上絕大部分廠家與新車的情況。"新車質(zhì)量"針對(duì)車輛可能出現(xiàn)的質(zhì)量，按照七大因子：外形、內(nèi)飾、駕駛和操縱、性能、安全系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)進(jìn)行綜合評(píng)比，涉及了車輛各總成和部件的工作可靠性。此次調(diào)查范圍覆蓋全國七大區(qū)域，有效問卷15000份。調(diào)查結(jié)果將使消費(fèi)者對(duì)于2008年上市新車型的質(zhì)量有所了解，同時(shí)使我們的購車指導(dǎo)更加完善。本次調(diào)查結(jié)果顯示，廣本奧德賽以829分的成績(jī)?cè)贛PV車型中排名高居榜首，現(xiàn)代圣達(dá)菲在SUV車型中排名第一，上海通用凱迪拉克CTS持續(xù)了一直以來良好的質(zhì)量口碑，在高端高檔中型車市場(chǎng)中排名第一，而在小型車領(lǐng)域威馳、奔奔、雨燕分享三個(gè)級(jí)別的桂冠，在中大型車與中型車級(jí)別，上海通用旗下雪弗蘭新景程和別克凱越分獲第一?！踯囕v保值度已成購車者重要參考依據(jù)據(jù)媒體2009年3月14日?qǐng)?bào)道，乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月，乘用車產(chǎn)量和銷量分別為52.68萬輛和61.05萬輛，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)7.74%和4.43%。按照汽車排量來看，1.6L及以下的車型環(huán)比增長(zhǎng)18.8%，同比增長(zhǎng)1.5%，二者均高于乘用車總體的增長(zhǎng)水平。在1.6L及以下的車型中，中華駿捷FRV連續(xù)兩月銷量近6000輛，蟬聯(lián)小排量?jī)蓭嚨墓谲妼氉?；驪威、新飛度等車型銷量盡管同比有所下滑，但依然保持著穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)中可以看出，目前小排量車市場(chǎng)有兩個(gè)鮮明特點(diǎn)：首先，以蟬聯(lián)三甲的三款車型為例，盡管售價(jià)、配置等始終穩(wěn)定，但其銷量卻始終處于穩(wěn)步增長(zhǎng)中；其次，部分動(dòng)輒降價(jià)數(shù)千甚至過萬、配置朝令夕改的車型，銷量始終在下降。依據(jù)這兩點(diǎn)不難推斷，車輛價(jià)值的“保值度”已成為目前消費(fèi)者購車時(shí)的重要參考依據(jù)?！醣本┦卸周嚱窈笥型麑?shí)現(xiàn)網(wǎng)上選號(hào)據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，截至目前，購買二手車尚不能進(jìn)行網(wǎng)上選號(hào)。今天上午，北京市交管局車管所外事科科長(zhǎng)高海京、政秘科副科長(zhǎng)沈宇輝做客交管局對(duì)外網(wǎng)站“在線訪談”時(shí)透露，如果各方面技術(shù)問題調(diào)整適當(dāng)，今后有可能擴(kuò)大網(wǎng)上選號(hào)范圍，但救護(hù)車、消防車、出租車、海關(guān)監(jiān)管車輛、外籍車輛、使館號(hào)牌的車輛，都不能夠自編自選號(hào)牌。據(jù)沈宇輝介紹，從前幾天選號(hào)的情況上看，車主首先需要注意的是自己身份證上的住址或暫住證上的居住地址來選擇，城八區(qū)選京N，遠(yuǎn)郊區(qū)則需要選京Y。在選擇號(hào)牌結(jié)束后，車主可以預(yù)約辦理手續(xù)，但預(yù)約的時(shí)間范圍是從次日開始的3天之內(nèi)，當(dāng)天及三天之后都不能預(yù)約。車管所鼓勵(lì)車主在辦理手續(xù)前，將申請(qǐng)表打印好。如果在家里選完號(hào)牌之后沒辦法打印，也可以另找一個(gè)有打印機(jī)的地方重新登錄一次，然后打印?！蹁N售利潤(rùn)趨薄，4S店試水汽車改裝據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，個(gè)性張揚(yáng)的年代，不僅需要個(gè)性張揚(yáng)的人，更需要有個(gè)性張揚(yáng)的車相得益彰。汽車改裝，近年來越來越貼近大眾。隨著去年10月1日新版《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》正式實(shí)施，對(duì)汽車改裝有所放寬，且手續(xù)更為便捷，改裝車市場(chǎng)開始升溫?！跋霌碛幸徊颗c眾不同的車”成為訴求，而改裝車恰好滿足了車主們的個(gè)性化需求，為了開拓市場(chǎng)、增加利潤(rùn)來源，越來越多的汽車廠家和4S店也開始涉足其中。記者日前在北京現(xiàn)代波士山店內(nèi)看到，改裝版悅動(dòng)和途勝擺放在展廳的明顯位置，該車不僅加裝了全車大包圍，還更換了運(yùn)動(dòng)型輪轂，車標(biāo)也變成了T型的TOMATOA&P標(biāo)志。據(jù)悉，TOMATOA&P是立足韓國的專門改裝品牌，涉足韓國車系的改裝，并開發(fā)韓國車系套件。在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，“售前改裝”是4S店為尋找特色經(jīng)營(yíng)而邁出的有益嘗試。記者從三家銷售改裝悅動(dòng)的4S店了解到，改裝版悅動(dòng)銷量能夠占到悅動(dòng)銷量的10%左右。除了拉動(dòng)銷售外，個(gè)性化的噴漆程序也是4S店的利潤(rùn)來源。北京現(xiàn)代波士山店裝飾部經(jīng)理鄭鑫告訴記者：“隨著80后人群逐漸成為購車主力人群，通過展廳里的改裝車展示，向熱衷于改裝的消費(fèi)者展示車型的改裝潛力，不僅年輕人關(guān)注的多，也成為了新車銷售的另一大賣點(diǎn)?！睒I(yè)內(nèi)人士分析，4S店銷售利潤(rùn)空間日趨薄弱，對(duì)于改裝車帶來的可觀利潤(rùn)，各大車商也不會(huì)輕易放棄。4S店模式經(jīng)營(yíng)改裝業(yè)務(wù)有其客觀必然性。一是對(duì)于大多數(shù)非專業(yè)車主來說，個(gè)性化就是其改裝的目的，并不追求對(duì)汽車性能的調(diào)校，因此普通的車身彩繪、添加大包圍之類外部飾物、更換音響等服務(wù)就能滿足他們的需求。二是汽車改裝涉及到汽車保修、保險(xiǎn)理賠、安全、年審等方面的問題，4S店會(huì)更有保障。□總規(guī)劃近30萬平米的花都貫耳汽配城開張據(jù)媒體2009年3月19日?qǐng)?bào)道，3月7日，總規(guī)劃近30萬平方米的花都貫耳汽配城開張營(yíng)業(yè)。該汽配城位于花都區(qū)迎賓大道與107國道交會(huì)處，緊鄰花都區(qū)風(fēng)神汽車工業(yè)城，一期占地1.2萬平方米；二期5.2萬平方米，預(yù)計(jì)今年10月前可完成建設(shè)和招商工作；三期擬開發(fā)面積為20萬平方米，開發(fā)周期為三年。屆時(shí)，這里將形成一個(gè)集汽車配件用品批發(fā)、零售、會(huì)展、物流及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)全方位發(fā)展的大型汽配用品集散基地，其規(guī)模可望與廣州汽配商圈相匹配，南北呼應(yīng)。作為花都經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)占了花都經(jīng)濟(jì)比重的三分之一，發(fā)展汽車配套產(chǎn)業(yè)因此也有得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)。而貫耳汽配城集花都機(jī)場(chǎng)、港口、高速公路網(wǎng)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，開發(fā)商貫耳集團(tuán)是一家集房地產(chǎn)、投資、科技開發(fā)等于一體的公司?！跷鲗幗⒍周囀袌?chǎng)信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，記者3月18日從青海汽車流通協(xié)會(huì)獲悉，西寧二手車交易在經(jīng)歷了10余年的發(fā)展后，在商務(wù)主管部門及行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下，“小散濫”、非法車輛交易等市場(chǎng)亂象將有望終結(jié)。據(jù)青海汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)曹金剛介紹，隨著西寧市汽車保有量的不斷增加及國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的支持，全市的私家車呈現(xiàn)逐年明顯增長(zhǎng)的趨勢(shì)，從而加快了汽車更新的速度，給二手車市場(chǎng)提供了大量的資源。但長(zhǎng)期以來，西寧二手車交易市場(chǎng)一直存在市場(chǎng)規(guī)模小、水平低等問題，致使走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車等車輛得以入市交易，從而使得二手車交易備受非議。近年來，我市相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，通過整合等措施不斷規(guī)范西寧二手車的交易。3月18日，在公安、商務(wù)、工商等相關(guān)部門的支持下，我市將部分二手車交易市場(chǎng)整合成立西寧協(xié)和二手車交易市場(chǎng)，公安、工商、保險(xiǎn)等相關(guān)部門派出工作人員入駐該市場(chǎng)合署辦公。據(jù)該市場(chǎng)負(fù)責(zé)人李德生介紹，新建的二手車交易市場(chǎng)建立了信息化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，凡入市交易的二手車，買方可在此平臺(tái)上查詢車輛的使用性質(zhì)、落戶日期、報(bào)廢年限、來源等有關(guān)信息，從而徹底杜絕了非法車輛入市交易，最大限度地維護(hù)交易雙方的合法權(quán)益。在交易過程中，交易雙方可在市場(chǎng)內(nèi)完成工商合同備案、車牌選號(hào)、車輛過戶、辦理保險(xiǎn)等全套手續(xù)。□廈門車貸險(xiǎn)已占據(jù)市場(chǎng)“半壁江山”據(jù)媒體2009年3月20日?qǐng)?bào)道，車貸險(xiǎn)又稱個(gè)人汽車消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，早在2003年以前，車貸險(xiǎn)曾是國內(nèi)汽車貸款最主流的擔(dān)保方式之一，不過后來因欠款問題而不得不退出市場(chǎng)。3年多前，廈門的車貸險(xiǎn)在車市升溫中“復(fù)活”，而且活得很好?！半m然沒有統(tǒng)一的口徑去統(tǒng)計(jì)，但是根據(jù)我們的測(cè)算，人保和中行一起合作的含車貸險(xiǎn)的車貸，已經(jīng)占據(jù)市場(chǎng)的半壁江山?！比吮B門分公司車貸險(xiǎn)工作的負(fù)責(zé)人金鑒說，據(jù)他們掌握的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在廈門的汽車金融公司、擔(dān)保公司以及銀行汽車金融分期貸款加起來的業(yè)務(wù)量，