績效考核辦法修改方案

車間月度績效考核辦法修改方案為提高車間績效考核效果，促進(jìn)經(jīng)營成果的實現(xiàn)，結(jié)合新薪酬制度和公司實際，擬對現(xiàn)行的車間月度績效考核辦法進(jìn)行修訂，具體如下：一、修訂原因：原車間績效考核辦法已執(zhí)行多年，在實際操作中，存在以下問題：1、原考核辦法設(shè)計較復(fù)雜，計算方法較繁瑣，難以讓員工清晰和明白考核的目的和意義。2、原考核辦法在計算產(chǎn)量工資方面，存在漏洞。產(chǎn)量含量工資是按照編制人數(shù)進(jìn)行核算的。由于車間實際人數(shù)大部分均少于編制人數(shù)，因此會導(dǎo)致產(chǎn)量工資會過高而影響日常獎金分配和節(jié)余。3、由于原考核辦法不完善，導(dǎo)致出現(xiàn)車間每月的獎金分配與考核結(jié)果不掛鉤的情況，即無論車間達(dá)不達(dá)標(biāo)，車間的獎金分配基本上維持不變，考核無起到作用。4、原獎金分配方式審批過程過于繁瑣，難以控制。5、原獎金分配方式與新薪酬制度不兼容，易導(dǎo)致員工薪酬成本普遍上漲?；谝陨显颍瑸楹喕囬g績效考核辦法，提高績效考核的激勵作用，擬進(jìn)行以下修改。二、修改方案：車間績效考核以產(chǎn)量和成本考核、用工人數(shù)作為主要考核依據(jù)，分成三部分進(jìn)行考核。其中產(chǎn)量考核與產(chǎn)量工資掛鉤，成本考核與成本獎金掛鉤，用工人數(shù)考核與人工成本節(jié)余獎金掛鉤。1、產(chǎn)量考核：基本上按原方式進(jìn)行考核，產(chǎn)量工資=實際產(chǎn)量*產(chǎn)量含量工資。但產(chǎn)量含量工資的計算方式有所改變，修改為：產(chǎn)量含量工資=當(dāng)月實際在編人數(shù)*考核產(chǎn)量/上月人均工資。修改的目的是杜絕因?qū)嶋H人數(shù)比編制人數(shù)少而使產(chǎn)量工資上升的問題。用工人數(shù)單獨進(jìn)行考核，屬于人工成本節(jié)余獎金的范疇。2、成本考核：對各生產(chǎn)車間設(shè)定考核成本，考核成本與車間成本獎金總額掛鉤。車間成本獎金總額=標(biāo)準(zhǔn)獎金總額*成本系數(shù)。其中標(biāo)準(zhǔn)獎金總額按照每個崗位的標(biāo)準(zhǔn)獎金進(jìn)行計算。成本系數(shù)與當(dāng)月的成本指標(biāo)完成率掛鉤，具體如下：成本完成率成本系數(shù)成本完成率成本系數(shù)89%以下1.46100%-105%0.990%-94%1.2106%-110%0.895%-99%1.1111%-120%0.7100%1120%以上0.63、人工成本節(jié)約考核：根據(jù)當(dāng)月車間實際用工情況，結(jié)合編制情況進(jìn)行考核。人工成本節(jié)約獎金=（編制人數(shù)-實際人數(shù)）*月薪資標(biāo)準(zhǔn)*80%。（其中80%為提取比例，可修改。月薪資標(biāo)準(zhǔn)建議按1元/月進(jìn)行計算）。人工成本節(jié)約獎金必須在產(chǎn)量和成本指標(biāo)均完成的情況下才予以支付，否則，該部分獎金直接納入車間留存獎金當(dāng)中。4、輔助生產(chǎn)部門考核了獎金基數(shù)，因此如仍按原方式進(jìn)行核計獎金會出現(xiàn)不合理的情況。如還是按原方法進(jìn)行分配，則會導(dǎo)致員工薪酬普遍上漲（因