巡檢無人機駕駛員職業(yè)技能競賽考試題庫（含各題型）

庫(含各題型)5.設(shè)備運維單位應(yīng)建立(),包括：線路走向和走勢、交叉跨越10.手動操作是由操作人員通過遙控器直接控制()執(zhí)行模塊，標(biāo)準(zhǔn)答案：CC、相對濕度14.絕緣材料在內(nèi)、外因素影響下，會流過一定的電流，習(xí)慣上把這C、潛供電流15.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是()。A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證A、一個接續(xù)管和三個補修管17.為應(yīng)對覆冰，國網(wǎng)公司提高了分裂導(dǎo)線()不平衡張力的百分19.如果工作檔內(nèi)交跨或鉆越其他電壓等級輸電線路，以及工作線路與其他線路平行或同塔架設(shè)，在開始工作前，必須在工作檔兩端桿塔上裝設(shè)()。A、最小安全距離21.飛機的方向阻轉(zhuǎn)力矩主要由()產(chǎn)生。23.桿塔拉線基礎(chǔ)埋深低于設(shè)計值()是一般缺陷。巡檢飛行速度不宜大于()。和空氣的()。39.飛機上升時，其迎角()。59.直接在地面操作的斷路器(開關(guān))、隔離開關(guān)(刀閘)的操作機構(gòu)62.使用前，按被測設(shè)備的電壓等級，選擇()電壓等級的驗電D、不相同63.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)()配備。65.殘余強度(也稱殘錘強度)僅指玻璃絕緣子自爆后的鋼帽、鋼腳69.已知1米長的LGJ-150型號導(dǎo)線電阻值為0.00021Ω,負(fù)荷電流71.一般發(fā)生在一基或相鄰桿塔的單相上的雷擊類型為()。D、感應(yīng)雷擊應(yīng)當(dāng)首先()。A、得到機長的允許73.下列有關(guān)金屬材料表面加工、尺寸和應(yīng)力集中對疲勞特性的影響16種型號91.為了保證帶電作業(yè)人員安全，人體與帶電梯(或接地體)保持規(guī) 必要的(),經(jīng)本單位分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)(總工程師)批準(zhǔn)后方可調(diào)試和()。B、維修104.全高50m以上，鋼管塔塔身傾斜度5%～10%屬()。105.線路工程中，通常將相鄰兩桿塔中心線之間的水平距離稱為129.RC模式是()直接控制模式。130.()通常有刷電機的連續(xù)工作壽命在幾百到1千多個小時，132.飛機的理論升限()實用升限。A、10的2次方B、10的3次方C、10的4次方D、10的13次方B、氧氣含有20.9%左右，氮氣含有78%左右，氬氣、二氧化碳1138.學(xué)習(xí)型組織理論認(rèn)為團(tuán)隊?wèi)?yīng)具有的特點不包括：()。142.固定翼無人駕駛航空器產(chǎn)生升力的主要部件是()。149.在各電壓等級中，電位轉(zhuǎn)移時的放電間隙是()。161.下列有關(guān)帶電作業(yè)用承力工具材料的說法中，不正確的是()。板)制作承力部件料D、材料厚度1/3處中含有()。 阻力()。A、1至5米高度B、1至10米高度C、1至15米高度D、1至25米高度生的()。別向下量取垂直距離a和b,要求a、b和所要測定的弧垂f的關(guān)系195.填用電力線路第一種工作票進(jìn)行工作，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在得到 198.螺旋槳轉(zhuǎn)速不變的情況下，飛行速度205.線路投運8-10年內(nèi)的每批次復(fù)合絕緣子應(yīng)隨機抽樣()支207.機翼1/4弦線與垂直機身中弧線的直線之間的夾角稱為機翼的員的安全()。215.在海平面溫度15攝氏度，壓強在760毫米汞柱下，空氣的密度因而更多關(guān)注的是通過對(),來分析判斷天氣發(fā)展變化趨勢，235.在任意迎角下，翼型繞某一特定點的俯仰力矩保持不變，該點為A、公里/小時B、英里/小時240.某線圈有100匝，通過的電流為2A,則該線圈的磁勢為(243.無人機特殊飛行許可頒發(fā)前由局方檢察官或局方認(rèn)證人員或251.運載超長、超高或重大物件時，物件重心應(yīng)與車廂承重中心 255.在輸電線路帶電作業(yè)中，對防護(hù)用具的要求是()。257.耐張直線電桿一般用于線路的直線段，有時也兼用于()以下的小轉(zhuǎn)角。s不變)時，機翼力矩的大小取決于()。期限為()。關(guān)漏字需要修改，應(yīng)(),字跡應(yīng)清楚。配設(shè)弦線，懸掛(),用鋼尺量測檢查。 旋翼無人駕駛航空器垂直起降的功能的無人駕駛航空器類型是305.調(diào)節(jié)團(tuán)隊成員矛盾的目的說法不正確的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B 311.無人機云系統(tǒng)(無人機云),是指輕小型民用無人機動態(tài)數(shù)據(jù)庫315.飛機在空中飛行時，如果飛機處于平衡狀態(tài)，那么()。A、電力片數(shù)和串長，提高絕緣子串的()來進(jìn)行防治。339.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機轉(zhuǎn)彎時，兩翼的阻力表現(xiàn)為()。換，;二是由于外界環(huán)境()變化。二.多選題單位應(yīng)告知()。6.為避免輸電線路覆冰事故的發(fā)生，就要防止(),這是輸電線 具品C、絕緣串長度(有效泄漏距離)C、防振錘脫落(舞動多發(fā)區(qū)域)屬嚴(yán)重缺陷D、桿塔E、鋼絞線7股斷3股、19股斷4股A、5°~30°B、30°~60°C、60°~90°D、90°~135°34.斜二測圖在作圖方法上與正等測圖基本相同，所不同的是()。37.特殊巡視是在()和其他特殊情況時，43.為了有效地防止輸電線路風(fēng)偏閃絡(luò)事故的發(fā)生可以通過安裝 45.下列哪些方法能增加冬季施工混凝土的早期強度()。49.按照防御外界磁場或者電場影響的能力分類包括()。63.輸電線路根據(jù)桿塔缺陷性質(zhì)常有()等檢修方法。B、斜材79.電動工具的電氣部分經(jīng)維修后應(yīng)進(jìn)行()后方可使用。85.專責(zé)監(jiān)護(hù)人應(yīng)是具有()的人員。 90.下列()人員中哪些人員應(yīng)經(jīng)過安全知識教育后，方可下現(xiàn)91.無人機巡檢對象為線路本體時應(yīng)巡視的內(nèi)容包括，地基與地面D、儲存能量A、黏土122.停電更換線路間隔棒工作拆除沿復(fù)合絕緣子進(jìn)入導(dǎo)線所用的 130.生產(chǎn)管理系統(tǒng)線路工作票管理的關(guān)鍵流程包括()。光檢測內(nèi)容為()。專門編制(),并履行相關(guān)審批手續(xù)。C、護(hù)筒用鋼板制作，鋼板厚度一般為4～8mm,內(nèi)徑比鉆頭直徑大A、復(fù)制D、刪除 154.線路巡視按目的的不同可分為(A、工作前6h162.根據(jù)氣象條件的不同，線路特殊區(qū)域可分為()等。A、動力源(又稱液壓泵站)B、液壓機(又稱液壓鉗)170.懸垂型桿塔計算風(fēng)壓荷載時，應(yīng)計算與鐵塔線路方向軸線成 181.導(dǎo)線壓接時，為防止機械傷害可采取的預(yù)防控制措施有哪些 B、瓷質(zhì)(復(fù)合絕緣子)絕緣子劣化檢測展放張力，提高導(dǎo)線尾部(張力輪至盤架間)張力B、瓷質(zhì)(復(fù)合絕緣子)絕緣子劣化檢測D、U型掛環(huán)缺螺帽負(fù)責(zé)人應(yīng)(),并確認(rèn)無誤。226.在三投影面體系中，垂直于不同投影面的直線有()。B、在電力系統(tǒng)運行時，用于確定運行方式；制定檢修計劃；確定調(diào)234.特高壓架空輸電線路的防雷性能的特點為()。236.無人機包括()等型式。244.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)采用載波相位定位時，具有的特點為 246.在電力線路上工作，除了停電外，保證安全的技術(shù)措施還有 252.監(jiān)督檢查分包商在施工現(xiàn)場的專(兼)職安全員配置和履職、 253.基礎(chǔ)施工時應(yīng)首選組合鋼模板，不宜使用鋼模板時，也可選用254.預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋混凝土環(huán)形截面桿件，必須設(shè)置等間距的D、并溝線夾發(fā)熱，相對溫差≥80%或相對溫升>20℃就地組織事故搶險，對現(xiàn)場情況(),并將現(xiàn)場情況及時報告相A、S型對穿式D、H型對穿式 286.巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)()等可能影響作業(yè)的突變天氣時，應(yīng)及289.復(fù)合絕緣子的事故原因基本包括()。B、工作票(單)299.造成輸電線路外力破壞的現(xiàn)象可分為盜竊破壞、()。C、鋼管塔主材彎曲度5%～7%屬嚴(yán)重缺陷311.無人直升機巡檢系統(tǒng)主要部件(如電機、()等)更換或升濕度85%以下，無()的天氣進(jìn)行。D、鍍鋅鋼絞線19股斷1股B、桿號牌(含相序)內(nèi)容差錯，與設(shè)備名稱不一致屬嚴(yán)重缺陷途經(jīng)區(qū)域地圖和現(xiàn)場勘查情況(),制定()。334.基礎(chǔ)斷面圖(基礎(chǔ)立面圖)應(yīng)標(biāo)出()。